راهنمای اندازه گیری کولر روغن هیدرولیک: گرمای بیش از حد را بدون فشار پشتی متوقف کنید

اکثر مشکلات کولر به صورت یک یادداشت میدانی کوتاه به دست می آیند، نه به عنوان یک محاسبه تمیز. 'سرد خوب اجرا می شود، بعد از بیست دقیقه گرم می شود.' این اغلب تمام چیزی است که خریدار در ابتدا دارد. سرعت موتور کمی پایین می آید. سیلندری که در صبح احساس طبیعی می کند، بعد از ناهار احساس تنبلی می کند. تانک برای لمس ناراحت کننده است. شخصی گرد و غبار را از هسته بیرون زده است، شخص دیگری یک فن را امتحان کرده است و اکنون تیم خرید به دنبال یک خنک کننده روغن هیدرولیک بزرگتر است.

ممکن است به آن کولر بزرگتر نیاز باشد. من آن را رد نمی کنم. ماشین‌ها بعد از ارتقاء پمپ، اتصال جدید، شیفت طولانی‌تر یا کار تابستانی در فضای باز واقعاً از کولر اصلی بیشتر می‌شوند. تله فرض می کند که کولر تنها به دلیل داغ بودن روغن مقصر است. جریان تسکین دهنده، مسیر برگشت فشرده، شیری با افت فشار بیش از حد، یا هسته پر از کثیفی، همگی می توانند همین شکایت را در سمت اپراتور بگذارند.

به همین دلیل است که اندازه کولر روغن هیدرولیک باید با مدار شروع شود نه تصویر کاتالوگ.

مقاله زیر بررسی‌هایی را که می‌خواهم قبل از توصیه کولر انجام دهم، بررسی می‌کند: بار گرما، جریان، فشار برگشتی، قدرت فن، نصب و نحوه استفاده واقعی از دستگاه. این برای تعمیرگاه ها، خریداران، تیم های تعمیر و نگهداری و سازندگان تجهیزات کوچکی است که به یک مسیر تصمیم گیری نیاز دارند که بتوانند از داده های میدانی ناقص استفاده کنند.

سوال اول اندازه سردتر نیست

با داستان شکست شروع کنید. هنوز شماره قطعه نیست آیا روغن فقط زمانی بالا می رود که یک موتور هیدرولیک بدون توقف کار کند؟ آیا شکایت پس از تعویض شیر جهت شروع شد؟ آیا وقتی دو اهرم با هم استفاده می شود گرما سریعتر ظاهر می شود؟ آیا وقتی روغن شروع به بالا رفتن می کند فن از قبل کار می کند یا خیلی دیر بیدار می شود؟

این پاسخ ها تصمیم می گیرند که ابتدا به کجا نگاه کنیم. کولر فقط بعد از اینکه مدار آن را ایجاد کرد گرما را از بین می برد.

قبل از اینکه به اندازه صورت سردتر فکر کنید، به مسیر روغن فکر کنید. روغن ممکن است از پمپ خارج شود، از بلوک سوپاپ عبور کند، موتور یا سیلندر را به حرکت درآورد، از فیلتر عبور کند، از شیلنگ ها و اتصالات فشرده شود و تنها پس از آن وارد خنک کننده شود. یک گذرگاه کوچکتر در آن مسیر می تواند اسب بخار را به عنوان گرما مصرف کند، قبل از اینکه کولر روغن را ببیند.

به همین دلیل، یک انتخاب کاربردی کولر روغن هیدرولیک باید قبل از انتخاب هر مدلی به پنج سوال پاسخ دهد:

• چه مقدار گرما در چرخه کار واقعی تولید می شود؟

• چه مقدار روغن باید از کولر عبور کند؟

• خط برگشت چقدر افت فشار را می تواند تحمل کند؟

• آیا فن می تواند هوای تمیز و ولتاژ صحیح را دریافت کند؟

• چه چیزی ابتدا تغییر کرد: پمپ، موتور، شیر، شیلنگ، اتصال، عادت اپراتور، یا طول شیفت؟

از آن مصاحبه کوتاه صرف نظر کنید و جایگزینی می تواند از نظر فیزیکی بزرگتر باشد در حالی که همان مشکل گرما در دستگاه باقی می ماند.

چرا روغن هیدرولیک داغ می شود

دمای روغن هیدرولیک زمانی افزایش می یابد که توان ورودی به کار مکانیکی مفید تبدیل نشود. پمپ ممکن است روغن را از یک محدودیت عبور دهد. یک دریچه تسکین ممکن است در حین کار عادی باز شود. قرقره دریچه ممکن است برای جریان خیلی کوچک باشد. یک موتور هیدرولیک ممکن است پس از گرم شدن روغن در داخل نشتی داشته باشد. یک شلنگ برگشتی ممکن است جریان بیشتری نسبت به اندازه ای که برای آن در نظر گرفته شده است داشته باشد. ممکن است یک فیلتر تا حدی مسدود شده باشد. هر از دست دادن کوچک گرما را اضافه می کند.

روغن سرد می تواند مشکل را پنهان کند. در راه اندازی، ویسکوزیته بالاتر و نشت داخلی کمتر است. ممکن است دستگاه در چند دقیقه اول عادی به نظر برسد. پس از نیم ساعت، روغن نازک تر می شود، نشتی افزایش می یابد، افت فشار آشکارتر می شود و اپراتور شروع به مشاهده نیروی ضعیف یا سرعت کند می کند.

به همین دلیل است که یک آزمون کوتاه کارگاهی کافی نیست. یک خنک کننده روغن هیدرولیک باید از روند دما، دبی و فشار که دستگاه در حال انجام کار واقعی است انتخاب شود.

اگر سیستم فشار معمولی را نشان می‌دهد اما همچنان فاقد برق است، ممکن است مشکل اصلاً از خنک‌تر نباشد. مقاله چرا سیستم‌های هیدرولیک فشار عادی را نشان می‌دهند اما کمبود نیرو، پس‌زمینه مفیدی است زیرا یک گیج می‌تواند فشار را در حالی که توان قابل استفاده قبل از محرک از بین می‌رود، نشان دهد.

کاری که یک کولر روغن هیدرولیک در واقع انجام می دهد

به عبارت ساده، کولر به گرما مکانی برای خروج روغن می دهد. با یک واحد خنک کننده هوا، روغن از هسته عبور می کند و هوا گرما را از باله ها دور می کند. با یک مبدل آب خنک، روغن و آب در داخل بدنه از هم جدا می مانند در حالی که گرما در فلز بین آنها حرکت می کند.

بخش سخت همه چیز در مورد انتقال حرارت ساده است. کولر همچنان باید روغن را بدون خفه کردن خط برگشت عبور دهد. باید با فضای موجود متناسب باشد، روغن غلیظ را در هنگام راه اندازی کنترل کند، هوای تمیز کافی ببیند، و در اطراف لرزش و خاک زنده بماند. اگر مکانیک نتواند آن را در محلی که نصب شده تمیز کند، ظرفیت آن به آرامی از بین می رود.

برای برنامه های Blince، محدوده مبدل حرارتی هیدرولیک باید به عنوان بخشی از بررسی سیستم در نظر گرفته شود، نه به عنوان یک آیتم جایگزین جدا شده. انتخاب کولر باید با جریان پمپ، طرح خط برگشت، ولتاژ فن، دمای محیط و چرخه کار دستگاه مطابقت داشته باشد.

جریان انتخاب انسانی بیشتر

فرآیند انتخاب زیر از دستوری پیروی می کند که یک تکنسین معمولاً دستگاه را تشخیص می دهد. با علائم شروع می شود، سپس منبع گرما را بررسی می کند، سپس ظرفیت خنک کننده را بررسی می کند.

این جدول پس از معرفی مشکل ظاهر می شود زیرا یک ابزار کار است، نه آرگومان افتتاحیه. خریداری که هنوز مطمئن نیست مشکل کولر است یا خیر، ابتدا به زمینه نیاز دارد.

بار حرارتی: عددی که اکثر خریداران ندارند

در یک واحد قدرت هیدرولیک جدید، بار حرارتی را می توان از اتلاف توان، راندمان پمپ، تلفات شیر، چرخه کاری مورد انتظار و دمای محیط تخمین زد. در کار تعمیر، این محاسبه کامل اغلب در دسترس نیست. ممکن است دستگاه قدیمی باشد. صفحه پمپ ممکن است آسیب دیده باشد. اپراتور ممکن است فقط بداند روغن بعد از یک کار خاص داغ می شود.

که انتخاب سردتر را غیرممکن نمی کند. این بدان معنی است که شواهد میدانی مهم می شوند.

خواندن را به ترتیبی که مشکل ظاهر می شود، بگیرید. به دمای روغن در هنگام راه اندازی، ده دقیقه، 30 دقیقه، و هنگامی که دستگاه به کار عادی خود رسید، توجه کنید. بنویسید که کدام تابع در هر خواندن استفاده شده است. وقتی نقاط تست در دسترس هستند، فشار پمپ، فشار برگشت، دمای ورودی کولر، دمای خروجی کولر و ولتاژ فن را همزمان اضافه کنید. چند یادداشت خشن مانند آن بسیار مفیدتر از یک بار خواندن مخزن پس از پارک کردن دستگاه است.

اگر دما به سرعت افزایش یابد و در طول یک عملکرد موتور پیوسته به بالا رفتن ادامه دهد، بار حرارتی احتمالاً پیوسته است. اگر دما فقط زمانی افزایش یابد که سیلندر به پایان کار برسد، ممکن است جریان تسکین درگیر باشد. اگر دستگاه پس از تعویض سوپاپ گرم شود، شیر ممکن است افت فشار ایجاد کند. اگر دمای روغن پس از افزودن یک ضمیمه جدید سریعتر افزایش یابد، ممکن است خنک کننده قدیمی دیگر با چرخه کار مطابقت نداشته باشد.

جریان از طریق کولر

بسیاری از خنک کننده های روغن هیدرولیک در خط برگشت نصب می شوند. این مکان مناسب است زیرا فشار برگشتی معمولاً کمتر از فشار خط فشار است. اما جریان برگشتی همچنان می تواند زیاد باشد و در برخی مدارها بسته به جهت محرک تغییر می کند.

در مدار سیلندر، روغن خروجی از سمت میله و سمت درپوش ممکن است دقیقاً با جریان پمپ مطابقت نداشته باشد زیرا نواحی متفاوت هستند. در مدار موتور هیدرولیک، جریان برگشتی ممکن است نزدیک به جریان موتور باشد، اما جریان تخلیه کیس و جریان فلاشینگ می تواند مهم باشد. در یک ماشین چند منظوره، چندین جریان برگشتی ممکن است قبل از رسیدن به مخزن ترکیب شوند.

کولری که نمی تواند جریان را تحمل کند، فشار معکوس ایجاد می کند. فشار معکوس می تواند گشتاور موتور را کاهش دهد، روی تعویض سوپاپ تأثیر بگذارد، روغن را بیشتر گرم کند و عمر آب بندی را کوتاه کند. به همین دلیل است که یک خنک کننده روغن هیدرولیک با جریان بالا فقط یک هسته بزرگ نیست. به ناحیه عبور داخلی صحیح، اندازه پورت، اندازه شلنگ و منحنی افت فشار نیاز دارد.

در حالی که کولر در حال بحث است، به لوله کشی برگشت نگاه کنید. من کولری را دیده‌ام که به درستی انتخاب شده است که مقصر گرما است در حالی که محدودیت واقعی یک زانویی کوچک، یک اتصالات با سوراخ کاهش یافته یا یک جفت سریع بود که هیچ‌کس آن را اندازه‌گیری نکرد. در تجهیزات قدیمی‌تر، آن را بررسی کنید شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک در اطراف کولر، فیلتر، مخزن و بلوک شیر قبل از اینکه کولر را به عنوان تنها مظنون در نظر بگیرید.

افت فشار می تواند یک راه حل خنک کننده را به یک مشکل جدید تبدیل کند

خنک کننده سیال هیدرولیک گرما را حذف می کند، اما روغن همچنان باید از هسته عبور کند. گذرگاه روغن، باله ها، پورت ها، شیلنگ ها، فیلتر و اتصالات همگی مقداری مقاومت ایجاد می کنند. اگر این مقاومت خیلی زیاد باشد، کولر منبع دیگری از فشار هدر رفته می شود.

این مشکل به راحتی از دست می رود زیرا ممکن است پس از نصب کولر جدید، مخزن کمی خنک تر شود. سپس اپراتور متوجه علامت دیگری می شود: موتور ضعیف تر احساس می شود، سرعت محرک تغییر می کند، یا آب بندی برگشت شروع به نشت می کند. کولر به دما کمک کرد اما به مسیر برگشت آسیب زد.

فشار را قبل و بعد از محدودیت های احتمالی اندازه گیری کنید. الف گیج فشار پر مایع با نقاط تست مناسب می تواند نشان دهد که آیا کولر، فیلتر، شیر، شیلنگ یا اتصالات محدودیت زیادی ایجاد می کند یا خیر. بدون خوانش فشار، تشخیص به حدس و گمان تبدیل می شود.

فقط به فشار خروجی پمپ تکیه نکنید. هنگامی که فشار مفید در سراسر شیر یا خط برگشت از دست می رود، ممکن است گیج پمپ عادی به نظر برسد. محرک فقط اختلاف فشار موجود برای انجام کار را می بیند. اگر فشار برگشتی بالا باشد، نیروی قابل استفاده یا گشتاور کاهش می یابد حتی زمانی که فشار پمپ قابل قبول به نظر می رسد.

انتخاب بین خنک کننده روغن با هوا خنک و خنک کننده با آب

در تجهیزات متحرک، خنک کننده هوا معمولاً مسیر عملی است. هیچ خط آبی برای مدیریت وجود ندارد، واحد را می توان در نزدیکی قاب دستگاه نصب کرد، و زمانی که سرعت حرکت کم است، یک فن می تواند هوا را از طریق هسته بکشد. به همین دلیل است که این سبک در رفتگرها، ماشین‌های ساختمانی کوچک، تجهیزات کشاورزی، ضمیمه‌های جنگلداری، بسته‌های برق متحرک و ایستگاه‌های هیدرولیک فشرده بسیار رایج است.

واحدهای خنک شونده با آب در جایی که تامین آب قابل پیش بینی باشد و تعمیر و نگهداری کنترل شده باشد، منطقی تر است. آنها می توانند گرمای زیادی را در یک فضای کوچک از بین ببرند، اما طرف آب سوالات خاص خود را دارد: مقیاس، خوردگی، دمای آب، پایداری جریان و سازگاری مواد.

برای تجهیزات فشرده سیار، واحدی مانند خنک کننده روغن هیدرولیک Blince سری AD ممکن است زمانی در نظر گرفته شود که انتخاب به خنک کننده فن در فضای محدود نیاز دارد. برای کارهای صنعتی یا نیروگاهی طولانی تر، خنک کننده روغن هیدرولیک Blince سری AH را باید با رد حرارت، محدوده جریان، مشخصات فن و فضای نصب مقایسه کرد. برای کاربردهایی که فرمت نصب و مسیر جریان هوا متفاوت است، خنک کننده روغن هیدرولیک Blince سری DXB ممکن است بهتر جا بیفتد. نام محصول تنها نقطه شروع است. داده های عملیاتی انتخاب نهایی را تعیین می کند.

ولتاژ فن و جریان هوا بخشی از اندازه است

برای یک خنک کننده روغن هیدرولیک با فن، مقدار مفید ولتاژ چاپ شده روی برچسب نیست. یک خنک کننده روغن هیدرولیک 12 ولتی همچنان می تواند عملکرد ضعیفی داشته باشد اگر فن فقط ولتاژ ضعیف را در انتهای یک مهار بلند ببیند. همین امر در مورد سیستم های 24 ولت نیز صدق می کند. ولتاژ و جریان را که فن در واقع وصل می شود، در حالی که دستگاه در حال کار است، بررسی کنید.

زمین های بد، رله های خسته، دوشاخه های کثیف و سیم کشی نازک همیشه فن را به طور کامل متوقف نمی کنند. آنها اغلب آنقدر خوب می چرخند که یک بازرسی سریع را فریب دهند. اگر پنکه تنبل به نظر می‌رسد یا حجم هوا ضعیف است، قبل از سفارش هسته جدید، بررسی‌های الکتریکی در تشخیص کولر تعلق دارند.

مسیر جریان هوا به همان اندازه مهم است. کولری که در نزدیکی اگزوز موتور نصب شده است ممکن است هوای گرم را از طریق پره ها بکشد. کولری که پشت رادیاتور دیگری نصب شده است ممکن است هوای گرم را دریافت کند. کولری که خیلی پایین نصب شده است ممکن است مملو از گل، چمن، الیاف پنبه یا خاک اره باشد. کولری که در یک جعبه محکم نصب شده است ممکن است هوای تخلیه گرم خود را دوباره به گردش درآورد.

قبل از سرزنش ظرفیت کولر، این جزئیات را بررسی کنید:

• جهت فن؛

• دمای ورودی هوا؛

• مسیر خروج هوای گرم؛

• فاصله از رادیاتور موتور و اگزوز؛

• قرار گرفتن در معرض گرد و غبار و زباله؛

• حفاظت از ضربه؛

• دسترسی به نظافت؛

• لرزش در نقاط نصب

یک خنک کننده روغن هیدرولیک با هوا خنک نمی تواند گرما را به هوای بیش از حد داغ یا حرکت نکردن دفع کند.

ویسکوزیته روغن افت فشار را تغییر می دهد

روغن هیدرولیک در شروع سرد و بعد از یک ساعت کار یکسان نیست. روغن سرد غلیظ تر است و افت فشار بیشتری را از طریق کولر ایجاد می کند. روغن داغ رقیق‌تر است و از خلال پمپ، موتور، سوپاپ و سیلندر راحت‌تر نشت می‌کند.

این دو مشکل انتخاب متفاوت ایجاد می کند.

رفتار شروع سرد سزاوار بررسی خاص خود است. روغن غلیظ ممکن است به راحتی روغن گرم از خط خنک کننده و برگشت عبور نکند. در برخی طرح‌بندی‌ها، به یک شیر بای‌پس یا ترموستاتیک نیاز است تا روغن سرد فشار برگشت را خیلی بالا نبرد. پس از داغ شدن روغن، کار تغییر می کند: کولر باید دما را به اندازه ای پایین نگه دارد که روغن برای پمپ، موتور، سوپاپ ها و آب بندی ها خیلی نازک نشود.

آب و هوا نتیجه را تغییر می دهد. ماشینی که در داخل یک مغازه خنک تست را پشت سر می گذارد، ممکن است در ماه جولای، گرد و غبار با کاپوت بسته از کار بیفتد. واحد قدرتی که در طول چرخه های کوتاه بالابر راحت است، ممکن است زمانی که همان موتور هیدرولیک را به مدت یک ساعت به حرکت در می آورد، از نظر حرارتی فرار کند.

هنگامی که یک اپراتور می گوید که دستگاه 'در ابتدا خوب است'، آن را به عنوان یک سرنخ در نظر بگیرید. اغلب به معنای نشتی، ویسکوزیته و تغییر افت فشار با گرم شدن روغن است.

وقتی کولر عیب اصلی نیست

شکایات گرمای بیش از حد اغلب به کولر اشاره دارد زیرا قابل مشاهده است. علت اصلی ممکن است جای دیگری باشد.

باز شدن شیر کمکی در حین کار عادی

جریان تسکین یکی از سریع ترین راه ها برای گرم کردن روغن است. در طول چرخه کاری واقعی به آن گوش دهید، نه تنها در پایان یک تست نیمکت. اهرمی که پس از پایین آمدن سیلندر نگه داشته می‌شود، تنظیم کم‌نقل، یک محرک بیش از حد بارگذاری شده، یا یک محدودیت در پایین دست، همگی می‌توانند باعث تخلیه روغن در سرتاسر قسمت کمکی و بازگشت به مخزن به عنوان گرما شوند.

افت فشار شیر جهت دار

یک شیر کنترل جهت که برای جریان مورد نیاز بسیار کوچک است می تواند هر بار که روغن از آن عبور می کند گرما ایجاد کند. یک مرکز شیر همچنین می تواند رفتار تخلیه پمپ را در حالت خنثی تغییر دهد. اگر گرمای بیش از حد پس از تعویض شیر شروع شد، ظرفیت جریان شیر، مرکز قرقره، اندازه پورت و نقش مدار را مقایسه کنید. مقاله نحوه عملکرد یک شیر کنترل جریان هیدرولیک زمینه مفیدی را برای چگونگی تغییر محدودیت جریان رفتار محرک ارائه می دهد.

بلوک های سوپاپ و مدارهای سری

در مدارهای چند سوپاپ، یک سوپاپ می تواند روی دیگری تاثیر بگذارد. اگر دریچه بالادست، تنظیم امداد یا مسیر برگشت اشتباه باشد، یک عملکرد پایین دست ممکن است هرگز فشار مفید کافی دریافت نکند. برای مدارهایی با چند بخش شیر، آیا می توان از چندین شیر هیدرولیک در سری استفاده کرد، مهم است زیرا از دست دادن گرما و فشار اغلب تنها زمانی ظاهر می شود که عملکردها با هم تعامل داشته باشند.

پمپ ها و موتورهای فرسوده

نشتی داخلی با دمای روغن افزایش می یابد. یک پمپ یا موتور فرسوده ممکن است زمانی که روغن سرد است قابل قبول به نظر برسد و پس از گرم شدن کارایی خود را از دست بدهد. یک کولر بزرگتر ممکن است علائم را به تاخیر بیندازد، اما کارایی حجمی از دست رفته را بازیابی نخواهد کرد. اگر نیروی ضعیف، سرعت آهسته و گرما با هم ظاهر شدند، کولر را به عنوان تنها مظنون رفتار نکنید.

باله های کولر کثیف

خنک کننده های هوا خنک با مسدود شدن پره ها ظرفیت خود را از دست می دهند. گرد و غبار، چمن، فیبر، خاک اره، غبار روغن و گل جریان هوا را کاهش می دهند. کولری که هنگام تمیز کردن اندازه مناسبی داشته باشد، اگر تمیز کردن آن سخت باشد یا در مکانی کثیف نصب شود، ممکن است پس از هفته‌ها کار مزرعه خراب شود.

نمونه های کاربردی

مدارهای اتصال فرمان لغزش

مشکلات فرمان لغزش اغلب پس از تغییر چرخه کار توسط یک پیوست ظاهر می شود. لودری که با کار با سطل خنک می‌ماند ممکن است هنگامی که برس برش، جارو، ترنچر، مارپیچ یا سر جنگلی موتور کمکی را برای مدت طولانی در بار نگه می‌دارد، دچار مشکل شود.

هنگامی که فقط یک پیوست باعث گرما می شود، ابتدا آن حلقه را بررسی کنید. تقاضای جریان، تخلیه محفظه موتور، جفت‌کننده‌های سریع، اندازه شلنگ و مسیر برگشت همگی می‌توانند نتیجه را تغییر دهند. یک خنک کننده هیدرولیک کمکی می تواند کمک کند، اما به داده های جریان برگشت واقعی و مکانی برای نصب نیاز دارد که فن هوای داغ یا کثیف را تنفس نکند.

ماشین آلات کشاورزی و جنگلداری

ماشین‌های صحرایی نوعی کثیفی را جمع‌آوری می‌کنند که آزمایش مغازه هرگز نشان نمی‌دهد: دانه علف، پوست درخت، گرد و غبار، کاه، گل و غبار روغن. کولر نیاز به یک موقعیت نصب دارد که بتوان آن را بدون برداشتن نیمی از دستگاه تمیز کرد. حتی یک محافظ فن نیز باید بررسی شود، زیرا یک محافظ خوب می تواند از باله ها محافظت کند و همچنان اولین صفحه ای باشد که جریان هوا را مسدود می کند.

در این ماشین ها، چرخه کار اغلب دست کم گرفته می شود. یک آزمایش کوتاه بدون بار کارگاهی نشان دهنده چمن زنی، تغذیه، برش، فشار دادن یا حمل در مزرعه نیست.

مینی بیل مکانیکی و ماشین آلات ساختمانی فشرده

ماشین های فشرده فضای خالی کمی در اطراف پشته خنک کننده باقی می گذارند. کولر هیدرولیک ممکن است در همان مسیر جریان هوا قرار گیرد که رادیاتور موتور، کندانسور یا کولر هوای شارژ. یک لایه مسدود شده می تواند هر کولر پشت آن را کوچک به نظر برساند.

یک کولر جایگزین باید از نظر مسیر جریان هوا، وضعیت فن، آلودگی روغن، لرزش و بسته رادیاتور اطراف بررسی شود. قبل از بازرسی کامل پشته خنک کننده، تصور نکنید که کولر هیدرولیک اشتباه است.

واحدهای برق هیدرولیک صنعتی

واحدهای برق صنعتی ممکن است شیفت های طولانی را با چرخه های مکرر اجرا کنند. اندازه مخزن، دمای اتاق، راندمان پمپ، افت سوپاپ، وضعیت فیلتر و کنترل فن کولر همگی بر دمای روغن تأثیر می‌گذارند.

برای این سیستم ها، یک کلید دما یا ترموستات می تواند به کنترل عملکرد فن کمک کند. نقطه تنظیم باید با ویسکوزیته روغن، الزامات آب بندی و وظیفه دستگاه مطابقت داشته باشد. دیر خنک شدن باعث می شود روغن رقیق شود. خنک‌سازی بدون کنترل ممکن است افت فشار شروع سرد یا استفاده غیرضروری از فن را در برخی طرح‌بندی‌ها افزایش دهد.

مورد میدانی: کولر جدید بود، اما خط برگشت هنوز اشتباه بود

یک واحد قدرت کوچک که برای اتصال تغذیه مداوم استفاده می شود، پس از سی تا چهل دقیقه بیش از حد گرم می شود. مالک یک کولر روغن هیدرولیک جدید با فن نصب کرده است. دمای مخزن کمی بهبود یافت، اما موتور هنوز در پایان شیفت کند می شود.

اولین حدس این بود که کولر جدید خیلی کوچک است.

بررسی فشار مشکل دیگری را نشان داد. فشار برگشت قبل از اینکه کولر زیاد باشد. یکی از اتصالات نزدیک کولر سوراخ کوچکتری نسبت به شلنگ داشت. شیر جهت نیز نزدیک به حد مجاز جریان عملی خود کار می کرد و هر زمان که بار مواد افزایش می یافت، شیر تسکین برای مدت کوتاهی باز می شد. کولر از چندین محدودیت گرما دریافت می کرد.

در تعمیر نهایی از همان کولر استفاده شده است. شیلنگ برگشت بزرگ شد، اتصالات محدود کننده تغییر کرد، تنظیمات امداد تحت بار واقعی بررسی شد، و کولر به موقعیت جریان هوا تمیزتر منتقل شد. پس از آن دمای روغن بسیار بهتر تثبیت شد.

درس ساده است: یک کولر بزرگتر می تواند مشکل کاهش فشار را برای مدتی پنهان کند. حذف افت فشار اغلب باعث می شود کولر مطابق انتظار عمل کند.

چک لیست سفارش برای قیمت کولر

قبل از نقل قول کولر روغن هیدرولیک جایگزین، رادیاتور خنک کننده روغن هیدرولیک یا کیت خنک کننده روغن هیدرولیک خارجی، نکات زیر را جمع آوری کنید. عکس مفید است، اما این جزئیات چیزی است که قسمت جدید را از تکرار مشکل قدیمی باز می دارد.

اگر برخی از موارد وجود نداشته باشد، مکالمه همچنان می تواند شروع شود. فقط اولین انتخاب مدل را موقتی در نظر بگیرید. هر خواندن تایید شده یک حدس را از انتخاب سردتر حذف می کند.

اشتباهاتی که ابتدا باید بررسی کنم

1. تعویض کولر قبل از ردیابی گرما

اگر سیستم در حال گرم شدن باشد زیرا روغن از روی یک شیر کمکی، از یک شیر محدودکننده یا از طریق یک مسیر برگشت کوچک عبور می کند، کولر به یک وصله تبدیل می شود. ممکن است دما را کاهش دهد، اما قدرت تلف شده را برطرف نمی کند.

اشتباه 2: انتخاب فقط بر اساس ابعاد اصلی

دو کولر با ابعاد بیرونی مشابه می توانند چگالی باله، اندازه عبور روغن، اندازه پورت، خروجی فن، دفع حرارت و افت فشار متفاوت داشته باشند. اندازه هسته مفید است، اما مشخصات کاملی نیست.

اشتباه 3: نادیده گرفتن فشار بازگشت

خنک کننده خط برگشت نباید فشار برگشتی بیش از حد ایجاد کند. فشار برگشت بالا می تواند موتورهای هیدرولیک، تعویض سوپاپ ها، آب بندی ها و راندمان سیستم را تحت تاثیر قرار دهد.

اشتباه 4: نصب کولر در هوای بد

یک خنک کننده نصب شده در هوای گرم و چرخشی نمی تواند عملکرد خوبی داشته باشد. یک کولر پر از گرد و غبار یا چمن نیز نمی تواند عملکرد خوبی داشته باشد. دسترسی به نصب و نگهداری بخشی از انتخاب است.

اشتباه 5: در نظر گرفتن ولتاژ فن به عنوان یک برچسب

یک خنک کننده روغن هیدرولیک با فن 12 ولتی در حین کار نیاز به عملکرد واقعی 12 ولت در فن دارد. یک زمین یا کانکتور ضعیف می تواند جریان هوا را به اندازه ای کاهش دهد که کولر کم اندازه به نظر برسد.

اشتباه 6: کپی کردن مدل قدیمی پس از تغییر دستگاه

کولر قدیمی ممکن است برای دستگاه اصلی درست بوده باشد. ممکن است پس از اضافه شدن یک پمپ بزرگتر، یک شیر جدید، یک موتور بزرگتر یا یک اتصال پیوسته، صحیح نباشد.

چگونه Blince می تواند کمک کند

Blince می تواند کولر را همراه با پمپ، موتور، شیر، شلنگ، اتصالات، گیج و قطعات هیدرولیک اطراف آن بررسی کند. این دیدگاه سیستمی مهم است زیرا بخشی که داغ می شود همیشه آن قسمتی نیست که گرما را ایجاد کرده است.

برای یک توصیه مفید، ارسال کنید:

• عکس های کولر فعلی و اطلاعات مدل؛

• نوع ماشین و عملکرد کار؛

• مدل پمپ، سرعت، یا جریان تخمینی.

• فشار کاری عادی و تنظیم تسکین؛

• روند دمای روغن در حین کار واقعی؛

• ولتاژ فن و موقعیت نصب؛

• اندازه شلنگ، اندازه اتصالات و اندازه پورت؛

• آیا پمپ، موتور، شیر، شیلنگ یا پیوست تغییر کرده است.

• عکس هایی که مسیر روغن اطراف پمپ، شیر، فیلتر، کولر و مخزن را نشان می دهد.

اگر دستگاه نیز کند یا ضعیف است، خوانش فشار را درج کنید. این کمک می کند تا قبل از انتخاب کولر، مشکل خنک کننده از مشکل کاهش فشار جدا شود.

سوالات متداول

کولر روغن هیدرولیک چه کار می کند؟

خنک کننده روغن هیدرولیک گرما را از روغن هیدرولیک خارج می کند و آن را به هوا یا آب منتقل می کند. این کمک می کند تا ویسکوزیته روغن، عمر آب بندی، راندمان پمپ و عملکرد محرک در محدوده مفیدی باقی بماند.

چگونه یک کولر روغن هیدرولیک را اندازه کنم؟

با بار حرارتی، جریان روغن، دمای محیط، دمای مجاز روغن، چرخه کاری و افت فشار شروع کنید. اگر بار حرارتی دقیق در دسترس نیست، دمای روغن را در طول زمان ثبت کنید و قبل از انتخاب ظرفیت کولر، تلفات فشار را بررسی کنید.

آیا کولر روغن هیدرولیک بزرگتر همیشه بهتر است؟

خیر. یک کولر بزرگتر ممکن است گرمای بیشتری را حذف کند، اما در صورت انتخاب نامناسب می‌تواند مشکلات فضایی، تقاضای برق فن، هزینه و افت فشار ایجاد کند. ابتدا منابع حرارتی غیر ضروری را بردارید، سپس کولر را اندازه بگیرید.

آیا کولر روغن هیدرولیک می تواند باعث فشار برگشتی شود؟

بله. یک کولر، شلنگ، اتصالات، فیلتر یا اتصال سریع می‌تواند محدودیت ایجاد کند. در خط برگشت، محدودیت بیش از حد به فشار برگشتی تبدیل می شود و ممکن است عملکرد محرک را کاهش دهد یا گرمای بیشتری ایجاد کند.

کولر روغن هیدرولیک در کجا باید نصب شود؟

کولرهای زیادی در خط برگشت نصب می شوند، اما مکان آن به درجه فشار، جریان، طراحی مدار و چیدمان ماشین بستگی دارد. کولر نباید در معرض فشار یا شرایط جریان فراتر از طراحی خود قرار گیرد.

تفاوت کولر روغن هیدرولیک هوا خنک با مبدل حرارتی آب خنک چیست؟

یک خنک کننده هوا خنک از جریان هوا در سراسر پره ها برای حذف گرما استفاده می کند. مبدل حرارتی خنک شده با آب گرما را از روغن به آب منتقل می کند. خنک کننده های هوا خنک در تجهیزات متحرک رایج هستند. واحدهای آب خنک بیشتر در جایی که تامین و نگهداری آب کنترل می شود رایج است.

چرا روغن هیدرولیک پس از تعویض سوپاپ بیش از حد گرم می شود؟

شیر جدید ممکن است مرکز قرقره، افت فشار، اندازه پورت یا مسیر برگشت متفاوتی داشته باشد. اگر جریان از طریق یک محدودیت مجبور شود یا پمپ دیگر به درستی تخلیه نشود، سیستم می تواند گرمای بیشتری ایجاد کند.

چگونه بفهمم که فن کولر به اندازه کافی قوی است؟

ولتاژ و جریان فن را در حین کار کردن دستگاه اندازه گیری کنید. همچنین جهت فن، مسیر جریان هوا، باله های مسدود شده، گردش هوای گرم و قرار گرفتن در معرض گرد و غبار را بررسی کنید.

آیا روغن کثیف می تواند بر خنک کننده هیدرولیک تأثیر بگذارد؟

بله. روغن کثیف می تواند فیلترها را مسدود کند، به پمپ ها و موتورها آسیب برساند، نشت را افزایش دهد و انتقال حرارت را کاهش دهد. آلودگی همچنین می‌تواند راه‌های خنک‌تر یا سطوح روکش را مسدود کند و عملکرد خنک‌کننده را کاهش دهد.

برای قیمت کولر هیدرولیک چه اطلاعاتی باید ارسال کنم؟

عکس های کولر، مدل دستگاه، جریان پمپ، فشار کاری، روند دمای روغن، ولتاژ فن، فضای نصب، اندازه شلنگ، اندازه پورت و تغییرات اخیر اجزا را ارسال کنید. عکس‌های مسیر روغن کامل اغلب مفیدتر از عکس خنک‌تر به تنهایی هستند.

نتیجه گیری

یک عکس سردتر مفید است، اما نباید کل تصمیم را هدایت کند. الگوی حرارت باید. روند دما، جریان، فشار برگشت، رفتار فن، فضای نصب و چرخه کار نشان می دهد که آیا کولر واقعاً می تواند شکایت را حل کند یا خیر.

هنگامی که جریان تسکین، از دست دادن سوپاپ، شیلنگ های کوچک یا فشار برگشت بالا هنوز در مدار هستند، خنک کننده اضافی تنها بخشی از ضایعات را پنهان می کند. ابتدا تلفات قابل اجتناب را حذف کنید و انتخاب خنک‌تر کوچک‌تر، واضح‌تر و قابل اعتمادتر می‌شود.

برای تعویض کولر روغن هیدرولیک یا سیستم خنک‌کننده هیدرولیک جدید، عکس‌های کولر، عملکرد دستگاه، جریان پمپ، خوانش فشار، روند دمای روغن، ولتاژ فن، اندازه شلنگ و فضای نصب را برای Blince ارسال کنید. با این اطلاعات، کولر را می توان در مقابل بقیه مدار بررسی کرد به جای اینکه از ابعاد به تنهایی انتخاب شود.

تلفن: +86 185 6675 9667

✉️ ایمیل: info@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، به طور کامل بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله تمرکز دارد. موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت های تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.