A hidraulikus motorház leeresztő nyomásának útmutatója: tengelytömítés szivárgása, felmelegedés és ismétlődő motorhiba

Egy tengelytömítés elkezd sírni a hidraulikus motoron. A javítóműhely megváltoztatja. A gép újra működik, száraz marad az első tesztig, és két nappal később visszatér olajjal ugyanazon a tengelyen.

A második beszélgetés általában a pecsétmárkával kezdődik. Sérült az ajak az összeszerelés során? Rossz anyagot szállítottak? Elszabadult a rugó? Ezek tisztességes kérdések, de túl közel kezdődnek a tócsához. A tömítés megfelelően felszerelhető, és akkor is meghibásodik, ha az olaj nem tud alacsony nyomáson elhagyni a motorházat.

Egy mező nyomot könnyű kihagyni. A szivárgás csak az olaj felmelegedése, a tartozék terhelése vagy más hidraulikus funkció használata után jelentkezik. Alapjáraton jól néz ki a motor. Húszperces futás alatt a tok leeresztő tömlője megmerevedik, a ház hőmérséklete megemelkedik, és az olaj gyorsabban éri el a tengelyt, mint ahogy a leeresztő út el tudja vinni.

Ez a hibatörténet az oka annak, hogy ellenőrizzük az áramkört, mielőtt másikat rendelnénk hidraulikus motor . A tok leeresztő nyomása nem egy kis vízvezeték-részlet. Befolyásolja a tengelytömítéseket, a csapágykenést, a belső szivárgást, a fékoldási viselkedést és a cseremotor élettartamát.

Gyors válasz

A hidraulikus motorház leeresztője visszavezeti a belső szivárgó olajat a motorházból a tartályba. A vezetéknek általában alacsony nyomású, korlátlan útvonalra van szüksége. Ha alulméretezett, megtört, nyomás alatti visszatérő csővezetékhez van csatlakoztatva, korlátozó hűtőn vagy szűrőn van átvezetve, vagy megosztva szakaszos visszatérő áramlással, nyomás növekedhet a házban.

A nagy háznyomás a tengelytömítésen túl nyomhatja az olajat még akkor is, ha a forgócsoport még használható. A magas leeresztő áramlás mást jelent: megnövekedett belső szivárgást jelezhet, amelyet kopás, sérülés, túlzott hőmérséklet vagy nem megfelelő működési feltételek okoznak. Ezért a nyomást és az áramlást külön kell mérni.

Ne kezeljen minden motort egyformán. Néhány Az orbitális hidraulikus motorok az axiális dugattyús motoroktól, a radiális dugattyús motoroktól, az utazómotoroktól vagy a rugós fékű motoroktól eltérő házfeltételeket tolerálnak. Használja a motor gyártójának megengedett háznyomását és leeresztő elrendezését, amikor csak elérhető.

Miért szivároghat újra egy új tengelytömítés?

A tengelytömítés az utolsó határvonal a házolaj és a gép külseje között. Ez nem nyomásszabályozó készülék. Ha a leeresztő út egészséges, a tömítés látja a motor kialakítása által tervezett nyomásállapotot. Amikor a ház nyomás alatt van, a tömítőajak olyan munkát végez, amelyre soha nem választották ki.

Az ismétlődő szivárgás kezdődhet egy tömlővel, nem pedig a motorral. A hosszú lefolyótömlő egy bilincs alatt összetörhető. A csereidomnak lehet megfelelő menete, de kisebb furata. Előfordulhat, hogy a gyorscsatlakozó nem nyílik ki teljesen. Mobil gépeken előfordulhat, hogy a lefolyót a legegyszerűbb visszatérő nyílásba kötötték a rögzítés cseréje után a valódi alacsony nyomású tartálycsatlakozás helyett.

A hőmérséklet mozgatja a tünetet. A hideg olaj nagy szűkítést okozhat egy kis leeresztő vezetékben, míg a forró olaj könnyebben szivárog a kopott hézagokon és a sérült tömítőfelületen túl. Éppen ezért a hideg, terhelés nélküli ellenőrzés gyakran azt mondja, hogy 'száraz', a meleg gyártás pedig mást mond.

A motor továbbra is felelős lehet. Egy elkopott forgó csoport több szivárgást juttathat a házba, mint amennyit az eredeti leeresztő vezeték elbír. A sérült csapágy sugárirányban elmozdulhat a tengelyen, és megzavarhatja a tömítőperemet. Egy hornyos tengely vagy kopott hüvely gyorsan elvághatja az új tömítést. A hasznos diagnózis két kérdést tesz fel egyszerre: túl sok olaj kerül a házba, és ez az olaj nyomás nélkül távozhat?

Kezdje a Leak Story-val, ne a motormodellel

Csere kiválasztása előtt hidraulikus hajtómotor , írja le, mikor kezdődik a szivárgás. A 'Motortömítés szivárog' túl rövid a javításhoz. 'A tömítés tíz percig száraz marad, majd szivárog, miközben a bozótvágót teljes fordulatszámon tartják' a beszállítónak gondolkoznia kell.

Kérdezze meg, hogy a szivárgás akkor következik be, amikor a motor mindkét irányba forog. Vegye figyelembe, hogy a gép hideg vagy normál üzemi hőmérsékletű. Ellenőrizze, hogy a panasz csak egy második szelepszakasz működtetésekor jelenik-e meg. Ha a motornak fékje van, a forgás megkezdése előtt jegyezze fel, hogy a fék tisztán kiold-e.

A korábbi munkák utáni időzítés is számít. A szivárgás tömlőcsere, tartozék beszerelés, motorcsere, visszatérő szűrő frissítés, hűtőcsere vagy tartálytisztítás után kezdődött? Egy új alkatrész gyakran megváltoztatja a korlátozást vagy a motor körüli elrendezést anélkül, hogy bárkinek szándékában állna változtatni a ház nyomásán.

A mezőjegyzeteknél egy hasznos mondat így hangzik:

A kerékmotor hideg olajjal történő utazás közben száraz marad. Huszonöt perc elteltével a ház leeresztő tömlője eléri a 62°C-ot, a tengelytömítés elkezdi nedvesíteni a karimát, és a szivárgás fokozódik, ha a kormányzást és az utazást együtt használják.

Ez a megjegyzés értékesebb, mint az 'idézzük ugyanazt a motort'. Négy vizsgálati pontot ad a technikusnak: hőmérséklet, leeresztő nyomás, egyidejűleg működő visszatérő nyomás és tengely állapota.

Mit csinál a Case Drain valójában

A hidraulikus motorok kis belső hézagokkal rendelkeznek. Az olaj átlépi ezeket a hézagokat, miközben a forgó csoport működik. A motor kialakításától függően ez a szivárgás megkeni a csapágyakat és a belső felületeket, mielőtt összegyűlik a házban. A tok lefolyója eltávolítja.

A lefolyó a hőt és a finom szennyeződéseket is elvezeti a házból. Nem szabad összetéveszteni a motor fő kimenetével. A fő kimenet el tudja vezetni a teljes visszatérő áramlást a motorból. A ház lefolyója általában sokkal kisebb áramlást szállít, de érzékenyebb lehet az ellennyomásra.

Egyes motorok minden alkalmazásban külső házelvezetőt használnak. Mások korlátozott működési feltételek mellett belső lefolyó elvezetést tesznek lehetővé. Megfordítható szerviz, nagy visszatérő nyomás, soros áramkörök, gyakori fékezés vagy a tartály alá szerelt motor megváltoztathatja az elfogadhatót. A portok elrendezését a tényleges áramkörhöz kell hasonlítani, nem pedig egy másik gépről kell másolni.

Sok az alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú hidraulikus motorokat szállítószalagokon, csigákon, seprőgépeken és mezőgazdasági tartozékokon használják. Egyszerű megjelenésük gyors cserét tesz lehetővé, de a leeresztési helyzet, a tömítés besorolása, az időszakos lökés, és a motor szabadonfutása megváltoztathatja a telepítést.

A ház leeresztő nyomása és a tok leeresztő áramlása nem ugyanaz a teszt

A nyomás megmutatja, milyen nehézkes a szivárgó olaj elhagyása a motorházból. A Flow megmutatja, hogy mennyi szivárgó olaj keletkezik. Egy motornak magas lehet a háznyomása normál szivárgási áramlás mellett, ha a leeresztő vezeték korlátozott. Akkor is lehet nagy áramlása szerény nyomás mellett, ha a leeresztő út nyitva van, de a forgó csoport elkopott.

Használja a táblázatot kiindulópontként, ne ítéletként. A motor fordulatszáma, a terhelési nyomás, az olaj viszkozitása, a forgásirány és a ház hőmérséklete egyaránt befolyásolja a leolvasást. Hasonlítsa össze az eredményeket megismételhető körülmények között.

A hidraulikus motorház nyomásának mérése

Telepítsen egy megfelelőt hidraulikus nyomásmérő a lehető legközelebb a motorház nyílásához. A várható nyomás gyakran jóval alacsonyabb, mint a fő rendszer nyomása, ezért a 400 bar-os mérőműszer rossz műszer néhány bar pontos leolvasására. Olyan tartományt válasszon, amely hasznos felbontást biztosít, és továbbra is védi a műszert a várható kiugrásoktól.

A T-csatlakozás lehetővé teszi, hogy a normál lefolyóvezeték üzemben maradjon a teszt alatt. Kerülje el a toknyílás holtpontját. Futtassa ugyanazt a funkciót, amely a panaszt okozza, és figyelje a leolvasást a hidegindítástól a normál olajhőmérsékletig. Ha a tű túl gyorsan mozog az értelmezéshez, egy csillapított vagy folyadékkal töltött mérőeszköz segíthet.

Magas nyomás esetén több ponton is mérjen. A motorház nyílásánál leolvasott leolvasás megmutatja, milyen tapasztalatokat szerez a tömítés és a ház. A tartály melletti második leolvasás azt mutatja, hogy a tömlő, a szerelvények, a szűrő, a hűtő, a csatlakozó vagy a visszatérő cső mentén nyomásveszteség van-e. A pontok közötti különbség határozza meg a korlátozást.

A módszer ugyanazt a logikát követi, mint a Blince-nél hidraulikus nyomásmérő elhelyezési útmutató : helyezze a mérőt a feltételezett veszteség mindkét oldalára ahelyett, hogy egyetlen kényelmes portra bízna.

Ne lazítsa meg a feszültség alatt lévő szerelvényt, hogy 'hogy lássa, van-e nyomás.' A tokvezeték ártalmatlannak tűnhet a fő nyomótömlő mellett, de a forró olaj és a beszorult nyomás továbbra is sérülést okozhat. Használjon minősített teszthardvert, és kövesse a gép zárolási és terhelési támogatási eljárását.

A tok vízelvezető áramlásának mérése félreolvasás nélkül

A ház leeresztő áramlását a várható áramlási és olajhőmérsékletnek megfelelő berendezéssel kell mérni. A visszaküldésnek biztonságosnak és korlátlannak kell maradnia a teszt alatt. Ha maga a tesztbeállítás növeli az ellennyomást, az eredmény már nem reprezentálja a gépet.

Járassa a motort ismert fordulatszámmal és terheléssel. Jegyezze fel együtt a bemeneti nyomást, a kimeneti nyomást, a háznyomást, az olajhőmérsékletet, az irányt és a leeresztő áramlást. Az ilyen feltételek nélküli áramlási számot nehéz összehasonlítani egy specifikációval vagy egy későbbi teszttel.

Ne használjon egyetlen általános szivárgási határértéket az összes motorhoz. Egy kompakt gerotor motor és egy nagy A radiális dugattyús hidraulikus motorok belső térfogata, csapágyelrendezése, sebessége és megengedett szivárgása eltérő. A vizsgálati adatoknak meg kell egyeznie a motorcsaláddal és az elmozdulással.

Figyelje a trendet ahelyett, hogy egy tizedesjegyet követne. Ha az áramlás egyenletes marad hidegről melegre, és a ház nyomása alacsony marad, a motor akkor is egészséges lehet, ha a tengelytömítés sérült. Ha az áramlás meredeken emelkedik az olaj felmelegedésével és a kimeneti nyomaték csökkenésével, a belső kopás magasabbra kerül az ellenőrzési listán.

Ahová a tok lefolyóvezetékének vissza kell térnie

Sok rendszerben a legbiztonságosabb ürítési cél egy dedikált alacsony nyomású csatlakozás a tartályhoz. A vezetéknek a normál olajszint alá kell lépnie, ha a motor gyártója vagy a tartály kialakítása ezt megkívánja, miközben kerülni kell az olajat levegőztető vagy forró visszatérő olajat a szivattyú szívása felé irányító helyet.

A lefolyó nem osztozhat véletlenül egy elosztón a henger visszatérő áramlásával, a motor kimeneti áramlásával, a hűtőáramlással vagy a szűrőkörrel. A megosztott út üresjáratban csendesnek tűnhet, majd nyomás alá kerülhet, amikor egy nagy henger visszahúzódik vagy egy irányszelep eltolódik. A tengelytömítés még akkor is csúcsértéket ér el, ha az átlagos mérőállás szerénynek tűnik.

Ellenőrizze a teljes útvonalat. A hidraulikus tömlőknek és szerelvényeknek elegendő belső területtel kell rendelkezniük, nem csak egyező menettel. A szoros könyökök, a hosszú futások, a lapított tömlőhajlatok, a korlátozó válaszfalszerelvények és a részben nyitott gyorscsatlakozók mind növelik a nyomásesést.

Vezesse úgy a tömlőt, hogy a gép mozgása ne tudja becsípni. Csuklós berendezéseken ellenőrizze a vezetéket a teljes kormányzási és felfüggesztési tartományon keresztül. A tartozékokon győződjön meg arról, hogy a csatlakozópárt lefolyószervizre tervezték, és nem cserélhető fel nyomás alatti visszatérő csatlakozással.

Ha az esetlefolyó áthalad egy olajhűtőt vagy szűrőt, ellenőrizze, hogy ezeket az alkatrészeket és azok bypass viselkedését burkolat-leeresztő üzemre szánják. A hőelvezetésre kiválasztott hűtő túlságosan korlátozhatja a tömítésre érzékeny házkört, különösen hidegindításkor.

A visszatérő nyomás máshonnan is elérheti a motort

A motor kimenete és a ház lefolyója külön vezetékek sok motoron, de végül mindkettő találkozhat ugyanazzal a tartályvízzel. A korlátozó visszatérő szűrő, az alulméretezett tartálynyílás, az eltömődött hűtő vagy a zsúfolt elosztó növelheti a nyomást mindkét úton.

Emiatt a fő szivattyú mérője normálisnak tűnhet, miközben a motor tömítése szivárog. A szivattyú mérője nyomást jelez a szivattyú kimeneténél. Nem mutat ellennyomást a motor kimeneténél vagy a ház nyílásánál. Egy hasznos teszt összehasonlítja a bemeneti, a kimeneti, a ház és a tartály visszatérő nyomását, miközben ugyanaz a funkció működik.

A gyorscsatlakozók a rögzítéscsere után figyelmet érdemelnek. A csatlakozó mechanikusan csatlakoztatható anélkül, hogy teljesen kinyitná. A mellette lévő tömlőnél kisebb belső járat is lehet. Blince-é A gyorscsatlakozó nyomásesési útmutatója megmagyarázza, hogy a menetméret és a külső átmérő miért nem bizonyul hasznos áramlási kapacitásnak.

Ha a panasz csak akkor jelentkezik, ha két funkciót kombinálnak, működtesse azokat külön-külön és együtt. A megosztott visszatérő vezeték csendes maradhat, ha egy motor jár, majd meredeken emelkedhet, amikor egy henger olajat önt ugyanabba az elosztócsőbe. Ez a teszt gyakran gyorsabban talál egy áramköri problémát, mint egy másik tömítéscsere.

Tengelytömítés szivárgása: tünet, sérülés vagy mindkettő?

Az olaj a tengely körül látható, de az első látható hiba nem mindig az első hiba a sorozatban. Csoportosan ellenőrizze a tömítést, a tengelyt, a csapágyat és a leeresztő áramkört.

A hő hatására megkeményedett tömítőajak megrepedhet vagy elveszítheti az érintkezését. A szennyeződés elvághatja az ajkakat. A tengelyen lévő horony utat enged az olajnak egy új tömítés alatt. A kopott csapágy által okozott radiális tengelymozgás fordulatonként egyszer megváltoztatja az ajak terhelését, és kifelé pumpálhatja az olajat.

A ház nyomása további terhelést jelent. Egyes kiviteleknél túlnyomhatja az olajat az egyébként használható ajakon, vagy kinyomhatja a tömítést a furatából. A nyomás korrigálása után előfordulhat, hogy a már eltorzult tömítést még ki kell cserélni. Az áramkör kijavítása nem javítja a sérült gumit vagy a hornyolt tengelyt.

Az új tömítés felszerelése előtt ellenőrizze a tengely kifutását és a radiális holtjátékot a motorjavítási eljárás szerint. Jó megvilágítás mellett ellenőrizze a tömítőfelületet. A polírozott gyűrű normál érintkező lehet; a körmöt megfogó barázda nem. Ellenőrizze a tömítés irányát, az anyagkompatibilitást és a beépítési mélységet is.

Ha a motor többször meghibásodott, tartsa meg a régi alkatrészeket. Az egyenletesen kopott tömítés más történetet mesél el, mint a szakadt ajak, egyoldali kopás, hőkeményedés vagy extrudálás. A bizonyítékok elkülöníthetik a telepítési sérülést, a tengely mozgását, a szennyeződést és a nyomást.

Az olaj hőmérséklete megváltoztatja a szivárgást és a korlátozást is

A hideg olaj és a forró olaj eltérő meghibásodási feltételeket teremt. A hideg olaj ellenáll a kis tömlőkön és szerelvényeken keresztül történő áramlásnak, így a ház nyomása a működés első perceiben a legmagasabb lehet. A forró olaj könnyebben áthalad a leeresztő csatornán, ugyanakkor könnyebben szivárog a kopott belső hézagokon.

Ez azt jelenti, hogy egy motor két különböző problémát jelezhet egy műszakban. Hidegindításkor nyomást gyakorolhat a tömítésre, majd elveszítheti hatékonyságát, és az olaj felmelegedése után nagy térfogatáramot eredményezhet. Csak egy hőmérséklet rögzítése elrejti a történet felét.

Mérje meg az olaj hőmérsékletét a motor visszatérő közelében és a tartályban. Ha a ház hőmérséklete sokkal gyorsabban emelkedik, mint az áramkör többi részén, ellenőrizze a fék kioldását, a csapágyak állapotát, a belső szivárgást, és hogy a motort túlzott terhelés ellen hajtják-e meg. Ha az egész rendszer forró, tekintse át a A hidraulikaolaj-hűtő méretezési útmutatója, mielőtt egyszerűen beszerel egy nagyobb hűtőt.

Az olaj viszkozitásának meg kell felelnie a motornak és a környezeti feltételeknek. Az indításkor túl vastag olaj kiéheztetheti az áramkört és növelheti a leeresztés korlátozását. Az üzemi hőmérsékleten túl híg olaj növelheti a szivárgást és csökkentheti a kenőréteget. Jegyezze fel a tényleges minőséget ahelyett, hogy az olajat csak 'hidraulikaolajként' írná le.

A szennyeződés egy kis leeresztési problémát motorhibává változtathat

A lefolyóolaj bizonyítékot hordoz. A fémrészecskék a csapágyakból vagy a forgó csoportból származhatnak. A gumitöredékek egy tömlőbetétre vagy tömítésre mutathatnak. Az elsötétült olaj melegséget jelezhet, de a szín önmagában nem bizonyítja a tisztaságot vagy az alkatrészek állapotát.

Ha egy motor belső meghibásodása történt, ne szerelje be a cserét ugyanabba az olajútba ellenőrzés nélkül. Ellenőrizze a tartályt, a szűrőket, a hűtőt, a szelepblokkot, a tömlőket és a leeresztő vezetéket, hogy nincs-e benne szennyeződés. Egy új motor képes befogadni a régi részecskéket, mielőtt a gép befejezné az első munkaciklust.

A gyakorlati sorozat a Blince-ben A hidraulikus szennyeződés-ellenőrzési útmutató itt érvényes: azonosítsa, hová került a törmelék, hol rejtőzhet el, és melyik alkatrész fogja legközelebb látni.

Tisztítsa meg a ház leeresztő tömlőjét, vagy cserélje ki, ha a belső törmeléket nem lehet magabiztosan eltávolítani. Egy tömlő tisztának tűnhet a végein, és még mindig alacsony részen tartja a részecskéket. Védjen minden nyitott portot szállítás és összeszerelés során. A bolti pornak nem kell sok idő, hogy elérje a tömítést vagy a csapágyat.

A fék kioldása és a vezérlőnyomás motorproblémát utánozhat

A haladó-, forgó-, csörlő- és kerékhajtások kombinálhatják a hidraulikus motort rugós működtetésű, hidraulikusan oldott fékkel. A féknek elegendő vezérlőnyomást kell kapnia és ki kell engednie, mielőtt a motort fordulásra kérik.

Ha a kioldó nyomás gyenge, késik vagy beszorult, a motor a fékellenállás ellen működik. A ház melege emelkedik. A tok lefolyója pulzálhat. A kezelő gyenge nyomatékot vagy zajos haladást jelent, és a motort hibáztatják, mert ez az a rész, amely a hangot adja.

Ellenőrizze a fékkioldó vezetéket, a tolózárat, a nyílást és a leeresztő elrendezést. Ne feltételezze, hogy a fék kiold, mert a gép mozog. A részleges kioldás miatt a hajtás elfordulhat, miközben elegendő hőt termel az olaj, a tömítések és a súrlódó lemezek károsodásához.

A A hidraulikus szelep megváltoztathatja a ház állapotát is. A helytelen orsó logika, blokkolt munkanyílás tehermentesítés, rossz anti-kavitáció vagy túlzott kimeneti nyomás olyan módon terhelheti a motort, ahogy az eredeti áramkör nem. Olvassa el együtt a szelepet és a motort.

A motor típusa megváltoztatja a diagnózist

Orbital és Gerotor Motors

An Az orbitális hidraulikus motor elterjedt seprőgépeken, csigákon, szállítószalagokon, bozótvágókon és mezőgazdasági berendezéseken. Alacsony fordulatszámú forgatónyomatéka és kompakt formája megkönnyíti a cserét a karima és a tengely méretével, de a leeresztő követelmények, a megengedett ellennyomás, a nyílások időzítése és a tömítési lehetőségek továbbra is számítanak.

Egyes orbitális motorok korlátozott körülmények között belső leeresztőt is használhatnak. Az irányváltáshoz vagy a magas kimeneti nyomáshoz külső házleeresztő szükséges lehet. Ha a csere motorja melegebben működik, mint a régi motor, ellenőrizze a nyílások elrendezését és azt, hogy a visszatérő nyomás eléri-e a házat.

Fogaskerék motorok

A előfordulhat, hogy a hidraulikus hajtóműves motor nem rendelkezik ugyanazzal a külső leeresztő elrendezéssel, mint a dugattyús motor. A ház nyomása továbbra is befolyásolhatja a tengelytömítéseket és a csapágyterheléseket. Ellenőrizze, hogy a szivárgás belsőleg az alacsony nyomású csatlakozóba kerül-e, és hogy az áramkör megfordítja-e azt a portot.

Egy irányváltós hajtóműves motoron mindkét munkanyílás különböző időpontokban kerülhet nyomás alá. Az egyirányú szolgáltatáshoz elfogadható leeresztési stratégia hibás lehet a gép módosítása után. Ne következtessen a belső útra a külső öntvényből.

Axiális dugattyús motorok

An Az axiális dugattyús hidraulikus motor tartalmazhat forgó csoportot, vezérlőmechanizmust, öblítőkört, féket és dedikált házlefolyót. A ház nyomása és áramlása különösen hasznos diagnosztikai értékek, mivel a hézagok kicsik, és az alkatrész nagy nyomáson működhet.

Változó motorok esetén rögzítse az elmozdulási parancsot és a vezérlőnyomást a ház leolvasásával együtt. A váratlan lökettérfogatú motor rossz fordulatszámmal vagy nyomatékkal működhet, és hőt termelhet, ami lefolyási problémának tűnik.

Radiális dugattyús, utazási és forgómotorok

A A radiális dugattyús motort gyakran nagy nyomatékra választják alacsony fordulatszámon. A nagy belső erők, a lökésszerű terhelések és a nagy teherbírású csapágyak fontossá teszik a szerelést és az olajtisztaságot. A leeresztési értékeket reális terhelés mellett kell összehasonlítani, nem csak a tengely szabadon forgása közben.

Kotrógép utazómotorok és A forgómotorok redukciós sebességváltókat és fékeket tartalmazhatnak. A végső meghajtó olajszivárgása, a motorház szivárgása és a sebességváltó tömítésének szivárgása nem ugyanaz a hiba. Tisztítsa meg a területet, azonosítsa az olajforrást, és ellenőrizze a hidraulika és a hajtóműolaj szintjét az egység szétszerelése előtt.

Berendezés-specifikus ellenőrzések

Csúszókormányzás és kompakt rakodó tartozékok

A bozótvágók, árokásók, hideggyaluk, seprőgépek és erdészeti fejek folyamatosan működtethetik a motort. Ez a feladat különbözik a rövid hengerciklustól. A kis tartozékon elfogadható leeresztőtömlő felforrósodhat vagy nyomás alá kerülhet, ha nagyobb áramlású motort szerelnek fel.

Ha az egyik tartozék ismételten megsérti a motor tömítéseit, míg mások normálisan működnek, hasonlítsa össze a szükséges áramlást, visszatérő nyomást, a csatlakozó méretét, a leeresztő csatlakozó állapotát, a motor elmozdulását és a hűtő kapacitását. A A bozótvágó hidraulikus motorjának meg kell felelnie a hordozó segédáramkörének, valamint a vágó nyomatékigényének.

Mezőgazdasági gépek

A mezőgazdasági motorok megkerülik a port, a növényi anyagokat, a műtrágya maradványokat, a mosóvizet és a hosszú tárolási időt. A tömlőket gyakran mozgatják. A sapkák eltűnnek. A lefolyócsatlakozó összegyűjtheti a szennyeződést, mielőtt a szerelvényt a szezonban csatlakoztatná.

A forgalmas időszak előtt ellenőrizze a leeresztő útvonalat. Ellenőrizze, hogy a csatlakozók teljesen kinyílnak-e, a tömlőhajlatok a vonószerkezet közelében, a tartály légtelenítői, az olajszint, és hogy a munkagépet egy másik traktorhoz igazították-e. Egy tavaly működő motor idén szivároghat, mert megváltozott a csatlakozás, az olaj vagy a hordozó.

Kotrógép-utazás és forgóhajtások

Lassú vagy meleg véghajtáshoz hasonlítsa össze a bal és a jobb oldalt azonos talajviszonyok mellett. Jegyezze fel a motor bemeneti, kimeneti, ház- és fékkioldó nyomását. Ellenőrizze, hogy a gép mindkét irányban eltérően halad-e, és hogy megváltozik-e a ház áramlása, amikor az olaj felmelegszik.

Ne ítélje el a motort egyedül a haladási sebességtől. A szivattyú szállítása, a középső csukló szivárgása, a vezérlőszelep lökete, a fékellenállás, a véghajtás mechanikai ellenállása és a lánctalp feszessége hasonló panaszokat okozhat. A motorház leolvasása a térkép egyik részét képezi.

Ipari szállítószalagok és csörlők

Az ipari motorok órákig működhetnek stabil fordulatszámon, majd éles terhelést tapasztalhatnak, amikor az anyag áthidalja vagy a csörlő felveszi a feszültséget. A normál mozgás során elfogadható visszatérési út nyomást gyakorolhat a házra a megállás, a hátramenet vagy a terhelés szabályozása során.

Ellenőrizze, hogy az ellensúly-, fék- vagy visszacsapószelep nem zárja-e le a kimeneti nyomást. Csörlő esetén dokumentálja, hogy mi tartja a terhet, amikor a vezérlés visszatér üresbe. A ház nyomását indításkor és leállításkor figyelni kell, nem csak egyenletes sebességnél.

Gyakorlati ellenőrző lista cseremotor rendelése előtt

Ha több elem ismeretlen, akkor is meg lehet beszélni egy előzetes motoros egyezést, de a bizonytalanságot jelezni kell. A karima és a tengely egyezése bizonyítja, hogy a motor felcsavarozható. Nem bizonyítják, hogy a leeresztési út, a fék, a sebesség, a nyomaték és a hőterhelés megegyezik a géppel.

Gyakori hibák

1. hiba: A tengelytömítés cseréje a ház nyomásának mérése előtt

Egy új tömítés megállíthatja a szivárgást egy rövid teszt alatt. Ha a ház nyomás alatt marad, ugyanaz a hiba visszatérhet az olaj felmelegedése után. Először mérje meg, amikor a régi tömítés állapota lehetővé teszi a biztonságos vizsgálatot.

2. hiba: High Case Flow 'High Case Pressure' hívása

Az áramlás és a nyomás különböző feltételeket ír le. Használjon áramlásmérőt a szivárgás mennyiségéhez és alacsony tartományú mérőműszert a ház nyomásához. Egyik nem helyettesítheti a másikat.

3. hiba: A lefolyó csatlakoztatása a legközelebbi visszatérő porthoz

A legközelebbi nyílás vezetheti a henger visszatérő áramlását, a motor kimeneti áramlását vagy a szűrő ellennyomását. Kövesse nyomon a tartályhoz, és tesztelje a kombinált gépfunkciók alatt.

4. hiba: Lefolyótömlő kiválasztása menetméret alapján

Az illeszkedő menetek nem erősítik meg a belső furatot. Ellenőrizze a tömlőazonosítót, a szerelvényjáratokat, a könyököket, az adaptereket és a gyorscsatlakozókat. A legkisebb szakasz állítja be a korlátozást.

5. hiba: Csak hideg olajjal és terhelés nélkül teszteljük

A hideg olaj növelheti a leeresztési korlátozást, míg a meleg olaj belső szivárgást fedhet fel. Előfordulhat, hogy a panasz mindkét feltétel megjelenéséhez szükséges. Rögzítse a teljes bemelegítést egy pillanatfelvétel helyett.

6. hiba: A tengely és a csapágy figyelmen kívül hagyása

Az alacsony nyomás nem bizonyítja, hogy a tömítés az egyetlen meghibásodott alkatrész. A tengelyhornyok, a kifutás, a radiális holtjáték, az eltolódás és az oldalirányú terhelés tönkretehetik a megfelelően felszerelt tömítést.

7. hiba: Szennyezett lefolyótömlők újrafelhasználása

A meghibásodott motorból származó részecskék a régi tömlőben vagy csatlakozóban maradhatnak. Az új motor csatlakoztatása előtt tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyanús vezetékeket.

8. hiba: Feltételezve, hogy minden motor ugyanazt a leeresztő elrendezést használja

Az orbitális, fogaskerekes, axiális dugattyús, radiális dugattyús, haladó- és forgómotorok különböznek. Használjon adatokat a pontos motorcsaládhoz, irányhoz, sebességhez és nyomásállapothoz.

Árajánlatkérés, amely segít a szállítónak

Ahelyett, hogy azt írná, hogy 'idézze ugyanazt a hidraulikus motort', küldjön egy rövid hibaüzenetet:

A gép egy erdészeti mulcsozót hajt meg orbitális motorral. A motor lökettérfogata 400 köbcentiméter/fordulat, és a hordozó körülbelül 85 l/perc. A tengelytömítés 15 perc után szivárog teljes vágási sebesség mellett. A ház nyomása 1,2 bar hideg, melegen pedig 4,8 bar-ra emelkedik. A lefolyó egy 3/8 hüvelykes tömlőt, két adaptert és egy lapos csatlakozót használ, mielőtt visszatérne a megosztott elosztóhoz. A motor bemeneti nyomása eléri a 210 bar-t, a kimeneti nyomás pedig 28 bar-t. A névtábla, a tengely, a karima, a csatlakozók és a tartálycsatlakozás fényképei mellékelve vannak.

Ez az üzenet elegendő információt ad a szállítónak ahhoz, hogy egy másik motor szállítása előtt megkérdőjelezze a leeresztő útvonalat. Ha a ház nyomására vonatkozó adatok nem állnak rendelkezésre, adja meg a tömlő útvonalát, a visszatérési célt, az olaj hőmérsékletét és a szivárgás pontos pillanatát.

GYIK

Mi az a hidraulikus motorház leeresztő?

A házleeresztő az az út, amely a belső szivárgó olajat a motorházból egy alacsony nyomású visszatérési pontba, általában a tartályba szállítja. Ezenkívül eltávolítja a hőt és a szennyeződéseket a házból.

A nagy háznyomás okozhatja a hidraulikus motor tengelytömítésének szivárgását?

Igen. A túlzott nyomás a házban túlnyomhatja az olajat a tengelytömítésen, vagy károsíthatja azt. Korlátozott leeresztő tömlő, kis szerelvény, eltömődött csatlakozó, közös visszatérő cső, hűtő vagy szűrő okozhat nyomást.

A nagy kofferes leeresztő áramlás megegyezik a nagy kofferes leeresztő nyomással?

Nem. A nagy áramlás gyakran a megnövekedett belső szivárgás felé mutat. A magas nyomás az ellenállás felé mutat a leeresztő pályán. Egy kopott motor és egy szűkült vonal egyszerre mindkettőt előállíthatja.

Hova kell csatlakoztatni a hidraulikus motorház leeresztőjét?

Sok motor külön, korlátlan, alacsony nyomású visszavezetést igényel a tartályba. A pontos csatlakozás a motor kialakításától és a gép áramkörétől függ. Kövesse a gyártó leeresztő utasításait.

Csatlakoztatható a ház leeresztő vezetéke a motor visszatérő vezetékéhez?

Csak akkor, ha a motort és az áramkört kifejezetten erre az elrendezésre tervezték, és a visszatérő nyomás a megengedett határon belül marad. A megfordítható vagy nagy ellennyomású szolgáltatás gyakran külön külső lefolyót igényel.

Miért szivárog a motortömítés csak azután, hogy az olaj felforrósodott?

A forró olaj vékonyabb, és könnyebben áthalad a kopott belső hézagokon. A ház szivárgó áramlása megemelkedhet, míg a megkeményedett tömítés vagy az elhasználódott tengelytömítés kevésbé hatékony. A hőmérséklet a visszatérő nyomást az áramkör más részein is megváltoztatja.

Miért lehet magas a háznyomás hidegindításkor?

A hideg olaj nagyobb viszkozitású, és nagyobb nyomásesést okoz a kis tömlőkön, szerelvényeken, hűtőkön és szűrőkön keresztül. A melegen működő leeresztőút túlságosan korlátozó lehet az indítás során.

Károsíthatja a hidraulikus motort az eltömődött házlefolyó?

Igen. Károsíthatja a tengelytömítést, növelheti a ház melegét, megzavarhatja a kenést, és hozzájárulhat a csapágy vagy a forgócsoport meghibásodásához. Ne működtessen olyan motort, amelynek a szükséges leeresztő nyílása le van zárva vagy eltömődött.

Minden orbitális motorhoz szüksége van külső lefolyóra?

Nem. A követelmény a motor kialakításától, a működés irányától, a kimeneti nyomástól, a sebességtől és az alkalmazástól függ. Ellenőrizze a pontos modelladatokat ahelyett, hogy feltételezné, hogy az összes orbitális motor azonos.

Honnan tudhatom, hogy a motor elkopott-e, vagy a leeresztő vezeték elakadt?

Mérje meg a ház nyomását és a tok leeresztő áramlását azonos működési feltételek mellett. A magas nyomás normál áramlás mellett korlátozásra utal. A nagy áramlás alacsony nyomás mellett belső szivárgásra utal. Az olaj, a tengelyjáték, a hőmérséklet és a motorteljesítmény ellenőrzése befejezi a diagnózist.

A fékellenállás növelheti a hidraulikus motorház hőmérsékletét?

Igen. A nem teljesen oldódó rugós fék a motort súrlódás ellen dolgozik. A motor cseréje előtt ellenőrizze a kioldó nyomást, a vezérlő elvezetését és a fékleeresztő viselkedését.

Milyen információkat kell küldenem hidraulikus motor árajánlathoz?

Küldje el a motor adattábláját, az elmozdulást, a tengely és a karima méreteit, a nyílás adatait, a forgási sebességet, a bemeneti és kimeneti nyomást, a háznyomást vagy a leeresztési útvonalat, az olajhőmérsékletet, a hajtott terhelést, a fékinformációkat és a beszerelésről készült tiszta fényképeket.

Utolsó elvitel

A szivárgó hidraulikus motor tengelytömítése nem bizonyítja automatikusan, hogy a tömítés rossz, vagy a motor elhasználódott. Előfordulhat, hogy a ház nyomást lát egy kis tömlőből, egy korlátozó szerelvényből, egy részben nyitott csatlakozóból, egy közös visszatérő csővezetékből vagy egy hűtő- és szűrőútból, amelyet sohasem a ház áramlására terveztek.

Olvassa el sorrendben a hibát. Jegyezze fel, mikor kezdődik a szivárgás. Mérje meg a ház nyomását a motor közelében. Hasonlítsa össze a tartály közelében lévő nyomással. Mérje meg az eset áramlását ismert sebesség, terhelés és hőmérséklet mellett. Ezután ellenőrizze a tengelyt, a csapágyat, az olajat, a féket és a visszatérő áramkört.

A hidraulikus motor cseréjéhez vagy az ismételt meghibásodások támogatásához küldje el a Blince-nek a motor adattábláját, a gép funkcióját, a tengely és a karima fotóit, a bemeneti és kimeneti értékeket, a ház nyomását, a leeresztő tömlő útvonalát, az olaj hőmérsékletét, a fékinformációkat és az első meghibásodás történetét. Blince összehasonlíthatja az áramkört a megfelelővel hidraulikus motorok , szelepek, tömlők, hűtők, mérőeszközök és hasonlók hidraulikus rendszer alkatrészeit, mielőtt másik motort telepítenek ugyanabba a hibába.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztásának a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett vízmérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezéseinket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljenek a kitűzött átfutási időknek, teljes árképzési kiszámíthatóság mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.