Hidravlik İstiqamətli Nəzarət Klapanı Seçim Bələdçisi: Axın, Makara Tipi, Təzyiq Düşüşü və İstilik Nəzarəti

Hidravlik yönlü idarəetmə klapan yalnız ip ölçüsü və gərginliklə seçilmir. Vana real iş axınında kifayət qədər yağ keçməlidir, mövcud elektrik və ya pilot siqnalı altında tam sürüşməli, təzyiqin azalmasını işlək diapazonda saxlamalı və zərərli əks təzyiq yaratmadan yağı geri qaytarmalıdır.

Makara mərkəzi bir çox əvəzedici işin səhv getdiyi yerdir. İki klapan eyni port modelini paylaşa bilər, lakin biri mühərriki neytral vəziyyətdə saxlamağa imkan verir, digəri isə onu sərt şəkildə dayandırır. Bir dişli nasosu boşaltmaq olar; digəri relyef klapan şikayət edənə qədər təzyiq saxlaya bilər. Dəyişdirmə təsdiqlənməzdən əvvəl, köhnə klapan neytral vəziyyətdə nə etdiklərini uyğunlaşdırın, yalnız şlanqların qoşulduğu yerdə deyil.

Klapanı dəyişdirdikdən sonra yağ daha isti işləməyə başlayanda, ilk növbədə boş təzyiqi axtarardım. Tullantılar dar makara keçidi, kiçik çuxurlu sürətli birləşdirici, iş üçün çox aşağı olan relyef parametri və ya heç vaxt yeni axın üçün ölçülməyən geri qaytarma şlanqı ola bilər. Daha böyük bir soyuducu vaxt qazana bilər, lakin o, kiçik ölçülü klapanı yaxşı uyğunluğa çevirməyəcək.

Təmir işləri üçün maşındakı hekayə ilə başlayın: hansı funksiya uğursuz olur, bu yaxınlarda nə dəyişdi, nasazlığın soyuq və ya isti görünməsi və operatorun dövrədən nə gözlədiyi. Model nömrəsi faydalıdır, lakin özü kifayət deyil. Axın, təzyiq, gərginlik, spool funksiyası və klapanın dövrədəki yeri hələ də yoxlanılmalıdır.

Niyə klapan problemləri çox erkən diaqnoz qoyulur

İşləyən maşında klapan tez-tez operatorun diqqət yetirdiyi ilk ipucu olur. Qolu adi haldan daha ağır hiss edir, solenoid çox hərəkət etmədən klikləyir, silindr tərəddüd edir və ya mühərrik gözəl işə başlayır və sonra sönür. Kabin və ya idarəetmə panelindən bütün bunlar klapan problemi kimi görünür.

Bəzən bu düzgündür. Bir makara yapışa bilər. Bir rulon yandıra bilər. Bir klapan gövdəsi çatlaya bilər. Kir kiçik bir keçidi maneə törədə bilər. Lakin klapanla bağlı bir çox şikayətlər klapan quraşdırılmadan əvvəl başlayır.

Əvəzedici hidravlik yönləndirmə klapan dəzgahda gözəl görünə bilər. Limanlar düzülür, bobin etiketi düzgün görünür, təzyiq reytinqi səxavətli görünür və qolu və ya əl ilə ləğvetmə hərəkət edir. Problem tez-tez yalnız quraşdırmadan sonra yaranır: nasos qeydi dəyişir, çən xətti istilənir, ötürücü sürəti itirir və ya hər dəfə yeni klapan istifadə edildikdə ikinci funksiya dayanır.

Səbəbi sadədir. İstiqamətləndirici klapan yalnız yağı sola və ya sağa göndərmir. O, həmçinin neytralda nasos axını ilə nə baş verdiyini, ötürücü portlarının necə bağlandığını və ya bloklandığını, makara vasitəsilə nə qədər təzyiqin itirildiyini, geri dönən yağın çənə necə qayıtdığını və aşağı axın funksiyasının hələ də yağı qəbul edib-etmədiyini qərar verir.

Buna görə hidravlik klapan uyğun ipləri olan boş metal blok kimi deyil, dövrənin bir hissəsi kimi seçilməlidir.

İstiqamətə Nəzarət Klapanı əslində nə etməlidir

İstiqamətləndirici tənzimləyici klapanın bir əsas işi var: o, yağı yönləndirir. Praktikada bu işə bir neçə kiçik qərar daxildir.

O, nasos axınını düzgün ötürücü portuna birləşdirməlidir. O, nefti geri tanka göndərməlidir. İş təzyiqinə dözməlidir. Həddindən artıq təzyiq düşmədən tələb olunan axını keçməlidir. Operator, elektromaqnit, pilot siqnalı və ya mexaniki ötürücü ona yerdəyişməsini əmr etdikdə o, dəyişməlidir. O, mərkəz mövqeyində düzgün davranmalıdır.

Bu son nöqtə bir çox əvəzetmənin uğursuz olduğu yerdir.

Məsələn, hidravlik mühərrik dövrəsinə hər iki ötürücü portu neytral vəziyyətdə çənə açıq olmalıdır ki, mühərrik təzyiq sıçrayışları olmadan aşağıya doğru hərəkət edə bilsin. Qaldırıcı silindr hər iki portun bloklanmasını tələb edə bilər və ya ayrıca yük saxlayan klapan tələb edə bilər. Operator funksiyadan istifadə etmədikdə dişli nasos dövrəsi nasosun tanka boşaldılmasını tələb edə bilər. Kənardan, klapan gövdələri demək olar ki, eyni görünə bilər. Dövrə daxilində müxtəlif işlər görürlər.

Buna görə '4 yollu hidravlik klapan' və ya 'hidravlik solenoid klapan 12v' kimi qısa alış təsviri riskli ola bilər. Ümumi ailənin adını çəkir, lakin neytral vəziyyəti və ya dövrə vəzifəsini təsvir etmir.

Kataloq şəkli ilə deyil, dövrə rolundan başlayın

Seçim qeydinə sadə dildə başlayın: bu klapan hansı funksiyanı, hansı yük altında işləyir və operator buraxdıqda nə baş verməlidir. Bu kiçik qeyd, kataloq fotoşəkilinin göstərə bilmədiyi problemləri tutur.

Məsələn, klapan bir cüt təsirli silindr, hidravlik mühərrik, bucurqad, sıxac, sükan köməkçisi, zibil yatağı, pres və ya konveyerlə işləyir? Dəstəyin mərkəzə qayıtdığı zaman yük hərəkətsiz qalmalıdırmı? Pompanın neytral vəziyyətdə çənə qədər sərbəst bir yola ehtiyacı varmı? Bundan sonra başqa bir klapan qidalanır? Maşın açıq mərkəzdir, qapalı mərkəzdir, yoxsa yük algılayıcıdır?

Bu suallar seçimi dəyişir.

Sadə bir kənd təsərrüfatı silindr üçün əl ilə bir spool klapan kifayət ola bilər. Kompakt güc qurğusu üçün birbaşa fəaliyyət göstərən solenoid klapan uyğun ola bilər. Daha böyük mobil maşın üçün relyef, şoka qarşı, kavitasiyaya qarşı, gücdən kənar və ya mütənasib funksiyaları olan çox yollu klapan tələb oluna bilər. Mühərrik dövrəsi üçün silindr idarəsi üçün nəzərdə tutulmuş makara düzgün neytral davranışı verməyə bilər.

Əgər klapan daha böyük dövrədə oturursa, onu nasos, ötürücü, qaytarma xətti və qoruyucu klapanlarla birlikdə oxuyun. Blince-in əvvəlki məqaləsi seriyalı hidravlik klapan sxemləri aşağı axın klapan və ya köməkçi funksiyaya cəlb edildikdə faydalıdır.

Axın reytinqi: Səhv oxunması asan olan nömrə

Bir çox klapan nasazlığı həqiqətən axın seçimində uğursuzluqlardır. Valf müəyyən bir axın üçün qiymətləndirilə bilər, lakin bu reytinq maşının hər dövrədə bu axınla yaxşı işləyəcəyinə dair vəd deyil.

Faydalı sual təkcə 'Maksimum axın nədir?' deyil, yağ isindikdən və özlülük dəyişdikdən sonra maşının faktiki istifadə etdiyi axın zamanı təzyiq düşməsinin nə olacağını soruşun.

Boşluq kağızda göründüyündən daha böyük ola bilər. 25 L/dəq sürətlə yaxşı işləyən klapan 45 L/dəq-də qızdırıcıya çevrilə bilər. Kiçik bir sıxacda yaxşı olan kompakt solenoid klapan sürətli silindri boğa bilər. Çox yollu klapan bir funksiyada məqbul görünə bilər və sonra iki bölmə birlikdə istifadə edildikdə mübarizə apara bilər.

Təzyiq düşməsi axan sistemdəki iki nöqtə arasındakı təzyiq fərqidir. Daha dərin ümumi tərif üçün bax təzyiq düşməsi . Hidravlik klapanda itən təzyiq ötürücüyə kömək etmir. Normalda istiliyə çevrilir.

Sahə baxımından, klapan təzyiqinin həddindən artıq düşməsi belə görünür:

• gözləniləndən daha yavaş hərəkət edən silindr;

• yük altında torku itirən hidravlik mühərrik;

• səs-küylü bir nasos;

• lazım olduğundan daha tez-tez açılan relyef klapan;

• isti işləyən bir tank xətti;

• klapan dəyişikliyindən sonra yüksələn yağ temperaturu.

Buna görə klapan axınının reytinqi şlanqın ölçüsü, fitinq çuxuru, qaytarma xəttinin tutumu, filtr vəziyyəti və ötürücü tələbi ilə birlikdə yoxlanılmalıdır. Yağ dövrənin qalan hissəsindən keçə bilmirsə, tək başına daha böyük bir klapan problemi həll etməyəcəkdir.

Spool Center Növü: Hər şeyi Dəyişdirən Sakit Detal

Makara mərkəzi klapan işlədilmədikdə baş verənlərə nəzarət edir. Səssizdir, gözdən qaçırmaq asandır və tez-tez dəyişdirmə problemlərini qarışdırmaq üçün məsuliyyət daşıyır.

Fərqli istehsalçılar fərqli kod sistemlərindən istifadə edə bilər, buna görə də ən təhlükəsiz üsul faktiki port əlaqələrini neytral vəziyyətdə təsdiqləməkdir. Seriya kodu təsdiqlənməyincə, hissə nömrəsində yalnız bir hərfə etibar etməyin.

Bir çox sahə şikayətləri neytral funksiya dəyişikliyindən sonra başlayır. Operator deyir ki, 'Yeni klapan uyğun gəlir, lakin silindr düşür' və ya 'Motor çox sərt dayanır' və ya 'Nasos neytral vəziyyətdə qızır'. Bunlar kiçik detallar deyil. Bunlar dəyişdirmə makarının köhnəsi ilə eyni işi görmədiyini göstərən əlamətlərdir.

Əgər dövrə asılmış yükə malik olmalıdırsa, yalnız adi istiqamətləndirici makaradan asılı olmayın. Bir çox klapan dizaynında daxili makara sızması normaldır. Maşın və təhlükəsizlik riskindən asılı olaraq pilot tərəfindən idarə olunan yoxlama klapan, əks balans klapan və ya yükdaşıyan klapan tələb oluna bilər.

Solenoid Valf Seçimi: Gərginlik Yalnız İlk Yoxlamadır

Hidravlik solenoid klapan tez-tez bir rəqəmə endirilir: 12V və ya 24V. Bu yalnız başlanğıcdır. Elektrik tərəfi və hidravlik tərəfə daha yaxından baxmaq lazımdır.

Bobinin DC və ya AC olduğunu yoxlayın, çünki 24 VDC və 24 VAC dəyişdirilə bilən etiketlər deyil. Bundan sonra, birləşdiriciyə, iş dövrünə, izolyasiya sinfinə, mövcud cərəyana, su və toza qarşı sızdırmazlığa, əl ilə ləğv edilməsinə və klapanın birbaşa fəaliyyət göstərdiyinə və ya pilot tərəfindən idarə olunmasına baxın.

Birbaşa fəaliyyət göstərən solenoid klapanların xarici pilot təzyiqinə ehtiyacı yoxdur, bu da onları kiçik dövrələrdə faydalı edir. Mübadilə, axın qabiliyyətidir. Pilotla idarə olunan klapanlar daha çox yağı idarə edə bilər, lakin onlar pilot təzyiqinə və təmiz drenaj və ya geri qayıtma yoluna əsaslanır. Zəif pilot təzyiqi ilə, əsas makara yolun yalnız bir hissəsini hərəkət etdirərkən bobin enerji verə bilər.

Buna görə solenoid klik müvəffəqiyyətli sürüşmənin sübutu deyil. Texnik bobin çəkildiyini eşidə bilər, lakin makara hələ də çirklənmə, yük altında aşağı gərginlik, zəif pilot təzyiqi, yapışqan yağ və ya drenaj yolunda arxa təzyiqlə bloklana bilər.

Kompakt hidravlik güc qurğuları və kiçik idarəetmə sxemləri üçün a 4 yollu hidravlik solenoid klapan axın və funksiya uyğun olduqda uyğun ola bilər. Sənaye istiqamətli nəzarət üçün seriyalar, məsələn 4WE6J və 4WE6M hidravlik solenoid klapanlar, 4WE6A və 4WE6E mikro solenoid klapanlar və ya DSG 03 solenoid istiqamətli klapanlar nəzərdən keçirilə bilər. Dövrə məlumatları yoxlanıldıqdan sonra

Əhəmiyyətli məqam tək bobin gərginliyi ilə seçilməməkdir.

Əl, Elektrik, Proporsional və ya Uzaqdan İdarəetmə

Nəzarət üsulu klapanın maşında necə hiss etdiyini dəyişir.

Əl ilə işləyən klapan operatora dövrə üçün bir hiss verir. Kənd təsərrüfatı maşınlarında, qoşqularda, kiçik preslərdə və köməkçi avadanlıqlarda bu sadəlik çox vaxt real üstünlükdür. A əl ilə idarə olunan istiqamətləndirici klapanda da nasazlığı aradan qaldırmaq daha asan ola bilər, çünki qolda yapışqan makara və ya kobud tıxac hiss olunur.

Elektrik solenoid klapan təkan düyməsi, rele, PLC və ya uzaqdan keçid tələb edən maşınlara uyğun gəlir. O, yerə qənaət edir və tez yerdəyişmə edir, lakin gərginlik azaldıqda, konnektor su qəbul etdikdə, bobin qızdıqda və ya kir makaraya çatdıqda daha az xəbərdarlıq edir.

Mütənasib bir klapan daha hamar sürətlənmə və sürətə nəzarət təmin edə bilər, lakin onun daha təmiz yağ, daha yaxşı siqnal nəzarəti və daha diqqətli işə salınması lazımdır. Daha bahalı açma/söndürmə klapan kimi qəbul edilməməlidir. Bu, qısayol deyil, nəzarət komponentidir.

Uzaqdan idarəetmə klapanları və simsiz hidravlik idarəetmələr operatorun təhlükəsizliyini və maşının rahatlığını yaxşılaşdıra bilər, xüsusən də operator avadanlıqdan uzaq durmalı olduğu yerlərdə. Ancaq eyni hidravlik suallar qalır: axın, təzyiq, geri qayıdış yolu, makara funksiyası, relyef parametri və ötürücü təhlükəsizliyi.

Ən yaxşı nəzarət üsulu iş dövrünə uyğun gələn üsuldur. Zibil qoşqusunun, meşə təsərrüfatının yem çarxının, hidravlik presin, konveyerin və qaldırıcı platformanın eyni klapan davranışına ehtiyacı yoxdur.

Təzyiq Reytinqi İş Performansı ilə Eyni Deyil

Yüksək təzyiq dərəcəsi olan bir klapan hələ də yanlış klapan ola bilər.

Təzyiq dərəcəsi sizə klapan gövdəsinin müəyyən şərtlərdə nəyə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulduğunu bildirir. Bu, klapanın tələb olunan axında kifayət qədər aşağı təzyiq düşməsi olub-olmadığını, makara mərkəzinin düzgün olub-olmadığını, çən portunun arxa təzyiqə tab gətirə biləcəyini və ya idarəetmə metodunun maşına uyğun olub-olmadığını bildirmir.

Buna görə də kataloq səhifəsindəki '315 bar' hər seçim sualını həll etmir. Bir klapan təzyiqə dözə bilər və hələ də maşını yavaş, isti və ya qeyri-sabit edə bilər.

Təzyiq yoxlanarkən bu dəyərləri ayırın:

• klapan gövdəsinin maksimum təzyiq göstəricisi;

• dövrənin normal iş təzyiqi;

• relyef klapan təyini;

• axın zamanı klapan boyunca təzyiq düşməsi;

• geri qayıtma xəttinin təzyiqi;

• klapan pilotla idarə olunursa, pilot təzyiqi;

• ötürücü işə düşdükdə, dayandıqda və ya geri qayıtdıqda təzyiq yüksəlir.

Bəzi dövrələrdə geri dönüş tərəfi insanların gözlədiyindən daha vacibdir. Tank portu davamlı olaraq yüksək təzyiqi daşımaq üçün nəzərdə tutulmaya bilər. Aşağı axın klapan, kiçik şlanq, tıxaclı filtr və ya yanlış tənzimləmə çəndəki təzyiqi artırırsa, klapan sıza, zəif yerdəyişmə və ya erkən sıradan çıxa bilər.

Boşaltma klapanları və istiqamətləndirici klapanlar razılaşdırılmalıdır

Bir çox istiqamətli klapanlara əsas relyef klapan, port relyef klapanları, şok əleyhinə klapanlar, kavitasiya əleyhinə yoxlamalar və ya təzyiqə nəzarət funksiyaları daxildir. Digər sistemlər ayrıca istifadə edir hidravlik təzyiq tənzimləyici klapan . ötürücü və ya nasosun yanında

Bu təzyiq parametrləri bir-biri ilə vuruşduqda problemlər yaranır.

Rölyef parametrləri bir anda bir vida deyil, qrup şəklində oxunmalıdır. Valf relyefini çox aşağı qoyun və ötürücü zəif hiss edir. Onu çox yüksək qoyun və yük hərəkət edir, lakin şlanqlar, möhürlər, silindrlər, mühərriklər və nasos lazım olduğundan daha çox təzyiq daşıyır. Ardıcıl olaraq iki relyef klapan ilə, aşağı olanı, adətən, əvvəlcə boşalmağa başlayır. Aşağı axın tələbini yoxlamadan istiqamətləndirici klapandan əvvəl azaldıcı klapan qoyun və ötürücü heç vaxt işə ehtiyac duyduğu təzyiqi görə bilməz.

Maşın real yük altında olarkən relyef parametrləri ölçü cihazları ilə yoxlanılmalıdır. Soyuq, yüklənməmiş atelye testi problemi qaçıra bilər. Məqalə Niyə Hidravlik Sistemlər Normal Təzyiq Göstərir, Amma Gücün çatışmazlığı burada aktualdır, çünki ötürücüdən əvvəl faydalı təzyiq itirilərkən təzyiqölçən məqbul görünə bilər.

Valf Bloku və Manifold Düzəlişi

Hidravlik klapan bloku və ya manifoldu boru kəmərlərini azalda və sistemi daha yığcam edə bilər. Daxili keçidlər başa düşülməzsə, diaqnozu çətinləşdirə bilər.

Valf bloku çox vaxt limanları olan işlənmiş bir parçadan daha çox şeydir. O, yoxlama klapanlarını, relyef patronlarını, klapanları, kiçik ağızları, tıxacları və istiqamətləndirici makara ətrafında sınaq nöqtələrini gizlədə bilər. Bölmənin dəyişdirilməsi zamanı bir buraxılmış patron və ya bir yerdəyişən fiş vaxtı, saxlama gücünü və ya təzyiq reaksiyasını dəyişə bilər.

OEM və təmir layihələri üçün ən təhlükəsiz təcrübə sifariş vermədən əvvəl bloku sənədləşdirməkdir:

• port etiketləri və ip növləri;

• mövcud klapan model nömrələri;

• bobin gərginliyi və birləşdirici üslubu;

• işarələnmişsə, relyef klapan parametrləri;

• hər hansı tıxacların və ya deliklərin quraşdırılıb-quraşdırılmaması;

• gücdən kənar qoldan istifadə edilib-edilməməsi;

• hansı xətt təzyiq, tank, ötürücü A, ötürücü B, pilot və ya drenajdır.

Hər qoşulmuş portun istifadə olunmadığını düşünməyin. Bəzi klapan bloklarında fiş dövrə məntiqinin bir hissəsi ola bilər.

Hortum və Quraşdırma Ölçüsü Klapanı pis göstərə bilər

Yeni bir klapan quraşdırıldıqda və maşın hələ də yavaş-yavaş hərəkət edirsə, klapan həmişə səbəb olmur. Məhdudiyyət şlanqda və ya fitinqdə ola bilər.

Bir hortum düzgün təzyiq dərəcəsinə malik ola bilər və hələ də tələb olunan axın üçün çox kiçik ola bilər. Bir fitinq düzgün ipə sahib ola bilər və hələ də daxili keçidi azalda bilər. Sürətli birləşdirici rahat görünə bilər və kiçik ölçülü və ya köhnəldikdə hələ də böyük təzyiq düşməsi yarada bilər.

Bu, daha böyük nasos və ya daha sürətli silindr köhnə maşına əlavə edildikdə xüsusilə yaygındır. Yeni axın köhnə klapandan, köhnə hortumdan, köhnə dirsək fitinqlərindən və köhnə qaytarma xəttindən keçməyə çalışır. Nəticə istilikdir.

Blince's hidravlik fitinq və şlanq kateqoriyası klapan dəyişikliyi xəttin ölçüsünün nəzərdən keçirilməsini tələb etdikdə aktualdır. haqqında məqalə hidravlik boru seçimi boru və şlanq qərarlarının təzyiq itkisinə, istilik və xidmət müddətinə niyə təsir etdiyini izah edir.

Valf Dəyişməsindən Sonra Yağın Temperaturu

Yağın temperaturu faydalı bir şahiddir. Öz-özünə dəqiq səbəbi söyləmir, ancaq enerjinin itirildiyini bildirir.

Hidravlik yönləndirici klapan dəyişdirildikdən sonra yağ temperaturunun artması aşağıdakı səbəblərdən baş verə bilər:

• klapan keçidləri axın üçün çox kiçikdir;

• nasosu neytral vəziyyətdə saxlayan yanlış makara mərkəzi;

• normal iş zamanı relyef klapanının açılması;

• geri qayıtma xəttinin təzyiqi;

• motor və ya silindr dövrəsinin həddindən artıq sıxılması;

• makaranın sürüklənməsinə səbəb olan çirklənmiş yağ;

• aktuatorun daxili sızması;

• iş dövrü üçün artıq kifayət olmayan soyuducu tutumu.

Maşın klapan dəyişdirilmədən əvvəl sərin idisə və klapan dəyişdirildikdən sonra isti idisə, yağ soyuducusunu günahlandıraraq işə başlamayın. Vanadan əvvəl və sonra təzyiqi ölçün, neytral nasosun boşaldılmasını yoxlayın, geri qayıtma təzyiqini təsdiqləyin və normal iş zamanı relyef klapanının açılmadığını yoxlayın.

Təzyiq itkisi düzəldildikdən sonra soyutma daha düzgün ölçülə bilər. Uzun iş dövrləri olan sistemlər üçün a hidravlik yağ soyuducusu və ya istilik dəyişdiricisi hələ də tələb oluna bilər, lakin ondan pis məhdudlaşdırılmış dövrə üçün kompensasiya tələb olunmamalıdır.

Dəyişdirmə klapan sifariş etməzdən əvvəl diaqnostik testlər

Hidravlik klapan sifariş etməzdən əvvəl seçimi həll edən məlumatları toplayın. Fotolar kömək edir, lakin oxumaq daha çox kömək edir.

Heç bir hidravlik sxem yoxdursa, nasosun, klapanın, şlanqların, silindrin və ya mühərrikin, filtrin, soyuducunun və çənin aydın fotoşəkillərini çəkin. Sökülməzdən əvvəl hansı şlanqın hara getdiyini qeyd edin. Bir çox seçim səhvləri sadəcə çox gec aşkar edilmiş şlanqların marşrut xətləridir.

Ümumi Seçim Səhvləri

Səhv 1: Valfın yalnız port ipi ilə seçilməsi

Mövzunun ölçüsü quraşdırma üçün vacibdir, lakin bu, seçim standartı deyil. Eyni portlu iki klapan müxtəlif spool mərkəzlərinə, axın gücünə, təzyiqin azalmasına, relyef tənzimləmələrinə və idarəetmə üsullarına malik ola bilər.

Köhnə klapan kiçik olduğu üçün uğursuz olarsa, eyni iplə başqa bir klapan almaq eyni nasazlığı təkrarlaya bilər.

Səhv 2: Neytral mövqeyə məhəl qoymamaq

Operator funksiyadan istifadə etmədikdə, neytral mövqe nasosun və ötürücünün nə edəcəyinə qərar verir. Yanlış neytral mövqe nasosun istiləşməsinə, silindrin sürüşməsinə, mühərriki çox kəskin şəkildə dayandırmasına və ya aşağı axın funksiyasının yağ almasına mane ola bilər.

Sifariş verməzdən əvvəl bunu soruşun: qolu buraxdıqda, nasos boşalmalıdır, ötürücü tutmalıdır, ötürücü üzməlidir, yoxsa hidravlik mühərrik sahilə getməlidir?

Səhv 3: Solenoid klikinə tam klapan hərəkəti kimi yanaşmaq

Klik yalnız bobinin nəyisə daşıdığını sübut edir. Bu, makaranın tam yerdəyişdiyini, pilot klapanın açıldığını, əsas mərhələnin hərəkət etdiyini və ya yağın ötürücüyə çatdığını sübut etmir.

Klapanın uyğun olduğuna qərar verməzdən əvvəl yük altında gərginliyi, rulonun temperaturunu, çirklənməni, əl ilə ləğvi, pilot təzyiqini və drenaj vəziyyətini yoxlayın.

Səhv 4: Pompanın ölçüsünü artırmaq və klapanı tək buraxmaq

Daha böyük nasos köhnə klapanı məhdudiyyətə çevirə bilər. Maşın əvvəlcə bir az daha sürətli hərəkət edə bilər, lakin əlavə axın klapan və geri dönmə xətti boyunca istiliyə çevrilə bilər.

Nasos axını dəyişirsə, hidravlik klapan, şlanqlar, fitinqlər, filtr, çən xətti və soyuducu yenidən yoxlanılmalıdır.

Səhv 5: Tank Portundan Təzyiq Beslemesi kimi İstifadə

Bəzi klapanlarda gücdən kənar seçim var. Bəziləri yox. Tank portundan aşağı axın klapanının qidalanması klapan zədələnə bilər və ya çən portu təzyiqə görə qiymətləndirilməyibsə, həddindən artıq arxa təzyiq yarada bilər.

İkinci klapan əlavə edilməli olduqda, düzgün ötürmə qolunu, gücdən kənar portu, çən xəttini və relyef quruluşunu təsdiqləyin.

Səhv 6: Hamar Sürət Nəzarətini təmin etmək üçün Açma/Söndürmə Vanasının Gözlənməsi

Standart istiqamətləndirici klapan əsasən yağın yönləndirilməsi üçündür. Bu dəqiq sürət tənzimləyicisi deyil. Sürətin hamar tənzimlənməsi tələb olunarsa, dövrəyə axın tənzimləyici klapan, mütənasib klapan, təzyiq kompensasiyası və ya fərqli ötürücü idarəetmə strategiyası lazım ola bilər.

Arxa plan üçün Blinsin məqaləsi hidravlik axın nəzarət klapanının necə işlədiyi bu mövzunun faydalı yoldaşıdır.

Tətbiqlə Məhsul Seçmə Yolları

Fərqli maşınlar fərqli klapan seçimlərinə ehtiyac duyur. Aşağıdakı yollar sərt qaydalar deyil, lakin söhbəti daraltmağa kömək edir.

Yığcam hidravlik güc blokları

Yığcam güc qurğularında tez-tez kiçik solenoid klapanlar, kartric klapanları və ya modul klapan blokları istifadə olunur. Əsas yoxlamalar gərginlik, iş dövrü, axın, təzyiq, əl ilə ləğvetmə və funksiya boş olduqda nasosun düzgün boşaldılmasıdır.

Enerji bloku qaldırıcı stolu, dok düzəldicisini, boşaltma gövdəsini və ya sıxacını idarə edirsə, yükün saxlanmasına məhəl qoymayın. İstiqamətləndirici klapan tək başına kifayət etməyə bilər.

Kənd Təsərrüfatı və Qoşqu Hidravlikası

Kənd təsərrüfatı maşınları və qoşqular çox vaxt əl ilə idarə olunan klapanlara və çoxtərəfli klapanlara üstünlük verirlər, çünki onlar sadə və təmir edilə bilər. Toz, vibrasiya və açıq havada iş normaldır. Lever hissi, tutma seçimi, yayın geri qaytarılması, relyef parametri və limanın qorunması vacibdir.

kimi bir məhsul P80 seriyalı hidravlik çox yönlü idarəetmə klapan axın və funksiya uyğunlaşdıqda sadə mobil avadanlıqlara uyğun ola bilər. Daha çox funksiya və ya müxtəlif idarəetmə planları üçün a TR55 hidravlik çoxtərəfli idarəetmə klapan seçim zamanı müqayisə edilə bilər.

Sənaye Avadanlıqları

Sənaye sistemlərində tez-tez modul yönlü klapanlar, təzyiq tənzimləyici klapanlar və manifoldlara quraşdırılmış axını idarə edən klapanlar istifadə olunur. Təmiz yağ, təkrarlanan sürüşmə, elektrik etibarlılığı və sənədləşdirilmiş sxemlər daha vacib olur.

Sənaye avadanlığı üçün əvəzedici yalnız fotoşəkildən seçilməməlidir. Dövrə simvolunu, makara tipini, gərginliyi, birləşdiricini, montaj nümunəsini, təzyiq dərəcəsini və mövcud manifoldun yoxlama və ya relyef funksiyalarını ehtiva edib-etmədiyini təsdiqləyin.

Hidravlik mühərrik sxemləri

Mühərrik dövrəsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki klapan neytral vəziyyətə qayıtdıqdan sonra mühərrik fırlanmağa davam edə bilər. Həm də qəfil dayandırıldıqda təzyiq sıçrayışları yarada bilər. Bəzi motor dövrələrində motor makarası, əyləc klapanı, çarpaz port relyefi, kavitasiya əleyhinə yoxlama və ya idarə olunan yavaşlama lazımdır.

Klapanın dəyişdirilməsindən sonra konveyer, süpürgəçi, şnek, bucurqad və ya səyahət sürücüsü səs-küylü olarsa, hidravlik mühərriki günahlandırmadan əvvəl neytral davranışı və geri dönüş yolunu yoxlayın.

Silindrlərin yük saxlama sxemləri

İstiqamətli makara içəridən sıza bilər və bu sızma onun dizaynı üçün normal ola bilər. Şaquli silindr bir yük tutmalıdırsa, düzgün yük tutma üsulundan istifadə edin. Tək başına bir makara təhlükəsizlik cihazı deyil.

Qaldırma, sıxma, dayaq və pres tətbiqlərində pilot tərəfindən idarə olunan çek klapanların, əks balans klapanlarının və ya mexaniki qıfılların maşının dizaynı və təhlükəsizlik tələbləri ilə tələb olunub-olunmadığını yoxlayın.

Sahə İşi: Vana Yeni idi, lakin Maşın İstiləşdi

Təmir sexi kiçik bir meşə qoşqusunun əl ilə istiqamətləndirici klapanı əvəz etdi. Köhnə klapan qolun ətrafında sızdı, buna görə də oxşar port ipləri olan yeni bir klapan sifariş edildi. Qoşma quraşdırmadan sonra işlədi, lakin iyirmi dəqiqədən sonra yem çarxı yavaşladı. Yağın temperaturu əvvəlkindən daha sürətlə yüksəldi. Operator qolu hərəkət etdirmədikdə belə nasos yüklənmiş səsləndi.

Əvvəlcə yeni klapan günahlandırıldı. Sonra dövrə daha diqqətlə yoxlanıldı.

Köhnə klapan dişli nasosu boşaldan neytral bir yola sahib idi. Əvəzedici klapan fərqli mərkəz vəziyyətinə malik idi. Neytral vəziyyətdə nasos artıq yağı sərbəst şəkildə çənə qaytarmırdı. Boş vaxt ərzində sistem təzyiq yaradırdı və relyef klapan açılırdı. Bu itirilmiş enerji istiliyə çevrildi. Yağ istiləşdikdə sızma artdı və rulon zəiflədi.

Düzəliş daha böyük soyuducu və daha böyük nasos deyildi. Düzəliş düzgün açıq mərkəz klapan davranışını seçmək, relyef parametrini təsdiqləmək və geri qaytarma şlanqının ölçüsünü yoxlamaq idi. Bundan sonra yağın temperaturu sabitləşdi və rulonun sürəti istifadə edilə bilən diapazona qayıtdı.

Bu cür hal tez-tez baş verir, çünki səhv klapan qısa sınaq zamanı hələ də 'işləyə bilər'. Maşın hərəkət edir. Qolu dəyişir. Operator təmirin bitdiyini düşünür. Həqiqi nəticə yalnız yağ istiləndikdən və iş dövrü təkrarlandıqdan sonra görünür.

Praktik Valf Dəyişdirilməsi Yoxlama Siyahısı

Hidravlik yönlü idarəetmə klapanının sifarişini təsdiq etməzdən əvvəl bu yoxlama siyahısından istifadə edin.

Bu cədvəldə hər hansı bir xətt hələ də məlum deyilsə, bu, layihənin dayandırılması demək deyil. Bu o deməkdir ki, kotirovka ilkin hesab edilməli və çatışmayan məlumatlar son quraşdırmadan əvvəl toplanmalıdır.

Niyə bu bələdçiyə etibar edin

Blince eyni təchizat zəncirində hidravlik mühərriklər, nasoslar, klapanlar, silindrlər, şlanqlar, fitinqlər, soyuducular, ölçü cihazları və digər sistem komponentləri ilə işləyir. Bu geniş görünüş klapan seçimi zamanı kömək edir, çünki yavaş silindr həmişə bir klapan nasazlığı deyil. Həqiqi məhdudiyyət nasosda, şlanqda, relyef klapanda, silindr möhüründə, geri qaytarma filtrində və ya çən xəttində ola bilər.

Bu təlimat dəyişdirmə işinə və gündəlik seçimə yaxındır. Bu, ikinci sökülməyə qənaət edən yoxlamalara diqqət yetirir: axın gücü, makara mərkəzi, idarəetmə üsulu, təzyiq düşməsi, istilik, sızma və hidravlik sistemin qalan hissəsinə boltlandıqdan sonra klapan necə davranır.

Blince hidravlik klapan seçimində necə kömək edə bilər

Blince hidravlik istiqamətləndirici klapanları, hidravlik solenoid klapanları, hidravlik çoxtərəfli klapanları, hidravlik təzyiq tənzimləyici klapanları, şlanqları, fitinqləri, mühərrikləri, nasosları, soyuducuları və sistemin bir hissəsi kimi aksesuarları müqayisə etməyə kömək edə bilər.

Daha sürətli və daha faydalı klapan tövsiyəsi üçün aşağıdakı məlumatları hazırlayın:

• mövcud klapan model nömrəsi və fotoşəkilləri;

• maşının növü və iş funksiyası;

• nasosun növü və təxmini axını;

• iş təzyiqi və relyef tənzimlənməsi;

• solenoid klapanlar üçün gərginlik və birləşdirici detallar;

• tələb olunan neytral davranış;

• aktuator növü, silindr ölçüsü və ya motor modeli;

• hortum ölçüsü və port ipi;

• başqa bir klapan aşağı axın olub-olmaması;

• yavaş hərəkət, istilik, sürüşmə, səs-küy və ya heç bir hərəkət kimi uğursuzluq simptomu.

Problem aşağı qüvvə, yavaş sürət və ya istiliklə əlaqədardırsa, mümkün olduqda klapandan əvvəl və sonra təzyiq göstəricilərini daxil edin. A maye ilə doldurulmuş manometr sahə diaqnozunu daha aydın edə bilər.

Tez-tez verilən suallar

Hidravlik yönlü idarəetmə klapan nədir?

Hidravlik istiqamətləndirici klapan yağı nasosdan ötürücüyə yönləndirir və geri dönən yağı çənə göndərir. Silindr və ya motorun hərəkət istiqamətini idarə edir. Dizayndan asılı olaraq, o, mexaniki, solenoidlə idarə olunan, pilotla idarə olunan, mütənasib və ya çoxtərəfli klapan qurğusunun bir hissəsi ola bilər.

Düzgün hidravlik yönləndirmə klapanını necə seçmək olar?

Maşın funksiyası, nasos axını, iş təzyiqi, makara mərkəzi, idarəetmə metodu, gərginlik, port ölçüsü və qayıdış xəttinin vəziyyəti ilə başlayın. Sonra klapanın nasosu boşaltmalı, yük tutmalı, mühərriki kənara buraxmalı və ya başqa bir klapanı aşağı axına çatdırmalı olub olmadığını yoxlayın. Yalnız ip ölçüsünə görə seçməyin.

Hidravlik istiqamətləndirici klapan ilə hidravlik axını idarə edən klapan arasındakı fərq nədir?

İstiqamətləndirici klapan yağın hara getdiyinə qərar verir. Axına nəzarət klapan nə qədər yağ keçdiyini ölçür, bu da ötürücü sürətinə təsir edir. Bəzi klapan komplektləri hər iki funksiyanı ehtiva edir, lakin standart istiqamətləndirici klapanın öz-özünə dəqiq sürət nəzarətini təmin etməsi gözlənilməməlidir.

Niyə yeni hidravlik solenoid klapan klik edir, lakin silindr hərəkət etmir?

Bobin kliklənməsi yalnız elektrik bobinin enerjili olduğunu sübut edə bilər. Makara hələ də ilişib qala bilər, pilot təzyiqi çox aşağı ola bilər, yük altında gərginlik düşə bilər, əllə idarəetmə tıxanmış ola bilər və ya dövrənin başqa yerində təzyiq bloklana bilər. Həm elektrik, həm də hidravlik şəraiti yoxlayın.

Manuel hidravlik klapanı solenoid klapan ilə əvəz edə bilərəmmi?

Bəzən, lakin dövrə yoxlanılmalıdır. Solenoid klapan axına, təzyiqə, spool mərkəzinə, gərginliyə, iş dövrünə, port quruluşuna və tələb olunan idarəetmə davranışına uyğun olmalıdır. Əl klapan qolun hərəkəti ilə incə ölçmə təmin edərsə, sadə bir açma/söndürmə solenoid klapan çox kəskin hiss edə bilər.

Hidravlik klapan dəyişdirildikdən sonra yağın temperaturu niyə yüksəlir?

Yeni klapan daha çox təzyiq düşməsi yarada, nasosun axınını neytral vəziyyətdə bloklaya, relyef klapanın açılmasına və ya geri qayıtma təzyiqini artıra bilər. Şlanqlar və fitinqlər də faktiki axın üçün çox kiçik ola bilər. Daha böyük soyuducu seçməzdən əvvəl təzyiq düşməsini və geri qayıtma təzyiqini ölçün.

Açıq mərkəzli hidravlik klapan nədir?

Tipik bir açıq mərkəz klapanda, klapan neytral vəziyyətdə olduqda nasos axını çənə qayıda bilər. Bu, sabit yerdəyişmə dişli nasoslarda çox yaygındır, çünki heç bir funksiya istifadə edilmədikdə nasosun boşaldılmasına imkan verir. Dəqiq neytral port bağlantısı hələ də klapan simvolu ilə təsdiqlənməlidir.

Qapalı mərkəz hidravlik klapan nədir?

Qapalı mərkəz klapan neytral vəziyyətdə nasos axınını bloklayır və ya təzyiqi kompensasiya edən və ya akkumulyator sistemləri kimi nasos axınının fərqli şəkildə idarə olunduğu dövrədə işləyir. Yanlış dişli nasos dövrəsində qapalı mərkəzi klapanın istifadəsi nasosu davamlı olaraq yükləyə və istilik yarada bilər.

Motor makarası nədir?

Motor makarası hidravlik mühərrik dövrələri üçün nəzərdə tutulmuş istiqamətləndirici makaradır. O, mühərrik portlarının zərbəni azaldan və ya neytral vəziyyətdə sahilə enməyə imkan verən şəkildə qoşulmasına icazə verə bilər. Silindr makarası ilə həmişə dəyişdirilə bilməz.

Bir neçə hidravlik klapan birlikdə istifadə edilə bilərmi?

Bəli, lakin əlaqə üsulu vacibdir. Aşağı axın klapan kənarda gücə, düzgün çən xəttinə, düzgün relyef parametrlərinə və kifayət qədər qalan axın və təzyiqə ehtiyac duya bilər. Əgər klapan bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmayıbsa, çən portunu təzyiq çıxışı kimi istifadə etməyin.

Daha yüksək təzyiq klapan həmişə yaxşıdır?

Xeyr. Daha yüksək təzyiq göstəricisi yalnız klapanın müəyyən şərtlərdə daha yüksək təzyiqə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulduğunu bildirir. Bu, aşağı təzyiqin azalmasına, düzgün makara mərkəzinə, yaxşı sürətə nəzarətə və ya maşınla uyğunluğa zəmanət vermir.

Hidravlik klapan təklifi üçün hansı məlumatları göndərməliyəm?

Köhnə klapan modelini, fotoşəkilləri, maşın funksiyasını, nasosun axını, iş təzyiqini, bobin gərginliyini, portun ölçüsünü, makara davranışını, aktuator tipini, şlanq düzenini və nasazlıq simptomunu göndərin. Köhnə klapan yoxdursa və ya oxunmursa, maşının qısa videosunu və tam hidravlik dövrənin fotoşəkillərini göndərin.

Nəticə

Hidravlik yönlü idarəetmə klapanının seçimi sadəcə bir kataloq uyğunluğu deyil. Valf real dövrəyə uyğun olmalıdır: axın, təzyiq, neytral davranış, elektrik nəzarəti, geri qaytarma xəttinin tutumu, ötürücü təhlükəsizliyi və istilik balansı.

Maşın klapan dəyişikliyindən sonra yavaş hərəkət edirsə, qızırsa, sürüşürsə və ya qüvvəsini itirirsə, yeni klapan səhv ola bilər, lakin səbəb həm də şlanq, fitinq, relyef parametri, nasosun vəziyyəti, aktuatorun sızması və ya geri dönmə təzyiqi problemi ola bilər. Ən sürətli təmir adətən ən sürətli alış deyil. Ən aydın diaqnozdur.

Klapanın dəyişdirilməsi və ya yeni hidravlik sistemin dizaynı üçün Blince-ə klapan fotoşəkilləri, maşın funksiyası, nasos məlumatı, ötürücü məlumatı, təzyiq göstəriciləri və hər hansı mövcud sxemi göndərin. Blince siz son seçimə getməzdən əvvəl klapan tipini, spool funksiyasını, təzyiqə nəzarəti, şlanqları, fitinqləri və əlaqəli hidravlik komponentləri nəzərdən keçirməyə kömək edə bilər.

Hidravlik klapan seçiminə dəstək üçün Blince ilə əlaqə saxlayın: maşın fotoşəkillərini, köhnə klapan modelini, axını, təzyiqi, gərginliyi və işləmə əlamətlərini paylaşın ki, seçim tam hidravlik dövrə ilə yoxlansın.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-poçt: info@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Son komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənayenin aparıcı şirkətidir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.