Mwongozo wa Uteuzi wa Valve ya Kudhibiti Mwelekeo wa Hydraulic: Mtiririko, Aina ya Spool, Kushuka kwa Shinikizo, na Udhibiti wa Joto

Valve ya udhibiti wa mwelekeo wa majimaji haichaguliwa kwa ukubwa wa thread na voltage pekee. Vali lazima ipitishe mafuta ya kutosha kwenye mtiririko halisi wa kufanya kazi, isogee kikamilifu chini ya mawimbi ya umeme au ya majaribio, kuweka kushuka kwa shinikizo ndani ya safu inayoweza kufanya kazi, na kurudisha mafuta bila kuunda shinikizo la nyuma la uharibifu.

Kituo cha spool ni mahali ambapo kazi nyingi za uingizwaji zinaenda vibaya. Vali mbili zinaweza kushiriki muundo sawa wa mlango, lakini moja huruhusu ufuo wa injini katika upande wowote huku nyingine ikiisimamisha kwa bidii. Mtu anaweza kupakua pampu ya gia; mwingine anaweza kushikilia shinikizo hadi valve ya misaada inalalamika. Kabla ya uingizwaji kupitishwa, linganisha kile valve ya zamani ilifanya kwa upande wowote, sio tu mahali ambapo hoses ziliunganishwa.

Wakati mafuta yanapoanza kuwa moto zaidi baada ya mabadiliko ya valve, kwanza ningetafuta shinikizo lililopotea. Taka inaweza kuwa kwenye njia nyembamba ya spool, kondomu ya haraka iliyo na shimo ndogo, mpangilio wa unafuu ambao ni mdogo sana kwa kazi, au bomba la kurudisha ambalo halijapimwa kwa mtiririko mpya. Baridi kubwa inaweza kununua wakati, lakini haitageuza valve ya chini kuwa mechi nzuri.

Kwa kazi ya ukarabati, anza na hadithi kutoka kwa mashine: ni kazi gani inashindwa, ni nini kilichobadilika hivi karibuni, ikiwa kosa linaonekana baridi au moto, na nini operator anatarajia mzunguko kufanya. Nambari ya mfano ni muhimu, lakini yenyewe haitoshi. Mtiririko, shinikizo, voltage, kazi ya spool, na nafasi ya valve kwenye mzunguko bado inapaswa kuangaliwa.

Kwa nini Shida za Valve Hugunduliwa Mapema Sana

Kwenye mashine ya kufanya kazi, valve mara nyingi ni kidokezo cha kwanza cha matangazo ya operator. Lever inahisi nzito kuliko kawaida, solenoid kubofya bila harakati nyingi, silinda inasita, au motor huanza vizuri na kisha kufifia. Kutoka kwa teksi au paneli ya kudhibiti, yote hayo yanaonekana kama shida ya valves.

Wakati mwingine hiyo ni sahihi. Spool inaweza kushikamana. Coil inaweza kuwaka. Mwili wa valve unaweza kupasuka. Uchafu unaweza kuzuia kifungu kidogo. Lakini malalamiko mengi yanayohusiana na valve huanza kabla ya kufunga valve.

Valve mbadala ya kudhibiti mwelekeo wa majimaji inaweza kuonekana vizuri kwenye benchi. Bandari zimejipanga, lebo ya coil inaonekana sawa, ukadiriaji wa shinikizo unaonekana kuwa wa ukarimu, na lever au ubatilishaji wa mwongozo unasonga. Shida mara nyingi huonekana tu baada ya usakinishaji: noti ya pampu inabadilika, mstari wa tank huwasha joto, kiendeshaji hupoteza kasi, au kazi ya pili huacha wakati valve mpya inatumiwa.

Sababu ni rahisi. Valve ya mwelekeo haitumii mafuta tu kushoto au kulia. Pia huamua ni nini kitatokea kwa mtiririko wa pampu katika upande wowote, jinsi milango ya vitendaji inavyounganishwa au kuzuiwa, ni kiasi gani cha shinikizo linalopotea kupitia spool, jinsi mafuta ya kurudi kwenye tanki, na kama kazi ya chini ya mkondo bado inapokea mafuta.

Ndio maana valve ya majimaji inapaswa kuchaguliwa kama sehemu ya mzunguko, sio kama kizuizi cha chuma kisicho na nyuzi zinazolingana.

Nini Valve ya Kudhibiti Mwelekeo Inapaswa Kufanya

Valve ya udhibiti wa mwelekeo ina kazi moja ya msingi: hupitisha mafuta. Kwa mazoezi, kazi hiyo inajumuisha maamuzi kadhaa madogo.

Ni lazima iunganishe mtiririko wa pampu kwenye mlango sahihi wa kianzishaji. Ni lazima irudishe mafuta kwenye tanki. Inapaswa kuishi shinikizo la kufanya kazi. Ni lazima kupitisha mtiririko unaohitajika bila kushuka kwa shinikizo nyingi. Lazima ibadilike wakati opereta, solenoid, mawimbi ya majaribio, au kiwezeshaji mitambo inapoiambia isogee. Ni lazima itende kwa usahihi katika nafasi ya katikati.

Hatua hiyo ya mwisho ni pale uingizwaji wengi unaposhindwa.

Kwa mfano, mzunguko wa gari la hydraulic unaweza kuhitaji milango yote miwili ya kiendeshaji iliyofunguliwa kwa tanki bila upande wowote ili moshi iweze kwenda chini bila miisho ya shinikizo. Huenda silinda ya kuinua ikahitaji lango zote mbili kufungwa, au inaweza kuhitaji vali tofauti ya kushikilia mzigo. Saketi ya pampu ya gia inaweza kuhitaji pampu kupakuliwa kwenye tangi wakati opereta hatumii kipengele cha kukokotoa. Kutoka nje, miili ya valve inaweza kuonekana karibu sawa. Ndani ya mzunguko, wanafanya kazi tofauti.

Ndiyo maana maelezo mafupi ya ununuzi kama vile 'valve ya hydraulic ya njia 4' au 'vali ya majimaji ya solenoid 12v' inaweza kuwa hatari. Inataja familia ya jumla, lakini haielezi hali ya upande wowote au jukumu la mzunguko.

Anza na Jukumu la Mzunguko, Sio Picha ya Katalogi

Anza noti ya uteuzi kwa lugha rahisi: valve hii inaendesha kazi gani, chini ya mzigo gani, na nini lazima kifanyike wakati operator anaruhusu kwenda. Dokezo hilo dogo linapata matatizo ambayo picha ya katalogi haiwezi kuonyesha.

Kwa mfano, je, vali inaendesha silinda moja inayoigiza mara mbili, injini ya hydraulic, winchi, clamp, usukani, kitanda cha kutupa, vyombo vya habari, au conveyor? Je, mzigo unapaswa kukaa tuli wakati mpini unarudi katikati? Je, pampu inahitaji njia ya bure ya kurudi kwenye tanki bila upande wowote? Je! valve nyingine inalishwa baada ya hii? Je, mashine iko wazi katikati, kituo kilichofungwa, au cha kutambua upakiaji?

Maswali hayo yanabadilisha uteuzi.

Kwa silinda rahisi ya kilimo, valve ya spool ya mwongozo inaweza kutosha. Kwa kitengo cha nguvu cha kompakt, valve ya solenoid ya kaimu moja kwa moja inaweza kufaa. Kwa mashine kubwa ya rununu, vali ya njia nyingi yenye unafuu, kuzuia mshtuko, anti-cavitation, nguvu-zaidi, au utendaji sawia inaweza kuhitajika. Kwa mzunguko wa magari, spool iliyoundwa kwa udhibiti wa silinda haiwezi kutoa tabia sahihi ya upande wowote.

Iwapo vali inakaa katika saketi kubwa zaidi, isome pamoja na pampu, kiwezeshaji, laini ya kurudi na vali za ulinzi. Makala ya awali ya Blince mfululizo wa mizunguko ya valves ya hydraulic ni muhimu wakati valve ya chini ya mkondo au kazi ya msaidizi inahusika.

Ukadiriaji wa Mtiririko: Nambari Ambayo Ni Rahisi Kukosea

Kushindwa kwa valves nyingi ni kushindwa kwa uteuzi wa mtiririko. Vali inaweza kukadiriwa kwa mtiririko fulani, lakini ukadiriaji huo sio ahadi kwamba mashine itafanya kazi vizuri kwa mtiririko huo katika kila mzunguko.

Swali muhimu sio tu 'Mtiririko wa juu zaidi ni upi?' Uliza kushuka kwa shinikizo kutakuwaje katika mtiririko ambao mashine hutumia, baada ya mafuta kupata joto na mnato kubadilika.

Pengo linaweza kuwa kubwa kuliko linavyoonekana kwenye karatasi. Valve inayofanya kazi vizuri saa 25 L/min inaweza kugeuka kuwa hita kwa 45 L/min. Valve ya solenoid iliyoshikana ambayo ni sawa kwenye kibano kidogo inaweza kusongesha silinda yenye kasi. Valve ya njia nyingi inaweza kuhisi kukubalika kwenye kitendakazi kimoja na kisha kutatizika wakati sehemu mbili zinatumiwa pamoja.

Kushuka kwa shinikizo ni tofauti ya shinikizo kati ya pointi mbili katika mfumo wa mtiririko. Kwa ufafanuzi wa jumla wa kina, ona kushuka kwa shinikizo . Katika valve ya majimaji, shinikizo hilo lililopotea halisaidii actuator. Kawaida inakuwa joto.

Kwa maneno ya uwanja, kushuka kwa shinikizo la valve nyingi huonekana kama:

• silinda inayotembea polepole kuliko inavyotarajiwa;

• motor hydraulic ambayo inapoteza torque chini ya mzigo;

• pampu ambayo inakuwa kelele;

• valve ya misaada ambayo inafungua mara nyingi zaidi kuliko inavyopaswa;

• mstari wa tank unaoendesha moto;

• joto la mafuta linaloongezeka baada ya mabadiliko ya valve.

Hii ndiyo sababu ni lazima ukadiriaji wa mtiririko wa vali uangaliwe pamoja na saizi ya bomba, bomba linalolingana, uwezo wa laini ya kurudi, hali ya kichujio, na mahitaji ya kianzishaji. Ikiwa mafuta hayawezi kupita kwenye mzunguko wote, valve kubwa peke yake haitatatua tatizo.

Aina ya Kituo cha Spool: Maelezo tulivu ambayo hubadilisha kila kitu

Kituo cha spool hudhibiti kile kinachotokea wakati vali haitumiki. Ni kimya, rahisi kupuuzwa, na mara nyingi huwajibika kwa shida za uingizwaji zinazochanganya.

Watengenezaji tofauti wanaweza kutumia mifumo tofauti ya misimbo, kwa hivyo njia salama zaidi ni kuthibitisha miunganisho halisi ya bandari bila upande wowote. Usitegemee herufi moja pekee katika nambari ya sehemu isipokuwa msimbo wa mfululizo uthibitishwe.

Malalamiko mengi ya uwanja huanza baada ya mabadiliko ya utendakazi wa upande wowote. Opereta anasema, 'Vali mpya inafaa, lakini silinda inashuka,' au 'Motor inasimama kwa nguvu sana,' au 'Pampu inapata joto kwa upande wowote.' Haya si maelezo madogo. Ni ishara kwamba spool ya uingizwaji haifanyi kazi sawa na ile ya zamani.

Ikiwa mzunguko lazima ushikilie mzigo uliosimamishwa, usitegemee spool ya kawaida ya mwelekeo pekee. Uvujaji wa spool wa ndani ni kawaida katika miundo mingi ya valves. Vali ya kuangalia inayoendeshwa na majaribio, vali ya mizani, au vali ya kushikilia mzigo inaweza kuhitajika kulingana na mashine na hatari ya usalama.

Uteuzi wa Valve ya Solenoid: Voltage Ni Hundi ya Kwanza Tu

Valve ya hydraulic solenoid mara nyingi hupunguzwa hadi nambari moja: 12V au 24V. Huo ni mwanzo tu. Upande wa umeme na upande wa majimaji zote zinahitaji uangalizi wa karibu.

Angalia ikiwa coil ni DC au AC, kwa sababu 24 VDC na 24 VAC si lebo zinazoweza kubadilishwa. Baada ya hayo, angalia kiunganishi, mzunguko wa wajibu, darasa la insulation, sasa inapatikana, kuziba dhidi ya maji na vumbi, kupindua kwa mwongozo, na ikiwa valve ni kaimu moja kwa moja au majaribio yanaendeshwa.

Valve za solenoid zinazofanya kazi moja kwa moja hazihitaji shinikizo la majaribio ya nje, ambayo huwafanya kuwa muhimu katika nyaya ndogo. Tradeoff ni uwezo wa mtiririko. Vali zinazoendeshwa kwa majaribio zinaweza kushughulikia mafuta zaidi, lakini zinategemea shinikizo la majaribio na njia safi ya kukimbia au njia ya kurudi. Kwa shinikizo dhaifu la majaribio, koili inaweza kutia nguvu huku spool kuu ikisogea tu sehemu ya njia.

Ndio maana kubofya kwa solenoid sio uthibitisho wa mabadiliko yaliyofanikiwa. Fundi anaweza kusikia mvutano wa koili, lakini spool bado inaweza kuzuiwa na uchafuzi, voltage ya chini chini ya mzigo, shinikizo dhaifu la majaribio, mafuta ya kunata, au shinikizo la nyuma kwenye njia ya kukimbia.

Kwa vitengo vya nguvu vya hydraulic na mizunguko midogo ya kudhibiti, bidhaa kama vile a 4 njia hydraulic solenoid vali inaweza kufaa wakati mtiririko na kazi mechi. Kwa udhibiti wa mwelekeo wa viwanda, mfululizo kama vile 4WE6J na 4WE6M vali za solenoidi za majimaji, 4WE6A na 4WE6E vali ndogo za solenoid , au Vipu vya mwelekeo wa solenoid DSG 03 vinaweza kuzingatiwa baada ya data ya mzunguko kukaguliwa.

Jambo muhimu sio kuchagua kwa voltage ya coil peke yake.

Mwongozo, Umeme, Uwiano, au Kidhibiti cha Mbali

Njia ya udhibiti inabadilisha jinsi valve inavyohisi kwenye mashine.

Valve ya mwongozo humpa mwendeshaji hisia kwa mzunguko. Juu ya mashine za kilimo, trela, mashinikizo madogo, na vifaa vya msaidizi, unyenyekevu huo mara nyingi ni faida halisi. A vali ya uelekeo inayoendeshwa kwa mikono inaweza pia kuwa rahisi kutatua kwa sababu spool ya kunata au kizuizi kikali husikika kwenye lever.

Vali ya umeme ya solenoid inafaa mashine zinazohitaji kitufe cha kubofya, relay, PLC, au swichi ya mbali. Inaokoa nafasi na kuhama haraka, lakini inatoa onyo kidogo wakati voltage inapungua, kontakt inachukua maji, coil inapata moto, au uchafu unafikia spool.

Valve sawia inaweza kutoa uongezaji kasi na udhibiti wa kasi, lakini inahitaji mafuta safi, udhibiti bora wa mawimbi, na uagizaji kwa uangalifu zaidi. Haipaswi kutibiwa kama vali ghali zaidi ya kuwasha/kuzima. Ni sehemu ya udhibiti, sio njia ya mkato.

Vali za udhibiti wa mbali na vidhibiti vya majimaji visivyotumia waya vinaweza kuboresha usalama wa waendeshaji na urahisi wa mashine, hasa pale ambapo opereta anahitaji kusimama mbali na kifaa. Lakini maswali yale yale ya hydraulic yanabaki: mtiririko, shinikizo, njia ya kurudi, utendaji wa spool, mpangilio wa misaada, na usalama wa actuator.

Njia bora ya udhibiti ni ile inayofanana na mzunguko wa kazi. Trela ​​ya kutupa taka, roli ya kulisha misitu, kibonyezo cha majimaji, kisafirishaji na jukwaa la kunyanyua havihitaji tabia sawa ya vali.

Ukadiriaji wa Shinikizo Sio Sawa na Utendaji wa Kufanya Kazi

Valve yenye viwango vya juu vya shinikizo bado inaweza kuwa vali isiyo sahihi.

Ukadiriaji wa shinikizo hukuambia nini mwili wa valve umeundwa kuhimili chini ya hali maalum. Haiambii ikiwa vali ina kushuka kwa shinikizo la chini vya kutosha kwa mtiririko unaohitajika, kama kituo cha spool ni sahihi, kama mlango wa tanki unaweza kushughulikia shinikizo la nyuma, au kama njia ya udhibiti inafaa mashine.

Hii ndiyo sababu 'pau 315' kwenye ukurasa wa katalogi haisuluhishi kila swali la uteuzi. Vali inaweza kustahimili shinikizo na bado kufanya mashine polepole, moto, au kutokuwa thabiti.

Wakati wa kuangalia shinikizo, tenga maadili haya:

• kiwango cha juu cha shinikizo la mwili wa valve;

• shinikizo la kawaida la kazi ya mzunguko;

• kuweka valve ya misaada;

• kushuka kwa shinikizo kwenye valve wakati wa mtiririko;

• shinikizo la mstari wa kurudi;

• shinikizo la majaribio, ikiwa valve inaendeshwa kwa majaribio;

• shinikizo huongezeka wakati kiwezeshaji kinapoanza, kinaposimama, au kubadilisha nyuma.

Katika mizunguko mingine, upande wa kurudi ni muhimu zaidi kuliko watu wanavyotarajia. Lango la tanki huenda halijaundwa kubeba shinikizo la juu mfululizo. Iwapo vali ya chini ya mkondo, hose ndogo, chujio kilichochomekwa, au mpangilio usio sahihi wa nguvu-zaidi itainua shinikizo la tank, vali inaweza kuvuja, kuhama vibaya, au kushindwa mapema.

Vali za Usaidizi na Vali za Mwelekeo Lazima Zikubaliane

Vali nyingi za mwelekeo ni pamoja na vali kuu ya usaidizi, vali za usaidizi wa bandari, vali za kuzuia mshtuko, hundi za kuzuia cavitation, au kazi za kudhibiti shinikizo. Mifumo mingine hutumia tofauti valve ya kudhibiti shinikizo la majimaji karibu na actuator au pampu.

Matatizo huonekana wakati mipangilio hii ya shinikizo inapigana.

Mipangilio ya usaidizi inahitaji kusomwa kama kikundi, sio skrubu moja kwa wakati mmoja. Weka unafuu wa vali kuwa chini sana na kiwezeshaji kihisi dhaifu. Weka juu sana na mzigo unasonga, lakini hoses, mihuri, silinda, motors, na pampu inaweza kubeba shinikizo zaidi kuliko inavyopaswa. Na vali mbili za usaidizi katika mfululizo, ya chini kawaida huanza kutupa kwanza. Weka vali ya kupunguza kabla ya vali ya mwelekeo bila kuangalia mahitaji ya mkondo wa chini, na kiendeshaji kinaweza kamwe kuona shinikizo ambalo kazi inahitaji.

Mipangilio ya usaidizi inapaswa kuangaliwa kwa kupima wakati mashine iko chini ya mzigo halisi. Mtihani wa warsha baridi, usiopakiwa unaweza kukosa tatizo. Makala Kwa Nini Mifumo ya Kihaidroli Inaonyesha Shinikizo la Kawaida Lakini Ukosefu wa Nguvu ni muhimu hapa kwa sababu kipimo cha shinikizo kinaweza kuonekana kuwa cha kukubalika huku shinikizo muhimu likipotea mbele ya kianzishaji.

Kizuizi cha Valve na Mpangilio wa Aina nyingi

Kizuizi cha vali ya hydraulic au manifold inaweza kupunguza bomba na kufanya mfumo kushikana zaidi. Inaweza pia kufanya utambuzi kuwa mgumu zaidi ikiwa vifungu vya ndani havieleweki.

Kizuizi cha valvu mara nyingi ni zaidi ya bonge la mashine na bandari. Inaweza kuficha valvu za kuangalia, katriji za usaidizi, vali za kuhama, mikondo midogo, plagi na sehemu za majaribio karibu na spool ya mwelekeo. Wakati wa kubadilisha sehemu, cartridge moja iliyokosa au plagi moja iliyosogezwa inaweza kubadilisha muda, nguvu ya kushikilia au majibu ya shinikizo.

Kwa OEM na miradi ya ukarabati, mazoezi salama zaidi ni kuandika kizuizi kabla ya kuagiza:

• maandiko ya bandari na aina za thread;

• nambari zilizopo za mfano wa valve;

• coil voltage na mtindo wa kontakt;

• mipangilio ya valve ya misaada, ikiwa ni alama;

• ikiwa plugs au orifices yoyote imewekwa;

• ikiwa sleeve ya nguvu-zaidi inatumiwa;

• ambayo mstari ni shinikizo, tank, actuator A, actuator B, majaribio, au kukimbia.

Usidhani kwamba kila mlango uliochomekwa hautumiki. Katika baadhi ya vizuizi vya valve, kuziba inaweza kuwa sehemu ya mantiki ya mzunguko.

Hose na Saizi Inayofaa Inaweza Kufanya Valve Ionekane Mbaya

Wakati valve mpya imewekwa na mashine bado inaendelea polepole, valve sio sababu daima. Kizuizi kinaweza kuwa kwenye hose au kufaa.

Hose inaweza kuwa na ukadiriaji sahihi wa shinikizo na bado kuwa ndogo sana kwa mtiririko unaohitajika. Kufaa kunaweza kuwa na thread sahihi na bado kupunguza kifungu cha ndani. Coupler ya haraka inaweza kuonekana kuwa rahisi na bado kuunda kushuka kwa shinikizo kubwa ikiwa ni chini ya ukubwa au huvaliwa.

Hii hutokea hasa wakati pampu kubwa au silinda ya kasi inaongezwa kwa mashine ya zamani. Mtiririko mpya hujaribu kupitia vali ya zamani, hose ya zamani, viunga vya zamani vya kiwiko, na laini ya zamani ya kurudi. Matokeo yake ni joto.

ya Blince kitengo cha kuweka majimaji na bomba ni muhimu wakati mabadiliko ya valve pia yanahitaji ukaguzi wa saizi ya mstari. Makala juu ya uteuzi wa neli ya majimaji hufafanua kwa nini maamuzi ya bomba na bomba huathiri upotezaji wa shinikizo, joto na maisha ya huduma.

Joto la Mafuta Baada ya Mabadiliko ya Valve

Joto la mafuta ni shahidi muhimu. Haiambii sababu halisi yenyewe, lakini inakuambia kuwa nishati inapotea.

Baada ya uingizwaji wa valve ya mwelekeo wa majimaji, kuongezeka kwa joto la mafuta kunaweza kutoka:

• vifungu vya valve ni ndogo sana kwa mtiririko;

• kituo cha spool kibaya kinachoweka pampu bila upande wowote;

• ufunguzi wa valve ya misaada wakati wa kazi ya kawaida;

• shinikizo la nyuma la mstari wa kurudi;

• motor au silinda mzunguko kuwa throttled sana sana;

• mafuta yaliyochafuliwa na kusababisha spool drag;

• uvujaji wa ndani wa actuator;

• uwezo wa baridi ambao hautoshi tena kwa mzunguko wa wajibu.

Ikiwa mashine ilikuwa baridi kabla ya mabadiliko ya valve na moto baada ya mabadiliko ya valve, usianze kwa kulaumu baridi ya mafuta. Pima shinikizo kabla na baada ya vali, angalia upakuaji wa pampu isiyo na upande, thibitisha shinikizo la kurudi, na uhakikishe kuwa vali ya usaidizi haifunguki wakati wa operesheni ya kawaida.

Baada ya upotezaji wa shinikizo kusahihishwa, baridi inaweza kuwa saizi zaidi kwa uaminifu. Kwa mifumo yenye mizunguko mirefu ya kazi, a baridi ya mafuta ya majimaji au mchanganyiko wa joto bado inaweza kuhitajika, lakini haipaswi kuulizwa kulipa fidia kwa mzunguko uliozuiliwa vibaya.

Uchunguzi wa Uchunguzi Kabla ya Kuagiza Valve ya Uingizwaji

Kabla ya kuagiza valve ya majimaji, kukusanya taarifa ambayo huamua uteuzi. Picha husaidia, lakini usomaji husaidia zaidi.

Ikiwa hakuna mchoro wa majimaji unaopatikana, piga picha wazi za pampu, vali, hosi, silinda au mota, kichujio, kibaridi na tanki. Weka alama kwenye hose ambayo inaenda wapi kabla ya disassembly. Makosa mengi ya uteuzi ni makosa ya uelekezaji wa hose ambayo yaligunduliwa kuchelewa sana.

Makosa ya Kawaida ya Uchaguzi

Kosa la 1: Kuchagua Valve kwa Uzi wa Bandari Pekee

Ukubwa wa thread ni muhimu kwa usakinishaji, lakini sio kiwango cha uteuzi. Vali mbili zilizo na bandari zinazofanana zinaweza kuwa na vituo tofauti vya spool, uwezo wa mtiririko, kushuka kwa shinikizo, mipangilio ya misaada, na mbinu za udhibiti.

Ikiwa valve ya zamani ilishindwa kwa sababu ilikuwa chini, kununua valve nyingine na thread sawa inaweza kurudia kushindwa sawa.

Kosa la 2: Kupuuza Nafasi ya Kuegemea upande wowote

Msimamo usioegemea upande wowote huamua kile pampu na kiwezeshaji kufanya wakati opereta hatumii chaguo za kukokotoa. Msimamo usio sahihi wa upande wowote unaweza kufanya joto la pampu, kutengeneza silinda, kusimamisha injini kwa kasi sana, au kuzuia kazi ya chini ya mkondo kupokea mafuta.

Uliza hili kabla ya kuagiza: wakati lever inapotolewa, pampu inapaswa kupakua, je, actuator inapaswa kushikilia, je, actuator inapaswa kuelea, au pwani ya motor hydraulic?

Kosa la 3: Kutibu Mbofyo wa Solenoid kama Mwendo Kamili wa Valve

Mbofyo huthibitisha tu kwamba coil ilihamisha kitu. Haidhibitishi kuwa spool imebadilishwa kikamilifu, valve ya majaribio ilifunguliwa, hatua kuu ilihamia, au mafuta yalifikia actuator.

Angalia voltage chini ya mzigo, joto la coil, uchafuzi, override manual, shinikizo la majaribio, na hali ya kukimbia kabla ya kuamua valve inafaa.

Kosa la 4: Kuzidisha ukubwa wa Bomba na Kuacha Valve Pekee

Pampu kubwa inaweza kufanya valve ya zamani kuwa kizuizi. Mashine inaweza kusonga kwa kasi kidogo mwanzoni, lakini mtiririko wa ziada unaweza kugeuka kuwa joto kwenye valve na mstari wa kurudi.

Mtiririko wa pampu ukibadilika, vali ya majimaji, hosi, fittings, chujio, laini ya tanki na kipoeza vinapaswa kuangaliwa tena.

Kosa la 5: Kutumia Bandari ya Mizinga kama Mlisho wa Shinikizo

Baadhi ya valves zina chaguo la nguvu-zaidi. Wengine hawana. Kulisha valvu ya chini ya mkondo kutoka kwa mlango wa tank kunaweza kuharibu vali au kuunda shinikizo kubwa la nyuma ikiwa mlango wa tank haujakadiriwa shinikizo.

Wakati vali ya pili lazima iongezwe, thibitisha mkono sahihi wa kubeba, nguvu-zaidi ya mlango, mstari wa tanki, na mpangilio wa usaidizi.

Kosa la 6: Kutarajia Valve Imewashwa/Imezimwa ili Kutoa Udhibiti wa Kasi ya Urembo

Valve ya kawaida ya mwelekeo ni hasa kwa mafuta ya kupitisha. Sio kidhibiti cha kasi cha usahihi. Ikiwa urekebishaji wa kasi laini unahitajika, saketi inaweza kuhitaji vali ya kudhibiti mtiririko, vali sawia, fidia ya shinikizo, au mkakati tofauti wa udhibiti wa kiendeshaji.

Kwa historia, makala ya Blince jinsi valve ya kudhibiti mtiririko wa majimaji inavyofanya kazi ni sahaba muhimu kwa mada hii.

Njia za Uchaguzi wa Bidhaa kwa Maombi

Mashine tofauti zinahitaji chaguo tofauti za valve. Njia zifuatazo sio sheria ngumu, lakini husaidia kupunguza mazungumzo.

Vitengo vya Nguvu za Kihaidroli Kompakt

Vitengo vya nguvu vilivyounganishwa mara nyingi hutumia vali ndogo za solenoid, vali za cartridge, au vizuizi vya kawaida vya valves. Ukaguzi kuu ni voltage, mzunguko wa wajibu, mtiririko, shinikizo, kubatilisha kwa mikono, na kama pampu itapakua ipasavyo wakati kitendakazi hakitumiki.

Ikiwa kitengo cha nishati kinaendesha jedwali la kunyanyua, kiweka kizimbani, chombo cha kutupa taka, au bana, usipuuze kushikilia mzigo. Valve ya mwelekeo inaweza kuwa haitoshi yenyewe.

Hydraulics za Kilimo na Trela

Mashine za kilimo na trela mara nyingi hupendelea vali za kudhibiti mwongozo na vali za njia nyingi kwa sababu ni rahisi na zinaweza kurekebishwa. Vumbi, vibration, na kazi ya nje ni ya kawaida. Hisia ya lever, chaguo la kuzuiliwa, kurudi kwa majira ya kuchipua, mpangilio wa usaidizi, na suala la ulinzi wa mlango.

Bidhaa kama vile a Vali ya kudhibiti ya njia nyingi ya P80 inaweza kutoshea vifaa rahisi vya rununu wakati mtiririko na utendakazi unalingana. Kwa vitendaji zaidi au mipangilio tofauti ya udhibiti, a Valve ya kudhibiti njia nyingi ya majimaji ya TR55 inaweza kulinganishwa wakati wa uteuzi.

Vifaa vya Viwanda

Mifumo ya viwanda mara nyingi hutumia vali za mwelekeo wa msimu, vali za kudhibiti shinikizo, na vali za kudhibiti mtiririko zilizowekwa kwenye manifolds. Mafuta safi, mabadiliko yanayorudiwa, utegemezi wa umeme, na miundo iliyoandikwa inakuwa muhimu zaidi.

Kwa vifaa vya viwandani, uingizwaji haupaswi kuchaguliwa tu kutoka kwa picha. Thibitisha ishara ya mzunguko, aina ya spool, volti, kiunganishi, muundo wa kupachika, ukadiriaji wa shinikizo, na ikiwa aina mbalimbali zilizopo zinajumuisha vipengele vya kuangalia au vya usaidizi.

Mizunguko ya Magari ya Hydraulic

Mzunguko wa gari unahitaji uangalifu maalum kwa sababu motor inaweza kuendelea kuzunguka baada ya valve kurudi kwa upande wowote. Inaweza pia kutoa miiba ya shinikizo inaposimamishwa ghafla. Baadhi ya saketi za gari zinahitaji spool ya injini, vali ya breki, unafuu wa bandari, hundi ya kuzuia cavitation, au upunguzaji kasi unaodhibitiwa.

Iwapo kisafirishaji, kifagiaji, kiboreshaji, winchi, au kiendeshi cha usafiri kitakuwa na kelele baada ya kubadilisha vali, angalia tabia ya kutoegemea upande wowote na njia ya kurudi kabla ya kulaumu mori ya majimaji.

Mizunguko ya Kushikilia Mizigo ya Silinda

Spool ya mwelekeo inaweza kuvuja ndani, na uvujaji huo unaweza kuwa wa kawaida kwa muundo wake. Ikiwa silinda wima lazima ishikilie mzigo, tumia njia sahihi ya kushikilia mzigo. Spool pekee sio kifaa cha usalama.

Katika kuinua, kubana, kufyatua na kubofya, angalia ikiwa vali za kuangalia zinazoendeshwa na majaribio, vali za mizani, au kufuli za kimitambo zinahitajika kulingana na mahitaji ya muundo wa mashine na usalama.

Kesi ya Shamba: Valve Ilikuwa Mpya, Lakini Mashine Ikawa Moto Zaidi

Duka la ukarabati lilibadilisha valve ya mwongozo ya mwongozo kwenye kiambatisho kidogo cha misitu. Valve ya zamani ilivuja karibu na lever, kwa hivyo valve mpya yenye nyuzi za bandari sawa iliamriwa. Kiambatisho kilifanya kazi baada ya usakinishaji, lakini roller ya malisho ikawa polepole baada ya dakika ishirini. Joto la mafuta lilipanda haraka kuliko hapo awali. Pampu ilisikika kubeba hata wakati opereta hakuwa akisonga lever.

Mara ya kwanza, valve mpya ililaumiwa. Kisha mzunguko ulikaguliwa kwa uangalifu zaidi.

Valve ya zamani ilikuwa na njia isiyo na upande ambayo ilipakua pampu ya gia. Valve ya uingizwaji ilikuwa na hali tofauti ya kituo. Kwa upande wowote, pampu ilikuwa hairudishi mafuta kwa uhuru kwenye tanki. Mfumo ulikuwa unajenga shinikizo wakati wa kutofanya kazi, na valve ya misaada ilikuwa inafungua. Nishati hiyo iliyopotea ikawa joto. Wakati mafuta yanapokanzwa, uvujaji uliongezeka na roller inahisi dhaifu.

Kurekebisha haikuwa baridi kubwa na si pampu kubwa. Marekebisho yalikuwa ni kuchagua tabia sahihi ya valve ya katikati, kuthibitisha mpangilio wa usaidizi, na kuangalia ukubwa wa hose ya kurudi. Baada ya hayo, joto la mafuta limetulia na kasi ya roller ilirudi kwenye safu inayoweza kutumika.

Kesi ya aina hii ni ya kawaida kwa sababu vali isiyo sahihi bado inaweza 'kufanya kazi' wakati wa jaribio fupi. Mashine inasonga. Lever inabadilika. Opereta anadhani ukarabati umefanywa. Matokeo halisi yanaonekana tu baada ya mafuta ya joto na mzunguko wa wajibu unarudia.

Orodha ya Vitendo ya Kubadilisha Valve

Tumia orodha hii kabla ya kuthibitisha mpangilio wa vali ya kudhibiti mwelekeo wa majimaji.

Ikiwa mstari wowote katika jedwali hili bado haujulikani, haimaanishi kwamba lazima mradi ukome. Inamaanisha kuwa nukuu inapaswa kuchukuliwa kama ya awali, na data inayokosekana inapaswa kukusanywa kabla ya usakinishaji wa mwisho.

Kwa Nini Uamini Mwongozo Huu

Blince hufanya kazi na injini za majimaji, pampu, vali, silinda, hosi, vifaa vya kuweka, vibaridi, geji na vipengee vingine vya mfumo katika msururu sawa wa usambazaji. Mtazamo huo mpana husaidia wakati wa uteuzi wa valves kwa sababu silinda polepole sio kosa kila wakati. Kizuizi halisi kinaweza kukaa katika pampu, hose, vali ya usaidizi, muhuri wa silinda, kichujio cha kurudi, au laini ya tank.

Mwongozo huu unakaa karibu na kazi ya uingizwaji na uteuzi wa kila siku. Inaangazia ukaguzi ambao huokoa msukosuko wa pili: uwezo wa mtiririko, kituo cha spool, njia ya kudhibiti, kushuka kwa shinikizo, joto, kuvuja, na jinsi vali inavyofanya kazi mara tu inapowekwa kwenye sehemu nyingine ya mfumo wa majimaji.

Jinsi Blince Anaweza Kusaidia na Uteuzi wa Valve ya Hydraulic

Blince inaweza kusaidia kulinganisha vali za mwelekeo wa majimaji, vali za solenoid za hydraulic, vali za majimaji za njia nyingi, vali za kudhibiti shinikizo la majimaji, hosi, viambatisho, injini, pampu, vibaridi na vifuasi kama sehemu ya mfumo.

Kwa pendekezo la haraka na muhimu zaidi la valve, jitayarisha habari ifuatayo:

• nambari ya mfano ya valve iliyopo na picha;

• aina ya mashine na kazi ya kufanya kazi;

• aina ya pampu na mtiririko wa takriban;

• shinikizo la kufanya kazi na mpangilio wa misaada;

• maelezo ya voltage na kontakt kwa valves solenoid;

• tabia ya upande wowote inahitajika;

• aina ya actuator, saizi ya silinda, au modeli ya gari;

• ukubwa wa hose na thread ya bandari;

• ikiwa valve nyingine iko chini ya mkondo;

• dalili ya kushindwa, kama vile hatua ya polepole, joto, kuteleza, kelele, au kutosogea.

Ikiwa tatizo linahusisha nguvu ya chini, kasi ya polepole, au joto, ni pamoja na usomaji wa shinikizo kabla na baada ya valve inapowezekana. A kipimo cha shinikizo kilichojaa kioevu kinaweza kufanya utambuzi wa uwanja uwe wazi zaidi.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Je, valve ya udhibiti wa mwelekeo wa majimaji ni nini?

Vali ya kudhibiti mwelekeo wa majimaji hupitisha mafuta kutoka kwa pampu hadi kwa kianzishaji na kurudisha mafuta kwenye tanki. Inadhibiti mwelekeo wa silinda au harakati za magari. Kulingana na muundo, inaweza kuwa ya mwongozo, solenoid inayoendeshwa, ya majaribio, sawia, au sehemu ya mkusanyiko wa valve ya njia nyingi.

Ninawezaje kuchagua valve sahihi ya kudhibiti mwelekeo wa majimaji?

Anza na utendakazi wa mashine, mtiririko wa pampu, shinikizo la kufanya kazi, kituo cha spool, njia ya udhibiti, voltage, saizi ya bandari na hali ya laini ya kurudi. Kisha angalia ikiwa vali lazima ipakue pampu, ishikilie mzigo, iruhusu ufuko wa injini, au ilishe vali nyingine ya chini ya mkondo. Usichague kwa ukubwa wa thread pekee.

Ni tofauti gani kati ya valve ya mwelekeo wa majimaji na valve ya kudhibiti mtiririko wa majimaji?

Valve ya mwelekeo huamua wapi mafuta huenda. Vipimo vya kudhibiti mtiririko wa mafuta ni kiasi gani cha mafuta hupita, ambayo huathiri kasi ya actuator. Baadhi ya makusanyiko ya valve yanajumuisha kazi zote mbili, lakini valve ya mwelekeo wa kawaida haipaswi kutarajiwa kutoa udhibiti sahihi wa kasi yenyewe.

Kwa nini valve mpya ya hydraulic solenoid bonyeza lakini silinda haisogei?

Kubofya kwa coil kunaweza kuthibitisha tu kwamba coil ya umeme imetiwa nguvu. Spool inaweza bado kukwama, shinikizo la majaribio linaweza kuwa chini sana, voltage inaweza kushuka chini ya mzigo, uboreshaji wa mwongozo unaweza kuwa na msongamano, au shinikizo linaweza kuzuiwa mahali pengine kwenye saketi. Angalia hali zote mbili za umeme na majimaji.

Ninaweza kuchukua nafasi ya valve ya hydraulic ya mwongozo na valve ya solenoid?

Wakati mwingine, lakini mzunguko lazima uangaliwe. Vali ya solenoid lazima ilingane na mtiririko, shinikizo, kituo cha spool, voltage, mzunguko wa wajibu, mpangilio wa mlango, na tabia ya udhibiti inayohitajika. Iwapo vali ya mwongozo ilitoa upimaji mzuri kupitia msogeo wa lever, vali rahisi ya kuwasha/kuzima solenoid inaweza kuhisi ghafla sana.

Kwa nini joto la mafuta linaongezeka baada ya kubadilisha valve ya majimaji?

Vali mpya inaweza kuunda kushuka zaidi kwa shinikizo, kuzuia mtiririko wa pampu kwa upande wowote, kusababisha vali ya usaidizi kufunguka, au kuongeza shinikizo la kurudi. Hoses na fittings pia inaweza kuwa ndogo sana kwa mtiririko halisi. Pima kushuka kwa shinikizo na shinikizo la kurudi kabla ya kuchagua baridi kubwa.

Je, valve ya majimaji ya katikati ni nini?

Katika valve ya kawaida ya katikati, mtiririko wa pampu unaweza kurudi kwenye tangi wakati vali iko katika upande wowote. Hili ni jambo la kawaida kwa pampu za gia za kuhamishwa zisizohamishika kwa sababu huruhusu pampu kupakua wakati hakuna utendakazi unaotumika. Muunganisho halisi wa bandari wa upande wowote lazima bado uthibitishwe na ishara ya valvu.

Je, valve ya majimaji ya kituo kilichofungwa ni nini?

Vali iliyofungwa ya katikati huzuia mtiririko wa pampu bila upande wowote au hufanya kazi katika saketi ambapo mtiririko wa pampu unadhibitiwa kwa njia tofauti, kama vile mifumo ya fidia ya shinikizo au kikusanyaji. Kutumia vali ya katikati iliyofungwa katika mzunguko usio sahihi wa pampu ya gia kunaweza kupakia pampu mfululizo na kuunda joto.

Spool ya motor ni nini?

Spool ya motor ni spool ya mwelekeo inayokusudiwa kwa mizunguko ya gari ya majimaji. Inaweza kuruhusu milango ya magari kuunganishwa kwa njia ambayo inapunguza mshtuko au kuruhusu ufuo chini kwa upande wowote. Sio kila wakati inaweza kubadilishwa na spool ya silinda.

Je, vali nyingi za majimaji zinaweza kutumika pamoja?

Ndio, lakini njia ya uunganisho ni muhimu. Vali ya chini ya mkondo inaweza kuhitaji nguvu zaidi, laini ya tanki sahihi, mipangilio sahihi ya usaidizi, na mtiririko wa kutosha na shinikizo. Usitumie mlango wa tank kama sehemu ya shinikizo isipokuwa valve imeundwa kwa madhumuni hayo.

Valve ya shinikizo la juu ni bora kila wakati?

Hapana. Ukadiriaji wa shinikizo la juu unamaanisha tu vali imeundwa kuhimili shinikizo la juu chini ya hali maalum. Haitoi hakikisho la kushuka kwa shinikizo la chini, kituo sahihi cha spool, udhibiti mzuri wa kasi, au utangamano na mashine.

Ni habari gani ninayopaswa kutuma kwa nukuu ya vali ya majimaji?

Tuma muundo wa zamani wa vali, picha, utendakazi wa mashine, mtiririko wa pampu, shinikizo la kufanya kazi, voltage ya koili, saizi ya mlango, tabia ya spool, aina ya kiendeshaji, mpangilio wa bomba na dalili ya hitilafu. Ikiwa valve ya zamani haipo au haisomeki, tuma video fupi ya mashine na picha za mzunguko kamili wa majimaji.

Hitimisho

Uteuzi wa valve ya udhibiti wa mwelekeo wa hydraulic sio tu mechi ya katalogi. Valve inapaswa kutoshea mzunguko halisi: mtiririko, shinikizo, tabia ya kutoegemea upande wowote, udhibiti wa umeme, uwezo wa laini ya kurudi, usalama wa kianzishaji, na usawa wa joto.

Iwapo mashine itasogea polepole, inapokanzwa, inayumba, au itapoteza nguvu baada ya kubadilisha vali, vali mpya inaweza kuwa si sahihi, lakini sababu inaweza pia kuwa bomba, kufaa, mpangilio wa usaidizi, hali ya pampu, kuvuja kwa kiendeshaji au tatizo la shinikizo la kurudi. Urekebishaji wa haraka sana sio ununuzi wa haraka sana. Ni utambuzi wa wazi zaidi.

Kwa uingizwaji wa vali au muundo mpya wa mfumo wa majimaji, tuma picha za valvu za Blince, utendaji wa mashine, data ya pampu, maelezo ya kiwezeshaji, usomaji wa shinikizo na mpangilio wowote unaopatikana. Blince inaweza kusaidia kukagua aina ya valvu, utendakazi wa spool, udhibiti wa shinikizo, hosi, fittings, na vipengele vinavyohusiana vya hydraulic kabla ya kujitolea kwa uteuzi wa mwisho.

Wasiliana na Blince ili upate usaidizi wa kuchagua vali ya majimaji: shiriki picha za mashine yako, muundo wa vali ya zamani, mtiririko, shinikizo, volkeno, na dalili za kufanya kazi ili uteuzi uweze kuangaliwa dhidi ya saketi kamili ya majimaji.

Simu: +86 185 6675 9667

✉️ Barua pepe: info@blince.com

Tovuti: https://blince.com/

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za viwandani na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vijenzi vya majimaji, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya utenaji wa mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa suluhu za majimaji za haraka, zinazotegemewa sana na za gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi ndogo la wasifu maalum wa shimoni au utayarishaji wa kiwango kikubwa cha pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.