Průvodce tlakem vypouštění skříně hydraulického motoru: Netěsnost těsnění hřídele, teplo a opakované selhání motoru

Hřídelová ucpávka začne plakat na hydraulickém motoru. Opravna to mění. Stroj se vrátí do práce, zůstane suchý během prvního testu a o dva dny později se vrátí s olejem na stejném hřídeli.

Druhý rozhovor obvykle začíná značkou těsnění. Byl břit poškozen během montáže? Byl dodán nesprávný materiál? Uvolnila se pružina? To jsou spravedlivé otázky, ale začínají příliš blízko louže. Těsnění může být nainstalováno správně a přesto selže, když olej nemůže opustit kryt motoru při nízkém tlaku.

Jedno pole vodítko snadno přehlédnete. Únik se objeví až po zahřátí oleje, zatížení nástavce nebo použití jiné hydraulické funkce. Na volnoběh vypadá motor dobře. Během dvacetiminutového chodu vypouštěcí hadice pouzdra ztuhne, teplota pouzdra se zvýší a olej se dostane k hřídeli rychleji, než jej může vypouštěcí cesta odnést.

Tento poruchový příběh je důvodem ke kontrole obvodu před objednáním dalšího hydromotor . Vypouštěcí tlak skříně není malý instalatérský detail. Ovlivňuje hřídelová těsnění, mazání ložisek, vnitřní netěsnost, chování při uvolňování brzd a životnost náhradního motoru.

Rychlá odpověď

Odtok skříně hydraulického motoru odvádí vnitřní únikový olej z krytu motoru zpět do nádrže. Linka normálně potřebuje nízkotlakou, neomezenou cestu. Pokud je poddimenzovaný, zalomený, připojený k natlakovanému vratnému potrubí, veden přes omezující chladič nebo filtr nebo sdílený s přerušovaným zpětným tokem, může uvnitř pouzdra narůstat tlak.

Vysoký tlak skříně může vytlačit olej za hřídelovou ucpávku, i když je rotační skupina stále použitelná. Vysoký průtok odtoku znamená něco jiného: může indikovat zvýšenou vnitřní netěsnost způsobenou opotřebením, poškozením, nadměrnou teplotou nebo nesprávnými provozními podmínkami. Tlak a průtok se proto musí měřit odděleně.

Nezacházejte s každým motorem stejně. Nějaký orbitální hydromotory tolerují jiný stav skříně než axiální pístové motory, radiální pístové motory, pojezdové motory nebo motory s pružinovými brzdami. Kdykoli je k dispozici, použijte přípustný tlak ve skříni motoru a uspořádání odvodu.

Proč může nové těsnění hřídele znovu unikat

Hřídelová ucpávka je poslední hranicí mezi olejem ve skříni a vnějškem stroje. Nejedná se o zařízení pro regulaci tlaku. Když je drenážní cesta v pořádku, těsnění vidí tlakový stav určený konstrukcí motoru. Když je pouzdro pod tlakem, těsnicí břit vykonává práci, pro kterou nebyl nikdy vybrán.

Opakovaný únik může začít hadicí spíše než motorem. Dlouhou vypouštěcí hadici pouzdra lze zmáčknout pod svorkou. Náhradní šroubení může mít správný závit, ale menší vrtání. Rychlospojka se nemusí úplně otevřít. U mobilních strojů může být odpad po výměně nástavce připojen k nejjednoduššímu zpětnému otvoru namísto skutečného připojení nízkotlaké nádrže.

Teplota způsobuje pohyb příznaku. Studený olej může vytvářet vysoké omezení v malém vypouštěcím potrubí, zatímco horký olej snadněji uniká opotřebovanými vůlemi a přes poškozený těsnicí povrch. Proto studená kontrola bez zátěže často říká 'suchá' a teplá výroba říká něco jiného.

Stále za to může motor sám. Opotřebená rotační skupina může způsobit větší úniky do krytu, než dokáže původní vypouštěcí potrubí zvládnout. Poškozené ložisko může způsobit radiální pohyb hřídele a narušit břit těsnění. Drážkovaná hřídel nebo opotřebená manžeta mohou rychle odříznout nové těsnění. Užitečná diagnóza si klade dvě otázky najednou: Vniká do pouzdra příliš mnoho oleje a může olej odejít bez tlaku?

Začněte příběhem úniku, ne modelem motoru

Před výběrem náhrady hydraulický hnací motor , zapište si, kdy začne únik. 'Těsnění motoru netěsní' je příliš krátké na to, aby bylo možné provést opravu. 'Těsnění zůstane suché po dobu deseti minut, pak prosakuje, zatímco je křovinořez držen v plné rychlosti' dává dodavateli okruh k zamyšlení.

Zeptejte se, zda k úniku dochází při otáčení motoru v obou směrech. Všimněte si, zda je stroj studený nebo má normální pracovní teplotu. Zkontrolujte, zda se stížnost objevuje pouze při provozu druhé sekce ventilu. Pokud má motor brzdu, zaznamenejte si, zda se brzda uvolní čistě před zahájením otáčení.

Důležité je také načasování po předchozí práci. Začala netěsnost po výměně hadice, instalaci příslušenství, výměně motoru, modernizaci zpětného filtru, výměně chladiče nebo čištění nádrže? Nová součást často změní omezení nebo směrování kolem motoru, aniž by někdo zamýšlel změnit tlak pouzdra.

U terénních poznámek zní užitečná věta takto:

Motor kola zůstává suchý během jízdy se studeným olejem. Po dvaceti pěti minutách dosáhne vypouštěcí hadice skříně 62 °C, hřídelové těsnění začne smáčet přírubu a netěsnost se zhorší, když se řízení a pojezd používají společně.

Tato poznámka je cennější než 'citovat stejný motor'. Poskytuje technikovi čtyři testovací body: teplotu, vypouštěcí tlak, vratný tlak se simultánní funkcí a stav hřídele.

Co Case Drain vlastně dělá

Hydraulické motory mají malé vnitřní vůle. Olej protíná tyto mezery, zatímco rotující skupina pracuje. V závislosti na konstrukci motoru tento únik maže ložiska a vnitřní povrchy předtím, než se shromáždí ve skříni. Odtok pouzdra to odstraní.

Odtok také odvádí teplo a jemné nečistoty pryč z krytu. Nemělo by se zaměňovat s hlavním výstupem motoru. Hlavní výstup může vést plný zpětný tok z motoru. Odtok pouzdra normálně nese mnohem menší průtok, ale může být citlivější na zpětný tlak.

Některé motory používají v každé aplikaci externí odvod skříně. Jiné umožňují vnitřní vedení odtoku za omezených provozních podmínek. Reverzibilní provoz, vysoký vratný tlak, sériové okruhy, časté brzdění nebo motor namontovaný pod nádrží mohou změnit to, co je přijatelné. Uspořádání portů musí být zkontrolováno podle skutečného obvodu, nikoli zkopírováno z jiného stroje.

Mnoho nízkootáčkové hydromotory s vysokým točivým momentem se používají na dopravnících, šnecích, zametacích strojích a zemědělských přídavných zařízeních. Jejich jednoduchý vzhled vybízí k rychlé výměně, ale poloha vypouštění, hodnocení těsnění, občasné rázy a to, zda je motoru povoleno volnoběh, může změnit instalaci.

Tlak vypouštění pouzdra a průtok vypouštění pouzdra nejsou stejný test

Tlak vám říká, jak obtížné je pro únik oleje opustit kryt motoru. Průtok vám říká, kolik uniklého oleje vzniká. Motor může mít vysoký tlak ve skříni s normálním únikovým průtokem, když je vypouštěcí potrubí omezeno. Může také mít vysoký průtok s mírným tlakem, když je odtoková cesta otevřená, ale rotační skupina je opotřebovaná.

Použijte tabulku jako výchozí bod, nikoli verdikt. Otáčky motoru, zátěžový tlak, viskozita oleje, směr otáčení a teplota skříně ovlivňují odečet. Porovnejte výsledky za opakovatelných podmínek.

Jak měřit tlak skříně hydraulického motoru

Nainstalujte vhodný hydraulický tlakoměr co nejblíže portu skříně motoru. Očekávaný tlak je často mnohem nižší než tlak hlavního systému, takže měřidlo 400 barů je špatným nástrojem pro přesné odečítání několika barů. Vyberte rozsah, který poskytuje užitečné rozlišení a přesto chrání měřidlo před očekávanými špičkami.

T-spojka umožňuje, aby normální odtokové potrubí zůstalo v provozu během testu. Vyhněte se mrtvému ​​směru portu pouzdra. Spusťte stejnou funkci, která vyvolává stížnost, a sledujte odečet od studeného startu až po normální teplotu oleje. Pokud se jehla pohybuje příliš rychle, aby mohla interpretovat, může pomoci tlumená nebo kapalinou naplněná měrka.

Při vysokém tlaku měřte ve více než jednom bodě. Čtení na portu skříně motoru ukazuje, jaké jsou zkušenosti s těsněním a pouzdrem. Druhý údaj v blízkosti nádrže ukazuje, zda dochází ke ztrátě tlaku podél hadice, armatur, filtru, chladiče, spojky nebo vratného potrubí. Rozdíl mezi body lokalizuje omezení.

Metoda se řídí stejnou logikou jako v Blince's průvodce umístěním hydraulického tlakoměru : umístěte měřič na obě strany podezřelé ztráty místo toho, abyste důvěřovali jednomu vhodnému portu.

Neuvolňujte armaturu pod napětím, abyste 'zjistili, zda je přítomen tlak'. Vedení pouzdra může vedle hlavní tlakové hadice vypadat neškodně, ale horký olej a zachycený tlak mohou přesto způsobit zranění. Použijte předepsaný zkušební hardware a dodržujte postup uzamčení stroje a podpory zatížení.

Měření průtoku odtoku bez chybného čtení

Průtok odtoku skříně by měl být měřen pomocí zařízení vhodného pro očekávaný průtok a teplotu oleje. Návrat musí zůstat během testu bezpečný a neomezený. Pokud testovací nastavení samo o sobě přidá zpětný tlak, výsledek již nepředstavuje stroj.

Spusťte motor při známých otáčkách a zatížení. Zaznamenejte společně vstupní tlak, výstupní tlak, tlak ve skříni, teplotu oleje, směr a vypouštěcí průtok. Číslo průtoku bez těchto podmínek je obtížné porovnat se specifikací nebo pozdější zkouškou.

Nepoužívejte jeden obecný limit úniku pro všechny motory. Kompaktní gerotorový motor a velký Radiální pístový hydromotor mají různé vnitřní objemy, uspořádání ložisek, rychlosti a povolené úniky. Zkušební data musí odpovídat rodině motoru a zdvihovému objemu.

Spíše sledujte trend, než abyste se honili na jedno desetinné místo. Pokud průtok zůstává stabilní od studeného do teplého provozu a tlak ve skříni zůstává nízký, motor může být v pořádku, i když je poškozená hřídelová ucpávka. Pokud se průtok prudce zvýší, když se olej zahřeje a výstupní točivý moment klesne, vnitřní opotřebení se posune výše na seznamu kontrol.

Kam by se mělo vracet potrubí Case Drain

V mnoha systémech je nejbezpečnějším místem odtoku vyhrazené nízkotlaké připojení k nádrži. Potrubí by mělo vstupovat pod normální hladinu oleje, pokud to vyžaduje výrobce motoru nebo konstrukce nádrže, přičemž se vyhněte místu, kde dochází k provzdušňování oleje nebo k nasměrování horkého vratného oleje do sání čerpadla.

Odtok by neměl náhodně sdílet potrubí se zpětným tokem válce, výstupním tokem motoru, tokem chladiče nebo filtračním okruhem. Sdílená dráha může vypadat tiše při volnoběhu a poté natlakovat, když se velký válec zasune nebo se posune směrový ventil. Hřídelová ucpávka zažívá vrchol, i když se průměrný údaj na měřidlu zdá skromný.

Zkontrolujte celou trasu. Hydraulické hadice a armatury musí mít dostatečnou vnitřní plochu, nikoli pouze lícující závity. Pevná kolena, dlouhé trasy, zploštělé ohyby hadic, omezující přepážkové armatury a částečně otevřené rychlospojky, to vše přispívá k poklesu tlaku.

Veďte hadici tak, aby ji pohyb stroje nemohl skřípnout. U kloubového zařízení zkontrolujte vedení v celém rozsahu řízení a zavěšení. Na nástavcích se ujistěte, že pár spojek je určen pro vypouštění a nelze jej zaměnit s tlakovým zpětným připojením.

Pokud odtok pouzdra prochází přes an olejový chladič nebo filtr, ověřte, že tyto součásti a jejich obtokové chování jsou určeny pro případ-vypouštění. Chladič vybraný pro odvod tepla může být stále příliš omezující pro obvod pouzdra citlivého na těsnění, zejména při studeném startu.

Zpětný tlak může dosáhnout motoru odjinud

Výstup motoru a odtok skříně jsou u mnoha motorů samostatnými vedeními, ale oba se mohou nakonec setkat se stejným potrubím v nádrži. Omezující zpětný filtr, poddimenzovaný otvor nádrže, zablokovaný chladič nebo přeplněné potrubí mohou zvýšit tlak pozorovaný oběma cestami.

To je důvod, proč může měřidlo hlavního čerpadla vypadat normálně, zatímco těsnění motoru uniká. Manometr čerpadla hlásí tlak na výstupu čerpadla. Neukazuje protitlak na výstupu motoru nebo portu skříně. Užitečný test porovnává vstupní, výstupní, skříňový a vratný tlak nádrže, zatímco stejná funkce funguje.

Rychlospojky si po výměně příslušenství zaslouží pozornost. Spojka se může připojit mechanicky bez úplného otevření. Může mít také vnitřní průchod menší než hadice vedle něj. Blince Průvodce tlakovou ztrátou rychlospojky vysvětluje, proč velikost závitu a vnější průměr neprokazují užitečnou kapacitu průtoku.

Pokud se stížnost objeví pouze při kombinaci dvou funkcí, provozujte je samostatně a společně. Sdílené zpětné vedení může zůstat tiché s jedním běžícím motorem a poté prudce stoupat, když válec vypustí olej do stejného potrubí. Tento test často odhalí problém obvodu rychleji než jiná výměna těsnění.

Netěsnost hřídelového těsnění: příznak, poškození nebo obojí?

Olej kolem hřídele je viditelný, ale první viditelná závada není vždy první závadou v pořadí. Zkontrolujte těsnění, hřídel, ložisko a vypouštěcí okruh jako skupinu.

Břit těsnění ztvrdlý teplem může prasknout nebo ztratit kontakt. Kontaminace může pořezat ret. Drážka v hřídeli poskytuje oleji cestu pod novým těsněním. Radiální pohyb hřídele způsobený opotřebovaným ložiskem mění zatížení břitu jednou za otáčku a může pumpovat olej ven.

Tlak pouzdra přidává další zátěž. U některých provedení může protlačit olej přes jinak provozuschopný břit nebo vytlačit těsnění z jeho otvoru. Po úpravě tlaku může být ještě nutné vyměnit těsnění, které již bylo zdeformované. Oprava obvodu neopraví poškozenou pryž nebo drážkovaný hřídel.

Před montáží nového těsnění zkontrolujte házení hřídele a radiální vůli podle postupu opravy motoru. Zkontrolujte těsnicí plochu za dobrého světla. Leštěný kroužek může být normální kontakt; drážka, která zachycuje nehet, není. Zkontrolujte také orientaci těsnění, kompatibilitu materiálu a hloubku instalace.

Pokud motor selže více než jednou, staré díly si uschovejte. Rovnoměrně opotřebované těsnění vypráví jiný příběh než těsnění s natrženým břitem, jednostranným opotřebením, tepelným tvrzením nebo vytlačováním. Důkaz může oddělit poškození instalace, pohyb hřídele, znečištění a tlak.

Teplota oleje se mění jak únik, tak omezení

Studený olej a horký olej vytvářejí různé poruchové stavy. Studený olej odolává průtoku malými hadicemi a armaturami, takže tlak skříně může být nejvyšší během prvních minut provozu. Horký olej snadněji prochází odtokovou cestou, ale také snadněji uniká přes opotřebované vnitřní vůle.

To znamená, že motor může vykazovat dva různé problémy za jednu směnu. Při studeném startu může tlačit na těsnění, pak ztratit účinnost a po zahřátí oleje způsobit vysoký průtok v pouzdru. Zaznamenávání pouze jedné teploty skrývá polovinu příběhu.

Změřte teplotu oleje v blízkosti zpátečky motoru a v nádrži. Pokud teplota skříně stoupá mnohem rychleji než ve zbytku okruhu, zkontrolujte uvolnění brzdy, stav ložisek, vnitřní netěsnost a zda je motor poháněn proti nadměrnému zatížení. Pokud je celý systém horký, zkontrolujte průvodce velikostí chladiče hydraulického oleje před jednoduchou instalací většího chladiče.

Viskozita oleje musí odpovídat motoru a okolním podmínkám. Olej, který je při startu příliš hustý, může vyhladit okruh a zvýšit omezení vypouštění. Olej, který je při provozní teplotě příliš řídký, může zvýšit únik a snížit mazací film. Zaznamenejte skutečnou třídu namísto popisování oleje pouze jako 'hydraulický olej'.

Znečištění může změnit problém s malým odtokem ve selhání motoru

Vypouštěcí olej z pouzdra nese důkazy. Kovové částice mohou pocházet z ložisek nebo rotační skupiny. Úlomky pryže mohou ukazovat na vložku hadice nebo těsnění. Tmavý olej může indikovat teplo, ale samotná barva neprokazuje čistotu nebo stav součásti.

Pokud motor interně selhal, neinstalujte náhradní bez kontroly do stejné olejové dráhy. Zkontrolujte nádrž, filtry, chladič, ventilový blok, hadice a vypouštěcí potrubí, zda v nich nejsou zachycené nečistoty. Nový motor může přijmout staré částice dříve, než stroj dokončí svůj první pracovní cyklus.

Praktická sekvence v Blince's Zde platí vodítko pro kontrolu hydraulického znečištění : zjistěte, kam vnikly nečistoty, kde se mohou skrývat a která součást je uvidí jako další.

Vyčistěte vypouštěcí hadici skříně nebo ji vyměňte, pokud nelze s jistotou odstranit vnitřní nečistoty. Hadice může na koncích vypadat čistě a stále zadržovat částice v nízké části. Chraňte každý otevřený port během přepravy a montáže. Prach z dílny nepotřebuje mnoho času, než se dostane k těsnění nebo ložisku.

Uvolnění brzdy a tlak pilota mohou napodobit problém motoru

Pojezd, otáčení, naviják a pohon kol mohou kombinovat hydromotor s pružinou ovládanou, hydraulicky uvolněnou brzdou. Brzda musí dostat dostatečný řídicí tlak a musí se uvolnit, než je motor požádán o otočení.

Pokud je uvolňovací tlak slabý, zpožděný nebo zachycený, motor pracuje proti brzdnému odporu. Teplo bydlení stoupá. Odtok pouzdra může pulzovat. Operátor hlásí slabý točivý moment nebo hlučný chod a obviňuje motor, protože je to součást, která vydává zvuk.

Zkontrolujte uvolňovací potrubí brzdy, kyvadlový ventil, clonu a odvodňovací uspořádání. Nepředpokládejte, že je brzda uvolněna, protože se stroj pohybuje. Částečné uvolnění může nechat pohon otáčet a přitom produkovat dostatek tepla k poškození oleje, těsnění a třecích desek.

A hydraulický ventil může také změnit stav pouzdra. Nesprávná logika šoupátka, zablokovaný odlehčení pracovního portu, špatná antikavitační úprava nebo nadměrný výstupní tlak mohou zatěžovat motor způsobem, který původní obvod nezatěžoval. Přečtěte si ventil a motor společně.

Typ motoru Změní diagnostiku

Orbitální a gerotorové motory

An orbitální hydromotor je běžný u zametacích strojů, šneků, dopravníků, křovinořezů a zemědělské techniky. Jeho točivý moment při nízkých otáčkách a kompaktní tvar umožňují snadnou výměnu podle velikosti příruby a hřídele, ale stále záleží na požadavcích na odvodnění, povolený protitlak, časování portů a možnosti těsnění.

Některé orbitální motory mohou za omezených podmínek používat vnitřní odtok. Reverzní provoz nebo vysoký výstupní tlak mohou vyžadovat externí odtok skříně. Pokud je náhradní motor teplejší než starý motor, zkontrolujte uspořádání portů a zda zpětný tlak dosahuje krytu.

Převodové motory

A hydraulický převodový motor nemusí mít stejné uspořádání vnějšího odvodu jako pístový motor. Tlak ve skříni může stále ovlivnit hřídelové ucpávky a zatížení ložisek. Ověřte, zda je únik odváděn vnitřně do nízkotlakého portu a zda obvod tento port obrací.

U motoru s reverzní převodovkou mohou být oba pracovní porty natlakovány v různých časech. Strategie vypouštění přijatelná pro jednosměrný provoz může být po úpravě stroje chybná. Neodvozujte vnitřní cestu z vnějšího odlitku.

Axiální pístové motory

An axiální pístový hydromotor může obsahovat rotační skupinu, ovládací mechanismus, proplachovací okruh, brzdu a vyhrazený odvod skříně. Tlak ve skříni a průtok jsou zvláště užitečné diagnostické údaje, protože vůle jsou malé a součást může pracovat při vysokém tlaku.

U proměnných motorů zaznamenejte příkaz k posunu a řídicí tlak spolu s údaji na skříni. Motor držený v neočekávaném výtlaku může běžet nesprávnou rychlostí nebo kroutícím momentem a vytvářet teplo, které se zdá být problémem s odtokem.

Radiální pístové, pojezdové a otočné motory

A radiální pístový motor se často volí pro vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Velké vnitřní síly, rázová zatížení a vysoce namáhaná ložiska činí montáž a čistotu oleje důležitou. Hodnoty odtoku by měly být porovnávány při reálném zatížení, nejen při volném otáčení hřídele.

Rypadlo cestovní motory a otočné motory mohou obsahovat redukční převodovky a brzdy. Únik oleje koncového převodu, netěsnost skříně motoru a netěsnost těsnění převodovky nejsou totéž. Před demontáží jednotky vyčistěte oblast, zjistěte zdroj oleje a zkontrolujte hladinu hydraulického a převodového oleje.

Kontroly specifické pro zařízení

Smykem řízené a kompaktní příslušenství nakladače

Křovinořezy, rýhovače, hoblíky za studena, zametače a lesní hlavy mohou pohánět motor nepřetržitě. Tato povinnost se liší od krátkého cyklu válce. Vypouštěcí hadice skříně, která byla přijatelná na malém nástavci, může být horká nebo pod tlakem, když je namontován motor s vyšším průtokem.

Pokud jeden nástavec opakovaně poškozuje těsnění motoru, zatímco ostatní pracují normálně, porovnejte požadovaný průtok, vratný tlak, velikost spojky, stav spojky odvodnění, zdvihový objem motoru a kapacitu chladiče. A hydromotor pro křovinořez musí odpovídat pomocnému okruhu nosiče a také kroutícímu momentu křovinořezu.

Zemědělské stroje

Zemědělské motory pracují kolem prachu, rostlinného materiálu, zbytků hnojiv, mycí vody a dlouhých skladovacích období. Hadice se často pohybují. Čepice zmizí. Vypouštěcí spojka může nasbírat nečistoty před připojením nástavce na sezónu.

Před rušným obdobím zkontrolujte odtokovou cestu. Zkontrolujte spojky, zda se úplně neotevřely, ohyby hadice v blízkosti závěsu, odvzdušnění nádrže, hladinu oleje a zda nebylo nářadí upraveno z jiného traktoru. Motor, který fungoval minulý rok, může letos unikat, protože se změnilo připojení, olej nebo nosič.

Pojezd bagru a otočné pohony

Pro pomalou nebo horkou koncovou jízdu porovnejte levou a pravou stranu za stejných podmínek. Zaznamenejte vstup, výstup, skříň a tlak uvolnění brzdy. Zkontrolujte, zda se stroj pohybuje v obou směrech odlišně a zda se při zahřívání oleje mění průtok skříně.

Neodsuzujte motor pouze z rychlosti jízdy. Dodávka čerpadla, netěsnost středového kloubu, zdvih řídicího ventilu, brzdný odpor, mechanická odolnost koncového převodu a napětí pásu mohou způsobit podobnou stížnost. Údaje o skříni motoru jsou jednou částí mapy.

Průmyslové dopravníky a navijáky

Průmyslové motory mohou běžet hodiny stabilní rychlostí, pak zaznamenají ostré zatížení, když se materiál přemostí nebo naviják zvedne napětí. Zpětná cesta, která je přijatelná během normálního pohybu, může tlačit na pouzdro během zastavování, couvání nebo generální opravy řízení zátěže.

Zkontrolujte, zda vyvažovací ventil, brzdový ventil nebo zpětný ventil zachycuje výstupní tlak. U navijáku zdokumentujte, co drží náklad, když se řízení vrátí do neutrálu. Tlak pouzdra by měl být sledován během spouštění a zastavování, nejen při ustálené rychlosti.

Praktický kontrolní seznam před objednáním náhradního motoru

Pokud je několik položek neznámých, lze ještě projednat předběžnou motorickou shodu, ale měla by být uvedena nejistota. Shoda příruby a hřídele dokazuje, že motor lze přišroubovat. Neprokazují, že drenážní dráha, brzda, rychlost, točivý moment a tepelná zátěž odpovídají stroji.

Časté chyby

Chyba 1: Výměna těsnění hřídele před měřením tlaku v pouzdru

Nové těsnění může během krátké zkoušky zastavit netěsnost. Pokud skříň zůstane pod tlakem, stejná porucha se může vrátit po zahřátí oleje. Nejprve změřte, když stav starého těsnění umožňuje bezpečný test.

Chyba 2: Označování High Case Flow 'High Case Pressure'

Průtok a tlak popisují různé podmínky. Použijte průtokoměr pro objem úniku a nízkorozsahový manometr pro tlak v krytu. Jedno nemůže nahradit druhé.

Chyba 3: Připojení odtoku k nejbližšímu zpětnému portu

Nejbližší port může vést zpětný tok válce, výstupní tok motoru nebo protitlak filtru. Vyhledejte jej v nádrži a otestujte jej v rámci kombinovaných funkcí stroje.

Chyba 4: Výběr vypouštěcí hadice podle velikosti závitu

Odpovídající závity nepotvrzují vnitřní vrtání. Zkontrolujte vnitřní průměr hadice, průchodky, kolena, adaptéry a rychlospojky. Nejmenší průchod nastavuje omezení.

Chyba 5: Testování pouze se studeným olejem a bez zatížení

Studený olej může zvýšit omezení vypouštění, zatímco teplý olej může odhalit vnitřní úniky. Stížnost může vyžadovat, aby se objevily obě podmínky. Místo jednoho snímku zaznamenejte celé zahřátí.

Chyba 6: Ignorování hřídele a ložiska

Nízký tlak skříně neprokazuje, že těsnění je jedinou vadnou součástí. Drážky hřídele, házení, radiální vůle, nesouosost a boční zatížení mohou zničit správně nainstalované těsnění.

Chyba 7: Opětovné použití kontaminovaných vypouštěcích hadic

Částice z vadného motoru mohou zůstat ve staré hadici nebo spojce. Před připojením nového motoru vyčistěte nebo vyměňte podezřelé vedení.

Chyba 8: Předpokládejme, že každý motor používá stejné uspořádání odtoku

Orbitální, ozubené, axiální pístové, radiální pístové, pojezdové a otočné motory se liší. Použijte data pro přesnou rodinu motoru, směr, otáčky a tlakové podmínky.

Žádost o cenovou nabídku, která pomůže dodavateli

Namísto psaní 'citujte stejný hydromotor' pošlete krátké upozornění na poruchu:

Stroj pohání lesní mulčovač s orbitálním motorem. Zdvihový objem motoru je 400 ccm/ot a nosič dodává přibližně 85 l/min. Těsnění hřídele netěsní po patnácti minutách při plné řezné rychlosti. Tlak ve skříni je 1,2 baru za studena a za tepla stoupá na 4,8 baru. Odtok používá 3/8palcovou hadici, dva adaptéry a spojku s plochým čelem, než se vrátí do sdíleného rozdělovače. Vstupní tlak motoru dosahuje 210 bar a výstupní tlak je 28 bar. Fotografie typového štítku, hřídele, příruby, spojek a připojení nádrže jsou připojeny.

Tato zpráva poskytuje dodavateli dostatek informací, aby mohl před odesláním dalšího motoru zpochybnit cestu odvodu. Nejsou-li k dispozici údaje o tlaku případu, uveďte vedení hadice, místo návratu, teplotu oleje a přesný okamžik, kdy se únik objeví.

FAQ

Co je odvodnění skříně hydraulického motoru?

Odtok skříně je cesta, která vede vnitřní únik oleje z krytu motoru do nízkotlakého vratného bodu, obvykle do nádrže. Také odvádí teplo a nečistoty z krytu.

Může vysoký tlak skříně způsobit netěsnost těsnění hřídele hydraulického motoru?

Ano. Nadměrný tlak ve skříni může vytlačit olej přes hřídelovou ucpávku nebo ji poškodit. Tlak může vytvářet omezená vypouštěcí hadice, malá armatura, zablokovaná spojka, sdílené vratné potrubí, chladič nebo filtr.

Je vysoký odtokový průtok stejný jako vysoký odtokový tlak?

Ne. Vysoký průtok často ukazuje na zvýšenou vnitřní netěsnost. Vysoký tlak ukazuje na odpor v drenážní dráze. Opotřebovaný motor a omezená linka mohou vyrábět obojí současně.

Kam by se měl připojit odtok skříně hydraulického motoru?

Mnoho motorů vyžaduje vyhrazený, neomezený, nízkotlaký návrat do zásobníku. Přesné zapojení závisí na konstrukci motoru a obvodu stroje. Dodržujte pokyny výrobce k vypouštění.

Může být ke zpětnému potrubí motoru připojeno vypouštěcí potrubí skříně?

Pouze v případě, že motor a obvod jsou speciálně navrženy pro toto uspořádání a vratný tlak zůstane v povoleném limitu. Reverzibilní provoz nebo provoz s vysokým protitlakem často vyžaduje samostatný externí odtok.

Proč těsnění motoru uniká až po zahřátí oleje?

Horký olej je řidší a snadněji prochází opotřebovanými vnitřními vůlemi. Průtok netěsností ve skříni může stoupat, zatímco ztvrdlé těsnění nebo opotřebované hřídelové těsnění těsní méně účinně. Teplota také mění zpětný tlak jinde v okruhu.

Proč může být tlak skříně vysoký při studeném startu?

Studený olej má vyšší viskozitu a vytváří větší pokles tlaku přes malé hadice, armatury, chladiče a filtry. Odtokový kanál, který funguje za tepla, může být při spouštění příliš omezující.

Může zablokovaný odtok skříně poškodit hydraulický motor?

Ano. Může poškodit hřídelovou ucpávku, zvýšit teplotu skříně, narušit mazání a přispět k selhání ložisek nebo rotujících skupin. Nespouštějte motor s uzavřeným nebo zablokovaným požadovaným vypouštěcím otvorem.

Potřebuje každý orbitální motor externí odvod skříně?

Ne. Požadavek závisí na konstrukci motoru, směru provozu, výstupním tlaku, rychlosti a použití. Zkontrolujte přesná data modelu místo toho, abyste předpokládali, že všechny orbitální motory jsou identické.

Jak poznám, zda je motor opotřebovaný nebo zda je vypouštěcí potrubí omezené?

Změřte tlak ve skříni a průtok odtoku skříně za stejných provozních podmínek. Vysoký tlak s normálním průtokem naznačuje omezení. Vysoký průtok s nízkým tlakem naznačuje vnitřní netěsnost. Diagnostika je dokončena kontrolou oleje, vůle hřídele, teploty a výkonu motoru.

Může brzdný odpor zvýšit teplotu skříně hydraulického motoru?

Ano. Pružinová brzda, která se úplně neuvolní, způsobuje, že motor pracuje proti tření. Před výměnou motoru zkontrolujte uvolňovací tlak, vedení řídicího ventilu a chování brzdy.

Jaké informace mám zaslat pro cenovou nabídku hydraulického motoru?

Pošlete typový štítek motoru, zdvihový objem, rozměry hřídele a příruby, podrobnosti o portu, rotaci, rychlost, vstupní a výstupní tlak, tlak ve skříni nebo vedení vypouštění, teplotu oleje, hnané zatížení, informace o brzdách a jasné fotografie instalace.

Finální Takeaway

Netěsné těsnění hřídele hydromotoru automaticky neprokazuje, že těsnění je špatné nebo je opotřebovaný motor. Skříň může vidět tlak z malé hadice, omezující armatury, částečně otevřené spojky, sdíleného vratného potrubí nebo chladiče a filtrační cesty, která nebyla nikdy určena pro průtok skříně.

Přečtěte si poruchu v pořadí. Všimněte si, kdy začne únik. Změřte tlak skříně v blízkosti motoru. Porovnejte jej s tlakem v blízkosti nádrže. Změřte průtok pouzdra při známé rychlosti, zatížení a teplotě. Poté zkontrolujte hřídel, ložisko, olej, brzdu a zpětný okruh.

Pro výměnu hydraulického motoru nebo podporu při opakovaném selhání zašlete Blince typový štítek motoru, funkci stroje, fotografie hřídele a příruby, vstupní a výstupní údaje, tlak ve skříni, trasu vypouštěcí hadice, teplotu oleje, informace o brzdách a historii první poruchy. Blinc může porovnat obvod s vhodným hydraulické motory , ventily, hadice, chladiče, měřidla a související součásti hydraulického systému před instalací jiného motoru do stejné poruchy.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

webové stránky: https://blince.com/

Zřeknutí se odpovědnosti

Tento článek je obecným inženýrským průvodcem. Konečný výběr součásti by měl být založen na výkresech stroje, naměřených hydraulických datech, pracovních podmínkách, bezpečnostních požadavcích a potvrzení od kvalifikovaného hydraulického inženýra nebo dodavatele.

Blinc Hydraulic Team

Blince Hydraulic je přední společnost v oboru, která se věnuje výrobě přesné kapalinové energie a zakázkovým hydraulickým řešením. Díky desítkám let hlubokých odborných znalostí v oboru průmyslových strojů a tisícům úspěšných globálních nasazení se náš inženýrský tým zaměřuje výhradně na výrobu vysoce výkonných hydraulických komponent, včetně specializované orbitální motory, vysokotlaký pojezd pohání motor a robustní směrové regulační ventily . Naše výrobní infrastruktura využívá nejmodernější víceosé CNC obráběcí systémy a je plně certifikována podle ISO 9001, aby byla zaručena opakovatelná objemová přesnost v každém jednotlivém výrobním cyklu.

Dodáváme rychlá, vysoce spolehlivá a nákladově efektivní hydraulická řešení distributorům těžkého průmyslu, OEM strojům a pracovníkům údržby ve více než 150 zemích. Ať už váš aktivní projekt vyžaduje maloobjemovou dávku přizpůsobených profilů hřídele nebo velkosériovou výrobu pro náročné litinové zubové čerpadlo , konfigurujeme naše flexibilní výrobní plány tak, aby vyhovovaly vašim cílovým dodacím lhůtám s celkovou předvídatelností cen. Partnerství se společností Blince znamená zajištění maximální účinnosti systému, elitní kvality materiálů a nekompromisní profesionalitě v oblasti napájení kapalin.

Chcete-li se dozvědět více o naší kompletní produktové řadě, navštivte naše oficiální webové stránky: www.blince.com.