راهنمای قرار دادن گیج فشار هیدرولیک: نقاط تست و قرائت های غلط

یک فشار سنج می تواند حقیقت را بگوید و همچنان تعمیر را در جهت اشتباه هدایت کند.

درک مشکل در کنار دستگاه آسانتر است. یک مکانیک بالا رفتن گیج خروجی پمپ را تماشا می کند، منتظر می ماند تا سوزن ته نشین شود و عددی را می بیند که قابل قبول به نظر می رسد. سپس قسمت نامناسب باقی می ماند: سیلندر می خزد، موتور هیدرولیک سرعت خود را از دست می دهد، سوپاپ به صدا در می آید، یا دمای روغن بعد از بیست دقیقه کار همچنان بالا می رود.

سپس بحث به بحث قسمت ها تبدیل می شود. یک نفر یک پمپ جدید می خواهد، دیگری یک شیر بزرگتر می خواهد و شخص دیگری به محرک اشاره می کند. از آنجایی که گیج یک عدد روی صورت خود دارد، اغلب به عنوان داور نهایی با آن برخورد می شود.

اما یک گیج فشار هیدرولیک فقط فشار را در محل اتصال خود گزارش می کند. فشار مفید محرک ممکن است کمتر باشد و تلفات ممکن است در سراسر شیر، شیلنگ، فیلتر، جفت سریع، کولر یا خط برگشت پنهان شود. بدون نقطه اندازه گیری دیگری، همان عدد می تواند یک سنبله کمکی، یک مسیر مسدود شده یا فشاری باشد که هرگز به کار نمی رسد.

به همین دلیل است که آزمایش فشار باید با قرار دادن نقطه آزمایش شروع شود، نه با نزدیکترین پورت رزوه ای.

لوازم Blince لوازم جانبی هیدرولیک از جمله الف مانومتر فشار سنج پر مایع برای سیستم های هیدرولیک به همراه پمپ ها، شیرها، شیلنگ ها، اتصالات، خنک کننده ها، موتورها و سیلندرها. این دیدگاه گسترده‌تر اهمیت دارد، زیرا شکایت فشار به ندرت یک مشکل فقط سنج است. معمولاً سؤال مدار است.

چرا خواندن یک گیج معمولی می تواند گمراه کننده باشد؟

خواندن تک سنج مفید است زیرا به تکنسین یک نقطه شروع می دهد. در خروجی پمپ، فشار ایجاد شده در منبع را نشان می دهد. پس از عبور روغن از شیر جهت، کنترل جریان، منیفولد، شلنگ کوچک، جفت سریع، فیلتر یا خط برگشت طولانی، محرک ممکن است با فشار بسیار متفاوتی کار کند.

در این زمینه، موارد گمراه کننده به راحتی از دست می رود:

• گیج خروجی پمپ فشار را نشان می دهد، اما موتور فاقد گشتاور است زیرا فشار برگشتی بالاست.

• گیج اصلی به فشار کاهشی می رسد، اما سیلندر کند است زیرا شلنگ یا اتصالات بسیار محدود است.

• فشار در حالت بیکار کم به نظر می رسد، اما مشکل واقعی تنها زمانی ظاهر می شود که روغن داغ است و نشتی افزایش می یابد.

• گیج در طول یک عملکرد متوقف می پرد، اما افت فشار در سراسر شیر هرگز اندازه گیری نمی شود.

• یک نشانگر فیلتر بی صدا می ماند، اما سمت برگشت همچنان جریان را در هنگام شروع سرد محدود می کند.

• گیج فشار خیلی دور از عیب نصب شده است، بنابراین تأیید می کند که پمپ زنده است، اما در مورد بار چیزی نمی گوید.

دستگاه اهمیتی نمی دهد که پورت مناسب کجاست. به اختلاف فشار در قطعه ای که کار را انجام می دهد اهمیت می دهد.

یک عادت تشخیصی بهتر این است که از پرسیدن «فشار چیست؟» صرف نظر کنید و سؤالی را اضافه کنید که بیشتر سفارش‌های کاری فراموش می‌کنند:

فشار در کجا اندازه گیری می شود و چه فشاری از طرف دیگر مدار کم است؟

فشار، جریان و بار یکسان نیستند

فشار زمانی ایجاد می شود که جریان با مقاومت روبرو شود. این جمله ساده اغلب تکرار می شود زیرا بخش هایی را ذخیره می کند، اما همچنین مورد سوء استفاده قرار می گیرد. یک پمپ هیدرولیک می تواند جریان را تامین کند. بار، محدودیت ها و تنظیمات امداد تعیین می کند که چه مقدار فشار ظاهر می شود. اگر یک گیج تنها در یک نقطه نصب شود، ممکن است فشار بار را از فشار محدود جدا نکند.

سیلندری که بار سنگین را بلند می کند باید فشار ایجاد کند زیرا بار نیاز به نیرو دارد. اتصالات متصل به برق نیز می تواند فشار ایجاد کند، اما این فشار کار مفیدی نیست. یک موتور ممکن است فشار ورودی طبیعی را نشان دهد در حالی که گشتاور کاهش می یابد زیرا فشار خروجی افزایش می یابد و اختلاف فشار در سراسر موتور را کاهش می دهد. مدار فرمان ممکن است احساس ضعف کند حتی اگر گیج پمپ عادی به نظر برسد، زیرا جریان اولویت، فشار حسگر بار یا محدودیت بازگشت تغییر کرده است.

بلینس قبلاً یک علامت مرتبط را پوشش داده است چرا سیستم های هیدرولیک فشار نرمال را نشان می دهند اما قدرت ندارند . این راهنما به مرحله عملی بعدی می‌پردازد: جایی که گیج‌ها و نقاط تست باید قرار داده شوند تا خوانش فشار مفید باشد.

گیج فشار هیدرولیک واقعاً چه چیزی را اندازه گیری می کند

فشار سنج مکانیکی فشار را در محل اتصال خود اندازه گیری می کند. بیشتر گیج‌های هیدرولیک ابزارهای فشار سنج هستند، به این معنی که قرائت نسبت به فشار اتمسفر است. در سرویس ماشین معمولی، این همان چیزی است که تکنسین ها به آن نیاز دارند. برای تشخیص مدار، تمایز مهمتر فشار گیج در مقابل فشار مطلق نیست. فشار یک نقطه در برابر اختلاف فشار است.

اختلاف فشار چیزی است که نیروی مفید و حرکت را در یک قطعه به حرکت در می آورد.

به عنوان مثال، یک موتور هیدرولیک تنها به فشار ورودی اهمیت نمی دهد. به تفاوت فشار ورودی و خروجی اهمیت می دهد. یک شیر جهتی نه تنها به یک درجه فشار حداکثر نیاز دارد. باید جریان مورد نیاز را بدون از دست دادن فشار زیاد در مسیرهای داخلی خود عبور دهد. یک فیلتر تنها به اندازه پورت نیاز ندارد. باید افت فشار قابل قبولی در ویسکوزیته و جریان واقعی روغن داشته باشد.

به همین دلیل است که نقاط تست فشار هیدرولیک باید به صورت جفت یا گروه در قسمت هایی از مدار که فشار از دست می رود، برنامه ریزی شود.

با داستان شکست شروع کنید

قبل از نصب گیج های بیشتر، اشتباهات دستگاه را یادداشت کنید.

با شرایط پیرامون شکایت شروع کنید. توجه داشته باشید که آیا روغن سرد یا گرم است، آیا دستگاه بارگیری شده است، و آیا یک عملکرد خراب است یا چندین عملکرد با هم تغییر کرده اند. سپس به تاریخچه تعمیر نگاه کنید: تعویض شیلنگ، تعویض سوپاپ، تعویض پمپ، بازسازی سیلندر، نصب کولر و ضمیمه های جدید، همگی در جایی که باید گیج وصل شود، تغییر می کنند. نیروی کم، سرعت آهسته، گرمای بیش از حد، سر و صدا، رانش، پچ پچ یا عملکردی که با استفاده از عملکرد دیگری متوقف می شود، به همان نقطه آزمایش منجر نمی شود.

این جزئیات تعیین می کند که گیج فشار به کجا تعلق دارد.

ماشینی که فاقد نیرو است نیاز به بررسی فشار در نزدیکی محرک و مسیر تسکین دارد. ماشینی که پس از تعویض سوپاپ بیش از حد گرم می شود، نیاز به بررسی افت فشار در سراسر شیر و سمت برگشت دارد. ماشینی که فقط با اتصال موتور هیدرولیک کند می شود، نیاز به بررسی فشار ورودی، خروجی و تخلیه کیس در نزدیکی موتور دارد، نه تنها در واحد قدرت. سیلندری که دریفت می‌شود نیاز به بررسی نشتی سوپاپ و نگهداری بار دارد، نه فقط شماره خروجی پمپ.

تست فشار زمانی بهترین کار را انجام می دهد که گیج از علامت پیروی کند.

جایی که نقاط تست هیدرولیک باید قرار گیرد

امتیاز تست هیدرولیک باید جایگاه خود را کسب کند. درگاه‌های اضافی به هم ریختگی و نقاط نشتی احتمالی اضافه می‌کنند و اگر کسی نداند چرا نصب شده‌اند، می‌توانند تکنسین بعدی را گیج کنند. موقعیت‌های مفید موقعیت‌هایی هستند که در آن فشار خوان تصمیم تعمیر را تغییر می‌دهد.

جدول زیر یک نقشه شروع عملی است.

این جدول یک قانون نیست که هر ماشینی به هر پورت نیاز دارد. این راهی برای تصمیم گیری است که کدام اندازه گیری به سوال بعدی پاسخ می دهد.

گیج خروجی پمپ: مفید است، اما کافی نیست

خروجی پمپ رایج ترین محل تست فشار است. همچنین راحت ترین مکان برای اعتماد بیش از حد است.

گیج خروجی پمپ می تواند تأیید کند که پمپ روغن را به مدار منتقل می کند و در صورت وجود مقاومت می تواند فشار ایجاد کند. در طول یک آزمایش امداد، می تواند نشان دهد که آیا شیر اصلی به تنظیمات مورد انتظار می رسد یا خیر. در طول راه اندازی، می تواند وضعیت سر مرده یا افزایش ناگهانی فشار را نشان دهد.

اما نمی تواند ثابت کند که محرک همان فشار را دریافت می کند.

بین پمپ و کار، روغن ممکن است از یک شیر اولویت، شیر کنترل فشار، شیر جهت، کنترل جریان، منیفولد، جفت سریع، شیلنگ یا فیلتر عبور کند. هر قسمت می تواند فشار خود را از دست بدهد. اگر خروجی پمپ تنها گیج باشد، ممکن است تکنسین فشار را ببیند و همچنان نقطه ای را که فشار مفید هدر می رود از دست بدهد.

برای سوالات پمپ، از گیج خروجی پمپ همراه با اندازه گیری های پایین دست استفاده کنید. اگر وضعیت پمپ هنوز نامشخص است، راهنمای Blince را روشن کنید نحوه آزمایش پمپ هیدرولیک بهتر از تعویض پمپ بر اساس یک عدد است.

ورودی سوپاپ و فشار پورت کار

شیر کنترل هیدرولیک اغلب مورد سرزنش قرار می گیرد زیرا قسمتی است که اپراتور لمس می کند یا می شنود. اهرم سفت شده است. شیر برقی کلیک می کند. سیلندر حرکت نمی کند. موتور روشن می شود و سپس کند می شود. گیج در واحد قدرت خوب به نظر می رسد، بنابراین دریچه مشکوک می شود.

گاهی اوقات این درست است.

بررسی دقیق تر، اندازه گیری فشار قبل و بعد از شیر است. یک نقطه تست ورودی شیر نشان می دهد که آیا شیر به درستی تغذیه می شود یا خیر. یک نقطه تست درگاه کار نشان می دهد که آیا فشار از شیر خارج شده و به محرک می رسد یا خیر. اگر فشار ورودی صحیح باشد اما فشار درگاه کار تحت بار ضعیف باشد، قرقره، نشتی داخلی، بخش امداد، منبع پیلوت یا اندازه سوپاپ شایسته توجه است. اگر فشار ورودی از قبل ضعیف باشد، ممکن است خطا در بالادست باشد.

وقتی یک شیر هیدرولیک در حال انتخاب یا تعویض است، طرح پورت و جریان اسمی تنها شروع بررسی است. افت فشار در جریان واقعی، رفتار مرکز قرقره، فشار پیلوت، ولتاژ و مسیر برگشت اغلب تعیین می کند که آیا جایگزینی روی دستگاه کار می کند یا خیر.

برای مسیر انتخاب شیر عمیق تر، مقاله در انتخاب سوپاپ کنترل جهت هیدرولیک مرتبط است.

اندازه گیری در سراسر یک موتور هیدرولیک

یک موتور هیدرولیک به اختلاف فشار نیاز دارد نه فقط فشار.

دو مدار موتور هر دو می توانند 160 بار را در ورودی نشان دهند و همچنان رفتار متفاوتی دارند. با 20 بار در سمت خروجی، موتور اختلاف فشار بسیار مفیدتری نسبت به 80 بار در سمت خروجی دارد. گیج ورودی به تنهایی ممکن است یکسان به نظر برسد، اما شفت اینطور نیست.

به همین دلیل است که تست موتور باید شامل موارد زیر باشد:

• فشار ورودی نزدیک موتور؛

• فشار خروجی نزدیک موتور؛

• فشار تخلیه مورد در صورت لزوم.

• جریان یا سرعت تحت بار واقعی؛

• دمای روغن در طول آزمایش

این امر به ویژه با موتورهای هیدرولیک مورد استفاده در اتصالات، نوار نقاله ها، جاروها، مارپیچ ها و محرک های چرخ. یک شیلنگ بلند، یک جفت سریع کوچک، یک خط بازگشت محدود یا یک سوپاپ کوچک می‌تواند باعث شود که موتور احساس ضعف کند در حالی که گیج خروجی پمپ قابل قبول به نظر می‌رسد.

اگر شکایت سرعت موتور یا گشتاور است، اجازه ندهید که یک گیج از راه دور در واحد قدرت تصمیم گیری کند.

فشار پورت سیلندر و نگهداری بار

شکایت سیلندر اغلب با کلمات ساده اپراتور شروع می شود: بلند نمی شود، خزش می کند، به آرامی حرکت می کند یا روغن در اطراف میله ظاهر می شود. ممکن است گیج پمپ همچنان فشار را نشان دهد. برای تشخیص سیلندر، این عدد تنها یک سرنخ اولیه است مگر اینکه فشار در هر دو پورت سیلندر بررسی شود.

در یک سیلندر دو اثره، فشار روی سمت میله می تواند در برابر نیروی سمت کلاهک عمل کند. یک خط برگشت مسدود ممکن است عقب نشینی را کند کند حتی در حالی که فشار پمپ طبیعی به نظر می رسد. هنگامی که یک شیر نگهدارنده بار اضافه می شود، تفسیر قرائت دشوارتر می شود زیرا فشار محبوس می تواند نشت سیلندر را تقلید کند. مهر و موم پیستون فرسوده امکان دیگری را اضافه می کند و اجازه می دهد روغن از داخل بشکه عبور کند در حالی که بیرون خشک می ماند.

برای سیلندرهای هیدرولیک ، درگاه سرپوش و خوانش درگاه میله معمولاً بیش از یک گیج اصلی را توضیح می دهند. آنها به جداسازی نشتی سیلندر از نشتی سوپاپ، محدودیت شلنگ و رفتار سوپاپ نگهدارنده کمک می کنند.

بلینس راهنمای عیب یابی رانش سیلندر هیدرولیک این علامت را با جزئیات بیشتری پوشش می دهد.

فشار خط برگشت همچنان فشار است

بسیاری از تکنسین ها سمت برگشت را 'کم فشار' می نامند و ادامه می دهند. در یک مدار سالم که ممکن است به اندازه کافی نزدیک باشد. در یک مدار مشکل دار، می تواند یک فرض پرهزینه باشد.

فشار برگشت می تواند به دلیل شلنگ کوچک، فیلتر مسدود شده، خنک کننده محدود کننده، مسیر برگشت طولانی، عدم تطابق سریع جفت، گذرگاه منیفولد کوچک یا مشکل ورود مخزن افزایش یابد. این فشار ممکن است به محرک کمکی نکند. این فقط ممکن است گرما ایجاد کند، گشتاور موتور را کاهش دهد، حرکت سیلندر را آهسته کند یا درزگیرهای فشاری را ایجاد کند.

اینجاست که یک نقطه تست سمت بازگشت جایگاه خود را به دست می آورد. فشار برگشت را در نزدیکی قطعه و در صورت امکان نزدیک مخزن اندازه گیری کنید. تفاوت می تواند نشان دهد که آیا محدودیت محلی است یا دورتر در پایین دست.

فشار برگشت به ویژه زمانی مهم است که یک خنک کننده روغن هیدرولیک یا فیلتر برگشتی به دستگاه قدیمی اضافه شده است. کولر ممکن است درست باشد، اما شلنگ و چیدمان اتصالات اطراف آن ممکن است همچنان افت فشار ایجاد کند. همین اخطار در مورد شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک مورد استفاده در اتصالات که در آن جریان در طول زمان افزایش یافته است.

افت فشار فیلتر و کولر

فیلترها و کولرها قطعات محافظ هستند، اما زمانی که انتخاب یا نصب اشتباه باشد، ممکن است به محدودیت تبدیل شوند.

هنگامی که شکایت مربوط به بای پس استارت سرد، گرما، حرکت آهسته یا خرابی مکرر عنصر باشد، باید یک فیلتر در سراسر المنت یا محفظه بررسی شود. یک گیج قبل از فیلتر و یک گیج بعد از فیلتر مفیدتر از خوانش فشار عمومی در جای دیگری از مدار است. گرفتگی عنصر، درجه بندی میکرون اشتباه، ویسکوزیته روغن بالا، یا محفظه کم اندازه، همگی می توانند باعث افت فشار شوند.

یک کولر نیز باید به همین ترتیب بررسی شود. فشار را قبل و بعد از کولر تحت جریان عملیاتی واقعی اندازه گیری کنید. اگر افت فشار زیاد باشد، سیستم ممکن است قبل از رسیدن روغن به مخزن، نیروی پمپ را به گرما تبدیل کند. در آن صورت، خرید یک هسته خنک‌تر بزرگ‌تر ممکن است مشکل واقعی را برطرف نکند، مگر اینکه اندازه شلنگ، اتصالات، رفتار بای پس و نصب بررسی شود.

راهنمای Blince قبلی در اندازه کولر روغن هیدرولیک به خوبی با این مرحله تست فشار ارتباط دارد.

فشار تخلیه کیس

فشار تخلیه کیس به راحتی قابل چشم پوشی است زیرا خط مانند یک برگشت کوچک به نظر می رسد. در پمپ های پیستونی، موتورهای پیستونی و برخی دیگر از اجزای هیدرولیک، تخلیه کیس از آب بندی ها محافظت می کند و نشت داخلی را به مخزن می رساند. اگر خط مسدود شود، اندازه کمتری داشته باشد، بدون مراقبت به سمت بالا هدایت شود، یا به یک برگشت تحت فشار متصل شود، فشار محفظه می تواند افزایش یابد.

که می تواند چندین مشکل ایجاد کند:

• مهر و موم شفت زود نشت یا خراب می شود.

• دمای موتور یا پمپ افزایش می یابد.

• نشت داخلی بدتر از آنچه هست به نظر می رسد.

• قطعه تحت بار ضعیف احساس می شود.

• یک واحد جدید پس از نصب از کار می افتد و خیلی سریع سرزنش می شود.

نقطه آزمایش تخلیه کیس باید به اندازه کافی به قطعه نزدیک باشد تا فشار واقعی محفظه را نشان دهد. آزمایش فقط در انتهای مخزن خط ممکن است یک محدودیت محلی را از دست بدهد. هنگامی که یک موتور یا پمپ جدید پس از تعویض خراب می شود، فشار تخلیه کیس قبل از سفارش واحد دوم در لیست بازرسی قرار می گیرد.

مدارهای فشار و کنترل خلبان

شیرهایی که با پایلوت کار می کنند به فشار پایلوت نیاز دارند. این واضح به نظر می رسد، اما اغلب از قلم می افتد زیرا خطوط اصلی مهم تر به نظر می رسند.

اگر فشار پایلوت خیلی کم باشد، ممکن است یک شیر چک که توسط خلبان کار می‌کند، به آرامی باز نشود. اگر نسبت پیلوت، فشار برگشتی یا فشار محبوس اشتباه باشد، یک شیر تعادل ممکن است بد رفتار کند. یک شیر جهتی که توسط پایلوت کار می‌کند ممکن است در سیم پیچ انرژی بگیرد، اما اگر شرایط تغذیه یا تخلیه پایلوت صحیح نباشد، به طور کامل جابجا نمی‌شود.

خطوط خلبان کوچک به خاک، هوای محبوس شده و اتصال اشتباه حساس هستند. هنگامی که بدنه سوپاپ گران است، یک نقطه آزمایش خط پایلوت می تواند قبل از اینکه فشار کنترل مشخص شود، تیم خدمات را از تعویض شیر بزرگ باز دارد.

اگر سوپاپ کلیک می کند اما محرک ثابت می ماند، اگر بار معلق از آزاد شدن امتناع می کند، یا اگر عملکرد با دما تغییر می کند، فشار پایلوت را قبل از محکوم کردن شیر اندازه گیری کنید.

انتخاب گیج برای کارهای هیدرولیک خشن

در ابتدا محل قرارگیری گیج اهمیت دارد. انتخاب سنج در مرحله بعدی قرار می گیرد.

یک گیج فشار هیدرولیک باید با محدوده فشار، ضربان مورد انتظار، ارتعاش، سیال، اتصال، دقت مورد نیاز و محیط سرویس مطابقت داشته باشد. گیجی که برد آن خیلی کم است ممکن است در اثر نوک فشار آسیب ببیند. ممکن است در حین کارکرد معمولی، گیجی که برد آن خیلی زیاد است، دشوار باشد. ممکن است یک گیج خشک روی یک دستگاه ارتعاشی آنقدر بال بزند که تکنسین میانگینی را بخواند که واقعاً وجود ندارد.

در بسیاری از ماشین‌های هیدرولیک، گیج فشار پر از مایع قابل خواندن آسان‌تر است، زیرا پر کردن، حرکت اشاره گر را در هنگام لرزش یا ضربان آرام می‌کند. قاب، اتصال و موقعیت نصب سزاوار توجه به اندازه صفحه است. راهنمای گیج فشار WIKA همچنین اشاره می کند که کاربردهای هیدرولیک اغلب از یک محفظه محکم با پرکننده گلیسیرین برای مرطوب کردن سیستم اندازه گیری در برابر لرزش و پشتیبانی از خوانایی استفاده می کنند.

بلینس مانومتر فشار سنج پر از مایع برای سیستم های هیدرولیک مربوط به جایی است که یک تیم خدماتی به یک گیج مکانیکی قابل خواندن برای بررسی فشار هیدرولیک نیاز دارد. صفحه محصول محدوده فشار 0 تا 500 بار را فهرست کرده و آن را برای اندازه گیری فشار سیستم هیدرولیک توصیف می کند.

گیج باید از شرایطی که برای کنترل آن طراحی نشده است محافظت شود. ضربان، افزایش فشار، دما، ارتعاش و روغن کثیف می تواند عمر سنج را کوتاه کند. در مدارهای خشن، ممکن است به یک اسنابر، ایزولاتور گیج، شیلنگ از راه دور یا کوپلینگ آزمایشی نیاز باشد. انتخاب دقیق بستگی به دستگاه و نوع خواندن مورد نیاز دارد.

جزئیات شیلنگ و کوپلینگ تست

گیج تنها یک بخش از زنجیره اندازه گیری است. شلنگ، کوپلینگ، آداپتور و مهر و موم رزوه نیز اهمیت دارند.

شیلنگ تست باید به عنوان یک جزء تحت فشار، از جمله میخ هایی که ممکن است در طول تست استال یا تسکین ظاهر شوند، در نظر گرفته شود. شکل رزوه، روش آب بندی، سوراخ آداپتور و شرایط اتصال همگی بر خواندن و ایمنی کار تأثیر می گذارد. یک کوپلینگ شل می تواند نشت کند یا هوا را به داخل اتصال بکشد. یک شلنگ آسیب دیده خارج از جعبه ابزار است، مهم نیست که طول آن چقدر راحت باشد.

برای انجام خدمات منظم، نقاط تست باید تمیز، درپوش، در صورت امکان برچسب گذاری شده و در جایی قرار داشته باشند که تکنسین بتواند گیج را بدون دست زدن به قطعات متحرک یا سطوح داغ وصل کند. یک نقطه آزمایشی که در حین کار نمی توان به آن دسترسی ایمن داشت، کمتر از آنچه در نقاشی به نظر می رسد مفید است.

هنگامی که نقاط آزمایش دائمی به ماشین اضافه می شود، نصب باید به عنوان بخشی از مدار هیدرولیک در نظر گرفته شود. عمق رزوه، نوع مهر و موم، ضخامت دیواره پورت و تنش خط همه مهم هستند. اینجا هم خوبه اتصالات هیدرولیک و به درستی انتخاب شده است شیلنگ هیدرولیک بیشتر از انتقال مایع پشتیبانی می کند. آنها از تشخیص دقیق پشتیبانی می کنند.

خواندن سوزن در حین عملیات واقعی

خوانش فشار بدون بار می تواند مؤدبانه و بی فایده باشد.

بسیاری از عیوب تنها زمانی ظاهر می شوند که دستگاه گرم است، بارگیری می شود، دو عملکرد را در حال حرکت است، یا در یک چرخه طولانی کار می کند. اگر یک سنج به مدت سی ثانیه در حالت آماده به کار وصل شود، ممکن است قرائت بسیار کم باشد. یک آزمایش معنی دار معمولاً کاری را که دستگاه انجام می دهد همزمان با خواندن فشار ثبت می کند.

یادداشت های مفید عبارتند از:

• دمای روغن؛

• سرعت موتور یا موتور؛

• عملکرد در حال بهره برداری؛

• وضعیت بار؛

• فشار در ابتدای حرکت؛

• فشار هنگام حرکت؛

• فشار در توقف یا تسکین؛

• فشار پس از گرم کردن؛

• اختلاف فشار در بین محدودیت های مشکوک

بالاترین عدد همیشه مفیدترین عدد نیست. یک جهش کوتاه در حین تسکین ممکن است کمتر از یک افت فشار ثابت که در طول چرخه کار ادامه دارد، اهمیت داشته باشد. گیجی که با گرم شدن نفت به آرامی بالا می رود، داستانی متفاوت از گیجی که فقط در حالت توقف می پرد، روایت می کند. اگر سوزن بال می زند، به دنبال ضربان، هوا، ناپایداری دریچه یا گیجی باشید که مناسب آن مکان نیست.

نقشه برداری افت فشار

نگاشت افت فشار صرفاً عادتی است برای مقایسه چندین قرائت گیج در حالی که همان عملکرد در حال کار است. این روش پیچیده نیست، اما باید هر بار تحت بار، دما و موقعیت شیر ​​یکسان انجام شود.

یک سیلندر ضعیف ممکن است نیاز به قرائت در خروجی پمپ، ورودی سوپاپ، پورت کار سوپاپ، درگاه درپوش سیلندر و خط برگشت داشته باشد. یک موتور هیدرولیک کند معمولاً سزاوار نقشه متفاوتی است: خروجی پمپ، ورودی شیر، ورودی موتور، خروجی موتور، تخلیه کیس و برگشت مخزن. هنگامی که گرمای بیش از حد پس از نصب کولر شروع می شود، قرائت های مفید اغلب به ورودی کولر، خروجی کولر، ورودی فیلتر، خروجی فیلتر و فشار برگشتی نزدیک مخزن منتقل می شوند.

نقشه اغلب نشان می دهد که یک سنج واحد چه چیزی را پنهان می کند.

فشار خروجی پمپ بالا با فشار ورودی کم محرک نشان دهنده اتلاف بین آن دو مکان است. فشار بالای خروجی موتور باعث کاهش گشتاور مفید می شود. افت فشار فیلتر که به شدت در روغن سرد افزایش می یابد، رفتار بای پس و ویسکوزیته را وارد بحث می کند. هنگامی که فشار برگشت نزدیک محرک زیاد است اما در نزدیکی مخزن کمتر است، احتمالاً محدودیت در آن مسیر برگشت است.

در آن مرحله، شکایت دیگر مبهم نیست. مسیری دارد که تکنسین می تواند دنبال کند.

تشخیص های اشتباهی که از بندر اشتباه شروع می شوند

اشتباه 1: اجازه دادن به گیج اصلی به مکالمه پایان دهد

سنج اصلی ارزش خواندن دارد، اما مکان آن چیزی را که ثابت می کند محدود می کند. پس از عبور روغن از سوپاپ‌ها، شیلنگ‌ها، اتصالات یا جفت‌کننده‌ها، یک عدد خروجی پمپ با ظاهری سالم همچنان می‌تواند فشار محرک را کم کند.

اشتباه 2: خواندن فقط سمت ورودی

برای موتورها، سیلندرها، فیلترها، خنک‌کننده‌ها و سوپاپ‌ها، سرنخ مفید معمولاً از مقایسه دو طرف قطعه به دست می‌آید. گرما، سرعت آهسته و گشتاور ضعیف اغلب بعد از اینکه قرائت خروجی و برگشتی در کنار عدد ورودی یادداشت می‌شوند، معنای بیشتری پیدا می‌کنند.

اشتباه 3: تست سرما و تعمیر برای کار گرم

روغن سرد می تواند نشتی را پنهان کند اما افت فشار را اغراق آمیز می کند. روغن داغ می تواند نشتی را آشکار کند اما محدودیت را در برخی از قسمت های مدار کاهش دهد. آزمایشی که دمای روغن را ثبت نمی کند ممکن است به قسمت اشتباه اشاره کند.

اشتباه 4: استفاده از محدوده گیج اشتباه

یک گیج با برد بیش از حد ممکن است تغییرات کوچک اما مهم را به سختی مشاهده کنید. گیج با برد خیلی کم ممکن است توسط میخ ها آسیب ببیند. برای عیب یابی، خوانایی در محدوده کاری مهم است.

اشتباه 5: در نظر گرفتن فلاتر به عنوان یک عدد

فلاتر اشاره گر فشار ثابتی نیست. ممکن است از ضربان، ارتعاش، هوا، حرکت سریع سوپاپ یا گیجی که نیاز به میرایی دارد به وجود بیاید. قبل از اینکه بتوان به خوانش اعتماد کرد، ممکن است به یک گیج پر از مایع، اسناببر یا محل تست بهتر نیاز باشد.

اشتباه 6: کنار گذاشتن امتیازات تست از بیلدهای جدید

در یک واحد نیرو یا ماشین جدید، نقاط تست اغلب مانند موارد اضافی اختیاری به نظر می رسند. آنها در اولین باری که دستگاه در این زمینه از کار می افتد مهم می شوند. مکان‌های آزمایشی مناسب می‌توانند زمان خرابی، حدس زدن قطعات یدکی و تماس‌های تلفنی طولانی را که حول یک عدد گیج نامشخص ایجاد می‌شوند، کاهش دهند.

قرارگیری گیج فشار بر اساس نوع ماشین

واحدهای برق هیدرولیک

در یک سیستم هیدرولیک یا واحد قدرت، نقاط آزمایش مفید اغلب شامل خروجی پمپ، شیر اصلی، خط فشار پس از فیلتراسیون، خط برگشت قبل از مخزن، و نقاط دیفرانسیل کولر یا فیلتر است. اگر واحد چندین عملکرد پایین دستی را تغذیه کند، ممکن است یک نقطه آزمایش در واحد قدرت به تنهایی کافی نباشد.

لوازم جانبی واحد برق هیدرولیک باید با در نظر گرفتن تعمیر و نگهداری انتخاب شود. گیج فشار، تنفس پرکننده، نشانگر سطح روغن، درگاه تخلیه و فیلتر برگشت تنها در هنگام راه اندازی کمک نمی کنند. آنها همچنین تشخیص بعدی را سریعتر انجام می دهند.

ماشین آلات سیار

تجهیزات سیار لرزش، شلنگ های بلند، گرد و غبار، جفت کننده های سریع و تغییرات پیوست را اضافه می کنند. گیجی که به طور دائم در یک مکان سخت نصب شده است ممکن است به سختی خوانده شود یا به راحتی آسیب ببیند. نقاط تست از راه دور با کوپلینگ های سرپوش دار می تواند مفیدتر از یک سنج باقی مانده در مکانی باشد که در تمام روز تکان می خورد.

برای پیوست های موبایل، اگر شکایت فقط با یک ابزار ظاهر شد، فشار را قبل و بعد از اتصال سریع چک کنید. عدم تطابق کوپلر می تواند باعث افت گرما و فشار شود در حالی که دستگاه پایه هنوز سالم به نظر می رسد.

تجهیزات مزرعه

ماشین‌های مزرعه اغلب در ماه‌های آرام کار می‌کنند و سپس روزهای طولانی در گرد و غبار و گرما کار می‌کنند. قبل از فصل شلوغ، تست فشار باید شامل وضعیت روغن، وضعیت تنفس، تمیزی کوپلر و مسیریابی شلنگ باشد. همچنین زمان خوبی برای بررسی اینکه آیا نقاط تست درپوش، قابل دسترسی و همچنان قابل خواندن هستند یا خیر است.

پرس و لوازم صنعتی

مدارهای پرس به نگه داشتن نیرو، تکرارپذیری و ایمنی اهمیت می دهند. گیج نزدیک پمپ ممکن است فشار سیلندر را در مرحله نگه داشتن نشان ندهد. برنامه های پرس اغلب به نقاط تست در پمپ، شیر، پورت سیلندر و هر شیر کاهنده یا نگهدارنده فشاری که بر کار تأثیر می گذارد نیاز دارند.

برای کاربرانی که لوازم جانبی پرس هیدرولیک را جستجو می‌کنند، چیدمان گیج و نقطه آزمایش صحیح می‌تواند مهم‌تر از افزودن لوازم جانبی عمومی دیگر به دستگاه باشد.

خرید لوازم جانبی هیدرولیک برای تشخیص

لوازم جانبی هیدرولیک نباید به عنوان اقلام شل در یک جعبه انتخاب شوند. رویکرد بهتر این است که آنها را با سؤال مدار مطابقت دهیم.

اگر مشکل فشار نامشخص است، با محدوده گیج و اتصال مطابق با دستگاه شروع کنید. اگر مشکل آلودگی مکرر یا تنفس مخزن است، هواکش و لوازم جانبی مخزن را بررسی کنید. اگر مشکل گرمای اتصال است، اندازه شلنگ، جفت‌کننده‌ها و فشار برگشتی را در بررسی لحاظ کنید. اگر مشکل از کار افتادن زودهنگام پمپ یا موتور جدید است، بررسی تخلیه کیس و ورودی را در طرح آزمایشی لحاظ کنید.

برای یک کیت خدمات عملی، بسیاری از تیم های تعمیر موارد زیر را نگه می دارند:

• گیج فشار هیدرولیک پر از مایع؛

• شیلنگ گیج مناسب؛

• آداپتورها و اتصالات رایج؛

• درپوش ها و شاخه ها را تمیز کنید؛

• روشی برای برچسب زدن نقاط تست؛

• تنفس مخزن یدکی یا فیلتر هوا در جایی که محیط دستگاه کثیف است.

• یک دفترچه یادداشت یا فرم دیجیتال برای یادداشت های فشار، دما و عملکرد.

Blince می تواند به تطابق کمک کند لوازم جانبی هیدرولیک, شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک ، گیج های فشار، و اجزای سیستم مربوط به مشکل واقعی دستگاه. نکته کلیدی این است که داستان شکست را ارسال کنید، نه تنها قسمت ناموفق را.

اطلاعاتی که باید قبل از درخواست گیج یا کیت تست ارسال شود

زمانی که هدف آزمایش مشخص باشد، یک تامین کننده می تواند توصیه بهتری ارائه دهد. قبل از درخواست گیج فشار، نقطه تست هیدرولیک یا کیت لوازم جانبی، موارد زیر را جمع آوری کنید:

این جزئیات اغلب توصیه را تغییر می دهند. یک خریدار که درخواست سنج می کند ممکن است به دو شیلنگ آزمایشی همراه آن نیاز داشته باشد. دیگری ممکن است نیاز به فشار سنج و تنفس داشته باشد، در حالی که سومی باید قبل از خرج کردن پول برای شیر، یک نقطه تست خط برگشت اضافه کند.

یک دنباله آزمایش میدانی ساده

از این دنباله به عنوان یک نقطه شروع عملی استفاده کنید. این جایگزینی برای کتابچه راهنمای دستگاه یا روش ایمنی نیست، اما فشار را با علامت مرتبط نگه می دارد.

1. شکایت را به زبان ساده تایید کنید.

2. سطح روغن، دمای روغن و نشتی های قابل مشاهده را ثبت کنید.

3. ایمن ترین نقاط تست نزدیک مدار مشکوک را شناسایی کنید.

4. گیج اصلی موجود را بررسی کنید، اما در اینجا متوقف نشوید.

5. فشار را قبل از جزء مشکوک اندازه گیری کنید.

6. فشار را بعد از جزء مشکوک اندازه گیری کنید.

7. آزمایش را در شرایطی که مشکل ظاهر می شود تکرار کنید.

8. ثبت کنید که آیا قرائت بین روغن سرد و گرم تغییر می کند یا خیر.

9. قرائت های ورودی، خروجی، برگشتی و تخلیه کیس را کنار هم در جایی که اعمال می شوند قرار دهید.

10. مرحله بعدی را از بین خوانش ها انتخاب کنید: تنظیم، تمیز کردن، اصلاح شلنگ یا اتصالات، تعویض لوازم جانبی یا تعویض جزء اصلی.

نظم کمتر از نظم مهم است: سنج باید مسیر شکست را دنبال کند.

غذای آماده نهایی

گیج فشار هیدرولیک یک وسیله جانبی ساده است. زمانی مفید می شود که موقعیت پورت، شرایط تست و سؤال همگی با شکست مطابقت داشته باشند.

یک فشار خون معمولی نباید تشخیص را خیلی زود ببندد. ابتدا بپرسید که خواندن کجا گرفته شده است. سپس فشار قبل و بعد از شیر، فیلتر، کولر، شیلنگ، کوپلر، موتور، سیلندر یا خط برگشت را مقایسه کنید. آخرین بررسی به همان اندازه مهم است: آیا آزمایش تحت همان بار و دمایی که شکایت را ایجاد کرده انجام شده است؟

اگر برای انتخاب گیج فشار، شلنگ تست، آداپتور یا سایر لوازم جانبی هیدرولیک به کمک نیاز دارید، نوع دستگاه، محل گیج فعلی، عکس‌های پورت، محدوده فشار مورد انتظار، دمای روغن و علامتی را که در زیر بار ظاهر می‌شود برای Blince ارسال کنید. نقطه اندازه گیری مناسب می تواند از تعویض غیرضروری دیگر قطعه جلوگیری کند.

سوالات متداول

1. گیج فشار هیدرولیک در کجا باید نصب شود؟

بهترین مکان بستگی به علامت دارد. گیج خروجی پمپ مفید است، اما بسیاری از خطاها به نقاط تست اضافی در ورودی شیر، درگاه کار سوپاپ، درگاه محرک، خروجی موتور، ورودی و خروجی فیلتر، ورودی و خروجی کولر، خط برگشت، خط پیلوت یا تخلیه کیس نیاز دارند. گیج باید به اندازه کافی به قطعه مشکوک نزدیک باشد تا به سوال تعمیر پاسخ دهد.

2. چرا سیستم هیدرولیک من فشار طبیعی را نشان می دهد اما همچنان احساس ضعف می کند؟

ممکن است گیج فشار پمپ را بخواند در حالی که فشار مفید قبل از رسیدن به محرک از بین می رود. فشار برگشت بالا، افت فشار سوپاپ، محدودیت شلنگ، عدم تطابق سریع جفت، نشتی داخلی یا جریان ضعیف می‌تواند باعث شود دستگاه حتی زمانی که گیج اصلی عادی به نظر می‌رسد، ضعیف شود.

3. آیا فشار سنج پر از مایع برای سیستم های هیدرولیک بهتر است؟

گیج فشار پر از مایع اغلب در تجهیزات هیدرولیک با لرزش یا ضربان بهتر است زیرا پرکننده حرکت اشاره گر را کاهش می دهد و خوانایی را بهبود می بخشد. همچنان به برد، اتصال، درجه فشار و نقطه نصب صحیح نیاز دارد.

4. چه محدوده فشاری را برای گیج هیدرولیک انتخاب کنم؟

محدوده ای را انتخاب کنید که به طور ایمن فشار کاری مورد انتظار و فشار تسکینی را پوشش دهد و در عین حال در طول عملیات عادی قابل خواندن باشد. گیجی که خیلی پایین باشد ممکن است توسط میخ ها آسیب ببیند. سنج بسیار بالا ممکن است تغییرات کوچک اما مهم را پنهان کند. اگر فشار سیستم نامشخص است، قبل از آزمایش، تنظیمات کمکی و مشخصات دستگاه را تأیید کنید.

5. چرا فشار خط برگشت مهم است؟

فشار برگشتی می تواند گشتاور موتور را کاهش دهد، حرکت محرک را کند کند، گرما را اضافه کند و آب بندی های تنش را افزایش دهد. ممکن است از شیلنگ‌های کوچک، فیلترهای مسدود شده، خنک‌کننده‌های محدودکننده، عدم تطابق سریع جفت‌کننده‌ها، یا چیدمان ضعیف برگشت مخزن ناشی شود. فشار برگشتی همچنان فشار است، حتی اگر خط یک خط کم فشار نامیده شود.

6. آیا برای عیب یابی هیدرولیک به دو گیج نیاز دارم؟

بسیاری از آزمایش ها با دو گیج واضح تر می شوند زیرا اختلاف فشار مهم است. به عنوان مثال، افت فشار فیلتر نیاز به قرائت ورودی و خروجی دارد. تشخیص گشتاور موتور نیاز به فشار ورودی و خروجی دارد. تشخیص محدودیت دریچه اغلب نیاز به فشار قبل و بعد از دریچه دارد.

7. تفاوت فشار سنج و نقطه تست هیدرولیک چیست؟

فشار سنج فشار را نشان می دهد. نقطه تست هیدرولیک محل اتصالی است که می توان سنسور یا سنسور را در آن وصل کرد. یک نقطه آزمایش خوب ایمن، در دسترس، درپوش، تمیز و در جایی قرار می گیرد که قرائت به تشخیص مدار کمک می کند.

8. آیا فشار سنج می تواند ثابت کند پمپ هیدرولیک خوب است؟

نه به خودی خود. گیج خروجی پمپ می‌تواند نشان دهد که آیا فشار می‌تواند تحت مقاومت ایجاد شود یا خیر، اما سلامت پمپ همچنین به جریان، وضعیت ورودی، نشتی، صدا، دما و رفتار تخلیه کیس در صورت لزوم بستگی دارد. خوانش فشار باید بخشی از آزمایش پمپ باشد، نه کل آزمایش.

9. چرا سوزن گیج من بال می زند؟

فلاتر اشاره گر می تواند ناشی از لرزش، ضربان، هوا در روغن، حرکت ناپایدار سوپاپ، یا گیجی باشد که برای نقطه آزمایش مناسب نیست. یک گیج پر از مایع، اسناببر، شیلنگ از راه دور، یا محل آزمایش مختلف ممکن است خوانایی را بهبود بخشد.

10. قبل از سفارش لوازم جانبی تست فشار هیدرولیک چه چیزی باید ارسال کنم؟

نوع دستگاه، محدوده فشار مورد انتظار، محل گیج جریان، عکس درگاه ها، دمای روغن در حین خطا، عملکرد در حال کار، اندازه شلنگ و جفت، و اینکه آیا مشکل سرد، گرم، باردار یا متناوب به نظر می رسد را ارسال کنید. این جزئیات به تطبیق گیج، شلنگ تست، اتصالات و لوازم جانبی با مدار واقعی کمک می کند.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، به طور کامل بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله تمرکز دارد. موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت های تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.