Yo'nalishli gidravlik valfning o'rta holati (neytral) funktsiyalari: O, H, M, Y

Shlangi tizimlarda yo'nalishni boshqarish klapanlari bosim ostida yog'ni aktuatorlarga yo'naltiradi va valfning neytral (o'rta) holati tizimning ishlashida hal qiluvchi rol o'ynaydi. Neytral holat to'rtta portning (bosim P , tank T va ish portlari A/B ) vana g'altagi markazlashtirilganda qanday ulanishini belgilaydi. To'rtta umumiy o'rta pozitsiyali (neytral) funktsiyalar - O, H, M, Y - turli port ulanishlarini tavsiflaydi. Har bir markaz funktsiyasi o'ziga xos samaradorlikni beradi: masalan, biri aktuatorni joyida qulflashi mumkin , ikkinchisi esa nasos oqimini tankga tushiradi . Ushbu spool funktsiyalarini tushunish OEM va mashina ishlab chiqaruvchilarga gidravlik valf dizaynini optimallashtirishga yordam beradi. samaradorlik, barqarorlik va yukni boshqarish uchun

• O-turi (Yopiq markaz): Barcha to'rtta port (P, A, B, T) bloklangan . neytral holatda Hech qanday oqim sodir bo'lmaydi, shuning uchun nasos tizimning relyef chizig'iga bosim o'tkazadi yoki uni ushlab turadi. Bu aktuatorni joyida qulflaydi (yukni ushlab turishning yuqori aniqligi), lekin tushirmaydi , bu energiyani behuda sarflashi va issiqlik hosil qilishi mumkin. nasosni

• H-tipi (Ochiq markaz): portlari P→T va A↔B hammasi ochiq . Nasos oqimi to'g'ridan-to'g'ri tankga yo'naltiriladi (tizim yukini tushiradi ) va ish portlari o'zaro bog'lanadi, bu esa aktuatorning suzishiga imkon beradi. tashqi kuchlar ostida Bu bo'sh turganda bosimni tushiradi (energiyani tejaydi), lekin yukni ushlab turishning oldini oladi (quvvat bo'lmaganda aktuatorlar siljiydi).

• M-tipi (Tandem markazi): P→T ochiq, A/B esa yopiq. Nasos tankga tushiriladi (H-tipi kabi) va ish portlari bloklanadi (O-tipi kabi). Ushbu gibrid markaz silindrni qulflaydi (yukni ushlab turadi), ammo nasos oqimini tankga tashlaydi. Bu energiyani tejash uchun yukni ushlab turish barqarorligini va nasosni tushirishni taklif qiladi.

• Y tipi (Float markazi): A va B dan T gacha ochiq, lekin P yopiq . Aktuator kameralari tankga ulangan (shuning uchun silindr suzadi), lekin nasosning chiqishi bloklangan. Bu tsilindrning erkin harakatlanishiga imkon beradi (tushirish yoki suzish uchun foydali) , qoldiq bosim ko'tarilmaydi , nasos esa bosim ostida qoladi (tushirishsiz).

Har bir o'rta lavozim turli ish printsiplari va xatti-harakatlarini keltirib chiqaradi. Masalan, O tipidagi valfda aktuator gidravlik tarzda qulflangan 'tashqi kuch ta'sir qilsa ham, aktuator harakatlana olmaydi' - qisish yoki aniq to'xtash uchun ideal. H-tipida g'altak 'barcha portlarni ochadi, shunda silindr suzadi', bu ko'p zanjirli tizimlar yoki qo'lda bekor qilish uchun foydalidir. M-tipli tandem nasosning aylanmasiga ruxsat bergan holda 'qo'zg'atuvchini qulflaydi' va Y-tipli 'qo'zg'atuvchini suzuvchi holatga keltiradi' o'rtacha zarba xarakteristikalariga ega.

O-turi (yopiq markaz) o'rta pozitsiya

bilan barcha portlar O tipidagi (yopiq markaz) g'altak bloklanadi . neytral holatda Aslida, bosim (P), tank (T) va ish portlari (A / B) izolyatsiya qilingan. Bu silindrning har ikki tomonida yog'ni ushlab turadi va qulflaydi . aktuatorni to'liq Natijada, yuklar sirpanishsiz aniq ushlab turiladi va pozitsiyaning aniqligi yuqori bo'ladi. Boshlash harakati silliq, chunki aktuatorning moy kameralari to'la (boshlang'ich harakatni yumshatuvchi) Biroq, tormozlanish bosimning keskin pasayishi tufayli gidravlik zarba hosil qiladi. Muhimi, nasos yukni bo'shata olmaydi - u yog'ni yopiq g'altakga surishda davom etadi, bu esa energiyani behuda sarflashi va issiqlikni keltirib chiqarishi mumkin. O tipidagi klapanlar qattiq yukni ushlab turish (presslar, qisqichlar, og'ir yuk ko'targichlar) va yuqori pozitsion aniqlikka muhtoj bo'lgan ilovalar uchun eng yaxshisidir.

H-turi (Ochiq markaz) O'rta pozitsiya

H -tipli (ochiq markaz) g'altak P→T va A↔B ni bog'laydi. markazlashganda Barcha to'rtta port samarali tarzda ochiq. Bosim ostidagi moy to'g'ridan-to'g'ri nasosdan tankga oqib, tizimni tushiradi va kutish bosimini kamaytiradi. A va B ish portlari bir-biriga bog'langan bo'lib, silindrning suzishiga imkon beradi: tashqi kuch uni qarshiliksiz harakatga keltirishi mumkin. Bu H tipidagi klapanlarni ko'p aktuatorli sxemalar yoki qo'lda bekor qilishni talab qiladigan tizimlar uchun ideal qiladi (aktuator yuk ostida 'suzadi'). Harakatning boshlanishi biroz ko'tarilishi mumkin (orqa bosim yostig'i yo'q), lekin to'xtash O-tipiga qaraganda yumshoqroq, chunki suyuqlik aylanishi mumkin. Umuman olganda, H tipidagi markazlar energiyani tejaydi (nasos oqimi tankga tashlanadi) va tizimni tushirishni ta'minlaydi, lekin ular qulflamaydi . aktuatorni Ular bir nechta funktsiyalar nasosni birlashtiradigan yoki float/neytral drift qabul qilinadigan ilovalar uchun juda mos keladi.

M-turi (Tandem markazi) o'rta pozitsiyasi

M tipidagi yoki tandemli markaziy g'altaklar P→Tni bog'laydi, lekin bloklari A va B . Neytral holatda nasos tankga qisqa tutashgan (nasos energiyasini tushirish), aktuator portlari yopiq qoladi. Bu asosiy afzalliklarni birlashtiradi: silindr joyida ushlab turiladi (A/B bloklanganligi sababli) va nasos oqimi tankga qaytadi (quvvatni tejash). M-tipi yukni ushlab turish barqarorligini taklif qiladi. bilan O-tipi kabi energiya samaradorligi H tipidagi Harakatni boshlash / to'xtatish silliq (nasos dam olishda yuk bilan kurashmaydi) va nasos bosimsiz, issiqlikni kamaytiradi. Tandem-markazli klapanlar ko'pincha og'ir uskunalar va yuk ko'tarish sxemalari uchun tanlanadi, bu erda ham xavfsiz yukni qulflash, ham nasosni tushirish kerak (masalan, gidravlik domkrat, liftlar).

Y-turi (Float-markaz) o'rta pozitsiya

markazda Y tipidagi (suzuvchi) g'altak P ni bloklaydi, lekin A→T va B→T ni bog'laydi . Silindr kameralari tank uchun ochiq bo'lib, aktuatorning suzishi yoki siljishiga imkon beradi. tashqi kuchlar ostida P yopiqligi sababli, nasos bosim hosil qiladi (tushirish yo'q), lekin oqim valfni tark eta olmaydi. Asosan, aktuator 'neytral floatda' joylashgan - harakatga qarshilik ko'rsatish uchun orqa bosim yo'q. Y-markazlari uchun foydalidir (masalan, vilkalar yoki g'altaklarni tushirish). nazorat ostida tushirish yoki erkin tushirish yukni Ular o'rtacha ishga tushirish/to'xtash zarbasini beradi (O va H oralig'ida) va aktuatorda bosim ko'tarilmaydi. Nasos hali ham yopiq portga qarshi ishlaydi, shuning uchun Y tipi H/M kabi energiya tejamkor emas. Biroq, aktuator bosimini tankga qon quyib, Y-markazlari qoldiq bosimning keskin ko'tarilishini oldini oladi , siljish paytida javob va barqarorlikni yaxshilaydi.

Markaz funktsiyalarini taqqoslash

Foyda va dizayn masalalari

• Energiya samaradorligi (nasosni tushirish):  H va M tipidagi markazlar bo'sh turganda nasos oqimini tankga tashlaydi, shuning uchun nasos keraksiz bosim hosil qilmaydi. Bu energiya chiqindilari va issiqlikni sezilarli darajada kamaytiradi. Yopiq markaz (O) va float (Y) nasosni bosim ostida ushlab turadi (tushirishsiz), vana uzoq vaqt neytral holatda tursa, unumdorligi past bo'lishi mumkin.

• Yukni ushlab turish va barqarorlik:  O- va ​​M tipidagi markazlar aktuator portlarini to'sib, silindrni tashqi kuchlar ostida ham qattiq ushlab turadi. Bu aniq joylashtirish yoki xavfsizlik uchun ideal. H- va Y-tiplari aktuatorning suzishiga imkon beradi (A/B tankga yoki bir-biriga ulanadi), shuning uchun ular yukni ushlab turolmaydi - agar kuch qo'llanilsa, silindr siljishi mumkin.

• To'g'ri o'tish va zarba:  Yopiq markazlar (O/M) harakat boshlanishini yostiradi (aktuator moyi allaqachon qoplanadi), lekin to'xtash qiyinroq (tormozdagi inertsiya zarbasi). Ochiq/suzuvchi markazlar (H/Y) minimal ishga tushirish tamponiga ega, ammo sekinroq sekinlashadi (suyuqlik o'tish joylari ochiq). Y-markazlari muvozanatni saqlaydi: ular aktuator kameralarini tankga chiqaradi, bu esa O/M bilan solishtirganda zarbani kamaytiradi.

• Ilovaning ko'p qirraliligi:  neytral funktsiyani tanlash valfni dasturga moslashtiradi. Masalan, O-markazlari mahkam ushlab turish muhim bo'lgan qisqichlar, presslar yoki xavfsizlik sxemalarida qo'llaniladi. H-markazlari ko'p silindrli mashinalar yoki qo'lda vanalar (yuk ostida suzuvchi va nasosni tushirish) mos keladi. M-markazlari og'ir yuk ko'taruvchi domkratlar yoki yuk tushirish va qulflashni talab qiladigan gidravlik presslar uchun ko'p qirrali. Y-markazlari gidravlik motorlar yoki tushirish operatsiyalari uchun tanlanadi (bosim hosil bo'lmasdan suzuvchi). Ishlab chiqaruvchilar ko'pincha bir nechta spool variantlarini taklif qilishadi, shuning uchun dizaynerlar valfning markaziy funktsiyasini tizim maqsadlariga moslashtirishi mumkin.

To'g'ri markaz funktsiyasini tanlash

• Yopiq markaz (O): aniq kerak bo'lganda O-turini tanlang . pozitsiyani saqlash va yukni blokirovka qilish Masalan, gidravlik presslar, qisish tizimlari yoki aktuator neytral holatda qolishi kerak bo'lgan har qanday dastur.

• Ochiq markaz (H): ega tizimlar yoki doimiy nasos oqimi tankga quyilishi kerak bo'lgan tizimlar uchun H-tipidan foydalaning . bir nechta aktuatorga Bir nasosda Bu issiqlikni pasaytiradi va neytral holatida silindrlarga 'suzish' imkonini beradi (qo'l g'ildiragi yoki qarshi og'irlik harakati).

• Tandem-markaz (M): M tipi xohlaganingizda idealdir nasosni tushirish va yukni blokirovka qilishni . Uni energiyani tejash muhim bo'lgan, lekin yukni ishonchli ushlab turish kerak bo'lgan og'ir yuk ko'tarish moslamalari, mobil kranlar, domkratlar yoki presslar uchun tanlang.

• Float-Center (Y): Agar aktuator erkin tushishi yoki neytral holatda bo'lishi kerak bo'lsa, Y tipini tanlang, ammo siz bosimning keskin ko'tarilishini oldini olishni xohlaysiz. Vinçlarda, tushirish sxemalarida yoki har qanday float/float (ushlab turish) funksiyalarida keng tarqalgan.

Har bir o'rta pozitsiya o'zaro kelishuvdir, shuning uchun energiya sarfini (nasosni tushirish) , yukni boshqarish (aktuator qulfi va float) va tizim dinamikasini (zarba, qo'lda bekor qilish) hisobga oling. yo'nalishli valf markazi funktsiyalarini belgilashda Ko'pincha tizim barqarorligi valfning markaziy funktsiyasini kerak bo'lganda qo'shimcha komponentlar (qarshi muvozanat yoki ushlab turish klapanlari) bilan birlashtirish orqali kuchaytirilishi mumkin.

TSS

Savol: Yo'nalishni boshqarish klapanidagi o'rta pozitsiya (neytral) funksiya nima?
Yo'nalishni boshqarish klapanining o'rta holatidagi funktsiyasi (neytral holat deb ham ataladi) g'altak markazlashtirilganda (harakatsiz) valf portlari qanday ulanishiga ishora qiladi. Qaysi portlar (bosim belgilaydi . P , tank T va ish portlari A/B ) neytral holatda ochiq yoki yopiqligini Ushbu konfiguratsiyalar (O, H, M, Y yorlig'i) moyning tankga oqib o'tishini, bosimni ushlab turishini yoki aktuatorga ulanishini aniqlaydi, bu esa nasosni tushirish va kutish holatidagi aktuatorning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi.

Savol: O, H, M, Y harflari vana markazi funktsiyalari uchun nimani anglatadi?
Ular 4 ta asosiy markaz konfiguratsiyasi uchun sanoat kodlari: O (Yopiq markaz): barcha portlar bloklangan; H (Ochiq markaz): P→T va A↔B ochiq; M (Tandem): P→T ochiq, A/B yopiq; Y (Float markazi): A/B→T ochiq, P yopiq. Har bir belgi neytral, nasos oqimi va silindrning suzishi yoki qulflanganida qaysi portlar ulangan yoki muhrlanganligini ko'rsatadi.

Savol: O tipidagi va H tipidagi markaz funktsiyalari qanday farq qiladi?
( O tipidagi yopiq markaz) klapan barcha portlarni neytral holatda bloklaydi, bu esa aktuatorni qulflaydi va bosimni ushlab turadi (yukni ushlab turish va aniq to'xtash uchun yaxshi), lekin nasosni tushirmaydi . ( H tipidagi ochiq markaz) valf P dan T va A dan B ga ochiladi, shuning uchun nasos oqimi tankga tashlanadi (tizimni tushiradi) va silindr suzadi . yuk ostida Qisqacha aytganda, O yukni ushlab turadi, H nasos oqimini tushiradi.

Savol: M tipidagi (tandem) markaziy valfni qachon ishlatishim kerak? Nasosni tushirish
foydalaning . tandem-markazdan (M-tip) xohlaganingizda va yukni ushlab turishni M-markazlarida P T ga ulanadi (nasosni tushiradi), A/B esa bloklangan holda qoladi (harakatlagichni qulflaydi). Bu ularni energiyani tejash (nasosni tushirish) va yukni xavfsiz qulflash talab qilinadigan og'ir yuk mashinalari yoki liftlar uchun ideal qiladi.

Savol: Markaz funktsiyalari energiya samaradorligiga qanday ta'sir qiladi?
markaz funktsiyalari Nasosni neytral holatda tankga tushiradigan (masalan, H va M-tiplari) samaradorlikni sezilarli darajada oshiradi, chunki nasos bo'sh turganda yuqori bosimga qarshi ishlamaydi. Aksincha, yopiq markaz (O) yoki float-markaz (Y) nasosning chiqishiga bosimni ushlab turadi (tushirishsiz), bu esa kutish rejimida energiyani issiqlik sifatida sarflaydi. Shunday qilib, tushirish markazini tanlash gidravlik tizimlarda yoqilg'i / quvvat sarfini kamaytirishi mumkin.

Savol: Shlangi klapan yukni neytral holatda ushlab turishi mumkinmi?
Ha - lekin faqat ish portlarini bloklaydigan markaziy konfiguratsiya bilan. O tipidagi va M tipidagi valflar A va B portlarini neytral holatda muhrlab qo'yadi, shuning uchun aktuator gidravlik jihatdan qulflanadi va yuk ushlab turiladi.  H-tipi va Y-tipi aktuatorning suzishiga imkon beradi (ular ish portlarida bosimni ushlab turmaydi), shuning uchun bu markazlar neytral ostida yukni o'z ichiga olmaydi.