Rješavanje problema s upravljačkom jedinicom hidrauličkog upravljanja: tvrdo upravljanje, povratni udarac, zanošenje vrućeg ulja i prioritetni protok

Traktor može normalno upravljati preko dvorišta i postaje tvrdoglav nakon dvadeset minuta na polju. Viljuškar se može lako okretati s praznim jarbolom, a zatim zahtijeva obje ruke kada se paleta podigne. Na zglobnom utovarivaču, upravljač može udariti kada se guma penje po kolotragu. Još jedan stroj polako luta iako se upravljač drži mirno.

Često se prva okrivljuje upravljačka jedinica jer operater osjeća grešku kroz kotač. Ponekad je ta prosudba ispravna. Odjeljak za mjerenje može biti istrošen, kalem i rukavac se mogu zalijepiti ili unutarnji povratni ili udarni ventil može curiti. Ipak, iste pritužbe mogu početi na hidraulička pumpa upravljača , prljavi prioritetni ventil, premalo crijevo, ograničeni povratni vod ili cilindar upravljača s unutarnjim curenjem.

Zbog toga se hidraulički sustav upravljanja treba dijagnosticirati kao krug. Zamjena orbitrola samo po izgledu ne može ništa izliječiti, a zamjena s istim uzorkom montaže može i dalje imati pogrešan pomak, središnje stanje, ponašanje reakcije ili logiku priključka.

Ovaj vodič prati kvar od upravljača do guma. Objašnjava gdje mjeriti tlak, kako temperatura ulja mijenja dokaze, kada je prioritetni protok važan i koje su informacije potrebne prije odabira upravljačka jedinica hidrauličkog upravljanja.

Zašto vjerovati ovom vodiču

Blince radi na upravljačkim jedinicama, pumpama, ventilima, cilindrima, crijevima, spojevima, mjeračima, hladnjacima i kompletnim hidrauličkim sustavima. Taj širi pogled je važan jer pritužbe na upravljanje rijetko ostaju unutar jedne komponente. Upravljačka jedinica može ispravno mjeriti i još uvijek se čini teškom ako pumpa ne radi. Dobra pumpa se može okriviti kada se prioritetni kalem zaglavi. Novi orbitrol može zalutati kada cilindar zaobiđe interno.

Praktična metoda koja se ovdje koristi u skladu je s Blinceovom vodič za postavljanje hidrauličkog manometra : testirajte obje strane sumnjivog gubitka i reproducirajte stanje koje uzrokuje pritužbu. Hladna, neopterećena provjera u praznom hodu je korisna, ali ne može predstavljati vruće ulje, nisku brzinu motora, ribanje gume ili istovremeni zahtjev priključka.

Ovaj je članak napisan za vlasnike opreme, radionice za popravak, timove za održavanje, kupce OEM-a i distributere hidraulike. Nije zamjena za sigurnosni postupak proizvođača vozila ili servisni priručnik za upravljanje. To je terenski redoslijed razmišljanja koji pomaže odlučiti je li sljedeći korak čišćenje, podešavanje, korekcija crijeva, popravak cilindra, testiranje pumpe ili zamjena upravljačke jedinice.

Počnite s pritužbom na upravljač, a ne s brojem dijela

Prije naručivanja hidrauličkog upravljačkog ventila, zapišite što operater zapravo osjeća.

Postaje li upravljač težak samo u praznom hodu? Je li težak u oba smjera ili u jednom smjeru? Okreće li se kotač bez pomicanja guma? Udara li kada gume udare u prepreku? Zanosi li stroj nakon što se ulje zagrije? Poboljšava li se upravljanje kada druga hidraulička funkcija prestane? Je li pritužba započela nakon promjene crijeva, zamjene pumpe, popravka cilindra ili instalacije upravljačke jedinice?

Ti detalji odvajaju vrlo različite greške. Teško upravljanje pri maloj brzini motora ukazuje na dovodni protok, stanje ulaza ili prioritetno ponašanje. Problem s jednosmjernim upravljanjem ukazuje na crijevo radnog otvora, komoru cilindra, mehanički graničnik ili lokalni kvar na ventilu. Kotač koji se okreće dok su gume još uvijek sugerira curenje, zrak, problem s cilindrom upravljača ili gubitak pogona doziranja.

Za servisnu bilješku korisnija je obična rečenica od 'potreban je isti orbitrol':

Upravljanje viličarom je normalno kada je hladan. Nakon 25 minuta, kotač treba više napora u praznom hodu i postaje lakši iznad 1.500 o/min. Ulazno crijevo pumpe je mekano, povratno ulje je pjenasto, a tlak upravljača još nije provjeren na ulazu upravljačke jedinice.

Ta bilješka daje dobavljaču uzorak kvara. Također sprječava da podudaranje kataloga postane dijagnoza.

Što zapravo radi hidraulična upravljačka jedinica

Hidraulična upravljačka jedinica je i ventil i ručno pokretani mjerni uređaj. Okretanjem upravljača pomiče se unutarnji ventil s kalemom i čahurom i okreće sekcija za doziranje. Ulje se usmjerava na jednu stranu cilindra upravljača, dok se ulje sa suprotne strane vraća kroz jedinicu.

Kada je protok pumpe dostupan, hidrauličko napajanje obavlja većinu posla. Ako se pomoć crpke izgubi, mnogi hidrostatski sustavi upravljanja zadržavaju ograničeno ručno upravljanje putem ručnog mjerenja, ali napor naglo raste i ponašanje u slučaju nužde ovisi o točnoj jedinici i krugu. Nikada ne pretpostavljajte da svaka upravljačka jedinica ima iste performanse u slučaju nužde.

Osnovni izgledi objašnjeni su u Blinceovom članku o upravljačke jedinice otvorenog središta, zatvorenog središta, osjetljive na opterećenje, reakcije i nereakcije . Dijagnostička točka je jednostavna: zamjena mora odgovarati ponašanju kruga, a ne samo uzorku osovine i vijka.

Pročitajte simptom prije nego što odaberete test

Sljedeća tablica je početna točka, a ne presuda. Nekoliko kvarova može postojati istovremeno.

Koristite tablicu za odabir sljedećeg mjerenja. Nemojte ga koristiti za preskakanje pregleda.

Mehaničke provjere dolaze prije osude hidraulike

Hidraulično upravljanje može se činiti teškim jer je prednja osovina mehanički teška. Tlak u gumama, preopterećena upravljačka osovina, suhi klinovi, savijene spone, oštećeni ležajevi, neporavnati zglobovi ili stup upravljača koji se zaglavljuje mogu povećati napor ruku.

Podignite ili rasteretite upravljanu osovinu samo ako proizvođač stroja to dopušta i kada je oprema sigurno oslonjena. Usporedite silu upravljanja s gumama pod opterećenjem i bez opterećenja. Ako je upravljač još uvijek zarezan s hidrauličkim tlakom uklonjenim u skladu s postupkom servisiranja, stup ili poluga zaslužuju pozornost prije nego se zamijeni upravljačka jedinica hidrauličkog upravljača.

Šteta od udarca je važna. Utovarivač koji je udario u rubnik može imati blago savijenu polugu ili spojnicu. Cilindar upravljača tada se može bočno opteretiti blizu jednog kraja hoda, čineći da greška izgleda usmjereno. Blinceova vodič za pomicanje hidrauličkog cilindra objašnjava zašto se brtvljenje cilindra i mehaničko opterećenje moraju odvojiti.

Opskrba pumpe i prioritetni protok: Zašto upravljanje gubi argument

Mnogi mobilni strojevi koriste jednu pumpu za upravljanje i pomoćne funkcije. Prioritetni ventil zadržava kontrolirani protok za upravljanje i šalje višak protoka drugim uslugama. Kada se prioritetni kalem kreće slobodno i signal je ispravan, upravljanje ostaje dostupno čak i dok priključni uređaji rade.

Kad se kalem zaglavi, opruga je pogrešna, LS otvor je blokiran ili pumpa ne može zadovoljiti ukupnu potražnju, upravljanje može izgubiti taj prioritet. Simptom se često pojavljuje samo kada se utovarivač podigne, jarbol nagne ili motor priključka radi. Bez opterećenja, upravljač može izgledati savršeno.

Mjerač izlaza pumpe ne može dokazati da prioritetni protok dolazi do upravljačke jedinice. Mjerite prije i poslije sumnjivog prioritetnog dijela pod istim radnim uvjetima. Ako izlaz crpke ostane zdrav, ali ulazni tlak jedinice upravljača pada kada se koristi druga funkcija, gubitak se nalazi između tih točaka ili je krug prezahtjevan.

The Hidraulična zupčasta pumpa serije Blince HGP navedena je za primjene uključujući hidraulično upravljanje viličarom, ali odabir pumpe i dalje zahtijeva podatke o pomaku, brzini, tlaku, rotaciji, montaži, vratilu i ulazu. Prigovor na upravljanje ne rješava se odabirom pumpe samo zato što joj prirubnica odgovara.

Teško upravljanje u praznom hodu: protok je često količina koja nedostaje

Tlak stvara silu upravljanja, ali protok određuje koliko brzo cilindar prima ulje. Istrošena pumpa još uvijek može postići rasterećeni tlak tijekom statičkog testa, dok isporučuje premali koristan protok u praznom hodu. Kotač se čini teškim jer dio za ručno mjerenje obavlja više posla.

Usporedite simptom u praznom hodu, radni broj okretaja u minuti i vruću radnu temperaturu. Ako se upravljanje naglo poboljša s brzinom motora, provjerite isporuku pumpe, stanje usisavanja, brzinu vožnje i prioritetno ponašanje. Ne povećavajte tlak rasterećenja kako biste nadoknadili protok koji nedostaje. To povećava toplinu i opterećenje bez popravljanja uzroka.

Ispitivanje protoka treba slijediti metodu proizvođača vozila. Neispravno postavljen mjerač protoka može blokirati upravljanje ili izložiti tehničara visokotlačnom ulju. Ako izravno mjerenje protoka nije praktično, ponašanje tlaka, brzina motora, vrijeme okretanja kotača, temperatura ulja i dokaz o ulazu pumpe još uvijek mogu suziti problem.

Nedostatak ulaza pumpe može zvučati kao greška upravljačke jedinice

Pumpa upravljača ne može isporučiti ulje koje nikad ne dođe do njenog ulaza. Niska razina spremnika, slomljeno usisno crijevo, začepljena rešetka, zatvoreni ventil, hladno ulje visoke viskoznosti ili curenje zraka mogu smanjiti isporuku prije nego što se tlak izgradi.

Operater može prijaviti režanje kroz kolo upravljača. Kotač može pulsirati, upravljanje može kasniti, a spremnik može pjeniti. Budući da se buka osjeća na stupu upravljača, orbitrol se optužuje čak i kada pumpa prozračuje.

Provjerite ima li usisnog crijeva mekanih stijenki, pregiba, labavih stezaljki, otvrdlih brtvi i priključaka s manjim provrtom od crijeva. Pregledajte vrstu ulja i uvjete hladnog pokretanja. Blinceova vodič za kontrolu hidrauličke kontaminacije pokriva uobičajene putove za ulazak zraka koji ne ostavljaju vanjsku lokvicu ulja.

Povratni povratni tlak mijenja snagu upravljanja

Ulje koje izlazi iz upravljačke jedinice treba povratni put niskog tlaka. Premalo crijevo, ograničeni filtar, zgnječena cijev, čvrsto pričvršćenje ili zajednički povratni razvodnik mogu povisiti izlazni tlak. Crpka možda i dalje pokazuje normalan tlak, ali upravljačka jedinica vidi manje korisnog diferencijalnog tlaka i više topline.

Izmjerite povratni tlak u blizini upravljačke jedinice i u blizini spremnika dok upravljate prema realnom opterećenju gume. Velika razlika identificira dio linije koji uzrokuje gubitak. Ako se povrat dijeli s motorom, hladnjakom ili skupinom ventila, ponovite provjeru dok te funkcije rade.

Vanjski promjer crijeva ne otkriva unutarnji provrt. Zamjensko crijevo može odgovarati navoju i još uvijek biti manje iznutra. Za provjeru usmjeravanja, pritiska, radijusa savijanja i ugradnje koristite vodič za odabir hidrauličkih cijevi zajedno sa stvarnim zahtjevima protoka upravljača.

Propuštanje i geometrija cilindra upravljača

Istrošeni cilindar upravljača može trošiti protok bez ostavljanja vidljivog ulja vani. Ulje prolazi kroz brtvu klipa, pa se kotač nastavlja okretati dok se poluga sporo pomiče ili se gume vraćaju pod opterećenjem.

Ispitajte curenje iz cilindra prema postupku izolacije proizvođača stroja. Nemojte slučajno zatvarati opterećeni cilindar upravljača. Zarobljeni tlak, sila u gumama, zglob i neravno tlo mogu neočekivano pomaknuti stroj.

Geometrija cilindra također mijenja dijagnozu. Jedan cilindar nejednake površine ne ponaša se kao dva uravnotežena cilindra. Upravljački sustavi reakcijskog tipa mogu biti prikladni samo ako volumeni nasuprotnih cilindara i geometrija upravljanja odgovaraju dizajnu. Zamjena odabrana bez podataka o cilindru može uvesti ponašanje povratka u središte ili povratnu informaciju kotača koju stari stroj nikada nije imao.

Zrak u krugu upravljača: Krvarenje nije cijeli popravak

Zrak čini upravljanje elastičnim, odgođenim, bučnim i nedosljednim. Kotač se može okretati u malim impulsima, a cilindar se može pomicati nakon što operater zastane. Brzo krvarenje može poboljšati simptom, ali ponovljeni zrak znači da postoji ulazna točka.

Provjerite razinu spremnika, usisne priključke, položaj povratnog voda, stanje brtve osovine pumpe i pjeni li se ulje. Provjerite crijeva kroz cijeli raspon zgloba. Usisno curenje može uvući zrak unutra bez curenja ulja prema van.

Postupci krvarenja su različiti. Neki sustavi zahtijevaju da osovina bude rasterećena; drugi navode spore cikluse od brave do brave, korake za gašenje motora ili namjenske vijke za odzračivanje. Slijedite upute za stroj i nikada ne držite upravljač čvrsto do graničnika dulje nego što je dopušteno, jer rasterećeni protok pretvara snagu pumpe u toplinu.

Kontaminacija: mali otvori, velike posljedice

Prioritetni ventili, prolazi osjetljivi na opterećenje, povratni ventili, udarni ventili i set kalemova i rukavaca ovise o malim razmacima. Prljavština može odgoditi signal, držati ventil van njegovog sjedišta ili učiniti da se upravljač razlikuje od jednog okretanja do drugog.

Ako je kvar nastao nakon kvara pumpe, zamjene crijeva, popravka spremnika ili dugog skladištenja, tretirajte put ulja kao sumnjiv. Ulje koje izgleda čisto može i dalje nositi čestice. Provjerite element filtera, dno spremnika, krajeve crijeva i neispravne komponente prije ugradnje nove upravljačke jedinice.

Ne perite jedinicu upravljača izvana i nazovite krug čistim. Krhotine mogu ostati u cilindru, crijevima, razvodniku ili prioritetnom ventilu i vratiti se u zamjenu. Popravak je gotov tek kada ulazna točka i put krhotina imaju smisla.

Zanos vrućeg ulja i unutarnje curenje

Vruće ulje je rjeđe od hladnog ulja. Zazori koji malo cure u jutarnjem testu mogu propustiti više ulja nakon što stroj proradi. Istrošena pumpa može isporučiti manje koristan protok, istrošeni set za mjerenje upravljača može interno zaobići, a brtva klipa cilindra može curiti brže.

Zabilježite pritužbu temperaturom ulja. 'Zanošenja upravljača' je nepotpuna. 'Upravljanje se drži deset minuta na 28°C i počinje lutati nakon što povratno ulje dosegne 62°C' daje tehničaru ponovljivo stanje.

Ako temperatura ulja nastavi rasti, pronađite izvor topline prije postavljanja većeg hladnjaka. Protok rasterećenja, pad tlaka na prioritetnom ventilu, ograničenje povrata i unutarnje curenje pretvaraju korisnu snagu u toplinu. The Vodič za dimenzioniranje hladnjaka hidrauličkog ulja objašnjava zašto veličina hladnjaka ne može ispraviti krug koji kontinuirano troši energiju.

Povratni udar upravljača: povratna informacija ili greška?

Nema svaki pokret za volanom isti uzrok. Reakcijska upravljačka jedinica može dopustiti silama iz upravljanih kotača da utječu na upravljač i pomognu kotačima da se vrate kada geometrija osigurava silu centriranja. Jedinica bez reakcije namijenjena je snažnijoj izolaciji kotača u neutralnom položaju.

Jak povratni udar također može ukazivati ​​na probleme u sustavu: pogrešan tip jedinice, netočno unutarnje mjerenje vremena nakon popravka, nedostaju ili cure čekovi, problemi sa LS signalom, zrak ili mehanički udar na osovinu. Ako je povratni udar započeo odmah nakon zamjene upravljačke jedinice, provjerite kompletan kod modela i vrstu strujnog kruga prije podešavanja bilo čega drugog.

Danfossova tehnička literatura navodi da se rasporedi provjera u tlačnim i LS vodovima mogu koristiti za izbjegavanje povratnog trzaja upravljača u dinamičkim sustavima osjetljivim na opterećenje. To je detalj dizajna sklopa, a ne dopuštenje za dodavanje proizvoljnog povratnog ventila. Pogrešno postavljena provjera može blokirati ručno upravljanje, zadržati pritisak ili spriječiti ispravan LS signal.

Otvoreni centar, zatvoreni centar i senzor opterećenja ne mogu se zamijeniti nagađanjem

Upravljačka jedinica s otvorenim središtem propušta protok pumpe u neutralnom položaju. Jedinica zatvorenog središta blokira ili kontrolira neutralni protok za drugačiji raspored crpke. Jedinica za mjerenje opterećenja šalje signal zahtjeva prioritetnom ventilu ili kontroli pumpe.

Instalirajte pogrešnu vrstu središta i stroj bi se mogao zagrijati na neutralnom položaju, izgubiti upravljanje, držati pumpu opterećenom ili neće uspjeti razviti očekivani signal prioriteta. Vanjski odljev može izgledati gotovo identično, tako da same fotografije nisu dovoljne.

Zabilježite svaku oznaku priključka, uključujući P, T, L, R, LS i bilo koji dodatni ili pomoćni priključak. Fotografirajte provođenje starog crijeva prije uklanjanja. Fizički označiti crijeva; memorija je nepouzdana nakon što je nekoliko linija prekinuto.

Povezivanje priključaka: podudaranje niti nije podudaranje kruga

P je normalno dovodni tlak, a T povratni tok spremnika; L i R opskrbljuju cilindar upravljača. LS identificira signal osjetljiv na opterećenje tamo gdje se koristi. Ipak, proizvođači mogu drugačije urediti priključke, a adapterski blokovi mogu sakriti izvornu oznaku.

Križanje L i R može dovesti do toga da se gume okreću suprotno od kotača. Spajanje T na galeriju pod tlakom može povećati tlak kućišta i oštetiti brtve. Blokiranje LS ili pomoćnog priključka može stvoriti tešku početnu točku ili ukloniti prioritetni odgovor.

Oblik navoja i način brtvljenja također su važni. Metrički navoj, BSP otvor, SAE O-prsten izbočina i konusni cijevni navoj mogu izgledati dovoljno blizu za početak, ali nisu međusobno zamjenjivi. The vodič za stezanje hidrauličkog crijeva koristan je kada su adapteri ili novi sklopovi crijeva dio zamjene.

Praktični slijed ispitivanja tlaka

Isplanirajte test prije spajanja mjerača. Potvrdite nazivni tlak, siguran pristup, držač crijeva, graničnike upravljanja i potporu stroja. Koristite prikladna ispitna crijeva i mjerače i držite ljude podalje od zglobova i pomicanja guma.

1. Zabilježite razinu ulja, stanje ulja, temperaturu ulja, brzinu motora, tlak u gumama i točan simptom.

2. Pregledajte stup upravljača, poluge osovine, nosače cilindara, crijeva i vidljiva curenja.

3. Izmjerite izlazni tlak pumpe i, gdje je dopušteno, raspoloživi protok pri brzini koja uzrokuje pritužbu.

4. Izmjerite tlak na ulazu jedinice upravljača prije i tijekom upravljanja.

5. Ako se koristi prioritetni ventil, usporedite ponašanje dovoda, kontroliranog protoka, prekomjernog protoka i LS prema krugu.

6. Izmjerite L i R tlak u radnom otvoru dok okrećete oba smjera pod usporedivim opterećenjem.

7. Izmjerite povratni tlak u blizini upravljačke jedinice i u blizini spremnika.

8. Ponovite relevantna očitanja nakon što ulje postigne temperaturu na kojoj se pojavljuje greška.

9. Izolirajte curenje iz cilindra upravljača samo odobrenim postupkom.

10. Usporedite nalaze sa shemom stroja prije naručivanja dijelova.

Brojeve treba zabilježiti kao skup. Očitavanje ulaznog tlaka od 150 bara bez brzine motora, temperature ulja, smjera upravljanja i povratnog tlaka samo je dio.

Kako interpretirati mjerenja

Ako je izlazni tlak pumpe nizak i ulazni tlak jedinice upravljača je također nizak, provjerite opskrbu pumpe, postavku rasterećenja, brzinu i stanje ulaza. Ako izlazni tlak pumpe ostane dostupan, ali ulazni otvor upravljača pada kada radi druga funkcija, provjerite prioritetni protok i gubitak tlaka uzvodno.

Ako je ulazni tlak jedinice upravljača visok, ali jedan radni priključak ostaje nizak, istražite unutarnje curenje jedinice upravljača, ventile priključka, začepljenje crijeva ili vezu s tom komorom cilindra. Ako oba radna otvora stvaraju pritisak, ali cilindar se jedva pomiče, cilindar ili mehanička veza zaslužuju pozornost.

Ako je povratni tlak visok, gubi se korisna razlika tlaka. Locirajte ograničenje pomicanjem mjerenja prema spremniku. Jedan prikladan glavni mjerač ne može obaviti ovaj posao.

Odabir zapremnine upravljačke jedinice

Pomak upravljačke jedinice obično se izražava kao volumen po okretaju upravljača. Utječe na to koliko je okretaja kotača potrebno za pomicanje cilindra upravljača kroz njegov hod i koliko ulja jedinica mjeri po okretaju ručnog kotača.

Veći obujam ne znači samo 'jače upravljanje'. On općenito pokreće više ulja po okretaju kotača i može smanjiti broj okretaja upravljača, ali također mijenja napor ruke, potreban protok pumpe, odziv i ponašanje upravljanja u hitnim slučajevima. Manji pomak može zahtijevati više okretaja kotača i može se osjećati drugačije čak i kada stroj na kraju postigne isti kut upravljanja.

Ispravan izbor ovisi o volumenu cilindra upravljača, željenim zaokretima od lock-to-lock, protoku pumpe, brzini vozila, geometriji osovine i sigurnosnim zahtjevima. Zadržite izvorni pomak osim ako inženjerski pregled ne podržava promjenu.

Kontrolni popis za odabir zamjene

Ako je nekoliko stavki nepoznato, odabir može započeti, ali treba ga opisati kao preliminarni. Jedinica koja odgovara stupu i dalje može biti pogrešna za hidraulički sustav upravljanja.

Opcije upravljačke jedinice Blince

Blinceov raspon upravljanja uključuje Hidraulična upravljačka jedinica serije 100 , nudi se za primjene uključujući traktore i teške strojeve. Stranica proizvoda opisuje konstrukciju od lijevanog željeza i upravljačku jedinicu s konfiguracijom bloka ventila. Za konačni odabir i dalje je potreban puni kod i podaci o krugu.

The Upravljačka upravljačka jedinica Blince BZZ serije predstavljena je za zahtjevne primjene, s popisom proizvoda koji upućuje na varijante orbitrol viličara BZZ1-E 500/630/800 cc. Ti navedeni pomaci nisu zamjenjivi prema zadanim postavkama; moraju se provjeriti volumen cilindra stroja, željeni okretaji kotača, napajanje pumpe i izvorni tip središta.

Kada stara jedinica nema čitljivu oznaku, pošaljite jasne fotografije svih strana, osovine, montažne površine, otvora, bloka ventila i provođenja crijeva. Dodajte izmjerene montažne dimenzije radije nego procjenu sa slike.

Specifične provjere opreme

Hidraulički upravljački sustav traktora

Traktori rade uz promjenjivu brzinu motora, opterećenje guma, blato, prašinu i duga razdoblja mirovanja. Teško upravljanje u praznom hodu može biti povezano s protokom pumpe ili usisavanjem. Upravljanje koje postaje nepravilno nakon skladištenja može uključivati ​​zrak, vodu, prljavi prioritetni kalem ili otvrdnulo usisno crijevo.

Prednji utovarivači dodaju osovinsko opterećenje i povećavaju potrebnu silu upravljanja dok miruju. Usporedite upravljanje s praznom i natovarenom žlicom, ali učinite to samo unutar sigurnosnih uvjeta ispitivanja proizvođača. Jedinica koja se čini primjerenom na neopterećenom traktoru može biti neispravne veličine ili loše opskrbljena tijekom rada utovarivača.

Hidraulički sustav upravljanja viličarom

Viličari često dijele hidrauličku snagu između upravljanja, podizanja jarbola i naginjanja. Testirajte upravljanje dok se koriste funkcije jarbola. Ako se napor ruke povećava samo tijekom podizanja ili naginjanja, prioritetni protok i isporuka pumpe zaslužuju pozornost prije nego što se orbitrol osudi.

Vrsta gume za viličar, stanje upravljačke osovine, opterećenje jarbola i mala brzina motora utječu na pritužbu. A pumpa zupčanika upravljača viličara i dalje se mora odabrati prema podacima o stvarnom pomaku, rotaciji, osovini, prirubnici, tlaku i brzini.

Utovarivači i zglobni strojevi

Zglobni strojevi postavljaju crijeva kroz ponovljeno savijanje i izlažu središnji spoj prljavštini i udarcima. Provjerite usmjeravanje crijeva na punom lijevom i desnom zglobu. Crijevo može izgledati otvoreno u ravnom položaju i saviti se blizu pune brave.

Istrošenost klina cilindra i zazor zglobnog zgloba mogu uzrokovati lutanje ili odgođenu reakciju koja nalikuje unutarnjem hidrauličkom curenju. Označite spoj i promatrajte mehaničko kretanje prije zamjene hidrauličkih dijelova.

Žetelice i poljoprivredna oprema

Žeteoci mogu stajati mjesecima, a zatim raditi duge dane na vrućini i prašini usjeva. Prije sezone provjerite odzračivače spremnika, povijest filtera, usisna crijeva, stanje ulja i kontaminaciju šipke. Jedan zaglavljeni signalni otvor može stvoriti povremeni problem upravljanja koji nestaje u radionici.

Uobičajene greške

Pogreška 1: Zamjena Orbitrola jer je kotač težak

Kotač je mjesto gdje operater osjeća problem, a ne nužno mjesto gdje problem počinje. Najprije provjerite mehaničko povezivanje, napajanje pumpe, prioritetni protok, stanje ulaza i povratni tlak.

Pogreška 2: Biranje prema uzorku osovine i vijka

Mehanički spoj ne dokazuje hidrauličku kompatibilnost. Pomak, tip središta, ponašanje reakcije, otvori, raspored LS i opcije ventila moraju odgovarati.

Pogreška 3: Povećajte pritisak rasterećenja kako biste popravili sporo upravljanje

Rasterećeni tlak ne stvara nedostatak protoka pumpe. Ako je pumpa istrošena ili izgladnjela, viša postavka dodaje stres i toplinu.

Pogreška 4: Testirajte samo s hladnim uljem

Hladno ulje može sakriti unutarnje curenje i pretjerati ograničenje ulaza. Zabilježite ponašanje pri hladnom pokretanju i normalnoj temperaturi.

Pogreška 5: Ignoriranje cilindra upravljača

Zaobilazna klipna brtva može trošiti izmjereno ulje, a istrošeni spoj može stvoriti prividno zanošenje. Izolirajte aktuator prije nego okrivite upravljački ventil.

Pogreška 6: Čišćenje jedinice upravljača, ali ostavljanje prljavog ulja

Kontaminacija u spremniku, prioritetnom ventilu, crijevima ili cilindru može ponovno oštetiti očišćenu ili zamijenjenu jedinicu.

Pogreška 7: Križanje radnih otvora tijekom instalacije

Označite crijeva prije uklanjanja. Obrnuti L/D spoj može natjerati stroj da upravlja suprotno od kotača.

Pogreška 8: Tretirajte sve povratne udarce kao neispravnu jedinicu

Dizajn reakcije, geometrija upravljanja, raspored nepovratnih ventila, ponašanje LS i udar osovine utječu na povratnu informaciju kotača. Najprije usporedite zamjenski kod i krug.

Pogreška 9: Držanje kotača do graničnika tijekom dijagnostike

Produljeni rad rasterećenja stvara toplinu i može preopteretiti crpku. Koristite samo trajanje testa koje dopušta proizvođač stroja.

Zahtjev za ponudu koji pomaže dobavljaču

Umjesto da napišete 'citirajte isti upravljački ventil', pošaljite kratku tehničku napomenu:

Stroj je viličar od 4 tone sa zajedničkom pumpom za upravljanje i funkcije jarbola. Upravljanje je normalno hladno, postaje teško u praznom hodu nakon 30 minuta i poboljšava se iznad 1.600 o/min. Također postaje težak dok se jarbol podiže. Stari kod jedinice je djelomično čitljiv; pomak čini se 160 cm³/okr. Priključci su označeni P, T, L i R. Izlaz pumpe je 145 bara tijekom dizanja, ulaz upravljačke jedinice je 58 bara tijekom reklamacije, povratni tlak još nije izmjeren. Priložene su fotografije jedinice, osovine, montažne površine, usmjeravanja crijeva i oznake pumpe.

Ta poruka ukazuje na prioritetni protok i isporuku pumpe, a daje dovoljno informacija za početak identifikacije zamjene.

Za nečitljivu jedinicu uključite ravnalo u fotografije montaže i vratila. Izmjerite promjer pilota, razmak vijaka, klin osovine ili klin, navoj otvora i ukupnu visinu. Navedite vraća li se upravljač, udara li ili ostaje izoliran kada su gume pritisnute tlom.

Često postavljana pitanja

Što uzrokuje teško hidraulično upravljanje pri maloj brzini motora?

Uobičajeni uzroci uključuju nizak protok pumpe, nedostatak ulaza pumpe, zaglavljeni prioritetni ventil, netočan LS signal, hladno ulje visoke viskoznosti ili pretjerano mehaničko opterećenje osovine. Usporedite simptom u praznom hodu i pri radnoj brzini, zatim izmjerite ulazne uvjete upravljačke jedinice.

Može li pumpa hidrauličkog upravljača stvarati pritisak, ali i dalje imati nizak protok?

Da. Istrošena pumpa može doseći tlak tijekom kratkog zastoja dok isporučuje nedovoljan korisni protok u praznom hodu ili nakon zagrijavanja. Tlak i protok odgovaraju na različita pitanja.

Zašto se upravljanje pogoršava kad se ulje zagrije?

Vruće ulje lakše curi kroz istrošenu pumpu, upravljačku jedinicu i zazore cilindara. Crpka može isporučiti manje koristan protok, a jedinica za doziranje može interno premositi više. Ponovite testove na temperaturi koja stvara pritužbu.

Što uzrokuje povratni udar upravljača?

Mogući uzroci uključuju reakcijsko ponašanje, pogrešan tip zamjene, greške u provjeri LS ili tlačnog voda, neispravno unutarnje vrijeme, zrak ili udarne sile s osovine. Teški novi povratni udar nakon zamjene zahtijeva pregled modela i kruga.

Može li visoki povratni tlak uzrokovati teško upravljanje?

Da. Visok povratni tlak smanjuje korisnu razliku tlaka i stvara toplinu. Izmjerite povratni tlak u blizini upravljačke jedinice i u blizini spremnika kako biste locirali ograničenje.

Zašto upravljanje postaje teško kada radi druga hidraulička funkcija?

Pumpi možda nedostaje ukupni protok ili prioritetni ventil možda ne rezervira dovoljan protok za upravljanje. Ispitajte ulaz upravljača i prioritetni dio dok radi druga funkcija.

Može li cilindar upravljača natjerati upravljač da se okreće?

Da. Unutarnje curenje brtve klipa može dopustiti da odmjereno ulje prođe kroz cilindar, tako da pomicanje kotača proizvodi manje pomicanje gume. Istrošena jedinica upravljača može proizvesti sličan simptom, stoga sigurno izolirajte cilindar.

Mogu li zamijeniti jedinicu upravljanja s otvorenim središtem jedinicom sa zatvorenim središtem?

Ne bez redizajna sklopa i odobrenja proizvođača. Ponašanje neutralnog protoka je drugačije i neusklađenost može uzrokovati zagrijavanje, opterećenje pumpe ili gubitak opskrbe upravljača.

Je li veća zapremina jedinice upravljača bolja?

Ne automatski. Mijenja izmjerenu zapreminu po okretu kotača, okretima od lock-to-lock, napor ruke, zahtjev za protokom i ponašanje upravljanja u hitnim slučajevima. Uskladite ga s volumenom cilindra i originalnim dizajnom.

Koje su informacije potrebne za identifikaciju upravljačke jedinice orbitrol?

Navedite potpunu šifru, pomak, vrstu središta, vrstu reakcije, oznake priključaka i navoje, osovinu, uzorak za montažu, opcije bloka ventila, podatke o pumpi, podatke o cilindru, model stroja i fotografije.

Treba li upravljač testirati samo pri potpunoj blokadi?

Ne. Full-lock testovi uglavnom pokazuju ponašanje olakšanja i trebaju biti kratki. Korisna dijagnoza također mjeri normalno okretanje, ponašanje u mirovanju, tlak u radnom otvoru, povratni tlak i interakciju s drugim funkcijama.

Što treba očistiti nakon kvara pumpe upravljača?

Pregledajte i očistite spremnik, filtre, usisnu rešetku, prioritetni ventil, crijeva, upravljačku jedinicu, puteve cilindra i povratni vod prema potrebi. Metal može ostati u krugu i oštetiti zamjenu.

Final Takeaway

Dijagnostika hidrauličkog upravljanja trebala bi započeti ponašanjem stroja, a ne brojem lijevanja. Čvrsto upravljanje, povratni udar kotača, zanošenje vrućeg ulja i spora reakcija mogu doći od kontrolne jedinice upravljača, ali također mogu početi s protokom pumpe, logikom prioriteta, nedostatkom ulaza, povratnim povratnim tlakom, curenjem cilindra, zrakom, kontaminacijom ili mehaničkim opterećenjem osovine.

Pratite putanju tlaka i protoka. Reproducirajte pritužbu pri ispravnoj brzini motora, temperaturi ulja, opterećenju guma i zahtjevu za simultanim radom. Zatim uskladite zamjenu prema pomaku, tipu središta, ponašanju reakcije, priključcima, montaži, vratilu i opcijama ventila.

Za odabir upravljačke jedinice hidrauličkog upravljanja ili dijagnozu ponovljenog kvara, pošaljite Blinceu model stroja, šifru stare jedinice, pomak, fotografije priključka i osovine, protok i tlak pumpe, podatke o cilindru upravljača, temperaturu ulja, raspored prioritetnih ventila i točan simptom. Blince može usporediti BZZ upravljačka jedinica, Upravljačka jedinica serije 100 , pumpa, crijeva i povezane komponente kruga prije nego što se obvežete na zamjenu.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Web stranica: https://blince.com/

Odricanje

Ovaj je članak opći inženjerski vodič. Konačni odabir komponente trebao bi se temeljiti na crtežima stroja, izmjerenim hidrauličkim podacima, radnim uvjetima, sigurnosnim zahtjevima i potvrdi kvalificiranog hidrauličkog inženjera ili dobavljača.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic je vodeća tvrtka u industriji posvećena precizno projektiranoj proizvodnji fluidne energije i prilagođenim hidrauličkim rješenjima. Potpomognut desetljećima dubokog stručnog znanja u industrijskim strojevima i tisućama uspješnih globalnih implementacija, naš inženjerski tim u potpunosti se fokusira na proizvodnju hidrauličkih komponenti visokih performansi, uključujući specijalizirani orbitalni motori, visokotlačni pogonski motor , i robusni usmjereni regulacijski ventili . Naša proizvodna infrastruktura koristi vrhunske višeosne CNC obradne sustave i ima potpuni certifikat ISO 9001 koji jamči ponovljivu volumetrijsku točnost u svakoj pojedinačnoj proizvodnoj seriji.

Isporučujemo brza, vrlo pouzdana i troškovno učinkovita hidraulička rješenja distributerima teške industrije, proizvođačima originalne opreme strojeva i timovima za održavanje u više od 150 zemalja. Bilo da vaš aktivni projekt zahtijeva malu seriju prilagođenih profila vratila ili veliku proizvodnju od zupčastu pumpu od lijevanog željeza za teške uvjete rada , konfiguriramo naše fleksibilne proizvodne rasporede kako bismo zadovoljili vaša ciljana vremena isporuke uz potpunu predvidljivost cijena. Partnerstvo s tvrtkom Blince znači osiguranje maksimalne učinkovitosti sustava, elitnu kvalitetu materijala i beskompromisnu profesionalnost fluidne snage.

Da biste saznali više o našoj kompletnoj liniji proizvoda, posjetite našu službenu web stranicu: www.blince.com.