Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափման ուղեցույց. Դադարեցրեք գերտաքացումը առանց հետևի ճնշման

Ավելի սառը խնդիրների մեծ մասը գալիս է որպես կարճ դաշտային նշում, այլ ոչ թե որպես մաքուր հաշվարկ: «Լավ ցուրտ է աշխատում, քսան րոպե հետո տաքանում է»: Հաճախ գնորդը հենց դա է ունենում հենց սկզբում: Շարժիչի արագությունը մի փոքր նվազում է: Առավոտյան նորմալ զգացող գլանն ալարկոտ է զգում ճաշից հետո: Տանկը անհարմար է դիպչել: Ինչ-որ մեկը միջուկից փոշի է փչել, մեկ ուրիշը փորձել է օդափոխիչ, և այժմ գնորդների թիմը փնտրում է ավելի մեծ հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչ:

Այդ ավելի մեծ հովացուցիչը կարող է անհրաժեշտ լինել: Ես դա չէի բացառի։ Մեքենաները իսկապես գերազանցում են սկզբնական հովացուցիչը պոմպի արդիականացումից, նոր կցորդից, ավելի երկար հերթափոխից կամ ամառային բացօթյա աշխատանքից հետո: Ծուղակը ենթադրում է, որ հովացուցիչը մեղավոր է միայն այն պատճառով, որ նավթը տաք է: Օգնության հոսքը, կծկված վերադարձի ուղին, ճնշման չափազանց մեծ կորուստ ունեցող փականը կամ կեղտով լցված միջուկը կարող են նույն բողոքը թողնել օպերատորի կողմից:

Այդ իսկ պատճառով հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափերը պետք է սկսվեն միացումից, այլ ոչ թե կատալոգի նկարից:

Ստորև բերված հոդվածը ներկայացնում է այն ստուգումները, որոնք ես կցանկանայի նախքան սառեցնող սարք առաջարկելը. Այն նախատեսված է վերանորոգման խանութների, գնորդների, սպասարկման թիմերի և փոքր սարքավորումների կառուցողների համար, ովքեր որոշումների ուղու կարիք ունեն, որոնք կարող են օգտագործել անկատար դաշտային տվյալների հետ:

Առաջին հարցը ավելի սառը չափս չէ

Սկսեք ձախողման պատմությունից: Մասի համարը դեռ չկա: Արդյո՞ք նավթը բարձրանում է միայն այն ժամանակ, երբ հիդրավլիկ շարժիչը աշխատում է առանց կանգ առնելու: Արդյո՞ք բողոքը սկսվել է ուղղորդիչ փականը փոխելուց հետո: Արդյո՞ք ջերմությունն ավելի արագ է առաջանում, երբ երկու լծակներ օգտագործվում են միասին: Արդյո՞ք օդափոխիչն արդեն աշխատում է, երբ նավթը սկսում է բարձրանալ, թե՞ այն շատ ուշ է արթնանում:

Այդ պատասխանները որոշում են, թե ուր նայել առաջինը: Սառեցնողը հեռացնում է ջերմությունը միայն այն բանից հետո, երբ միացումն այն պատրաստ է:

Մտածեք նավթի ուղու մասին՝ նախքան ավելի սառը դեմքի չափի մասին մտածելը: Յուղը կարող է դուրս գալ պոմպից, անցնել փականի բլոկը, շարժել շարժիչը կամ բալոնը, անցնել ֆիլտրի միջով, սեղմել ճկուն խողովակների և կցամասերի միջով և միայն դրանից հետո մտնել սառնարան: Այդ երթուղու մի փոքր հատվածը կարող է ձիաուժ ծախսել որպես ջերմություն, նախքան հովացուցիչը երբևէ տեսնի նավթը:

Այդ իսկ պատճառով, հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի գործնական ընտրությունը պետք է պատասխանի հինգ հարցի, նախքան որևէ մոդելի համար ընտրելը.

• Որքա՞ն ջերմություն է առաջանում իրական աշխատանքային ցիկլի ընթացքում:

• Որքա՞ն յուղ պետք է անցնի հովացուցիչի միջով:

• Որքա՞ն ճնշման անկում կարող է հանդուրժել վերադարձի գիծը:

• Կարո՞ղ է օդափոխիչը ստանալ մաքուր օդ և ճիշտ լարում:

• Ի՞նչ փոխվեց առաջին հերթին՝ պոմպ, շարժիչ, փական, գուլպաներ, կցորդ, օպերատորի սովորությո՞ւն, թե՞ հերթափոխի երկարություն:

Բաց թողեք այդ կարճ հարցազրույցը, և փոխարինումը կարող է ֆիզիկապես ավելի մեծ լինել, մինչդեռ նույն ջերմային խնդիրը մնում է մեքենայի մեջ:

Ինչու է հիդրավլիկ յուղը տաքանում

Հիդրավլիկ յուղի ջերմաստիճանը բարձրանում է, երբ մուտքային հզորությունը չի դառնում օգտակար մեխանիկական աշխատանք: Պոմպը կարող է նավթը մղել սահմանափակումների վրա: Նորմալ աշխատանքի ընթացքում կարող է բացվել օգնության փականը: Փականի կծիկը կարող է չափազանց փոքր լինել հոսքի համար: Յուղը տաքանալուց հետո հիդրավլիկ շարժիչը կարող է ներքին արտահոսք ունենալ: Հետադարձ գուլպանը կարող է ավելի շատ հոսք ունենալ, քան նախատեսված էր: Զտիչը կարող է մասամբ արգելափակվել: Յուրաքանչյուր փոքր կորուստ ավելացնում է ջերմություն:

Սառը յուղը կարող է թաքցնել խնդիրը: Գործարկման ժամանակ մածուցիկությունն ավելի բարձր է, իսկ ներքին արտահոսքը՝ ավելի ցածր: Մեքենան կարող է նորմալ հնչել առաջին մի քանի րոպեների ընթացքում: Կես ժամից յուղը նոսրանում է, արտահոսքը մեծանում է, ճնշման անկումն ավելի ակնհայտ է դառնում, և օպերատորը սկսում է նկատել թույլ ուժ կամ դանդաղ արագություն:

Այդ իսկ պատճառով մեկ կարճ սեմինարային թեստը բավարար չէ։ Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը պետք է ընտրվի ջերմաստիճանի տենդենցից, հոսքից և ճնշման ցուցանիշներից, երբ մեքենան իրական աշխատանք է կատարում:

Եթե ​​համակարգը ցույց է տալիս նորմալ ճնշում, բայց դեռ ուժ չունի, ապա խնդիրը կարող է ամենևին էլ ավելի սառը չլինել: Հոդվածը Ինչու են հիդրավլիկ համակարգերը ցույց տալիս նորմալ ճնշում, բայց էներգիայի պակասը օգտակար ֆոն է, քանի որ չափիչը կարող է ցույց տալ ճնշումը, մինչդեռ օգտագործելի հզորությունը կորչում է շարժիչի առաջ:

Ինչ է իրականում անում հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը

Պարզ ասած, հովացուցիչը ջերմությանը տեղ է տալիս յուղը թողնելու համար: Օդով հովացվող միավորով նավթն անցնում է միջուկով և օդը ջերմությունը հեռացնում է լողակներից: Ջրով հովացվող փոխարկիչով նավթն ու ջուրը մնում են առանձնացված մարմնի ներսում, մինչդեռ ջերմությունը շարժվում է մետաղի միջով նրանց միջև:

Դժվարը ամեն ինչն է այդ պարզ ջերմության փոխանցման շուրջ: Սառեցնողը դեռ պետք է անցնի յուղը առանց վերադարձի գիծը խեղդելու: Այն պետք է համապատասխանի առկա տարածքին, գործարկման ժամանակ կարգավորի հաստ յուղը, տեսնի բավականաչափ մաքուր օդ և կենդանի մնա թրթռումների և կեղտի շուրջ: Եթե ​​մեխանիկը չկարողանա մաքրել այն այն տեղում, որտեղ այն տեղադրված է, նրա հզորությունը կամաց-կամաց կվերանա:

Blince հավելվածների համար՝ Հիդրավլիկ ջերմափոխանակիչների տիրույթը պետք է դիտարկվի որպես համակարգի վերանայման մի մաս, այլ ոչ թե որպես առանձին փոխարինող տարր: Հովացուցիչի ընտրությունը պետք է համապատասխանի պոմպի հոսքին, վերադարձի գծի դասավորությանը, օդափոխիչի լարմանը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանին և մեքենայի աշխատանքային ցիկլին:

Ավելի շատ մարդկային ընտրության հոսք

Ստորև բերված ընտրության գործընթացը հետևում է այն կարգին, որ տեխնիկը սովորաբար ախտորոշում է մեքենան: Այն սկսվում է ախտանիշներից, այնուհետև ստուգում է ջերմության աղբյուրը, այնուհետև ստուգում է ավելի սառը հզորությունը:

Այս աղյուսակը հայտնվում է խնդրի ներկայացումից հետո, քանի որ այն աշխատանքային գործիք է, ոչ թե բացման փաստարկ: Գնորդին, ով դեռ վստահ չէ, թե արդյոք խնդիրը սառեցնողն է, նախ անհրաժեշտ է համատեքստ:

Ջերմային բեռ. այն թիվը, որը շատ գնորդներ չունեն

Նոր հիդրավլիկ էներգաբլոկում ջերմային բեռը կարելի է գնահատել հոսանքի կորստից, պոմպի արդյունավետությունից, փականների կորուստներից, սպասվող աշխատանքային ցիկլից և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից: Վերանորոգման աշխատանքներում այդ ամբողջական հաշվարկը հաճախ անհասանելի է: Մեքենան կարող է հին լինել։ Պոմպի ափսեը կարող է վնասվել: Օպերատորը կարող է իմանալ, որ նավթը տաքանում է միայն որոշակի աշխատանքից հետո:

Դա անհնարին չի դարձնում ավելի սառը ընտրությունը: Դա նշանակում է, որ դաշտային ապացույցները դառնում են կարևոր:

Ընթերցումներ կատարեք խնդրի երևացող հերթականությամբ: Նկատի ունեցեք յուղի ջերմաստիճանը գործարկման ժամանակ՝ տասը րոպե, երեսուն րոպե, և երբ մեքենան կարգավորվում է իր սովորական աշխատանքի մեջ: Գրեք, թե որ գործառույթն էր օգտագործվում յուրաքանչյուր ընթերցման ժամանակ: Երբ փորձարկման կետերը հասանելի են, միաժամանակ ավելացրեք պոմպի ճնշումը, վերադարձի ճնշումը, ավելի սառը մուտքի ջերմաստիճանը, ավելի սառը ելքի ջերմաստիճանը և օդափոխիչի լարումը: Նման մի քանի կոպիտ նշումներ շատ ավելի օգտակար են, քան մեկ տանկի ընթերցումը, երբ մեքենան արդեն կայանված է:

Եթե ​​ջերմաստիճանը արագ բարձրանում է և շարունակում է բարձրանալ մեկ շարունակական շարժիչի ֆունկցիայի ընթացքում, ապա ջերմային բեռը հավանաբար շարունակական է: Եթե ​​ջերմաստիճանը բարձրանում է միայն այն ժամանակ, երբ մխոցը հասնում է հարվածի ավարտին, կարող է ներգրավվել ռելիեֆի հոսքը: Եթե ​​մեքենան տաքանում է փականի փոփոխությունից հետո, փականը կարող է ճնշման անկում առաջացնել: Եթե ​​նոր կցորդ ավելացնելուց հետո յուղի ջերմաստիճանն ավելի արագ է բարձրանում, հին հովացուցիչը կարող է այլևս չհամապատասխանել աշխատանքային ցիկլին:

Հոսեք հովացուցիչի միջով

Հետադարձ գծում տեղադրված են բազմաթիվ հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչներ: Այդ վայրը հարմար է, քանի որ վերադարձի ճնշումը սովորաբար ավելի ցածր է, քան ճնշման գծի ճնշումը: Բայց վերադարձի հոսքը դեռ կարող է բարձր լինել, և որոշ սխեմաներում այն ​​կարող է փոխվել՝ կախված շարժիչի ուղղությունից:

Գլանների միացումում ձողի և կափարիչի կողքից դուրս եկող յուղը կարող է ճիշտ չհամընկնել պոմպի հոսքի հետ, քանի որ տարածքները տարբեր են: Հիդրավլիկ շարժիչի միացումում վերադարձի հոսքը կարող է մոտ լինել շարժիչի հոսքին, սակայն գործի դրենաժային հոսքը և ողողման հոսքը կարող են կարևոր լինել: Բազմաֆունկցիոնալ մեքենայի մեջ մի քանի հետադարձ հոսքեր կարող են միավորվել մինչև տանկ հասնելը:

Հովացուցիչը, որը չի կարող հաղթահարել հոսքը, ստեղծում է հակադարձ ճնշում: Հետ ճնշումը կարող է նվազեցնել շարժիչի ոլորող մոմենտը, ազդել փականի տեղաշարժի վրա, ավելի տաքացնել յուղը և կրճատել կնիքի կյանքը: Ահա թե ինչու բարձր հոսքի հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը պարզապես մեծ միջուկ չէ: Այն պետք է ճիշտ ներքին անցման տարածքը, նավահանգիստի չափը, գուլպաների չափը և ճնշման անկման կորը:

Նայեք վերադարձի սանտեխնիկային, մինչ հովացուցիչը քննարկվում է: Ես տեսել եմ ճիշտ ընտրված հովացուցիչ, որը մեղադրվում է ջերմության համար, երբ իրական սահմանափակումը փոքր արմունկն էր, կրճատված անցքով կցամասը կամ արագ կցորդիչը, որը ոչ ոք չէր չափել: Ավելի հին սարքավորումների վրա ստուգեք Հիդրավլիկ ճկուն խողովակներ և կցամասեր հովացուցիչի, ֆիլտրի, տանկի և փականի բլոկի շուրջ՝ նախքան հովացուցիչին որպես միակ կասկածյալի համարելը:

Ճնշման անկումը կարող է հովացման լուծումը վերածել նոր խնդրի

Հիդրավլիկ հեղուկի հովացուցիչը հեռացնում է ջերմությունը, բայց նավթը դեռ պետք է անցնի միջուկով: Յուղի անցումը, լողակները, նավահանգիստները, գուլպաները, ֆիլտրը և կցամասերը բոլորն էլ որոշակի դիմադրություն են ստեղծում: Եթե ​​այդ դիմադրությունը չափազանց բարձր է, ապա հովացուցիչը դառնում է վատնվող ճնշման ևս մեկ աղբյուր:

Այս խնդիրը հեշտ է բաց թողնել, քանի որ նոր հովացուցիչի տեղադրումից հետո բաքը կարող է մի փոքր ավելի սառը աշխատել: Այնուհետև օպերատորը նկատում է ևս մեկ ախտանիշ՝ շարժիչն ավելի թույլ է զգում, շարժիչի արագությունը փոխվում է կամ հետադարձ կնիքը սկսում է արտահոսել: Հովացուցիչը օգնեց ջերմաստիճանին, բայց վնասեց վերադարձի ճանապարհին:

Չափել ճնշումը հավանական սահմանափակումներից առաջ և հետո: Ա Հեղուկով լցված ճնշման չափիչը ՝ համապատասխան փորձարկման կետերով, կարող է ցույց տալ, թե արդյոք սառնարանը, զտիչը, փականը, գուլպանը կամ կցամասը չափազանց մեծ սահմանափակում են ավելացնում: Առանց ճնշման ընթերցումների, ախտորոշումը դառնում է գուշակություն:

Մի ապավինեք միայն պոմպի ելքի ճնշմանը: Պոմպի չափիչը կարող է նորմալ տեսք ունենալ, երբ օգտակար ճնշումը կորչում է փականի կամ վերադարձի գծի վրա: Գործարկիչը տեսնում է միայն աշխատանքի կատարման համար հասանելի ճնշման տարբերությունը: Եթե ​​վերադարձի ճնշումը բարձր է, օգտագործելի ուժը կամ ոլորող մոմենտը նվազում է, նույնիսկ երբ պոմպի ճնշումը ընդունելի է թվում:

Ընտրություն օդով սառեցված և ջրով սառեցված յուղի հովացման միջև

Շարժական սարքավորումների վրա օդի սառեցումը սովորաբար գործնական երթուղին է: Չկա ջրագիծ կառավարելու համար, միավորը կարող է տեղադրվել մեքենայի շրջանակի մոտ, և օդափոխիչը կարող է օդը քաշել միջուկով, երբ ճանապարհորդության արագությունը ցածր է: Ահա թե ինչու այս ոճն այդքան տարածված է ավլիչների, փոքր շինարարական մեքենաների, գյուղատնտեսական սարքավորումների, անտառային կցորդների, շարժական էներգիայի տուփերի և կոմպակտ հիդրավլիկ կայանների վրա:

Ջրով սառեցված ագրեգատներն ավելի իմաստալից են, որտեղ ջրամատակարարումը կանխատեսելի է, իսկ սպասարկումը վերահսկվում է: Նրանք կարող են հեռացնել շատ ջերմություն փոքր տարածքում, բայց ջրի կողմն իր հարցերն է առաջացնում՝ մասշտաբներ, կոռոզիա, ջրի ջերմաստիճան, հոսքի կայունություն և նյութի համատեղելիություն:

Կոմպակտ շարժական սարքավորումների համար այնպիսի միավոր, ինչպիսին է Blince AD ​​սերիայի հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը կարող է դիտարկվել, երբ ընտրությունը պահանջում է օդափոխիչի սառեցում սահմանափակ տարածքում: Ավելի երկար աշխատանքային արդյունաբերական կամ էներգաբլոկի աշխատանքի համար՝ Blince AH սերիայի հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը պետք է համեմատվի ջերմության մերժման, հոսքի միջակայքի, օդափոխիչի բնութագրերի և տեղադրման տարածքի հետ: Այն ծրագրերի համար, որտեղ մոնտաժման ձևաչափը և օդի հոսքի ուղին տարբեր են, Blince DXB սերիայի հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը կարող է ավելի լավ տեղավորվել: Ապրանքի անվանումը միայն մեկնարկային կետն է. գործառնական տվյալները որոշում են վերջնական ընտրությունը:

Օդափոխիչի լարումը և օդի հոսքը չափերի մաս են կազմում

Օդափոխիչով հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի համար օգտակար արժեքը պիտակի վրա տպված լարումը չէ: 12 վ հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը դեռևս կարող է անբավարար աշխատել, եթե օդափոխիչը թույլ լարման տեսնի միայն երկար ամրագոտի վերջում: Նույնը վերաբերում է 24 Վ համակարգերին: Ստուգեք լարումը և հոսանքը, որտեղ օդափոխիչը իրականում միանում է, երբ մեքենան աշխատում է:

Վատ հիմքերը, հոգնած ռելեները, կեղտոտ խրոցակները և բարակ լարերը միշտ չէ, որ ամբողջովին կանգնեցնում են օդափոխիչը: Նրանք հաճախ ստիպում են այն պտտվել այնքան լավ, որպեսզի խաբեն արագ ստուգմանը: Եթե ​​օդափոխիչը ծույլ է հնչում կամ օդի ծավալը թույլ է թվում, էլեկտրական ստուգումները պատկանում են ավելի սառը ախտորոշմանը, նախքան նոր միջուկը պատվիրելը:

Օդի հոսքի ուղին նույնքան կարևոր է: Շարժիչի արտանետման մոտ տեղադրված հովացուցիչը կարող է տաք օդը քաշել լողակների միջով: Մեկ այլ ռադիատորի հետևում տեղադրված հովացուցիչը կարող է ստանալ արդեն տաք օդ: Շատ ցածր տեղադրված հովացուցիչը կարող է լցված լինել ցեխով, խոտով, բամբակի մանրաթելով կամ թեփով: Սառեցնող սարքը, որը տեղադրված է ամուր տուփի մեջ, կարող է վերաշրջանառել իր տաք արտանետվող օդը:

Նախքան սառնարանի հզորությունը մեղադրելը ստուգեք այս մանրամասները.

• օդափոխիչի ուղղություն;

• օդի մուտքի ջերմաստիճանը;

• ելքի ճանապարհ տաք օդի համար;

• հեռավորությունը շարժիչի ռադիատորից և արտանետումից;

• փոշու և աղբի ազդեցություն;

• ազդեցությունից պաշտպանություն;

• մաքրման հասանելիություն;

• թրթռում մոնտաժային կետերում.

Օդով հովացվող հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը չի կարող ջերմությունը մերժել օդի մեջ, որն արդեն շատ տաք է կամ չի շարժվում:

Նավթի մածուցիկությունը փոխում է ճնշման անկումը

Հիդրավլիկ յուղը նույնը չէ սառը գործարկման և մեկ ժամ աշխատելուց հետո: Սառը յուղն ավելի հաստ է և ավելի մեծ ճնշման անկում է առաջացնում հովացուցիչի միջոցով: Տաք յուղն ավելի բարակ է և ավելի հեշտությամբ արտահոսում է պոմպի, շարժիչի, փականների և բալոնների բացվածքներից:

Սա ստեղծում է երկու տարբեր ընտրության խնդիր:

Սառը մեկնարկի պահվածքն արժանի է իր ստուգմանը: Հաստ յուղը կարող է չանցնի սառնարանի և վերադարձի գծով այնքան հեշտությամբ, որքան տաք յուղը: Որոշ դասավորություններում անհրաժեշտ է շրջանցող կամ թերմոստատիկ փական, որպեսզի սառը յուղը վերադարձի ճնշումը շատ բարձր չստիպի: Երբ յուղը տաքանում է, աշխատանքը փոխվում է. հովացուցիչը պետք է բավականաչափ ցածր ջերմաստիճան պահի, որպեսզի յուղը շատ բարակ չլինի պոմպի, շարժիչի, փականների և կնիքների համար:

Կլիման փոխում է արդյունքը. Մեքենան, որը փորձարկում է անցնում սառը խանութի ներսում, կարող է ձախողվել հուլիսին փոշու պատճառով՝ գլխարկը փակված: Էներգաբլոկը, որը հարմար է բեռնաթափման կարճ ցիկլերի ժամանակ, կարող է ջերմորեն փախչել, երբ այն մեկ ժամ շարունակ վարում է նույն հիդրավլիկ շարժիչը:

Երբ օպերատորն ասում է, որ մեքենան «սկզբում լավ է», վերաբերվեք դրան որպես հուշում: Հաճախ դա նշանակում է արտահոսք, մածուցիկություն և ճնշման անկում, երբ նավթը տաքանում է:

Երբ հովացուցիչը չէ հիմնական սխալը

Գերտաքացման բողոքները հաճախ մատնանշում են հովացուցիչը, քանի որ այն տեսանելի է: Հիմնական պատճառը կարող է լինել այլ տեղ:

Օժանդակ փականի բացում սովորական աշխատանքի ժամանակ

Ռելիեֆի հոսքը նավթը տաքացնելու ամենաարագ միջոցներից մեկն է: Լսեք դրա մասին իրական աշխատանքային ցիկլի ընթացքում, ոչ միայն նստարանային թեստի ավարտին: Լծակը, որը պահվում է մխոցի հատակից դուրս գալուց հետո, ցածր ռելիեֆի պարամետրը, գերբեռնված շարժիչը կամ ներքևում գտնվող սահմանափակումը կարող են ստիպել նավթը թափվել ռելիեֆի վրայով և վերադառնալ տանկ որպես ջերմություն:

Ուղղորդված փականի ճնշման անկում

Ուղղորդող կառավարման փականը, որը չափազանց փոքր է պահանջվող հոսքի համար, կարող է ջերմություն ստեղծել ամեն անգամ, երբ նավթն անցնում է դրա միջով: Փականների կենտրոնը կարող է նաև փոխել պոմպի բեռնաթափման պահվածքը չեզոք վիճակում: Եթե ​​գերտաքացումն սկսվել է փականի փոխարինումից հետո, համեմատեք փականի հոսքի հզորությունը, կծիկի կենտրոնը, պորտի չափը և միացման դերը: Հոդվածը թե ինչպես է աշխատում հիդրավլիկ հոսքի վերահսկման փականը, օգտակար ենթատեքստ է տալիս, թե ինչպես է հոսքի սահմանափակումը փոխում մղիչի վարքը:

Փականների բլոկներ և շարքի սխեմաներ

Բազմփական սխեմաներում մի փականը կարող է ազդել մյուսի վրա: Հոսանքից ներքև գտնվող ֆունկցիան երբեք չի ստանա բավականաչափ օգտակար ճնշում, եթե վերին հոսքի փականը, ռելիեֆի կարգավորումը կամ վերադարձի ուղին սխալ են: Մի քանի փականի հատվածներով սխեմաների համար, Հնարավո՞ր է արդյոք մի քանի հիդրավլիկ փականներ օգտագործել շարքում, դա տեղին է, քանի որ ջերմության և ճնշման կորուստը հաճախ հայտնվում է միայն այն դեպքում, երբ գործառույթները փոխազդում են:

Մաշված պոմպեր և շարժիչներ

Ներքին արտահոսքը մեծանում է նավթի ջերմաստիճանի հետ: Մաշված պոմպը կամ շարժիչը կարող է ընդունելի թվալ, երբ նավթը սառչում է, այնուհետև տաքանալուց հետո կորցնում է արդյունավետությունը: Ավելի մեծ հովացուցիչը կարող է հետաձգել ախտանիշը, բայց այն չի վերականգնի կորցրած ծավալային արդյունավետությունը: Եթե ​​թույլ ուժը, դանդաղ արագությունը և ջերմությունը հայտնվում են միասին, սառեցնողին մի վերաբերվեք որպես միակ կասկածյալի:

Կեղտոտ հովացուցիչ ֆիններ

Օդային հովացուցիչները կորցնում են հզորությունը, երբ լողակները արգելափակվում են: Փոշին, խոտը, մանրաթելերը, թեփը, նավթի մառախուղը և ցեխը նվազեցնում են օդի հոսքը: Մաքուր ժամանակ պատշաճ չափերով սառեցնող սարքը կարող է խափանվել շաբաթների դաշտային աշխատանքից հետո, եթե այն դժվար է մաքրել կամ տեղադրվել կեղտոտ վայրում:

Կիրառման օրինակներ

Skid Steer հավելվածի սխեմաներ

Սահահարման ղեկի խնդիրները հաճախ ի հայտ են գալիս այն բանից հետո, երբ կցորդը փոխում է աշխատանքային ցիկլը: Բեռնիչը, որը սառը վիճակում է եղել դույլով աշխատելիս, կարող է դժվարանալ, երբ խոզանակը, մաքրիչը, խրամատը, պտուտակը կամ անտառտնտեսության գլուխը երկար ժամանակ բեռնված են պահում օժանդակ շարժիչը:

Երբ միայն մեկ կցորդը ջերմություն է առաջացնում, նախ ստուգեք այդ օղակը: Հոսքի պահանջարկը, շարժիչի պատյանների արտահոսքը, արագ կապակցիչները, գուլպաների չափը և վերադարձի երթուղին կարող են փոխել արդյունքը: Օժանդակ հիդրավլիկ հովացուցիչը կարող է օգնել, բայց դրա համար անհրաժեշտ են իրական վերադարձի հոսքի տվյալներ և տեղադրման վայր, որտեղ օդափոխիչը տաք կամ կեղտոտ օդ չի շնչում:

Գյուղատնտեսական և անտառային մեքենաներ

Դաշտային մեքենաները հավաքում են այնպիսի կեղտ, որը խանութի փորձարկումը երբեք ցույց չի տալիս՝ խոտի սերմ, կեղև, փոշի, կեղև, ցեխ և յուղի մառախուղ: Սառեցնողին անհրաժեշտ է մոնտաժային դիրք, որը կարելի է մաքրել առանց մեքենայի կեսը հեռացնելու: Նույնիսկ օդափոխիչի պաշտպանիչը պետք է ստուգվի, քանի որ նուրբ պաշտպանիչը կարող է պաշտպանել լողակները և դեռևս դառնալ առաջին էկրանը, որն արգելափակում է օդի հոսքը:

Այս մեքենաներում աշխատանքային ցիկլը հաճախ թերագնահատվում է: Առանց բեռի խանութի կարճ փորձարկումը չի ներկայացնում դաշտում հնձելը, կերակրելը, կտրելը, սեղմելը կամ տեղափոխելը:

Մինի էքսկավատորներ և կոմպակտ շինարարական մեքենաներ

Կոմպակտ մեքենաները քիչ դատարկ տարածություն են թողնում հովացման կույտի շուրջ: Հիդրավլիկ հովացուցիչը կարող է նստել օդի հոսքի նույն ուղու վրա, ինչ շարժիչի ռադիատորը, կոնդենսատորը կամ լիցքավորող օդային հովացուցիչը: Մեկ արգելափակված շերտը կարող է դրա հետևում գտնվող յուրաքանչյուր հովացուցիչ տեսք տալ փոքր չափսերի:

Փոխարինվող հովացուցիչը պետք է ստուգվի օդի հոսքի ուղու, օդափոխիչի վիճակի, նավթի աղտոտվածության, թրթռումների և շրջակա ռադիատորի փաթեթի համար: Մի կարծեք, որ հիդրավլիկ հովացուցիչը սխալ է, նախքան հովացման ամբողջական փաթեթը ստուգելը:

Արդյունաբերական հիդրավլիկ էներգաբլոկներ

Արդյունաբերական էներգաբլոկները կարող են երկար հերթափոխով աշխատել՝ կրկնվող ցիկլերով: Տանկի չափը, սենյակային ջերմաստիճանը, պոմպի արդյունավետությունը, փականի կորուստը, ֆիլտրի վիճակը և հովացուցիչ օդափոխիչի կառավարումը ազդում են նավթի ջերմաստիճանի վրա:

Այս համակարգերի համար ջերմաստիճանի անջատիչը կամ թերմոստատը կարող են օգնել վերահսկել օդափոխիչի աշխատանքը: Սահմանված կետը պետք է համապատասխանի նավթի մածուցիկությանը, կնիքի պահանջներին և մեքենայի աշխատանքին: Շատ ուշ սառչելը թույլ է տալիս յուղը նոսրանալ; Առանց հսկողության սառեցումը կարող է մեծացնել սառը գործարկման ճնշման անկումը կամ օդափոխիչի անհարկի օգտագործումը որոշ դասավորություններում:

Դաշտային դեպք. հովացուցիչը նոր էր, բայց վերադարձի գիծը դեռ սխալ էր

Փոքր էներգաբլոկը, որն օգտագործվում է շարունակական սնուցման կցորդի համար, գերտաքացել է երեսուն-քառասուն րոպեից հետո: Սեփականատերը տեղադրել է նոր հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչ օդափոխիչով։ Տանկի ջերմաստիճանը մի փոքր բարելավվեց, բայց շարժիչը դեռ դանդաղեցրեց հերթափոխի ավարտին մոտ:

Առաջին ենթադրությունն այն էր, որ նոր հովացուցիչը չափազանց փոքր էր:

Ճնշման ստուգումները ցույց տվեցին այլ խնդիր: Վերադարձի ճնշումը նախքան հովացուցիչի բարձր լինելը: Հովացուցիչի մոտ գտնվող մի կցամասն ուներ ավելի փոքր փոս, քան գուլպանը: Ուղղորդող փականը նույնպես աշխատում էր իր գործնական հոսքի սահմանին մոտ, և օգնության փականը կարճ ժամանակով բացվում էր, երբ նյութական բեռը մեծանում էր: Հովացուցիչը ջերմություն էր ստանում մի քանի սահմանափակումներից։

Վերջնական վերանորոգման ժամանակ օգտագործվել է նույն հովացուցիչը: Հետադարձ գուլպանը մեծացվել է, սահմանափակող կցամասը փոխվել է, ռելիեֆի պարամետրը ստուգվել է իրատեսական ծանրաբեռնվածության տակ, և հովացուցիչը տեղափոխվել է ավելի մաքուր օդի հոսքի դիրքի: Դրանից հետո նավթի ջերմաստիճանը շատ ավելի լավ է կայունացել:

Դասը պարզ է. ավելի մեծ հովացուցիչը կարող է որոշ ժամանակ թաքցնել ճնշման կորստի խնդիրը: Ճնշման կորստի հեռացումը հաճախ ստիպում է հովացուցիչին գործել այնպես, ինչպես սպասվում էր:

Cooler գնանշման համար պատվիրելու ստուգաթերթ

Նախքան փոխարինող հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը, հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի ռադիատորը կամ արտաքին հիդրավլիկ յուղի սառեցնող սարքի մեջբերումը, հավաքեք ստորև նշված միավորները: Լուսանկարն օգտակար է, բայց այս մանրամասներն են, որ թույլ չեն տալիս նոր մասը կրկնել հին խնդիրը:

Եթե ​​որոշ տարրեր բացակայում են, խոսակցությունը դեռ կարող է սկսվել: Պարզապես առաջին մոդելի ընտրությունը վերաբերվեք որպես ժամանակավոր: Յուրաքանչյուր հաստատված ընթերցում հեռացնում է մեկ գուշակություն ավելի սառը ընտրությունից:

Սխալներ, որոնք ես առաջինը կստուգեի

1. Փոխել հովացուցիչը նախքան շոգին հետևելը

Եթե ​​համակարգը ջեռուցվում է, քանի որ նավթը անցնում է օգնության փականի վրայով, սահմանափակող փականով կամ փոքր չափսերով վերադարձի ճանապարհով, հովացուցիչը դառնում է կարկատան: Այն կարող է նվազեցնել ջերմաստիճանը, բայց չի ամրացնում վատնված ուժը:

Սխալ 2. Ընտրություն միայն հիմնական չափերով

Նմանատիպ արտաքին չափսերով երկու հովացուցիչներ կարող են ունենալ տարբեր լողակների խտություն, յուղի անցման չափ, պորտի չափ, օդափոխիչի ելք, ջերմության մերժում և ճնշման անկում: Միջուկի չափը օգտակար է, բայց դա ամբողջական ճշգրտում չէ:

Սխալ 3. Անտեսելով վերադարձի ճնշումը

Հետադարձ գծի հովացուցիչը չպետք է ավելորդ հետադարձ ճնշում ստեղծի: Վերադարձի բարձր ճնշումը կարող է ազդել հիդրավլիկ շարժիչների, փականների տեղափոխման, կնիքների և համակարգի արդյունավետության վրա:

Սխալ 4. Վատ օդում հովացուցիչի տեղադրում

Տաք շրջանառվող օդում տեղադրված հովացուցիչը չի կարող լավ աշխատել: Փոշով կամ խոտով լցված հովացուցիչը նույնպես չի կարող լավ աշխատել: Մոնտաժման և սպասարկման հասանելիությունը ընտրության մի մասն է:

Սխալ 5. Օդափոխիչի լարումը դիտարկել որպես պիտակ

12 Վ օդափոխիչով հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը շահագործման ընթացքում օդափոխիչում իրական 12 վ լարման կարիք ունի: Թույլ հողը կամ միակցիչը կարող է բավականաչափ նվազեցնել օդի հոսքը, որպեսզի սառնարանը փոքր չափսեր ունենա:

Սխալ 6. Պատճենել հին մոդելը մեքենայի փոխվելուց հետո

Հին հովացուցիչը կարող է ճիշտ լինել սկզբնական մեքենայի համար: Այն կարող է ճիշտ չլինել ավելի մեծ պոմպ, նոր փական, ավելի մեծ շարժիչ կամ շարունակական գործող կցորդ ավելացնելուց հետո:

Ինչպես կարող է օգնել Blince-ը

Blince-ը կարող է վերանայել հովացուցիչը պոմպի, շարժիչի, փականի, գուլպանի, կցամասի, ջրաչափի և շրջակա հիդրավլիկ մասերի հետ միասին: Համակարգի այդ տեսակետը կարևոր է, քանի որ այն մասը, որը տաքանում է, միշտ չէ, որ այն մասն է, որն առաջացրել է ջերմություն:

Օգտակար առաջարկության համար ուղարկեք.

• ընթացիկ ավելի սառը լուսանկարներ և մոդելի տեղեկատվություն;

• մեքենայի տեսակը և աշխատանքային գործառույթը;

• պոմպի մոդելը, արագությունը կամ գնահատված հոսքը;

• նորմալ աշխատանքային ճնշման և ռելիեֆի կարգավորում;

• նավթի ջերմաստիճանի միտում իրական աշխատանքի ընթացքում;

• օդափոխիչի լարումը և տեղադրման դիրքը;

• գուլպանի չափը, կցամասի չափը և պորտի չափը;

• արդյոք փոխվել է պոմպը, շարժիչը, փականը, գուլպանը կամ կցորդը.

• լուսանկարներ, որոնք ցույց են տալիս նավթի ուղին պոմպի, փականի, ֆիլտրի, հովացուցիչի և տանկի շուրջ:

Եթե ​​մեքենան նույնպես դանդաղ կամ թույլ է, ներառեք ճնշման ցուցանիշները: Սա օգնում է առանձնացնել հովացման խնդիրը ճնշման կորստի խնդրից՝ նախքան հովացուցիչի ընտրությունը:

ՀՏՀ

Ի՞նչ է անում հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը:

Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը հեռացնում է ջերմությունը հիդրավլիկ յուղից և այն փոխանցում օդ կամ ջուր: Այն օգնում է պահպանել նավթի մածուցիկությունը, կնիքի կյանքը, պոմպի արդյունավետությունը և շարժիչի աշխատանքը օգտակար տիրույթում:

Ինչպե՞ս չափել հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը:

Սկսեք ջերմային բեռից, յուղի հոսքից, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից, նավթի թույլատրելի ջերմաստիճանից, աշխատանքային ցիկլից և ճնշման անկումից: Եթե ​​ճշգրիտ ջերմային բեռը հասանելի չէ, գրանցեք նավթի ջերմաստիճանը ժամանակի ընթացքում և ստուգեք ճնշման կորուստները՝ նախքան հովացուցիչ հզորությունը ընտրելը:

Ավելի մեծ հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը միշտ ավելի լավն է:

Ոչ: Ավելի մեծ հովացուցիչը կարող է հեռացնել ավելի շատ ջերմություն, բայց այն կարող է նաև ստեղծել տարածքի հետ կապված խնդիրներ, օդափոխիչի էներգիայի պահանջարկ, ծախսեր և ճնշման անկում, եթե վատ ընտրված լինի: Սկզբում հեռացրեք ջերմության ավելորդ աղբյուրները, ապա չափեք հովացուցիչը:

Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը կարո՞ղ է հակադարձ ճնշում առաջացնել:

Այո՛։ Սառեցնող սարքը, գուլպանը, կցամասը, զտիչը կամ արագ կցորդը կարող են սահմանափակումներ ավելացնել: Հետադարձ գծում չափազանց մեծ սահմանափակումը դառնում է հակադարձ ճնշում և կարող է նվազեցնել մղիչի աշխատանքը կամ ստեղծել ավելի շատ ջերմություն:

Որտեղ պետք է տեղադրվի հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչ:

Շատ հովացուցիչներ տեղադրվում են վերադարձի գծում, սակայն գտնվելու վայրը կախված է ճնշման վարկանիշից, հոսքից, շղթայի ձևավորումից և մեքենայի դասավորությունից: Հովացուցիչը չպետք է ենթարկվի ճնշման կամ հոսքի պայմաններին, որոնք դուրս են իր դիզայնից:

Ո՞րն է տարբերությունը օդով հովացվող հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի և ջրով հովացվող ջերմափոխանակիչի միջև:

Օդային հովացուցիչը օգտագործում է օդի հոսքը լողակների միջով՝ ջերմությունը հեռացնելու համար: Ջրով սառեցված ջերմափոխանակիչը ջերմությունը փոխանցում է նավթից ջուր: Օդային հովացուցիչները տարածված են շարժական սարքավորումների վրա. ջրով սառեցված ագրեգատները ավելի տարածված են, որտեղ վերահսկվում են ջրամատակարարումը և սպասարկումը:

Ինչու է հիդրավլիկ յուղը գերտաքանում փականի փոխարինումից հետո:

Նոր փականը կարող է ունենալ այլ կծիկի կենտրոն, ճնշման անկում, պորտի չափս կամ վերադարձի ուղի: Եթե ​​հոսքը սահմանափակվում է կամ պոմպն այլևս ճիշտ չի բեռնաթափվում, համակարգը կարող է ավելի շատ ջերմություն ստեղծել:

Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե արդյոք հովացուցիչ օդափոխիչը բավականաչափ ամուր է:

Չափեք լարումը և հոսանքը օդափոխիչում, երբ սարքն աշխատում է: Ստուգեք նաև օդափոխիչի ուղղությունը, օդի հոսքի ուղին, խցանված լողակները, տաք օդի վերաշրջանառությունը և փոշու ազդեցությունը:

Կարո՞ղ է կեղտոտ յուղը ազդել հիդրավլիկ սառեցման վրա:

Այո՛։ Կեղտոտ յուղը կարող է արգելափակել ֆիլտրերը, վնասել պոմպերն ու շարժիչները, մեծացնել արտահոսքը և նվազեցնել ջերմության փոխանցումը: Աղտոտումը կարող է նաև խցանել ավելի սառը անցուղիները կամ ծածկույթի մակերեսները՝ նվազեցնելով հովացման արդյունավետությունը:

Ի՞նչ տեղեկատվություն պետք է ուղարկեմ հիդրավլիկ հովացուցիչի գնանշման համար:

Ուղարկեք ավելի սառը լուսանկարներ, մեքենայի մոդելը, պոմպի հոսքը, աշխատանքային ճնշումը, յուղի ջերմաստիճանի միտումը, օդափոխիչի լարումը, մոնտաժային տարածքը, գուլպաների չափը, պորտի չափը և բաղադրիչների վերջին փոփոխությունները: Նավթի ամբողջական ուղու լուսանկարները հաճախ ավելի օգտակար են, քան միայն սառը լուսանկարը:

Եզրակացություն

Ավելի սառը լուսանկարը օգտակար է, բայց այն չպետք է առաջնորդի ամբողջ որոշումը: Ջերմային օրինակը պետք է. Ջերմաստիճանի միտումը, հոսքը, վերադարձի ճնշումը, օդափոխիչի պահվածքը, մոնտաժային տարածքը և աշխատանքային ցիկլը ցույց են տալիս, թե արդյոք հովացուցիչը կարող է իրականում լուծել բողոքը:

Երբ օգնության հոսքը, փականի կորուստը, փոքր գուլպաները կամ բարձր վերադարձի ճնշումը դեռևս միացումում են, լրացուցիչ սառեցումը միայն թաքցնում է թափոնների մի մասը: Նախ վերացրեք հնարավոր կորուստները, և ավելի սառը ընտրությունը կդառնա ավելի փոքր, պարզ և հուսալի:

Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի փոխարինման կամ նոր հիդրավլիկ հովացման համակարգի համար ուղարկեք Blince-ի հովացուցիչի լուսանկարները, մեքենայի գործառույթը, պոմպի հոսքը, ճնշման ցուցումները, նավթի ջերմաստիճանի միտումը, օդափոխիչի լարումը, գուլպաների չափը և մոնտաժային տարածքը: Այդ տեղեկատվության շնորհիվ հովացուցիչը կարելի է ստուգել մնացած շրջանի նկատմամբ՝ միայն չափսերից ընտրելու փոխարեն:

Հեռ.՝ +86 185 6675 9667

✉️ Էլ. info@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.