Hidraulikus irányított szabályozószelep kiválasztási útmutató: áramlás, orsó típusa, nyomásesés és hőszabályozás

A hidraulikus irányszabályozó szelepet nem csak a menetméret és a feszültség választja ki. A szelepnek elegendő olajat kell átengednie a valós üzemi áramlásnál, teljesen át kell váltania a rendelkezésre álló elektromos vagy előterjesztő jelre, a nyomásesést a működőképes tartományon belül kell tartania, és vissza kell adnia az olajat anélkül, hogy káros ellennyomást hozna létre.

Az orsóközpont az a hely, ahol sok cseremunka elromlik. Két szelep megoszthatja ugyanazt a nyílásmintát, de az egyik szabadon engedi a motort üresben, míg a másik keményen leállítja. Egy fogaskerekes szivattyút le lehet rakni; egy másik nyomást tarthat fenn, amíg a nyomáscsökkentő szelep nem panaszkodik. A csere jóváhagyása előtt egyeztesse meg a régi szelep üresjárati szelepével, ne csak ott, ahol a tömlők csatlakoztak.

Amikor egy szelepcsere után az olaj melegebbre kezd, először az elpazarolt nyomást keresem. A hulladék egy keskeny orsójáraton, egy kis furatú gyorscsatlakozón, a munkához túl alacsony tehermentesítési beállításon vagy egy olyan visszatérő tömlőn keresztül lehet, amelyet soha nem méreteztek az új áramláshoz. Egy nagyobb hűtővel időt nyerhet, de az alulméretezett szelepet nem lesz jó párja.

A javítási munkákhoz kezdje a gépről szóló történettel: melyik funkció hibásodik meg, mi változott a közelmúltban, hidegnek vagy melegnek tűnik-e a hiba, és mit vár el a kezelő az áramkörtől. A modellszám hasznos, de önmagában nem elegendő. Még mindig ellenőrizni kell az áramlást, a nyomást, a feszültséget, az orsó működését és a szelep helyét az áramkörben.

Miért diagnosztizálják túl korán a szelepproblémákat?

Egy működő gépen gyakran a szelep az első nyom, amit a kezelő észrevesz. A kart a megszokottnál nehezebbnek érződik, mágnesszelep nagy mozdulat nélkül kattog, henger tétovázik, vagy egy motor szépen beindul, majd elhalványul. A fülkéből vagy a vezérlőpultból mindez szelepproblémának tűnik.

Néha ez helyes. Egy orsó megtapadhat. Egy tekercs éghet. Egy szeleptest megrepedhet. A szennyeződés elzárhat egy kis átjárót. De sok szeleppel kapcsolatos panasz a szelep beszerelése előtt kezdődik.

A csere hidraulikus irányszabályozó szelep jól mutathat a padon. A portok egy vonalban vannak, a tekercs címke megfelelőnek tűnik, a nyomásbesorolás nagyvonalúnak tűnik, és a kar vagy a kézi felülírás mozog. A hiba gyakran csak a telepítés után jelentkezik: a szivattyú megjegyzése megváltozik, a tartályvezeték felmelegszik, a szelepmozgató elveszti sebességét, vagy egy második funkció leáll, amikor az új szelepet használják.

Az ok egyszerű. Az irányszelep nem csak az olajat balra vagy jobbra küldi. Azt is eldönti, hogy mi történik a szivattyú áramlásával semleges helyzetben, hogyan csatlakoznak vagy blokkolják a működtetőelemeket, mekkora nyomás veszít az orsón keresztül, hogyan kerül vissza a visszatérő olaj a tartályba, és hogy egy utánfutó funkció kap-e még olajat.

Ezért a hidraulikus szelepet egy áramkör részeként kell kiválasztani, nem pedig laza fémblokkként, hozzáillő menetekkel.

Mit kell tennie egy irányított szabályozó szelepnek?

Az irányított szabályozószelepnek egy alapvető feladata van: elvezeti az olajat. A gyakorlatban ez a munka több kisebb döntést is tartalmaz.

A szivattyú áramlását a megfelelő működtető csatlakozóhoz kell csatlakoztatnia. Vissza kell küldenie az olajat a tartályba. Túl kell viselnie az üzemi nyomást. Túlzott nyomásesés nélkül kell áthaladnia a szükséges áramláson. Akkor kell váltania, amikor a kezelő, a mágnesszelep, a vezérlőjel vagy a mechanikus működtető azt mondja, hogy váltson. Középső helyzetben megfelelően kell viselkednie.

Ez az utolsó pont az, ahol sok csere meghiúsul.

Például egy hidraulikus motoráramkörnek mindkét működtetőelemnek nyitva kell lennie a tartályhoz üres állásban, hogy a motor nyomáscsúcsok nélkül tudjon lefutni. Előfordulhat, hogy az emelőhenger mindkét nyílását blokkolni kell, vagy külön tehertartó szelepre. Előfordulhat, hogy a fogaskerék-szivattyú áramkörének a szivattyút le kell töltenie a tartályba, ha a kezelő nem használja a funkciót. Kívülről a szeleptestek szinte azonosnak tűnhetnek. Az áramkörön belül különböző munkákat végeznek.

Ezért kockázatos lehet egy rövid vásárlási leírás, mint például a '4 utas hidraulika szelep' vagy 'hidraulikus mágnesszelep 12 V'. Megnevezi az általános családot, de nem írja le a semleges állapotot vagy az áramköri terhelést.

Kezdje az áramköri szereppel, ne a katalógus képével

Indítsa el a kiválasztási megjegyzést egyszerű nyelven: ez a szelep melyik funkciót, milyen terhelés mellett hajtja végre, és minek kell történnie, amikor a kezelő elengedi. Ez az apró megjegyzés olyan problémákat rejt magában, amelyeket a katalógusfotó nem képes megjeleníteni.

Például, a szelep egy kettős működésű hengert, egy hidraulikus motort, egy csörlőt, egy bilincset, egy kormánysegédművet, egy billenőágyat, egy prést vagy egy szállítószalagot működtet? A rakománynak mozdulatlanul kell maradnia, amikor a fogantyú visszatér a középpontba? Kell a szivattyúnak egy szabad út vissza a tartályhoz üres állásban? Egy másik szelep van betáplálva ez után? A gép nyitott középpontú, zárt középpontú vagy terhelésérzékelős?

Ezek a kérdések megváltoztatják a választást.

Egy egyszerű mezőgazdasági munkahengerhez elegendő lehet egy kézi orsószelep. Kompakt tápegységhez egy közvetlen működésű mágnesszelep megfelelő lehet. Nagyobb mobil gépeknél szükség lehet egy többutas szelepre tehermentesítő, ütésgátló, anti-kavitáció, teljesítmény-túllépés vagy arányos funkciókkal. A motoráramkör esetében előfordulhat, hogy a hengervezérlésre tervezett orsó nem ad megfelelő semleges viselkedést.

Ha a szelep nagyobb körben van, olvassa el a szivattyúval, a működtető szerkezettel, a visszatérő vezetékkel és a védőszelepekkel együtt. Blince korábbi cikke erről sorozatú hidraulikus szelep-áramkörök hasznosak, ha egy lefelé irányuló szelepről vagy segédfunkcióról van szó.

Áramlás értékelése: Könnyen félreolvasható szám

Sok szelephiba valójában áramlásválasztási hiba. Lehet, hogy egy szelep egy bizonyos áramlásra van besorolva, de ez a besorolás nem ígéret arra, hogy a gép minden körben jól fog működni ezen az áramláson.

A hasznos kérdés nem csak az, hogy 'Mekkora a maximális térfogatáram?' Kérdezd meg, mekkora lesz a nyomásesés a gép által ténylegesen használt áramlásnál, miután az olaj felmelegedett és a viszkozitás megváltozott.

A rés nagyobb lehet, mint amilyennek papíron látszik. A 25 l/perc sebességgel jól működő szelep 45 l/perc sebességgel fűtőberendezéssé változhat. Egy kompakt mágnesszelep, amely jól illeszkedik egy kis bilincshez, megfojthatja a gyors hengert. Egy többutas szelep elfogadhatónak tűnhet egyetlen funkciónál, majd nehézségekbe ütközhet, ha két szakaszt együtt használnak.

A nyomásesés az áramló rendszer két pontja közötti nyomáskülönbség. A mélyebb általános meghatározáshoz lásd nyomásesés . Hidraulikus szelepben az elveszett nyomás nem segít a működtetőn. Általában hővé válik.

Területi értelemben a túlzott szelepnyomásesés a következőképpen jelenik meg:

• a vártnál lassabban mozgó henger;

• hidraulikus motor, amely terhelés alatt elveszíti nyomatékát;

• egy szivattyú, amely zajossá válik;

• biztonsági szelep, amely gyakrabban nyílik, mint kellene;

• forró tartályvezeték;

• szelepcsere után emelkedő olajhőmérséklet.

Emiatt a szelep átfolyási értékét a tömlőmérettel, a szerelvényfurattal, a visszatérő vezeték kapacitásával, a szűrő állapotával és a működtetőszerv igényével együtt ellenőrizni kell. Ha az olaj nem tud áthaladni a kör többi részén, egy nagyobb szelep önmagában nem oldja meg a problémát.

Spool Center típusa: A csendes részlet, amely mindent megváltoztat

Az orsóközpont szabályozza, hogy mi történik, ha a szelepet nem működtetik. Csendes, könnyen figyelmen kívül hagyható, és gyakran zavaró csereproblémákért felelős.

A különböző gyártók különböző kódrendszereket alkalmazhatnak, ezért a legbiztonságosabb módszer a tényleges portcsatlakozások ellenőrzése semlegesen. Ne hagyatkozzon csak egyetlen betűre egy cikkszámban, hacsak nem erősíti meg a sorozatkódot.

Sok terepi panasz a semleges funkcióváltás után kezdődik. A kezelő azt mondja: 'Az új szelep illeszkedik, de a henger leesik', vagy 'A motor túl erősen áll le', vagy 'A szivattyú üresben melegszik.' Ezek nem kis részletek. Ezek annak a jelei, hogy a csereorsó nem ugyanazt a munkát végzi, mint a régi.

Ha az áramkörnek függő terhet kell tartania, ne hagyatkozzon csak egy közönséges irányított orsóra. A belső orsó szivárgása számos szelepkonstrukcióban normális. A géptől és a biztonsági kockázattól függően előirányzott visszacsapó szelepre, ellensúlyozó szelepre vagy tehertartó szelepre lehet szükség.

Mágnesszelep kiválasztása: A feszültség csak az első ellenőrzés

A hidraulikus mágnesszelep gyakran egy számra csökken: 12 V vagy 24 V. Ez csak a kezdet. Mind az elektromos, mind a hidraulikus oldalt alaposabban meg kell vizsgálni.

Ellenőrizze, hogy a tekercs DC vagy AC, mert a 24 VDC és a 24 VAC nem cserélhető címkék. Ezt követően nézze meg a csatlakozót, a terhelhetőséget, a szigetelési osztályt, a rendelkezésre álló áramot, a víz és por elleni tömítést, a kézi felülírást, és azt, hogy a szelep közvetlen vagy előtétműködtetésű-e.

A közvetlen működésű mágnesszelepeknek nincs szükségük külső vezérlőnyomásra, így kisebb áramkörökben is hasznosak. A kompromisszum az áramlási kapacitás. A pilóta működtetésű szelepek több olajat képesek kezelni, de a vezérlőnyomáson és a tiszta leeresztő- vagy visszatérési útvonalon alapulnak. Gyenge vezérlőnyomás esetén a tekercs feszültség alá kerülhet, miközben a fő orsó csak az út egy részét mozog.

Éppen ezért a mágnesszelep kattanása nem a sikeres váltás bizonyítéka. A technikus hallhatja a tekercs húzását, de az orsót továbbra is eltömítheti a szennyeződés, a terhelés alatti alacsony feszültség, a gyenge vezérlőnyomás, a ragadós olaj vagy a leeresztőútban lévő ellennyomás.

Kompakt hidraulikus tápegységekhez és kis vezérlőáramkörökhöz egy olyan termék, mint a A 4 utas hidraulikus mágnesszelep megfelelő lehet, ha az áramlás és a funkció megegyezik. Ipari irányszabályozáshoz sorozatok, mint pl 4WE6J és 4WE6M hidraulikus mágnesszelepek, 4WE6A és 4WE6E mikro mágnesszelepek , ill A DSG 03 mágnesszelepek az áramköri adatok ellenőrzése után jöhetnek szóba.

Az a fontos, hogy ne csak a tekercsfeszültség alapján válasszunk.

Kézi, elektromos, arányos vagy távirányító

A szabályozási mód megváltoztatja a szelep érzését a gépen.

A kézi szelep segítségével a kezelő érezheti az áramkört. Mezőgazdasági gépeken, pótkocsikon, kispréseken és segédberendezéseken ez az egyszerűség gyakran valódi előnyt jelent. A a kézi működtetésű irányítószelep hibaelhárítása is könnyebb lehet, mert tapadós orsó vagy durva retesz érezhető a karnál.

Az elektromos mágnesszelep olyan gépekhez illeszkedik, amelyek nyomógombot, relét, PLC-t vagy távkapcsolást igényelnek. Helytakarékos és gyorsan vált, de kevésbé figyelmeztet, ha a feszültség csökken, egy csatlakozó vizet vesz fel, a tekercs felforrósodik, vagy szennyeződés éri az orsót.

Egy arányos szelep simább gyorsulást és fordulatszám-szabályozást biztosíthat, de tisztább olajat, jobb jelszabályozást és gondosabb üzembe helyezést igényel. Nem szabad drágább be/ki szelepként kezelni. Ez egy vezérlőelem, nem egy parancsikon.

A távirányító szelepek és a vezeték nélküli hidraulikus vezérlők javíthatják a kezelő biztonságát és a gép kényelmét, különösen ott, ahol a kezelőnek távol kell állnia a berendezéstől. De ugyanazok a hidraulikus kérdések maradnak: áramlás, nyomás, visszatérési út, orsó funkció, tehermentesítés beállítása és működtető szerkezet biztonsága.

A legjobb szabályozási módszer az, amelyik illeszkedik a munkaciklushoz. A billenő utánfutónak, az erdészeti adagolóhengernek, a hidraulikus présnek, a szállítószalagnak és az emelőplatformnak nincs szüksége azonos szelepviselkedésre.

A nyomásérték nem ugyanaz, mint a munkateljesítmény

A nagynyomású szelep továbbra is rossz szelep lehet.

A besorolási nyomás megmondja, hogy a szeleptest milyen körülmények között képes ellenállni. Nem árulja el, hogy a szelep nyomásesése kellően alacsony-e a kívánt áramlásnál, megfelelő-e az orsó középpontja, hogy a tartálynyílás képes-e kezelni az ellennyomást, vagy hogy a szabályozási mód megfelel-e a gépnek.

Ez az oka annak, hogy a '315 bar' a katalógusoldalon nem old meg minden kiválasztási kérdést. A szelep túléli a nyomást, és ennek ellenére lassúvá, forróvá vagy instabillá teszi a gépet.

A nyomás ellenőrzésekor különítse el ezeket az értékeket:

• a szeleptest maximális nyomásértéke;

• az áramkör normál üzemi nyomása;

• biztonsági szelep beállítása;

• nyomásesés a szelepen áramlás közben;

• visszatérő vezeték nyomása;

• vezérlőnyomás, ha a szelep elővezérlésű;

• nyomáscsúcsok lépnek fel, amikor az indítószerkezet elindul, leáll vagy visszafordul.

Egyes körökben a visszatérési oldal fontosabb, mint azt az emberek várják. Előfordulhat, hogy a tartálynyílást nem úgy tervezték meg, hogy folyamatosan nagy nyomást hordozzon. Ha egy utánfutó szelep, egy kis tömlő, dugult szűrő vagy egy rossz teljesítményen túli elrendezés megnöveli a tartály nyomását, a szelep szivároghat, rosszul válthat, vagy korán meghibásodhat.

A nyomáscsökkentő szelepeknek és az irányított szelepeknek egyeznie kell

Sok irányított szelep tartalmaz egy fő biztonsági szelepet, nyílászáró szelepeket, ütésgátló szelepeket, anti-kavitáció-ellenőrzéseket vagy nyomásszabályozási funkciókat. Más rendszerek külön használnak hidraulikus nyomásszabályozó szelep a működtető vagy a szivattyú közelében.

Problémák jelentkeznek, amikor ezek a nyomásbeállítások harcolnak egymással.

A tehermentesítő beállításokat csoportként kell olvasni, nem egy csavart egyszerre. Állítsa túl alacsonyra a szelep tehermentesítését, és a működtető szerkezet gyengének érzi magát. Túl magasra állítva a terhelés elmozdul, de előfordulhat, hogy a tömlők, tömítések, hengerek, motorok és a szivattyú nagyobb nyomást hordoznak a kelleténél. Két sorba kapcsolt nyomáscsökkentő szelep esetén általában az alsó kezdi el először a leeresztést. Tegyen egy csökkentő szelepet az irányítószelep elé anélkül, hogy ellenőrizné a lefelé irányuló keresletet, és előfordulhat, hogy a működtető soha nem látja a munkához szükséges nyomást.

A tehermentesítő beállításokat műszerekkel kell ellenőrizni, amíg a gép reális terhelés alatt van. A hideg, tehermentes műhelyteszt során elkerülhető a probléma. A cikk Miért mutatnak normál nyomást a hidraulikus rendszerek, de nincs teljesítmény, az azért fontos itt, mert a nyomásmérő elfogadhatónak tűnhet, miközben a hasznos nyomás elveszik az aktuátor előtt.

Szelepblokk és elosztó elrendezés

A hidraulikus szelepblokk vagy elosztó csökkentheti a csövek számát, és kompaktabbá teheti a rendszert. A diagnózist is megnehezítheti, ha a belső járatokat nem értik.

A szelepblokk gyakran több, mint egy megmunkált csomó, nyílásokkal. Elrejtheti a visszacsapó szelepeket, tehermentesítő patronokat, váltószelepeket, kis nyílásokat, dugókat és tesztpontokat az irányított orsó körül. A szakaszcsere során egy kihagyott patron vagy egy elmozdított dugó megváltoztathatja az időzítést, a tartóerőt vagy a nyomásreakciót.

OEM- és javítási projekteknél a legbiztonságosabb gyakorlat a blokk dokumentálása rendelés előtt:

• portcímkék és cérnatípusok;

• meglévő szelep modellszámok;

• tekercsfeszültség és csatlakozó stílus;

• A biztonsági szelep beállításai, ha meg vannak jelölve;

• be van-e szerelve bármilyen dugó vagy nyílás;

• használnak-e power-beyond hüvelyt;

• melyik vezeték nyomás, tartály, A működtető, B működtető, pilóta vagy leeresztő.

Ne feltételezze, hogy minden csatlakoztatott port nem használt. Egyes szelepblokkokban a dugó az áramkör logikájának része lehet.

A tömlő és a szerelvény mérete rosszul néz ki a szelepen

Ha új szelepet szerelnek be, és a gép még mindig lassan mozog, nem mindig a szelep az oka. A korlátozás lehet a tömlőben vagy a szerelvényben.

Egy tömlőnek megfelelő nyomásértéke lehet, és még mindig túl kicsi a szükséges áramláshoz. Egy idomnak megfelelő menete lehet, és mégis csökkentheti a belső áthaladást. A gyorscsatlakozó kényelmesnek tűnhet, és még mindig nagy nyomásesést okozhat, ha alulméretezett vagy elhasználódott.

Ez különösen gyakori, ha nagyobb szivattyút vagy gyorsabb hengert adnak egy régebbi géphez. Az új áramlás a régi szelepen, a régi tömlőn, a régi könyökszerelvényeken és a régi visszatérő vezetéken próbál áthaladni. Az eredmény hő.

Blince-é A hidraulikus szerelvény és tömlő kategória akkor releváns, ha a szelepcsere a vezeték méretének felülvizsgálatát is igényli. A cikk a A hidraulikus csövek kiválasztása megmagyarázza, hogy a csővel és tömlővel kapcsolatos döntések miért befolyásolják a nyomásveszteséget, a hőt és az élettartamot.

Olaj hőmérséklete szelepcsere után

Az olaj hőmérséklete hasznos tanú. Önmagában nem mondja meg a pontos okot, de azt mondja el, hogy energiaveszteség folyik.

A hidraulikus irányszelep cseréje után az olajhőmérséklet emelkedése a következő okokból származhat:

• a szelepjáratok túl kicsik az áramláshoz;

• rossz orsóközép, ami a szivattyút üresben tartja;

• nyomáscsökkentő szelep nyitása normál munkavégzés közben;

• visszatérő vezeték ellennyomása;

• a motor vagy a hengerkör túl erősen fojtott;

• szennyezett olaj, ami orsó húzódást okoz;

• működtető belső szivárgása;

• hűtőteljesítmény, amely már nem elegendő a munkaciklushoz.

Ha a gép hideg volt a szelepcsere előtt, és forró volt a szelepcsere után, ne az olajhűtő hibáztatásával kezdje. Mérje meg a nyomást a szelep előtt és után, ellenőrizze a semleges szivattyú tehermentesítését, ellenőrizze a visszatérő nyomást, és ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep nem nyílik-e ki normál működés közben.

A nyomásveszteség korrigálása után a hűtés pontosabban méretezhető. Hosszú munkaciklusú rendszerek esetén a Hidraulika olajhűtőre vagy hőcserélőre továbbra is szükség lehet, de azt nem szabad kérni egy erősen korlátozott áramkör kompenzálására.

Diagnosztikai tesztek a csereszelep megrendelése előtt

A hidraulikus szelep megrendelése előtt gyűjtse össze a választást meghatározó információkat. A fotók segítenek, de az olvasmányok többet.

Ha nem áll rendelkezésre hidraulikus séma, készítsen tiszta fényképeket a szivattyúról, a szelepről, a tömlőkről, a hengerről vagy a motorról, a szűrőről, a hűtőről és a tartályról. A szétszerelés előtt jelölje meg, hogy melyik tömlő hova megy. Sok kiválasztási hiba egyszerűen tömlő-elvezetési hiba, amelyet túl későn fedeztek fel.

Gyakori kiválasztási hibák

1. hiba: A szelep kiválasztása csak a port szál alapján

A menet mérete számít a beszerelésnél, de nem ez a kiválasztási szabvány. Két azonos porttal rendelkező szelep eltérő orsóközépponttal, áramlási kapacitással, nyomáseséssel, tehermentesítő elrendezéssel és szabályozási módszerrel rendelkezhet.

Ha a régi szelep meghibásodott, mert alulméretezett, egy másik, azonos menetű szelep vásárlása megismételheti ugyanazt a meghibásodást.

2. hiba: A semleges helyzet figyelmen kívül hagyása

A semleges helyzet dönti el, hogy a szivattyú és az aktuátor mit tegyen, amikor a kezelő nem használja a funkciót. A helytelen semleges helyzet felmelegítheti a szivattyút, elsodródhat a henger, túl élesen leállíthatja a motort, vagy megakadályozhatja, hogy az utánfutó funkció olajat kapjon.

Rendelés előtt kérdezze meg: a kar elengedésekor ürüljön ki a szivattyú, tartsa-e a hajtóművet, lebegjen-e az aktuátor, vagy egy hidraulikus motor szabadon mozogjon?

3. hiba: A mágnesszelep kattanását teljes szelepmozgásként kezeli

Egy kattanás csak azt bizonyítja, hogy a tekercs megmozgatott valamit. Ez nem bizonyítja, hogy az orsó teljesen eltolódott, a vezérlőszelep kinyílt, a fő fokozat elmozdult, vagy az olaj elérte a működtetőt.

Ellenőrizze a terhelés alatti feszültséget, a tekercs hőmérsékletét, a szennyeződést, a kézi felülírást, a vezérlőnyomást és a leeresztés állapotát, mielőtt eldönti, hogy a szelep megfelelő-e.

4. hiba: A szivattyú túlméretezése és a szelep egyedül hagyása

Egy nagyobb szivattyú a régi szelepet korlátozhatja. A gép kezdetben kicsit gyorsabban mozoghat, de az extra áramlás hővé alakulhat át a szelepen és a visszatérő vezetéken.

Ha a szivattyú áramlása megváltozik, újra ellenőrizni kell a hidraulika szelepet, a tömlőket, a szerelvényeket, a szűrőt, a tartályvezetéket és a hűtőt.

5. hiba: A tartálynyílás használata nyomástápként

Egyes szelepek teljesítményen túlmenő opcióval rendelkeznek. Vannak, akik nem. Ha a tartálynyílásból egy utánfutó szelepet táplál be, az károsíthatja a szelepet, vagy túlzott ellennyomást hozhat létre, ha a tartálynyílás nincs nyomásra méretezve.

Amikor egy második szelepet kell hozzáadni, ellenőrizze a megfelelő átvezető hüvelyt, a nyíláson túli teljesítményt, a tartályvezetéket és a tehermentesítő elrendezést.

6. hiba: Azt várjuk, hogy egy be-/kikapcsoló szelep zökkenőmentes sebességszabályozást biztosít

A szabványos irányított szelepek főként olajfúrásra szolgálnak. Ez nem egy precíziós sebességszabályozó. Ha egyenletes fordulatszám-szabályozásra van szükség, az áramkörben szükség lehet áramlásszabályozó szelepre, arányos szelepre, nyomáskompenzációra vagy egy másik működtető vezérlési stratégiára.

Háttérként Blince cikke a hidraulikus áramlásszabályozó szelep működése hasznos kísérője ennek a témának.

Termékválasztási útvonalak alkalmazásonként

A különböző gépekhez eltérő szelepválasztásra van szükség. A következő utak nem merev szabályok, de segítenek szűkíteni a beszélgetést.

Kompakt hidraulikus erőegységek

A kompakt tápegységek gyakran kis mágnesszelepeket, patronos szelepeket vagy moduláris szelepblokkokat használnak. A fő ellenőrzések a feszültség, a munkaciklus, az áramlás, a nyomás, a kézi felülírás, valamint a szivattyú helyes tehermentesítése, amikor a funkció üresjáratban van.

Ha a tápegység emelőasztalt, dokkolókiegyenlítőt, billenőtestet vagy bilincset hajt meg, ne hagyja figyelmen kívül a tehertartást. Lehet, hogy az irányszelep önmagában nem elég.

Mezőgazdasági és pótkocsi hidraulika

A mezőgazdasági gépek és pótkocsik gyakran előnyben részesítik a kézi vezérlésű szelepeket és a többutas szelepeket, mert egyszerűek és javíthatók. A por, a vibráció és a kültéri munka normális. A kar tapintása, a rögzítési lehetőség, a rugóvisszatérítés, a tehermentesítő beállítás és a portvédelem számít.

Egy olyan termék, mint a A P80 sorozatú hidraulikus többutas vezérlőszelep egyszerű mobil berendezésekhez illeszkedik, ha az áramlás és a funkció megegyezik. További funkciók vagy különböző vezérlési elrendezések esetén a A TR55 hidraulikus többutas vezérlőszelep a kiválasztás során összehasonlítható.

Ipari berendezések

Az ipari rendszerek gyakran használnak moduláris irányítószelepeket, nyomásszabályozó szelepeket és áramlásszabályozó szelepeket, amelyek elosztócsőre vannak szerelve. A tiszta olaj, az ismételhető váltás, az elektromos megbízhatóság és a dokumentált kapcsolási rajzok egyre fontosabbá válnak.

Ipari berendezéseknél ne csak fényképről válasszon csere. Ellenőrizze az áramkör szimbólumát, az orsó típusát, a feszültséget, a csatlakozót, a szerelési mintát, a nyomásértéket, és azt, hogy a meglévő elosztó tartalmaz-e ellenőrző vagy tehermentesítő funkciókat.

Hidraulikus motor áramkörök

A motoráramkör különös figyelmet igényel, mert a motor tovább foroghat, miután a szelep visszaáll semleges helyzetbe. Nyomásugrásokat is generálhat, ha hirtelen leáll. Egyes motoráramkörökhöz motororsóra, fékszelepre, keresztnyílások tehermentesítésére, kavitáció elleni ellenőrzésre vagy szabályozott lassításra van szükség.

Ha egy szállítószalag, seprőgép, csiga, csörlő vagy hajtómű zajossá válik a szelepcsere után, ellenőrizze a semleges viselkedést és a visszatérési utat, mielőtt a hidraulikus motort hibáztatná.

Henger tehertartó áramkörök

Az irányított orsó belülről szivároghat, és ez a szivárgás normális lehet a kialakításánál. Ha egy függőleges hengernek terhet kell tartania, használja a megfelelő tehertartási módszert. Az orsó önmagában nem biztonsági eszköz.

Emelő, befogó, kitámasztó és préselési alkalmazásoknál ellenőrizze, hogy a gép tervezése és biztonsági követelményei előírják-e a pilóta által működtetett visszacsapó szelepeket, ellensúlyozó szelepeket vagy mechanikus zárakat.

Field Case: A szelep új volt, de a gép forróbb lett

Egy javítóműhely kézi irányítószelepet cserélt egy kis erdészeti tartozékon. A kar körül szivárgott a régi szelep, ezért új szelepet rendeltek hasonló nyílásmenetekkel. A rögzítés beszerelés után működött, de az adagolóhenger húsz perc múlva lassabb lett. Az olaj hőmérséklete gyorsabban emelkedett, mint korábban. A szivattyú terhelésnek szólt akkor is, amikor a kezelő nem mozgatta a kart.

Először az új szelepet hibáztatták. Ezután az áramkört alaposabban ellenőrizték.

A régi szelepnek volt egy semleges útja, amely tehermentesítette a fogaskerék-szivattyút. A csereszelep középső állapota más volt. Üresben a szivattyú már nem engedte vissza szabadon az olajat a tartályba. A rendszer nyomást növelt üresjárati időben, és a nyomáscsökkentő szelep kinyílt. Az elveszett energia hővé vált. Amikor az olaj felmelegedett, a szivárgás nőtt, és a henger gyengének érezte magát.

A javítás nem egy nagyobb hűtő és nem egy nagyobb szivattyú volt. A javítás a megfelelő nyitott középső szelep viselkedésének kiválasztása, a tehermentesítő beállítás megerősítése és a visszatérő tömlő méretének ellenőrzése volt. Ezt követően az olajhőmérséklet stabilizálódott, és a henger sebessége visszatért a használható tartományba.

Ez a fajta eset gyakori, mert a rossz szelep még egy rövid teszt alatt is 'működhet'. A gép mozog. A kar vált. A kezelő úgy gondolja, hogy a javítás megtörtént. Az igazi eredmény csak akkor jelenik meg, ha az olaj felmelegedett, és a munkaciklus megismétlődik.

Gyakorlati szelepcsere ellenőrzőlista

Használja ezt az ellenőrző listát, mielőtt jóváhagyná a hidraulikus irányvezérlő szelep megrendelését.

Ha a táblázat bármely sora még mindig ismeretlen, az nem jelenti azt, hogy a projektet le kell állítani. Ez azt jelenti, hogy az árajánlatot előzetesként kell kezelni, és a hiányzó adatokat a végleges telepítés előtt össze kell gyűjteni.

Miért bízzon ebben az útmutatóban

A Blince hidraulikus motorokkal, szivattyúkkal, szelepekkel, hengerekkel, tömlőkkel, szerelvényekkel, hűtőkkel, mérőműszerekkel és más rendszerelemekkel dolgozik ugyanabban az ellátási láncban. Ez a szélesebb nézet segít a szelepválasztás során, mert a lassú henger nem mindig szelephiba. Az igazi korlátozás a szivattyúban, a tömlőben, a nyomáscsökkentő szelepben, a hengertömítésben, a visszatérő szűrőben vagy a tartályvezetékben lehet.

Ez az útmutató a helyettesítési munkához és a mindennapi kiválasztáshoz közel áll. Azokra az ellenőrzésekre összpontosít, amelyek megmentik a második lebontást: áramlási kapacitás, orsó középpontja, szabályozási módszer, nyomásesés, hő, szivárgás, és hogyan viselkedik a szelep, miután becsavarozták a hidraulikus rendszer többi részébe.

Hogyan segíthet a Blince a hidraulikus szelepek kiválasztásában

A Blince segíthet a hidraulikus irányszelepek, hidraulikus mágnesszelepek, hidraulikus többutas szelepek, hidraulikus nyomásszabályozó szelepek, tömlők, szerelvények, motorok, szivattyúk, hűtők és tartozékok összehasonlításában egy rendszer részeként.

A gyorsabb és hasznosabb szelepajánlás érdekében készítse el a következő információkat:

• meglévő szelep modellszáma és fényképek;

• gép típusa és működési funkciója;

• szivattyú típusa és hozzávetőleges térfogatárama;

• üzemi nyomás és tehermentesítés beállítása;

• feszültség és csatlakozó részletek a mágnesszelepekhez;

• szükséges semleges viselkedés;

• a működtető típusa, hengermérete vagy motormodellje;

• tömlőméret és csatlakozómenet;

• hogy egy másik szelep van-e utána;

• hibatünet, például lassú cselekvés, hőség, sodródás, zaj vagy mozgás hiánya.

Ha a probléma alacsony erővel, lassú fordulatszámmal vagy hővel jár, lehetőség szerint tüntesse fel a nyomásértékeket a szelep előtt és után. A A folyadékkal töltött nyomásmérő sokkal világosabbá teheti a helyszíni diagnózist.

GYIK

Mi az a hidraulikus irányszabályozó szelep?

Egy hidraulikus irányszabályozó szelep az olajat a szivattyútól a működtető szerkezethez vezeti, és visszaküldi a visszafolyó olajat a tartályba. Szabályozza a henger vagy a motor mozgásának irányát. Kiviteltől függően lehet kézi, mágnesszelepes, pilóta működtetésű, arányos vagy egy többutas szelepegység része.

Hogyan válasszam ki a megfelelő hidraulikus irányszabályozó szelepet?

Kezdje a gép funkciójával, a szivattyú áramlásával, az üzemi nyomással, az orsó középpontjával, a szabályozási módszerrel, a feszültséggel, a port méretével és a visszatérő vezeték állapotával. Ezután ellenőrizze, hogy a szelepnek tehermentesítenie kell-e a szivattyút, meg kell-e tartania a terhet, engednie kell-e a motort, vagy meg kell-e táplálnia egy másik szelepet. Ne csak a cérnaméret alapján válasszon.

Mi a különbség a hidraulikus irányszelep és a hidraulikus áramlásszabályozó szelep között?

Egy irányítószelep dönti el, hogy hova kerüljön az olaj. Egy áramlásszabályozó szelep méri, hogy mennyi olaj folyik át, ami befolyásolja a működtető sebességét. Egyes szelepegységek mindkét funkciót magukban foglalják, de egy szabványos irányszeleptől nem várható el, hogy önmagában precíz fordulatszám-szabályozást biztosítson.

Miért kattan egy új hidraulikus mágnesszelep, de a henger nem mozdul?

A tekercs kattanása csak azt bizonyíthatja, hogy az elektromos tekercs feszültség alatt van. Előfordulhat, hogy az orsó továbbra is beragadt, a vezérlőnyomás túl alacsony, a feszültség leeshet terhelés alatt, a kézi felülbírálás elakadhat, vagy a nyomás az áramkörben máshol blokkolt. Ellenőrizze mind az elektromos, mind a hidraulikus állapotokat.

Kicserélhetem a kézi hidraulikus szelepet mágnesszelepre?

Néha, de az áramkört ellenőrizni kell. A mágnesszelepnek meg kell felelnie az áramlásnak, a nyomásnak, az orsó középpontjának, a feszültségnek, a munkaciklusnak, a port elrendezésének és a kívánt vezérlési viselkedésnek. Ha a kézi szelep finom adagolást biztosított a kar mozgatásával, egy egyszerű be-/kikapcsoló mágnesszelep túl hirtelennek tűnhet.

Miért emelkedik az olaj hőmérséklete a hidraulika szelep cseréje után?

Az új szelep nagyobb nyomásesést idézhet elő, blokkolhatja a szivattyú áramlását semleges állásban, kinyithatja a biztonsági szelepet, vagy megnövelheti a visszatérő nyomást. A tömlők és szerelvények is túl kicsik lehetnek a tényleges áramláshoz. Mérje meg a nyomásesést és a visszatérő nyomást, mielőtt nagyobb hűtőt választana.

Mi az a nyitott központú hidraulika szelep?

Egy tipikus nyitott középső szelepben a szivattyú áramlása visszatérhet a tartályba, amikor a szelep üres állásban van. Ez gyakori a fix lökettérfogatú fogaskerekes szivattyúknál, mivel lehetővé teszi a szivattyú tehermentesítését, ha nincs funkció használatban. A nullanyílás pontos bekötését a szelepszimbólumnak is meg kell erősítenie.

Mi az a zárt központú hidraulika szelep?

A zárt középső szelep blokkolja a szivattyú áramlását üresjáratban, vagy olyan körben működik, ahol a szivattyú áramlását másképpen szabályozzák, például nyomáskompenzált vagy akkumulátoros rendszerekben. Ha egy zárt középső szelepet nem a megfelelő fogaskerék-szivattyú körben használ, az folyamatosan terhelheti a szivattyút és hőt termelhet.

Mi az a motortekercs?

A motororsó egy irányított orsó, amelyet hidraulikus motoráramkörökhöz terveztek. Lehetővé teheti, hogy a motorportok oly módon csatlakozzanak, hogy csökkenjen az ütés, vagy lehetővé váljon a kigurulás üresjáratban. Nem mindig cserélhető fel hengeres orsóval.

Használható több hidraulikus szelep együtt?

Igen, de a csatlakozási mód számít. Előfordulhat, hogy a lefelé irányuló szelepnek túlfeszültségre, megfelelő tartályvezetékre, megfelelő tehermentesítési beállításokra, valamint elegendő maradék áramlásra és nyomásra van szüksége. Ne használjon tartálynyílást nyomáskivezetésként, kivéve, ha a szelepet erre a célra tervezték.

A nagyobb nyomású szelep mindig jobb?

Nem. A magasabb nyomásérték csak azt jelenti, hogy a szelepet úgy tervezték, hogy meghatározott feltételek mellett nagyobb nyomást is elviseljen. Nem garantálja az alacsony nyomásesést, a megfelelő orsóközéppontot, a jó sebességszabályozást vagy a géppel való kompatibilitást.

Milyen információkat kell küldeni a hidraulikus szelep árajánlathoz?

Küldje el a régi szelepmodellt, fényképeket, a gép funkcióját, a szivattyú áramlását, az üzemi nyomást, a tekercsfeszültséget, a port méretét, az orsó viselkedését, a működtető típusát, a tömlő elrendezését és a hibatünetet. Ha a régi szelep hiányzik vagy olvashatatlan, küldjön egy rövid videót a gépről és fényképeket a teljes hidraulikus körről.

Következtetés

A hidraulikus irányszabályozó szelepek kiválasztása nem csak a katalógusban található. A szelepnek illeszkednie kell a valós körhöz: áramlás, nyomás, semleges viselkedés, elektromos szabályozás, visszatérő vezeték kapacitása, működtető biztonsága és hőegyensúly.

Ha egy gép lassan mozog, felmelegszik, sodródik vagy erőt veszít egy szelepcsere után, akkor lehet, hogy az új szelep hibás, de az ok lehet tömlő, szerelvény, tehermentesítő beállítás, szivattyú állapota, működtető szerkezet szivárgása vagy visszatérő nyomás probléma is. A leggyorsabb javítás általában nem a leggyorsabb vásárlás. Ez a legvilágosabb diagnózis.

Szelepcsere vagy új hidraulikus rendszer tervezése esetén küldje el a Blince-nek a szelepfotókat, a gép működését, a szivattyú adatait, a szelepmozgató információkat, a nyomásértékeket és a rendelkezésre álló vázlatokat. A Blince segíthet áttekinteni a szelep típusát, az orsó funkcióját, a nyomásszabályozást, a tömlőket, a szerelvényeket és a kapcsolódó hidraulikus alkatrészeket, mielőtt a végső kiválasztás mellett döntene.

Lépjen kapcsolatba a Blince céggel a hidraulikus szelepek kiválasztásának támogatásáért: ossza meg gépe fényképeit, régi szelepmodelljét, áramlását, nyomását, feszültségét és működési tüneteit, hogy a kiválasztás a teljes hidraulikus körrel összevethető legyen.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztásának a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett vízmérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezéseinket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljenek a kitűzött átfutási időknek, teljes árképzési kiszámíthatóság mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.