Hidravlik Motor Korpusunun Drenaj Təzyiq Bələdçisi: Şaft Sızdırmazlığının Sızması, İstilik və Təkrar Mühərrik Arızası

Bir val möhürü hidravlik mühərrikdə ağlamağa başlayır. Təmir sexi onu dəyişir. Maşın işə qayıdır, ilk sınaqdan sonra quru qalır və iki gün sonra eyni şaftda yağla qayıdır.

İkinci söhbət adətən möhür markası ilə başlayır. Montaj zamanı dodaq zədələnibmi? Yanlış material verilmişdir? Bahar boşaldı? Bunlar ədalətli suallardır, lakin gölməçəyə çox yaxın başlayırlar. Mühərrik düzgün quraşdırıla bilər və yağ aşağı təzyiqdə mühərrik korpusunu tərk edə bilməyəndə uğursuz ola bilər.

Bir sahə ipucunu qaçırmaq asandır. Sızma yalnız yağ istiləndikdən, əlavə yükləndikdən və ya başqa bir hidravlik funksiyadan istifadə edildikdən sonra görünür. Boş vəziyyətdə motor yaxşı görünür. İyirmi dəqiqəlik qaçış zamanı qutunun boşaltma hortumu sərtləşir, korpusun temperaturu yüksəlir və yağ drenaj yolunun onu apara bildiyindən daha tez milə çatır.

Bu uğursuzluq hekayəsi digərini sifariş etməzdən əvvəl dövrəni yoxlamaq üçün səbəbdir hidravlik mühərrik . Kassanın drenaj təzyiqi kiçik bir santexnika detalı deyil. Bu, val möhürlərinə, yatağın yağlanmasına, daxili sızmaya, əyləc buraxma davranışına və dəyişdirilmiş motorun xidmət müddətinə təsir göstərir.

Tez Cavab

Hidravlik mühərrik qutusu drenajı daxili sızma yağını motor korpusundan rezervuara qaytarır. Xətt adətən aşağı təzyiqli, məhdudiyyətsiz yola ehtiyac duyur. Ölçüsü kiçikdirsə, bükülürsə, təzyiqli geri qaytarma manifolduna qoşulursa, məhdudlaşdırıcı soyuducu və ya filtrdən keçirilirsə və ya aralıq geri axını ilə bölüşdürülürsə, korpus daxilində təzyiq yarana bilər.

Fırlanan qrup hələ də istifadə oluna bilsə belə, yüksək korpus təzyiqi yağı val möhürünün üstündən itələyə bilər. Yüksək qutunun drenaj axını fərqli bir şey deməkdir: bu, aşınma, zədələnmə, həddindən artıq temperatur və ya yanlış iş şəraiti nəticəsində yaranan artan daxili sızıntını göstərə bilər. Buna görə təzyiq və axın ayrıca ölçülməlidir.

Hər motora eyni şəkildə yanaşmayın. Bəziləri orbital hidravlik mühərriklər eksenel pistonlu mühərriklərdən, radial porşenli mühərriklərdən, səyahət mühərriklərindən və ya yaylı əyləcləri olan mühərriklərdən fərqli bir mənzil vəziyyətinə dözür. Mühərrik istehsalçısının icazə verilən qutu təzyiqindən və boşalma tənzimləməsindən istifadə edin.

Niyə yeni mil möhürü yenidən sıza bilər

Mil möhürü korpus yağı ilə maşının kənarı arasındakı son sərhəddir. Bu təzyiqə nəzarət cihazı deyil. Drenaj yolu sağlam olduqda, möhür mühərrik dizaynında nəzərdə tutulan təzyiq vəziyyətini görür. Gövdə təzyiq altında olduqda, möhür dodağı heç vaxt seçilməmiş bir işi yerinə yetirir.

Təkrar sızma motorla deyil, şlanqla başlaya bilər. Uzun bir qutu drenaj hortumu sıxacın altında əzilə bilər. Əvəzedici fitinqdə düzgün ip ola bilər, lakin daha kiçik bir delik. Sürətli birləşdirici tam açılmaya bilər. Səyyar maşınlarda, əsl aşağı təzyiqli çən bağlantısı əvəzinə, qoşma dəyişdirildikdən sonra drenaj ən asan qaytarma portuna bağlanmış ola bilər.

Temperatur simptomun hərəkət etməsinə səbəb olur. Soyuq yağ kiçik drenaj xəttində yüksək məhdudiyyət yarada bilər, isti yağ isə köhnəlmiş boşluqlardan və zədələnmiş sızdırmazlıq səthindən daha asan sızır. Buna görə soyuq, yüksüz yoxlama tez-tez 'quru' deyir və isti istehsal prosesi başqa bir şey deyir.

Motorun özü hələ də məsuliyyət daşıya bilər. Aşınmış fırlanan qrup korpusa orijinal drenaj xəttinin idarə edə biləcəyindən daha çox sızma göndərə bilər. Zədələnmiş rulman şaftın radial şəkildə hərəkət etməsinə imkan verə bilər və möhür dodağını poza bilər. Yivli mil və ya köhnəlmiş qol tez bir zamanda yeni bir möhürü kəsə bilər. Faydalı diaqnoz bir anda iki sual verir: çox miqdarda yağ qutuya daxil olur və bu yağ təzyiq olmadan gedə bilərmi?

Motor Modeli ilə deyil, Sızma Hekayəsi ilə başlayın

Əvəzedici seçməzdən əvvəl hidravlik sürücü mühərriki , sızma başladığında yazın. 'Motor möhürünün sızması' təmirə rəhbərlik etmək üçün çox qısadır. 'Möhür on dəqiqə quru qalır, sonra fırça kəsici tam sürətlə tutulduqda sızır' təchizatçıya düşünmək üçün bir dövrə verir.

Sızmanın mühərrikin hər iki istiqamətdə dönməsi ilə baş verib-vermədiyini soruşun. Maşının soyuq və ya normal işləmə temperaturunda olduğuna diqqət yetirin. Şikayətin yalnız ikinci klapan bölməsi işlədildikdə görünüb-götürülmədiyini yoxlayın. Mühərrikin əyləci varsa, fırlanma başlamazdan əvvəl əyləcin təmiz buraxılıb-açılmadığını qeyd edin.

Əvvəlki işdən sonrakı vaxt da vacibdir. Sızma şlanqın dəyişdirilməsindən, qoşquların quraşdırılmasından, motorun dəyişdirilməsindən, geri qaytarma filtrinin təkmilləşdirilməsindən, soyuducunun dəyişdirilməsindən və ya rezervuarın təmizlənməsindən sonra başlayıb? Yeni bir hissə tez-tez mühərrikin ətrafındakı məhdudiyyəti və ya marşrutu dəyişdirir, heç kim qutunun təzyiqini dəyişdirmək niyyətində deyil.

Sahə qeydləri üçün faydalı bir cümlə belə səslənir:

Soyuq yağla səyahət zamanı təkər motoru quru qalır. İyirmi beş dəqiqədən sonra qutunun boşaltma hortumu 62°C-ə çatır, şaftın möhürü flanşı islamağa başlayır və sükan və səyahət birlikdə istifadə edildikdə sızma daha da pisləşir.

Bu qeyd 'eyni motordan sitat gətirin'dən daha qiymətlidir. O, texniki işçiyə dörd sınaq nöqtəsi verir: temperatur, drenaj təzyiqi, eyni vaxtda fəaliyyət göstərən geri dönmə təzyiqi və mil vəziyyəti.

Case Drain əslində nə edir

Hidravlik mühərriklər kiçik daxili boşluqlara malikdir. Fırlanan qrup işləyərkən yağ həmin boşluqları keçir. Mühərrikin dizaynından asılı olaraq, bu sızma korpusa yığılmazdan əvvəl rulmanları və daxili səthləri yağlayır. Korpusun drenajı onu çıxarır.

Drenaj həmçinin istilik və incə çirklənməni korpusdan uzaqlaşdırır. Əsas motor çıxışı ilə qarışdırılmamalıdır. Əsas çıxış motordan tam geri dönmə axını daşıya bilər. Korpus drenajı normal olaraq daha kiçik bir axın daşıyır, lakin arxa təzyiqə daha həssas ola bilər.

Bəzi mühərriklər hər tətbiqdə xarici qutu drenajından istifadə edirlər. Digərləri məhdud iş şəraitində daxili drenaj marşrutuna icazə verir. Qaytarıla bilən xidmət, yüksək geri qaytarma təzyiqi, seriyalı dövrələr, tez-tez əyləc və ya rezervuarın altına quraşdırılmış mühərrik məqbul olanı dəyişə bilər. Portun təşkili başqa maşından kopyalanmadan, faktiki dövrə ilə yoxlanılmalıdır.

Çox aşağı sürətli yüksək torklu hidravlik mühərriklər konveyerlərdə, şneklərdə, süpürgəclərdə və kənd təsərrüfatı əlavələrində istifadə olunur. Onların sadə görünüşü tez dəyişdirməni təşviq edir, lakin drenaj mövqeyi, sızdırmazlıq dərəcəsi, aralıq zərbə və motorun sərbəst dönməsinə icazə verilib-verilməməsi quraşdırmanı dəyişə bilər.

Korpusun boşaldılması təzyiqi və qutunun drenaj axını eyni sınaq deyil

Təzyiq sizə sızan yağın motor korpusunu tərk etməsinin nə qədər çətin olduğunu bildirir. Flow sizə nə qədər sızma yağının istehsal olunduğunu bildirir. Drenaj xətti məhdudlaşdırıldıqda mühərrik normal sızma axını ilə yüksək korpus təzyiqinə malik ola bilər. Drenaj yolu açıq olduqda, lakin fırlanan qrup köhnəldikdə, təvazökar təzyiqlə yüksək axın da ola bilər.

Cədvəldən hökm deyil, başlanğıc nöqtəsi kimi istifadə edin. Mühərrikin sürəti, yük təzyiqi, yağın özlülüyü, fırlanma istiqaməti və korpusun temperaturu oxumağa təsir edir. Təkrarlanan şərtlərdə nəticələri müqayisə edin.

Hidravlik Motor qutusunun təzyiqini necə ölçmək olar

Uyğun quraşdırın hidravlik manometri praktiki olaraq motor qutusunun portuna yaxın qoyun. Gözlənilən təzyiq çox vaxt əsas sistem təzyiqindən çox aşağı olur, buna görə də 400 barlıq göstərici bir neçə barı dəqiq oxumaq üçün zəif alətdir. Faydalı ayırdetmə təmin edən və hələ də göstəricini gözlənilən sıçrayışlardan qoruyan bir sıra seçin.

Tee bağlantısı normal drenaj xəttinin sınaq zamanı xidmətdə qalmasına imkan verir. Korpusun portuna baş vurmaqdan çəkinin. Şikayət yaradan eyni funksiyanı işə salın və soyuq başlanğıcdan normal yağ temperaturuna qədər oxunuşu izləyin. Əgər iynə şərh etmək üçün çox tez hərəkət edərsə, nəmlənmiş və ya maye ilə doldurulmuş ölçmə cihazı kömək edə bilər.

Təzyiq yüksək olduqda birdən çox nöqtədə ölçün. Motor qutusunun portunda oxunuş möhür və mənzil təcrübəsinin nə olduğunu göstərir. Tankın yaxınlığındakı ikinci göstərici şlanq, fitinqlər, filtr, soyuducu, bağlayıcı və ya geri qaytarma manifoldu boyunca təzyiqin itirildiyini göstərir. Nöqtələr arasındakı fərq məhdudiyyəti müəyyənləşdirir.

Metod Blince's-də istifadə edilən eyni məntiqə uyğundur hidravlik təzyiqölçən yerləşdirmə təlimatı : bir rahat porta etibar etmək əvəzinə ölçməni şübhəli itkilərin hər iki tərəfinə qoyun.

'təzyiq olub-olmadığını görmək' üçün canlı fitinqi boşaltmayın. Korpus xətti əsas təzyiq şlanqının yanında zərərsiz görünə bilər, lakin isti yağ və sıxılmış təzyiq yenə də yaralanmaya səbəb ola bilər. Qiymətləndirilmiş sınaq avadanlığından istifadə edin və maşının kilidləmə və yükləməyə dəstək proseduruna əməl edin.

Səhv oxumadan qutunun drenaj axınının ölçülməsi

Korpusun drenaj axını gözlənilən axına və yağ temperaturuna uyğun olan avadanlıqla ölçülməlidir. Qayıdış sınaq zamanı təhlükəsiz və məhdudiyyətsiz qalmalıdır. Test quraşdırma özü geri təzyiq əlavə edərsə, nəticə artıq maşını təmsil etmir.

Mühərriki məlum sürətdə və yüklə işə salın. Giriş təzyiqi, çıxış təzyiqi, qutu təzyiqi, yağ temperaturu, istiqamət və drenaj axını birlikdə qeyd edin. Bu şərtlər olmadan axın nömrəsini spesifikasiya və ya sonrakı sınaq ilə müqayisə etmək çətindir.

Bütün mühərriklər üçün bir ümumi sızma limitindən istifadə etməyin. Kompakt gerotor mühərriki və böyük radial pistonlu hidravlik mühərrik müxtəlif daxili həcmlərə, rulman quruluşlarına, sürətlərə və icazə verilən sızmalara malikdir. Test məlumatları motor ailəsi və yerdəyişmə ilə uyğun olmalıdır.

Bir onluq yerini təqib etməkdənsə, trendə baxın. Əgər axın soyuqdan isti işə qədər sabit qalırsa və qutu təzyiqi aşağı qalırsa, val möhürü zədələnsə belə, motor sağlam ola bilər. Yağ isindikcə axın kəskin şəkildə yüksəlirsə və çıxış fırlanma anı azalırsa, daxili aşınma yoxlama siyahısında daha yüksək olur.

Korpus Drenaj Xəttinin Qayıdacağı Yer

Bir çox sistemlərdə ən təhlükəsiz qutunun drenaj yeri rezervuara xüsusi aşağı təzyiqli qoşulmadır. Mühərrik istehsalçısı və ya rezervuar dizaynı tələb etdikdə, nefti havalandıran və ya isti geri dönən yağı nasosun emiş tərəfinə yönəldən yerdən qaçaraq, xətt normal yağ səviyyəsinin altına girməlidir.

Drenaj təsadüfən silindrin geri axını, mühərrikin çıxış axını, soyuducu axını və ya filtr dövrəsi ilə bir manifoldu paylaşmamalıdır. Paylaşılan yol boş vəziyyətdə sakit görünə bilər və sonra böyük silindr geri çəkildikdə və ya istiqamətləndirici klapan dəyişdikdə təzyiq yarana bilər. Orta ölçmə göstəricisi təvazökar görünsə belə, mil möhürü zirvəyə çatır.

Bütün marşrutu yoxlayın. Hidravlik şlanqlar və fitinqlər sadəcə uyğun iplərə deyil, kifayət qədər daxili sahəyə malik olmalıdır. Sıx dirsəklər, uzun qaçışlar, yastılaşdırılmış şlanq əyilmələri, məhdudlaşdırıcı arakəsmə fitinqləri və qismən açılmış sürətli birləşdiricilər təzyiqin azalmasına səbəb olur.

Şlanqı elə yerləşdirin ki, maşın hərəkəti onu sıxmasın. Artikulyar avadanlıqda, tam sükan və asma diapazonu boyunca xətti yoxlayın. Qoşmalarda, bağlayıcı cütünün drenaj xidmətinə həsr olunduğunu və təzyiqli geri qaytarma bağlantısı ilə əvəz edilə bilməyəcəyini təsdiqləyin.

Korpus drenaj kanalından keçirsə yağ soyuducusu və ya filtri üçün, həmin komponentlərin və onların yan keçid davranışının qutudan boşaltma işi üçün nəzərdə tutulduğunu yoxlayın. İstilikdən imtina üçün seçilmiş soyuducu, xüsusilə soyuq işə salınma zamanı, möhürə həssas bir mənzil dövrəsi üçün hələ də çox məhdudlaşdırıcı ola bilər.

Qaytarma Təzyiq başqa bir yerdən Motora çata bilər

Motor çıxışı və qutunun drenajı bir çox mühərrikdə ayrı xətlərdir, lakin hər ikisi nəticədə eyni rezervuar santexnikasına cavab verə bilər. Məhdudiyyətli qaytarma filtri, kiçik ölçülü tank portu, bloklanmış soyuducu və ya sıxlıqlı manifold hər iki yolda görünən təzyiqi artıra bilər.

Buna görə də mühərrik möhürü sızan zaman nasosun əsas göstəricisi normal görünə bilər. Nasos ölçmə cihazı nasosun çıxışındakı təzyiqi bildirir. O, mühərrik çıxışında və ya qutu portunda əks təzyiq göstərmir. Faydalı test eyni funksiya işləyərkən giriş, çıxış, qutu və çən qayıtma təzyiqini müqayisə edir.

Sürətli bağlayıcılar qoşma dəyişikliklərindən sonra diqqətə layiqdir. Bağlayıcı tam açılmadan mexaniki olaraq qoşula bilər. Onun yanındakı şlanqdan kiçik daxili keçid də ola bilər. Blince's sürətli birləşdirici təzyiq düşməsi təlimatı ip ölçüsünün və xarici diametrinin nə üçün faydalı axın qabiliyyətini sübut etmədiyini izah edir.

Əgər şikayət yalnız iki funksiya birləşdirildikdə görünürsə, onları ayrı-ayrılıqda və birlikdə işlədin. Ortaq bir qayıdış xətti bir mühərrik işləyərkən səssiz qala bilər, sonra silindr eyni manifolda yağ tökdükdə kəskin yüksələ bilər. Bu test tez-tez dövrə problemini başqa bir möhürün dəyişdirilməsindən daha sürətli tapır.

Mil möhürünün sızması: simptom, zədə və ya hər ikisi?

Şaftın ətrafındakı yağ görünür, lakin ilk görünən nasazlıq həmişə ardıcıllıqla ilk qüsur deyil. Qrup olaraq möhür, mil, rulman və drenaj dövrəsini yoxlayın.

İstilik ilə bərkimiş möhür dodağı çatlaya və ya əlaqəni itirə bilər. Çirklənmə dodağı kəsə bilər. Şaftdakı yiv yağa yeni bir möhür altında bir yol verir. Aşınmış yatağın səbəb olduğu radial mil hərəkəti hər dövrədə bir dəfə dodaq yükünü dəyişir və yağı xaricə vura bilər.

Dava təzyiqi başqa bir yük əlavə edir. O, yağı başqa cür istifadə edilə bilən dodaqdan keçirməyə məcbur edə və ya bəzi dizaynlarda möhürü çuxurundan itələyə bilər. Təzyiq düzəldildikdən sonra, artıq təhrif olunmuş möhürün hələ də dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Dövrənin düzəldilməsi zədələnmiş rezin və ya yivli mili təmir etmir.

Yeni möhür quraşdırmadan əvvəl motorun təmiri proseduruna uyğun olaraq şaftın axmasını və radial boşluğunu yoxlayın. Sızdırmazlıq sahəsini yaxşı işıq altında yoxlayın. Cilalanmış üzük normal əlaqə ola bilər; bir dırnaq tutan bir yiv deyil. Həmçinin möhür istiqamətini, material uyğunluğunu və quraşdırma dərinliyini təsdiqləyin.

Motor bir dəfədən çox uğursuz olarsa, köhnə hissələri saxlayın. Bərabər şəkildə geyilən möhür, cırıq dodaq, birtərəfli aşınma, istiliklə sərtləşmə və ya ekstruziya ilə fərqli bir hekayəni izah edir. Sübutlar quraşdırma zədəsini, şaftın hərəkətini, çirklənməni və təzyiqi ayıra bilər.

Yağın Temperaturu Həm Sızma, həm də Məhdudiyyəti Dəyişdirir

Soyuq yağ və isti yağ müxtəlif uğursuzluq şəraiti yaradır. Soyuq yağ kiçik şlanqlar və fitinqlər vasitəsilə axmağa müqavimət göstərir, ona görə də işin ilk dəqiqələrində qutu təzyiqi ən yüksək ola bilər. İsti yağ drenaj yolundan daha asan keçir, eyni zamanda köhnəlmiş daxili boşluqlardan daha asan sızır.

Bu o deməkdir ki, mühərrik bir növbədə iki fərqli problem göstərə bilər. O, soyuq başlanğıc zamanı möhürə təzyiq göstərə bilər, daha sonra səmərəliliyini itirə bilər və yağ isindikdən sonra yüksək qutu axını yarada bilər. Yalnız bir temperaturun qeyd edilməsi hekayənin yarısını gizlədir.

Mühərrikin qayıdışı yaxınlığında və rezervuarda yağın temperaturunu ölçün. Gövdə temperaturu dövrənin qalan hissəsindən daha sürətli yüksəlirsə, əyləc buraxılışını, rulman vəziyyətini, daxili sızıntını və motorun həddindən artıq yükə qarşı idarə olunub-olunmadığını yoxlayın. Bütün sistem istidirsə, nəzərdən keçirin hidravlik yağ soyuducusunun ölçü təlimatı . sadəcə daha böyük soyuducu quraşdırmadan əvvəl

Yağın özlülüyü motor və ətraf mühit şəraitinə uyğun olmalıdır. Başlanğıcda çox qalın olan yağ dövrəni ac saxlaya və drenaj məhdudiyyətini artıra bilər. İşləmə temperaturunda çox nazikləşən yağ sızıntını artıra və sürtkü filmini azalda bilər. Yağı yalnız 'hidravlik yağ' kimi təsvir etmək əvəzinə, faktiki sinfi qeyd edin.

Çirklənmə Kiçik Drenaj Problemini Motor Xətasına çevirə bilər

Case drain neft dəlil daşıyır. Metal hissəciklər rulmanlardan və ya fırlanan qrupdan gələ bilər. Kauçuk parçaları şlanq layneri və ya möhürü göstərə bilər. Qaralmış yağ istiliyi göstərə bilər, ancaq rəng tək başına təmizliyi və ya komponentin vəziyyətini sübut etmir.

Mühərrik daxili uğursuz olarsa, yoxlamadan keçmədən dəyişdiricini eyni yağ yoluna quraşdırmayın. Rezervuarı, filtrləri, soyuducuyu, klapan blokunu, şlanqları və drenaj xəttini sıxılmış zibil üçün yoxlayın. Maşın ilk iş dövrünü tamamlamazdan əvvəl yeni mühərrik köhnə hissəcikləri qəbul edə bilər.

Blince's-də praktik ardıcıllıq hidravlik çirklənməyə nəzarət bələdçisi burada tətbiq edilir: zibilin hara daxil olduğunu, harada gizlənə biləcəyini və hansı komponentin növbəti onu görəcəyini müəyyənləşdirin.

Korpusun boşaltma hortumunu təmizləyin və ya daxili zibilləri inamla çıxarmaq mümkün olmadıqda dəyişdirin. Şlanq uclarında təmiz görünə bilər və hələ də aşağı hissədə hissəcikləri saxlaya bilər. Daşıma və montaj zamanı hər açıq limanı qoruyun. Mağaza tozunun bir möhürə və ya rulmana çatması üçün çox vaxt lazım deyil.

Əyləc Boşaltma və Pilot Təzyiq Motor Problemini Təqlid edə bilər

Səyahət, dönmə, bucurqad və təkər ötürücüləri hidravlik mühərriki yay tətbiq olunan, hidravlik olaraq buraxılmış əyləclə birləşdirə bilər. Əyləc kifayət qədər pilot təzyiqi almalı və mühərriki döndərmək istəməzdən əvvəl buraxmalıdır.

Boşaltma təzyiqi zəifdirsə, gecikirsə və ya sıxılırsa, mühərrik əyləc sürtünməsinə qarşı işləyir. Mənzildə istilik yüksəlir. Korpusun drenajı nəbz edə bilər. Operator zəif fırlanma momenti və ya səs-küylü səyahət barədə məlumat verir və səsi yaradan hissə olduğu üçün mühərriki günahlandırır.

Əyləc buraxma xəttini, keçid klapanını, orifisini və drenaj quruluşunu yoxlayın. Əyləcin boşaldığını düşünməyin, çünki maşın hərəkət edir. Qismən boşalma, yağa, möhürlərə və sürtünmə lövhələrinə zərər vermək üçün kifayət qədər istilik istehsal edərkən sürücünün dönməsinə icazə verə bilər.

A hidravlik klapan da işin vəziyyətini dəyişə bilər. Yanlış makara məntiqi, bloklanmış iş portu relyefi, zəif anti-kavitasiya makiyajı və ya həddindən artıq çıxış təzyiqi mühərriki orijinal dövrənin etmədiyi şəkildə yükləyə bilər. Klapanı və motoru birlikdə oxuyun.

Motor Tipi Diaqnozu Dəyişdirir

Orbital və Gerotor Motorları

An orbital hidravlik mühərrik süpürgəçilərdə, şneklərdə, konveyerlərdə, fırça kəsicilərdə və kənd təsərrüfatı avadanlıqlarında geniş yayılmışdır. Onun aşağı sürətli fırlanma momenti və yığcam forması flanş və mil ölçüsü ilə əvəz etməyi asanlaşdırır, lakin drenaj tələbləri, icazə verilən arxa təzyiq, liman vaxtı və möhürləmə seçimləri hələ də vacibdir.

Bəzi orbital mühərriklər məhdud şəraitdə daxili drenajdan istifadə edə bilər. Əks əməliyyat və ya yüksək çıxış təzyiqi xarici qutunun drenajını tələb edə bilər. Dəyişdirmə köhnə mühərrikdən daha isti işləyirsə, portun tənzimlənməsini və geri dönmə təzyiqinin korpusa çatdığını yoxlayın.

Ötürücü Motorlar

A hidravlik dişli mühərriki piston mühərriki ilə eyni xarici drenaj quruluşuna malik olmaya bilər. Korpus təzyiqi hələ də şaft möhürlərinə və daşıyıcı yüklərə təsir göstərə bilər. Sızmanın daxili olaraq aşağı təzyiq portuna axıdılıb-boşalmadığını və dövrənin həmin portu tərsinə çevirdiyini yoxlayın.

Ters çevrilən dişli mühərrikdə hər iki iş portu müxtəlif vaxtlarda təzyiqə məruz qala bilər. Bir istiqamətli xidmət üçün məqbul olan drenaj strategiyası maşın modifikasiyasından sonra səhv ola bilər. Xarici tökmədən daxili yolu çıxarmayın.

Eksenel pistonlu mühərriklər

An eksenel pistonlu hidravlik mühərrikə fırlanan qrup, idarəetmə mexanizmi, yuyucu dövrə, əyləc və xüsusi qutu drenajı daxil ola bilər. Kassa təzyiqi və qutu axını xüsusilə faydalı diaqnostik göstəricilərdir, çünki boşluqlar kiçikdir və komponent yüksək təzyiqdə işləyə bilər.

Dəyişən mühərriklər üçün, işin oxunuşları ilə birlikdə yerdəyişmə əmrini və nəzarət təzyiqini qeyd edin. Gözlənilməz yerdəyişmədə saxlanılan mühərrik səhv sürətlə və ya fırlanma momentində işləyə və drenaj problemi kimi görünən istilik yarada bilər.

Radial Piston, Səyahət və Dönən Motorlar

A radial pistonlu motor tez-tez aşağı sürətlə yüksək tork üçün seçilir. Böyük daxili qüvvələr, şok yükləri və ağır rulmanlar montaj və yağ təmizliyini vacib edir. Drenaj göstəriciləri yalnız şaft sərbəst dönərkən deyil, real yük altında müqayisə edilməlidir.

Ekskavator səyahət mühərrikləri və fırlanan mühərriklərə reduktor sürət qutuları və əyləclər daxil ola bilər. Son sürücünün yağ sızması, mühərrik qutusunun sızması və sürət qutusunun möhürünün sızması eyni xəta deyil. Bölgəni sökməzdən əvvəl ərazini təmizləyin, yağ mənbəyini müəyyənləşdirin və həm hidravlik, həm də dişli yağ səviyyəsini yoxlayın.

Avadanlıq üçün Xüsusi Yoxlamalar

Sükan çarxı və yığcam yükləyici əlavələri

Fırça kəsənlər, xəndəklər, soyuq rəndələr, süpürgəçilər və meşə təsərrüfatı başçıları motoru fasiləsiz işlədə bilər. Bu vəzifə qısa bir silindr dövründən fərqlidir. Kiçik qoşmada qəbul edilən qutunun drenaj şlanqı daha yüksək axınlı mühərrik quraşdırıldıqda isti işləyə və ya təzyiq göstərə bilər.

Digərləri normal işləyərkən bir qoşma motor möhürlərini dəfələrlə zədələyirsə, tələb olunan axını, geri qayıtma təzyiqini, bağlayıcı ölçüsünü, drenaj bağlayıcısının vəziyyətini, mühərrikin yerdəyişməsini və soyuducu tutumunu müqayisə edin. A fırça kəsici üçün hidravlik mühərrik daşıyıcının köməkçi dövrəsinə, eləcə də kəsicinin fırlanma anı tələbinə uyğun olmalıdır.

Kənd Təsərrüfatı Maşınları

Kənd təsərrüfatı mühərrikləri toz, bitki materialı, gübrə qalıqları, yuyulma suyu və uzun saxlama müddətləri ətrafında işləyir. Şlanqlar tez-tez köçürülür. Qapaqlar yox olur. Qoşqu mövsüm üçün bağlanmazdan əvvəl drenaj bağlayıcısı kir toplaya bilər.

Məşğulluq dövründən əvvəl drenaj yolunu yoxlayın. Bağlayıcıların tam açılmasını, tıxacın yaxınlığında şlanq əyilmələrini, rezervuar havalandırmalarını, yağ səviyyəsini və qurğunun başqa traktora uyğunlaşdırılıb-uyğunlaşdırılmadığını yoxlayın. Keçən il işləyən motor bu il sıza bilər, çünki əlaqə, yağ və ya daşıyıcı dəyişdi.

Ekskavator Səyahət və Dönüş Sürücüləri

Yavaş və ya isti son sürücü üçün eyni torpaq şəraitində sol və sağ tərəfləri müqayisə edin. Mühərrikin girişini, çıxışını, qutusunu və əyləc buraxma təzyiqini qeyd edin. Maşının hər iki istiqamətdə fərqli şəkildə hərəkət edib-etmədiyini və yağ isindikdə qutu axınının dəyişib-dəyişmədiyini yoxlayın.

Mühərriki yalnız hərəkət sürətinə görə qınamayın. Pompanın tədarükü, mərkəzdən birləşmənin sızması, idarəetmə klapanının vuruşu, əyləc sürükləməsi, son sürücünün mexaniki müqaviməti və yolun gərginliyi oxşar şikayət yarada bilər. Motor qutusunun oxunuşları xəritənin bir hissəsidir.

Sənaye konveyerləri və bucurqadları

Sənaye mühərrikləri saatlarla sabit sürətlə işləyə bilər, sonra material körpüləri və ya bucurqad gərginliyi qaldırdıqda kəskin yük görür. Normal hərəkət zamanı məqbul olan qayıdış yolu dayanma, geriyə dönmə və ya əsaslı təmir zamanı yükə nəzarət zamanı korpusa təzyiq göstərə bilər.

Əks balans klapanının, əyləc klapanının və ya yoxlama klapanının çıxış təzyiqini tutduğunu yoxlayın. Bucurqad üçün idarəetmə neytral vəziyyətə qayıtdıqda yükü nəyin saxladığını sənədləşdirin. Korpusun təzyiqi yalnız sabit sürətlə deyil, işə salma və dayanma zamanı müşahidə edilməlidir.

Mühərrikin dəyişdirilməsini sifariş etməzdən əvvəl praktiki yoxlama siyahısı

Bir neçə bənd məlum deyilsə, ilkin motor uyğunluğu hələ də müzakirə oluna bilər, lakin qeyri-müəyyənlik bildirilməlidir. Flanş və mil uyğunluğu bir motorun boltla bağlana biləcəyini sübut edir. Drenaj yolunun, əyləcin, sürətin, fırlanma momentinin və istilik işinin maşına uyğun olduğunu sübut etmirlər.

Ümumi Səhvlər

Səhv 1: Korpusun təzyiqini ölçməzdən əvvəl val möhürünün dəyişdirilməsi

Yeni bir möhür qısa bir sınaq zamanı sızıntını dayandıra bilər. Gövdə təzyiq altında qalırsa, yağ istiləşdikdən sonra eyni nasazlıq qayıda bilər. Köhnə sızdırmazlıq vəziyyəti təhlükəsiz test etməyə imkan verəndə əvvəlcə ölçün.

Səhv 2: Yüksək Case axını 'High Case Pressure' adlandırmaq

Axın və təzyiq müxtəlif şərtləri təsvir edir. Sızma həcmi üçün bir axın ölçən və mənzil təzyiqi üçün aşağı diapazonlu bir ölçmə cihazından istifadə edin. Biri digərini əvəz edə bilməz.

Səhv 3: Drenajı Ən Yaxın Geri Dönüş Portuna qoşmaq

Ən yaxın port silindr geri axını, motor çıxış axını və ya filtr geri təzyiqini daşıya bilər. Onu rezervuara qədər izləyin və birləşdirilmiş maşın funksiyaları altında sınaqdan keçirin.

Səhv 4: Drenaj hortumunun ip ölçüsünə görə seçilməsi

Uyğun iplər daxili çuxuru təsdiqləmir. Şlanqın şəxsiyyətini, uyğun keçidləri, dirsəkləri, adapterləri və sürətli birləşdiriciləri yoxlayın. Ən kiçik keçid məhdudiyyəti təyin edir.

Səhv 5: Yalnız Soyuq Yağla və Yüksüz Sınaq

Soyuq yağ drenaj məhdudiyyətini artıra bilər, isti yağ isə daxili sızıntıları aşkar edə bilər. Şikayətin ortaya çıxması üçün hər iki şərt tələb oluna bilər. Bir snapshot əvəzinə tam istiləşməni qeyd edin.

Səhv 6: Şaft və Yatağı nəzərə almamaq

Aşağı qutu təzyiqi möhürün yeganə uğursuz hissə olduğunu sübut etmir. Mil yivləri, axıntı, radial boşluq, yanlış hizalanma və yan yük düzgün quraşdırılmış möhürü məhv edə bilər.

Səhv 7: Çirklənmiş drenaj hortumlarının təkrar istifadəsi

Uğursuz bir motordan gələn hissəciklər köhnə hortumda və ya bağlayıcıda qala bilər. Yeni mühərriki birləşdirməzdən əvvəl şübhəli xətləri təmizləyin və ya dəyişdirin.

Səhv 8: Hər motorun eyni drenaj quruluşundan istifadə etdiyini fərz etsək

Orbital, dişli, eksenel piston, radial porşen, səyahət və dönmə mühərrikləri fərqlənir. Dəqiq motor ailəsi, istiqaməti, sürəti və təzyiq vəziyyəti üçün məlumatlardan istifadə edin.

Təchizatçıya kömək edən Sitat Sorğusu

'Eyni hidravlik mühərrikdən sitat gətirin' yazmaq əvəzinə qısa bir nasazlıq qeydi göndərin:

Maşın orbital mühərriki olan meşə təsərrüfatı malçını idarə edir. Mühərrikin yerdəyişməsi 400 cc/devdir və daşıyıcı təxminən 85 L/dəq. Mil möhürü tam kəsmə sürətində on beş dəqiqədən sonra sızır. Korpus təzyiqi 1,2 bar soyuqdur və isti olduqda 4,8 bara qədər yüksəlir. Drenaj paylaşılan manifolda qayıtmazdan əvvəl 3/8 düymlük şlanq, iki adapter və düz üzlü bağlayıcıdan istifadə edir. Mühərrikin giriş təzyiqi 210 bara, çıxış təzyiqi isə 28 bara çatır. Lövhənin, şaftın, flanşın, bağlayıcıların və çən birləşməsinin fotoşəkilləri əlavə olunur.

Bu mesaj təchizatçıya başqa bir mühərriki göndərməzdən əvvəl drenaj yolunu sorğulamaq üçün kifayət qədər məlumat verir. İşdə təzyiq məlumatları mövcud deyilsə, şlanqın marşrutunu, qayıdış yeri, yağ temperaturu və sızmanın göründüyü anı daxil edin.

Tez-tez verilən suallar

Hidravlik mühərrik qutusu drenajı nədir?

Korpus drenajı, daxili sızma yağı mühərrik korpusundan aşağı təzyiqli qayıdış nöqtəsinə, adətən rezervuara daşıyan yoldur. O, həmçinin korpusdan istilik və çirklənməni aradan qaldırır.

Yüksək korpus təzyiqi hidravlik mühərrik milinin möhürünün sızmasına səbəb ola bilərmi?

Bəli. Həddindən artıq korpus təzyiqi yağı val möhürünü keçməyə məcbur edə və ya zədələyə bilər. Məhdud drenaj şlanqı, kiçik fitinq, bloklanmış bağlayıcı, ümumi qaytarma manifoldu, soyuducu və ya filtr təzyiq yarada bilər.

Yüksək qutunun drenaj axını yüksək qutunun drenaj təzyiqi ilə eynidirmi?

Xeyr. Yüksək axın çox vaxt daxili sızmanın artmasına işarə edir. Yüksək təzyiq drenaj yolunda müqavimətə işarə edir. Aşınmış mühərrik və məhdud xətt eyni anda hər ikisini istehsal edə bilər.

Hidravlik mühərrik qutusunun drenajı hara qoşulmalıdır?

Bir çox mühərriklər rezervuara xüsusi, məhdudiyyətsiz, aşağı təzyiqli qayıdış tələb edir. Dəqiq əlaqə mühərrik dizaynından və maşın dövrəsindən asılıdır. İstehsalçının drenaj təlimatlarına əməl edin.

Korpusun drenaj xəttini mühərrikin geri qaytarma xəttinə qoşmaq olarmı?

Yalnız mühərrik və dövrə xüsusi olaraq bu tənzimləmə üçün nəzərdə tutulduqda və geri qayıtma təzyiqi icazə verilən həddə qaldıqda. Geri çevrilə bilən və ya yüksək təzyiqli xidmət tez-tez ayrıca xarici drenaj tələb edir.

Niyə mühərrik möhürü yalnız yağ qızdıqdan sonra sızır?

İsti yağ daha incədir və köhnəlmiş daxili boşluqlardan daha asan keçir. Korpusun sızması axını yüksələ bilər, bərkidilmiş möhür və ya köhnəlmiş şaft möhürləri daha az effektivdir. Temperatur həmçinin dövrənin başqa yerlərində geri qayıtma təzyiqini dəyişir.

Niyə soyuq başlanğıc zamanı qutu təzyiqi yüksək ola bilər?

Soyuq yağ daha yüksək özlülüyünə malikdir və kiçik şlanqlar, fitinqlər, soyuducular və filtrlər vasitəsilə daha çox təzyiq düşməsi yaradır. İsti olduqda işləyən drenaj yolu işə salma zamanı çox məhdudlaşdırıcı ola bilər.

Tıxanmış qutunun drenajı hidravlik mühərrikə zərər verə bilərmi?

Bəli. O, mil möhürünü zədələyə, korpusun istiliyini artıra, yağlamağa mane ola bilər və rulman və ya fırlanan qrupların nasazlığına səbəb ola bilər. Tələb olunan drenaj portu qapaqlı və ya bloklanmış mühərriki işə salmayın.

Hər bir orbital motorun xarici qutu drenajına ehtiyacı varmı?

Xeyr. Tələb motor dizaynından, iş istiqamətindən, çıxış təzyiqindən, sürətdən və tətbiqdən asılıdır. Bütün orbital mühərriklərin eyni olduğunu fərz etmək əvəzinə, dəqiq model məlumatlarını yoxlayın.

Motorun köhnəldiyini və ya drenaj xəttinin məhdudlaşdırıldığını necə bilə bilərəm?

Eyni iş şəraitində qutunun təzyiqini və drenaj axınını ölçün. Normal axını olan yüksək təzyiq məhdudiyyəti göstərir. Aşağı təzyiqlə yüksək axın daxili sızma olduğunu göstərir. Yağın, mil boşluğunun, temperaturun və motorun çıxışının yoxlanılması diaqnozu tamamlayır.

Əyləc sürüşməsi hidravlik mühərrik qutusunun temperaturunu artıra bilərmi?

Bəli. Tam sərbəst buraxılmayan yaylı əyləc mühərriki sürtünməyə qarşı işləyir. Mühərriki dəyişdirməzdən əvvəl buraxma təzyiqini, pilot marşrutunu və əyləc boşaltma davranışını yoxlayın.

Hidravlik mühərrik təklifi üçün hansı məlumatları göndərməliyəm?

Mühərrikin ad lövhəsini, yerdəyişməni, mil və flanş ölçülərini, port detallarını, fırlanma sürətini, giriş və çıxış təzyiqini, qutunun təzyiqini və ya drenaj marşrutunu, yağın temperaturunu, idarə olunan yükü, əyləc məlumatını və quraşdırmanın aydın fotoşəkillərini göndərin.

Yekun Çıxarış

Hidravlik mühərrik milinin möhürünün sızması avtomatik olaraq möhürün zəif olduğunu və ya motorun köhnəldiyini sübut etmir. Korpus kiçik şlanqdan, məhdudlaşdırıcı fitinqdən, qismən açılmış bağlayıcıdan, ümumi geri qaytarma manifoldundan və ya heç vaxt qutu axını üçün nəzərdə tutulmayan soyuducu və filtr yolundan təzyiq görə bilər.

Uğursuzluğu ardıcıllıqla oxuyun. Sızmanın nə vaxt başladığına diqqət yetirin. Mühərrikə yaxın vəziyyətdə təzyiqi ölçün. Bunu anbarın yaxınlığındakı təzyiqlə müqayisə edin. Məlum sürət, yük və temperatur altında iş axınını ölçün. Sonra mili, yatağı, yağı, əyləci və geri dönmə dövrəsini yoxlayın.

Hidravlik mühərrikin dəyişdirilməsi və ya təkrar nasazlıq dəstəyi üçün Blince-ə motorun ad lövhəsi, maşın funksiyası, mil və flanş fotoşəkilləri, giriş və çıxış oxunuşları, qutunun təzyiqi, drenaj şlanqının marşrutu, yağ temperaturu, əyləc məlumatı və ilk nasazlığın tarixini göndərin. Blince uyğun olan dövrəni müqayisə edə bilər hidravlik mühərriklər , klapanlar, şlanqlar, soyuducular, ölçü cihazları və əlaqəli hidravlik sistem komponentləri eyni nasazlığa səbəb olur. başqa bir mühərrik quraşdırılmadan əvvəl

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənaye lideri şirkətdir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət mühərriki idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında ətraflı məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.