Hidraulikus szennyeződés-ellenőrzési útmutató: Szűrők, olajtisztaság és rendszerellenőrzések

A piszkos hidraulika rendszer ritkán jelenti be magát udvariasan.

Az első jelentés általában kevésbé tiszta, mint a hibakód. Az egyik kezelő azt mondja, hogy a gém megugrik, amikor megtollazza a kart. A szerelő tömlőcsere után észreveszi a szivattyú nyafogását. A múlt héten tisztán elmozduló szelep most a löket felénél megáll. Egy másik gépen egy újjáépített henger kúszni kezd, miközben a kémlelőablak még mindig elég normálisan néz ki ahhoz, hogy valaki azt mondja, az olaj „nem néz ki olyan rosszul”.

Ez a mondat rengeteg drága javítást okozott.

Az olaj átmegy egy gyors vizuális ellenőrzésen, és még mindig durva a gépen. A kemény részecskék megjelölik a szivattyú felületeit. A víz megtámadja az adalékanyagokat. A levegő már jóval azelőtt idegessé teszi az áramkört, hogy bárki kinyitná a tartályt. Előfordulhat, hogy egy szűrőt felszerelnek, és a hidegváltás egy részét továbbra is a bypass-ban töltik, míg egy új tömlő, amely tisztának tűnik a csomagoláson, vágóport visz a vezetékbe. Az elhanyagolt tartály légtelenítő további csendes utat ad a szennyeződésnek, ahogy az olajszint emelkedik és csökken.

Emiatt a hidraulikus szennyeződés-ellenőrzés jobban indul a hibamintával, mint a szűrő cikkszámával.

A vásárlóknak, a javítóműhelyeknek, a karbantartó csapatoknak és a berendezésgyártóknak általában ugyanarra van szükségük: működőképes kapcsolatra az olajtisztaság, a szűrő elhelyezkedése, a levegő bejutása, a víz és az alkatrészek élettartama között. Itt nem az a cél, hogy egy szervizhívást laboratóriumi gyakorlattá változtassunk. Ez a következő ellenőrzés hasznosabbá tétele, mielőtt újabb hidraulikus szivattyút, szelepet, motort, tömlőt vagy hengert rendelne.

Kezdje a hibatörténettel, ne a szűrő méretével

Mielőtt új hidraulikaolajszűrőt választana, írja le, hogy mi változott.

A probléma a tömlő felszakadása után kezdődött? Egy henger átépítése után? A tartály kinyitása után egy poros udvaron? Szivattyúcsere után? Új melléklet felszerelése után? Csak akkor lett zajos a gép, amikor az olaj felmelegedett? A szelep az egyik irányba tapadt, de a másikba nem? A szűrő visszajelzője a hidegindításkor átkerült a bypass-ba, majd visszatért a normál értékre?

Ezek a részletek döntik el, hogy szennyeződéssel, levegővel, vízzel, rossz olajjal, szűrőkorlátozással, szivattyúkopással vagy ezek kombinációjával van-e dolga.

Egy gyakorlati munkarendi kérdés a következő:

Kövesse nyomon a piszkos utat: a belépési pontot, a csapdába esett területet és az első összetevőt, amelynek együtt kell élnie vele.

Az ezen az úton eltöltött néhány perc megakadályozhatja, hogy a javítás egyszerű alkatrészcserévé váljon ugyanazzal a piszkos útvonallal.

Miért okolják túl későn a szennyeződést?

A szennyeződést könnyű aluldiagnosztizálni, mert nem mindig okoz egyetlen tiszta tünetet.

Alacsony térfogatáramban és melegben kopott szivattyú látható. A szelepmozgató rossz mozgása esetén beragadt irányszelep látható. Bontás után egy karcos hengercső látható. Zajos motor hallatszik az üzlet túloldalán. A hibákat előidéző ​​olajállapot háttérzajként kezelhető a második hiba bekövetkeztéig.

Ez visszafelé.

Az a hidraulikus rendszer , ugyanaz az olaj halad végig a munkaszakaszokon és a visszatérő utakon. Erőt és hőt szállít, de részecskéket, vizet és levegőt is szállíthat. Amint ez az anyag elhagyja a tartályt, elérheti a szivattyúhézagokat, a szeleporsókat, a hengertömítéseket, a motorház lefolyókat, a tömlőbetéteket, a szerelvényeket, a hűtőket és a visszatérő csatornákat.

Amikor az első javítást követi a második hiba, az alkatrészszám már nem elegendő bizonyíték. Újbóli rendelés előtt kezelje a gépet áramköri problémaként. Blince cikke erről A normál nyomást mutató, de teljesítmény nélküli hidraulikus rendszerek azért fontosak itt, mert a mérőműszer elfogadhatónak tűnhet, miközben a szivárgás és a korlátozás csendesen pazarolja a hasznos energiát.

Mi számít hidraulikus szennyeződésnek?

Egy bolti beszélgetés során a szennyeződés általában szennyeződést jelent. A piszok számít, de ez csak egy kategória.

A hidraulikus szennyeződések a következők lehetnek:

• kopásból származó kemény részecskék, por, öntési homok, hegesztési vízkő, festékpehely, tömlővágási törmelék és fémforgácsok;

• lágy részecskék a tömítés kopásából, a tömlőbetét meghibásodásából, a szűrőközeg sérüléséből és a leromlott adalékanyagokból;

• páralecsapódásból, nagynyomású mosásból, esőbe jutásból, rossz tárolásból vagy a hőcserélő szivárgásából származó víz;

• alacsony olajszintből származó levegő, szívószivárgás, rossz tartály kialakítás, örvénylés, laza szerelvények vagy az olajszint fölé fröccsenő visszatérő olaj;

• rossz olaj vagy kevert olaj, amely megváltoztatja a viszkozitást, az adalék viselkedését, a tömítés kompatibilitását vagy a vízelválasztást;

• hő okozta kémiai lebomlás, oxidáció, hosszú szervizintervallumok és ismételt tehermentesítő áramlás.

Mindegyik típus más-más nyomot hagy maga után. A kemény részecskék megkarcolják a precíziós hézagokat. A víz zavarossá teheti az olajat, és lerövidítheti a csapágyak és az adalékok élettartamát. A levegő zajossá teheti a szivattyút, szivacsossá teheti a működtető szerkezetet, és habossá teheti az olajat. A rossz viszkozitás ronthatja a hidegindítási korlátozást és növelheti a meleg szivárgást.

A javítási útvonal a szennyeződés típusának megnevezése után megváltozik.

Gyors tünettérkép a tesztelés előtt

Az alábbi táblázat nem végleges diagnózis. Ez egy módja annak, hogy az első ellenőrzés ne ugorjon közvetlenül a legdrágább részre.

Nem minden tünet származik szennyeződésből. Ennek ellenére a szennyeződést érdemes ellenőrizni, mielőtt ugyanazt az alkatrészt újra megvásárolná.

Az olaj tisztasága működő feltétel

Az olajtisztaság gyakran a laborjelentés megérkezése után kerül be a beszélgetésbe, ami már sok javítási döntésnél késik. A napi hibakeresésben a nyomás, az áramlás és a hőmérséklet mellé tartozik, mert ugyanaz a szivattyú, szelep vagy henger néhány száz piszkos óra után másképp viselkedhet.

Az ISO 4406 tisztasági kód megosztott nyelvet biztosít a csapatoknak a hidraulikafolyadékok részecskeszennyezésével kapcsolatban. Önmagában nem oldja meg a problémát; megmondja az embereknek, hogy hány részecske van jelen a kiválasztott mérettartományokban. A szervoszelepekkel, dugattyús szivattyúkkal és szűk hézagokkal rendelkező gépek általában tisztább olajat igényelnek, mint a nagy hézagokkal rendelkező alacsony nyomású körök. A célnak továbbra is meg kell felelnie az alkatrészérzékenységnek, a nyomásszintnek, a munkaciklusnak és egy másik meghibásodás költségeinek.

Egy mezőnycsapat számára hasznos szokás a trendgondolkodás. Egyetlen olajminta egy történetet mesél el. A trend megmutatja, hogy a rendszer tisztább, szennyezettebb vagy helyreáll-e a szervizelés után.

A szivattyú meghibásodása után az olaj és a tartály gyanút érdemel. A régi szivattyúból származó fém az áramlás irányába vándorolhat, elrejtőzhet a visszatérő csatornákban, és később visszatérhet, hogy megsértse a cserét. Az a szivattyúcsere, amelynél a tartály piszkos marad, a régi szűrők a helyükön maradnak, és a visszatérő út nincs ellenőrizve, közelebb áll az elhalasztott meghibásodáshoz, mint a befejezett javításhoz.

Ha a szivattyú állapota bizonytalan, használja a Blince útmutatóját hogyan lehet tesztelni egy hidraulikus szivattyút, mielőtt az olajproblémát csak szivattyús vásárlásra fordítaná.

A szűrő helye megváltoztatja azt, amit a szűrő védhet

A hidraulikaszűrő nem csak egy mikronszámú elem. A helye határozza meg, hogy mit védhet, és milyen problémákat okozhat.

Szívószűrő vagy szívószűrő

Egy szívószűrő található a szivattyú előtt, és megakadályozza, hogy nagyobb törmelékek kerüljenek a bemenethez. Gyenge pontja a korlátozás. A hideg olaj, a piszkos szita, egy kis tömlő vagy a tartály rossz kimenete miatt a szivattyú kevés olajat tartalmazhat; az ezt követő zaj gyakran úgy hangzik, mint egy sérült szivattyú, még akkor is, ha a bemeneti állapot okozta a panaszt.

Amikor a szívóoldali panasz folyamatosan visszatér, a szerelvények meghúzása csak egy kis részét képezi az ellenőrzésnek. Keressen összeomló tömlőt, habot az olajban és eltömődött szívószűrőt. A szívószivárgás gyakran befelé húzza a levegőt anélkül, hogy tiszta olajcseppet hagyna kívül.

Nyomásszűrő

A szivattyú után nyomásszűrő van felszerelve. Meg tudja védeni az érzékeny, későbbi részegységeket, de meg kell adni a nyomást, az áramlást, a fáradtságot, a bypass viselkedést és az elemek összeomlási szilárdságát. A csak a nyílás mérete alapján választott nyomásszűrő nyomásesési problémát vagy biztonsági kockázatot jelenthet.

A nyomásszűrés akkor hasznos, ha a szelepekhez, szervoalkatrészekhez vagy hidrosztatikus áramkörökhöz tisztább olajra van szükség. Kevésbé elnéző a helytelen lakásválasztással.

Visszatérési vonal szűrő

A visszatérő szűrő megtisztítja az olajat, mielőtt az visszakerülne a tartályba. Ez gyakori, mert a visszatérő nyomás alacsonyabb, és a hely képes felfogni a törmeléket a működtetőkről és a szelepekről, mielőtt az olaj visszatérne a tartályba.

A gyengeség az ellennyomás. A túl kicsi, túl finom vagy eltömődött visszatérő szűrő növelheti a visszatérő nyomást. Ez csökkentheti a motor nyomatékát, befolyásolhatja a szelep viselkedését, átnyomhatja az olajat a tömítéseken, vagy növelheti a hőt. Ha a hidraulikus motor áramköre gyengülni kezd a szűrőcsere után, ne a motort hibáztassuk először.

Offline vagy Kidney-Loop szűrés

Az offline szűrés egy külön keringtető hurkon keresztül tisztítja az olajat. Nem helyettesíti a megfelelően elhelyezett rendszerszűrőket, de segíthet a szennyezett tartály visszanyerésében, a tisztaság fenntartásában a hosszú üzemidő alatt, és támogatja azokat a gépeket, ahol az olajcsere miatti leállás költséges.

Ez a megközelítés nagyobb meghibásodások, átépítések vagy hosszú szervizintervallumok után hasznos. Akkor is hasznos, ha a fő rendszer áramlását nehéz nyomásesés nélkül szűrni.

Tartály légtelenítő és töltőanyag védelem

A tartályba belépő levegőt szűrni kell. A hiányzó kupakon vagy sérült légtelenítőn keresztül lélegző tartály az olajszint változásakor belélegzi a port. Egy jó A hidraulikus levegőszűrő vagy a tartály légtelenítője nem elbűvölő, de következetesebben védheti az olajat, mint egy újabb alkatrészcsere.

A poros mobil gépekben, mezőgazdasági gépekben, erdészeti munkagépekben és építőipari gépekben a szellőző valódi ellenőrzést érdemel. Ha a tartály egész nap szennyezett levegőt szív be, a visszatérő szűrő hátulról működik.

Mikronbesorolás és béta arány: Miért vezethet félre a szám?

Gyakran hallani egy '10 mikronos szűrő' vagy '25 mikronos szűrő' iránti kérést, mielőtt bárki megkérdezné, hogyan mérték ezt a számot.

Ez kockázatos, mert a névleges és az abszolút értékelések nem ugyanazt a történetet mesélik el. A béta arány hasznosabb módja a szűrési hatékonyság leírásának, mivel összehasonlítja az adott részecskeméretnél az elembe belépő és onnan kilépő részecskék számát. Magasabb hatásfok kívánatos lehet, de egyensúlyba kell hozni az áramlással, az olaj viszkozitásával, a hidegindítási nyomáseséssel, a bypass-beállításokkal és a szervizintervallumokkal.

Egy finomabb elem segíthet, de csak akkor, ha a ház és az áramkör lehetővé teszi a normális működést. Egy elem, amely a hidegindítást a bypassban tölti, nem védi a gépet úgy, ahogy a címke sugallja. A visszatérő oldalon az extra korlátozás növelheti a hőt; a szívóoldalon a túl kis terület kiégetheti a szivattyút, és egy jó alkatrész hangja megsérülhet.

Használja a szűrő teljesítményét a gép terhelésével együtt. Egy kompakt hidraulikus hajtóműnek, egy mobil tartozéknak, egy présnek és egy hidrosztatikus hajtásnak nincs szüksége ugyanazon szűrőstratégiára.

Levegő a hidraulikus rendszerben

A levegőszennyeződést gyakran vérzési problémaként kezelik. Néha az. Néha ez bemeneti probléma.

Levegő bejuthat alacsony olajszinten, meglazult szívóbilincseken, megkeményedett szívótömlőn, sérült szivattyútengely-tömítésen, rossz tartály-visszavezető elrendezésen, az olajfelület fölé eső visszatérő olajon vagy a kimenet közelében örvénylően keresztül. Az olajba keverés után a panasz zajként, rángatózó mozgásként, gyenge reakcióként, hőként vagy lassú működtetőszerkezetként jelentkezhet.

A légi problémák ritkán érkeznek egyetlen ügyes jelzéssel. Reggel nyüszíthet a szivattyú, ebéd után pattoghat egy henger, és csak az olaj felmelegedése után érezhető egyenetlennek a kormányzás. A mérőműszer továbbra is képes nyomást növelni, ezért nem szabad túl gyorsan elvetni a kezelő 'puha' szavát.

Ne légtelenítse háromszor ugyanazt az áramkört anélkül, hogy megkeresné a belépési pontot.

Kezdje a szívóoldalon, mivel a bemeneti szivárgás befelé húzhatja a levegőt, miközben nem hagy látható olajszivárgást kívül. Innentől kezdve nézze meg a tartály kialakítását, a visszatérő vezeték elhelyezését, az olajszintet és a habot a tartályon. A közelmúltban végzett szerviz két további ellenőrzést is elvégzett: a használt olaj minőségét, és azt, hogy a töltési folyamat során levegő került-e a tartályba.

Víz a hidraulikaolajban: Kis szivárgások, nagy sérülések

A víz szokásos módon jut el a hidraulikaolajhoz: páralecsapódás tárolás közben, nagynyomású mosás, sérült töltősapkák, gyenge légtelenítők, nedves hengerrudak vagy szivárgás a vízhűtéses hőcserélőben. A korai szennyeződés ártalmatlannak tűnhet a kémlelőüvegen. A mennyiség növekedésével az olaj zavarossá vagy tejszerűvé válhat.

A víz megváltoztatja a javítási beszélgetést. Csökkentheti a kenőképességet, elősegítheti a korróziót, károsíthatja az adalékokat, és rosszul viselkedhet a szűrőelemek. Hideg környezetben a víz különálló fagyási problémákat is okozhat mélypontokon és kis átjárókban.

Ha víz gyanúja merül fel, a tartály kémlelőüvege csak első pillantást vethet rá. Vegyünk egy tiszta mintát egy hasznos helyről, hagyjuk leülepedni, és hasonlítsuk össze az ismert tiszta olajjal. Vízhűtéses hőcserélővel rendelkező gépeken végezzen nyomáspróbát vagy szigetelje el a vízoldalt, mielőtt az olajszállítót hibáztatják a gép belsejében lévő szivárgásért.

Azoknál a gépeknél, ahol a hő és az olaj állapota együtt emelkedik, a legutóbbi Blince útmutató A hidraulika olajhűtő méretezése hasznos kiegészítő cikk. A forró olaj, a vízszennyeződés és a szűrőkorlátozás gyakrabban fedheti egymást, mint azt a vásárlók várják.

Amikor a szennyeződés károsítja a szivattyúkat

A szivattyúk általában korán észlelik a szennyeződést, mivel minden olajellátás a tartálynál és a bemenetnél kezdődik.

A fogaskerekes szivattyúk elveszíthetik hatékonyságát, mivel az oldallemezek, a perselyek és a fogaskerekek csúcsai elhasználódnak. A lapátos szivattyúk rossz bemeneti feltételektől, részecskekárosodástól vagy lakkozástól szenvedhetnek. A dugattyús szivattyúk szűkebb részei vannak, és kevésbé tűri a szennyezett olajat, a rossz szűrést, a levegőt vagy a vizet. A változtatható lökettérfogatú szivattyúk szabályozási instabilitást is okozhatnak, ha kis járatok vagy vezérlőorsók szennyezettek.

Az első tünet lehet hőség, zaj, lassú mozgás, instabil áramlás vagy gyenge teljesítmény a bemelegítés után. Előfordulhat, hogy a nyomásmérő önmagában nem mutatja az egész problémát. A szivattyú kimeneti nyomása a terheléstől és a korlátozástól függ; ez nem bizonyítja, hogy hasznos áramlás áll rendelkezésre.

Ha a rendszernek állítható áramlásra vagy nagyobb teljesítménysűrűségre van szüksége, a változtatható lökettérfogatú hidraulikus dugattyús szivattyú lehet a megfelelő alkatrész, de nem szabad piszkos tartályba és öblítetlen körbe beépíteni. Régebbi gépeknél, ahol a szivattyúcsalád nem egyértelmű, a cikk a típusú hidraulikus szivattyúk segíthetnek azonosítani, hogy mi van már a gépben a szűrési terv módosítása előtt.

Amikor a szennyeződés károsítja a szelepeket

A szelepek nem szeretik a kis törmeléket, mert az orsó hézagok, nyílások, pilótajáratok, ellenőrző ülések és tehermentesítő részek a szabályozott szivárgástól és a tiszta mozgástól függenek.

A szeleppanaszok hajlamosak szétszórni a diagnózist. Egy irányított orsó egy pillanatra lóg, egy nyomáscsökkentő szelep nem hajlandó tisztán ülni, vagy egy nyomásszabályozó szakasz vadászik terhelés alatt. A visszacsapó szelep lehetővé teszi a felfüggesztett rakomány kúszását. Egy mágnesszelep kattanhat, miközben a fő orsó továbbra sem mozog teljesen. A tekercset könnyű tesztelni, ezért gyakran először azt hibáztatják; egy piszkos pilótajárat megtalálása több türelmet igényel.

Ha szelepprobléma következik be a tömlőcserét, a szivattyú meghibásodását, a tartálytisztítást vagy a hosszú tárolást követően, a szennyeződést időben tegye fel a gyanúsítottak listájára. A szennyezett áramkörbe beépített új szelep a következő szűrőként szolgálhat.

Elektromos irányított áramkörök esetén ellenőrizze, hogy a A hidraulikus mágnesszelep nemcsak elektromosan helyes, hanem szennyeződéstől is védett és az áramkörhöz méretezett. Mobil berendezéseknél a központi állapot és a belső szivárgás a A P80 többutas vezérlőszelepet a szűréssel és a tartály visszatérő elrendezésével együtt felül kell vizsgálni.

A Blince cikke erről A hidraulikus irányszabályozó szelep kiválasztását akkor érdemes elolvasni, ha a szelepcsere során felmelegedés, sodródás vagy lassú reagálású panasz indult.

Amikor a szennyeződés károsítja a hengereket

A hengerek masszívnak tűnnek, de a tömítések és a kész felületek nem élvezik a piszkos olajat.

A kemény részecskék megkarcolhatják a furatot, a dugattyút, a rudat vagy a tömszelencet. A rúdtörlők külső szennyeződéseket vonhatnak be a rendszerbe, ha megsérülnek, vagy ha a rúd felülete lyukas. A szennyezett olaj átépítés után új tömítéseket vághat el. Ekkor egy henger kívülről szivároghat, belül elsodródhat, vagy újra meghibásodhat, még akkor is, ha a javítókészlet megfelelően volt beszerelve.

A hengerjavításnak ezért tartalmaznia kell néhány olajkérdést, nem csak a tömítés mérését. Ha egy felújított henger gyorsan meghibásodik, tartson szünetet, mielőtt újra megrendelné ugyanazt a tömítőkészletet. Ha lehetséges, nyissa ki a meghibásodott egységet, és nézze meg a furatot, a rudat, a dugattyút, a kopószalagokat, a tömítéshornyokat és az olaj állapotát. Az oldalterhelés ugyanabba az ellenőrzésbe tartozik, mivel a mechanikai kopás és a szennyezett olaj gyakran hagy átfedési nyomokat.

A cseredöntésekhez a Blince szállít hidraulikus hengerek , de a furatot, a rudat, a löketet, a rögzítést, a nyomást, a sebességet, a terhelést és az olaj állapotát még ellenőrizni kell. Ha a fő panasz a rakomány mozgása, a cikk a A hidraulikus hengerek elsodródásának hibaelhárítása célzottabb diagnosztikai utat kínál.

Amikor a szennyeződés károsítja a motorokat

A hidraulikus motorok gyakran mutatnak szennyeződési problémákat, például fordulatszámveszteséget, nyomatékveszteséget, hőt, zajt vagy a ház megnövekedett leeresztő áramlását.

A finom törmelék növelheti a belső szivárgást. A levegő egyenetlenné teheti a vezetést. A víz és a hő csökkentheti az olajréteg szilárdságát. A visszatérő vezeték korlátozása növelheti az ellennyomást és csökkentheti a használható nyomáskülönbséget a motorban. Ha a gép motoráramkörrel rendelkezik, és a szűrőt nemrégiben cserélték, ellenőrizze a visszatérő nyomást, mielőtt a motort hibáztatná.

Alacsony fordulatszámú hajtásokhoz, seprőgépekhez, szállítószalagokhoz, csigákhoz és mobil tartozékokhoz egy A hidraulikus motort a valós áramlás, nyomás, ellennyomás, szennyeződés-ellenőrzés és olajhőmérséklet figyelembevételével kell kiválasztani. A cikk a A hidraulikus motor terhelés alatti lelassulása megmagyarázza, hogy a nyomás, az áramlás, a hőmérséklet és a ház leeresztő adatai miért fontosak a csere előtt.

Tömlők, szerelvények és szerviztörmelékek

A tömlők és szerelvények gyakori szennyeződési ajtónyílások, mert javítás közben kezelik őket.

Az új tömlő vágási törmeléket, gumiport, fémrészecskéket vagy lezárt tárolási szennyeződést szállíthat. Ha a menet megsérül vagy megerősödik, a vasalat fémhullást okozhat. Egy gyorscsatlakozó összegyűjtheti a szennyeződést a csatlakozási ponton. A szeles udvaron végzett javítás során előfordulhat, hogy a zsinórban homok marad, mielőtt a szerelőnek ideje lenne lezárni.

A tömlő felszakadása után a látható tömlő csak a kiindulópont. A vágott bélés, a gumipor és a huzaldarabok nem mindig maradnak a szakadás közelében. Valamilyen anyag bekerülhetett egy szelepjáratba; egyesek olyan szűrőelemben várakozhatnak, amely már közel van a bypasshoz.

Impulzusterhelésű nagynyomású áramkörök esetén hasonlítsa össze az alkalmazást a kétvezetékes hidraulikatömlő vagy szélesebb A hidraulikus tömlők és szerelvények a nyomás, a hajlítási sugár, a hőmérséklet, az elrendezés és a tisztaság alapján választhatóak. A tiszta telepítés a tömlő teljesítményének része, nem pedig opcionális háztartási részlet.

Olajmintavétel: A mintát érdemes elolvasni

Az olajelemzés csak akkor hasznos, ha a minta reprezentálja a rendszert.

Ne vegye ki a legegyszerűbb mintát egy piszkos lefolyóedényből, és várja el, hogy megmagyarázza a gépet. Használjon tiszta palackot, állandó mintavételi pontot és állandó gépállapotot. A meleg olaj és az aktív keringtetés gyakran jobb képet ad a rendszerről, mint egy hideg tartályminta, amely éjszakán át ült. Jelölje meg a mintát a gépazonosítóval, az olajórákkal, a szűrőórákkal, a szerviztörténettel, az üzemi hőmérséklettel és a reklamációval.

Ha hiba történt, vegyen mintát a rendszer leürítése előtt, ha biztonságos. Ezután öblítés, szűrőcsere és rövid üzemidő után vegyen be egy másikat. Ez a tendencia megmutathatja, hogy a javítás valóban megtisztította-e a gépet, vagy csak az olaj színét változtatta meg.

A laboratóriumi támogatás nélküli helyszíni ellenőrzésekhez használjon gyakorlati bizonyítékokat:

• olaj megjelenése tiszta átlátszó palackban;

• hab- vagy levegőkibocsátási viselkedés;

• szűrőjelző viselkedése hideg és meleg;

• szűrőelem törmelék ellenőrzése;

• tartályfenék víz vagy iszap;

• mágneses lelet, ha van;

• nyomásesés a szűrőkön és hűtőkön;

• alkatrészház lefolyási vagy szivárgási trendje.

Ezek az ellenőrzések nem helyettesítik a megfelelő laborjelentést, de sokkal jobbak, mint a tanksapka alapján tippelni.

Gyakorlati tisztítási folyamat egy hiba után

Egy jelentősebb hidraulikus alkatrész meghibásodása után a javítást takarítási munkának kell tervezni, nem csak cserének.

Használja ezt a sorozatot kiindulási pontként:

1. Azonosítsa a meghibásodott alkatrészt és a valószínűleg törmelék típusát.

2. Rögzítse a gépet és biztonságosan engedje le a tárolt nyomást.

3. Leeresztés előtt vegyen olajmintát, ha a körülmények megengedik.

4. Engedje le és ellenőrizze a tartály alját, ne csak az olajfelületet.

5. Tisztítsa meg a tartályt, a töltőnyílást, a légtelenítőt, a szívószűrőt és a hozzáférhető visszatérő területeket.

6. Cserélje ki vagy ellenőrizze a szűrőket, és jegyezze fel, mit talált az elemekben.

7. Öblítse át vagy cserélje ki a tömlőket és vezetékeket a valószínűleg törmelékútban.

8. Nyissa meg a szelepek, hűtők, elosztók és működtetők ellenőrzését, ahol a törmelék lerakódhat.

9. Szerelje be a cserealkatrészt tiszta kupakkal ellátott vonalakkal.

10. Töltse fel a megfelelő olajat szűrt átviteli módszerrel.

11. Alacsony terhelés mellett működtesse, megfelelően légtelenítse a levegőt, és figyelje a zajt, a hőmérsékletet, a szűrőjelzőket és a nyomást.

12. Az első szervizintervallum után ellenőrizze újra az olaj tisztaságát és a szűrő állapotát.

Ez lassabban hangzik, mint a meghibásodott szivattyú cseréje és a motor beindítása. Eleinte lassabb. Gyakran gyorsabb, mint a második szivattyú cseréje.

A szűrőcsere nem mindig elegendő

A szűrőelem csak azt a szennyeződést fogja fel, amely ténylegesen eléri a médiát. A tartály rossz cirkulációja a szennyeződéseket egy csendes sarokban hagyhatja. A szívási szivárgás folyamatosan levegőt juttat a bemeneti vezetékbe. Az összeesett tömlőbetét kiüríti az anyagot a tömlő belsejéből. A hiányzó légtelenítő a port a tartályba húzza, az olajszint feletti visszatérő cső pedig folyamatosan visszakeverheti a levegőt a tartályba.

A szűrő hozzátartozik a tervhez, de nem képes önmagában hordozni az egész tervet.

Mielőtt csak az elemet rendelné meg, ellenőrizze:

• hogy a ház megfelelő-e az áramláshoz és a nyomáshoz;

• hogy a bypass beállítása megfelel-e az áramkörnek;

• az elem besorolása megegyezik-e az alkatrész érzékenységével;

• működik-e az indikátor;

• hogy a hideg olaj okoz-e kellemetlenséget a bypass;

• hogy a visszatérő vezeték ellennyomást hoz-e létre;

• hogy a légtelenítő szűri-e a bejövő levegőt;

• hogy a karbantartási időközök megfelelnek-e a tényleges környezetnek.

Egy tiszta beltéri tápegységben a válasz egy jobb elem és intervallum lehet. Poros rakodógépben, seprőgépben, mezőgazdasági gépben, erdészeti tartozékban vagy bányászati ​​támasztógépben a válasz a jobb légtelenítők, a tisztább tömlőkezelés, a tartálytisztítás és a gyakoribb ellenőrzések lehetnek.

Amikor az ellenőrzés vásárlási döntéssé válik

A szennyeződés ellenőrzése karbantartási beszélgetésnek hangozhat, amíg a gép le nem áll, és valakinek meg kell adnia a rendelést. Ilyenkor nem az a hasznos kérdés, hogy 'mi a legolcsóbb csere?', hanem az, hogy 'melyik vásárlás szünteti meg az okot ahelyett, hogy csak a sérült alkatrészt cserélné ki?'

Ha a szűrő jelzőfénye magas, és az olajminta kellően tiszta, akkor a következő vásárlás lehet egy megfelelően besorolt ​​szűrőelem vagy egy nagyobb szűrőház. Ha a tartály minden műszakban kiszívja a port, egy jobb légtelenítő több alkatrészt védhet, mint egy másik szelepcsere. Ha a szivattyú zajos és a szívóvezeték gyanús, új szivattyú rendelése a bemeneti oldal ellenőrzése előtt csak eltolhatja a meghibásodás dátumát.

Használja az alábbi táblázatot vásárlási szűrőként a beszerzési rendelés kiadása előtt.

A termék kiválasztása könnyebbé válik, ha láthatóvá válik a gépen áthaladó piszkos út. Például a szivattyú cseréjénél tartálytisztítással, szűrővizsgálattal és bemeneti ellenőrzéssel kell járnia. A szeleprendelésnek tartalmaznia kell az olajtisztasági előzményeket. A tömlőcserének ki kell terjednie a tiszta vágásra, a kupakkal történő kezelésre és a közeli szerelvények gyors áttekintésére. Ha hűtőt vagy szűrőt vásárol, akkor nem csak a kapacitást, hanem a nyomásesést is megérdemli a rendelési megjegyzésekben.

Kis teljesítményű egységek és mobil gépek esetében a leghasznosabb első rendelés néha egyáltalán nem a fő alkatrész. Ez lehet egy mérőműszer, egy légtelenítő, egy cseretömlő-szerelvény, egy szűrőelem vagy egy megfelelő vizsgálati pont hozzáadásához szükséges alkatrészek. Ha a rendszeradatok láthatóak, a nagyobb vásárlás biztonságosabbá válik.

Hibák, amelyek szennyeződést tartanak az áramkörben

1. hiba: Az olaj színében bízva

Az olaj színe nem tisztasági mérés. A letisztult kinézetű olaj tartalmazhat káros részecskéket, és a sötét olajnak kontextusra lehet szüksége, mielőtt az ok ismertté válik. Használjon mintavételt, szűrővizsgálatot és alkatrésztüneteket.

2. hiba: Cserélje ki a szivattyút, de piszkosul hagyja a tartályt

A szivattyú meghibásodása törmeléket juttathat az áramkörbe, beleértve a kellően kicsi darabokat is, hogy elrejtőzzön a vezetékekben és a visszatérő területeken. Helyezzen új szivattyút ugyanarra a piszkos tartályra, és a következő hiba korán megérkezhet. A munka nem fejeződik be, amíg a tartályt, a vezetékeket, a szűrőket és a visszatérési útvonalat el nem intézték.

3. hiba: Finomabb lesz a nyomásesés ellenőrzése nélkül

Egy finomabb elem csak akkor tudja javítani a szűrést, ha elegendő területtel rendelkezik, és nem tölti az életét a bypassban. Ellenőrizze a hideg és a meleg nyomásesést.

4. hiba: A Breather figyelmen kívül hagyása

Minden olajszint-csere levegőt mozgat a tartályba vagy onnan. Ha a levegő szennyezett, akkor a tartály szennyeződést lélegzik. A levegőztető egy kis rész, nagy munkával.

5. hiba: A levegőt csak vérzési problémaként kezeljük

Az ismételt vérzés a levegő belépési pontjának megtalálása nélkül időt pazarol. Ellenőrizze a szívószivárgást, a visszafolyási elrendezést, az olajszintet és a tartály kialakítását.

6. hiba: A szolgáltatási törmelék elfelejtése

Sok szennyeződés a javítás során kezdődik. Tartsa zárva a vezetékeket, tisztítsa meg az új tömlőket, védje meg a szerelvényeket, és töltse be az olajat szűrt átviteli berendezésen keresztül.

7. hiba: Nem ellenőrzi a szűrőelemet meghibásodás után

A felhasznált elem bizonyíték. Felbontása vagy megfelelő ellenőrzése fémet, tömítőanyagot, tömlőgumit, iszapot, vizet vagy más nyomokat mutathat.

Alkalmazási megjegyzések

Mobil gépek

A mobil gépek por, vibráció, vízpermet, hosszú tömlők és változó tartozékok körül töltik az életüket. A tartályszellőztetők, a tömlőtisztaság, a gyorscsatlakozók és a visszatérő szűrés mind befolyásolják, hogy az alapgép tiszta marad-e. Ha a probléma csak az új tartozék felszerelése után kezdődik, előfordulhat, hogy a tartozék törmeléket, extra hőt vagy visszatérési korlátozást hozott az áramkörbe.

Mezőgazdasági berendezések

A mezőgazdasági berendezések porral, növényi anyagokkal, műtrágya-expozícióval, kültéri tárolással és szezonális szolgáltatással működnek. Egy rendszer hónapokig leállhat, majd napokig keményen működhet. A szellőzőket, a rúdtörlőket, a tanksapkákat és a tömlőkezelést érdemes a forgalmas szezon előtt ellenőrizni, nem csak egy tömítés vagy szivattyú meghibásodása után.

Ipari tápegységek

Az ipari állomások jobban hozzáférhetnek az olajelemzéshez és az ütemezett karbantartáshoz. Használhatnak érzékeny szelepeket, folyamatos munkaciklust és nagy olajmennyiséget is. Az offline szűrés, a tiszta átviteli berendezések és az olajmintavételi trendek gyakran megérik a fáradságot.

Építőipari és erdészeti tartozékok

A hidraulikus motorokkal, hengerekkel és gyorscsatlakozókkal ellátott tartozékok áthelyezhetik a szennyeződéseket a gépek között. Mielőtt az alapgépet hibáztatná, ellenőrizze a csatlakozókat, a rögzítő tömlőket, a motorház leeresztőjét és a visszatérő vezeték elvezetését.

Milyen információk segítenek a beszállítónak

A szennyeződéssel összefüggő meghibásodás után a szállító többet tehet a hibatörténettel, mint önmagában a meghibásodott cikkszámmal.

Egy hasznos megjegyzés a következőket tartalmazza:

• géptípus és munkakörnyezet;

• sikertelen komponensfotók;

• olaj típusa és üzemórái;

• szűrő típusa, minősítése és szerviztörténete;

• olajminta eredmények, ha rendelkezésre állnak;

• fényképek a tartályról, a légtelenítőről, a szívóvezetékről, a visszatérő vezetékről és a szűrőházakról;

• nyomás és hőmérséklet leolvasások;

• mi változott a probléma kezdete előtt;

• hogy a szűrőelemen fém, gumi, iszap vagy víz látható-e;

• változik-e a probléma hideg és meleg olaj között.

Ezek a részletek megmutatják, hogy a következő ésszerű lépés a szivattyúcsere, a szeleptisztítás, a henger javítása, az új tömlőszerelvény, a jobb légtelenítő, a szűrő frissítése vagy a teljes tisztítás.

Utolsó elvitel

A hidraulikus szennyeződés-ellenőrzés több, mint egy olajtisztasági jelentés. Szokás az egész áramkört olvasni.

Ha egy szivattyú meghibásodik, nézze meg, mi került a szivattyúba. Ha egy szelep megtapad, nézze meg, mi ment át az orsón. A kétszer meghibásodott hengertömítés a rúdra, a furatra, az olajra és a terhelési útvonalra mutat vissza, nem csak a tömítéskészletre. A felmelegedés után lelassuló motor hőre, levegőre, vízre, részecskékre vagy visszatérő nyomásra reagálhat. Előfordulhat, hogy egy korán bedugult szűrő hasznos munkát végez, vagy egy még tisztításra szoruló tartályt takar.

A Blince áttekintheti a meghibásodott rész körüli áramkört, beleértve hidraulikus szivattyúk, hidraulikus szelepek, hidraulikus hengerek, hidraulika tömlők és szerelvények, hidraulikus motorok, hidraulika olajhűtők , nyomásmérők és tartálytartozékok. A hidraulikus szennyeződés ellenőrzéséhez először küldje el a hibatörténetet; az alkatrészszámot könnyebb kiválasztani, miután az olajút tiszta.

A hidraulikus rendszer javításához vagy cseréjéhez küldje el a Blince-nek a gép modelljét, fotóit, az olaj állapotát, a szűrőinformációkat, a nyomásértékeket, a hőmérsékleti trendet és az előbb meghibásodott alkatrészt. A gondos diagnózis általában kevesebbe kerül, mint egy alapos találgatás, amely eltéveszti a piszkos utat.

GYIK

1. Mi az a hidraulikus szennyeződés-ellenőrzés?

A hidraulikus szennyeződés-ellenőrzés a káros részecskék, víz, levegő és leromlott olajtermékek megakadályozását, mérését és eltávolítását jelenti a hidraulikus rendszerből. Tartalmazza a szűrést, a tiszta olajátvitelt, a tartály légtelenítőit, a megfelelő tömlőkezelést, az olajmintavételt és a hibaelhárítást.

2. Tisztának tűnhet a hidraulikaolaj, de károsíthatja az alkatrészeket?

Igen. Az olaj elfogadhatónak tűnhet, miközben olyan finom részecskéket hordoz, amelyek károsítják a szivattyú, a szelep, a motor vagy a henger hézagát. A szemrevételezés hasznos, de nem helyettesíti az olajmintavételt, a szűrővizsgálatot és a rendszertünetek ellenőrzését.

3. Hova kell beépíteni a hidraulikaszűrőt?

Az áramkörtől függ. A szívószűrők megvédhetik a szivattyút a nagy szennyeződésektől, de korlátozhatják a bemenetet. A nyomásszűrők védik az alsó részeket, de megfelelő nyomásértékre van szükségük. A visszatérő szűrők gyakoriak, de nem okozhatnak túlzott ellennyomást. Egyes rendszerek offline szűrést is használnak.

4. Mindig jobb egy finomabb hidraulikaszűrő?

Nem. Egy finomabb szűrő csak akkor segíthet, ha elegendő áramlási kapacitással, szennyeződéstartó képességgel és megfelelő bypass viselkedéssel rendelkezik. Ha túl nagy nyomásesést hoz létre, vagy a bypassban fut, előfordulhat, hogy a rendszer nem lesz védve a várt módon.

5. Miért nyüszít a hidraulika szivattyúm szűrő vagy tömlőcsere után?

A gyakori okok közé tartozik a levegő bejutása a szívóoldalon, az alacsony olajszint, az eltömődött szívószűrő, a hidegben túl vastag olaj, a tömlő összeomlása vagy a bemeneti akadály. Ne hibáztassa az új szivattyút a bemeneti állapot ellenőrzése előtt.

6. Hogyan kerül levegő a hidraulikus rendszerbe?

A levegő bejuthat alacsony olajszinten, meglazult szívócsöveken, repedt szívótömlőkön, rossz tartály-visszavezető elrendezésen, örvénylésen keresztül a kiömlőnyílás közelében, sérült szivattyútömítéseken vagy olyan olajtöltési módszereken keresztül, amelyek levegőt csapnak a tartályba.

7. Mi okozza a vizet a hidraulikaolajban?

Víz származhat páralecsapódásból, sérült töltősapkákból, nagynyomású mosásból, esőzésből, rossz olajtárolásból, rúd behordásából vagy vízhűtéses hőcserélőből származó szivárgásból. A tejszerű olaj figyelmeztető jel, de kisebb mennyiségek vizsgálatára lehet szükség a megerősítéshez.

8. Cseréljem ki az olajat a hidraulika szivattyú meghibásodása után?

Sok esetben igen, de az olajcsere önmagában nem biztos, hogy elég. Tisztítsa meg a tartályt, ellenőrizze a szűrőket, öblítse át vagy cserélje ki a szennyezett vezetékeket, visszacsapó szelepeket és hűtőket, amelyek felfoghatják a törmeléket, és ellenőrizze a tisztaságot az új szivattyú beszerelése után.

9. Miért ragad a hidraulika szelep a szervizelés után?

A karbantartási törmelék, tömlőrészecskék, tömítőanyag, víz, lakk vagy finom fém megzavarhatja az orsó mozgását vagy a kis vezetőjáratokat. Ha a szelep a javítás után elkezdett beragadni, ellenőrizni kell a javítási folyamatot és az olaj tisztaságát.

10. Milyen gyakran kell cserélni a hidraulika szűrőket?

Használja a gép kézikönyvét, a működési környezetet, a szűrőjelzőt, az olajelemzést és a szerviztörténetet. Előfordulhat, hogy egy poros mobil gépnek más időközökre van szüksége, mint egy tiszta beltéri hidraulikus tápegységnek. A szűrők naptárral történő cseréje súlyos szennyeződést vagy jó elemeket veszíthet el.

11. Mit kell küldeni a beszállítónak, mielőtt kiválasztanám a szűrőt vagy a cserealkatrészt?

Küldje el a gép típusát, a meghibásodott alkatrész fényképeit, az olaj típusát, a szűrő adatait, az üzemi nyomást, a hőmérsékletet, az olajminta eredményeit, ha vannak, a tartályról és a légtelenítőről készült fényképeket, valamint egy rövid megjegyzést a probléma megjelenéséről. Ez segít elkülöníteni az alkatrészproblémát a szennyeződés-ellenőrzési problémától.

12. A szennyeződés okozhatja a hidraulikus hengerek elsodródását?

Igen, közvetve vagy közvetlenül. A szennyeződés megkarcolhatja a henger furatait, károsíthatja a dugattyúk tömítését, nyitva tarthatja a szelepüléseket, vagy növelheti a szelep szivárgását. Ha egy henger megsodródik az átépítés után, ellenőrizze a hengert, a szelepet, a tömlőket, az olaj tisztaságát és a tehertartó áramkört, mielőtt újból megrendelné az alkatrészeket.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztásának a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett vízmérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezéseinket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljenek a kitűzött átfutási időknek, teljes árképzési kiszámíthatóság mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.