Водич за контролу хидрауличке контаминације: филтери, чистоћа уља и провере система

Прљав хидраулични систем ретко се љубазно најављује.

Први извештај је обично мање уредан од кода грешке. Један оператер каже да стрела скаче када он притисне ручицу. Механичар примећује цвиљење пумпе након промене црева. Вентил који се чисто померио прошле недеље сада паузира на пола пута. На другој машини, обновљени цилиндар почиње да пузи, док контролно стакло и даље изгледа довољно нормално да би неко рекао да уље „не изгледа тако лоше“.

Та реченица је изазвала много скупих поправки.

Уље може проћи брзу визуелну проверу и још увек бити грубо на машини. Тврде честице обележавају површине пумпе. Вода напада адитиве. Ваздух чини да се коло осећа нервозним много пре него што неко отвори резервоар. Филтер се може уградити и још увек провести део хладне смене у бајпасу, док ново црево које изгледа чисто на омоту доводи прашину за сечење у линију. Запуштени одзрачник резервоара додаје још један тихи пут за прљавштину како ниво уља расте и пада.

Из тог разлога, хидрауличка контрола контаминације боље почиње са шаблоном квара него са бројем дела филтера.

Купцима, сервисима, тимовима за одржавање и произвођачима опреме обично је потребна иста ствар: функционална веза између чистоће уља, локације филтера, улаза ваздуха, воде и века трајања компоненти. Овде није циљ да се позив услуге претвори у лабораторијску вежбу. То је да би следећа провера била кориснија пре него што се наручи друга хидраулична пумпа, вентил, мотор, црево или цилиндар.

Почните са причом о неуспеху, а не са величином филтера

Пре него што изаберете нови филтер хидрауличног уља, запишите шта се променило.

Да ли је проблем почео након пуцања црева? Након што је цилиндар обновљен? Након што је резервоар отворен у прашњавом дворишту? После замене пумпе? Након што је постављен нови додатак? Да ли је машина постала бучна тек када се уље загрејало? Да ли се вентил заглавио у једном смеру, али не и у другом? Да ли се индикатор филтера померио у бајпас током хладног старта, а затим се вратио у нормалу?

Ти детаљи одлучују да ли имате посла са прљавштином, ваздухом, водом, погрешним уљем, ограничењем филтера, хабањем пумпе или комбинацијом свега тога.

Практично питање о радном налогу је:

Пратите прљаву путању: улазну тачку, заробљено подручје и прву компоненту која мора да живи са тим.

Неколико минута проведених на том путу може спречити да поправка постане једноставна замена делова са истим прљавим путем који је остао на месту.

Зашто се контаминација окривљује прекасно

Контаминацију је лако недовољно дијагностиковати јер не производи увек један чист симптом.

Истрошена пумпа је видљива при слабом протоку и топлоти. При слабом кретању актуатора видљив је заглављени смерни вентил. Изгребана цилиндарска цилиндарска цев је видљива након рушења. Преко радње се чује бучан мотор. Стање уља које је помогло у стварању тих кварова може се третирати као позадинска бука све док се не догоди други квар.

Ово је уназад.

У а хидраулички систем , исто уље наставља да путује кроз радне делове и повратне пролазе. Носи снагу и топлоту, али може носити и честице, воду и ваздух. Када тај материјал напусти резервоар, може доћи до зазора пумпе, калема вентила, заптивки цилиндара, одвода кућишта мотора, црева, фитинга, хладњака и повратних пролаза.

Када други квар уследи после прве поправке, број дела више није довољан доказ. Третирајте машину као проблем са струјним колом пре него што поново наручите. Блинцеов чланак о Овде су релевантни хидраулички системи који показују нормалан притисак, али немају снагу, јер мерач може изгледати прихватљиво док цурење и ограничење тихо троше корисну снагу.

Шта се сматра хидрауличном контаминацијом?

У разговору у радњи, контаминација обично значи прљавштину. Прљавштина је важна, али то је само једна категорија.

Хидраулична контаминација може укључивати:

• тврде честице од хабања, прашине, песка за ливење, каменца за заваривање, љуспица боје, остатака од резања црева и металних струготина;

• меке честице услед хабања заптивки, квара црева, оштећења филтерског медија и деградираних адитива;

• вода од кондензације, прање под притиском, улазак кише, лоше складиштење или цурење измењивача топлоте;

• ваздух услед ниског нивоа уља, цурења усисног система, лошег дизајна резервоара, вртлога, лабавих спојница или прскања повратног уља изнад нивоа уља;

• погрешно уље или мешано уље које мења вискозитет, понашање адитива, компатибилност заптивки или одвајање воде;

• хемијски распад услед топлоте, оксидације, дугих сервисних интервала и поновљеног протока растерећења.

Сваки тип оставља другачији траг. Тврде честице огребају прецизне зазоре. Вода може замутити уље и скратити век лежаја и адитива. Ваздух може учинити пумпу бучном, актуатор сунђерастим, а уље пенушавим. Погрешан вискозитет може погоршати ограничење хладног старта и повећати цурење топлоте.

Пут поправке се мења када се именује врста контаминације.

Брза мапа симптома пре тестирања

Табела у наставку није коначна дијагноза. То је начин да спречите да прва инспекција пређе право на најскупљи део.

Не долази сваки симптом од контаминације. Ипак, контаминација заслужује проверу пре него што се иста компонента поново купи.

Чистоћа уља је радни услов

Чистоћа уља често улази у разговор након што стигне лабораторијски извештај, који већ касни за многе одлуке о поправци. У свакодневном решавању проблема то спада поред притиска, протока и температуре, јер иста пумпа, вентил или цилиндар могу да се понашају другачије након неколико стотина прљавих сати.

ИСО 4406 код за чистоћу даје тимовима заједнички језик за контаминацију честицама у хидрауличним течностима. Не решава проблем сам по себи; говори људима колико је честица присутно у одабраним величинама. Машини са серво вентилима, клипним пумпама и малим зазорима обично је потребно чистије уље од кола ниског притиска са великим зазорима. Циљ и даље мора да одговара осетљивости компоненте, нивоу притиска, циклусу рада и цени другог квара.

За теренски тим, корисна навика је размишљање о трендовима. Један узорак уља прича једну причу. Тренд говори да ли систем постаје чистији, прљавији или се опоравља након сервисирања.

Након квара пумпе, уље и резервоар заслужују сумњу. Метал са старе пумпе може да путује низводно, да се сакрије у повратним пролазима и да се врати касније да оштети замену. Замена пумпе која оставља резервоар прљавим, старе филтере на месту, а повратни пут непроверен је ближа одложеном квару него завршеној поправци.

Када је стање пумпе несигурно, користите Блинцеов водич како тестирати хидрауличну пумпу пре него што проблем са уљем претворите у куповину само пумпе.

Промене локације филтера Шта филтер може да заштити

Хидраулички филтер није само елемент са микронским бројем. Његова локација одлучује шта може заштитити и које проблеме може створити.

Усисни филтер или усисни филтер

Усисно цедило се налази испред пумпе и може спречити веће крхотине да дођу до улаза. Његова слаба тачка је ограничење. Хладно уље, прљави екран, мало црево или лош излаз из резервоара могу довести до недостатка уља; бука која следи често звучи као оштећена пумпа чак и када је стање на улазу изазвало жалбу.

Када се притужба на страни усисавања стално враћа, затезни спојеви су само мали део провере. Потражите црево које се урушава, пену у уљу и блокирану усисну ситу. Усисно цурење често увлачи ваздух унутра, а да не оставља уредну капу уља споља.

Филтер за притисак

Филтер под притиском се поставља после пумпе. Може да заштити осетљиве низводне компоненте, али мора да буде оцењен за притисак, проток, замор, понашање премоснице и јачину колапса елемента. Филтер за притисак одабран само према величини порта може постати проблем пада притиска или сигурносни ризик.

Филтрација под притиском је корисна тамо где је за вентиле, серво компоненте или хидростатичка кола потребно чистије уље. Мање опрашта од погрешног избора становања.

Филтер повратне линије

Повратни филтер чисти уље пре него што се врати у резервоар. Уобичајено је зато што је повратни притисак нижи и локација може да ухвати остатке из актуатора и вентила пре него што се уље врати у резервоар.

Слабост је повратни притисак. Повратни филтер који је премали, превише фин или зачепљен може повећати повратни притисак. То може смањити обртни момент мотора, утицати на понашање вентила, прогурати уље кроз заптивке или додати топлоту. Ако коло хидрауличног мотора почне да слаби након промене филтера, немојте прво кривити мотор.

Оффлине или бубрежна петља филтрирање

Ванмрежна филтрација чисти уље кроз посебну циркулациону петљу. Не замењује правилно постављене системске филтере, али може помоћи да се поврати прљави резервоар, одржава чистоћа током дугог рада и подржава машине где је заустављање ради замене уља скупо.

Овај приступ је користан након великих кварова, реконструкције или дугих сервисних интервала. Такође је корисно када је главни проток система тешко филтрирати без стварања пада притиска.

Заштита од ваздуха и пуњења резервоара

Ваздух који улази у резервоар треба филтрирати. Резервоар који дише кроз поклопац који недостаје или оштећен одзрачник удише прашину кад год се ниво уља промени. Добро хидраулични филтер за ваздух или вентил за ваздух у резервоару нису гламурозни, али могу заштитити уље доследније него још један круг замене компоненти.

У прашњавој покретној механизацији, пољопривредној опреми, шумарским прикључцима, грађевинским машинама, одушивач заслужује праву инспекцију. Ако резервоар удише прљав ваздух цео дан, повратни филтер ради од позади.

Микронска оцена и Бета однос: Зашто број може да доведе у заблуду

Уобичајено је да се чује захтев за „филтер од 10 микрона“ или „филтер од 25 микрона“ пре него што неко пита како је тај број измерен.

То је ризично јер номинални и апсолутни рејтинг не говоре исту причу. Бета однос је кориснији начин да се опише ефикасност филтрације јер упоређује број честица које улазе и излазе из елемента при датој величини честица. Већа ефикасност може бити пожељна, али такође треба да буде избалансирана у односу на проток, вискозитет уља, пад притиска при хладном старту, подешавања бајпаса и сервисни интервал.

Финији елемент може помоћи, али само када му кућиште и коло дозвољавају да ради нормално. Елемент који проводи хладне стартове у бајпасу не штити машину као што сугерише етикета. На повратној страни, додатно ограничење може додати топлоту; на страни усисавања, премало површине може изгладњити пумпу и оштетити звук добре компоненте.

Користите оцену филтера заједно са обавезом машине. Компактни хидраулични агрегат, мобилни прикључак, преса и хидростатички погон не захтевају исту стратегију филтера.

Ваздух у хидрауличном систему

Контаминација ваздуха се често третира као проблем крварења. Понекад јесте. Понекад је то проблем са улазом.

Ваздух може да уђе кроз низак ниво уља, лабаве усисне стезаљке, очврснуло усисно црево, оштећену заптивку вратила пумпе, лош распоред поврата резервоара, повратно уље које пада изнад површине уља или вртлог у близини излаза. Након што се умеша у уље, притужба се може појавити као шум, трзаји покрети, слаба реакција, топлота или споро кретање актуатора.

Проблеми са ваздухом ретко долазе са једним уредним знаком. Пумпа може да цвили ујутру, цилиндар може да поскочи након ручка, а управљање може да буде неравномерно тек када се уље загреје. Манометар и даље може да повећа притисак, због чега не треба пребрзо одбацити реч оператера „меко“.

Не испуштајте воду из истог кола три пута без тражења улазне тачке.

Почните од усисне стране, пошто цурење на улазу може повући ваздух унутра, а да не оставља видљиво цурење уља споља. Одатле погледајте дизајн резервоара, постављање повратног вода, ниво уља и пену у резервоару. Недавни сервис додаје још две провере: квалитет уља које је коришћено и да ли је процес пуњења убацио ваздух у резервоар.

Вода у хидрауличном уљу: мала цурења, велика оштећења

Вода доспева до хидрауличког уља на уобичајене начине: кондензација током складиштења, прање под притиском, оштећени поклопци за пуњење, слаби вентили, влажне шипке цилиндара или цурење у измењивачу топлоте хлађеним водом. Рана контаминација може изгледати безопасно у контролном стаклу. Како количина расте, уље може постати мутно или млечно.

Вода мења разговор о поправци. Може смањити подмазивање, подстаћи корозију, оштетити адитиве и учинити да се елементи филтера понашају лоше. У хладним срединама, вода такође може створити посебне проблеме са смрзавањем у ниским тачкама и малим пролазима.

Када се сумња на воду, контролно стакло резервоара је само први поглед. Узмите чист узорак са корисне тачке, оставите да се слегне и упоредите са познатим чистим уљем. На машинама са измењивачем који се хлади водом, тестирајте притисак или изолујте страну воде пре него што добављач уља буде окривљен за цурење које може бити унутар машине.

За машине у којима се стање топлоте и уља повећава заједно, најновији Блинце водич Димензионисање хладњака хидрауличног уља је користан пратећи чланак. Вруће уље, контаминација воде и ограничење филтера могу се преклапати чешће него што купци очекују.

Када контаминација оштети пумпе

Пумпе обично рано виде контаминацију јер сва довод уља почиње на резервоару и улазу.

Зупчасте пумпе могу изгубити ефикасност јер се бочне плоче, чауре и врхови зупчаника троше. Пумпе са лопатицама могу патити од лоших улазних услова, оштећења честица или лакирања. Клипне пумпе имају чвршће делове и могу бити мање отпорне на прљаво уље, лошу филтрацију, ваздух или воду. Пумпа са променљивом запремином такође може развити нестабилност управљања ако су мали пролази или контролни калеми контаминирани.

Први симптом може бити топлота, бука, споро кретање, нестабилан проток или лош рад након загревања. Сам манометар можда неће показати цео проблем. Излазни притисак пумпе зависи од оптерећења и ограничења; не доказује да је користан ток доступан.

Ако је систему потребан подесиви проток или већа густина снаге, а Хидраулична клипна пумпа променљиве запремине може бити права компонента, али је не би требало инсталирати у прљави резервоар и неиспрано коло. За старије машине где је породица пумпи нејасна, чланак о типови хидрауличних пумпи могу помоћи да се идентификује шта је већ у машини пре него што се промени план филтрације.

Када контаминација оштети вентиле

Вентили не воле мале крхотине јер зазори калема, отвори, пилотски пролази, контролна седишта и растерећени делови зависе од контролисаног цурења и чистог кретања.

Жалбе на вентил имају тенденцију да распрше дијагнозу. Дирекциони калем на тренутак виси, вентил за смањење притиска одбија да се уклопи, или део за контролу притиска лови под оптерећењем. Неповратни вентил може дозволити да суспендовани терет пузи. Електромагнетни вентил може да кликне док главни калем још увек не путује у потпуности. Завојницу је лако тестирати, тако да се често прво окривљује; прљави пролаз пилота треба више стрпљења да се пронађе.

Када проблем са вентилом уследи након замене црева, квара пумпе, чишћења резервоара или дугог складиштења, рано ставите контаминацију на листу сумњивих. Нови вентил инсталиран у прљаво коло може на крају послужити као следећи филтер.

За електрична усмерена кола, потврдите да хидраулични електромагнетни вентил није само електрично исправан, већ је и заштићен од крхотина и димензионисан за коло. За мобилну опрему, централно стање и унутрашње цурење а П80 вишесмерни контролни вентил треба прегледати заједно са распоредом филтрације и повратног резервоара.

Блинцеов чланак о Избор хидрауличног вентила за контролу смера вреди прочитати када је замена вентила изазвала притужбе о топлоти, заношењу или спором реаговању.

Када контаминација оштети цилиндре

Цилиндри изгледају робусно, али заптивке и готове површине не уживају у прљавом уљу.

Тврде честице могу изгребати отвор, клип, шипку или завојницу. Брисачи шипке могу да повуку спољашњу прљавштину у систем ако су оштећени или ако је површина шипке удубљена. Контаминирано уље може исећи нове заптивке након реконструкције. Цилиндар тада може да процури споља, да се помери изнутра или да поново поквари иако је комплет за поправку правилно инсталиран.

Поправка цилиндра би стога требало да укључи неколико питања о уљу, а не само мерења заптивки. Када обновљени цилиндар брзо поквари, направите паузу пре него што поново наручите исти комплет заптивки. Отворите неисправну јединицу ако је могуће и погледајте проврт, шипку, клип, хабајуће траке, жлебове заптивке и стање уља. Бочно оптерећење спада у исту инспекцију, јер механичко хабање и прљаво уље често остављају трагове који се преклапају.

За одлуке о замени, Блинце снабдева хидрауличне цилиндре , али још увек треба проверити проврт, шипку, ход, монтажу, притисак, брзину, оптерећење и стање уља. Ако је главна притужба кретање терета, чланак о Решавање проблема са заношењем хидрауличног цилиндра даје фокусиранији дијагностички пут.

Када контаминација оштети моторе

Хидраулички мотори често показују проблеме са контаминацијом као што су губитак брзине, губитак обртног момента, топлота, бука или повећање протока одвода из кућишта.

Фини остаци могу повећати унутрашње цурење. Ваздух може учинити да се погон осећа неуједначено. Вода и топлота могу смањити чврстоћу уљног филма. Ограничење повратног вода може повећати противпритисак и смањити корисну разлику притиска у мотору. Ако машина има струјни круг мотора и недавно је промењен филтер, проверите повратни притисак пре него што окривите мотор.

За погоне мале брзине, машине за чишћење, транспортере, пужеве и мобилне прикључке, хидраулични мотор треба изабрати имајући на уму стварни проток, притисак, противпритисак, контролу контаминације и температуру уља. Чланак о успоравање хидрауличног мотора под оптерећењем објашњава зашто су подаци о притиску, протоку, температури и дренажи кућишта важни пре замене.

Црева, фитинзи и сервисни остаци

Црева и фитинзи су уобичајена врата за загађење јер се њима рукује током поправке.

Ново црево може да носи остатке од сечења, гумену прашину, металне честице или прљавштину за складиштење. Оков може да испусти метал ако је навој оштећен или присиљен. Брза спојница може прикупити прљавштину на месту спајања. Поправка направљена у ветровитом дворишту може оставити песак у линији пре него што механичар има времена да га затвори.

Након пуцања црева, видљиво црево је само почетна тачка. Исечена облога, гумена прашина и делови жице не остају увек у близини руптуре. Неки материјал се можда померио у пролаз вентила; неки можда чекају у елементу филтера који је већ близу премошћавања.

За кола високог притиска са импулсним оптерећењем, упоредите примену са а двожично хидраулично црево или шире хидраулична црева и фитинзи обухватају избор притиска, радијуса савијања, температуре, вођења и чистоће. Чиста инсталација је део перформанси црева, а не опциони детаљ одржавања.

Узимање узорака уља: Учините узорак вредним читања

Анализа уља је корисна само ако узорак представља систем.

Не узимајте најлакши узорак из прљаве посуде за одвод и очекујте да ће објаснити машину. Користите чисту боцу, доследно место узорковања и конзистентно стање машине. Топло уље и активна циркулација често дају бољу слику система него узорак хладног резервоара који стоји преко ноћи. Означите узорак ИД-ом машине, сатима уља, сатима филтера, сервисном историјом, радном температуром и рекламацијом.

Ако је дошло до квара, узмите узорак пре него што испразните систем, ако је безбедно. Затим узмите још један након испирања, промене филтера и кратког периода рада. Тај тренд може показати да ли је поправка заиста очистила машину или је само променила боју уља.

За теренске провере без лабораторијске подршке, користите практичне доказе:

• изглед уља у чистој прозирној боци;

• понашање при ослобађању пене или ваздуха;

• понашање индикатора филтера хладно и топло;

• инспекција остатака филтерског елемента;

• вода или муљ на дну резервоара;

• налази магнета, ако је применљиво;

• пад притиска на филтерима и хладњакима;

• тренд одвода или цурења из кућишта компоненти.

Ове провере нису замена за одговарајући лабораторијски извештај, али су много боље од нагађања по поклопцу резервоара.

Практична секвенца чишћења након квара

Након великог квара хидрауличне компоненте, поправку треба планирати као посао чишћења, а не само као посао замене.

Користите овај низ као почетну тачку:

1. Идентификујте неисправну компоненту и вероватни тип крхотина.

2. Осигурајте машину и безбедно ослободите ускладиштени притисак.

3. Узмите узорак уља пре испуштања ако услови дозвољавају.

4. Испразните и прегледајте дно резервоара, а не само површину уља.

5. Очистите резервоар, подручје за пуњење, вентилацију, усисну ситу и доступне повратне површине.

6. Замените или прегледајте филтере и забележите шта се налази у елементима.

7. Исперите или замените црева и водове на могућем путу крхотина.

8. Отворите инспекцију вентила, хладњака, разводника и актуатора где се остаци могу таложити.

9. Инсталирајте замјенску компоненту чистим линијама.

10. Напуните исправним уљем методом филтрираног преноса.

11. Радите при малом оптерећењу, правилно испустите ваздух и пратите буку, температуру, индикаторе филтера и притисак.

12. Поново проверите чистоћу уља и стање филтера након првог сервисног интервала.

Ово звучи спорије од замене неисправне пумпе и покретања мотора. У почетку је спорије. Често је то брже од замене друге пумпе.

Замена филтера није увек довољна

Филтерски елемент хвата само онечишћење које заиста доспе до медија. Слаба циркулација резервоара може оставити прљавштину у мирном углу. Усисно цурење стално доводи ваздух у улазни вод. Срушена облога црева избацује материјал из унутрашњости црева. Одушка која недостаје увлачи прашину у резервоар, а повратна цев изнад нивоа уља може наставити да меша ваздух назад у резервоар.

Филтер припада плану, али не може сам да носи цео план.

Пре него што наручите само елемент, проверите:

• да ли је кућиште исправно за проток и притисак;

• да ли поставка бајпаса одговара колу;

• да ли оцена елемента одговара осетљивости компоненте;

• да ли индикатор ради;

• да ли хладно уље изазива сметњу заобилазнице;

• да ли повратни вод ствара повратни притисак;

• да ли одушник филтрира долазни ваздух;

• да ли интервали одржавања одговарају стварном окружењу.

У чистој унутрашњој јединици за напајање, одговор може бити бољи елемент и интервал. У прашњавом утоваривачу, чистачу, пољопривредној машини, шумарском прикључку или машини за подршку рударству, одговор може укључивати боље одушиваче, чистије руковање цревима, чишћење резервоара и чешће провере.

Када инспекција постане одлука о куповини

Контрола контаминације може звучати као разговор о одржавању док се машина не искључи и неко мора да наручи. У том тренутку, корисно питање није „шта је најјефтинија замена?“, већ „која куповина уклања узрок уместо замене само оштећеног дела?“

Ако је индикатор филтера висок и узорак уља довољно чист, следећа куповина може бити правилно оцењени филтерски елемент или веће кућиште филтера. Ако резервоар удише прашину сваке смене, бољи вентил може заштитити више делова од друге замене вентила. Ако је пумпа бучна и усисни вод је сумњив, наручивање нове пумпе пре провере улазне стране може само да помери датум квара.

Користите доњу табелу као филтер за куповину пре него што се налог за куповину пусти.

Избор производа постаје лакши када се види прљава рута кроз машину. Замена пумпе, на пример, треба да иде са чишћењем резервоара, прегледом филтера и провером улаза. Наруџба вентила треба да носи историју чистоће уља са собом. Замена црева би требало да обухвати чисто сечење, руковање са поклопцима и брзи преглед оближњих прикључака. Ако је куповина хладњака или надоградње филтера, пад притиска заслужује ред у напоменама о поруџбини, а не само капацитет.

За мале погонске јединице и мобилне машине, најкориснији први ред понекад уопште није главна компонента. То може бити мерач, одзрачник, заменски склоп црева, филтерски елемент или делови потребни за додавање одговарајуће тачке за испитивање. Када системски подаци буду видљиви, већа куповина постаје сигурнија.

Грешке које задржавају контаминацију у струјном колу

Грешка 1: веровати уљној боји

Боја уља није мерило чистоће. Уље чистог изгледа може садржати штетне честице, а тамном уљу може бити потребан контекст пре него што се утврди узрок. Користите узорковање, инспекцију филтера и симптоме компоненти.

Грешка 2: Замена пумпе, али остављање резервоара прљавим

Отказивање пумпе може да пошаље остатке кроз коло, укључујући комаде довољно мале да се сакрију у водове и повратне области. Ставите нову пумпу на исти прљави резервоар и следећи квар може доћи раније. Посао није завршен док се резервоар, водови, филтери и повратна путања не обрађују.

Грешка 3: Бити финији без провере пада притиска

Финији елемент може побољшати филтрацију само ако има довољно површине и не проведе свој век у бајпасу. Проверите пад притиска на хладном и топлом.

Грешка 4: Игнорисање дисања

Свака промена нивоа уља помера ваздух у резервоар или из њега. Ако је тај ваздух прљав, резервоар удише контаминацију. Одушник је мали део са великим послом.

Грешка 5: Третирање ваздуха само као проблема са крварењем

Поновљено крварење без проналажења тачке уласка ваздуха губи време. Проверите цурење усисног система, распоред поврата, ниво уља и дизајн резервоара.

Грешка 6: Заборављање сервисних остатака

Многи догађаји контаминације почињу током поправке. Држите водове затворене, очистите нова црева, заштитите спојнице и сипајте уље кроз филтрирану опрему за пренос.

Грешка 7: Непроверавање елемента филтера након квара

Коришћени елемент је доказ. Ако га отворите или правилно прегледате, може се појавити метал, заптивни материјал, гума од црева, муљ, вода или други трагови.

Примена Нотес

Мобилна машина

Мобилне машине проводе живот око прашине, вибрација, воденог прскања, дугих црева и мењања прикључака. Одзрачници резервоара, чистоћа црева, брзе спојнице и повратна филтрација утичу на то да ли основна машина остаје чиста. Када проблеми почну тек након што је инсталиран нови прикључак, додатак је можда довео остатке, додатну топлоту или ограничење поврата у коло.

Пољопривредна опрема

Пољопривредна опрема ради кроз прашину, биљни материјал, изложеност ђубриву, складиштење на отвореном и сезонски сервис. Систем може да стоји месецима, а онда данима тешко да ради. Одушивачи, брисачи шипки, поклопци резервоара и руковање цревима вреди проверити пре ужурбане сезоне, не само након што заптивка или пумпа покваре.

Индустриал Повер Унитс

Индустријске станице могу имати бољи приступ анализи уља и планираном одржавању. Такође могу да користе осетљиве вентиле, континуиране радне циклусе и велике количине уља. Офлајн филтрација, чиста опрема за пренос и трендови узорковања уља често су вредни труда.

Грађевински и шумарски прилози

Прикључци са хидрауличним моторима, цилиндрима и брзим спојницама могу да померају контаминацију између машина. Пре него што окривите основну машину, прегледајте спојнице, црева за прикључак, одвод кућишта мотора и цев повратног вода.

Које информације помажу добављачу

Након квара у вези са контаминацијом, добављач може учинити више са причом о квару него само са неисправним бројем дела.

Корисна напомена укључује:

• тип машине и радно окружење;

• фотографије неуспешних компоненти;

• врста уља и радни сати;

• тип филтера, оцена и историја сервиса;

• резултати узорака уља ако су доступни;

• фотографије резервоара, одзрачника, усисног вода, повратног вода и кућишта филтера;

• очитавања притиска и температуре;

• шта се променило пре него што је проблем почео;

• да ли је филтер елемент показао метал, гуму, муљ или воду;

• да ли се питање мења између хладног и топлог уља.

Ти детаљи показују да ли је следећи разуман корак замена пумпе, чишћење вентила, поправка цилиндара, нови склоп црева, боља вентилација, надоградња филтера или потпуно чишћење.

Финал Такеаваи

Контрола хидрауличке контаминације је више од извештаја о чистоћи уља. То је навика да се читав круг чита.

Када пумпа поквари, потражите шта је ушло у пумпу. Када се вентил заглави, потражите шта је прошло кроз калем. Заптивка цилиндра која два пута поквари указује на пут шипке, отвора, уља и терета, а не само на комплет заптивки. Мотор који успорава након загревања може да реагује на топлоту, ваздух, воду, честице или повратни притисак. Рано зачепљен филтер може да ради користан посао, или може да покрива резервоар који још увек треба да се очисти.

Блинце може прегледати коло око неисправног дела, укључујући хидрауличне пумпе, хидраулични вентили, хидраулични цилиндри, хидраулична црева и арматуре, хидраулични мотори, хладњаци хидрауличних уља , манометри и прибор за резервоаре. За контролу хидрауличке контаминације прво пошаљите причу о квару; број дела је лакше изабрати након што је пут уља чист.

За подршку поправке или замене хидрауличног система, пошаљите Блинце модел машине, фотографије, стање уља, информације о филтеру, очитавања притиска, тренд температуре и компоненту која је прва покварила. Пажљива дијагноза обично кошта мање од уредне нагађања која пропушта прљави пут.

ФАК

1. Шта је хидраулична контрола контаминације?

Контрола хидрауличке контаминације значи спречавање, мерење и уклањање штетних честица, воде, ваздуха и деградираних нафтних производа из хидрауличког система. Укључује филтрацију, пренос чистог уља, вентилацију резервоара, правилно руковање цревима, узорковање уља и чишћење квара.

2. Може ли хидраулично уље изгледати чисто, али и даље оштетити компоненте?

Да. Уље може изгледати прихватљиво док носи фине честице које оштећују зазоре пумпе, вентила, мотора или цилиндра. Визуелна инспекција је корисна, али не замењује узорковање уља, проверу филтера и проверу симптома система.

3. Где треба инсталирати хидраулички филтер?

Зависи од кола. Усисни филтери могу заштитити пумпу од великих остатака, али могу створити ограничење улаза. Филтери под притиском штите низводне компоненте, али им је потребан исправан рејтинг притиска. Повратни филтери су уобичајени, али не смеју да стварају превелики противпритисак. Неки системи такође користе ванмрежну филтрацију.

4. Да ли је финији хидраулични филтер увек бољи?

Не. Финији филтер може помоћи само ако има довољан капацитет протока, капацитет задржавања прљавштине и исправно понашање бајпаса. Ако створи превелик пад притиска или ради у бајпасу, систем можда неће бити заштићен како се очекивало.

5. Зашто моја хидраулична пумпа цвили након промене филтера или црева?

Уобичајени узроци укључују ваздух који улази на усисну страну, низак ниво уља, блокирано усисно цедило, уље које је превише густо када је хладно, срушено црево или ограничење улаза. Не кривите нову пумпу пре него што проверите услове улаза.

6. Како ваздух улази у хидраулични систем?

Ваздух може ући кроз низак ниво уља, лабаве усисне спојнице, напукла усисна црева, лош распоред поврата резервоара, вртлог у близини излаза, оштећене заптивке пумпе или методе пуњења уља које убацују ваздух у резервоар.

7. Шта узрокује воду у хидрауличном уљу?

Вода може доћи од кондензације, оштећених чепова за пуњење, прања под притиском, изложености киши, лошег складиштења уља, уношења шипке или цурења из измењивача топлоте хлађеног водом. Млечно уље је знак упозорења, али мањим количинама ће можда бити потребно тестирање да се потврди.

8. Да ли треба да променим уље након квара хидрауличне пумпе?

У многим случајевима, да, али сама замена уља можда неће бити довољна. Очистите резервоар, прегледајте филтере, исперите или замените контаминиране водове, неповратне вентиле и хладњаке који могу да заробе остатке и пратите чистоћу након уградње нове пумпе.

9. Зашто се хидраулични вентил заглави након сервисирања?

Остаци сервиса, честице црева, материјал заптивке, вода, лак или фини метал могу да ометају кретање калема или мале пролазе пилота. Ако је вентил почео да се лепи након поправке, потребно је проверити процес поправке и чистоћу уља.

10. Колико често треба мењати хидрауличне филтере?

Користите упутство за машину, радно окружење, индикатор филтера, анализу уља и сервисну историју. Прашњавој мобилној машини можда ће бити потребни другачији интервали него чистој унутрашњој хидрауличној јединици. Замена филтера само календаром може пропустити озбиљну контаминацију или изгубити добре елементе.

11. Шта треба да пошаљем добављачу пре него што одаберем филтер или заменску компоненту?

Пошаљите тип машине, фотографије неисправних компоненти, тип уља, податке о филтеру, радни притисак, температуру, резултате узорака уља ако су доступни, фотографије резервоара и вентила за ваздух и кратку белешку о томе када се проблем појави. Ово помаже да се проблем са деловима одвоји од проблема контроле контаминације.

12. Може ли контаминација узроковати заношење хидрауличних цилиндара?

Да, индиректно или директно. Контаминација може изгребати отворе цилиндара, оштетити заптивке клипа, држати седишта вентила отворена или повећати цурење вентила. Ако се цилиндар помера након реконструкције, проверите цилиндар, вентил, црева, чистоћу уља и коло за задржавање оптерећења пре него што поново наручите делове.

Тел: +86 132 4232 1601

✉ Е-пошта: sales16@blince.com

Веб сајт: хттпс://блинце.цом/

Одрицање од одговорности

Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на цртежима машина, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.

Хидраулични тим Блинце

Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке стручности у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор , и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.

Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидраулична решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма у течности.

Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.