دقت در قدرت سیال عملکرد ماشین را دیکته می کند. نرخ جریان اشتباه محاسبه شده مستقیماً زمان چرخه، سرعت محرک و قابلیت اطمینان کلی سیستم را به خطر می اندازد. وقتی تحویل مایعات کوتاه می شود، ماشین آلات در محل کار کند و بی پاسخ می شوند. هنگامی که جریان از ظرفیت سیستم فراتر رود، انرژی اضافی به گرمای مضر تبدیل می شود که آب بندی ها را از بین می برد و خواص سیال را کاهش می دهد.
مهندسان و تیم های تدارکات اغلب بر تئوری تکیه می کنند رتبه بندی پمپ ، نادیده گرفتن لغزش داخلی، تغییرات RPM عملیاتی و راندمان حجمی. این منجر به تعیین پمپ های با اندازه نادرست می شود که منجر به گرم شدن بیش از حد سیستم، عملکرد کند یا خرابی زودرس اجزا می شود. مکانیک میدان ساعتها را صرف تشخیص زمانهای کند چرخه میکند، اما متوجه میشود که محرک اصلی نمیتواند جریان مورد نیاز را تحت بار حفظ کند زیرا ریاضی اولیه اشتباه بود.
محاسبه دقیق نرخ جریان مستلزم حرکت فراتر از ریاضیات نظری اساسی است. شما باید متغیرهای دنیای واقعی را که بر تحویل سیال در محرک تأثیر میگذارند حساب کنید. این راهنما فرآیندهای ضروری، متغیرهای مهندسی، فاکتورهای بازدهی در دنیای واقعی و معیارهای ارزیابی خاص ماشین مورد نیاز برای تعیین و منبع تجهیزات صحیح برای برنامه شما را تجزیه میکند.
جریان نظری در مقابل جریان واقعی: محاسبات پایه یک خط مبنا تئوریک را ارائه می دهند. دبی واقعی باید بازده حجمی را در نظر بگیرد، که معمولاً درصدی از تحویل سیال را بسته به طراحی و سایش پمپ حذف میکند.
تبدیل های استاندارد شده: محاسبات امپریالیستی برای تغییر اینچ مکعب به گالن در دقیقه به یک ضریب تبدیل نیاز دارند، در حالی که محاسبات متریک سانتی متر مکعب را برای ایجاد لیتر در دقیقه تغییر می دهند.
اندازهبندی خاص برنامه: تجهیزات سیار به محاسبات مبتنی بر سرعتهای متغیر موتور نیاز دارند، در حالی که محاسبات ماشینآلات صنعتی به سرعت موتور الکتریکی ثابت و پیوسته متکی هستند.
وابستگی متقابل کارایی: طراحی سیستم باید تفاوت بین راندمان حجمی را که بر حجم سیال تأثیر میگذارد و راندمان مکانیکی-هیدرولیکی که بر گشتاور ورودی مورد نیاز تأثیر میگذارد، در نظر بگیرد.
معاوضه های سیستم: بزرگ کردن پمپ برای تضمین جریان می تواند منجر به تولید گرمای بیش از حد و ایجاد حفره شود، در حالی که کوچک کردن اندازه باعث گرسنگی محرک ها و کاهش بهره وری دستگاه می شود.
فهرست مطالب
تغییر وضعیت دهید
1. مکانیک اصلی جریان پمپ هیدرولیک
تعریف متغیرهای استاندارد مهندسی
قبل از انجام هر گونه محاسبات، باید نماد استاندارد شده را ایجاد کنید. مهندسی قدرت سیالات به متغیرهای خاصی برای اطمینان از دقت در پیکربندیهای مختلف متکی است. استفاده از واحدهای صحیح از خطاهای فاجعه بار اندازه گیری در طول یکپارچه سازی سیستم جلوگیری می کند. وقتی واحدهای متریک و امپریال را با هم مخلوط می کنید، در نهایت با شلنگ های دمیده یا موتورهای متوقف می شوید.
نرخ جریان: بر حسب گالن در دقیقه یا لیتر در دقیقه اندازه گیری می شود.
جابجایی پمپ : بر حسب اینچ مکعب در هر دور یا سانتی متر مکعب در هر دور اندازه گیری می شود.
سرعت چرخش: بر حسب دور در دقیقه اندازه گیری می شود.
راندمان حجمی: به صورت درصد اعشاری بیان می شود که نشان دهنده از دست دادن سیال است.
راندمان مکانیکی - هیدرولیک: به صورت درصد اعشاری بیان می شود که نشان دهنده افت گشتاور است.
راندمان کلی: با ضرب راندمان حجمی در راندمان مکانیکی - هیدرولیکی ایجاد می شود.
این متغیرها پایه و اساس هر مدار قدرت سیال را تشکیل می دهند. شما از آنها استفاده خواهید کرد چه در حال اندازه گیری یک جداکننده چوب کوچک یا یک پرس صنعتی عظیم باشید. هنگام بررسی برگههای مشخصات سازنده، این مرجع را در دسترس داشته باشید، زیرا مارکهای مختلف ممکن است از نمادهای کمی متفاوت برای جابجایی استفاده کنند.
تعریف جابجایی پمپ در مقابل نرخ جریان
جابجایی نشان دهنده حجم فیزیکی سیال است که در هر دور شفت ورودی حرکت می کند. این یک مقدار هندسی ثابت است که توسط ابعاد داخلی مکانیزم پمپاژ تعیین می شود. شما جابجایی را بر حسب سانتی متر مکعب در هر دور یا اینچ مکعب در هر دور اندازه گیری می کنید. این متریک ظرفیت پایه واحد را دیکته می کند.
تبدیل بین متریک و جابجایی امپریالیستی نیاز به یک ثابت تبدیل خاص دارد. یک اینچ مکعب تقریباً برابر با شانزده و یک سوم سانتی متر مکعب است. با تقسیم مقدار سانتی متر مکعب متریک بر این ثابت، معادل اینچ مکعب امپراتوری بدست می آید. این تبدیل در هنگام تامین قطعات از تولید کنندگان بین المللی بسیار مهم است.
نرخ جریان به طور اساسی با جابجایی متفاوت است. نرخ جریان حجم سیال جابجا شده در یک دوره زمانی خاص را اندازه گیری می کند. شما این را بر حسب گالن در دقیقه یا لیتر در دقیقه بیان می کنید. نرخ جریان پویا است. با جابجایی پمپ ضرب در سرعت چرخشی آن دیکته می شود. یک واحد جابجایی بزرگ که به آرامی می چرخد می تواند دقیقاً همان سرعت جریان یک واحد جابجایی کوچک را ایجاد کند که به سرعت می چرخد.
نقش بازده حجمی و کارایی کلی
جریان نظری یک سیستم کامل با نشتی داخلی صفر را فرض می کند. سیستم های دنیای واقعی لغزش داخلی را تجربه می کنند . سیال مکانیسم پمپاژ را دور می زند و به سمت ورودی باز می گردد. فشار عملیاتی، ویسکوزیته سیال و فاصله های داخلی باعث ایجاد این نشت می شود. با افزایش فشار سیستم، لغزش داخلی افزایش می یابد و سیال واقعی تحویل داده شده به محرک ها کاهش می یابد.
طرح های مختلف محدوده کارایی پایه متفاوتی را نشان می دهند:
پمپ های دنده ای: معمولاً با درصد کاهش بازده حجمی متوسط کار می کنند.
پمپ های پره ای: عموماً از نظر نشتی داخلی کمی بهتر از پمپ های دنده ای عمل می کنند.
پمپ های پیستونی : بالاترین دقت را ارائه می دهند و اکثریت قریب به اتفاق تحویل سیال نظری خود را حفظ می کنند.
این درصدها در طول زمان با فرسودگی اجزای داخلی در اثر آلودگی مایعات و استفاده زیاد از بین می روند.
شما باید بین راندمان حجمی و بازده مکانیکی تفاوت قائل شوید . راندمان حجمی جریان خروجی واقعی را به دلیل نشت داخلی کاهش می دهد. راندمان مکانیکی به دلیل اصطکاک داخلی و کشش سیال، گشتاور ورودی مورد نیاز را افزایش می دهد. ضرب این دو مقدار بازده کلی را فراهم می کند . درک این تمایز از توقف محرک اصلی تحت بارهای سنگین جلوگیری می کند.
2. اصول اساسی برای دبی پمپ هیدرولیک
محاسبه در واحدهای امپراتوری (GPM)
محاسبه جریان در ایالات متحده به واحدهای امپراتوری متکی است. برای یافتن دبی تئوری، سرعت چرخش موتور را در جابجایی پمپ در اینچ مکعب ضرب می کنیم، سپس نتیجه را بر ثابت استاندارد دویست و سی و یک تقسیم می کنیم. این فرآیند حداکثر جریان مطلق را در شرایط عالی فراهم می کند.
ثابت نشان دهنده تعداد اینچ مکعب موجود در یک گالن مایع ایالات متحده است. بدون این مرحله، نتایج شما به جای معیارهای استاندارد حجم سیال صنعتی، بر حسب اینچ مکعب در دقیقه باقی می ماند.
به عنوان مثال، اگر یک پمپ دنده استاندارد با جابجایی متوسط توسط یک موتور الکتریکی معمولی کارخانه رانده شود، شما سرعت موتور را در حجم جابجایی ضرب کنید تا کل اینچ مکعب پردازش شده در دقیقه را بیابید. تقسیم آن مجموع بر ثابت، گالن های نظری شما را در دقیقه قبل از فاکتورگیری در کاهش بازده، تعیین می کند.
محاسبه بر حسب واحدهای متریک (LPM)
محاسبات متریک از منطق مشابهی پیروی می کنند اما از ثابت های اعشاری ساده استفاده می کنند. برای یافتن جریان متریک نظری، سرعت چرخش را در جابهجایی در سانتیمتر مکعب ضرب میکنید، سپس کل را بر هزار تقسیم میکنید. این جریان نظری را بر حسب لیتر در دقیقه فراهم می کند.
متریک تبدیل نشان دهنده تعداد سانتی متر مکعب در یک لیتر است. این تغییر ساده محاسبات متریک را به طور ذاتی آسانتر از تبدیلهای امپریالیستی میکند و به طور مستقیم حجم فیزیکی جابهجا شده در دقیقه را به ظرفیت سیال استاندارد تبدیل میکند.
مهندسان از این شکل نظری بهدستآمده برای اندازهگیری شیلنگهای متریک و دریچههای کنترل تجاری جهتدار قبل از حرکت به سمت تنظیمات بهرهوری استفاده میکنند.
محاسبه جریان واقعی (بازده عاملی)
محاسبات نظری فقط نیمی از داستان را بیان می کند. شما باید سیال واقعی تحویل شده به مدار را تعیین کنید. برای یافتن دبی کاری واقعی، باید دبی تئوری را بگیرید و آن را در درصد بازده حجمی بیان شده به صورت اعشاری ضرب کنید.
به عنوان مثال، اگر ریاضیات امپریالیستی یا متریک پایه شما خروجی نظری بالایی دارد، اما نوع پمپ شما مستعد لغزش داخلی متوسط تحت فشار است، حداکثر خروجی را در رتبه بازده ضرب می کنید. عدد پایینتری که به دست میآید نشاندهنده حجم واقعی روغن است که به سمت پایین میرود تا سرعت واقعی سیلندر و موتور شما را دیکته کند.
تأیید میدانی برای تشخیص سیستم حیاتی است. شما جریان واقعی را در میدان با استفاده از یک جریان سنج درون خطی نصب شده تحت بار اندازه گیری می کنید. این قرائت فیزیکی را با محاسبات خود مقایسه کنید. یک اختلاف قابل توجه نشاندهنده سایش شدید داخلی، مایع هوادهی یا یک قطعه خراب است که نیاز به تعویض فوری دارد.
3. ارزیابی الزامات نرخ جریان بر اساس نوع ماشین
تجهیزات متحرک (بیل مکانیکی، تراکتور، فرمان اسکید)
تجهیزات سیار چالش های منحصر به فردی را برای قدرت سیال ارائه می دهند. معیارهای موفقیت حول حفظ جریان کافی در یک باند دور موتور متغیر و وسیع می چرخد. موتورهای دیزلی بسته به ورودی اپراتور و زمین، دائماً بین سرعت کم و سرعت زیاد در نوسان هستند. تحویل مایع باید بدون توجه به سرعت موتور پاسخگو باقی بماند.
ابعاد ارزیابی برای بدترین سناریوها نیاز به اندازه دارد. شما باید از جریان کافی در سرعت های پایین موتور در دور آرام اطمینان حاصل کنید تا فرمان و عملکردهای اصلی پیاده سازی را ایمن کار کنید. برعکس، شما باید جریان اضافی را در طول سفرهای پر سرعت مدیریت کنید تا از گرمای بیش از حد جلوگیری کنید. ادغام فناوری جابجایی متغیر حسگر بار به مدیریت موثر این نیاز جریان دینامیکی بدون اتلاف اسب بخار کمک می کند.
هنگام کار بر روی ماشین آلات متحرک، این متغیرهای زمینه را در نظر بگیرید:
چسباندن موتور تحت بار سنگین باعث کاهش سرعت کار می شود که سرعت جریان را فورا کاهش می دهد.
شروع هوای سرد نیازمند دور زدن مایع خنک کننده تا رسیدن به دمای کار است.
عملکردهای چندگانه که به طور همزمان کار می کنند، جریان موجود را تقسیم می کنند و سرعت تمام محرک ها را کاهش می دهند.
ماشین آلات صنعتی در یک محیط بسیار کنترل شده کار می کنند. معیارهای موفقیت بر زمانهای چرخه ثابت و قابل تکرار تحت کار مداوم تمرکز دارند. یک پرس هیدرولیک باید در هر شیفت کاری با همان سرعت باز و جمع شود. هر گونه نوسان در نرخ جریان مستقیماً بر توان تولید و کیفیت قطعه تأثیر می گذارد.
محاسبات برای تنظیمات صنعتی به سرعت موتور الکتریکی ثابت بستگی دارد. شما هزینه و فایده فناوری های مختلف را بر اساس چرخه وظیفه ارزیابی می کنید. پمپ های دنده جابجایی ثابت راه حل های اقتصادی برای مدارهای ساده ارائه می دهند. پمپ های پیستونی با جابجایی متغیر در نگه داشتن فشار برای دوره های طولانی بدون تولید گرمای بیش از حد عالی عمل می کنند.
اتصالات کمکی و مدارهای ثانویه
ماشین آلات مدرن اغلب چندین پیوست را به طور همزمان نیرو می دهند. معیارهای موفقیت شامل تحویل حجم مورد نیاز سیال به اتصال بدون گرسنگی درایو اولیه یا مدارهای فرمان است. اگر فعال کردن یک بریکر جریان به موتورهای مسافرتی را کاهش دهد، دستگاه ناپایدار و برای کار کردن ناامن می شود.
ارزیابی این سیستم ها مستلزم محاسبه تقسیم کننده های جریان و استفاده از شیرهای اولویت است. یک سوپاپ اولویت تضمین می کند که مدار فرمان همیشه جریان مورد نیاز خود را قبل از هدایت سیال اضافی به درگاه های کمکی دریافت می کند. باید اطمینان حاصل کنید که پمپ هیدرولیک اصلی ظرفیت کل را دارد تا بتواند عملیات همزمان را بدون خاموش شدن موتور انجام دهد.
4. اندازه و انتخاب: تبدیل نرخ جریان به تصمیمات خرید
تطبیق جریان پمپ با سرعت محرک
سرعت جریان در نهایت سرعت حرکت دستگاه شما را تعیین می کند. شما به یک چارچوب برای الزامات مهندسی معکوس بر اساس حجم سیلندر و زمان ضربه مورد نظر نیاز دارید. با تعیین حجم فیزیکی سیلندری که باید پر کنید شروع کنید، سپس تصمیم بگیرید که سیلندر با چه سرعتی باید حرکت کامل خود را برای رسیدن به اهداف تولید کامل کند.
برای یافتن دبی مورد نیاز، مساحت مربع پیستون سیلندر را محاسبه کرده، آن ناحیه را در طول کورس ضرب کنید تا مجموع اینچ مکعب را بدست آورید و آن حجم را به گالن تبدیل کنید. در نهایت، تقسیم حجم گالن بر کسر زمانی هدف، حداقل دبی مورد نیاز پمپ را تعیین می کند. سوراخهای سیلندر بالاتر و ضربات طولانیتر بهطور طبیعی برای حفظ سرعتهای هدف سریع، نرخ جریان قابلتوجهی بالاتری را طلب میکنند.
معاوضه فشار در مقابل جریان (محدودیتهای قدرت ورودی و گشتاور)
جریان و فشار بر اساس توان ورودی موجود رابطه معکوس دارند. شما نمی توانید هر دو را به طور نامحدودی بدون ارتقاء محرک اصلی افزایش دهید. جریان بالا محرک ها را به سرعت حرکت می دهد، در حالی که فشار بالا نیروی مورد نیاز برای جابجایی بارهای سنگین را ایجاد می کند. فشار دادن جریان بالا در فشار بالا به مقادیر زیادی اسب بخار نیاز دارد.
اگر نیازهای محاسبهشده به توان سیال شما از توان موتور بیشتر شود، موتور متوقف میشود. همچنین باید استحکام شافت مکانیکی را با اطمینان از اینکه گشتاور ورودی مورد نیاز، که توسط جابجایی و فشار در برابر اصطکاک مکانیکی هدایت میشود، از محدودیتهای ساختاری تجاوز نمیکند، بررسی کنید.
انتخاب جابجایی ثابت در مقابل متغیر
واحدهای جابجایی ثابت هزینه اولیه کمتر و محاسبات ساده تری را ارائه می دهند. آنها بدون توجه به تقاضای سیستم، حجم ثابتی از سیال را در هر دور حرکت می دهند. با این حال، هنگامی که محرکها از حرکت باز میمانند، جریان اضافی را روی یک شیر تخلیه میریزند. این برش ثابت سیال گرمای بسیار زیادی تولید می کند که به مخازن بزرگتر و مدارهای خنک کننده اختصاصی نیاز دارد.
واحدهای جابجایی متغیر به سرمایه گذاری اولیه بالاتری نیاز دارند و از کنترل های پیچیده جبران جریان استفاده می کنند. آنها به طور خودکار هندسه داخلی خود را برای مطابقت با جریان دقیق مورد نیاز مدار تنظیم می کنند. این باعث می شود که آنها برای ماشین هایی با نیازهای جریان متفاوت، کاهش تولید گرما، صرفه جویی در مصرف سوخت و افزایش طول عمر کل سیستم بسیار کارآمد باشند.
5. ریسک های پیاده سازی و متغیرهای عملکرد
سایش سیستم و لغزش داخلی در طول زمان
محاسبات انجام شده در روز اول در سال پنجم صادق نخواهد بود. تخریب مولفه با گذشت زمان کارایی حجمی را کاهش می دهد. ذرات ساینده در سیال، فاصله های داخلی بین چرخ دنده ها، پره ها یا پیستون ها را از بین می برند. این فاصله افزایش یافته اجازه می دهد تا مایع بیشتری از درگاه خروجی عبور کند و به ورودی برگردد.
با افزایش لغزش داخلی، جریان واقعی به طور قابل توجهی کمتر از جریان محاسبه شده در طول چرخه عمر کاهش می یابد. اپراتورها متوجه خواهند شد که سیلندرها کندتر حرکت می کنند و زمان چرخه افزایش می یابد. هنگام اندازهگیری یک سیستم جدید، فاکتورگیری در حاشیه جریان پنج تا ده درصدی به جبران این تخریب اجتنابناپذیر کمک میکند و اطمینان حاصل میکند که دستگاه حتی با فرسودگی قطعات، اهداف عملکرد را برآورده میکند.
ویسکوزیته سیال و تاثیرات دما
سیال هیدرولیک خواص فیزیکی را بر اساس دمای کار تغییر می دهد. دمای بالا باعث نازک شدن سیال می شود و به طور قابل توجهی ویسکوزیته آن را کاهش می دهد. مایع نازک به راحتی از خلال های داخلی خارج می شود، که باعث افزایش لغزش داخلی و کاهش انتقال موثر مایع می شود. سیستم های بیش از حد گرم شده اغلب با وجود اینکه موتور با سرعت کامل کار می کند عملکرد ضعیفی از خود نشان می دهند.
برعکس، شروع سرد مشکل معکوس را ایجاد می کند. دمای پایین ضخامت سیال را افزایش می دهد و ویسکوزیته آن را به طرز چشمگیری افزایش می دهد. سیال ضخیم در برابر جریان به درگاه ورودی مقاومت می کند و به طور موقت جریان را محدود می کند و فشار مکانیکی روی محور محرک را افزایش می دهد. عملکرد خارج از محدوده دمایی توصیه شده سیال همه محاسبات نظری جریان را باطل می کند.
خطرات کاویتاسیون و هوادهی
سیستم های قدرت سیال به شرایط ورودی متعادل نیاز دارند. بزرگ کردن یک واحد نسبت به اندازه خط ورودی یا ظرفیت مخزن خلاء شدیدی ایجاد می کند. واحد تلاش می کند تا سیال بیشتری از شیلنگ ورودی بکشد. این خلاء هوای محلول را از سیال بیرون می کشد و حباب های بخار مخرب ایجاد می کند.
تجاوز از حداکثر سرعت نامی برای دستیابی به نرخ جریان هدف مستقیماً منجر به کاویتاسیون می شود. هنگامی که این حباب های بخار وارد سمت پرفشار مدار می شوند، با نیروی انفجاری فرو می ریزند. این میکرو انفجار باعث خستگی شدید فلز، ایجاد حفره در سطوح داخلی و در نهایت منجر به شکست فاجعهبار میشود. همیشه به حداکثر رتبه بندی سرعت احترام بگذارید.
اقدامات میدانی برای جلوگیری از کاویتاسیون:
خطوط مکش را تا حد امکان کوتاه و مستقیم نگه دارید.
هرگز از شیلنگ های کوچک در سمت ورودی استفاده نکنید.
اطمینان حاصل کنید که هواکش مخزن تمیز و بدون مانع است.
سطوح مناسب مایع را برای جلوگیری از گرداب در درگاه مکش حفظ کنید.
6. نتیجه گیری و مراحل عملی
محاسبه دقیق نرخ جریان به عنوان معیار اساسی برای طراحی سیستم، طول عمر قطعات و کارایی ماشین عمل می کند. حدس زدن جابجایی یا نادیده گرفتن بازده حجمی عملکرد ضعیف و تولید گرمای بیش از حد در محل کار را تضمین می کند.
به عنوان یک تولید کننده برتر با بیش از 20 سال تخصص در نوآوری انرژی سیال، BLINCE پمپها، موتورها و قطعات هیدرولیک با کارایی بالا را با راندمان حجمی استثنایی برای مقاومت در برابر سختترین چرخههای عملیاتی مهندسی میکند. تیم مهندسی تخصصی ما به شما کمک می کند تا جابجایی اجزا را به طور دقیق با معیارهای طراحی خود مطابقت دهید، حدس و گمان را حذف کرده و دینامیک سیالات پایدار در میدان را تضمین می کند.
هنگام ارزیابی اجزای جایگزین یا طراحی مدارهای جدید، واحدهایی را اولویت بندی کنید که نیازهای جریان واقعی شما را در سرعت های کاری خاص دستگاه شما برآورده می کنند. همیشه حاشیه محافظه کارانه را برای از دست دادن بازده حجمی در نظر بگیرید تا با بالا رفتن سن سیستم از قابلیت اطمینان طولانی مدت اطمینان حاصل کنید.
مراحل بعدی قابل اجرا:
الزامات سرعت ممیزی: الزامات سرعت محرک سیستم فعلی خود را بررسی کنید تا جریان حجمی واقعی مورد نیاز برای زمان های چرخه بهینه را تعیین کنید.
یک خط مبنا راندمان ایجاد کنید: یک خط مبنا نظری ایجاد کنید، با در نظر گرفتن تلفات بازده حجمی خاص که در طراحی پمپ انتخابی شما (دنده، پره یا پیستون) معمول است.
بررسی ظرفیت پرایم موور: بررسی کنید موتور یا موتور الکتریکی شما اسب بخار و گشتاور کافی برای کنترل جریان محاسبه شده در حداکثر فشار کاری داشته باشد.
منحنیهای عملکرد را مرور کنید: قبل از درخواست قیمت فنی، با نمودارهای جریان در مقابل فشار سازنده برای تأیید عملکرد در کل محدوده عملیاتی خود مشورت کنید.
7. سوالات متداول (سؤالات متداول)
س: چگونه جابجایی را به نرخ جریان در استانداردهای اندازه گیری مختلف تبدیل می کنید؟
پاسخ: شما جابجایی در هر دور را در کل دور در دقیقه ضرب می کنید. برای تبدیل به گالن، حجم نهایی امپراتوری را بر ثابت گالن سیال تقسیم می کنید. برای تعیین لیتر، حجم متریک را با ثابت لیتری استاندارد کاهش می دهید.
س: چرا جریان پمپ هیدرولیک واقعی من کمتر از جریان تئوری است؟
الف: جریان تئوریک اجرای کامل با تلفات صفر را فرض می کند. جریان واقعی به دلیل لغزش داخلی کمتر است، که نشت روغن را به عقب از طریق خلاءهای اجزای داخلی توصیف می کند. فشار بالا و مایع رقیق شده این اتلاف داخلی را تسریع می کند.
س: راندمان حجمی خوب برای پمپ دنده ای استاندارد چیست؟
پاسخ: پمپهای دندهای خارجی جدید معمولاً با درصد کمی از دست دادن راندمان حجمی کار میکنند. با افزایش فشار عملیاتی و فرسودگی قطعات داخلی در طول زمان، این خط پایه بازده کاهش مییابد.
س: سرعت چرخشی چگونه بر میزان جریان پمپ هیدرولیک تأثیر می گذارد؟
A: نرخ جریان مستقیماً با سرعت چرخش متناسب است. دوبرابر کردن سرعت موتور سرعت جریان نظری را دو برابر می کند، با این فرض که شیلنگ ورودی می تواند مایع را به اندازه کافی سریع تامین کند تا از ایجاد خلاء جلوگیری کند.
س: آیا می توانم از پمپ جابجایی بزرگتر برای افزایش سرعت دستگاه استفاده کنم؟
پاسخ: بله، افزایش جابجایی باعث افزایش حجم سیال تحویلی در دقیقه می شود که باعث افزایش سرعت عملگرها می شود. با این حال، باید بررسی کنید که موتور شما ظرفیت توان کافی دارد و شیلنگهای شما میتوانند بدون افت فشار زیاد، سرعت سیال را افزایش دهند.
س: تفاوت بین راندمان حجمی و راندمان مکانیکی-هیدرولیک چیست؟
A: راندمان حجمی از دست دادن حجم سیال در اثر بای پس داخلی و نشتی را اندازه گیری می کند. راندمان مکانیکی-هیدرولیک اتلاف انرژی و گشتاور ناشی از اصطکاک مکانیکی و کشش سیال در برابر اجزای داخلی را اندازه گیری می کند. آنها با هم، کارایی کلی واحد را دیکته می کنند.
