200cc vs 250cc vs 500cc orbitális hidraulikus motorok: áramlás, nyomaték, sebesség és csere útmutató

Egy nagyobb hidraulikus motor lassíthatja a gépet.

Ez a mondat rosszul hangzik, amíg egy helyettesítő munka nem áll előtted. A régi motor egy csiga, keverő, szállítószalag, seprő vagy adagoló mechanizmust forgat. Elvesztette nyomatékát, szivárogni kezdett, vagy nehezen beszerezhető. Valaki megméri a karimát, talál egy fizikailag hasonló motort, nagyobb lökettérfogattal és frissítést vár.

Beindul az új motor. A tengely forog. Alacsony sebességnél még erősebbnek is érezheti magát. Ekkor a panasz megváltozik: a szállítószalag már nem éri el a termelési sebességet, a toldalék felmelegíti a visszatérő tömlőt, vagy a gép más funkciója lelassul, amikor a motor jár.

A hiba nem feltétlenül a termék minőségében volt. Az elmozdulást teljesítmény-értékként kezelte.

Ez az útmutató három gyakori döntési pontot – 200 cc/ford., 250 cc/ford. és 500 cc/ford. – hasonlít össze a BLINCE OMH/BMH orbitális hidraulikus motor . A család 200–500 köbcentiméter/fordulat , áramlási sebességgel rendelkezik 75 l/perc , körülbelül 155–366 ford./perc és 510–830 N·m a rendelkezésre álló konfigurációkban. Ezek családi szintű előírások. A végső kiválasztáshoz még szükség van a pontos modelllapra, a gépadatokra és a terhelési számításra.

A rövid válasz

A 200 cc-es hidraulikus motor a sebességet részesíti előnyben, ha a szivattyú áramlása korlátozott. Az 500 köbcentiméteres hidraulikus motor előnyben részesíti a baronkénti nyomatékot, de minden fordulathoz több olajra van szüksége. A 250 cm3-es hidraulikus motor gyakran e két lehetőség közé tartozik, de a 'közepes méretű' nem jelenti automatikusan a 'legjobb kompromisszumot'.

Válassza ezt a sorrendet:

1. Szükséges futási és letörési nyomaték

2. Szükséges tengelyfordulatszám

3. Az áramlás elérhető a gép működése közben

4. Nyomás a motor bemenetén és kimenetén

5. Folyamatos vagy időszakos szolgálat

6. Tengely, karima, nyílások, lefolyó és megengedett oldalterhelés

A modellszám a kérdések után jön, nem előttük. A termékcsaládok szélesebb körének megtekintéséhez kezdje a hidraulikus pályamotor tartományban , és csak az áramkör megértése után szűkítse le a keresést.

Mi az elmozdulás valójában megváltozik

A motor lökettérfogata megmutatja, hogy elméletileg mennyi olajra van szükség egy tengelyfordulathoz. Egy 200 cc/fordulatszámú motor 0,20 litert igényel elméleti fordulatonként. Egy 500 cc/fordulatszámú motorhoz 0,50 liter kell.

Ez létrehozza az első kompromisszumot:

• A nagyobb elmozdulás nagyobb elméleti nyomatékot ad ugyanazon nyomáskülönbség mellett.

• A nagyobb elmozdulás kisebb sebességet eredményez azonos áramlás mellett.

A motor nem termel extra olajat. Ha a szivattyú, az irányítószelep, a tömlő, a szűrő, a hűtő és a visszatérő út csak egy bizonyos áramlást tud szállítani, akkor egy nagyobb motor kevesebb fordulatszámra osztja az áramlást.

Az alapvető sebességbecslés a következő:

Elméleti motorfordulatszám (rpm) = áramlás (L/perc) × 1000 ÷ Elmozdulás (cc/ford)

A valós sebesség kisebb, mert az olaj átcsúszik a belső hézagokon. Még mindig a számítás a leggyorsabb módja egy nyilvánvalóan rossz mérkőzés elutasításának.

Sebesség-összehasonlítás három áramlási sebességnél

Ezek elméleti számok a térfogati veszteség előtt. 90%-os térfogati hatásfokkal a 250 cm3-es motor, amely 60 l/perc fordulatszámot kap, közelebb járna a 216 ford./perchez , nem pedig a 240 ford./perchez.

A táblázat egy gyakori mezei meglepetést is ismertet. A 250 cc-ről 500 cc-re való áttérés az áramlás növelése nélkül nagyjából felére csökkenti a tengely fordulatszámát. Ha a tartozéknak 260 ford./perc fordulatszámra volt szüksége, akkor a nagyobb motor nem tudja teljesíteni ezt a célt ugyanazzal a 60 l/perc sebességgel, bármilyen vonzó is a nyomatéka.

Azoknál a gépeknél, ahol a szivattyú és a motor mérete is bizonytalan, a A hidraulika szivattyú és a motor összeegyeztetési útmutatója hasznos áramköri szintű ellenőrzést nyújt, mielőtt bármelyik alkatrészt cserélnénk.

A nyomaték a nyomáskülönbségtől függ, nem csak a bemeneti mérőtől

A sebesség főleg az áramlásból származik. A nyomaték elsősorban a nyomáskülönbségből és az elmozdulásból származik.

Az elméleti becsült nyomaték:

Nyomaték (N·m) = Nyomáskülönbség (bar) × Elmozdulás (cc/ford) ÷ 62,8

A mechanikai hatásfok csökkenti a használható tengelynyomatékot. Ennél is fontosabb, hogy a nyomáskülönbség a bemeneti nyomás mínusz a kimeneti nyomást jelenti. A szivattyú vagy a motor bemenete közelében lévő mérőeszköz ennek a kivonásnak csak az egyik oldalát mutatja.

Vegyünk két motort 160 bar nyomással a bemenetnél:

A kezelő mindhárom esetben ugyanazt a 160 bar számot láthatja. A tengely nem ugyanazt a működési állapotot tapasztalja.

A magas kimeneti nyomás származhat egy kis visszatérő tömlőből, egy korlátozó irányszelepből, egy keskeny szerelvényből, egy alulméretezett gyorscsatlakozóból, egy eltömődött visszatérő szűrőből vagy egy túlzott nyomáseséssel járó hűtőből. A A hidraulikus gyorscsatlakozó nyomáseséses útmutatója megmutatja, hogy a megfelelően csatlakoztatott csatoló miért veszítheti el a nyomást a folyamatos motoráramlás során.

Hozzávetőleges elméleti nyomaték a hatékonyság elvesztése előtt

A következő értékek nyomáskülönbséget használnak, nem a szivattyú kimeneti nyomását.

Ezek matematikai becslések, nem egy adott motorra vonatkozó ígéretek. A folyamatos nyomás, a csúcsnyomás, a mechanikai hatásfok, a tengelyszilárdság és a modellspecifikus nyomatékhatárok továbbra is érvényesek. Az OMH/BMH család közzétett nyomatéktartományát 510–830 N·m egy általános képlet előtt kell használni a pontos OMH konfiguráció kiértékeléséhez.

200cc vs 250cc vs 500cc: Gyakorlati előnyök és hátrányok

200 köbcentis orbitális hidraulikus motor

Előnyök

• Korlátozott szivattyúáramlással magasabb tengelyfordulatszámot biztosít.

• Gyakran illeszkedik szállítószalagokhoz, adagolóhajtásokhoz és seprőgépekhez, amelyek mérsékelt fordulatszámot igényelnek.

• Fordulatonként kevesebb olajat használ, mint a 250 cc és 500 cc opciók.

Hátrányok

• Kevesebb nyomatékot termel azonos nyomáskülönbség mellett.

• Kisebb tartaléka van, ha a terhelésnek nagy a letörési nyomatéka.

• Szükség lehet sebességváltóra, ha a végső terhelés kisebb sebességet és nagyobb nyomatékot igényel.

A 200 köbcentis modell ésszerű kiindulópont, ha a sebesség számít és a terhelés ismert. Rossz választás, ha a vevő a tehermentesítő nyomás növelésével próbálja leküzdeni a nem mért mechanikai elakadást.

250 köbcentis orbitális hidraulikus motor

Előnyök

• Kiegyensúlyozza a mérsékelt fordulatszámot, nagyobb nyomatékkal, mint egy 200 cm3-es motor.

• Általában a keverők, szállítószalagok és mezőgazdasági hajtások hasznos tartományába esik.

• Lehetővé teheti a közvetlen hajtást, ha egy kisebb motort csökkenteni kell.

Hátrányok

• Még mindig jelentősen lelassul, ha a tényleges áramlás a szivattyú katalógusszáma alá esik.

• Alulméretezhető súlyos indítási terhelésekhez vagy túlméretezett sebességkritikus gépekhez.

• A '250 cc' nem határozza meg a tengelyt, a karimát, a csatlakozókat, a csapágycsomagot vagy a terhelhetőséget.

A 250 köbcentis opciót gyakran kompromisszumnak nevezik, de a gép dönti el, hogy kiegyensúlyozott vagy csupán átlagos.

500 köbcentis orbitális hidraulikus motor

Előnyök

• Több elméleti nyomatékot biztosít ugyanazon nyomáskülönbséghez.

• Alkalmas lassú forgómunkához, ha a szivattyú elegendő áramlást tud biztosítani.

• Csökkentheti vagy megszüntetheti a mechanikai csökkenést bizonyos alkalmazásokban.

Hátrányok

• Egy 250 cm3-es motor elméleti fordulatszámának felével fordul, azonos áramlás mellett.

• Nagyobb áramlási igényt támaszt a szelepekre, tömlőkre, csatlakozókra és a visszatérő útra egy adott célfordulatszám mellett.

• Egy nagyobb keret megváltoztathatja a tengelyterhelés határait, a szerelési helyet és a tehetetlenséget.

Az 500 cm3-es motor hasznos lassú, nagy terhelés esetén. Nem univerzális javítás egy gyenge 250 köbcentis meghajtóhoz. Ha az eredeti motor gyengült, mert a szivattyú elvesztette az áramlást, vagy a visszatérő vezeték ellennyomást épített ki, a nagyobb elmozdulás javíthatja a valódi hibát, és könnyebben láthatóvá válik.

Kezdje a hajtott teherrel

A katalógus kiválasztása gyakran a motornál kezdődik. A mező kiválasztását az aknánál kell elkezdeni.

Írja le, hogy mit hajt a motor: csiga, szállítószalag, keverődob, ventilátor, bozótvágó, kerék, csörlő, adagoló vagy sebességváltó. Ezután írjon fel négy számot, ahol lehetséges:

• Normál futási nyomaték

• Letörési vagy indítónyomaték

• Szükséges működési sebesség

• Az egyes munkaciklusok időtartama

A futási és indítási nyomaték közötti különbség számít. A stabil rakományt szállító szállítószalag finoman elindulhat. Egy leülepedett anyagú keverőnek rövid nyomatékcsúcsra lehet szüksége. A csiga kemény akadályba ütközhet. A bozótvágó ismétlődő ütést észlel, ahogy a fűrészlap terhelése megváltozik.

Ha a terhelési adatok nem állnak rendelkezésre, mérje meg a motornyomást egy ismert jó ciklus alatt, és ellenőrizze a mechanikus hajtást. A feszes csapágy, rosszul beállított tengelykapcsoló, húzódó fék vagy beszorult sebességváltó gyengévé teheti a megfelelően kiválasztott motort. A A hidraulikus motor lassú vagy gyenge vezetése az alkatrészrendelés megkezdése előtt elválasztja az áramlási veszteséget a nyomatékveszteségtől.

Az áramlást a panasz során mérni kell

A szivattyú adattáblája nem azonos a motort érő áramlással.

Egy szivattyú névleges teljesítménye 75 l/perc megadott fordulatszámon és lökettérfogat mellett, míg a gép kevesebbet ad, mert a motor lassú, a szivattyú elhasználódott, az olaj forró, egy másik funkció áramlást használ, vagy egy prioritásos szelep eltéríti az ellátás egy részét.

Hasznos teszthez mérje meg vagy becsülje meg az áramlást a panaszt előidéző ​​feltételek mellett. Ha a seprőgép csak húsz perc után lassul le, a hideg alapjárati teszt nem jelenti a munkát. Ha a rakodószerelvény csak kormányzás közben veszít sebességéből, rögzítse a két funkciót együtt.

Ugyanez vonatkozik a változó szivattyúra is. Maximális elmozdulása nem bizonyítja, hogy a terhelésérzékelő jel, a kompenzátor és a készenléti nyomás teljes teljesítést parancsol.

Egy mező megjegyzés, amely segít

Írás helyett:

Erősebb 500 cm3-es motor kell.

Írd:

A rögzítés bemelegítés után 220 ford./perc sebességet igényel. A rendelkezésre álló áramlás a segédcsatlakozóknál 62 l/perc, más funkció nélkül. A motor bemeneti nyomása 168 bar, a kimeneti nyomás pedig 34 bar. A munkaciklus 30 perc bekapcsolt és 10 perc kikapcsolt.

Ez a megjegyzés ad valamit a szállítónak, amit ki kell számítania. Az is kiderül, hogy egy 500 köbcentiméteres motor elméleti fordulatszáma mindössze 124 ford./perc 62 l/percnél a szivárgás előtt.

A visszatérő nyomás és a ház leeresztése meghatározhatja a motor élettartamát

Nem minden orbitális motor használja ugyanazt a leeresztő elrendezést. Egyes modellek eltérően tolerálják a nyomást a visszatérő nyíláson; mások külön tokleeresztőt igényelnek a mellékelt tengelytömítés és csapágy konfigurációhoz. A helyes válasz a pontos modellhez tartozik.

Ahol külön kofferlefolyóra van szükség, azt kis ellenállású vezetéken keresztül vezesse a tartályhoz a gyártó utasításai szerint. Ne kombinálja véletlenül egy visszatérő csővezetékkel, amely nyomást tapasztalhat, amikor egy másik funkció működik.

A visszatérő nyomás és a háznyomás összefüggenek, de nem azonosak. A kimeneti nyomás csökkenti a hasznos nyomáskülönbséget a motorban. A háznyomás terheli a tengelytömítést és a házat. A gép ezért lassú lehet a kimeneti ellennyomás miatt, és egyidejűleg szivároghat a tengelyen a háznyomás miatt.

A A motorház leeresztő és a tengelytömítés útmutatója akkor releváns, ha a cseremotor nem sokkal a telepítés után szivárogni kezd, vagy ha a leeresztő tömlő terhelés hatására felforrósodik.

A folyamatos szolgálat nem időszakos csúcs

A 'maximális nyomás' kifejezés azért vonzza magára a figyelmet, mert könnyen összehasonlítható. Nem írja le a gép működését.

Az a motor, amely 15 másodpercig jár egy mechanizmus pozicionálására, eltérő hőterhelést lát, mint a 45 percig működő szállítószalag. Előfordulhat, hogy a keverőnek nagy indítónyomatékra van szüksége, majd mérsékelt folyamatos nyomatékra állhat be. A kerékhajtás megváltoztatja a tapadást és a lengéscsillapítást. A hidraulikus ventilátor órákig üzemelhet, de kiszámítható terhelés mellett.

Folyamatos szervizeléshez használja a folyamatos nyomás-, áramlás-, fordulatszám- és nyomatékhatárokat. Ellenőrizze az olaj hőmérsékletét és a hűtő kapacitását, miután a gép elérte a hőegyensúlyt. A csúcsértékek a rövid, meghatározott eseményekhez tartoznak – nem a teljes műszakhoz.

Az orbitális motorok azért vonzóak, mert kis fordulatszámon hasznos nyomatékot biztosítanak kompakt csomagolásban. Rendkívül alacsony, stabil fordulatszámhoz vagy erős folyamatos nyomatékhoz a radiális dugattyús motor jobb műszaki megoldás lehet, még akkor is, ha többe kerül. A A BLINCE hidraulikus motorcsaládja ezért orbitális, radiális dugattyús, axiális dugattyús, fogaskerék-, forgató- és utazómotorcsaládokat tartalmaz.

Tengely, karima, nyílások és oldalterhelés

Mindkét motor 250 cc-es címkével ellátott, és továbbra sem cserélhető.

Ellenőrizze ezeket a méreteket és funkciókat:

A közvetlenül a motor tengelyére szerelt lánckerék folyamatos radiális terhelést tud kifejteni. Az öv oldalterhelést és túlfeszítést is növelhet. A kerék hajlítási terhelést és ütést adhat. Ha a motort nem arra tervezték, hogy elviselje ezt az erőt, használjon külső csapágytömböt vagy sebességváltót.

A A H sorozatú mini orbitális motor azt szemlélteti, hogy a kis méretű vázak hogyan szolgálják ki a kompakt hajtásokat, míg a nehezebb OMH/BMH váz eltérő lökettérfogat- és nyomatéktartományt kezel. A köztük való választáshoz többre van szükség, mint a port szálának megfeleltetésére.

Alkalmazási ellenőrzések

Szállítószalagok és előtoló meghajtók

A szállítószalagoknak általában kiszámítható sebességre és elegendő indítónyomatékra van szükségük a megterhelt szalag mozgatásához. A 200 cc vagy 250 cc-es motor mérsékelt fordulatszámra alkalmas, ha az áramlás korlátozott. Ellenőrizze, hogy elindul-e a szállítószalag feltöltése, és hogy az anyagfelhalmozódás megváltoztatja-e a letörési nyomatékot.

Ha a fordulatszám bemelegedés után csökken, az elmozdulás növelése előtt hasonlítsa össze a tényleges áramlást és a motor szivárgását. Egy nagyobb motor elrejtheti a nyomatékhiányt, miközben sebességhiányt hoz létre.

Csigák és fúrótartozékok

A csigák látják a változó nyomatékot és az esetleges ütést. A nagyobb lökettérfogatú motor javíthatja a nyomatéktartalékot, de a tehermentesítő beállításnak, a tengelynek, a tengelykapcsolónak és a rögzítőszerkezetnek el kell viselnie a terhelést.

A motort ne csak a csiga átmérőjéből válassza ki. A talaj, az anyagsűrűség, a repülési dőlésszög, a mélység, a sebesség és az akadályozás kockázata mind megváltoztatja a feladatot.

Keverők és takarmánytargoncák

A közzétett OMH/BMH termékinformáció az etető- és keverőtargoncákat sorolja fel alkalmazásai között. Ezek a gépek leülepedett anyaggal indulhatnak, majd hosszú cikluson át működhetnek. Az indítási nyomaték és a termikus viselkedés ezért együtt számít.

Az 500 cm3-es konfiguráció nagyobb nyomatékot kínál alacsonyabb fordulatszámon, míg a 200 cm3-es konfiguráció gyorsabban fordulhat ugyanazzal az áramlással. A megfelelő modell követi a dob sebességét, terhelését és a rendelkezésre álló áramköri kapacitást.

Seprőgépek és bozótvágók

A seprő- és vágógépek folyamatosan működhetnek, és nyomásveszteséget mutathatnak a csatlakozókban és a visszatérő tömlőkben. Ha az alapgép normálisan működik más tartozékokkal, hasonlítsa össze a csatlakozó furatát, a tömlőazonosítót, a motor elmozdulását és a visszatérő nyomást, mielőtt az új motort hibáztatná.

Csörlők és túlfutó terhelések

Egy csörlőhöz több kell, mint egy motorhoz. A fék, a túlnyomásos szelep, a dob áttétele, a vezeték húzása és a biztonságos süllyesztés a hajtás részét képezik. A nagy nyomatékú motor megfelelő terhelésszabályozás nélkül nem biztonságos csörlős megoldás.

Ki ne vásároljon 200–500 köbcentis orbitális motort?

Ez a termékcsalád nem lehet az alapértelmezett választás azon vásárlók számára, akiknek a következőkre van szüksége:

• Közel nulla tengelyfordulatszám minimális csúszás mellett

• Folyamatos működés a csúcsnyomás határ közelében

• Kerékről, szíjtárcsáról vagy lánckerékről származó nagy támaszték nélküli radiális terhelés

• Szervoszintű fordulatszám-pontosság gyorsan változó terhelés mellett

• Beugró csere a csatlakozók, a tengely és a karima megerősítése nélkül

• Motor a nem mért szivattyú vagy visszatérő vezeték hiba kompenzálására

Radiális dugattyús motor, külső csapágytartó, sebességváltó vagy más áramköri architektúra megfelelőbb lehet.

A vásárlóknak akkor is szünetet kell tartaniuk, ha a rendelkezésre álló áramlási és kimeneti nyomás nem ismert. Ez a két hiányzó szám a fizikailag helyes cserét lassú és forró telepítéssé változtathatja.

Elsőre ésszerűnek tűnő vásárlási hibák

A legnagyobb felcsavarható motor

500 cc/fordulatszámon fél liter olaj kell egy elméleti fordulathoz. Az azonos térfogatáramot szállító szivattyú nem tudja megőrizni a régi tengelyfordulatszámot. Először számítsa ki a szükséges fordulatszámot; csak ezután döntse el, hogy hasznos-e az extra elmozdulás.

Egy nyomásmérő, fél történet

A nyomaték követi a motorban maradó nyomást a kimeneti nyomás levonása után. A visszatérő oldali leolvasást ugyanazon teher forgása közben kell leolvasni, ne később leállított tartozékkal.

A névtábla-áramlás kezelése szállított áramlásként

A szivattyúra nyomtatott ábra a megadott feltételeket feltételezi. A motor fordulatszáma alacsonyabb lehet a gépben, és a kopás, a meleg olaj, az elsőbbségi áramlás vagy más mozgó funkció lényegesen kevesebb olajat hagyhat a motorban.

A szelep és a motor közötti hardver elfelejtése

A kiválasztott motor megfelelő lehet, miközben egy kompakt csatlakozó, kis szerelvény vagy csere visszatérő tömlő fojtja az áramkört. Helyezzen mérőket a gyanús szakasz mindkét oldalára; a szivattyú melletti leolvasás nem tudja megállapítani ezt a veszteséget.

Rövid csúcsérték használata egész napos autózáshoz

A rövid ütéshez megengedett nyomás nem egy normál műszakon át tartó beállítás. A szállítószalagoknak, keverőknek és hidraulikus ventilátoroknak folyamatos adatszolgáltatásra van szükségük, majd olajhőmérséklet-ellenőrzéssel, miután a gép munkába áll.

Az új tengely régi kopott agya

Az újrahasznosított horony, kulcshorony vagy tengelykapcsoló holtjátéka meglepően gyorsan megjelölheti az új tengelyt. Elég hangosan is tud kopogni ahhoz, hogy a diagnózist visszaküldje egy tökéletesen szervizelhető motorba.

Tisztának hívja az Olajt, mert tisztán néz ki

A meghibásodott motor által hagyott fém megbújhat a tömlőben, a szelepjáratban, a szűrőházban vagy a tartálysarokban. Vizsgálja meg és tisztítsa meg ezt az útvonalat, mielőtt a friss olaj a régi törmeléket a cserebe vinné.

Az egyenlő elmozdulás azt jelenti, hogy egyenlő illeszkedést jelent

Két, 250 cm3-es jelölésű motor különböző tengelyeket, vezetőket, csatlakozókat, csapágyakat, leeresztő elrendezést vagy üzemi besorolást használhat. Az eltolási adat nem oldja meg ezeket a részleteket.

Jobb árajánlatkérés

Ne küldjön csak 'árajánlatot 250 cc-es hidraulikus motorra'. Hasznos kérdés a következőket tartalmazza:

• Régi motorgyártó és komplett modell

• Névtábla és négyoldalas fényképek

• Tengely típusa, átmérője, spline-szám vagy kulcsméretek

• Pilot, csavarminta és karima méretei

• Portmenetek, tájolás és leeresztő csatlakozás

• Rendelkezésre álló áramlás munkakörülmények között

• Motor bemeneti és kimeneti nyomása

• Normál olajhőmérséklet és olajminőség

• Hajtott terhelés, szükséges fordulatszám és munkaciklus

• Mennyiség és szükséges szállítási dátum

Egy gyakorlati üzenet a következő lehet:

A szállítószalagnak 230 fordulat/perc fordulatszámra van szüksége, és ciklusonként 40 percig jár. A mért áramlás normál motorfordulatszámon 64 l/perc. A motor bemeneti nyomása 155 bar, a kimeneti nyomás pedig 26 bar bemelegítés után. A régi motor 250 köbcentis, 32 mm-es kulcsos tengellyel és négycsavaros karimával. A tengely, a karima, a csatlakozók és a névtábla fotók mellékelve. Kérjük, árajánlat benyújtása előtt ellenőrizze a kompatibilis motort és a várható sebességet.

Ezekkel a mérésekkel a szállító megkérdőjelezheti a rossz feltételezést, miközben a motor még mindig az árajánlaton van – nem pedig azután, hogy átlépte a határt.

GYIK

Egy 500 köbcentis motor mindig erősebben húz, mint egy 250 köbcentis motor?

Csak akkor, ha az összehasonlítás az egyes modellek határain belül és azonos nyomáskülönbség mellett történik. Az 500 köbcentiméteres számítás körülbelül kétszeres nyomatékot ad, de ez a motor is körülbelül a fele fordulatszámmal forog, ha az áramlás változatlan. A tengelykapacitás, a folyamatos névleges teljesítmény és a tényleges hatásfok szűkítheti a látszólagos előnyt.

Milyen fordulatszámra számítsak 60 l/perc és 250 cc/fordulat mellett?

Az aritmetika 240 ford./perc értéket ad ki a szivárgás előtt. Ha a térfogati hatásfok 90%, hasznosabb becslés a 216 ford./perc. Kezelje ezt tervezési figuraként; meleg-olajszivárgás, nyomás és pontos motoradatok döntik el, hogy mi jelenik meg a tengelyen.

200 rpm kell egy 500cc-es motorról. Milyen szivattyú átfolyás szükséges?

Kezdje 500 × 200 ÷ 1000 értékkel, ami elméletileg 100 l/perc értéket ad. A valódi áramkörnek szüksége van némi ráhagyásra a szivárgás miatt. A 75 l/percre korlátozott adagolás papíron csak a 150 ford./perc sebességet érné el, mielőtt a hatékonyságot figyelembe vesszük.

Növelhetem a motor sebességét a nyomás növelésével?

Általában nem. Az olajáram beállítja az alapsebességet, miközben a nyomás emelkedik, ahogy a terhelés nyomatékot kér. A tehermentesítő beállítás felfelé mozgatása nem növeli a szivattyú szállítását; egyszerűen több hőt termel, vagy extra igénybevételnek teszi ki a tengelyt, a tömlőket és a szelepeket.

A készletmérő egészségesnek tűnik, de a motor leáll. Hogyan lehetséges ez?

Ez a mérőműszer a saját csapolási pontját írja le. A motor a bemenete és a kimenete közötti nyomáskülönbséggel működik. A szelepjárat, a keskeny csatlakozó, a kis tömlő, a piszkos szűrő, a hűtő vagy a megosztott visszatérő elhasználhatja a különbség egy részét, mielőtt az olaj befejezné a kört.

Miért elfogadható a motor hidegen, de húsz perc után lassú?

A viszkozitás csökkenésével az indításkor rejtett szivárgás a szivattyú áramlásának nagyobb részét veheti igénybe. A meleg teszt során visszatérési korlátozás vagy enyhülési veszteség is előfordulhat, amely soha nem válik nyilvánvalóvá a kétperces yard ellenőrzés során.

A 200 köbcentiméterről 250 köbcentiméterre való átállás egyértelmű csere?

Lehet, de ugyanabból az áramlásból kevesebb fordulatszámra számítson, és számolja újra a rendelkezésre álló nyomatékot. Ezután hasonlítsa össze a tengelyt, a vezetőt, a csavarmintát, a nyílásokat, a leeresztő útvonalat, a forgási és nyomáshatárokat. Az azonos családnevek nem garantálják ezeket a felületeket.

Mikor van értelme a 250 köbcentimétert 500 köbcentisre cserélni?

Akkor van értelme, ha a terhelésnek nagyobb nyomatékra van szüksége, az alacsonyabb tengelyfordulatszám elfogadható – vagy az áramkör további áramlást biztosíthat – és a rögzítési és nyomáshatárok megegyeznek. Ez egy méretezési döntés, nem pedig egy megmagyarázhatatlan gyenge meghajtó megbízható gyógymódja.

Minden orbitális motorhoz külön ház-leeresztő tömlő szükséges?

Nem. A válasz a motor felépítésével, a tengelytömítés opciójával és az áramkör elrendezésével változik. Használja a telepítési adatokat a pontos konfigurációhoz, és maradjon a megadott visszatérési és háznyomás határain belül.

Mit kell tartalmaznia a cserekérdésnek?

Kezdje a teljes modellel és az adattáblával. Adja hozzá a tengely, a karima és a nyílások tiszta képét, majd adja meg az elmozdulást, a leeresztő elrendezést, a célfordulatszámot, a mért áramlást, a bemeneti és kimeneti nyomást, a meleg olaj hőmérsékletét, a munkaciklus hosszát és mennyiségét.

Utolsó elvitel

A 200 cc, 250 cc és 500 cc címkék fordulatonkénti olajmennyiséget írnak le. Nem írják le az egész meghajtót.

A kisebb motor a korlátozott áramlásból adódó sebességet részesíti előnyben. A nagyobb motor előnyben részesíti a báronkénti nyomatékot, de fordulatonként több olajat fogyaszt. A visszatérő nyomás eltávolíthatja a hasznos nyomatékot, miközben a bemeneti mérőműszer még egészségesnek tűnik. A folyamatos munkavégzés olyan hőnek tehet ki, amelyet egy rövid teszt soha nem tár fel. A megfelelő karima még mindig elrejtheti a rossz tengelyt, nyílást, csapágyat vagy leeresztő elrendezést.

Az orbitális hidraulikus motor kiválasztásához kezdje a terheléssel és az áramkörrel. Ezután válassza ki a modellt.

BLINCE motor kereszthivatkozáshoz vagy árajánlathoz küldje el a régi adattáblát, a tengely és a karima fotóit, a nyílás méreteit, az áramlást, a bemeneti és kimeneti nyomást, az olaj hőmérsékletét, a munkaciklust, a hajtott terhelést és a mennyiséget. A BLINCE össze tudja hasonlítani a követelményeket orbitális hidraulikus motorok , radiális dugattyús motorok és egyéb hidraulikus hajtási lehetőségek, mielőtt a rossz elmozdulás elérné a gépet.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatósága mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.