Гидравликалық қозғалтқыш корпусының төгу қысымының нұсқаулығы: білік тығыздағыштарының ағуы, қызу және мотордың қайталануы.

Гидравликалық қозғалтқышта білік тығыздағышы жылай бастайды. Жөндеу шеберханасы оны өзгертеді. Машина жұмысқа қайта оралады, бірінші сынақта құрғақ күйде қалады және екі күннен кейін сол білікке маймен оралады.

Екінші әңгіме әдетте мөр брендінен басталады. Құрастыру кезінде ерін зақымдалды ма? Қате материал жеткізілді ме? Көктем босап кетті ме? Бұл әділ сұрақтар, бірақ олар шалшыққа тым жақын басталады. Тығыздауыш дұрыс орнатылуы мүмкін және май төмен қысымда қозғалтқыш корпусынан шыға алмаған кезде істен шығуы мүмкін.

Бір өріс анықтамасын жіберіп алу оңай. Ағып кету май жылығаннан кейін, қондырма жүктелгеннен немесе басқа гидравликалық функция пайдаланылғаннан кейін ғана пайда болады. Бос тұрғанда мотор жақсы көрінеді. Жиырма минуттық жұмыс кезінде қораптың су төгетін түтігі қатайып, корпус температурасы көтеріледі және май білікке ағызу жолы оны алып кететіннен тезірек жетеді.

Бұл сәтсіздік оқиғасы басқасына тапсырыс бермес бұрын тізбекті тексерудің себебі болып табылады гидравликалық қозғалтқыш . Корпустың ағызу қысымы сантехниканың шағын бөлшектері емес. Бұл білік тығыздағыштарына, мойынтіректердің майлануына, ішкі ағуға, тежегішті босату тәртібіне және ауыстырылатын қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне әсер етеді.

Жылдам жауап

Гидравликалық қозғалтқыш корпусының ағызу құбыры ішкі ағып жатқан майды мотор корпусынан резервуарға қайтарады. Желіге әдетте төмен қысымды, шектеусіз жол қажет. Егер ол кішірек болса, майысқан болса, қысымды қайтару коллекторына қосылса, шектеуші салқындатқыш немесе сүзгі арқылы өткізілсе немесе үзік-үзік кері ағынмен бөліссе, корпус ішінде қысым пайда болуы мүмкін.

Айналмалы топ әлі пайдалануға жарамды болса да, корпустың жоғары қысымы майды білік тығыздағышынан асып кетуі мүмкін. Корпустың жоғары ағызу ағыны басқа нәрсені білдіреді: ол тозудан, зақымданудан, шамадан тыс температурадан немесе дұрыс жұмыс істемеуден туындаған ішкі ағып кетудің жоғарылауын көрсетуі мүмкін. Сондықтан қысым мен ағынды бөлек өлшеу керек.

Әрбір қозғалтқышты бірдей өңдеуге болмайды. Кейбір орбиталық гидравликалық қозғалтқыштар осьтік поршеньді қозғалтқыштардан, радиалды поршеньді қозғалтқыштардан, саяхат қозғалтқыштарынан немесе серіппелі тежегіштері бар қозғалтқыштардан басқа корпус жағдайына шыдайды. Қозғалтқыш өндірушісінің рұқсат етілген қорап қысымын және ағызу құрылымын олар бар болған кезде пайдаланыңыз.

Неліктен жаңа білік тығыздағышы қайтадан ағып кетуі мүмкін

Білік тығыздағыш корпус майы мен машинаның сыртқы бөлігі арасындағы соңғы шекара болып табылады. Бұл қысымды реттейтін құрылғы емес. Су төгетін жол дұрыс болған кезде, тығыздағыш қозғалтқыш конструкциясында көзделген қысым жағдайын көреді. Корпус қысымға ұшыраған кезде, тығыздағыш ерні ешқашан таңдалмаған жұмысты орындайды.

Қайталанатын ағып кету қозғалтқыштан емес, шлангтан басталуы мүмкін. Ұзын корпусты су төгетін түтікті қысқыштың астына ұсақтауға болады. Ауыстырылатын фитингте дұрыс жіп болуы мүмкін, бірақ тесігі кішірек. Жылдам қосқыш толық ашылмауы мүмкін. Мобильді машиналарда ағызу төменгі қысымды резервуар қосылымының орнына қондырма өзгергеннен кейін ең оңай қайтару портына байланған болуы мүмкін.

Температура симптомды жылжытады. Суық май шағын су төгетін құбырда үлкен шектеулер тудыруы мүмкін, ал ыстық май тозған саңылаулардан және зақымдалған тығыздағыш бетінен оңай ағып кетеді. Сондықтан суық, жүксіз тексеру жиі 'құрғақ' деп айтады, ал жылы өндіріс басқа нәрсені айтады.

Мотордың өзі әлі де жауапты болуы мүмкін. Тозған айналмалы топ корпусқа бастапқы су төгетін құбырмен салыстырғанда көбірек ағып кетуі мүмкін. Зақымдалған мойынтірек осьтің радиалды қозғалуына және тығыздағыштың ерініне кедергі келтіруі мүмкін. Ойық білік немесе тозған жең жаңа тығыздағышты тез кесіп тастауы мүмкін. Пайдалы диагноз бірден екі сұрақ қояды: корпусқа тым көп май түсіп жатыр ма және бұл май қысымсыз кете ала ма?

Мотор үлгісінен емес, ағып кету тарихынан бастаңыз

Ауыстыруды таңдамас бұрын гидравликалық жетек қозғалтқышы , ағып кету басталған кезде жазыңыз. 'Мотор тығыздағышының ағып кетуі' жөндеуге нұсқау беру үшін тым қысқа. 'Тығыздауыш он минут бойы құрғақ күйде қалады, содан кейін щеткамен кескіш толық жылдамдықта ұсталып тұрғанда ағып кетеді' жеткізушіге ойлануға мүмкіндік береді.

Қозғалтқыштың екі бағытта бұрылуы кезінде ағып кету орын алғанын сұраңыз. Құрылғының суық немесе қалыпты жұмыс температурасында екенін ескеріңіз. Шағымның екінші клапан бөлімі жұмыс істегенде ғана пайда болатынын тексеріңіз. Қозғалтқышта тежегіш болса, айналу басталғанға дейін тежегіштің таза түрде босатылғанын жазып алыңыз.

Алдыңғы жұмыстан кейінгі уақыт та маңызды. Шлангты ауыстырғаннан, қондырманы орнатудан, қозғалтқышты өзгертуден, қайтару сүзгісін жаңартудан, салқындатқышты ауыстырудан немесе резервуарды тазалаудан кейін ағып кету басталды ма? Жаңа бөлік қозғалтқыштың айналасындағы шектеуді немесе маршрутты жиі өзгертеді, ешкім корпустың қысымын өзгерткісі келмейді.

Өріс жазбалары үшін пайдалы сөйлем келесідей естіледі:

Доңғалақ қозғалтқышы суық маймен жүру кезінде құрғақ күйде қалады. Жиырма бес минуттан кейін қораптың су төгетін түтігі 62°C-қа жетеді, білік тығыздағыш фланецті сулай бастайды, руль мен жүріс бірге пайдаланылған кезде ағып кету күшейеді.

Бұл ескертпе 'бірдей қозғалтқыштан' құндырақ. Ол техникке төрт сынақ нүктесін береді: температура, төгу қысымы, бір уақытта жұмыс істейтін қайтару қысымы және білік күйі.

Case Drain шын мәнінде не істейді

Гидравликалық қозғалтқыштардың ішкі саңылаулары аз. Айналмалы топ жұмыс істеп тұрғанда, мұнай бұл саңылауларды кесіп өтеді. Қозғалтқыштың дизайнына байланысты бұл ағып кету корпусқа жинамас бұрын мойынтіректерді және ішкі беттерді майлайды. Корпусты төгу оны алып тастайды.

Дренаж сонымен қатар жылу мен жұқа ластануды корпустан алып тастайды. Оны негізгі қозғалтқыш розеткасымен шатастырмау керек. Негізгі розетка қозғалтқыштан толық қайтарылатын ағынды тасымалдай алады. Корпус ағызу әдетте әлдеқайда азырақ ағынды тасымалдайды, бірақ ол кері қысымға сезімтал болуы мүмкін.

Кейбір қозғалтқыштар әр қолданбада сыртқы қорапты ағызуды пайдаланады. Басқалары шектеулі жұмыс жағдайларында ішкі су төгетін бағыттауға мүмкіндік береді. Қайтарылатын қызмет, жоғары қайтару қысымы, тізбекті тізбектер, жиі тежеу ​​немесе резервуардың астына орнатылған қозғалтқыш қолайлы нәрсені өзгерте алады. Порттың орналасуын басқа құрылғыдан көшірмей, нақты схемаға сәйкес тексеру керек.

Көптеген төмен жылдамдықты жоғары крутящий гидравликалық қозғалтқыштар конвейерлерде, шнектерде, сыпырғыштарда және ауылшаруашылық қондырмаларында қолданылады. Олардың қарапайым көрінісі жылдам ауыстыруды ынталандырады, бірақ ағызу күйі, тығыздағыш деңгейі, үзіліссіз соққы және қозғалтқыштың еркін айналуына рұқсат етілсе, орнатуды өзгерте алады.

Корпустың төгу қысымы мен қораптың төгу ағыны бірдей сынақ емес

Қысым сізге ағып кеткен майдың қозғалтқыш корпусынан шығуы қаншалықты қиын екенін көрсетеді. Ағын сізге қанша майдың ағып жатқанын көрсетеді. Су төгу желісі шектелген кезде қозғалтқыш қалыпты ағып кету ағынымен жоғары корпус қысымына ие болуы мүмкін. Сондай-ақ, су төгетін жол ашық, бірақ айналмалы топ тозған кезде қарапайым қысыммен жоғары ағынға ие болуы мүмкін.

Үкім емес, бастапқы нүкте ретінде кестені пайдаланыңыз. Қозғалтқыштың жылдамдығы, жүктеме қысымы, майдың тұтқырлығы, айналу бағыты және корпус температурасы оқуға әсер етеді. Қайталанатын жағдайларда нәтижелерді салыстырыңыз.

Гидравликалық қозғалтқыш корпусының қысымын қалай өлшеуге болады

Сәйкес орнатыңыз гидравликалық манометрді мотор корпусының портына мүмкіндігінше жақын қойыңыз. Күтілетін қысым көбінесе негізгі жүйе қысымынан әлдеқайда төмен, сондықтан 400 бар өлшегіш бірнеше барды дәл оқу үшін нашар құрал болып табылады. Пайдалы ажыратымдылық беретін және өлшегішті күтілетін өсулерден қорғайтын ауқымды таңдаңыз.

Тісті қосылым қалыпты су төгетін құбырдың сынақ кезінде жұмыс істеп тұруына мүмкіндік береді. Корпус портын өлі бағыттауға жол бермеңіз. Шағымды тудыратын функцияны іске қосыңыз және суық басынан бастап қалыпты май температурасына дейінгі көрсеткішті қараңыз. Егер ине түсіндіру үшін тым жылдам қозғалса, ылғалдандырылған немесе сұйықтық толтырылған өлшеуіш көмектесуі мүмкін.

Қысым жоғары болған кезде бір нүктеден артық өлшеңіз. Мотор корпусының портындағы көрсеткіш пломба мен корпустың тәжірибесін көрсетеді. Резервуардың жанындағы екінші көрсеткіш шланг, фитингтер, сүзгі, салқындатқыш, муфта немесе қайтару коллекторында қысымның жоғалып жатқанын көрсетеді. Нүктелер арасындағы айырмашылық шектеуді анықтайды.

Бұл әдіс Blince's-те қолданылған логикаға сәйкес келеді гидравликалық манометрді орналастыру нұсқаулығы : бір ыңғайлы портқа сенудің орнына көрсеткішті күдікті жоғалтудың екі жағына қойыңыз.

'Қысым бар-жоғын көру' үшін ток өткізгіш арматураны босатпаңыз. Корпус желісі негізгі қысымды шлангтың жанында зиянсыз болып көрінуі мүмкін, бірақ ыстық май мен қысылған қысым әлі де жарақатқа әкелуі мүмкін. Номиналды сынақ жабдығын пайдаланыңыз және құрылғыны құлыптау және жүктемені қолдау процедурасын орындаңыз.

Қате оқымай-ақ қораптың төгу ағынын өлшеу

Корпустың төгілетін ағыны күтілетін ағынға және май температурасына сәйкес келетін жабдықпен өлшенуі керек. Қайтару сынақ кезінде қауіпсіз және шектеусіз болуы керек. Сынақ орнатудың өзі кері қысымды қосса, нәтиже енді құрылғыны көрсетпейді.

Қозғалтқышты белгілі жылдамдықпен және жүктемемен іске қосыңыз. Кіріс қысымын, шығыс қысымын, қорап қысымын, май температурасын, бағытын және ағызу ағынын бірге жазыңыз. Бұл шарттарсыз ағын санын спецификациямен немесе кейінгі сынақпен салыстыру қиын.

Барлық қозғалтқыштар үшін бір жалпы ағып кету шегін пайдаланбаңыз. Шағын геротор қозғалтқышы және үлкен радиалды поршеньді гидравликалық қозғалтқыштың ішкі көлемі, мойынтіректерінің орналасуы, айналу жылдамдығы және рұқсат етілген ағып кетуі әртүрлі. Сынақ деректері қозғалтқыш тобына және орын ауыстыруға сәйкес болуы керек.

Бір ондық бөлшекті емес, трендті бақылаңыз. Егер ағын суықтан жылы жұмысқа дейін тұрақты болып қалса және корпус қысымы төмен болып қалса, білігінің тығыздағышы зақымдалған болса да, қозғалтқыш сау болуы мүмкін. Егер май жылыған сайын ағын күрт көтерілсе және шығыс моменті төмендесе, ішкі тозу тексеру тізімінде жоғарырақ жылжиды.

Корпусты төгу сызығы қай жерге оралуы керек

Көптеген жүйелерде қорапты ағызу үшін ең қауіпсіз орын резервуарға арнайы төмен қысымды қосылым болып табылады. Қозғалтқыш өндірушісі немесе резервуардың дизайны талап еткенде желі қалыпты май деңгейінен төмен түсуі керек, бұл ретте майды аэрациялайтын немесе ыстық қайтарылатын майды сорғы соратын жаққа бағыттайтын жерден аулақ болу керек.

Дренаж цилиндрдің қайтарылатын ағынымен, қозғалтқыштың шығыс ағынымен, салқындатқыш ағынымен немесе сүзгі тізбегімен коллекторды кездейсоқ бөліспеуі керек. Ортақ жол бос тұрғанда тыныш көрінуі мүмкін, содан кейін үлкен цилиндр тартылғанда немесе бағыттаушы клапан ауысқанда қысым пайда болуы мүмкін. Орташа көрсеткіш көрсеткіші қарапайым болып көрінсе де, білік тығыздағыш шыңына жетеді.

Бүкіл жолды тексеріңіз. Гидравликалық шлангілер мен фитингтердің сәйкес келетін жіптер ғана емес, жеткілікті ішкі ауданы болуы керек. Тығыз шынтақтар, ұзақ жүгірулер, тегістелген шлангтардың иілулері, шектеуші аралық фитингтер және жартылай ашылған жылдам қосқыштар қысымның төмендеуіне әкеледі.

Шлангты машина қозғалысы оны қысып алмайтындай етіп бағыттаңыз. Артикуляциялық жабдықта желіні рульдік басқару және суспензия ауқымы арқылы тексеріңіз. Қондырмаларда қосқыш жұбының ағызу қызметіне арналғанын және оны қысымды кері қосылыммен ауыстыру мүмкін еместігін растаңыз.

Корпустың дренажы а арқылы өтсе май салқындатқышы немесе сүзгісі үшін сол құрамдас бөліктердің және олардың айналып өту әрекетінің қорапты төгу міндетіне арналғанын тексеріңіз. Жылуды қабылдамау үшін таңдалған салқындатқыш тығыздағышқа сезімтал корпус тізбегі үшін әлі де тым шектеуші болуы мүмкін, әсіресе суық іске қосу кезінде.

Қайтару қысымы қозғалтқышқа басқа жерден жетуі мүмкін

Қозғалтқыштың шығысы мен қораптың төгілуі көптеген қозғалтқыштардағы бөлек сызықтар болып табылады, бірақ екеуі де сайып келгенде бір резервуардың сантехникасына сәйкес келуі мүмкін. Шектеулі қайтару сүзгісі, кішігірім резервуар порты, блокталған салқындатқыш немесе көп жиналатын коллектор екі жолмен де көрінетін қысымды көтеруі мүмкін.

Міне, сондықтан қозғалтқыш тығыздағышы ағып жатқанда, негізгі сорғы көрсеткіші қалыпты болып көрінуі мүмкін. Сорғы көрсеткіші сорғы шығысындағы қысымды хабарлайды. Ол мотор шығысында немесе корпус портында кері қысымды көрсетпейді. Пайдалы сынақ бірдей функция жұмыс істеп тұрған кезде кіріс, шығыс, корпус және резервуардың қайтару қысымын салыстырады.

Жылдам қосқыштар тіркемелерді өзгерткеннен кейін назар аударуды қажет етеді. Қосқыш толық ашылмай-ақ механикалық түрде қосыла алады. Сондай-ақ оның жанындағы түтіктен кішірек ішкі өту жолы болуы мүмкін. Блинс Жылдам байланыстырғыш қысымның төмендеуі нұсқаулығы жіп өлшемі мен сыртқы диаметрдің пайдалы ағын сыйымдылығын дәлелдемейтінін түсіндіреді.

Шағым екі функция біріктірілгенде ғана пайда болса, оларды бөлек және бірге пайдаланыңыз. Ортақ қайтару желісі бір қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда тыныш болуы мүмкін, содан кейін цилиндр майды сол коллекторға төгіп жатқанда күрт көтерілуі мүмкін. Бұл сынақ басқа тығыздағышты ауыстыруға қарағанда жиі тізбек ақауын тезірек табады.

Білік тығыздағыштың ағуы: симптом, зақымдалу немесе екеуі де?

Білік айналасындағы май көрінеді, бірақ бірінші көрінетін ақау әрқашан реттіліктегі бірінші ақаулық бола бермейді. Тығыздағышты, білікті, мойынтіректі және су төгетін тізбекті топпен тексеріңіз.

Ыстықпен қатайған тығыздағыш ерні жарылуы немесе байланысын жоғалтуы мүмкін. Ластану ерінді кесіп тастауы мүмкін. Біліктегі ойық майға жаңа тығыздағыштың астындағы жолды береді. Тозған мойынтіректен туындаған радиалды білік қозғалысы ерін жүктемесін бір айналымға бір рет өзгертеді және майды сыртқа айдай алады.

Корпус қысымы басқа жүктемені қосады. Ол майды басқа жолмен жұмыс істеуге болатын еріннен өткізіп жіберуі немесе кейбір конструкцияларда тығыздағышты саңылауынан итеруі мүмкін. Қысым түзетілгеннен кейін, бұрмаланған тығыздағыш әлі де ауыстыруды қажет етуі мүмкін. Тізбекті түзету зақымдалған резеңкені немесе ойық білікті жөндемейді.

Жаңа тығыздағышты орнатпас бұрын қозғалтқышты жөндеу процедурасына сәйкес біліктің ағуын және радиалды ойықты тексеріңіз. Тығыздағыш жерді жақсы жарықта тексеріңіз. Жылтыратылған сақина қалыпты контакт болуы мүмкін; тырнақты ұстайтын ойық емес. Сондай-ақ, тығыздағыштың бағытын, материалдың үйлесімділігін және орнату тереңдігін растаңыз.

Егер қозғалтқыш бірнеше рет істен шыққан болса, ескі бөлшектерді сақтаңыз. Біркелкі тозған пломба ерні жыртылған, бір жақты тозған, қызып қатаю немесе экструзиядан басқа оқиғаны айтады. Дәлелдер орнатудың зақымдалуын, білік қозғалысын, ластануды және қысымды ажырата алады.

Майдың температурасы ағып кетуді де, шектеуді де өзгертеді

Суық май және ыстық май әртүрлі бұзылу жағдайларын тудырады. Суық май шағын түтіктер мен фитингтер арқылы ағынға қарсы тұрады, сондықтан корпустың қысымы жұмыстың алғашқы минуттарында ең жоғары болуы мүмкін. Ыстық май ағызу жолынан оңайырақ өтеді, бірақ ол тозған ішкі саңылаулардан оңай ағып кетеді.

Бұл қозғалтқыш бір ауысымда екі түрлі мәселені көрсете алады дегенді білдіреді. Ол салқын іске қосу кезінде тығыздағышқа қысым жасауы мүмкін, содан кейін тиімділігін жоғалтып, май жылығаннан кейін корпустың жоғары ағынын тудыруы мүмкін. Тек бір температураны жазу тарихтың жартысын жасырады.

Қозғалтқыштың қайтарылуының жанында және резервуардағы майдың температурасын өлшеңіз. Корпустың температурасы тізбектің қалған бөлігінен әлдеқайда жылдам көтерілсе, тежегіштің босатылуын, мойынтірек күйін, ішкі ағуды және қозғалтқыштың шамадан тыс жүктемеге қарсы қозғалуын тексеріңіз. Бүкіл жүйе қызып тұрса, қараңыз гидравликалық май салқындатқышының өлшем нұсқаулығы . Үлкенірек салқындатқышты орнатпас бұрын

Майдың тұтқырлығы қозғалтқыш пен қоршаған орта жағдайларына сәйкес болуы керек. Іске қосу кезінде тым қалың май контурды аштыққа ұшыратып, ағызуды шектеуді күшейтуі мүмкін. Жұмыс температурасында тым жұқа болатын май ағып кетуді арттырып, майлау қабығын азайтуы мүмкін. Майды тек 'гидравликалық май' деп сипаттаудың орнына нақты сортты жазыңыз.

Ластану кішігірім дренаж мәселесін қозғалтқыштың істен шығуына айналдыруы мүмкін

Корпустың дренаждық майы дәлелді әкеледі. Металл бөлшектері мойынтіректерден немесе айналмалы топтан келуі мүмкін. Резеңке фрагменттері шланг төсеміне немесе тығыздағышқа нұсқауы мүмкін. Қараңғыланған май жылуды көрсете алады, бірақ тек түс тазалықты немесе құрамдас бөліктің күйін көрсетпейді.

Қозғалтқыш іштей істен шыққан болса, ауыстыруды бір май жолына тексерусіз орнатпаңыз. Резервуарды, сүзгілерді, салқындатқышты, клапан блогын, шлангтарды және су төгетін құбырды басып қалған қоқыстардың бар-жоғын тексеріңіз. Жаңа қозғалтқыш машина өзінің бірінші жұмыс циклін аяқтамай тұрып ескі бөлшектерді қабылдай алады.

Блинстегі практикалық реттілік Гидравликалық ластануды бақылау нұсқаулығы осында қолданылады: қоқыстың қай жерде кіргенін, қайда жасыруға болатынын және оны келесі компонент көретінін анықтаңыз.

Корпустың су төгетін түтікті тазалаңыз немесе ішкі қоқыстарды сенімді түрде жою мүмкін болмаса, оны ауыстырыңыз. Шланг ұштары таза болып көрінуі мүмкін және бөлшектерді төмен бөлікте ұстауы мүмкін. Тасымалдау және құрастыру кезінде әрбір ашық портты қорғаңыз. Дүкен шаңы тығыздағышқа немесе подшипникке жету үшін көп уақытты қажет етпейді.

Тежегішті босату және ұшқыш қысымы қозғалтқыш мәселесіне еліктей алады

Жүгіру, бұрылыс, жүкшығыр және доңғалақ жетектері гидравликалық қозғалтқышты серіппелі, гидравликалық босатылған тежегішпен біріктіруі мүмкін. Тежегіш жеткілікті пилоттық қысымды алуы керек және қозғалтқышты бұруды сұрамас бұрын босату керек.

Егер босату қысымы әлсіз, кешіктірілсе немесе қысылып қалса, қозғалтқыш тежегіш кедергіге қарсы жұмыс істейді. Тұрғын үйдегі жылу көтеріледі. Корпустың төгілуі импульсті болуы мүмкін. Оператор әлсіз айналу моменті немесе шулы қозғалыс туралы хабарлайды және моторды кінәлайды, себебі ол дыбыс шығаратын бөлік.

Тежегішті босату сызығын, трансфер клапанын, саңылауды және су төгетін қондырғыны тексеріңіз. Тежегіш босатылды деп ойламаңыз, себебі машина қозғалады. Ішінара босату майды, тығыздағыштарды және үйкеліс тақталарын зақымдау үшін жеткілікті жылу шығару кезінде жетекті бұруға мүмкіндік береді.

А гидравликалық клапан да корпус жағдайын өзгерте алады. Қате золотник логикасы, блокталған жұмыс портының рельефі, нашар кавитацияға қарсы макияж немесе шамадан тыс шығыс қысымы қозғалтқышты бастапқы схемадағыдай жүктемеуі мүмкін. Клапан мен қозғалтқышты бірге оқыңыз.

Мотор түрі Диагнозды өзгертеді

Орбиталық және героторлық қозғалтқыштар

Ан орбиталық гидравликалық қозғалтқыш сыпырғыштарда, шнектерде, конвейерлерде, қылшық кескіштерде және ауылшаруашылық жабдықтарында кең таралған. Оның төмен жылдамдықтағы айналу моменті және ықшам пішіні фланец пен білік өлшемі бойынша ауыстыруды жеңілдетеді, бірақ ағызу талаптары, рұқсат етілген кері қысым, порт уақыты және тығыздағыш опциялары әлі де маңызды.

Кейбір орбиталық қозғалтқыштар шектеулі жағдайларда ішкі дренажды пайдалана алады. Кері жұмыс немесе жоғары шығыс қысымы сыртқы қорапты төгуді қажет етуі мүмкін. Егер ауыстыру ескі қозғалтқышқа қарағанда қызып кетсе, порттың орналасуын және кері қысымның корпусқа жететінін растаңыз.

Тісті қозғалтқыштар

А гидравликалық беріліс қозғалтқышында поршеньді қозғалтқыш сияқты сыртқы су төгетін қондырғы болмауы мүмкін. Корпус қысымы әлі де білік тығыздағыштар мен мойынтіректердің жүктемелеріне әсер етуі мүмкін. Төмен қысымды портқа ағып кету ішке ағызылатынын және тізбектің сол портты кері бұратынын тексеріңіз.

Реверсивті беріліс қозғалтқышында екі жұмыс порты әртүрлі уақытта қысымға ұшырауы мүмкін. Бір бағытты қызмет үшін қолайлы су төгу стратегиясы машинаны өзгерткеннен кейін қате болуы мүмкін. Сыртқы құюдан ішкі жолды шығармаңыз.

Осьтік поршеньді қозғалтқыштар

Ан осьтік поршеньді гидравликалық қозғалтқыш айналмалы топты, басқару механизмін, шаю тізбегін, тежегішті және арнайы корпусты төгуді қамтуы мүмкін. Корпустың қысымы мен корпус ағыны әсіресе пайдалы диагностикалық көрсеткіштер болып табылады, өйткені саңылаулар аз және құрамдас жоғары қысымда жұмыс істей алады.

Айнымалы қозғалтқыштар үшін корпус көрсеткіштерімен бірге орын ауыстыру командасын және басқару қысымын жазыңыз. Күтпеген ығысу кезінде ұсталған қозғалтқыш дұрыс емес жылдамдықпен немесе айналу моментінде жұмыс істеп, су төгу мәселесі болып көрінетін жылуды тудыруы мүмкін.

Радиалды поршень, саяхат және айналмалы қозғалтқыштар

А радиалды поршеньді қозғалтқыш төмен жылдамдықта жоғары момент үшін жиі таңдалады. Үлкен ішкі күштер, соққы жүктемелері және ауыр мойынтіректер монтаждау мен майдың тазалығын маңызды етеді. Дренаж көрсеткіштерін білік еркін айналып тұрған кезде ғана емес, нақты жүктеме кезінде салыстыру керек.

Экскаватор саяхат қозғалтқыштары және айналмалы қозғалтқыштар редукциялық беріліс қораптары мен тежегіштерді қамтуы мүмкін. Соңғы жетектегі майдың ағуы, мотор корпусының ағуы және беріліс қорабы тығыздағышының ағуы бірдей ақаулық емес. Құрылғыны бөлшектемес бұрын аумақты тазалаңыз, май көзін анықтаңыз және гидравликалық және беріліс майының деңгейін тексеріңіз.

Жабдықты тексеру

Скидті басқару және ықшам жүк тиегіш қондырмалары

Қылқалам кескіштер, траншерлер, суық сүргіштер, сыпырғыштар және орман шаруашылығының бастары қозғалтқышты үздіксіз жұмыс істей алады. Бұл тапсырма қысқа цилиндр циклінен ерекшеленеді. Кішкентай қондырмаға жарамды қорапты су төгетін түтік жоғарырақ ағынды қозғалтқыш орнатылған кезде қызып кетуі немесе қысым көрсетуі мүмкін.

Бір қондырма мотор тығыздағыштарын қайта-қайта зақымдаса, басқалары қалыпты жұмыс істеп тұрса, қажетті ағынды, қайтару қысымын, муфта өлшемін, ағызу муфтасының күйін, қозғалтқыштың орын ауыстыруын және салқындатқыштың сыйымдылығын салыстырыңыз. А щеткаға арналған гидравликалық қозғалтқыш тасымалдаушының қосалқы тізбегіне, сондай-ақ кескіш моментінің сұранысына сәйкес болуы керек.

Ауыл шаруашылығы машиналары

Ауылшаруашылық қозғалтқыштары шаң, өсімдік материалы, тыңайтқыш қалдықтары, жуу суы және ұзақ сақтау мерзімдері айналасында жұмыс істейді. Шлангтар жиі қозғалады. Қақпақтар жоғалады. Қондырғы маусымға жалғанбай тұрып, су төгетін қосқыш кірді жинауы мүмкін.

Бос емес кезеңге дейін су төгетін жолды тексеріңіз. Муфталардың толық ашылуын, ілгек жанындағы шлангтың иілулерін, резервуардың тыныс алуын, май деңгейін және агрегаттың басқа тракторға бейімделгенін тексеріңіз. Өткен жылы жұмыс істеген қозғалтқыш биыл ағып кетуі мүмкін, себебі қосылым, май немесе тасымалдаушы өзгерді.

Экскаватордың жүрісі және айналмалы жетектері

Баяу немесе ыстық соңғы диск үшін сол және оң жақтарды бірдей жер жағдайында салыстырыңыз. Қозғалтқыштың кірісі, шығысы, корпусы және тежегішті босату қысымын жазыңыз. Машинаның екі бағытта да басқаша жүретінін және май жылыған кезде корпус ағынының өзгеретінін тексеріңіз.

Моторды тек қозғалыс жылдамдығына байланысты айыптамаңыз. Сорғыны беру, орталық буынның ағуы, басқару клапанының жүрісі, тежегіштің кедергісі, соңғы жетектің механикалық кедергісі және жолдың керілуі ұқсас шағымды тудыруы мүмкін. Мотор корпусының көрсеткіштері картаның бір бөлігі болып табылады.

Өнеркәсіптік конвейерлер мен жүкшығырлар

Өнеркәсіптік қозғалтқыштар бірнеше сағат бойы тұрақты жылдамдықпен жұмыс істей алады, содан кейін материал көпірлері немесе жүкшығыр кернеуді көтерген кезде күрт жүктемені байқайды. Қалыпты қозғалыс кезінде қолайлы қайтару жолы жүктемені басқаруды тоқтату, кері бұру немесе күрделі жөндеу кезінде корпусқа қысым жасауы мүмкін.

Қарсы теңестіру клапаны, тежегіш клапан немесе бақылау клапанының шығыс қысымын ұстайтынын тексеріңіз. Лебедка үшін басқару тетігі бейтарап күйге оралғанда, жүкті ұстайтын нәрсені құжаттаңыз. Корпус қысымын тек тұрақты жылдамдықта ғана емес, іске қосу және тоқтату кезінде бақылау керек.

Ауыстыру қозғалтқышына тапсырыс бермес бұрын практикалық бақылау парағы

Бірнеше тармақ белгісіз болса, алдын ала мотор сәйкестігі әлі де талқылануы мүмкін, бірақ белгісіздікті айту керек. Фланец пен білік сәйкестігі қозғалтқышты болттармен бекітуге болатындығын дәлелдейді. Олар су төгетін жолдың, тежегіштің, жылдамдықтың, моменттің және термиялық жұмыстың машинаға сәйкес келетінін дәлелдемейді.

Жалпы қателер

1-қате: Корпус қысымын өлшеу алдында білік тығыздағышын ауыстыру

Жаңа тығыздағыш қысқа сынақ кезінде ағып кетуді тоқтатуы мүмкін. Егер корпус қысымды күйде қалса, май жылығаннан кейін бірдей ақаулық қайта оралуы мүмкін. Ескі тығыздағыштың күйі қауіпсіз сынаққа мүмкіндік берген кезде алдымен өлшеңіз.

2-қате: «Жоғары регистрдің қысымы» деп аталу

Ағын мен қысым әртүрлі жағдайларды сипаттайды. Ағып кету көлемі үшін шығын өлшегішті және корпустағы қысым үшін төмен диапазонды өлшеуішті пайдаланыңыз. Біреуі екіншісін алмастыра алмайды.

3-қате: Дренажды ең жақын қайтару портына қосу

Ең жақын порт цилиндрдің қайтару ағынын, қозғалтқыштың шығыс ағынын немесе сүзгінің кері қысымын тасымалдауы мүмкін. Оны резервуарға дейін қадағалаңыз және оны біріктірілген машина функцияларында тексеріңіз.

4-қате: Су төгетін түтікті жіп өлшемі бойынша таңдау

Сәйкес келетін жіптер ішкі тесікті растамайды. Шланг идентификаторын, фитинг жолдарын, шынтақтарды, адаптерлер мен жылдам қосқыштарды тексеріңіз. Ең кішкентай үзінді шектеуді орнатады.

5-қате: Тек суық маймен және жүктемесіз сынау

Суық май ағызу шектеуін жоғарылатуы мүмкін, ал жылы май ішкі ағуды анықтауы мүмкін. Шағымның пайда болуы үшін екі шарт қажет болуы мүмкін. Бір суреттің орнына толық қыздыруды жазыңыз.

6-қате: Білік пен мойынтіректі елемеу

Төмен корпус қысымы тығыздағыштың жалғыз сәтсіз бөлігі екенін дәлелдемейді. Білік ойықтары, ағып кету, радиалды ойнату, тураланбау және бүйірлік жүктеме дұрыс орнатылған тығыздағышты бұзуы мүмкін.

7-қате: ластанған су төгетін түтіктерді қайта пайдалану

Сәтсіз қозғалтқыштың бөлшектері ескі түтікте немесе муфтада қалуы мүмкін. Жаңа қозғалтқышты қоспас бұрын күдікті сызықтарды тазалаңыз немесе ауыстырыңыз.

8-қате: Әрбір қозғалтқыш бірдей су төгетін қондырғыны пайдаланады деп болжау

Орбиталық, беріліс, осьтік поршень, радиалды поршень, жүріс және айналмалы қозғалтқыштар ерекшеленеді. Дәл қозғалтқыш тобы, бағыты, жылдамдығы және қысым күйі үшін деректерді пайдаланыңыз.

Жеткізушіге көмектесетін баға ұсынысы

'Бір гидравликалық қозғалтқышты келтіріңіз' деп жазудың орнына, ақаулық туралы қысқаша хабарлама жіберіңіз:

Машина орбиталық қозғалтқышы бар орман шаруашылығының мульшерін басқарады. Қозғалтқыштың ығысуы 400 cc/айн және тасымалдаушы шамамен 85 л/мин береді. Білік тығыздағыш толық кесу жылдамдығында он бес минуттан кейін ағып кетеді. Корпус қысымы 1,2 бар суық және жылы кезде 4,8 барға дейін көтеріледі. Ағызу 3/8 дюймдік шлангты, екі адаптерді және ортақ коллекторға оралмас бұрын жалпақ бетті муфтаны пайдаланады. Қозғалтқыштың кіріс қысымы 210 бар, ал шығыс қысымы 28 бар. Зауыттық тақтайшаның, біліктің, фланецтің, муфталардың және резервуар қосылымының фотосуреттері қоса берілген.

Бұл хабар жеткізушіге басқа қозғалтқышты жөнелтпес бұрын су төгетін жолға күмән келтіру үшін жеткілікті ақпарат береді. Егер жағдайдың қысымы туралы деректер жоқ болса, шланг бағытын, қайтару орнын, май температурасын және ағып кетудің нақты пайда болуын қосыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

Гидравликалық қозғалтқыш корпусының дренажы дегеніміз не?

Корпус ағызу - қозғалтқыш корпусынан төмен қысымды қайтару нүктесіне, әдетте резервуарға ішкі ағып кету майды тасымалдайтын жол. Ол сондай-ақ корпустағы жылу мен ластануды жояды.

Корпустың жоғары қысымы гидравликалық қозғалтқыш білігінің тығыздағышының ағып кетуіне әкелуі мүмкін бе?

Иә. Корпустың артық қысымы майдың білік тығыздағышынан өтіп кетуіне немесе оны зақымдауы мүмкін. Шектеулі су төгетін түтік, кішкене фитинг, бітеліп қалған қосқыш, ортақ қайтару коллекторы, салқындатқыш немесе сүзгі қысымды тудыруы мүмкін.

Корпустың жоғары ағызу ағыны корпустың жоғары ағызу қысымымен бірдей ме?

Жоқ. Жоғары ағын көбінесе ішкі ағып кетудің жоғарылауын көрсетеді. Жоғары қысым ағызу жолындағы кедергіні көрсетеді. Тозған мотор мен шектелген желі бір уақытта екеуін де шығара алады.

Гидравликалық қозғалтқыш корпусының ағызу құбырын қайда қосу керек?

Көптеген қозғалтқыштар резервуарға арнайы, шектеусіз, төмен қысымды қайтаруды қажет етеді. Нақты қосылым қозғалтқыштың дизайнына және машина тізбегіне байланысты. Өндірушінің су төгу нұсқауларын орындаңыз.

Корпусты төгу желісін қозғалтқыштың қайтару желісіне қосуға бола ма?

Қозғалтқыш пен контур осы реттеу үшін арнайы жасалғанда ғана және кері қысым рұқсат етілген шекте қалады. Қайтымды немесе жоғары қысымды қызмет көрсету көбінесе бөлек сыртқы ағызуды қажет етеді.

Неліктен мотор тығыздағышы май қызғаннан кейін ғана ағып кетеді?

Ыстық май жұқа және тозған ішкі саңылаулардан оңай өтеді. Корпустың ағу ағыны жоғарылауы мүмкін, ал қатайған тығыздағыш немесе тозған білік тығыздағыштары тиімдірек емес. Температура сонымен қатар тізбектің басқа жеріндегі қайтару қысымын өзгертеді.

Суық іске қосу кезінде корпустың қысымы неге жоғары болуы мүмкін?

Суық майдың тұтқырлығы жоғары және шағын шлангілер, фитингтер, салқындатқыштар және сүзгілер арқылы қысымның төмендеуін тудырады. Жылы кезде жұмыс істейтін су төгетін жол іске қосу кезінде тым шектейтін болуы мүмкін.

Бітелген корпустың дренажы гидравликалық қозғалтқышты зақымдауы мүмкін бе?

Иә. Ол білік тығыздағышын зақымдауы, корпустың қызуын арттыруы, майлауды бұзуы және мойынтіректердің немесе айналмалы топтардың істен шығуына ықпал етуі мүмкін. Қажетті су төгетін порты жабылған немесе блокталған қозғалтқышты іске қоспаңыз.

Әрбір орбиталық қозғалтқышқа сыртқы қорап ағызу қажет пе?

Жоқ. Талап қозғалтқыштың дизайнына, жұмыс бағытына, шығыс қысымына, жылдамдыққа және қолдануға байланысты. Барлық орбиталық қозғалтқыштар бірдей деп болжаудың орнына нақты үлгі деректерін тексеріңіз.

Мотордың тозғанын немесе су төгетін құбырдың шектелгенін қалай білуге ​​болады?

Бірдей жұмыс жағдайында қораптың қысымын және қораптың төгу ағынын өлшеңіз. Қалыпты ағынмен жоғары қысым шектеуді білдіреді. Төмен қысыммен жоғары ағын ішкі ағып кетуді білдіреді. Майды, біліктің ойығын, температураны және қозғалтқыштың шығуын тексеру диагнозды аяқтайды.

Тежегіштің кедергісі гидравликалық қозғалтқыш корпусының температурасын арттыруы мүмкін бе?

Иә. Толық босатылмайтын серіппелі тежегіш қозғалтқышты үйкеліске қарсы жұмыс істейді. Қозғалтқышты ауыстырмас бұрын босату қысымын, ұшқыш бағытын және тежегіштің төгу әрекетін тексеріңіз.

Гидравликалық қозғалтқыштың бағасын алу үшін қандай ақпаратты жіберуім керек?

Қозғалтқыштың тақтайшасын, орын ауыстыруын, білік пен фланецтің өлшемдерін, порт мәліметтерін, айналуын, жылдамдығын, кіріс және шығыс қысымын, корпустың қысымын немесе ағызу бағытын, май температурасын, қозғалатын жүктемені, тежегіш туралы ақпаратты және орнатудың анық фотосуреттерін жіберіңіз.

Соңғы алып кету

Гидравликалық қозғалтқыш білігінің тығыздағышының ағып кетуі тығыздағыштың нашар екенін немесе қозғалтқыштың тозғанын автоматты түрде дәлелдемейді. Корпус шағын түтіктен, шектеуші фитингтен, жартылай ашылған муфтадан, ортақ қайтару коллекторынан немесе ешқашан корпус ағынына арналмаған салқындатқыш пен сүзгі жолынан қысым көруі мүмкін.

Сәтсіздікті ретімен оқыңыз. Ағып кету қашан басталатынын ескеріңіз. Қозғалтқышқа жақын қысымды өлшеңіз. Оны резервуардың жанындағы қысыммен салыстырыңыз. Белгілі жылдамдық, жүктеме және температура жағдайында іс ағынын өлшеңіз. Содан кейін білікті, мойынтіректі, майды, тежегішті және қайтару тізбегін тексеріңіз.

Гидравликалық қозғалтқышты ауыстыру немесе қайталанатын істен шығуды қолдау үшін Blince мотор тақтайшасын, машина функциясын, білік пен фланец фотосуреттерін, кіріс және шығыс көрсеткіштерін, қорап қысымын, су төгетін түтік жолын, май температурасын, тежегіш туралы ақпаратты және бірінші істен шығу тарихын жіберіңіз. Blince схеманы қолайлымен салыстыра алады гидравликалық қозғалтқыштар , клапандар, шлангтар, салқындатқыштар, калибрлер және соған байланысты гидравликалық жүйенің құрамдас бөліктері бірдей ақауға. басқа қозғалтқыш орнатылғанға дейін

Тел: +86 185 6675 9667

✉️ Электрондық пошта: info@blince.com

Веб-сайт: https://blince.com/

Жауапкершіліктен бас тарту

Бұл мақала жалпы инженерлік нұсқаулық болып табылады. Соңғы құрамдастарды таңдау машина сызбаларына, өлшенген гидравликалық деректерге, жұмыс жағдайларына, қауіпсіздік талаптарына және білікті гидротехниктің немесе жеткізушінің растауына негізделуі керек.

Blince гидравликалық командасы

Blince Hydraulic - бұл саладағы жетекші компания . нақты жобаланған сұйықтық қуатын өндіруге және арнайы гидравликалық шешімдерге арналған Өнеркәсіптік техникада ондаған жылдар бойы терең тәжірибе жинақтаған және мыңдаған табысты жаһандық орналастырулар негізінде біздің инженерлік команда толығымен өнімділігі жоғары гидравликалық компоненттерді өндіруге бағытталған, соның ішінде мамандандырылған орбиталық қозғалтқыштар, жоғары қысымды қозғалыс қозғалтқышты жетектер , және сенімді бағыттаушы клапандар . Біздің өндірістік инфрақұрылымымыз заманауи көп осьті CNC өңдеу жүйелерін пайдаланады және әрбір өндірісте қайталанатын көлемдік дәлдікке кепілдік беру үшін толығымен ISO 9001 сертификатына ие.

Біз 150-ден астам елде ауыр өнеркәсіп дистрибьюторларына, машиналарды өндіруші құрылғыларға және техникалық қызмет көрсету бригадаларына жылдам, жоғары сенімді және үнемді гидравликалық шешімдерді жеткіземіз. Сіздің белсенді жобаңыз реттелетін білік профильдерінің шағын көлемді партиясын немесе кең ауқымды өндірісті қажет ете ме, жоқ па? шойын тісті сорғы , біз икемді өндіріс кестелеріңізді жалпы бағаны болжау мүмкіндігімен мақсатты жеткізу уақыттарын қанағаттандыру үшін конфигурациялаймыз. Blince серіктестігі жүйенің максималды тиімділігін, материалдың элиталық сапасын және ымырасыз сұйықтық қуатының кәсібилігін қамтамасыз етуді білдіреді.

Толық өнімдер тізімі туралы көбірек білу үшін біздің ресми веб-сайтымызға кіріңіз: www.blince.com.