Hidrolik Motor Kutusu Tahliye Basıncı Kılavuzu: Mil Contası Sızıntısı, Isınma ve Tekrarlanan Motor Arızası

Hidrolik motordaki salmastra salmastrası akmaya başlıyor. Tamirci onu değiştirir. Makine işine geri döner, ilk test boyunca kuru kalır ve iki gün sonra aynı şaft üzerinde yağla geri döner.

İkinci konuşma genellikle mühür markasıyla başlar. Montaj sırasında dudak hasar gördü mü? Yanlış malzeme mi tedarik edildi? Yay gevşedi mi? Bunlar adil sorular ama su birikintisine çok yakın başlıyorlar. Yağ düşük basınçta motor muhafazasını terk edemediğinde bir conta doğru şekilde takılabilir ve yine de arızalanabilir.

Bir alan ipucunu gözden kaçırmak kolaydır. Sızıntı ancak yağ ısındıktan, ataşman yüklendikten veya başka bir hidrolik fonksiyon kullanıldığında ortaya çıkar. Rölantide motor iyi görünüyor. Yirmi dakikalık bir çalışma sırasında, kasa tahliye hortumu sertleşir, muhafaza sıcaklığı yükselir ve yağ, tahliye yolunun taşıyabileceğinden daha hızlı bir şekilde mile ulaşır.

Bu başarısızlık hikayesi, başka bir sipariş vermeden önce devreyi kontrol etmenin nedenidir hidrolik motor . Kasa tahliye basıncı küçük bir tesisat detayı değildir. Şaft contalarını, yatak yağlamasını, iç sızıntıyı, fren bırakma davranışını ve yedek motorun ömrünü etkiler.

Hızlı Cevap

Bir hidrolik motor mahfazası tahliyesi, dahili sızıntı yağını motor mahfazasından rezervuara geri taşır. Hattın normalde düşük basınçlı, sınırsız bir yola ihtiyacı vardır. Küçük boyutluysa, bükülmüşse, basınçlı bir dönüş manifolduna bağlıysa, kısıtlayıcı bir soğutucu veya filtreden geçirilmişse veya aralıklı geri dönüş akışıyla paylaşılıyorsa, mahfazanın içinde basınç oluşabilir.

Yüksek gövde basıncı, döner grup hala kullanılabilir olsa bile, yağın salmastradan geçmesine neden olabilir. Yüksek kasa drenaj akışı farklı bir anlama gelir: aşınma, hasar, aşırı sıcaklık veya yanlış çalışma koşullarından kaynaklanan iç sızıntının arttığını gösterebilir. Bu nedenle basınç ve akışın ayrı ayrı ölçülmesi gerekir.

Her motora aynı şekilde davranmayın. Bazı Orbital hidrolik motorlar, eksenel pistonlu motorlardan, radyal pistonlu motorlardan, yürüyüş motorlarından veya yay uygulamalı frenli motorlardan farklı bir muhafaza durumunu tolere eder. Mümkün olduğunda motor üreticisinin izin verdiği kasa basıncı ve drenaj düzenlemesini kullanın.

Yeni Bir Salmastra Neden Tekrar Sızıntı Yapabilir?

Şaft contası, gövde yağı ile makinenin dışı arasındaki son sınırdır. Bu bir basınç kontrol cihazı değildir. Drenaj yolu sağlıklı olduğunda conta, motor tasarımının amaçladığı basınç durumunu görür. Yuvaya basınç uygulandığında conta dudağı, asla yapmak üzere seçilmediği bir işi üstlenir.

Tekrarlanan sızıntı motordan ziyade hortumla başlayabilir. Uzun kasa tahliye hortumu kelepçenin altında ezilebilir. Yedek bağlantı parçası doğru dişe sahip olabilir ancak daha küçük bir deliğe sahip olabilir. Hızlı bağlantı elemanı tam olarak açılmayabilir. Mobil makinelerde drenaj, gerçek bir düşük basınçlı tank bağlantısı yerine, ataşman değişikliği sonrasında en kolay dönüş portuna bağlanmış olabilir.

Sıcaklık semptomun hareket etmesine neden olur. Soğuk yağ, küçük bir tahliye hattında yüksek kısıtlama oluşturabilirken, sıcak yağ, aşınmış boşluklardan ve hasarlı sızdırmazlık yüzeyinden daha kolay sızar. Bu nedenle, soğuk, yüksüz bir incelemede sıklıkla 'kuru' denilirken, sıcak bir üretim çalışması başka bir şey söyler.

Motorun kendisi hala sorumlu olabilir. Aşınmış bir döner grup, mahfazanın içine orijinal drenaj hattının kaldırabileceğinden daha fazla sızıntı gönderebilir. Hasarlı bir yatak, milin radyal olarak hareket etmesine ve conta dudağının bozulmasına neden olabilir. Yivli bir mil veya aşınmış bir manşon, yeni bir contayı hızla kesebilir. Yararlı teşhis aynı anda iki soruyu sorar: kasaya çok fazla yağ mı giriyor ve bu yağ basınç olmadan çıkabilir mi?

Motor Modeliyle Değil, Sızıntı Hikayesiyle Başlayın

Bir yedek seçmeden önce hidrolik tahrik motoru , sızıntı başladığında yazın. 'Motor contası sızıntısı' onarımı yönlendirmek için çok kısa. 'Conta on dakika boyunca kuru kalır, ardından fırça kesici tam hızda tutulduğunda sızıntı yapar' tedarikçiye düşünmesi gereken bir devre verir.

Sızıntının motorun her iki yönde dönmesiyle oluşup oluşmadığını sorun. Makinenin soğuk mu yoksa normal çalışma sıcaklığında mı olduğuna dikkat edin. Şikayetin yalnızca ikinci bir valf bölümü çalıştırıldığında ortaya çıkıp çıkmadığını kontrol edin. Motorda bir fren varsa, dönüş başlamadan önce frenin temiz bir şekilde serbest kalıp kalmadığını kaydedin.

Önceki işten sonraki zamanlama da önemlidir. Sızıntı hortumun değiştirilmesinden, bağlantının takılmasından, motorun değiştirilmesinden, dönüş filtresinin yükseltilmesinden, soğutucunun değiştirilmesinden veya rezervuarın temizlenmesinden sonra mı başladı? Yeni bir parça, kimsenin kasa basıncını değiştirmeye niyeti olmadan, çoğu zaman kısıtlamayı veya motor etrafındaki yönlendirmeyi değiştirir.

Alan notları için yararlı bir cümle şuna benzer:

Tekerlek motoru, soğuk yağla yolculuk sırasında kuru kalır. Yirmi beş dakika sonra kasa tahliye hortumu 62°C'ye ulaşır, salmastra flanşı ıslatmaya başlar ve direksiyon ve hareket birlikte kullanıldığında sızıntı daha da kötüleşir.

Bu not, 'aynı motoru teklif et'ten daha değerlidir. Teknisyene dört test noktası verir: sıcaklık, tahliye basıncı, eş zamanlı işlev geri dönüş basıncı ve şaft durumu.

Vaka Drenajı Gerçekte Ne Yapar?

Hidrolik motorların iç boşlukları küçüktür. Döner grup çalışırken yağ bu boşluklardan geçer. Motor tasarımına bağlı olarak bu sızıntı, yatakta toplanmadan önce yatakları ve iç yüzeyleri yağlar. Kasa drenajı bunu ortadan kaldırır.

Drenaj ayrıca ısıyı ve ince kirleri muhafazadan uzaklaştırır. Ana motor çıkışı ile karıştırılmamalıdır. Ana çıkış, motordan gelen geri dönüş akışının tamamını taşıyabilir. Kasa drenajı normalde çok daha küçük bir akış taşır ancak karşı basınca karşı daha duyarlı olabilir.

Bazı motorlar her uygulamada harici bir kasa tahliyesi kullanır. Diğerleri sınırlı çalışma koşulları altında dahili drenaj yönlendirmesine izin verir. Tersine servis, yüksek geri dönüş basıncı, seri devreler, sık frenleme veya rezervuarın altına monte edilen bir motor kabul edilebilir olanı değiştirebilir. Port düzenlemesi farklı bir makineden kopyalanmamalı, gerçek devreye göre kontrol edilmelidir.

Birçok düşük hızlı, yüksek torklu hidrolik motorlar konveyörlerde, helezonlarda, süpürücülerde ve tarımsal ataşmanlarda kullanılır. Basit görünümleri hızlı değiştirmeyi teşvik eder, ancak tahliye konumu, sızdırmazlık derecesi, aralıklı şok ve motorun serbest dönmesine izin verilip verilmemesi kurulumu değiştirebilir.

Kasa Tahliye Basıncı ve Kasa Tahliye Akışı Aynı Test Değil

Basınç, sızıntı yağının motor gövdesinden çıkmasının ne kadar zor olduğunu gösterir. Akış size ne kadar sızıntı yağının üretildiğini söyler. Drenaj hattı kısıtlandığında, motor normal sızıntı akışıyla birlikte yüksek gövde basıncına sahip olabilir. Drenaj yolu açık ancak döner grup aşınmış olduğunda da orta düzeyde basınçla yüksek akışa sahip olabilir.

Tabloyu bir karar olarak değil, başlangıç ​​noktası olarak kullanın. Motor hızı, yük basıncı, yağ viskozitesi, dönme yönü ve muhafaza sıcaklığının tümü okumayı etkiler. Tekrarlanabilir koşullar altında sonuçları karşılaştırın.

Hidrolik Motor Kasa Basıncı Nasıl Ölçülür?

Uygun bir kurulum yapın Hidrolik basınç göstergesi motor kasası portuna mümkün olduğu kadar yakın olmalıdır. Beklenen basınç genellikle ana sistem basıncından çok daha düşüktür, bu nedenle 400 bar'lık bir gösterge, birkaç barı doğru bir şekilde okumak için zayıf bir araçtır. Kullanışlı çözünürlük sağlayan ve göstergeyi beklenen ani artışlara karşı koruyan bir aralık seçin.

T bağlantısı, test sırasında normal drenaj hattının hizmette kalmasını sağlar. Kasa portuna tam yön vermekten kaçının. Şikayeti yaratan işlevin aynısını çalıştırın ve soğuk çalıştırmadan normal yağ sıcaklığına kadar okumayı izleyin. İbre yorumlanamayacak kadar hızlı hareket ederse, sönümlü veya sıvı dolu bir ölçüm cihazı yardımcı olabilir.

Basınç yüksek olduğunda birden fazla noktada ölçüm yapın. Motor kasası portundaki bir okuma, conta ve muhafazanın nasıl bir deneyime sahip olduğunu gösterir. Tankın yakınındaki ikinci bir okuma, hortum, bağlantı parçaları, filtre, soğutucu, kuplör veya dönüş manifoldu boyunca basıncın kaybolup kaybolmadığını gösterir. Noktalar arasındaki fark kısıtlamayı belirler.

Yöntem, Blince'in yönteminde kullanılan mantığın aynısını takip ediyor. hidrolik basınç göstergesi yerleştirme kılavuzu : uygun bir bağlantı noktasına güvenmek yerine, göstergeyi şüpheli kaybın her iki tarafına da yerleştirin.

'Basıncın mevcut olup olmadığını görmek' için canlı bağlantı parçasını gevşetmeyin. Ana basınç hortumunun yanındaki mahfaza hattı zararsız görünebilir ancak sıcak yağ ve sıkışmış basınç yine de yaralanmaya neden olabilir. Nominal test donanımını kullanın ve makinenin kilitleme ve yük destekleme prosedürünü izleyin.

Yanlış Okumadan Kasa Tahliye Akışını Ölçme

Kasa drenaj akışı, beklenen akışa ve yağ sıcaklığına uygun ekipmanla ölçülmelidir. Geri dönüş, test sırasında güvenli ve kısıtlamasız kalmalıdır. Test kurulumunun kendisi karşı basıncı eklerse sonuç artık makineyi temsil etmez.

Motoru bilinen bir hız ve yükte çalıştırın. Giriş basıncını, çıkış basıncını, kasa basıncını, yağ sıcaklığını, yönünü ve drenaj akışını birlikte kaydedin. Bu koşullar olmadan bir akış numarasının bir spesifikasyonla veya daha sonraki bir testle karşılaştırılması zordur.

Tüm motorlar için tek bir genel sızıntı limiti kullanmayın. Kompakt bir gerotor motor ve büyük Radyal pistonlu hidrolik motor farklı iç hacimlere, yatak düzenlemelerine, hızlara ve izin verilen sızıntıya sahiptir. Test verileri motor ailesi ve deplasmanla eşleşmelidir.

Bir ondalık basamağı kovalamak yerine trendi izleyin. Soğuktan sıcak çalışmaya geçişte akış sabit kalıyorsa ve kasa basıncı düşük kalıyorsa salmastra hasar görmüş olsa bile motor sağlıklı olabilir. Yağ ısındıkça ve çıkış torku düştükçe akış keskin bir şekilde artarsa, iç aşınma inceleme listesinde daha üst sıralara çıkar.

Kasa Tahliye Hattının Geri Dönmesi Gereken Yer

Pek çok sistemde kasa tahliyesinin en güvenli yeri, rezervuara özel bir düşük basınçlı bağlantıdır. Motor üreticisi veya rezervuar tasarımı gerektirdiğinde, yağı havalandıran veya sıcak dönüş yağını pompa emişine yönlendiren bir konumdan kaçınarak, hat normal yağ seviyesinin altına girmelidir.

Drenaj, bir manifoldu silindir dönüş akışı, motor çıkış akışı, soğutucu akışı veya filtre devresiyle rastgele paylaşmamalıdır. Paylaşılan bir yol rölantide sessiz görünebilir ve ardından büyük bir silindir geri çekildiğinde veya yön valfi değiştiğinde basınç oluşabilir. Ortalama gösterge okuması mütevazı görünse bile salmastra, zirveyi yaşar.

Rotanın tamamını kontrol edin. Hidrolik hortumlar ve bağlantı parçaları yalnızca eşleşen dişlere değil, yeterli iç alana da sahip olmalıdır. Sıkı dirsekler, uzun hatlar, düzleştirilmiş hortum dirsekleri, kısıtlayıcı bölme bağlantı parçaları ve kısmen açık hızlı bağlantı elemanlarının tümü basınç düşüşüne katkıda bulunur.

Hortumu makine hareketinin onu sıkıştıramayacağı şekilde yönlendirin. Mafsallı ekipmanlarda hattı tüm direksiyon ve süspansiyon aralığı boyunca inceleyin. Eklerde, kuplör çiftinin drenaj hizmetine ayrıldığını ve basınçlı bir dönüş bağlantısıyla değiştirilemeyeceğini doğrulayın.

Kasa drenajı bir yerden geçiyorsa yağ soğutucusu veya filtresi, bu bileşenlerin ve bunların baypas davranışlarının kasa boşaltma görevi için tasarlandığını doğrulayın. Isı reddi için seçilen bir soğutucu, özellikle soğuk başlatma sırasında, contaya duyarlı bir muhafaza devresi için hala çok kısıtlayıcı olabilir.

Dönüş Basıncı Motora Başka Bir Yerden Ulaşabilir

Birçok motorda motor çıkışı ve kasa tahliyesi ayrı hatlardır ancak her ikisi de sonuçta aynı rezervuar tesisatını karşılayabilir. Kısıtlayıcı bir dönüş filtresi, küçük boyutlu tank portu, tıkalı soğutucu veya kalabalık manifold her iki yol tarafından da görülen basıncı artırabilir.

Bu nedenle motor contası sızdırırken ana pompa göstergesi normal görünebilir. Pompa göstergesi, pompa çıkışındaki basıncı bildirir. Motor çıkışında veya kasa portunda karşı basınç göstermez. Yararlı bir test, aynı işlev çalışırken giriş, çıkış, kasa ve tank dönüş basıncını karşılaştırır.

Hızlı bağlantı elemanları, ataşman değişikliklerinden sonra dikkati hak eder. Bir kuplör tamamen açılmadan mekanik olarak bağlanabilir. Ayrıca yanındaki hortumdan daha küçük bir iç geçişe de sahip olabilir. Blince'in hızlı bağlantı elemanı basınç düşüşü kılavuzu, diş boyutu ve dış çapın neden yararlı akış kapasitesi sağlamadığını açıklıyor.

Şikayet yalnızca iki fonksiyon birleştirildiğinde ortaya çıkıyorsa, bunları ayrı ayrı ve birlikte çalıştırın. Paylaşılan bir dönüş hattı, bir motor çalışırken sessiz kalabilir, ardından bir silindir aynı manifolda yağ boşalttığında keskin bir şekilde yükselebilir. Bu test genellikle bir devre problemini başka bir conta değişiminden daha hızlı bulur.

Salmastra Sızıntısı: Belirti mi, Hasar mı, Yoksa Her İkisi mi?

Şaftın etrafındaki yağ görülebilir ancak ilk görünür arıza her zaman dizideki ilk arıza değildir. Contayı, mili, yatağı ve drenaj devresini grup olarak inceleyin.

Isıyla sertleşen conta dudağı çatlayabilir veya temasını kaybedebilir. Kirlenme dudağı kesebilir. Şafttaki bir oluk, yağa yeni bir contanın altından bir yol sağlar. Aşınmış bir yatağın neden olduğu radyal mil hareketi, dudak yükünü devir başına bir kez değiştirir ve yağı dışarı doğru pompalayabilir.

Kasa basıncı başka bir yük ekler. Bazı tasarımlarda, yağın başka şekilde bakımı yapılabilecek bir dudaktan geçmesine neden olabilir veya contayı deliğinden dışarı itebilir. Basınç düzeltildikten sonra zaten bozulmuş olan contanın yine de değiştirilmesi gerekebilir. Devrenin düzeltilmesi hasarlı lastiği veya yivli mili onarmaz.

Yeni bir conta takmadan önce, motor onarım prosedürüne göre mil salgısını ve radyal boşluğu kontrol edin. Sızdırmazlık alanını iyi ışık altında inceleyin. Cilalı bir halka normal temas olabilir; tırnağı yakalayan bir oyuk değildir. Ayrıca conta yönünü, malzeme uyumluluğunu ve montaj derinliğini de doğrulayın.

Motor birden fazla kez arızalandıysa eski parçaları saklayın. Eşit şekilde aşınmış bir conta, dudağı yırtılmış, tek taraflı aşınmaya sahip, ısıyla sertleşen veya ekstrüzyonlu bir contadan farklı bir hikaye anlatır. Kanıtlar kurulum hasarını, şaft hareketini, kirlenmeyi ve basıncı ayırabilir.

Yağ Sıcaklığı Hem Sızıntıyı Hem de Kısıtlamayı Değiştiriyor

Soğuk yağ ve sıcak yağ farklı arıza koşulları yaratır. Soğuk yağ, küçük hortumlardan ve bağlantı parçalarından akmaya karşı direnç gösterir, bu nedenle kasa basıncı, çalışmanın ilk dakikalarında en yüksek seviyeye çıkabilir. Sıcak yağ drenaj yolundan daha kolay geçer, ancak aynı zamanda aşınmış iç boşluklardan da daha kolay sızar.

Bu, bir motorun bir vardiyada iki farklı sorun gösterebileceği anlamına gelir. Soğuk çalıştırma sırasında contaya baskı yapabilir, ardından verimliliği kaybedebilir ve yağ ısındıktan sonra yüksek gövde akışı üretebilir. Yalnızca tek bir sıcaklığın kaydedilmesi hikayenin yarısını gizler.

Motor dönüşünün yakınında ve depodaki yağ sıcaklığını ölçün. Muhafaza sıcaklığı devrenin geri kalanından çok daha hızlı yükselirse, frenin serbest bırakılmasını, yatağın durumunu, iç sızıntıyı ve motorun aşırı yüke karşı sürülüp sürülmediğini kontrol edin. Sistemin tamamı sıcaksa, hidrolik yağ soğutucusunun boyutlandırma kılavuzunu inceleyin . Daha büyük bir soğutucu takmadan önce

Yağın viskozitesi motor ve ortam koşullarına uygun olmalıdır. Başlangıçta çok kalın olan yağ, devreyi aç bırakabilir ve boşaltma kısıtlamasını artırabilir. Çalışma sıcaklığında çok ince hale gelen yağ, sızıntıyı artırabilir ve yağlama filmini azaltabilir. Yağı yalnızca 'hidrolik yağ' olarak tanımlamak yerine gerçek kaliteyi kaydedin.

Kirlenme Küçük Bir Tahliye Sorununu Motor Arızasına Dönüştürebilir

Kasa tahliye yağı kanıt taşır. Metal parçacıkları yataklardan veya dönen gruptan gelebilir. Kauçuk parçalar bir hortum kaplamasına veya contaya işaret ediyor olabilir. Koyulaşmış yağ ısının göstergesi olabilir ancak rengi tek başına temizliği veya parçanın durumunu kanıtlamaz.

Motorun dahili olarak arızalanması durumunda, yedek parçayı incelemeden aynı yağ yoluna takmayın. Rezervuarı, filtreleri, soğutucuyu, valf bloğunu, hortumları ve drenaj hattını sıkışan kalıntılara karşı kontrol edin. Yeni bir motor, makine ilk çalışma döngüsünü tamamlamadan önce eski parçacıkları alabilir.

Blince'in pratik sırası hidrolik kirlilik kontrol kılavuzu burada geçerlidir: enkazın nereye girdiğini, nerede saklanabileceğini ve onu bir sonraki adımda hangi bileşenin göreceğini belirleyin.

Kasa tahliye hortumunu temizleyin veya iç pisliklerin güvenli bir şekilde giderilemediği durumlarda değiştirin. Hortumun uçları temiz görünse de parçacıkları alçak kısımda tutmaya devam edebilir. Taşıma ve montaj sırasında tüm açık portları koruyun. Atölye tozunun contaya veya yatağa ulaşması fazla zaman gerektirmez.

Fren Serbest Bırakma ve Pilot Basıncı Bir Motor Sorununu Taklit Edebilir

Hareket, döndürme, vinç ve tekerlek tahrikleri, bir hidrolik motoru yay uygulamalı, hidrolik olarak serbest bırakılan bir frenle birleştirebilir. Fren, motorun dönmesi istenmeden önce yeterli pilot basıncı almalı ve serbest bırakılmalıdır.

Serbest bırakma basıncı zayıfsa, gecikmişse veya sıkıştıysa motor fren direncine karşı çalışır. Konut ısısı yükselir. Kasa tahliyesi darbe verebilir. Operatör, torkun zayıf olduğunu veya gürültülü hareket ettiğini bildiriyor ve sesi çıkaran parça olduğu için motor suçlanıyor.

Fren serbest bırakma hattını, mekik valfini, deliği ve drenaj düzenini kontrol edin. Makine hareket ettiği için frenin serbest bırakıldığını varsaymayın. Kısmi serbest bırakma, yağa, contalara ve sürtünme plakalarına zarar verecek kadar ısı üretirken sürücünün dönmesine izin verebilir.

A hidrolik valf de kasanın durumunu değiştirebilir. Yanlış makara mantığı, tıkalı çalışma portu tahliyesi, zayıf kavitasyon önleme düzeni veya aşırı çıkış basıncı, motoru orijinal devrenin yapmadığı şekilde yükleyebilir. Valf ve motoru birlikte okuyun.

Motor Tipi Tanıyı Değiştirir

Orbital ve Gerotor Motorlar

Bir Yörüngesel hidrolik motor , süpürücülerde, helezonlarda, konveyörlerde, fırça kesicilerde ve tarım ekipmanlarında yaygındır. Düşük hızlı torku ve kompakt şekli, flanş ve şaft boyutuna göre değiştirilmesini kolaylaştırır ancak drenaj gereksinimleri, izin verilen karşı basınç, port zamanlaması ve conta seçenekleri hala önemlidir.

Bazı yörünge motorları sınırlı koşullar altında dahili bir tahliye kullanabilir. Ters çalıştırma veya yüksek çıkış basıncı, harici bir kasa tahliyesi gerektirebilir. Değiştirilen motor eski motordan daha sıcak çalışıyorsa port düzenlemesini ve geri dönüş basıncının muhafazaya ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin.

Dişli Motorlar

A hidrolik dişli motoru, pistonlu motorla aynı harici drenaj düzenine sahip olmayabilir. Yatak basıncı hala salmastraları ve yatak yüklerini etkileyebilir. Sızıntının dahili olarak düşük basınç portuna boşaltılıp boşaltılmadığını ve devrenin bu portu ters çevirip çevirmediğini doğrulayın.

Ters çevrilebilir dişli motorda, her iki çalışma portu da farklı zamanlarda basınçlandırılabilir. Tek yönlü servis için kabul edilebilir bir tahliye stratejisi, makine modifikasyonundan sonra yanlış olabilir. İç yolu dış dökümden çıkarmayın.

Eksenel Pistonlu Motorlar

Bir eksenel pistonlu hidrolik motor, bir döner grup, kontrol mekanizması, yıkama devresi, fren ve özel kasa tahliyesini içerebilir. Boşlukların küçük olması ve bileşenin yüksek basınçta çalışabilmesi nedeniyle kasa basıncı ve kasa akışı özellikle yararlı teşhis okumalarıdır.

Değişken motorlar için, durum okumalarıyla birlikte deplasman komutunu ve kontrol basıncını kaydedin. Beklenmeyen bir yer değiştirmede tutulan bir motor, yanlış hızda veya torkta çalışabilir ve drenaj sorunu gibi görünen bir ısı yaratabilir.

Radyal Pistonlu, Hareketli ve Döner Motorlar

A Radyal pistonlu motor genellikle düşük hızda yüksek tork için seçilir. Büyük iç kuvvetler, şok yükler ve ağır hizmet tipi rulmanlar, montajı ve yağ temizliğini önemli hale getirir. Tahliye okumaları sadece şaft serbestçe dönerken değil, gerçekçi bir yük altında da karşılaştırılmalıdır.

Ekskavatör seyahat motorları ve Döndürme motorları redüksiyon dişli kutularını ve frenleri içerebilir. Nihai tahrik yağı sızıntısı, motor muhafazası sızıntısı ve dişli kutusu contası sızıntısı aynı arıza değildir. Üniteyi sökmeden önce alanı temizleyin, yağ kaynağını belirleyin ve hem hidrolik hem de dişli yağı seviyelerini kontrol edin.

Ekipmana Özel Kontroller

Mini Yükleyici ve Kompakt Yükleyici Ataşmanları

Fırça kesiciler, kanal kazıcılar, soğuk planya makineleri, süpürücüler ve ormancılık başlıkları bir motoru sürekli olarak çalıştırabilir. Bu görev kısa silindir çevriminden farklıdır. Küçük bir ataşmanda kabul edilebilir olan kasa tahliye hortumu, daha yüksek akışlı bir motor takıldığında ısınabilir veya basınç oluşturabilir.

Diğerleri normal çalışırken bir ataşman motor contalarına sürekli olarak zarar veriyorsa, gerekli akışı, geri dönüş basıncını, kuplör boyutunu, drenaj kuplörünün durumunu, motor hacmini ve soğutucu kapasitesini karşılaştırın. A Fırça kesicinin hidrolik motoru, kesicinin tork talebinin yanı sıra taşıyıcının yardımcı devresine de uygun olmalıdır.

Tarım Makinaları

Tarım motorları toz, bitki materyali, gübre artığı, yıkama suyu ve uzun depolama süreleri nedeniyle çalışır. Hortumlar sık ​​sık değiştiriliyor. Kapaklar kayboluyor. Bir drenaj kuplörü, ataşman sezon için bağlanmadan önce kir toplayabilir.

Yoğun dönemden önce tahliye yolunu inceleyin. Bağlayıcıların tam açık olup olmadığını, bağlantı parçası yakınındaki hortum kıvrımlarını, rezervuar havalandırma deliklerini, yağ seviyesini ve aletin başka bir traktörden uyarlanıp uyarlanmadığını kontrol edin. Geçen yıl çalışan bir motor bu yıl bağlantının, yağın veya taşıyıcının değişmesi nedeniyle sızıntı yapabilir.

Ekskavatör Hareket ve Döndürme Tahrikleri

Yavaş veya sıcak bir son sürüş için aynı zemin koşulunda sol ve sağ tarafları karşılaştırın. Motor girişini, çıkışını, mahfazasını ve fren serbest bırakma basıncını kaydedin. Makinenin her iki yönde farklı hareket edip etmediğini ve yağ ısındığında kasa akışının değişip değişmediğini kontrol edin.

Motoru yalnızca seyir hızından dolayı mahkum etmeyin. Pompa teslimatı, merkez mafsal sızıntısı, kontrol valfi stroku, fren sürtünmesi, son tahrik mekanik direnci ve palet gerginliği benzer bir şikayete neden olabilir. Motor durumu okumaları haritanın bir parçasıdır.

Endüstriyel Konveyörler ve Vinçler

Endüstriyel motorlar saatlerce sabit hızda çalışabilir, ardından malzeme köprüleri veya vinçte gerilim oluştuğunda keskin bir yük oluşabilir. Normal hareket sırasında kabul edilebilir bir dönüş yolu, durdurma, ters çevirme veya yük kontrolünün elden geçirilmesi sırasında muhafazaya baskı yapabilir.

Dengeleme valfinin, fren valfinin veya çek valfin çıkış basıncını yakalayıp yakalamadığını kontrol edin. Bir vinç için, kumanda boş konuma döndüğünde yükü neyin tuttuğunu belgeleyin. Sadece sabit hızda değil, başlatma ve durdurma sırasında da kasa basıncına dikkat edilmelidir.

Yedek Motor Sipariş Etmeden Önce Pratik Kontrol Listesi

Birkaç öğe bilinmiyorsa, ön motor uyumu yine de tartışılabilir, ancak belirsizlik belirtilmelidir. Flanş ve mil uyumu, motorun cıvatalanabileceğini kanıtlar. Tahliye yolunun, frenin, hızın, torkun ve termal görevin makineye uygun olduğunu kanıtlamazlar.

Yaygın Hatalar

Hata 1: Gövde Basıncını Ölçmeden Önce Salmastranın Değiştirilmesi

Kısa bir test sırasında yeni bir conta sızıntıyı durdurabilir. Eğer mahfaza basınç altında kalırsa, yağ ısındıktan sonra aynı arıza tekrar meydana gelebilir. Eski conta durumu güvenli bir teste izin verdiğinde ilk önce ölçüm yapın.

Hata 2: Yüksek Vaka Akışını 'Yüksek Vaka Basıncı' olarak adlandırmak

Akış ve basınç farklı koşulları tanımlar. Sızıntı hacmi için bir akış ölçer ve muhafaza basıncı için düşük aralıklı bir gösterge kullanın. Biri diğerinin yerine geçemez.

Hata 3: Drenajı En Yakın Dönüş Limanına Bağlamak

En yakın port, silindir dönüş akışını, motor çıkış akışını veya filtre geri basıncını taşıyabilir. Rezervuara kadar takip edin ve kombine makine fonksiyonları altında test edin.

Hata 4: Diş Boyutuna Göre Tahliye Hortumunun Seçilmesi

Eşleşen dişler iç deliği onaylamaz. Hortum ID'sini, bağlantı kanallarını, dirsekleri, adaptörleri ve hızlı bağlantı elemanlarını kontrol edin. En küçük pasaj kısıtlamayı belirler.

Hata 5: Yalnızca Soğuk Yağla ve Yüksüz Test Yapmak

Soğuk yağ tahliye kısıtlamasını artırabilir, sıcak yağ ise iç sızıntıyı ortaya çıkarabilir. Şikayetin ortaya çıkması için her iki koşulun da ortaya çıkması gerekebilir. Tek bir anlık görüntü yerine ısınmanın tamamını kaydedin.

Hata 6: Şaft ve Rulmanın Göz ardı Edilmesi

Düşük gövde basıncı, contanın arızalı tek parça olduğunu kanıtlamaz. Mil olukları, salgı, radyal boşluk, yanlış hizalama ve yan yük, doğru takılmış contaya zarar verebilir.

Hata 7: Kirlenmiş Tahliye Hortumlarının Yeniden Kullanılması

Arızalı bir motordan gelen parçacıklar eski hortumda veya kuplörde kalabilir. Yeni motoru bağlamadan önce şüpheli hatları temizleyin veya değiştirin.

Hata 8: Her Motorun Aynı Tahliye Düzenini Kullandığını Varsayalım

Orbital, dişli, eksenel piston, radyal piston, hareket ve dönüş motorları farklılık gösterir. Tam motor ailesi, yön, hız ve basınç durumu için verileri kullanın.

Tedarikçiye Yardımcı Olacak Bir Fiyat Teklifi Talebi

'Aynı hidrolik motoru alıntıla' yazmak yerine kısa bir arıza notu gönderin:

Makine, yörüngesel motora sahip bir orman parçalama makinesini çalıştırır. Motor hacmi 400 cc/devirdir ve taşıyıcı yaklaşık 85 L/dak besleme sağlar. Tam kesme hızında on beş dakika sonra salmastrada sızıntı oluyor. Kasa basıncı soğukta 1,2 bar olup sıcakken 4,8 bara kadar çıkmaktadır. Tahliye, paylaşılan bir manifolda dönmeden önce 3/8 inçlik bir hortum, iki adaptör ve düz yüzlü bir bağlantı elemanı kullanır. Motor giriş basıncı 210 bar, çıkış basıncı ise 28 bardır. İsim plakası, şaft, flanş, kuplörler ve tank bağlantısının fotoğrafları ektedir.

Bu mesaj, tedarikçiye başka bir motoru göndermeden önce tahliye yolunu sorgulaması için yeterli bilgi verir. Kasa basıncı verileri mevcut değilse hortumun güzergahını, dönüş varış noktasını, yağ sıcaklığını ve sızıntının tam olarak ortaya çıktığı anı ekleyin.

SSS

Hidrolik motor kasası tahliyesi nedir?

Kasa tahliyesi, dahili sızıntı yağını motor gövdesinden düşük basınçlı bir dönüş noktasına, genellikle de hazneye taşıyan yoldur. Aynı zamanda muhafazadaki ısıyı ve kirlenmeyi de ortadan kaldırır.

Yüksek gövde basıncı, hidrolik motor salmastrasının sızıntı yapmasına neden olabilir mi?

Evet. Aşırı yatak basıncı, yağın salmastradan geçmesine neden olabilir veya ona zarar verebilir. Kısıtlı bir tahliye hortumu, küçük bağlantı parçası, tıkalı bağlantı elemanı, ortak dönüş manifoldu, soğutucu veya filtre basınç oluşturabilir.

Yüksek kasa drenaj akışı, yüksek kasa drenaj basıncıyla aynı mıdır?

Hayır. Yüksek akış genellikle artan iç sızıntıya işaret eder. Yüksek basınç, drenaj yolundaki dirence işaret ediyor. Aşınmış bir motor ve kısıtlı bir hat her ikisini de aynı anda üretebilir.

Hidrolik motor kasası tahliyesi nereye bağlanmalıdır?

Çoğu motor, rezervuara özel, sınırsız, düşük basınçlı bir geri dönüş gerektirir. Kesin bağlantı, motor tasarımına ve makine devresine bağlıdır. Üreticinin boşaltma talimatlarını izleyin.

Motor dönüş hattına kasa tahliye hattı bağlanabilir mi?

Yalnızca motor ve devre bu düzenleme için özel olarak tasarlandığında ve geri dönüş basıncı izin verilen sınır dahilinde kaldığında. Tersine çevrilebilir veya yüksek geri basınçlı servis genellikle ayrı bir harici drenaj gerektirir.

Motor contası neden yalnızca yağ ısındıktan sonra sızdırıyor?

Kızgın yağ daha incedir ve aşınmış iç boşluklardan daha kolay geçer. Sertleşmiş conta veya aşınmış mil contaları daha az etkili olurken, gövde sızıntısı akışı artabilir. Sıcaklık aynı zamanda devrenin başka yerlerindeki dönüş basıncını da değiştirir.

Soğuk başlatma sırasında kasa basıncı neden yüksek olabilir?

Soğuk yağın viskozitesi daha yüksektir ve küçük hortumlar, bağlantı parçaları, soğutucular ve filtrelerde daha fazla basınç düşüşü yaratır. Sıcakken çalışan bir tahliye yolu, başlatma sırasında çok kısıtlayıcı olabilir.

Tıkanmış bir kasa tahliyesi hidrolik motora zarar verebilir mi?

Evet. Salmastraya zarar verebilir, yatak ısısını artırabilir, yağlamayı bozabilir ve rulman veya döner grup arızasına katkıda bulunabilir. Gerekli drenaj portu kapalı veya tıkalı olan bir motoru çalıştırmayın.

Her yörünge motorunun harici bir kasa tahliyesine ihtiyacı var mı?

Hayır. Gereksinim, motor tasarımına, çalışma yönüne, çıkış basıncına, hıza ve uygulamaya bağlıdır. Tüm yörünge motorlarının aynı olduğunu varsaymak yerine tam model verilerini kontrol edin.

Motorun aşınmış olup olmadığını veya drenaj hattının kısıtlı olup olmadığını nasıl anlarım?

Aynı çalışma koşulu altında kasa basıncını ve kasa drenaj akışını ölçün. Normal akışla birlikte yüksek basınç kısıtlamayı akla getirir. Düşük basınçlı yüksek akış, iç sızıntıyı gösterir. Yağın, şaft boşluğunun, sıcaklığın ve motor çıkışının incelenmesi teşhisi tamamlar.

Fren sürtünmesi hidrolik motor gövdesi sıcaklığını artırabilir mi?

Evet. Tam olarak serbest kalmayan yaylı fren, motorun sürtünmeye karşı çalışmasını sağlar. Motoru değiştirmeden önce serbest bırakma basıncını, pilot yönlendirmeyi ve fren boşaltma davranışını kontrol edin.

Hidrolik motor teklifi için hangi bilgileri göndermeliyim?

Motor isim plakasını, hacmi, şaft ve flanş boyutlarını, bağlantı noktası ayrıntılarını, dönüşü, hızı, giriş ve çıkış basıncını, kasa basıncını veya boşaltma yolunu, yağ sıcaklığını, tahrik edilen yükü, fren bilgilerini ve kurulumun net fotoğraflarını gönderin.

Son Paket Servis

Sızdıran bir hidrolik motor şaft contası, contanın zayıf olduğunu veya motorun aşınmış olduğunu otomatik olarak kanıtlamaz. Muhafaza, küçük bir hortumdan, kısıtlayıcı bir bağlantıdan, kısmen açık bir bağlantıdan, ortak bir dönüş manifoldundan veya hiçbir zaman kasa akışı için tasarlanmamış bir soğutucu ve filtre yolundan gelen basıncı görüyor olabilir.

Arızayı sırayla okuyun. Sızıntının ne zaman başladığını not edin. Motorun yakınındaki kasa basıncını ölçün. Bunu rezervuar yakınındaki basınçla karşılaştırın. Bilinen hız, yük ve sıcaklık altında kasa akışını ölçün. Daha sonra mili, yatağı, yağı, freni ve dönüş devresini kontrol edin.

Hidrolik motor değişimi veya tekrarlanan arıza desteği için motor isim plakasını, makine fonksiyonunu, şaft ve flanş fotoğraflarını, giriş ve çıkış okumalarını, kasa basıncını, tahliye hortumu güzergahını, yağ sıcaklığını, fren bilgilerini ve ilk arıza geçmişini Blince'e gönderin. Blince devreyi uygun olanla karşılaştırabilir hidrolik motorlar , valfler, hortumlar, soğutucular, göstergeler ve ilgili hidrolik sistem bileşenleri . Aynı arızaya başka bir motor takılmadan önce

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-posta: sales16@blince.com

Web sitesi: https://blince.com/

Sorumluluk reddi beyanı

Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gereksinimlerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.

Blince Hidrolik Ekibi

Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimine ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız, son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.

150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.

Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.