Hydraulisen suuntasäätöventtiilin valintaopas: virtaus, kelatyyppi, paineen pudotus ja lämmönsäätö

Hydraulista suuntaventtiiliä ei valita pelkästään kierteen koon ja jännitteen perusteella. Venttiilin on kuljettava riittävästi öljyä todellisella työvirtauksella, vaihdettava täysin käytettävissä olevan sähkö- tai ohjaussignaalin alle, pidettävä painehäviö käyttökelpoisella alueella ja palautettava öljyä aiheuttamatta haitallista vastapainetta.

Kelakeskus on paikka, jossa monet vaihtotyöt menevät pieleen. Kaksi venttiiliä voivat jakaa saman porttikuvion, mutta toinen antaa moottorin vapaalla pyöriä, kun taas toinen pysäyttää sen voimakkaasti. Hammaspyöräpumppu voidaan tyhjentää; toinen voi pitää paineen, kunnes varoventtiili valittaa. Ennen kuin vaihto hyväksytään, sovita vanhan venttiilin nollalle, ei vain letkujen liitoskohtaan.

Kun öljy alkaa kuumenemaan venttiilinvaihdon jälkeen, etsisin ensin turhaa painetta. Jäte voi olla kapeassa puolakäytävässä, pikaliittimessä, jossa on pieni reikä, työhön liian matalassa kevennysasennossa tai paluuletkussa, jota ei ole koskaan mitoitettu uudelle virtaukselle. Isompi jäähdytin voi säästää aikaa, mutta se ei tee alamittaisesta venttiilistä hyvää ottelua.

Korjaustyössä aloita tarinalla koneesta: mikä toiminto on vialla, mikä on muuttunut äskettäin, onko vika kylmä vai kuuma ja mitä käyttäjä odottaa piirin tekevän. Mallinumero on hyödyllinen, mutta se ei yksinään riitä. Virtaus, paine, jännite, kelan toiminta ja venttiilin paikka piirissä on vielä tarkistettava.

Miksi venttiiliongelmat diagnosoidaan liian aikaisin

Työskentelykoneessa venttiili on usein ensimmäinen vihje, jonka käyttäjä huomaa. Vipu tuntuu tavallista raskaammalta, solenoidi napsahtaa ilman suurta liikettä, sylinteri epäröi tai moottori käynnistyy mukavasti ja sitten hiipuu. Ohjaamosta tai ohjauspaneelista katsottuna kaikki tämä näyttää venttiiliongelmalta.

Joskus se on oikein. Kela voi tarttua. Kela voi palaa. Venttiilin runko voi murtua. Lika voi tukkia pienen käytävän. Mutta monet venttiileihin liittyvät valitukset alkavat ennen venttiilin asentamista.

Vaihtohydraulinen suuntaventtiili voi näyttää hyvältä penkillä. Portit ovat kohdakkain, kelan etiketti näyttää oikealta, paineluokitus näyttää anteliaalta ja vipu tai manuaalinen ohitus liikkuu. Ongelma ilmenee usein vasta asennuksen jälkeen: pumpun merkintä muuttuu, säiliön putki lämpenee, toimilaite menettää nopeuden tai toinen toiminto sulkeutuu aina kun uutta venttiiliä käytetään.

Syy on yksinkertainen. Suuntaventtiili ei lähetä öljyä vain vasemmalle tai oikealle. Se päättää myös mitä tapahtuu pumpun virtaukselle vapaalla, kuinka toimilaitteen portit kytketään tai estetään, kuinka paljon painetta menetetään kelan läpi, kuinka paluuöljy pääsee takaisin säiliöön ja saako alavirtatoiminto edelleen öljyä.

Siksi hydrauliventtiili tulee valita osaksi piiriä, ei löysäksi metallikappaleeksi, jolla on yhteensopivat kierteet.

Mitä suuntasäätöventtiilin todellisuudessa on tehtävä

Suuntaventtiilillä on yksi perustehtävä: se ohjaa öljyä. Käytännössä tuo työ sisältää useita pienempiä päätöksiä.

Sen on kytkettävä pumpun virtaus oikeaan toimilaitteen porttiin. Sen on lähetettävä paluuöljy takaisin säiliöön. Sen täytyy kestää työpaine. Sen on läpäistävä vaadittu virtaus ilman liiallista painehäviötä. Sen on vaihdettava, kun käyttäjä, solenoidi, ohjaussignaali tai mekaaninen toimilaite käskee sitä vaihtamaan. Sen on toimittava oikein keskiasennossa.

Viimeinen kohta on se, missä monet vaihdot epäonnistuvat.

Esimerkiksi hydraulimoottorin piirissä voi olla tarpeen avata molemmat toimilaitteen portit säiliölle vapaalla, jotta moottori voi rullata alas ilman painepiikkejä. Nostosylinteri saattaa vaatia molemmat portit tukossa tai se voi tarvita erillisen kuormanpitoventtiilin. Hammaspyöräpumppupiiri saattaa edellyttää, että pumppu on purettava säiliöön, kun käyttäjä ei käytä toimintoa. Ulkopuolelta venttiilirungot voivat näyttää lähes identtisiltä. Piirin sisällä he tekevät erilaisia ​​​​töitä.

Siksi lyhyt ostokuvaus, kuten '4-tiehydrauliikkaventtiili' tai 'hydraulinen solenoidiventtiili 12v', voi olla riskialtista. Se nimeää yleisen perheen, mutta se ei kuvaa neutraalitilaa tai piirin toimintaa.

Aloita piirin roolista, älä luettelokuvasta

Aloita valintahuomautus selkeällä kielellä: tämä venttiili käyttää mikä toiminto, millä kuormalla ja mitä pitää tapahtua, kun käyttäjä päästää irti. Tämä pieni muistiinpano havaitsee ongelmia, joita kuvastokuva ei voi näyttää.

Käyttääkö venttiili esimerkiksi yhtä kaksitoimista sylinteriä, hydraulimoottoria, vinssiä, puristinta, ohjauksen apulaitetta, kaatoalustaa, puristinta vai kuljetinta? Pitäisikö kuorman pysyä paikallaan, kun kahva palaa keskelle? Tarvitseeko pumppu vapaan reitin takaisin säiliöön vapaalla? Syötetäänkö toinen venttiili tämän jälkeen? Onko kone avoin keskipiste, suljettu keskus tai kuorman tunnistava?

Nämä kysymykset muuttavat valintaa.

Yksinkertaiselle maataloussylinterille manuaalinen luistiventtiili voi riittää. Kompaktiin tehoyksikköön voi olla sopiva suoratoiminen solenoidiventtiili. Suurempaan liikkuvaan koneeseen voidaan tarvita monitieventtiili, jossa on kevennys-, iskunesto-, kavitaatio-, yliteho- tai suhteelliset toiminnot. Moottoripiirissä sylinterin ohjaukseen suunniteltu kela ei välttämättä toimi oikealla neutraalilla.

Jos venttiili on suuremmassa piirissä, lue se yhdessä pumpun, toimilaitteen, paluulinjan ja suojaventtiilien kanssa. Blincen aiempi artikkeli aiheesta sarjan hydrauliventtiilipiirit ovat hyödyllisiä, kun mukana on myötävirtaventtiili tai aputoiminto.

Virran luokitus: numero, joka on helppo lukea väärin

Monet venttiilihäiriöt ovat todella virtauksen valinnan vikoja. Venttiili voi olla mitoitettu tietylle virtaukselle, mutta tämä luokitus ei ole lupaus siitä, että kone käy hyvin kyseisellä virtauksella kaikissa piireissä.

Hyödyllinen kysymys ei ole vain 'Mikä on suurin virtaus?' Kysy mikä on painehäviö koneen todellisuudessa käyttämässä virtauksessa, kun öljy on lämmennyt ja viskositeetti on muuttunut.

Rako voi olla suurempi kuin se näyttää paperilla. Venttiili, joka käyttäytyy hyvin nopeudella 25 l/min, voi muuttua lämmittimeksi nopeudella 45 l/min. Kompakti solenoidiventtiili, joka sopii pieneen puristimeen, voi kuristaa nopean sylinterin. Monitieventtiili voi tuntua hyväksyttävältä yhdellä toiminnolla ja sitten vaikeuksia, kun kahta osaa käytetään yhdessä.

Painehäviö on paine-ero virtaavan järjestelmän kahden pisteen välillä. Katso syvempi yleinen määritelmä paineen lasku . Hydrauliventtiilissä hävinnyt paine ei auta toimilaitetta. Siitä tulee yleensä lämpöä.

Kentällä mitattuna liiallinen venttiilin painehäviö näkyy seuraavasti:

• sylinteri, joka liikkuu odotettua hitaammin;

• hydraulimoottori, joka menettää vääntömomentin kuormituksen alaisena;

• pumppu, josta tulee meluisa;

• ylipaineventtiili, joka avautuu useammin kuin sen pitäisi;

• säiliölinja, joka käy kuumana;

• öljyn lämpötila, joka nousee venttiilinvaihdon jälkeen.

Tästä syystä venttiilin virtausarvo on tarkistettava yhdessä letkun koon, liitosreiän, paluulinjan kapasiteetin, suodattimen kunnon ja toimilaitteen tarpeen kanssa. Jos öljy ei pääse läpi muun piirin, suurempi venttiili ei yksin ratkaise ongelmaa.

Spool Center Type: Hiljainen yksityiskohta, joka muuttaa kaiken

Kelakeskus ohjaa mitä tapahtuu, kun venttiiliä ei käytetä. Se on hiljainen, helppo jättää huomiotta ja aiheuttaa usein hämmentäviä vaihto-ongelmia.

Eri valmistajat voivat käyttää erilaisia ​​koodijärjestelmiä, joten turvallisin tapa on varmistaa todelliset porttiliitännät nollasta. Älä luota vain yhteen kirjaimeen osanumerossa, ellei sarjakoodia ole vahvistettu.

Monet kenttävalitukset alkavat neutraalin toiminnon vaihtamisen jälkeen. Käyttäjä sanoo: 'Uusi venttiili sopii, mutta sylinteri putoaa' tai 'Moottori pysähtyy liian lujasti' tai 'Pumppu lämpenee vapaalla.' Nämä eivät ole pieniä yksityiskohtia. Ne ovat merkkejä siitä, että vaihtokela ei tee samaa työtä kuin vanha.

Jos piirissä on oltava riippuva kuorma, älä ole riippuvainen pelkästään tavallisesta suuntakelasta. Sisäpuolan vuoto on normaalia monissa venttiilimalleissa. Ohjausohjattu takaiskuventtiili, vastapainoventtiili tai kuormanpitoventtiili saattaa olla tarpeen koneesta ja turvallisuusriskistä riippuen.

Solenoidiventtiilin valinta: jännite on vain ensimmäinen tarkistus

Hydraulinen solenoidiventtiili pienennetään usein yhteen numeroon: 12V tai 24V. Se on vasta alkua. Sekä sähköinen että hydraulinen puoli vaativat tarkempaa tarkastelua.

Tarkista, onko käämi tasa- vai vaihtovirtaa, koska 24 VDC ja 24 VAC eivät ole keskenään vaihdettavissa olevia tarroja. Katso sen jälkeen liitin, käyttösuhde, eristysluokka, käytettävissä oleva virta, tiivistys vettä ja pölyä vastaan, manuaalinen ohitus ja onko venttiili suoratoiminen vai ohjausohjattu.

Suoratoimiset solenoidiventtiilit eivät tarvitse ulkoista ohjauspainetta, mikä tekee niistä hyödyllisiä pienemmissä piireissä. Kompromissi on virtauskapasiteetti. Pilottiohjatut venttiilit pystyvät käsittelemään enemmän öljyä, mutta ne ovat riippuvaisia ​​ohjauspaineesta ja puhtaasta tyhjennys- tai paluureitistä. Heikolla ohjauspaineella kela voi virrata, kun taas pääkela liikkuu vain osan matkasta.

Siksi solenoidin naksahdus ei ole todiste onnistuneesta vaihdosta. Teknikko saattaa kuulla kelan vetoa, mutta puola voi silti olla tukossa kontaminaatiosta, alhaisesta kuormitusjännitteestä, heikosta ohjauspaineesta, tahmeasta öljystä tai tyhjennysreitin vastapaineesta.

Pienille hydraulisille voimayksiköille ja pienille ohjauspiireille voidaan käyttää tuotetta, kuten a 4-tie hydraulinen solenoidiventtiili voi olla sopiva, kun virtaus ja toiminta täsmäävät. Teolliseen suuntaohjaukseen, sarjat, kuten 4WE6J ja 4WE6M hydrauliset solenoidiventtiilit, 4WE6A ja 4WE6E mikrosolenoidiventtiilit tai DSG 03 solenoidisuuntaventtiilit voidaan ottaa huomioon piiritietojen tarkistuksen jälkeen.

Tärkeä asia ei ole valita pelkästään kelajännitteen perusteella.

Manuaalinen, sähköinen, suhteellinen tai kaukosäädin

Ohjausmenetelmä muuttaa sitä, miten venttiili tuntuu koneessa.

Manuaalinen venttiili antaa käyttäjälle tunteen piiristä. Maatalouskoneissa, perävaunuissa, pienissä puristimissa ja lisälaitteissa tämä yksinkertaisuus on usein todellinen etu. A käsikäyttöinen suuntaventtiili voi myös olla helpompi vianmääritys, koska vivusta tuntuu tahmea puola tai karkea pidätin.

Sähköinen solenoidiventtiili sopii koneisiin, jotka tarvitsevat painonappia, relettä, PLC:tä tai kaukokytkintä. Se säästää tilaa ja vaihtaa nopeasti, mutta antaa vähemmän varoitusta, kun jännite laskee, liitin imee vettä, kela kuumenee tai likaa pääsee kelaan.

Suhteellinen venttiili voi tarjota tasaisemman kiihtyvyyden ja nopeuden säädön, mutta se tarvitsee puhtaampaa öljyä, parempaa signaalinhallintaa ja huolellisempaa käyttöönottoa. Sitä ei pidä käsitellä kalliimpänä on/off-venttiilinä. Se on ohjauskomponentti, ei pikakuvake.

Kaukosäädinventtiilit ja langattomat hydrauliohjaimet voivat parantaa käyttäjän turvallisuutta ja koneen käyttömukavuutta erityisesti silloin, kun käyttäjän on seisottava kaukana laitteista. Mutta samat hydrauliset kysymykset säilyvät: virtaus, paine, paluupolku, kelan toiminta, kevennysasetus ja toimilaitteen turvallisuus.

Paras ohjausmenetelmä on se, joka sopii työsykliin. Kippiperävaunu, metsäkoneen syöttötela, hydraulipuristin, kuljetin ja nostolava eivät tarvitse samaa venttiilikäyttäytymistä.

Paineluokitus ei ole sama kuin työsuorituskyky

Korkeapaineinen venttiili voi silti olla väärä venttiili.

Paineluokitus kertoo, mitä venttiilirunko on suunniteltu kestämään tietyissä olosuhteissa. Se ei kerro, onko venttiilin painehäviö riittävän pieni vaaditulla virtauksella, onko puolan keskikohta oikea, kestääkö säiliön portti vastapainetta tai sopiiko ohjaustapa koneelle.

Tästä syystä '315 bar' luettelosivulla ei ratkaise kaikkia valintakysymyksiä. Venttiili voi kestää painetta ja silti tehdä koneesta hitaan, kuuman tai epävakaan.

Kun tarkistat paineen, erota nämä arvot:

• venttiilirungon enimmäispaineluokitus;

• piirin normaali työpaine;

• varoventtiilin asetus;

• painehäviö venttiilin yli virtauksen aikana;

• paluulinjan paine;

• ohjauspaine, jos venttiiliä ohjataan;

• painepiikkejä, kun toimilaite käynnistyy, pysähtyy tai peruuttaa.

Joissakin piireissä paluupuoli on tärkeämpi kuin ihmiset odottavat. Säiliön aukkoa ei saa olla suunniteltu kuljettamaan jatkuvasti korkeaa painetta. Jos alavirtaventtiili, pieni letku, tukkeutunut suodatin tai väärä tehon ylittävä järjestely nostaa säiliön painetta, venttiili saattaa vuotaa, siirtyä huonosti tai epäonnistua aikaisin.

Ylipaineventtiilien ja suuntaventtiilien on oltava samaa mieltä

Monissa suuntaventtiileissä on päävaroventtiili, porttivaroventtiilit, iskunestoventtiilit, kavitaatiotarkistukset tai paineensäätötoiminnot. Muut järjestelmät käyttävät erillistä hydraulipaineen säätöventtiili toimilaitteen tai pumpun lähellä.

Ongelmia ilmenee, kun nämä paineasetukset taistelevat keskenään.

Helpotusasetukset on luettava ryhmänä, ei yksi ruuvi kerrallaan. Säädä venttiilin kevennys liian alhaiseksi ja toimilaite tuntuu heikolta. Aseta se liian korkealle ja kuorma liikkuu, mutta letkut, tiivisteet, sylinterit, moottorit ja pumppu saattavat kantaa enemmän painetta kuin niiden pitäisi. Kun kaksi varoventtiiliä on sarjassa, alempi alkaa yleensä tyhjentää ensin. Aseta alennusventtiili ennen suuntaventtiiliä tarkistamatta alavirran kysyntää, jolloin toimilaite ei ehkä koskaan näe työn tarvitsemaa painetta.

Kevennysasetukset tulee tarkistaa mittareilla koneen ollessa realistisen kuormituksen alaisena. Kylmä, kuormittamaton työpajatesti voi ohittaa ongelman. Artikkeli Miksi hydraulijärjestelmät osoittavat normaalia painetta, mutta tehon puutetta on tässä merkitystä, koska painemittari voi näyttää hyväksyttävältä, vaikka hyödyllinen paine menetetään ennen toimilaitetta.

Venttiililohkon ja jakotukin asettelu

Hydrauliventtiililohko tai jakotukki voi vähentää putkia ja tehdä järjestelmästä kompaktimman. Se voi myös vaikeuttaa diagnoosia, jos sisäisiä kohtia ei ymmärretä.

Venttiililohko on usein enemmän kuin koneistettu pala, jossa on portit. Se voi piilottaa suuntauskelan ympärille takaiskuventtiilejä, rajoituspatruunoita, vaihtoventtiilejä, pieniä aukkoja, tulppia ja testipisteitä. Osan vaihdon aikana yksi puuttuva patruuna tai yksi siirretty tulppa voi muuttaa ajoitusta, pitovoimaa tai painevastetta.

OEM- ja korjausprojekteissa turvallisin käytäntö on dokumentoida lohko ennen tilaamista:

• porttietiketit ja lankatyypit;

• olemassa olevat venttiilin mallinumerot;

• kela jännite ja liittimen tyyli;

• Varoventtiilin asetukset, jos ne on merkitty;

• onko tulppia tai aukkoja asennettu;

• käytetäänkö teho-beyond-holkkia;

• kumpi linja on paine, säiliö, toimilaite A, toimilaite B, ohjausyksikkö vai tyhjennys.

Älä oleta, että jokainen kytketty portti on käyttämätön. Joissakin venttiililohkoissa tulppa voi olla osa piirilogiikkaa.

Letku ja liittimen koko voivat saada venttiilin näyttämään huonolta

Kun uusi venttiili asennetaan ja kone liikkuu edelleen hitaasti, venttiili ei aina ole syynä. Rajoitus voi olla letkussa tai liittimessä.

Letkulla voi olla oikea paine, mutta se voi silti olla liian pieni vaadittavalle virtaukselle. Liittimessä voi olla oikea kierre ja se silti vähentää sisäistä läpikulkua. Pikaliitin voi näyttää kätevältä ja aiheuttaa silti suuren painehäviön, jos se on alimitoitettu tai kulunut.

Tämä on erityisen yleistä, kun vanhaan koneeseen lisätään suurempi pumppu tai nopeampi sylinteri. Uusi virtaus yrittää kulkea vanhan venttiilin, vanhan letkun, vanhojen kulmaliittimien ja vanhan paluulinjan läpi. Tuloksena on lämpöä.

Blincen hydrauliliitos- ja letkukategorialla on merkitystä, kun venttiilin vaihto vaatii myös linjakoon tarkistamista. Artikkeli aiheesta hydrauliletkujen valinta selittää, miksi putki- ja letkupäätökset vaikuttavat painehäviöön, lämpöön ja käyttöikään.

Öljyn lämpötila venttiilinvaihdon jälkeen

Öljyn lämpötila on hyödyllinen todistaja. Se ei kerro sinulle tarkkaa syytä sinänsä, mutta se kertoo, että energiaa katoaa.

Hydraulisen suuntaventtiilin vaihdon jälkeen öljyn lämpötilan nousu voi johtua seuraavista syistä:

• venttiilikanavat ovat liian pienet virtaukselle;

• väärä kelan keskipiste, joka pitää pumpun ladattuina vapaalla;

• varoventtiilin avautuminen normaalin työn aikana;

• paluulinjan vastapaine;

• moottorin tai sylinterin piiriä on kuristettu liian voimakkaasti;

• saastunut öljy, joka aiheuttaa kelan vetoa;

• toimilaitteen sisäinen vuoto;

• jäähdytinkapasiteetti, joka ei enää riitä käyttöjaksoon.

Jos kone oli viileä ennen venttiilin vaihtoa ja kuuma venttiilinvaihdon jälkeen, älä aloita syyttämällä öljynjäähdytintä. Mittaa paine ennen ja jälkeen venttiilin, tarkista neutraalipumpun tyhjennys, varmista paluupaine ja varmista, että varoventtiili ei avaudu normaalin käytön aikana.

Kun painehäviö on korjattu, jäähdytystä voidaan mitoittaa rehellisemmin. Pitkien käyttöjaksojen järjestelmissä a hydrauliöljyn jäähdytin tai lämmönvaihdin saattaa silti olla tarpeen, mutta sitä ei pidä pyytää kompensoimaan huonosti rajoittunutta piiriä.

Diagnostiset testit ennen vaihtoventtiilin tilaamista

Ennen kuin tilaat hydrauliventtiilin, kerää tiedot, jotka ratkaisevat valinnan. Valokuvat auttavat, mutta lukeminen auttaa enemmän.

Jos hydrauliikkakaaviota ei ole saatavilla, ota selkeät kuvat pumpusta, venttiilistä, letkuista, sylinteristä tai moottorista, suodattimesta, jäähdyttimestä ja säiliöstä. Merkitse ennen purkamista, mikä letku menee minne. Monet valintavirheet ovat yksinkertaisesti liian myöhään havaittuja letkun reititysvirheitä.

Yleisimmät valintavirheet

Virhe 1: Valitse venttiili vain portin kierteen mukaan

Kierteen koolla on merkitystä asennuksen kannalta, mutta se ei ole valintastandardi. Kahdella venttiilillä, joissa on samat portit, voi olla eri puolan keskipisteet, virtauskapasiteetti, painehäviö, kevennysjärjestelyt ja ohjaustavat.

Jos vanha venttiili epäonnistui, koska se oli alimitoitettu, ostaessasi toisen venttiilin samalla kierteellä voi toistua sama vika.

Virhe 2: Neutraaliasennon huomioimatta jättäminen

Vapaa-asento määrittää, mitä pumppu ja toimilaite tekevät, kun käyttäjä ei käytä toimintoa. Väärä neutraaliasento voi saada pumpun lämpenemään, saada sylinterin ajautumaan, pysäyttää moottorin liian jyrkästi tai estää alavirtatoimintoa vastaanottamasta öljyä.

Kysy tämä ennen tilaamista: kun vipu vapautetaan, pitäisikö pumpun purkaa, pitääkö toimilaitteen pitää, pitääkö toimilaitteen kellua vai pitäisikö hydraulimoottorin pyöriä?

Virhe 3: Solenoidiklikkin käsitteleminen täydellisenä venttiilin liikkeenä

Napsautus vain todistaa, että kela liikutti jotain. Se ei todista, että kela on siirtynyt kokonaan, ohjausventtiili avautui, päälava liikkui tai öljy on päässyt toimilaitteeseen.

Tarkista kuormitettu jännite, käämin lämpötila, saastuminen, manuaalinen ohitus, ohjauspaine ja tyhjennystila ennen kuin päätät venttiilin sopivuuden.

Virhe 4: Pumpun ylimitoitus ja venttiilin jättäminen yksin

Suurempi pumppu voi tehdä vanhasta venttiilistä rajoituksen. Kone saattaa aluksi liikkua hieman nopeammin, mutta ylimääräinen virtaus voi muuttua lämmöksi venttiilin ja paluulinjan yli.

Jos pumpun virtaus muuttuu, hydrauliventtiili, letkut, liittimet, suodatin, säiliöputki ja jäähdytin tulee tarkistaa uudelleen.

Virhe 5: Säiliön portin käyttö painesyöttönä

Joissakin venttiileissä on tehon ylittäminen. Jotkut eivät. Alavirran venttiilin syöttäminen säiliöaukosta voi vahingoittaa venttiiliä tai aiheuttaa liiallista vastapainetta, jos säiliön aukkoa ei ole mitoitettu paineelle.

Kun toinen venttiili on lisättävä, varmista oikea siirtoholkki, aukon ylittävä teho, säiliölinja ja kevennysjärjestely.

Virhe 6: On/Off-venttiilin odotetaan mahdollistavan tasaisen nopeudensäädön

Vakiosuuntaventtiili on pääasiassa öljyn reitittämiseen. Se ei ole tarkkuusnopeudensäädin. Jos tarvitaan tasaista nopeuden säätöä, piiri saattaa tarvita virtauksensäätöventtiilin, suhteellisen venttiilin, paineen kompensoinnin tai muun toimilaitteen ohjausstrategian.

Taustaa varten Blincen artikkeli aiheesta kuinka hydraulinen virtauksen säätöventtiili toimii, on hyödyllinen kumppani tähän aiheeseen.

Tuotevalintapolut sovelluksen mukaan

Eri koneet tarvitsevat erilaisia ​​venttiilivaihtoehtoja. Seuraavat polut eivät ole jäykkiä sääntöjä, mutta ne auttavat kaventamaan keskustelua.

Kompaktit hydrauliset voimayksiköt

Kompakteissa tehoyksiköissä käytetään usein pieniä solenoidiventtiilejä, patruunaventtiilejä tai modulaarisia venttiililohkoja. Tärkeimmät tarkistukset ovat jännite, käyttösuhde, virtaus, paine, manuaalinen ohitus ja se, purkautuuko pumppu oikein toiminnon ollessa tyhjäkäynnillä.

Jos voimayksikkö käyttää nostopöytää, telakkatasoituslaitetta, kippirunkoa tai puristinta, älä jätä huomiotta kuorman pitoa. Suuntaventtiili ei välttämättä yksinään riitä.

Maatalous- ja perävaunun hydrauliikka

Maatalouskoneet ja perävaunut suosivat usein käsisäätöventtiilejä ja monitieventtiilejä, koska ne ovat yksinkertaisia ​​ja korjattavissa. Pöly, tärinä ja ulkotyöt ovat normaaleja. Vivun tuntu, pidätinvaihtoehto, jousipalautus, kevennysasetus ja portin suojaus ovat tärkeitä.

Tuote, kuten a P80-sarjan hydraulinen monitiesäätöventtiili voi sopia yksinkertaisiin liikkuviin laitteisiin, kun virtaus ja toiminta vastaavat. Lisää toimintoja tai erilaisia ​​ohjausasetteluja varten a TR55 hydraulista monitiesäätöventtiiliä voidaan verrata valinnan aikana.

Teollisuuden laitteet

Teollisissa järjestelmissä käytetään usein modulaarisia suuntaventtiilejä, paineensäätöventtiilejä ja virtauksensäätöventtiilejä, jotka on asennettu jakotukkiin. Puhdas öljy, toistettava vaihtaminen, sähköinen luotettavuus ja dokumentoidut kaaviot tulevat entistä tärkeämmiksi.

Teollisuuden laitteille korvaavaa ei tule valita vain valokuvasta. Tarkista piirin symboli, kelan tyyppi, jännite, liitin, asennuskuvio, paineluokitus ja onko olemassa oleva jakotukki sisältää tarkistus- tai vapautustoiminnot.

Hydrauliset moottoripiirit

Moottoripiiri vaatii erityistä huomiota, koska moottori voi jatkaa pyörimistä sen jälkeen, kun venttiili palaa nollalle. Se voi myös aiheuttaa painepiikkejä, kun se pysähtyy äkillisesti. Jotkin moottoripiirit tarvitsevat moottorin kelan, jarruventtiilin, poikkiportin kevennyksen, kavitaatiotarkistuksen tai kontrolloidun hidastuvuuden.

Jos kuljettimesta, lakaisukoneesta, ruuvista, vinssista tai ajokoneistosta tulee meluisaa venttiilin vaihdon jälkeen, tarkista neutraalin toiminta ja paluutie ennen kuin syyttelet hydraulimoottoria.

Sylinterin kuormanpitopiirit

Suuntakela voi vuotaa sisäisesti, ja tämä vuoto voi olla normaalia sen suunnittelulle. Jos pystysylinterin on kestettävä kuormaa, käytä oikeaa kuormanpitomenetelmää. Pelkkä kela ei ole turvalaite.

Tarkasta nosto-, kiinnitys-, tukijalka- ja puristussovelluksissa, edellyttävätkö koneen suunnittelu ja turvallisuusvaatimukset pilottiohjattuja takaiskuventtiilejä, vastapainoventtiilejä tai mekaanisia lukkoa.

Field Case: Venttiili oli uusi, mutta koneesta tuli kuumempi

Korjaamo korvasi pienen metsäkoneen manuaalisen suuntaventtiilin. Vanha venttiili vuoti vivun ympäriltä, ​​joten tilattiin uusi venttiili samanlaisilla porttikierteillä. Kiinnitys toimi asennuksen jälkeen, mutta syöttötela hidastui 20 minuutin kuluttua. Öljyn lämpötila nousi nopeammin kuin ennen. Pumppu kuulosti kuormitetulta, vaikka kuljettaja ei liikuttanut vipua.

Aluksi syytettiin uutta venttiiliä. Sitten piiri tarkastettiin tarkemmin.

Vanhassa venttiilissä oli nollapolku, joka tyhjensi hammaspyöräpumpun. Vaihtoventtiilin keskikunnossa oli erilainen. Vapaalla pumppu ei enää palannut öljyä vapaasti säiliöön. Järjestelmä nosti painetta joutokäynnin aikana ja ylipaineventtiili avautui. Siitä kadonneesta energiasta tuli lämpöä. Öljyn lämmetessä vuoto lisääntyi ja rulla tuntui heikolta.

Korjaus ei ollut suurempi jäähdytin eikä suurempi pumppu. Korjaus oli oikean avoimen keskiventtiilin toiminnan valitseminen, kevennysasetuksen vahvistaminen ja paluuletkun koon tarkistaminen. Sen jälkeen öljyn lämpötila tasaantui ja telan nopeus palautui käyttökelpoiselle alueelle.

Tällainen tapaus on yleinen, koska väärä venttiili voi silti 'toimia' lyhyen testin aikana. Kone liikkuu. Vipu vaihtaa. Kuljettaja uskoo, että korjaus on tehty. Todellinen tulos näkyy vasta, kun öljy on lämmin ja käyttöjakso toistuu.

Käytännön venttiilinvaihdon tarkistuslista

Käytä tätä tarkistuslistaa ennen kuin vahvistat hydraulisen suuntasäätöventtiilin tilauksen.

Jos jokin tämän taulukon rivi on edelleen tuntematon, se ei tarkoita, että projektin on lopetettava. Tämä tarkoittaa, että tarjousta tulee käsitellä alustavana ja puuttuvat tiedot on kerättävä ennen lopullista asennusta.

Miksi luottaa tähän oppaaseen

Blince toimii hydraulimoottoreiden, pumppujen, venttiilien, sylintereiden, letkujen, liitososien, jäähdyttimien, mittareiden ja muiden järjestelmäkomponenttien kanssa samassa toimitusketjussa. Tämä laajempi näkymä auttaa venttiilin valinnassa, koska hidas sylinteri ei aina ole venttiilin vika. Todellinen rajoitus voi olla pumpussa, letkussa, ylipaineventtiilissä, sylinterin tiivisteessä, paluusuodattimessa tai säiliölinjassa.

Tämä opas pysyy lähellä korvaustyötä ja jokapäiväistä valintaa. Se keskittyy tarkastuksiin, jotka säästävät toisen purkamisen: virtauskapasiteetti, puolan keskipiste, ohjausmenetelmä, painehäviö, lämpö, ​​vuoto ja venttiilin toiminta, kun se on pultattu muuhun hydraulijärjestelmään.

Kuinka Blince voi auttaa hydraulisten venttiilien valinnassa

Blince voi auttaa vertailemaan hydraulisia suuntaventtiilejä, hydraulisia solenoidiventtiilejä, hydraulisia monitieventtiilejä, hydraulipaineen säätöventtiilejä, letkuja, liittimiä, moottoreita, pumppuja, jäähdyttimiä ja lisävarusteita osana järjestelmää.

Nopeampaa ja hyödyllisempää venttiilisuositusta varten valmistele seuraavat tiedot:

• olemassa olevan venttiilin mallinumero ja valokuvat;

• koneen tyyppi ja toimintatoiminto;

• pumpun tyyppi ja likimääräinen virtaus;

• työpaine- ja kevennysasetus;

• jännite- ja liitintiedot solenoidiventtiileille;

• vaadittava neutraali käyttäytyminen;

• toimilaitteen tyyppi, sylinterin koko tai moottorimalli;

• letkun koko ja portin kierre;

• onko toinen venttiili alavirtaan;

• vikaoireita, kuten hidas toiminta, kuumuus, ajautuminen, melu tai ei liikettä.

Jos ongelmaan liittyy alhainen voima, hidas nopeus tai lämpö, ​​sisällytä painelukemat ennen venttiiliä ja sen jälkeen, jos mahdollista. A nesteellä täytetty painemittari voi tehdä kenttädiagnoosista paljon selkeämmän.

FAQ

Mikä on hydraulinen suuntasäätöventtiili?

Hydraulinen suuntasäätöventtiili ohjaa öljyn pumpusta toimilaitteeseen ja palauttaa öljyn takaisin säiliöön. Se ohjaa sylinterin tai moottorin liikkeen suuntaa. Suunnittelusta riippuen se voi olla manuaalinen, solenoidikäyttöinen, pilottiohjattu, suhteellinen tai osa monitieventtiilikokoonpanoa.

Kuinka valitsen oikean hydraulisen suunnansäätöventtiilin?

Aloita koneen toiminnasta, pumpun virtauksesta, työpaineesta, kelan keskipisteestä, ohjaustavasta, jännitteestä, portin koosta ja paluulinjan tilasta. Tarkista sitten, pitääkö venttiilin tyhjentää pumppu, pitääkö kuormaa, antaako moottorin pyöriä vai syöttääkö toinen venttiili alavirtaan. Älä valitse pelkästään langan koon mukaan.

Mitä eroa on hydraulisen suuntaventtiilin ja hydraulisen virtauksen säätöventtiilin välillä?

Suuntaventtiili päättää, minne öljy menee. Virtauksen säätöventtiili mittaa, kuinka paljon öljyä kulkee, mikä vaikuttaa toimilaitteen nopeuteen. Joissakin venttiilikokoonpanoissa on molemmat toiminnot, mutta tavallisen suuntaventtiilin ei pitäisi odottaa yksinään tarjoavan tarkkaa nopeudensäätöä.

Miksi uusi hydraulinen solenoidiventtiili naksahtaa, mutta sylinteri ei liiku?

Kelan naksahdus voi vain osoittaa, että sähkökäämiin on kytketty virta. Kela voi silti olla jumissa, ohjauspaine voi olla liian alhainen, jännite saattaa pudota kuormituksen alaisena, manuaalinen ohitus voi olla jumiutunut tai paine voi olla estetty muualla piirissä. Tarkista sekä sähkö- että hydrauliolosuhteet.

Voinko korvata manuaalisen hydrauliventtiilin solenoidiventtiilillä?

Joskus, mutta piiri on tarkistettava. Solenoidiventtiilin on vastattava virtausta, painetta, puolan keskipistettä, jännitettä, käyttöjaksoa, portin sijoittelua ja vaadittua ohjauskäyttäytymistä. Jos manuaalinen venttiili antoi hienon annostelun vivun liikkeen kautta, yksinkertainen on/off solenoidiventtiili saattaa tuntua liian äkilliseltä.

Miksi öljyn lämpötila nousee hydrauliventtiilin vaihdon jälkeen?

Uusi venttiili voi aiheuttaa suuremman painehäviön, estää pumpun virtauksen vapaalla, aiheuttaa varoventtiilin avautumisen tai lisätä paluupainetta. Letkut ja liittimet voivat myös olla liian pieniä todelliseen virtaukseen. Mittaa painehäviö ja paluupaine ennen kuin valitset suuremman jäähdyttimen.

Mikä on avoimen keskustan hydrauliventtiili?

Tyypillisessä avoimessa keskiventtiilissä pumpun virtaus voi palata säiliöön, kun venttiili on vapaalla. Tämä on yleistä kiinteätilavuuksisille hammaspyöräpumpuille, koska se mahdollistaa pumpun purkamisen, kun mitään toimintoa ei käytetä. Tarkka nollaportin liitäntä on silti vahvistettava venttiilisymbolilla.

Mikä on suljettu keskushydrauliventtiili?

Suljettu keskiventtiili estää pumpun virtauksen nolla-asennossa tai toimii piirissä, jossa pumpun virtausta ohjataan eri tavalla, kuten painekompensoiduissa tai akkujärjestelmissä. Suljetun keskiventtiilin käyttäminen väärässä hammaspyöräpumppupiirissä voi kuormittaa pumppua jatkuvasti ja tuottaa lämpöä.

Mikä on moottorikela?

Moottorikela on hydraulimoottoripiireihin tarkoitettu suuntakela. Se voi mahdollistaa moottoriporttien yhdistämisen tavalla, joka vähentää iskuja tai sallii vapaalla pyörimisen. Sitä ei aina voi vaihtaa sylinterikelaan.

Voidaanko useita hydrauliventtiilejä käyttää yhdessä?

Kyllä, mutta yhteystavalla on väliä. Alavirran venttiili saattaa tarvita ylivirtaa, oikean säiliölinjan, oikeat vapautusasetukset ja riittävästi jäljellä olevaa virtausta ja painetta. Älä käytä säiliön aukkoa paineen ulostulona, ​​ellei venttiiliä ole suunniteltu tähän tarkoitukseen.

Onko korkeapaineventtiili aina parempi?

Ei. Korkeampi paineluokitus tarkoittaa vain, että venttiili on suunniteltu kestämään korkeampaa painetta tietyissä olosuhteissa. Se ei takaa pientä painehäviötä, oikeaa puolan keskikohtaa, hyvää nopeuden säätöä tai yhteensopivuutta koneen kanssa.

Mitä tietoja minun tulee lähettää hydrauliventtiilin tarjousta varten?

Lähetä vanha venttiilimalli, valokuvat, koneen toiminta, pumpun virtaus, käyttöpaine, kelan jännite, portin koko, kelan käyttäytyminen, toimilaitteen tyyppi, letkun asettelu ja vikaoireet. Jos vanha venttiili puuttuu tai sitä ei voi lukea, lähetä lyhyt video koneesta ja kuvia koko hydraulipiiristä.

Johtopäätös

Hydraulisten suuntasäätöventtiilien valinta ei ole vain luettelo. Venttiilin tulee sopia todelliseen piiriin: virtaus, paine, neutraali käyttäytyminen, sähkösäätö, paluulinjan kapasiteetti, toimilaitteen turvallisuus ja lämpötasapaino.

Jos kone liikkuu hitaasti, lämpenee, ajautuu tai menettää voimaa venttiilinvaihdon jälkeen, uusi venttiili voi olla väärä, mutta syynä voi olla myös letku, liitin, kevennysasetus, pumpun kunto, toimilaitteen vuoto tai paluupaineongelma. Nopein korjaus ei yleensä ole nopein hankinta. Se on selkein diagnoosi.

Venttiilin vaihtoa tai uutta hydraulijärjestelmän suunnittelua varten lähetä Blincelle venttiilikuvat, koneen toiminta, pumpputiedot, toimilaitteen tiedot, painelukemat ja kaikki saatavilla olevat kaaviot. Blince voi auttaa tarkistamaan venttiilin tyypin, puolan toiminnan, paineensäädön, letkut, liittimet ja niihin liittyvät hydraulikomponentit ennen kuin teet lopullisen valinnan.

Ota yhteyttä Blinceen saadaksesi tukea hydrauliventtiilien valintaan: jaa koneestasi valokuvat, vanha venttiilimalli, virtaus, paine, jännite ja toimintahäiriöt, jotta valinta voidaan verrata koko hydraulipiiriin.

Puh: +86 185 6675 9667

✉️ Sähköposti: info@blince.com

Verkkosivusto: https://blince.com/

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien onnistuneiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja vahvat suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.

Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maahan. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.

Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.