Selección de motor orbital de distribución de eje OK
El catálogo OK identifica un juego de engranajes geroler y una distribución de flujo de eje. Los índices de presión disminuyen en algunas configuraciones de cilindrada mayor, por lo que la presión general de una familia no es suficiente para elegir el motor requerido.
Datos de modelo correctos
| Modelo |
Desplazamiento cm3/rev |
Diferencial de presión continua MPa |
Par continuo N m |
Velocidad continua máxima rpm |
| bien 36 |
36 |
14 |
66 |
1111 |
| bien 50 |
51.7 |
14 |
100 |
780 |
| bien 80 |
81.5 |
14 |
158 |
744 |
| bien 100 |
102 |
14 |
200 |
595 |
| bien 125 |
127.2 |
14 |
248 |
480 |
| bien 160 |
157.2 |
14 |
315 |
382 |
| bien 200 |
194.5 |
12.5 |
339 |
301 |
| bien 250 |
253.3 |
11 |
403 |
238 |
| bien 315 |
317.5 |
9 |
398 |
191 |
| bien 375 |
381.4 |
7.5 |
373 |
162 |
Los límites del catálogo se aplican a las configuraciones enumeradas. La velocidad máxima, el par y la presión son límites separados y no son un punto de funcionamiento simultáneo.
Comparando OK 160 y OK 200
El OK 160 enumera 157,2 cm3/rev, diferencial de presión continua de 14 MPa, par continuo de 315 Nm y velocidad continua máxima de 382 rpm. El OK 200 tiene 194,5 cm3/rev, 12,5 MPa, 339 Nm y 301 rpm. La comparación muestra por qué el desplazamiento, la presión y la velocidad deben leerse juntos.
Compare el par requerido a la velocidad de funcionamiento prevista con los datos del modelo seleccionado. Un desplazamiento mayor cambia el flujo necesario para una velocidad objetivo; no establece un aumento proporcional del par continuo. La versión de eje seleccionada y el punto de funcionamiento determinan también qué datos del catálogo son válidos.
Caudal y velocidad para OK 160
Como ejemplo calculado, supongamos que 25 L/min llegan al OK 160 con un desplazamiento de 157,2 cm3/rev. La velocidad ideal del motor es flujo x 1000/desplazamiento, lo que da 25 x 1000/157,2 = aproximadamente 159 rpm antes de las pérdidas volumétricas. Esta es una estimación de flujo, no un punto de rendimiento BLINCE medido ni una confirmación de que el motor puede entregar el par nominal a esa velocidad.
La velocidad real y el par disponible dependen del punto de funcionamiento, las condiciones del aceite y las pérdidas del motor. Utilice la curva relevante, los datos iniciales y las condiciones de entrada y salida para completar la selección. Si la máquina necesita una velocidad muy baja o cambia de carga rápidamente, incluya esa tarea explícitamente en la consulta.
OK información de instalación y pedidos Detalles
| del artículo |
para la consulta |
| Eje |
OK diámetro del perfil del eje chaveta o estría longitud útil y carga externa |
| Montaje |
Patrón de pernos piloto de forma de brida y espacio disponible |
| Puertos petroleros |
Posición del tipo de conexión y espacio libre de la manguera del dibujo aprobado |
| Regresar y escurrir |
Presión de salida y disposición de drenaje del motor suministrado. |
| Punto de servicio |
Par de arranque requerido Par de funcionamiento Velocidad y caudal disponible |
Para una consulta de transportador, cepillo o conjunto giratorio, indicar si el motor se conecta directamente o mediante correa, rueda dentada o caja reductora. Incluya la carga en el eje de salida y su posición. Estos son ejemplos de trabajo con máquinas; la configuración real debe revisarse para sus propios requisitos hidráulicos y mecánicos.
