Водич за избор хидрауличног вентила за контролу смера: проток, тип калема, пад притиска и контрола топлоте

Хидраулички смерни вентил се не бира само на основу величине навоја и напона. Вентил мора да пропушта довољно уља при стварном радном току, да се помера у потпуности под доступним електричним или пилот сигналом, да задржи пад притиска у радном опсегу и врати уље без стварања штетног повратног притиска.

Центар за калем је место где многи послови замене крену по злу. Два вентила могу да деле исти образац прикључка, али један пушта мотор у неутрални положај, док га други снажно зауставља. Може се истоварити зупчаста пумпа; други може задржати притисак све док се не пожали вентил за ослобађање. Пре него што се замена одобри, ускладите шта је стари вентил радио у неутралном положају, а не само на месту где су црева спојена.

Када уље почне да ради топлије након промене вентила, прво бих потражио изгубљени притисак. Отпад може бити преко уског пролаза калема, брзе спојнице са малим отвором, подешавања растерећења која је прениска за рад или повратног црева које никада није димензионисано за нови проток. Већи хладњак може купити време, али неће претворити мали вентил у добар спој.

За радове на поправци, почните са причом из машине: која функција не ради, шта се недавно променило, да ли је квар хладан или врућ и шта оператер очекује да круг уради. Број модела је користан, али сам по себи није довољан. Проток, притисак, напон, функција калема и место вентила у кругу још увек морају да се провере.

Зашто се проблеми са вентилима дијагностикују прерано

На машини која ради, вентил је често први траг који оператер примети. Полуга је тежа него обично, соленоид шкљоца без много кретања, цилиндар оклева или мотор лепо стартује, а затим бледи. Из кабине или контролне табле, све то изгледа као проблем са вентилом.

Понекад је то тачно. Калем може да се залепи. Завојница може изгорети. Тело вентила може бити напукло. Прљавштина може блокирати мали пролаз. Али многе жалбе у вези са вентилом почињу пре него што се вентил инсталира.

Заменски хидраулички смерни вентил може изгледати добро на клупи. Прикључци су поређани, ознака завојнице изгледа исправно, оцена притиска делује великодушно, а полуга или ручни прекидач се померају. Проблем се често јавља тек након инсталације: мења се напомена пумпе, цев резервоара се загрева, актуатор губи брзину или друга функција престаје кад год се користи нови вентил.

Разлог је једноставан. Смерни вентил не шаље уље само лево или десно. Такође одлучује шта се дешава са протоком пумпе у неутралном положају, како су прикључци актуатора повезани или блокирани, колико се притиска губи кроз калем, како се повратно уље враћа у резервоар и да ли низводна функција и даље прима уље.

Зато хидраулички вентил треба изабрати као део кола, а не као лабав метални блок са одговарајућим навојима.

Шта регулациони вентил у ствари мора да ради

Регулациони вентил има један основни задатак: усмерава уље. У пракси, тај посао укључује неколико мањих одлука.

Мора да повеже проток пумпе са исправним портом актуатора. Мора послати повратно уље назад у резервоар. Мора да преживи радни притисак. Мора да прође потребан проток без превеликог пада притиска. Мора да се мења када му оператер, соленоид, пилот сигнал или механички актуатор кажу да се помери. Мора се правилно понашати у средишњем положају.

Та последња тачка је где многе замене не успевају.

На пример, круг хидрауличног мотора може захтевати да оба прикључка актуатора буду отворена за резервоар у неутралном положају, тако да мотор може да се смањи без скокова притиска. Цилиндар за подизање можда ће морати да блокира оба отвора или ће можда требати посебан вентил за држање терета. Коло зупчасте пумпе може захтевати да се пумпа испразни у резервоар када оператер не користи функцију. Споља, тела вентила могу изгледати скоро идентична. У кругу раде различите послове.

Због тога кратак опис куповине као што је „4-смерни хидраулични вентил“ или „хидраулични електромагнетни вентил 12в“ може бити ризичан. Именује општу породицу, али не описује неутрално стање или струјно коло.

Почните са улогом кола, а не са сликом каталога

Започните напомену о избору једноставним језиком: овај вентил ради коју функцију, под којим оптерећењем и шта се мора догодити када руковалац пусти. Та мала белешка открива проблеме које каталошка фотографија не може да прикаже.

На пример, да ли вентил покреће један цилиндар двосмерног дејства, хидраулички мотор, витло, стезаљку, помоћно средство за управљање, кревет за истовар, пресе или транспортер? Да ли оптерећење треба да остане мирно када се ручка врати у центар? Да ли је пумпи потребан слободан пут назад до резервоара у неутралном положају? Да ли се напаја још један вентил након овог? Да ли је машина отвореног центра, затвореног центра или осетљива на оптерећење?

Та питања мењају избор.

За једноставан пољопривредни цилиндар, ручни вентил може бити довољан. За компактну јединицу напајања може бити прикладан електромагнетни вентил директног дејства. За већу мобилну машину, можда ће бити потребан вишесмерни вентил са функцијама растерећења, против шока, против кавитације, прекорачивања снаге или пропорционалних функција. За коло мотора, калем дизајниран за контролу цилиндра можда неће дати исправно неутрално понашање.

Ако се вентил налази у већем кругу, прочитајте га заједно са пумпом, актуатором, повратним водом и заштитним вентилима. Блинцеов ранији чланак о серија хидрауличних вентила је корисна када је укључен низводни вентил или помоћна функција.

Оцена протока: број који је лако погрешно прочитати

Многи кварови вентила су заиста грешке у избору протока. Вентил може бити оцењен за одређени проток, али та оцена није обећање да ће машина добро радити при том протоку у сваком кругу.

Корисно питање није само „Који је максимални проток?“ Питајте колики ће бити пад притиска на протоку који машина заправо користи, након што се уље загреје и промени вискозитет.

Размак може бити већи него што изгледа на папиру. Вентил који се добро понаша на 25 Л/мин може се претворити у грејач на 45 Л/мин. Компактни електромагнетни вентил који је у реду на малој стезаљци може угушити брзи цилиндар. Вишесмерни вентил се може осећати прихватљиво на једној функцији, а онда се боре када се два дела користе заједно.

Пад притиска је разлика у притиску између две тачке у систему који тече. За дубљу општу дефиницију, види пад притиска . У хидрауличном вентилу, тај изгубљени притисак не помаже актуатору. Обично постаје топлота.

На терену, прекомерни пад притиска вентила се манифестује као:

• цилиндар који се креће спорије него што се очекивало;

• хидраулични мотор који губи обртни момент под оптерећењем;

• пумпа која постаје бучна;

• вентил за ослобађање који се отвара чешће него што би требало;

• цистерна која се загрева;

• температура уља која расте након промене вентила.

Због тога се оцена протока вентила мора проверити заједно са величином црева, отвором прикључка, капацитетом повратног вода, стањем филтера и захтевима актуатора. Ако уље не може да прође кроз остатак кола, већи вентил сам по себи неће решити проблем.

Тип капуљача: тихи детаљ који мења све

Центар калема контролише шта се дешава када се вентил не користи. Тих је, лако се превиди и често је одговоран за збуњујуће проблеме замене.

Различити произвођачи могу користити различите системе кодова, тако да је најсигурнији начин да се потврди стварна веза порта у неутралном положају. Немојте се ослањати само на једно слово у броју дела осим ако серијски код није потврђен.

Многе жалбе на терену почињу након промене неутралне функције. Оператер каже: „Нови вентил одговара, али цилиндар пада“, или „Мотор се превише зауставља“ или „Пумпа се загрева у неутралном положају“. То нису мали детаљи. То су знаци да заменски калем не ради исти посао као стари.

Ако коло мора да држи суспендовано оптерећење, немојте зависити само од обичног усмереног калема. Унутрашње цурење калема је нормално у многим дизајнима вентила. У зависности од машине и безбедносног ризика, може бити потребан контролни вентил, противтежни вентил или вентил за задржавање оптерећења.

Избор електромагнетног вентила: напон је само прва провера

Хидраулични електромагнетни вентил се често смањује на један број: 12В или 24В. То је само почетак. Електричну и хидрауличну страну треба детаљније погледати.

Проверите да ли је калем ДЦ или АЦ, јер 24 ВДЦ и 24 ВАЦ нису заменљиве ознаке. Након тога, погледајте конектор, радни циклус, класу изолације, доступну струју, заптивање од воде и прашине, ручно преклапање и да ли је вентил директног дејства или пилотски.

Електромагнетним вентилима директног дејства није потребан спољни пилот притисак, што их чини корисним у мањим круговима. Компромис је капацитет протока. Вентили којима управља пилот могу да поднесу више уља, али се ослањају на пилот притисак и чист одвод или повратни пут. Са слабим пилотским притиском, калем се може активирати док се главни калем помера само делом пута.

Зато клик соленоида није доказ успешног померања. Техничар може чути повлачење завојнице, али калем и даље може бити блокиран контаминацијом, ниским напоном под оптерећењем, слабим пилотским притиском, лепљивим уљем или повратним притиском у одводном путу.

За компактне хидрауличне јединице и мала управљачка кола, производ као што је а 4-смерни хидраулични електромагнетни вентил може бити прикладан када се проток и функција подударају. За индустријско усмерено управљање, серије као нпр 4ВЕ6Ј и 4ВЕ6М хидраулични електромагнетни вентили, 4ВЕ6А и 4ВЕ6Е микро електромагнетни вентили , или ДСГ 03 електромагнетни смерни вентили се могу узети у обзир након провере података кола.

Важна ствар је да не бирате само напон завојнице.

Ручни, електрични, пропорционални или даљински

Метод контроле мења како се вентил осећа на машини.

Ручни вентил даје оператеру осећај за коло. Код пољопривредних машина, приколица, малих пресе и помоћне опреме та једноставност је често права предност. А Смерни вентил са ручним управљањем такође може бити лакши за отклањање проблема јер се на ручици осећа лепљиви калем или грубо задржавање.

Електрични електромагнетни вентил одговара машинама којима је потребно дугме, релеј, ПЛЦ или даљинско пребацивање. Штеди простор и брзо се мења, али даје мање упозорења када напон падне, конектор увуче воду, калем се загреје или прљавштина доспе до калема.

Пропорционални вентил може да обезбеди лакше убрзање и контролу брзине, али му је потребно чистије уље, боља контрола сигнала и пажљивије пуштање у рад. Не треба га третирати као скупљи вентил за укључивање/искључивање. То је контролна компонента, а не пречица.

Даљински контролни вентили и бежичне хидрауличне контроле могу побољшати безбедност руковаоца и удобност машине, посебно тамо где руковалац треба да стоји даље од опреме. Али остају иста хидрауличка питања: проток, притисак, повратни пут, функција калема, подешавање растерећења и безбедност актуатора.

Најбољи начин контроле је онај који одговара радном циклусу. Приколица за одлагање отпада, ваљак за храњење шумарства, хидраулична преса, транспортер и платформа за подизање не захтевају исто понашање вентила.

Оцена притиска није исто што и радне перформансе

Вентил са високим притиском и даље може бити погрешан вентил.

Оцена притиска вам говори шта је тело вентила дизајнирано да издржи под одређеним условима. Не говори вам да ли вентил има довољно мали пад притиска при потребном протоку, да ли је центар калема исправан, да ли отвор резервоара може да поднесе противпритисак или да ли метода управљања одговара машини.

Због тога „315 бара“ на страници каталога не решава свако питање избора. Вентил може да преживи притисак и да и даље чини машину спором, врућом или нестабилном.

Када проверавате притисак, одвојите ове вредности:

• максимални притисак тела вентила;

• нормалан радни притисак кола;

• подешавање вентила за ослобађање;

• пад притиска на вентилу при протоку;

• притисак повратног вода;

• пилот притисак, ако је вентил пилотски управљан;

• скокови притиска када се актуатор покрене, заустави или окрене уназад.

У неким круговима, повратна страна је важнија него што људи очекују. Прикључак резервоара можда није дизајниран да непрекидно носи висок притисак. Ако низводни вентил, мало црево, зачепљен филтер или погрешан распоред напајања повећавају притисак у резервоару, вентил може да процури, да се помери лоше или прерано поквари.

Преливни вентили и смерни вентили морају да се слажу

Многи усмерени вентили укључују главни вентил за ослобађање, вентиле за ослобађање порта, вентиле против удара, провере против кавитације или функције контроле притиска. Други системи користе посебан хидраулични вентил за контролу притиска у близини актуатора или пумпе.

Проблеми се јављају када се ове поставке притиска међусобно боре.

Подешавања рељефа морају се читати као група, а не један по један вијак. Поставите растерећење вентила прениско и актуатор је слаб. Поставите га превисоко и оптерећење се помера, али црева, заптивке, цилиндри, мотори и пумпа могу да носе већи притисак него што би требало. Са два преливна вентила у серији, доњи обично први почиње да испушта. Ставите редукциони вентил испред смерног вентила без провере низводне потражње, а актуатор можда никада неће видети притисак који је потребан послу.

Подешавања растерећења треба проверити помоћу мерача док је машина под реалним оптерећењем. Хладан, неоптерећен радионички тест може промашити проблем. Чланак Зашто хидраулички системи показују нормалан притисак, али недостатак снаге је релевантан овде јер манометар може изгледати прихватљиво док се корисни притисак губи пре актуатора.

Распоред блока вентила и разводника

Блок хидрауличног вентила или разводник може смањити цевовод и учинити систем компактнијим. Такође може отежати дијагнозу ако се унутрашњи пролази не разумеју.

Блок вентила је често више од обрађене грудве са отворима. Може сакрити неповратне вентиле, растерећене кертриџе, шатлове вентиле, мале отворе, чепове и испитне тачке око калема за усмеравање. Током замене секције, један пропуштени кертриџ или један померен утикач могу променити тајминг, силу задржавања или одзив притиска.

За ОЕМ и пројекте поправке, најсигурнија пракса је документовати блок пре наручивања:

• ознаке портова и типови нити;

• постојећи бројеви модела вентила;

• напон завојнице и стил конектора;

• подешавања вентила за растерећење, ако су означени;

• да ли су уграђени утикачи или отвори;

• да ли се користи навлака без снаге;

• који је вод притисак, резервоар, актуатор А, актуатор Б, пилот или одвод.

Немојте претпостављати да је сваки прикључен порт неискоришћен. У неким блоковима вентила, утикач може бити део логике кола.

Величина црева и фитинга може учинити да вентил изгледа лоше

Када је инсталиран нови вентил, а машина се и даље споро креће, вентил није увек узрок. Ограничење може бити у цреву или спојници.

Црево може имати одговарајући притисак и још увек бити премало за потребан проток. Оков може имати прави навој и још увек смањити унутрашњи пролаз. Брза спојница може изгледати згодно и још увек ствара велики пад притиска ако је премала или истрошена.

Ово је посебно уобичајено када се старијој машини дода већа пумпа или бржи цилиндар. Нови ток покушава да прође кроз стари вентил, старо црево, старе коленасте спојнице и стари повратни вод. Резултат је топлота.

Блинце'с категорија хидрауличког прикључка и црева је релевантна када промена вентила такође захтева преглед величине линије. Чланак о Избор хидрауличних цеви објашњава зашто одлуке о цевима и цревима утичу на губитак притиска, топлоту и радни век.

Температура уља након промене вентила

Температура уља је користан сведок. Не говори вам сам по себи тачан узрок, али вам говори да се енергија губи.

Након замене хидрауличког смерног вентила, пораст температуре уља може доћи из:

• пролази вентила премали за проток;

• погрешан центар калема држи пумпу напуњену у неутралном положају;

• отварање вентила за ослобађање током нормалног рада;

• повратни притисак у линији;

• кола мотора или цилиндра су превише пригушена;

• контаминирано уље које изазива отпор калема;

• унутрашње цурење актуатора;

• капацитет хладњака који више није довољан за радни циклус.

Ако је машина била хладна пре промене вентила и врућа након промене вентила, немојте почињати тако што ћете кривити хладњак уља. Измерите притисак пре и после вентила, проверите пражњење неутралне пумпе, потврдите повратни притисак и проверите да се сигурносни вентил не отвара током нормалног рада.

Након што се исправи губитак притиска, хлађење се може прецизније одредити. За системе са дугим радним циклусима, а Хладњак хидрауличног уља или измењивач топлоте и даље може бити потребан, али од њега не треба тражити да компензује лоше ограничено коло.

Дијагностички тестови пре наручивања заменског вентила

Пре него што наручите хидраулични вентил, прикупите информације које одлучују о избору. Фотографије помажу, али читања помажу више.

Ако хидрауличка шема није доступна, направите јасне фотографије пумпе, вентила, црева, цилиндра или мотора, филтера, хладњака и резервоара. Означите које црево где иде пре демонтаже. Многе грешке у одабиру су једноставно грешке при постављању црева које су откривене прекасно.

Уобичајене грешке при избору

Грешка 1: Одабир вентила само према навоју прикључка

Величина навоја је важна за инсталацију, али није стандард за избор. Два вентила са истим отворима могу имати различите центре калема, капацитет протока, пад притиска, распоред растерећења и методе управљања.

Ако је стари вентил покварио јер је био премале, куповина другог вентила са истим навојем може поновити исти квар.

Грешка 2: Игнорисање неутралне позиције

Неутрална позиција одлучује шта пумпа и актуатор раде када оператер не користи функцију. Погрешан неутрални положај може довести до загревања пумпе, померања цилиндра, сувише оштрог заустављања мотора или спречавања низводне функције да прими уље.

Питајте ово пре наручивања: када је полуга отпуштена, да ли би пумпа требало да се испразни, да ли актуатор треба да држи, да ли актуатор треба да плута или да хидраулични мотор треба да ради?

Грешка 3: Третирање клика соленоида као потпуног покрета вентила

Клик само доказује да је калем нешто померио. То не доказује да се калем потпуно померио, да се пилот вентил отворио, да се главни степен померио или да је уље доспело у актуатор.

Проверите напон под оптерећењем, температуру намотаја, контаминацију, ручно преклапање, пилот притисак и стање дренаже пре него што одлучите да је вентил прикладан.

Грешка 4: Предимензионирање пумпе и остављање вентила на миру

Већа пумпа може учинити да стари вентил постане ограничење. Машина се у почетку може кретати мало брже, али додатни проток се може претворити у топлоту преко вентила и повратног вода.

Ако се проток пумпе промени, хидраулички вентил, црева, фитинге, филтер, цев резервоара и хладњак треба поново проверити.

Грешка 5: Коришћење прикључка за резервоар као довода под притиском

Неки вентили имају опцију без напајања. Неки не. Напајање низводног вентила из отвора резервоара може оштетити вентил или створити превелики противпритисак ако отвор резервоара није оцењен за притисак.

Када се мора додати други вентил, потврдите исправну чауру за пренос, излазни прикључак за напајање, цев резервоара и распоред растерећења.

Грешка 6: Очекује се да ће он/Офф вентил обезбедити глатку контролу брзине

Стандардни смерни вентил је углавном за усмеравање уља. То није прецизан регулатор брзине. Ако је потребно глатко подешавање брзине, кругу ће можда бити потребан вентил за контролу протока, пропорционални вентил, компензација притиска или другачија стратегија управљања актуатором.

За позадину, Блинцеов чланак о како функционише хидраулички вентил за контролу протока је користан пратилац ове теме.

Путеви одабира производа према примени

Различитим машинама је потребан другачији избор вентила. Следећи путеви нису крута правила, али помажу да се сузи разговор.

Компактне хидрауличне јединице

Компактне јединице за напајање често користе мале електромагнетне вентиле, кертриџ вентиле или модуларне блокове вентила. Главне провере су напон, радни циклус, проток, притисак, ручно преклапање и да ли се пумпа исправно празни када је функција неактивна.

Ако погонска јединица покреће сто за подизање, утоварну рампу, тело за истовар или стезаљку, немојте занемарити држање терета. Смерни вентил можда није довољан сам по себи.

Пољопривредна и приколична хидраулика

Пољопривредне машине и приколице често фаворизују ручне регулационе вентиле и вишесмерне вентиле јер су једноставни и поправљиви. Прашина, вибрације и рад на отвореном су нормални. Осећај полуге, опција задржавања, повратак опруге, подешавање растерећења и заштита отвора су важни.

Производ као што је а Хидраулични вишесмерни контролни вентил серије П80 може одговарати једноставној мобилној опреми када се проток и функција подударају. За више функција или различите распореде контроле, а ТР55 хидраулички вишесмерни контролни вентил се може упоредити током избора.

Индустријска опрема

Индустријски системи често користе модуларне смерне вентиле, вентиле за контролу притиска и вентиле за контролу протока монтиране на колекторима. Чисто уље, поновљиво мењање брзина, електрична поузданост и документоване шеме постају важнији.

За индустријску опрему, замену не треба бирати само са фотографије. Потврдите симбол кола, тип калема, напон, конектор, образац монтаже, називни притисак и да ли постојећи разводник укључује функције провере или растерећења.

Хидраулични моторни кругови

Коло мотора захтева посебну пажњу јер мотор може наставити да се окреће након што се вентил врати у неутрални положај. Такође може изазвати скокове притиска када се изненада заустави. Неким моторним круговима је потребан калем мотора, кочни вентил, растерећење унакрсних отвора, провера против кавитације или контролисано успоравање.

Ако транспортер, чистач, пуж, витло или погон за вожњу постану бучни након замене вентила, проверите неутрално понашање и повратну путању пре него што окривите хидраулични мотор.

Кругови за држање оптерећења цилиндара

Смерни калем може да цури изнутра, а то цурење може бити нормално за његов дизајн. Ако вертикални цилиндар мора да држи терет, користите прави метод држања оптерећења. Сам калем није сигурносни уређај.

У апликацијама за подизање, стезање, подножје и пресовање, проверите да ли су пилотски неповратни вентили, противтежни вентили или механичке браве потребни дизајном машине и безбедносним захтевима.

Случај на терену: Вентил је био нов, али машина је постала топлија

Радионица је заменила ручни смерни вентил на малом шумарском прикључку. Стари вентил је пропуштао око полуге, па је наручен нови вентил са сличним навојима порта. Додатак је радио након уградње, али је ваљак за довод постао спорији након двадесет минута. Температура уља је расла брже него раније. Пумпа је звучала под оптерећењем чак и када оператер није померао ручицу.

У почетку је крив нови вентил. Затим је коло пажљивије проверено.

Стари вентил је имао неутрални пут који је истоварио зупчасту пумпу. Заменски вентил је имао другачије централно стање. У неутралном положају, пумпа више није слободно враћала уље у резервоар. Систем је стварао притисак током времена мировања, а вентил за ослобађање се отварао. Та изгубљена енергија је постала топлота. Када се уље загрејало, цурење се повећало и ваљак је био слаб.

Поправка није била већи хладњак и није већа пумпа. Поправка је била одабир исправног понашања отвореног централног вентила, потврда подешавања растерећења и провера величине повратног црева. Након тога се температура уља стабилизовала и брзина ваљка се вратила у употребљив опсег.

Овакав случај је уобичајен јер погрешан вентил и даље може да „ради“ током кратког теста. Машина се креће. Полуга се помера. Оператер мисли да је поправка обављена. Прави резултат се појављује тек након што се уље загреје и циклус рада се понови.

Практична контролна листа за замену вентила

Користите ову контролну листу пре него што потврдите наруџбу хидрауличног вентила за управљање смером.

Ако је било који ред у овој табели још увек непознат, то не значи да пројекат мора да се заустави. То значи да понуду треба третирати као прелиминарну, а податке који недостају треба прикупити пре коначне инсталације.

Зашто веровати овом водичу

Блинце ради са хидрауличним моторима, пумпама, вентилима, цилиндрима, цревима, фитинзима, хладњацима, мерачима и другим компонентама система у истом ланцу снабдевања. Тај шири поглед помаже при избору вентила јер спор цилиндар није увек грешка вентила. Право ограничење може бити у пумпи, цреву, вентилу за заштиту, заптивачу цилиндра, повратном филтеру или линији резервоара.

Овај водич остаје близу посла замене и свакодневног избора. Фокусира се на провере које штеде друго рушење: капацитет протока, центар калема, метод контроле, пад притиска, топлоту, цурење и како се вентил понаша након што је причвршћен за остатак хидрауличног система.

Како Блинце може помоћи при избору хидрауличног вентила

Блинце може помоћи у поређењу хидрауличних смерних вентила, хидрауличних електромагнетних вентила, хидрауличних вишесмерних вентила, хидрауличних вентила за контролу притиска, црева, фитинга, мотора, пумпи, хладњака и прибора као дела система.

За бржу и кориснију препоруку вентила, припремите следеће информације:

• постојећи број модела вентила и фотографије;

• тип машине и радна функција;

• тип пумпе и приближан проток;

• радни притисак и подешавање растерећења;

• детаљи напона и конектора за електромагнетне вентиле;

• потребно неутрално понашање;

• тип актуатора, величина цилиндра или модел мотора;

• величина црева и навој порта;

• да ли је други вентил низводно;

• симптом неуспеха, као што је споро деловање, топлота, заношење, бука или непокретање.

Ако проблем укључује малу силу, малу брзину или топлоту, укључите очитавања притиска пре и после вентила када је то могуће. А Манометар напуњен течношћу може учинити дијагнозу на терену много јаснијом.

ФАК

Шта је хидраулички смерни вентил?

Хидраулички смерни вентил усмерава уље од пумпе до актуатора и шаље повратно уље назад у резервоар. Контролише правац кретања цилиндра или мотора. У зависности од дизајна, може бити ручни, са соленоидним управљањем, са управљањем пилотом, пропорционални или део вишесмерног вентила.

Како да изаберем прави хидраулички смерни вентил?

Почните са функцијом машине, протоком пумпе, радним притиском, центром калема, методом управљања, напоном, величином прикључка и стањем повратног вода. Затим проверите да ли вентил мора да испразни пумпу, да задржи оптерећење, да пусти мотор да ради на ивици или да доведе други вентил низводно. Не бирајте само према величини нити.

Која је разлика између хидрауличног смерног вентила и хидрауличног вентила за контролу протока?

Смерни вентил одлучује где иде уље. Вентил за контролу протока мери колико уља пролази, што утиче на брзину актуатора. Неки склопови вентила укључују обе функције, али не треба очекивати да стандардни смерни вентил сам по себи обезбеди прецизну контролу брзине.

Зашто нови хидраулични електромагнетни вентил кликће, али се цилиндар не помера?

Клик на завојницу може само да докаже да је електрични калем под напоном. Калем је можда и даље заглављен, пилот притисак може бити пренизак, напон може пасти под оптерећењем, ручна преклапања може бити заглављена или притисак може бити блокиран негде другде у колу. Проверите и електричне и хидрауличне услове.

Могу ли заменити ручни хидраулични вентил са соленоидним вентилом?

Понекад, али коло се мора проверити. Електромагнетни вентил мора да одговара протоку, притиску, центру калема, напону, радном циклусу, распореду порта и захтеваном понашању управљања. Ако је ручни вентил обезбедио фино дозирање померањем полуге, једноставан електромагнетни вентил за укључивање/искључивање може деловати превише нагло.

Зашто температура уља расте након промене хидрауличног вентила?

Нови вентил може створити већи пад притиска, блокирати проток пумпе у неутралном положају, узроковати отварање вентила за смањење притиска или повећати повратни притисак. Црева и фитинзи такође могу бити премали за стварни проток. Измерите пад притиска и повратни притисак пре него што изаберете већи хладњак.

Шта је хидраулични вентил отвореног центра?

У типичном отвореном централном вентилу, проток пумпе се може вратити у резервоар када је вентил у неутралном положају. Ово је уобичајено код зупчастих пумпи фиксног померања јер омогућава пумпи да се истовари када се не користи никаква функција. Тачна веза неутралног прикључка и даље мора бити потврђена симболом вентила.

Шта је хидраулични вентил затвореног центра?

Затворени централни вентил блокира проток пумпе у неутралном или ради у кругу где се проток пумпе контролише другачије, као што су системи са компензацијом притиска или системи акумулатора. Коришћење затвореног централног вентила у погрешном кругу зупчасте пумпе може непрекидно оптерећивати пумпу и стварати топлоту.

Шта је калем мотора?

Калем мотора је усмерени калем намењен за кола хидрауличких мотора. Може дозволити прикључцима мотора да се повежу на начин који смањује удар или дозвољава спуштање у неутралном положају. Није увек заменљиво са цилиндричним калемом.

Да ли се више хидрауличних вентила може користити заједно?

Да, али начин повезивања је битан. Низводном вентилу ће можда бити потребна снага изнад, одговарајући вод резервоара, исправна подешавања растерећења и довољан преостали проток и притисак. Немојте користити отвор резервоара као излаз под притиском осим ако вентил није дизајниран за ту сврху.

Да ли је вентил са вишим притиском увек бољи?

Не. Већа оцена притиска само значи да је вентил дизајниран да издржи виши притисак под одређеним условима. Не гарантује низак пад притиска, исправан центар калема, добру контролу брзине или компатибилност са машином.

Које информације треба да пошаљем за понуду хидрауличног вентила?

Пошаљите стари модел вентила, фотографије, функцију машине, проток пумпе, радни притисак, напон завојнице, величину прикључка, понашање калема, тип актуатора, распоред црева и симптом квара. Ако стари вентил недостаје или је нечитљив, пошаљите кратак видео о машини и фотографије пуног хидрауличног кола.

Закључак

Избор хидрауличног вентила за управљање смером није само каталошко подударање. Вентил мора да одговара стварном кругу: проток, притисак, неутрално понашање, електрична контрола, капацитет повратног вода, сигурност актуатора и топлотни биланс.

Ако се машина споро креће, загрева, помера или губи снагу након промене вентила, нови вентил може бити погрешан, али узрок може бити и црево, спојница, подешавање растерећења, стање пумпе, цурење актуатора или проблем повратног притиска. Најбржа поправка обично није најбржа куповина. То је најјаснија дијагноза.

За замену вентила или дизајн новог хидрауличког система, пошаљите Блинцеу фотографије вентила, функцију машине, податке о пумпи, информације о актуатору, очитавања притиска и све доступне шеме. Блинце вам може помоћи да прегледате тип вентила, функцију калема, контролу притиска, црева, фитинге и повезане хидрауличне компоненте пре него што се посветите коначном избору.

Контактирајте Блинце за подршку при избору хидрауличног вентила: поделите фотографије своје машине, стари модел вентила, проток, притисак, напон и радне симптоме како би се избор могао проверити у односу на комплетан хидраулични круг.

Тел: +86 185 6675 9667

✉ Е-пошта: info@blince.com

Веб сајт: хттпс://блинце.цом/

Одрицање од одговорности

Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на цртежима машина, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.

Хидраулични тим Блинце

Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке стручности у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.

Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидраулична решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма у течности.

Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.