Водич за димензионисање хладњака хидрауличног уља: зауставите прегревање без повратног притиска

Већина проблема са хладњаком стиже као кратка напомена на терену, а не као чиста калкулација. „Ради добро хладно, постаје вруће након двадесет минута.“ То је често све што купац има на почетку. Брзина мотора мало опада. Цилиндар који се ујутро осећао нормално, после ручка је лењ. Резервоар је непријатан за додир. Неко је избацио прашину из језгра, неко други је пробао вентилатор, а сада тим за набавку тражи већи хладњак хидрауличног уља.

Тај већи хладњак ће можда бити потребан. Не бих то искључио. Машине заиста превазилазе оригинални хладњак након надоградње пумпе, новог прикључка, дуже смене или летњег рада на отвореном. Замка је под претпоставком да је хладњак крив само зато што је уље вруће. Проток растерећења, укљештена повратна путања, вентил са превеликим губитком притиска или језгро препуно прљавштине могу оставити исту притужбу на страни руковаоца.

Због тога би димензионисање хладњака хидрауличног уља требало да почне од кола, а не од каталошке слике.

Чланак испод описује провере које бих желео пре него што препоручим хладњак: топлотно оптерећење, проток, повратни притисак, снага вентилатора, монтажа и начин на који се машина заправо користи. Намењен је сервисерима, купцима, тимовима за одржавање и малим произвођачима опреме којима је потребан пут доношења одлука који могу да користе са несавршеним подацима на терену.

Прво питање није хладнија величина

Почните са причом о неуспеху. Још није број дела. Да ли се уље пење само када хидраулични мотор ради без заустављања? Да ли је жалба почела након промене смерног вентила? Да ли се топлота појављује брже када се две полуге користе заједно? Да ли вентилатор већ ради када уље почне да се пење или се буди прекасно?

Ти одговори одлучују где прво тражити. Хладњак уклања топлоту тек након што га склопи.

Размислите о путу уља пре него што размислите о величини хладњака. Уље може напустити пумпу, проћи кроз блок вентила, покренути мотор или цилиндар, проћи кроз филтер, стиснути кроз црева и фитинге и тек онда ући у хладњак. Један мањи пролаз на тој рути може потрошити коњске снаге као топлоту пре него што хладњак икада види уље.

Из тог разлога, практичан избор хладњака хидрауличног уља треба да одговори на пет питања пре него што се изабере било који број модела:

• Колико топлоте се производи током стварног радног циклуса?

• Колико уља мора проћи кроз хладњак?

• Колики пад притиска може толерисати повратни вод?

• Да ли вентилатор може да прима чист ваздух и исправан напон?

• Шта се прво променило: пумпа, мотор, вентил, црево, додатак, навика руковаоца или дужина смене?

Прескочите тај кратки интервју и замена може бити физички већа док исти проблем са топлотом остаје у машини.

Зашто се хидраулично уље загрева

Температура хидрауличног уља расте када улазна снага не постане користан механички рад. Пумпа може гурнути уље преко ограничења. Преливни вентил се може отворити током нормалног рада. Калем вентила је можда премали за проток. Хидраулични мотор може изнутра да цури након што се уље загреје. Повратно црево може имати већи проток него што је предвиђено. Филтер је можда делимично блокиран. Сваки мали губитак додаје топлоту.

Хладно уље може сакрити проблем. Приликом покретања, вискозност је већа, а унутрашње цурење је мање. Уређај може звучати нормално првих неколико минута. После пола сата уље постаје тање, цурење се повећава, пад притиска постаје очигледнији, а оператер почиње да примећује слабу силу или спору брзину.

Зато један кратки радионички тест није довољан. Хладњак хидрауличног уља треба изабрати на основу тренда температуре, протока и очитавања притиска узетих док машина ради прави посао.

Ако систем показује нормалан притисак, али и даље недостаје напајање, проблем можда уопште није у хладњаку. Чланак Зашто хидраулички системи показују нормалан притисак, али недостатак снаге је корисна позадина јер мерач може показати притисак док се употребљива снага губи пре покретача.

Шта заправо ради хладњак хидрауличног уља

Једноставно речено, хладњак даје топлоти место да напусти уље. Код јединице са ваздушним хлађењем, уље пролази кроз језгро и ваздух одводи топлоту од ребара. Са измењивачем који се хлади водом, уље и вода остају одвојени унутар тела док се топлота креће преко метала између њих.

Тежи део је све око тог једноставног преноса топлоте. Хладњак и даље мора да прође уље без гушења повратног вода. Мора да одговара расположивом простору, да рукује густим уљем при покретању, да види довољно чистог ваздуха и да остане жив око вибрација и прљавштине. Ако механичар не може да га очисти на месту где је монтиран, његов капацитет ће полако нестати.

За Блинце апликације, Опсег хидрауличних измењивача топлоте треба третирати као део прегледа система, а не као изоловану замену. Избор хладњака треба да одговара протоку пумпе, распореду повратног вода, напону вентилатора, температури околине и радном циклусу машине.

Људски ток селекције

Процес одабира у наставку прати редослед којим би техничар обично дијагностиковао машину. Почиње са симптомима, затим проверава извор топлоте, затим проверава капацитет хладњака.

Ова табела се појављује након што је проблем уведен јер је радни алат, а не почетни аргумент. Купцу који још није сигуран да ли је проблем у хладњаку потребан је контекст.

Топлотно оптерећење: број који већина купаца нема

У новој хидрауличној јединици, топлотно оптерећење се може проценити на основу губитка снаге, ефикасности пумпе, губитака вентила, очекиваног радног циклуса и температуре околине. У радовима на поправци, та потпуна калкулација често није доступна. Машина је можда стара. Плоча пумпе може бити оштећена. Оператер може знати да се уље загрева само након одређеног посла.

То не онемогућава избор хладњака. То значи да теренски докази постају важни.

Очитајте редоследом којим се проблем појављује. Забележите температуру уља при покретању, десет минута, тридесет минута, и када се машина уклопи у свој нормалан посао. Запишите која се функција користила при сваком читању. Када су тестне тачке доступне, додајте притисак пумпе, повратни притисак, улазну температуру хладњака, излазну температуру хладњака и напон вентилатора у исто време. Неколико оваквих грубих напомена је далеко корисније од једног читања резервоара након што је машина већ паркирана.

Ако температура брзо расте и наставља да се пење током једне континуиране функције мотора, топлотно оптерећење је вероватно континуирано. Ако температура скочи само када цилиндар достигне крај хода, може бити укључен проток растерећења. Ако се машина загрева након промене вентила, вентил можда ствара пад притиска. Ако температура уља расте брже након додавања новог прикључка, стари хладњак можда више неће одговарати радном циклусу.

Проток кроз хладњак

Многи хладњаци хидрауличног уља су уграђени у повратну линију. Та локација је погодна јер је повратни притисак обично нижи од притиска у линији за притисак. Али повратни ток и даље може бити висок, ау неким круговима се може променити у зависности од смера актуатора.

У кругу цилиндра, уље које излази са стране шипке и са стране поклопца можда неће тачно одговарати протоку пумпе јер су области различите. У кругу хидрауличног мотора, повратни ток може бити близак протоку мотора, али проток одвода из кућишта и проток испирања могу бити важни. У мултифункционалној машини, неколико повратних токова се може комбиновати пре него што стигну до резервоара.

Хладњак који не може да поднесе проток ствара повратни притисак. Повратни притисак може смањити обртни момент мотора, утицати на померање вентила, додатно загрејати уље и скратити век заптивке. Због тога хладњак хидрауличног уља високог протока није само велико језгро. Потребна му је исправна унутрашња површина пролаза, величина отвора, величина црева и крива пада притиска.

Погледајте повратни водовод док се расправља о хладњаку. Видео сам правилно одабран хладњак који је крив за топлоту када је право ограничење било мало колено, спојница са смањеним отвором или брза спојница коју нико није мерио. На старијој опреми проверите хидраулична црева и фитинзи око хладњака, филтера, резервоара и блока вентила пре него што третирају хладњак као јединог осумњиченог.

Пад притиска може да поправку за хлађење претвори у нови проблем

Хладњак хидрауличне течности уклања топлоту, али уље и даље треба да прође кроз језгро. Пролаз за уље, ребра, прикључци, црева, филтер и фитинзи стварају одређени отпор. Ако је тај отпор превисок, хладњак постаје још један извор изгубљеног притиска.

Овај проблем је лако пропустити јер резервоар може радити мало хладније након што се инсталира нови хладњак. Оператер тада примећује још један симптом: мотор је слабији, брзина актуатора се мења или повратна заптивка почиње да цури. Хладњак је помогао температуру, али је штетио повратном путу.

Измерите притисак пре и после могућих ограничења. А Манометар напуњен течношћу са одговарајућим испитним тачкама може показати да ли хладњак, филтер, вентил, црево или спојница додају превише ограничења. Без очитавања притиска, дијагноза постаје нагађање.

Немојте се ослањати само на излазни притисак пумпе. Манометар пумпе може изгледати нормално док се корисни притисак губи преко вентила или повратног вода. Погон види само разлику притиска на располагању за обављање посла. Ако је повратни притисак висок, корисна сила или обртни момент опадају чак и када притисак пумпе изгледа прихватљиво.

Избор између ваздушно хлађеног и воденог хлађења уља

На мобилној опреми, ваздушно хлађење је обично практичан пут. Нема водене линије за управљање, јединица се може монтирати близу оквира машине, а вентилатор може да повуче ваздух кроз језгро када је брзина кретања мала. Због тога је овај стил толико уобичајен на машинама за чишћење, малим грађевинским машинама, пољопривредној опреми, шумарским прикључним уређајима, мобилним агрегатима и компактним хидрауличним станицама.

Јединице са воденим хлађењем имају више смисла тамо где је снабдевање водом предвидљиво и одржавање контролисано. Они могу да уклоне много топлоте у малом простору, али страна воде доноси своја питања: каменац, корозија, температура воде, стабилност протока и компатибилност материјала.

За компактну мобилну опрему, јединица као што је Хладњак хидрауличног уља Блинце АД серије може се узети у обзир када избор захтева хлађење вентилатором у ограниченом простору. За дуготрајније индустријске или погонске радове, Хладњак хидрауличног уља Блинце АХ серије треба упоредити према одбијању топлоте, опсегу протока, спецификацији вентилатора и простору за уградњу. За апликације где се формат монтаже и путања протока ваздуха разликују, Хладњак хидрауличног уља Блинце серије ДКСБ би могао боље да одговара. Назив производа је само почетна тачка; оперативни подаци одлучују о коначном избору.

Напон вентилатора и проток ваздуха су део димензионисања

За хладњак хидрауличног уља са вентилатором корисна вредност није напон одштампан на етикети. Хладњак хидрауличног уља од 12 В и даље може имати слаб учинак ако вентилатор види само слаб напон на крају дугог кабелског свежња. Исто важи и за системе од 24В. Проверите напон и струју где се вентилатор заправо повезује, док машина ради.

Лоше уземљење, уморни релеји, прљави утикачи и танко ожичење не заустављају увек вентилатор у потпуности. Често се окрећу довољно добро да заварају брзу инспекцију. Ако вентилатор звучи лењо или је јачина ваздуха слаба, електричне провере спадају у дијагностику хладњака пре него што се наручи ново језгро.

Пут протока ваздуха је једнако важан. Хладњак постављен у близини издувних гасова мотора може повући врући ваздух кроз ребра. Хладњак постављен иза другог радијатора може примати ваздух који је већ топао. Хладњак постављен прениско може бити пун блата, траве, памучних влакана или пиљевине. Хладњак монтиран у тесној кутији може рециркулисати сопствени врући излазни ваздух.

Проверите ове детаље пре него што окривите капацитет хладњака:

• смер вентилатора;

• температура улазног ваздуха;

• излазни пут за топли ваздух;

• удаљеност од хладњака мотора и издувних гасова;

• изложеност прашини и остацима;

• заштита од удара;

• приступ за чишћење;

• вибрације на местима монтаже.

Ваздушно хлађени хладњак хидрауличног уља не може да одбаци топлоту у ваздух који је већ превише врућ или се не креће.

Вискозитет уља мења пад притиска

Хидраулично уље није исто при хладном старту и после једног сата рада. Хладно уље је гушће и ствара већи пад притиска кроз хладњак. Вруће уље је тање и лакше цури кроз зазоре пумпе, мотора, вентила и цилиндра.

Ово ствара два различита проблема селекције.

Понашање при хладном старту заслужује сопствену проверу. Густо уље можда неће проћи кроз хладњак и повратни вод тако лако као топло уље. У неким распоредима, потребан је бајпас или термостатски вентил тако да хладно уље не гура повратни притисак превисок. Када се уље загреје, посао се мења: хладњак мора да одржава температуру довољно ниску да уље не постане превише ретко за пумпу, мотор, вентиле и заптивке.

Клима мења резултат. Машина која прође тест у хладној радњи може покварити у јулској прашини са затвореном хаубом. Јединица за напајање која је удобна током кратких циклуса подизања може термички да побегне када покреће исти хидраулички мотор сат времена.

Када оператер каже да је машина „испрва добро“, третирајте то као траг. То често значи промену цурења, вискозитета и пада притиска како се уље загрева.

Када хладњак није главна грешка

Жалбе на прегревање често указују на хладњак јер је видљив. Основни узрок може бити негде другде.

Отварање преливног вентила током нормалног рада

Рељефни ток је један од најбржих начина загревања уља. Слушајте то током стварног радног циклуса, не само на крају теста на клупи. Полуга која се држи након што цилиндар изађе из дна, ниско подешавање растерећења, преоптерећен актуатор или ограничење низводно могу довести до избацивања уља преко растерећења и повратка у резервоар као топлоте.

Пад притиска у смерном вентилу

Регулациони вентил који је премали за потребан проток може створити топлоту сваки пут када уље прође кроз њега. Центар вентила такође може променити понашање пумпе при пражњењу у неутралном. Ако је прегревање почело након замене вентила, упоредите капацитет протока вентила, центар калема, величину порта и улогу кола. Чланак како функционише хидраулички вентил за контролу протока даје користан контекст за то како ограничење протока мења понашање актуатора.

Блокови вентила и серијска кола

У круговима са више вентила, један вентил може утицати на други. Функција низводно можда никада неће добити довољно корисног притиска ако је горњи вентил, поставка растерећења или повратна путања погрешна. За кола са неколико секција вентила, Може ли се више хидрауличних вентила користити у серијама је релевантно јер се губитак топлоте и притиска често појављује само када функције интерагују.

Истрошене пумпе и мотори

Унутрашње цурење се повећава са температуром уља. Истрошена пумпа или мотор може изгледати прихватљиво када је уље хладно, а затим губи ефикасност након загревања. Већи хладњак може одложити симптом, али неће вратити изгубљену волуметријску ефикасност. Ако се слаба сила, спора брзина и топлота појаве заједно, не третирајте хладњак као јединог осумњиченог.

Прљава ребра хладњака

Ваздушно хлађени хладњаци губе капацитет када су ребра блокирана. Прашина, трава, влакна, пиљевина, уљна магла и блато смањују проток ваздуха. Хладњак који је био одговарајуће величине када је чист може покварити након недеља рада на терену ако га је тешко чистити или монтирати на прљаву локацију.

Примери примене

Кругови прикључка за мини утоваривач

Проблеми са малим управљачем се често појављују након што додатак промени радни циклус. Утоваривач који је остао хладан током рада са кашиком може имати проблема када моторна коса, машина за чишћење, ровокопача, сврдло или глава за шумарство држе помоћни мотор напуњеним током дугог периода.

Када само један додатак изазива топлоту, прво прегледајте ту петљу. Потреба за протоком, одвод кућишта мотора, брзе спојнице, величина црева и повратни пут могу променити резултат. Помоћни хидраулични хладњак може помоћи, али су му потребни стварни подаци о повратном току и место за монтажу где вентилатор не удише врућ или прљав ваздух.

Пољопривредне и шумарске машине

Теренске машине сакупљају прљавштину какву тестови у радњи никада не показују: семе траве, кору, прашину, плеву, блато и уљну маглу. Хладњаку је потребан положај за монтажу који се може очистити без уклањања половине машине. Чак и штитник вентилатора треба проверити, јер фини штитник може заштитити пераје и још увек постати први екран који блокира проток ваздуха.

У овим машинама, радни циклус је често потцењен. Кратак тест у радњи без оптерећења не представља кошење, храњење, сечење, пресовање или извлачење у пољу.

Мини багери и компактне грађевинске машине

Компактне машине остављају мало празног простора око расхладног димњака. Хидраулички хладњак може да стоји на истој путањи протока ваздуха као хладњак мотора, кондензатор или хладњак ваздуха пуњења. Један блокирани слој може учинити да сваки хладњак иза њега изгледа премало.

Заменски хладњак треба проверити да ли има путању протока ваздуха, стање вентилатора, контаминацију уљем, вибрације и околни хладњак. Немојте претпостављати да је хидраулички хладњак погрешан пре него што се прегледа цео расхладни димњак.

Индустријске хидрауличне јединице

Индустријске јединице за напајање могу радити дуге смене са поновљеним циклусима. Величина резервоара, собна температура, ефикасност пумпе, губитак вентила, стање филтера и контрола вентилатора хладњака утичу на температуру уља.

За ове системе, температурни прекидач или термостат могу помоћи у контроли рада вентилатора. Задата вредност треба да одговара вискозитету уља, захтевима за заптивање и радној снази машине. Прекасно хлађење омогућава да се уље истањи; хлађење без контроле може повећати пад притиска при хладном старту или непотребну употребу вентилатора у неким распоредима.

Кућиште на терену: Хладњак је био нов, али је повратна линија и даље била погрешна

Мала јединица за напајање која се користи за наставак за континуирано пуњење прегрејала се након тридесет до четрдесет минута. Власник је уградио нови хладњак хидрауличног уља са вентилатором. Температура резервоара се мало побољшала, али је мотор и даље успорио пред крај смене.

Прва претпоставка је била да је нови хладњак премали.

Провера притиска показала је другачији проблем. Повратни притисак пре него што је хладњак био висок. Један прикључак у близини хладњака имао је мањи отвор од црева. Смерни вентил је такође радио близу своје практичне границе протока, а преливни вентил се накратко отварао кад год би се оптерећење материјала повећало. Хладњак је добијао топлоту из неколико ограничења.

Завршна поправка користила је исти хладњак. Повратно црево је повећано, рестриктивни спој је промењен, подешавање растерећења је проверено под реалним оптерећењем, а хладњак је померен у положај чистијег протока ваздуха. Након тога температура уља се знатно боље стабилизовала.

Лекција је једноставна: већи хладњак може неко време сакрити проблем губитка притиска. Уклањање губитка притиска често чини да хладњак ради како се очекивало.

Контролна листа за наручивање за понуду хладњака

Пре него што се цитира заменски хладњак хидрауличног уља, хладњак хидрауличног уља или екстерни комплет хладњака хидрауличног уља, прикупите тачке испод. Фотографија је корисна, али ови детаљи су оно што спречава нови део да понови стари проблем.

Ако неке ставке недостају, разговор може да почне. Само третирајте први избор модела као привремени. Свако потврђено очитавање уклања једну претпоставку из избора хладњака.

Грешке које бих прво проверио

1. Замена хладњака пре праћења топлоте

Ако се систем загрева јер уље пролази преко вентила за ослобађање, кроз рестриктивни вентил или кроз повратни пут премале величине, хладњак постаје закрпа. Може смањити температуру, али не поправља изгубљену снагу.

Грешка 2: Бирање само по основним димензијама

Два хладњака са сличним спољним димензијама могу имати различиту густину ребара, величину пролаза уља, величину отвора, излаз вентилатора, одбацивање топлоте и пад притиска. Величина језгра је корисна, али није потпуна спецификација.

Грешка 3: Игнорисање повратног притиска

Хладњак повратног вода не сме стварати превелики противпритисак. Висок повратни притисак може утицати на хидрауличне моторе, померање вентила, заптивке и ефикасност система.

Грешка 4: Монтажа хладњака на лошем ваздуху

Хладњак монтиран у врући рециркулисани ваздух не може добро да ради. Хладњак препун прашине или траве такође не може добро да ради. Монтажа и приступ за одржавање су део избора.

Грешка 5: Третирање напона вентилатора као ознаке

Хладњак хидрауличног уља са 12В вентилатором захтева стварне перформансе од 12В на вентилатору током рада. Слабо уземљење или конектор може смањити проток ваздуха довољно да хладњак изгледа премало.

Грешка 6: Копирање старог модела након промене машине

Стари хладњак је можда био исправан за оригиналну машину. Можда неће бити исправно након што се дода већа пумпа, нови вентил, већи мотор или додатак за континуирани рад.

Како Блинце може помоћи

Блинце може да прегледа хладњак заједно са пумпом, мотором, вентилом, цревом, фитингом, мерачем и околним хидрауличким деловима. Тај системски поглед је важан јер део који се загрева није увек део који је направио топлоту.

За корисну препоруку пошаљите:

• тренутне хладније фотографије и информације о моделу;

• тип машине и радна функција;

• модел пумпе, брзина или процењени проток;

• нормалан радни притисак и подешавање растерећења;

• тренд температуре уља током стварног рада;

• напон вентилатора и положај уградње;

• величина црева, величина прикључка и величина прикључка;

• да ли је промењена пумпа, мотор, вентил, црево или додатак;

• фотографије које приказују пут уља око пумпе, вентила, филтера, хладњака и резервоара.

Ако је машина такође спора или слаба, укључите очитавања притиска. Ово помаже да се проблем хлађења одвоји од проблема губитка притиска пре него што се изабере хладњак.

ФАК

Шта ради хладњак хидрауличног уља?

Хладњак хидрауличног уља уклања топлоту из хидрауличног уља и преноси је на ваздух или воду. Помаже у одржавању вискозитета уља, века заптивке, ефикасности пумпе и перформанси актуатора у корисном опсегу.

Како да димензионирам хладњак хидрауличног уља?

Почните са топлотним оптерећењем, протоком уља, температуром околине, дозвољеном температуром уља, радним циклусом и падом притиска. Ако тачно топлотно оптерећење није доступно, забележите температуру уља током времена и проверите губитке притиска пре него што изаберете капацитет хладњака.

Да ли је већи хладњак хидрауличног уља увек бољи?

Не. Већи хладњак може уклонити више топлоте, али такође може створити проблеме са простором, потражњу за снагом вентилатора, цену и пад притиска ако је одабран лоше. Прво уклоните непотребне изворе топлоте, а затим димензионирајте хладњак.

Може ли хладњак хидрауличног уља изазвати повратни притисак?

Да. Хладњак, црево, спојница, филтер или брза спојница могу додати ограничење. У повратном воду, превише ограничења постаје противпритисак и може смањити перформансе актуатора или створити више топлоте.

Где треба инсталирати хладњак хидрауличног уља?

Многи хладњаки су инсталирани у повратном воду, али локација зависи од степена притиска, протока, дизајна кола и распореда машине. Хладњак се не сме излагати условима притиска или протока изван његовог дизајна.

Која је разлика између ваздушно хлађеног хладњака хидрауличног уља и измењивача топлоте хлађеног водом?

Ваздушно хлађени хладњак користи проток ваздуха кроз ребра да уклони топлоту. Водом хлађен измењивач топлоте преноси топлоту са уља на воду. Хладњаци са ваздушним хлађењем су уобичајени на мобилној опреми; јединице са воденим хлађењем су чешће тамо где се контролише снабдевање водом и одржавање.

Зашто се хидраулично уље прегрева након замене вентила?

Нови вентил може имати другачији центар калема, пад притиска, величину отвора или повратну путању. Ако је проток присиљен кроз ограничење или се пумпа више не истоварује правилно, систем може створити више топлоте.

Како да знам да ли је вентилатор довољно јак?

Измерите напон и струју на вентилатору док машина ради. Такође проверите смер вентилатора, путању протока ваздуха, блокирана ребра, рециркулацију топлог ваздуха и изложеност прашини.

Може ли прљаво уље утицати на хлађење хидраулике?

Да. Прљаво уље може блокирати филтере, оштетити пумпе и моторе, повећати цурење и смањити пренос топлоте. Контаминација такође може зачепити хладније пролазе или површине премаза, смањујући учинак хлађења.

Које информације треба да пошаљем за понуду хидрауличног хладњака?

Пошаљите фотографије хладњака, модел машине, проток пумпе, радни притисак, тренд температуре уља, напон вентилатора, простор за монтажу, величину црева, величину порта и недавне промене компоненти. Фотографије пуног пута уља често су корисније од саме хладније фотографије.

Закључак

Хладнија фотографија је корисна, али не би требало да води целу одлуку. Узорак топлоте би требао. Тренд температуре, проток, повратни притисак, понашање вентилатора, простор за монтажу и радни циклус говоре да ли хладњак заиста може да реши притужбу.

Када су проток растерећења, губитак вентила, мала црева или висок повратни притисак још увек у кругу, додатно хлађење само сакрива део отпада. Прво уклоните губитке које је могуће избећи, а избор хладњака постаје мањи, јаснији и поузданији.

За замену хладњака хидрауличног уља или нови хидраулични систем за хлађење, пошаљите Блинцеу фотографије хладњака, функцију машине, проток пумпе, очитавања притиска, тренд температуре уља, напон вентилатора, величину црева и простор за монтажу. Са тим информацијама, хладњак се може проверити у односу на остатак кола уместо да се бира само из димензија.

Тел: +86 185 6675 9667

✉ Е-пошта: info@blince.com

Веб сајт: хттпс://блинце.цом/

Одрицање од одговорности

Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на цртежима машина, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.

Хидраулични тим Блинце

Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке стручности у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.

Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидраулична решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма у течности.

Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.