Guida alla selezione della valvola di controllo direzionale idraulica: flusso, tipo di cursore, caduta di pressione e controllo del calore

Una valvola di controllo direzionale idraulica non viene scelta solo in base alla dimensione della filettatura e alla tensione. La valvola deve far passare una quantità di olio sufficiente al flusso di lavoro reale, spostarsi completamente in base al segnale elettrico o pilota disponibile, mantenere la caduta di pressione entro un intervallo praticabile e restituire l'olio senza creare contropressione dannosa.

Il centro di spooling è il luogo in cui molti lavori sostitutivi vanno male. Due valvole possono condividere lo stesso schema di porte, ma una consente al motore di girare in folle mentre l'altra lo ferma bruscamente. Si può scaricare una pompa a ingranaggi; un altro può mantenere la pressione finché la valvola di sicurezza non si lamenta. Prima che venga approvata una sostituzione, corrispondere a ciò che faceva la vecchia valvola in folle, non solo al punto in cui erano collegati i tubi.

Quando l'olio inizia a surriscaldarsi dopo un cambio di valvola, cercherei prima la pressione sprecata. Gli scarti potrebbero trovarsi attraverso uno stretto passaggio della bobina, un attacco rapido con un foro piccolo, un'impostazione di scarico troppo bassa per il lavoro o un tubo di ritorno che non è mai stato dimensionato per il nuovo flusso. Un refrigeratore più grande può farti guadagnare tempo, ma non trasformerà una valvola sottodimensionata in una buona soluzione.

Per i lavori di riparazione, iniziare con la storia della macchina: quale funzione non funziona, cosa è cambiato di recente, se il guasto appare freddo o caldo e cosa l'operatore si aspetta che faccia il circuito. Il numero del modello è utile, ma da solo non è sufficiente. Devono ancora essere controllati il ​​flusso, la pressione, la tensione, il funzionamento del cursore e la posizione della valvola nel circuito.

Perché i problemi alle valvole vengono diagnosticati troppo presto

Su una macchina funzionante, la valvola è spesso il primo indizio che l’operatore nota. La leva sembra più pesante del solito, un solenoide scatta senza molto movimento, un cilindro esita o un motore si avvia bene e poi si spegne. Dalla cabina o dal pannello di controllo sembra tutto un problema alle valvole.

A volte è corretto. Una bobina può rimanere attaccata. Una bobina può bruciare. Il corpo di una valvola può rompersi. Lo sporco può bloccare un piccolo passaggio. Ma molti reclami relativi alle valvole iniziano prima che la valvola venga installata.

Una valvola di controllo direzionale idraulica sostitutiva può fare bella figura sul banco. Le porte sono allineate, l'etichetta della bobina sembra corretta, la pressione nominale sembra generosa e la leva o l'azionamento manuale si muovono. Spesso i problemi compaiono solo dopo l'installazione: la nota della pompa cambia, la linea del serbatoio si riscalda, l'attuatore perde velocità o una seconda funzione si interrompe ogni volta che si utilizza la nuova valvola.

Il motivo è semplice. Una valvola direzionale non invia l'olio solo a destra o a sinistra. Decide inoltre cosa accade al flusso della pompa in folle, come le porte dell'attuatore sono collegate o bloccate, quanta pressione viene persa attraverso la bobina, come l'olio di ritorno ritorna al serbatoio e se una funzione a valle riceve ancora olio.

Ecco perché una valvola idraulica dovrebbe essere scelta come parte di un circuito e non come un blocco metallico sciolto con filettature corrispondenti.

Cosa deve realmente fare una valvola di controllo direzionale

Una valvola di controllo direzionale ha un compito fondamentale: convogliare l'olio. In pratica, quel lavoro include diverse decisioni più piccole.

Deve collegare il flusso della pompa alla porta dell'attuatore corretta. Deve rimandare l'olio di ritorno al serbatoio. Deve sopravvivere alla pressione di esercizio. Deve far passare la portata richiesta senza eccessive perdite di carico. Deve spostarsi quando l'operatore, il solenoide, il segnale pilota o l'attuatore meccanico gli dicono di spostarsi. Deve comportarsi correttamente nella posizione centrale.

Quest’ultimo punto è dove molte sostituzioni falliscono.

Ad esempio, il circuito di un motore idraulico potrebbe richiedere che entrambe le porte dell'attuatore siano aperte sul serbatoio in folle in modo che il motore possa rallentare senza picchi di pressione. Un cilindro di sollevamento potrebbe necessitare del blocco di entrambe le porte oppure di una valvola di mantenimento del carico separata. Un circuito con pompa a ingranaggi potrebbe richiedere che la pompa venga scaricata nel serbatoio quando l'operatore non utilizza la funzione. Dall'esterno i corpi delle valvole possono sembrare quasi identici. All'interno del circuito svolgono diversi lavori.

Ecco perché una breve descrizione dell'acquisto come 'Valvola idraulica a 4 vie' o 'Elettrovalvola idraulica 12v' può essere rischiosa. Nomina la famiglia generale, ma non descrive la condizione neutrale o il dovere circuitale.

Inizia con il ruolo nel circuito, non con l'immagine del catalogo

Iniziare la nota di selezione in un linguaggio semplice: questa valvola esegue quale funzione, sotto quale carico e cosa deve accadere quando l'operatore lascia andare. Quella piccola nota rileva i problemi che una foto di catalogo non può mostrare.

Ad esempio, la valvola aziona un cilindro a doppio effetto, un motore idraulico, un argano, una pinza, un ausiliario dello sterzo, un cassone ribaltabile, una pressa o un trasportatore? Il carico deve rimanere fermo quando la maniglia ritorna al centro? La pompa necessita di un percorso libero per tornare al serbatoio in folle? Viene alimentata un'altra valvola dopo questa? La macchina è a centro aperto, a centro chiuso o con rilevamento del carico?

Queste domande cambiano la selezione.

Per un semplice cilindro agricolo può essere sufficiente una valvola a spola manuale. Per un'unità di potenza compatta può essere adatta un'elettrovalvola ad azione diretta. Per una macchina mobile più grande, potrebbe essere necessaria una valvola multivie con funzioni di scarico, anti-shock, anticavitazione, potenza oltre o proporzionale. Per un circuito motore, una bobina progettata per il controllo del cilindro potrebbe non fornire il corretto comportamento neutro.

Se la valvola si trova in un circuito più grande, leggerla insieme alla pompa, all'attuatore, alla linea di ritorno e alle valvole di protezione. Il precedente articolo di Blince su I circuiti delle valvole idrauliche in serie sono utili quando è coinvolta una valvola a valle o una funzione ausiliaria.

Indice di portata: il numero facile da fraintendere

Molti guasti alle valvole sono in realtà errori di selezione del flusso. Una valvola può essere classificata per un certo flusso, ma tale valutazione non è una promessa che la macchina funzionerà bene a quel flusso in ogni circuito.

La domanda utile non è solo 'Qual è il flusso massimo?' Chiedere quale sarà la caduta di pressione nel flusso effettivamente utilizzato dalla macchina, dopo che l'olio si è riscaldato e la viscosità è cambiata.

Il divario può essere più grande di quanto sembri sulla carta. Una valvola che si comporta bene a 25 L/min può trasformarsi in un riscaldatore a 45 L/min. Un'elettrovalvola compatta che va bene su un piccolo morsetto può soffocare un cilindro veloce. Una valvola a più vie può sembrare accettabile su una funzione e poi avere difficoltà quando due sezioni vengono utilizzate insieme.

La caduta di pressione è la differenza di pressione tra due punti in un sistema che scorre. Per una definizione generale più approfondita, cfr caduta di pressione . In una valvola idraulica, la perdita di pressione non aiuta l'attuatore. Normalmente diventa caldo.

In termini pratici, una caduta di pressione eccessiva della valvola si presenta come:

• un cilindro che si muove più lentamente del previsto;

• un motore idraulico che perde coppia sotto carico;

• una pompa che diventa rumorosa;

• una valvola di sicurezza che si apre più spesso del dovuto;

• una linea del serbatoio che si surriscalda;

• temperatura dell'olio che aumenta dopo un cambio di valvola.

Questo è il motivo per cui la portata della valvola deve essere controllata insieme alla dimensione del tubo, al foro del raccordo, alla capacità della linea di ritorno, alle condizioni del filtro e alla richiesta dell'attuatore. Se l'olio non riesce a passare attraverso il resto del circuito, una valvola più grande da sola non risolverà il problema.

Tipo Spool Center: il dettaglio silenzioso che cambia tutto

Il centro della bobina controlla cosa succede quando la valvola non viene azionata. È silenzioso, facile da trascurare e spesso responsabile di confusi problemi di sostituzione.

Diversi produttori possono utilizzare sistemi di codifica diversi, quindi il metodo più sicuro è confermare le connessioni effettive delle porte in folle. Non fare affidamento solo su una singola lettera in un codice prodotto a meno che non venga confermato il codice della serie.

Molti reclami sul campo iniziano dopo la modifica di una funzione neutra. L'operatore dice: 'La nuova valvola funziona, ma il cilindro cade' oppure 'Il motore si ferma troppo forte' oppure 'La pompa riscalda in folle'. Non sono dettagli da poco. Sono segnali che la bobina sostitutiva non svolge lo stesso lavoro di quella vecchia.

Se il circuito deve sostenere un carico sospeso, non dipendere solo da un normale cursore direzionale. Le perdite interne della bobina sono normali in molti modelli di valvole. A seconda della macchina e del rischio per la sicurezza, potrebbe essere necessaria una valvola di ritegno pilotata, una valvola di controbilanciamento o una valvola di mantenimento del carico.

Selezione dell'elettrovalvola: la tensione è solo il primo controllo

Un'elettrovalvola idraulica viene spesso ridotta a un solo numero: 12V o 24V. Questo è solo l'inizio. Sia il lato elettrico che quello idraulico necessitano di uno sguardo più attento.

Controllare se la bobina è CC o CA, poiché 24 V CC e 24 V CA non sono etichette intercambiabili. Successivamente, esaminare il connettore, il ciclo di lavoro, la classe di isolamento, la corrente disponibile, la tenuta contro acqua e polvere, l'azionamento manuale e se la valvola è ad azione diretta o pilotata.

Le elettrovalvole ad azione diretta non necessitano di pressione pilota esterna, il che le rende utili nei circuiti più piccoli. Il compromesso è la capacità di flusso. Le valvole pilotate possono gestire più olio, ma fanno affidamento sulla pressione pilota e su un percorso di scarico o ritorno pulito. Con una pressione pilota debole, la bobina può eccitarsi mentre la bobina principale si muove solo parzialmente.

Ecco perché un clic del solenoide non è la prova di un cambiamento riuscito. Un tecnico potrebbe sentire la bobina tirare, ma la bobina potrebbe essere ancora bloccata da contaminazione, bassa tensione sotto carico, pressione pilota debole, olio appiccicoso o contropressione nel percorso di scarico.

Per centraline idrauliche compatte e piccoli circuiti di controllo, un prodotto come a L'elettrovalvola idraulica a 4 vie può essere adatta quando il flusso e la funzione corrispondono. Per il controllo direzionale industriale, serie come Elettrovalvole idrauliche 4WE6J e 4WE6M, Microelettrovalvole 4WE6A e 4WE6E , oppure Le elettrovalvole direzionali DSG 03 possono essere prese in considerazione dopo aver controllato i dati del circuito.

Il punto importante è non scegliere solo in base alla tensione della bobina.

Manuale, Elettrico, Proporzionale o Controllo Remoto

Il metodo di controllo cambia la sensazione della valvola sulla macchina.

Una valvola manuale dà all'operatore un'idea del circuito. Su macchine agricole, rimorchi, piccole presse e attrezzature ausiliarie, questa semplicità è spesso un vero vantaggio. UN La valvola direzionale azionata manualmente può anche essere più semplice da risolvere perché sulla leva si avverte una bobina appiccicosa o un fermo ruvido.

Un'elettrovalvola elettrica è adatta alle macchine che necessitano di pulsante, relè, PLC o commutazione remota. Risparmia spazio e cambia rapidamente, ma fornisce meno avvisi quando la tensione diminuisce, un connettore riceve acqua, la bobina si surriscalda o lo sporco raggiunge la bobina.

Una valvola proporzionale può fornire un'accelerazione e un controllo della velocità più fluidi, ma richiede un olio più pulito, un migliore controllo del segnale e una messa in servizio più attenta. Non dovrebbe essere trattata come una valvola di intercettazione più costosa. È un componente di controllo, non una scorciatoia.

Le valvole di controllo remoto e i comandi idraulici wireless possono migliorare la sicurezza dell'operatore e la comodità della macchina, soprattutto laddove l'operatore deve stare lontano dall'attrezzatura. Rimangono però le stesse questioni idrauliche: flusso, pressione, percorso di ritorno, funzione del cursore, impostazione dello scarico e sicurezza dell'attuatore.

Il miglior metodo di controllo è quello che si adatta al ciclo di lavoro. Un rimorchio ribaltabile, un rullo di alimentazione forestale, una pressa idraulica, un trasportatore e una piattaforma di sollevamento non necessitano dello stesso comportamento della valvola.

La valutazione della pressione non è la stessa delle prestazioni lavorative

Una valvola con una pressione nominale elevata può comunque essere la valvola sbagliata.

La valutazione della pressione indica a cosa è progettato per resistere il corpo della valvola in condizioni specifiche. Non indica se la valvola ha una caduta di pressione sufficientemente bassa al flusso richiesto, se il centro della bobina è corretto, se l'apertura del serbatoio può gestire la contropressione o se il metodo di controllo è adatto alla macchina.

Questo è il motivo per cui '315 bar' su una pagina di catalogo non risolve ogni problema di selezione. Una valvola può sopravvivere alla pressione e rendere comunque la macchina lenta, calda o instabile.

Quando si controlla la pressione, separare questi valori:

• pressione massima nominale del corpo valvola;

• pressione normale di esercizio del circuito;

• impostazione della valvola di sicurezza;

• caduta di pressione attraverso la valvola durante il flusso;

• pressione della linea di ritorno;

• pressione pilota, se la valvola è pilotata;

• picchi di pressione quando l'attuatore si avvia, si arresta o inverte.

In alcuni circuiti il ​​lato del ritorno è più importante di quanto ci si aspetti. Una porta del serbatoio potrebbe non essere progettata per trasportare alta pressione in modo continuo. Se una valvola a valle, un tubo piccolo, un filtro intasato o una disposizione errata del limite di potenza aumentano la pressione del serbatoio, la valvola potrebbe perdere, spostarsi male o guastarsi precocemente.

Le valvole di sicurezza e le valvole direzionali devono concordare

Molte valvole direzionali includono una valvola di sicurezza principale, valvole di sicurezza sulle porte, valvole antiurto, controlli anticavitazione o funzioni di controllo della pressione. Altri sistemi utilizzano un separato valvola di controllo della pressione idraulica vicino all'attuatore o alla pompa.

I problemi compaiono quando queste impostazioni di pressione entrano in conflitto tra loro.

Le impostazioni di scarico devono essere lette come un gruppo, non una vite alla volta. Se si imposta il valore di scarico della valvola su un valore troppo basso, l'attuatore risulterà debole. Impostalo su un livello troppo alto e il carico si sposta, ma i tubi flessibili, le guarnizioni, i cilindri, i motori e la pompa potrebbero sostenere una pressione maggiore del dovuto. Con due valvole di sicurezza in serie, normalmente quella inferiore inizia a scaricare per prima. Metti una valvola di riduzione prima della valvola direzionale senza controllare la domanda a valle e l'attuatore potrebbe non vedere mai la pressione necessaria per il lavoro.

Le impostazioni di scarico devono essere controllate con calibri mentre la macchina è sottoposta a un carico realistico. Un test in officina a freddo e senza carico può non individuare il problema. L'articolo Perché i sistemi idraulici mostrano una pressione normale ma manca potenza è rilevante in questo caso perché un manometro può sembrare accettabile mentre la pressione utile viene persa prima dell'attuatore.

Blocco valvole e layout del collettore

Un blocco valvole o un collettore idraulico possono ridurre le tubazioni e rendere il sistema più compatto. Può anche rendere la diagnosi più difficile se i passaggi interni non vengono compresi.

Un blocco valvole è spesso più di un pezzo lavorato con porte. Potrebbe nascondere valvole di ritegno, cartucce di sicurezza, valvole a navetta, piccoli orifizi, tappi e punti di prova attorno alla bobina direzionale. Durante la sostituzione di una sezione, una cartuccia mancata o un tappo spostato possono modificare la temporizzazione, la forza di tenuta o la risposta alla pressione.

Per i progetti OEM e di riparazione, la pratica più sicura è documentare il blocco prima di ordinare:

• etichette delle porte e tipi di filettatura;

• numeri di modello delle valvole esistenti;

• tensione della bobina e stile del connettore;

• impostazioni della valvola di sicurezza, se contrassegnate;

• se sono installati tappi o orifizi;

• se viene utilizzata una manica oltre il potere;

• quale linea è pressione, serbatoio, attuatore A, attuatore B, pilota o scarico.

Non dare per scontato che ogni porta collegata sia inutilizzata. In alcuni blocchi valvole, un connettore può far parte della logica del circuito.

Le dimensioni del tubo e del raccordo possono far sembrare la valvola difettosa

Quando viene installata una nuova valvola e la macchina continua a muoversi lentamente, la causa non è sempre la valvola. La restrizione potrebbe trovarsi nel tubo o nel raccordo.

Un tubo può avere la giusta pressione nominale ed essere comunque troppo piccolo per il flusso richiesto. Un raccordo può avere la giusta filettatura e ridurre comunque il passaggio interno. Un attacco rapido può sembrare comodo e creare comunque una notevole caduta di pressione se è sottodimensionato o usurato.

Ciò è particolarmente comune quando una pompa più grande o un cilindro più veloce vengono aggiunti a una macchina più vecchia. Il nuovo flusso tenta di passare attraverso la vecchia valvola, il vecchio tubo, i vecchi raccordi a gomito e la vecchia linea di ritorno. Il risultato è il calore.

Quello di Blince La categoria del raccordo idraulico e del tubo flessibile è rilevante quando la modifica di una valvola richiede anche una revisione della dimensione della linea. L'articolo su La scelta dei tubi idraulici spiega perché le decisioni relative a tubi e tubi flessibili influiscono sulla perdita di pressione, sul calore e sulla durata.

Temperatura dell'olio dopo la sostituzione della valvola

La temperatura dell'olio è un utile testimone. Di per sé non ti dice la causa esatta, ma ti dice che l’energia si sta perdendo.

Dopo la sostituzione della valvola direzionale idraulica, l'aumento della temperatura dell'olio può derivare da:

• passaggi della valvola troppo piccoli per il flusso;

• centro della bobina errato che mantiene la pompa caricata in folle;

• apertura della valvola di sicurezza durante il normale lavoro;

• contropressione della linea di ritorno;

• il circuito del motore o del cilindro viene strozzato eccessivamente;

• olio contaminato che causa resistenza alla bobina;

• perdita interna dell'attuatore;

• capacità del frigorifero che non è più sufficiente per il ciclo di lavoro.

Se la macchina era fredda prima della sostituzione della valvola e calda dopo la sostituzione della valvola, non iniziare dando la colpa al radiatore dell'olio. Misurare la pressione prima e dopo la valvola, controllare lo scarico della pompa neutra, verificare la pressione di ritorno e verificare che la valvola di sicurezza non si apra durante il normale funzionamento.

Una volta corretta la perdita di pressione, il raffreddamento può essere dimensionato in modo più onesto. Per sistemi con cicli di lavoro lunghi, a potrebbero essere comunque necessari un radiatore dell'olio idraulico o uno scambiatore di calore , ma non dovrebbero essere richiesti per compensare un circuito eccessivamente ristretto.

Test diagnostici prima di ordinare una valvola sostitutiva

Prima di ordinare una valvola idraulica, raccogliere le informazioni che ne determinano la scelta. Le foto aiutano, ma le letture aiutano di più.

Se non è disponibile uno schema idraulico, scatta foto chiare della pompa, della valvola, dei tubi, del cilindro o del motore, del filtro, del refrigeratore e del serbatoio. Segnare quale tubo va e dove prima dello smontaggio. Molti errori di selezione sono semplicemente errori di instradamento dei tubi scoperti troppo tardi.

Errori comuni di selezione

Errore 1: scegliere la valvola solo in base alla filettatura della porta

La dimensione della filettatura è importante per l'installazione, ma non è lo standard di selezione. Due valvole con le stesse porte possono avere centri della bobina, capacità di flusso, caduta di pressione, disposizioni di scarico e metodi di controllo diversi.

Se la vecchia valvola si guasta perché sottodimensionata, l'acquisto di un'altra valvola con la stessa filettatura potrebbe ripetere lo stesso guasto.

Errore 2: ignorare la posizione neutrale

La posizione neutra decide cosa fanno la pompa e l'attuatore quando l'operatore non utilizza la funzione. Una posizione neutra errata può far surriscaldare la pompa, provocare la deriva di un cilindro, arrestare un motore in modo troppo brusco o impedire a una funzione a valle di ricevere olio.

Chiedilo prima di ordinare: quando la leva viene rilasciata, la pompa dovrebbe scaricarsi, l'attuatore dovrebbe trattenere, l'attuatore dovrebbe galleggiare o un motore idraulico dovrebbe inerzia?

Errore 3: considerare il clic del solenoide come un movimento completo della valvola

Un clic dimostra solo che la bobina ha spostato qualcosa. Ciò non dimostra che la bobina sia stata spostata completamente, che la valvola pilota sia stata aperta, che lo stadio principale si sia spostato o che l'olio abbia raggiunto l'attuatore.

Controllare la tensione sotto carico, la temperatura della bobina, la contaminazione, l'azionamento manuale, la pressione pilota e le condizioni di scarico prima di decidere se la valvola è adatta.

Errore 4: sovradimensionare la pompa e lasciare intatta la valvola

Una pompa più grande potrebbe far sì che la vecchia valvola diventi la restrizione. All'inizio la macchina potrebbe muoversi un po' più velocemente, ma il flusso extra può trasformarsi in calore attraverso la valvola e la linea di ritorno.

Se il flusso della pompa cambia, controllare nuovamente la valvola idraulica, i tubi flessibili, i raccordi, il filtro, la linea del serbatoio e il radiatore.

Errore 5: utilizzare la porta del serbatoio come alimentazione a pressione

Alcune valvole hanno un'opzione power-beyond. Alcuni no. L'alimentazione di una valvola a valle da un'apertura del serbatoio può danneggiare la valvola o creare una contropressione eccessiva se l'apertura del serbatoio non è classificata per la pressione.

Quando è necessario aggiungere una seconda valvola, verificare il manicotto di riporto, l'attacco di potenza oltre, la linea del serbatoio e la disposizione di scarico corretti.

Errore 6: aspettarsi che una valvola On/Off fornisca un controllo regolare della velocità

Una valvola direzionale standard serve principalmente per il convogliamento dell'olio. Non è un regolatore di velocità di precisione. Se è necessaria una regolazione regolare della velocità, il circuito potrebbe richiedere una valvola di controllo del flusso, una valvola proporzionale, una compensazione della pressione o una diversa strategia di controllo dell'attuatore.

Per lo sfondo, l'articolo di Blince su come funziona una valvola di controllo del flusso idraulico è un utile complemento a questo argomento.

Percorsi di selezione del prodotto per applicazione

Macchine diverse necessitano di scelte di valvole diverse. I seguenti percorsi non sono regole rigide, ma aiutano a restringere la conversazione.

Centrali oleodinamiche compatte

Le unità di potenza compatte utilizzano spesso piccole elettrovalvole, valvole a cartuccia o blocchi valvole modulari. I controlli principali riguardano la tensione, il ciclo di lavoro, il flusso, la pressione, l'azionamento manuale e se la pompa scarica correttamente quando la funzione è inattiva.

Se l'unità motrice aziona una piattaforma elevatrice, una pedana di carico, un cassone ribaltabile o una pinza, non ignorare il mantenimento del carico. La valvola direzionale potrebbe non essere sufficiente da sola.

Idraulica agricola e per rimorchi

Le macchine agricole e i rimorchi spesso preferiscono le valvole di controllo manuali e le valvole multidirezionali perché sono semplici e riparabili. Polvere, vibrazioni e lavoro all'aperto sono normali. Sensazione della leva, opzione di bloccaggio, ritorno a molla, impostazione dello scarico e protezione della porta.

Un prodotto come a La valvola di controllo idraulica multivia serie P80 può adattarsi a semplici apparecchiature mobili quando flusso e funzione corrispondono. Per più funzioni o layout di controllo diversi, a La valvola di controllo idraulica multidirezionale TR55 può essere confrontata durante la selezione.

Attrezzature industriali

I sistemi industriali utilizzano spesso valvole direzionali modulari, valvole di controllo della pressione e valvole di controllo del flusso montate su collettori. L'olio pulito, il cambio ripetibile, l'affidabilità elettrica e gli schemi documentati diventano più importanti.

Per le apparecchiature industriali, la sostituzione non deve essere scelta solo in base alla foto. Confermare il simbolo del circuito, il tipo di cursore, la tensione, il connettore, lo schema di montaggio, la pressione nominale e se il collettore esistente include funzioni di controllo o scarico.

Circuiti motori idraulici

Un circuito motore richiede particolare attenzione perché il motore potrebbe continuare a ruotare dopo che la valvola è tornata in posizione neutra. Potrebbe anche generare picchi di pressione in caso di arresto improvviso. Alcuni circuiti del motore necessitano di una bobina del motore, di una valvola del freno, di uno scarico trasversale, di un controllo anticavitazione o di una decelerazione controllata.

Se un trasportatore, una spazzatrice, una coclea, un argano o una trasmissione diventano rumorosi dopo la sostituzione della valvola, controllare il comportamento neutro e il percorso di ritorno prima di incolpare il motore idraulico.

Circuiti di mantenimento del carico del cilindro

Una bobina direzionale potrebbe presentare perdite interne, che potrebbero essere normali per la sua progettazione. Se un cilindro verticale deve sostenere un carico, utilizzare il metodo di tenuta del carico corretto. Una bobina da sola non è un dispositivo di sicurezza.

Nelle applicazioni di sollevamento, bloccaggio, stabilizzatori e presse, verificare se la progettazione della macchina e i requisiti di sicurezza richiedono valvole di ritegno pilotate, valvole di controbilanciamento o blocchi meccanici.

Caso sul campo: la valvola era nuova, ma la macchina è diventata più calda

Un'officina ha sostituito una valvola direzionale manuale su un piccolo accessorio forestale. La vecchia valvola perdeva attorno alla leva, quindi è stata ordinata una nuova valvola con filettature simili. L'accessorio ha funzionato dopo l'installazione, ma il rullo di alimentazione è diventato più lento dopo venti minuti. La temperatura dell'olio è aumentata più velocemente di prima. La pompa sembrava carica anche quando l'operatore non muoveva la leva.

Inizialmente la colpa fu data alla nuova valvola. Quindi il circuito è stato controllato più attentamente.

La vecchia valvola aveva un percorso neutro che scaricava la pompa a ingranaggi. La valvola sostitutiva aveva una condizione centrale diversa. In folle, la pompa non restituiva più liberamente l'olio al serbatoio. Il sistema stava aumentando la pressione durante il periodo di inattività e la valvola di sicurezza si stava aprendo. Quella energia perduta divenne calore. Quando l'olio si è riscaldato, le perdite sono aumentate e il rullo si è indebolito.

La soluzione non era un dispositivo di raffreddamento più grande e non una pompa più grande. La soluzione consisteva nel selezionare il corretto comportamento della valvola a centro aperto, nel confermare l'impostazione dello scarico e nel controllare la dimensione del tubo di ritorno. Successivamente, la temperatura dell'olio si è stabilizzata e la velocità del rullo è tornata a un intervallo utilizzabile.

Questo tipo di caso è comune perché la valvola sbagliata può comunque 'funzionare' durante un breve test. La macchina si muove. La leva si sposta. L'operatore ritiene che la riparazione sia completata. Il risultato reale appare solo dopo che l'olio si è riscaldato e il ciclo di lavoro si ripete.

Una pratica lista di controllo per la sostituzione delle valvole

Utilizzare questa lista di controllo prima di confermare l'ordine di una valvola di controllo direzionale idraulica.

Se qualche riga in questa tabella è ancora sconosciuta, non significa che il progetto debba fermarsi. Ciò significa che il preventivo dovrebbe essere considerato preliminare e i dati mancanti dovrebbero essere raccolti prima dell'installazione finale.

Perché fidarsi di questa guida

Blince lavora con motori idraulici, pompe, valvole, cilindri, tubi flessibili, raccordi, refrigeratori, manometri e altri componenti di sistema nella stessa catena di fornitura. Questa visione più ampia aiuta durante la scelta della valvola perché un cilindro lento non è sempre un guasto della valvola. La vera restrizione potrebbe trovarsi nella pompa, nel tubo flessibile, nella valvola di sicurezza, nella guarnizione del cilindro, nel filtro di ritorno o nella linea del serbatoio.

Questa guida si avvicina al lavoro di sostituzione e alla selezione quotidiana. Si concentra sui controlli che evitano un secondo smontaggio: capacità di flusso, centro della bobina, metodo di controllo, caduta di pressione, calore, perdite e come si comporta la valvola una volta imbullonata al resto del sistema idraulico.

In che modo Blince può aiutarvi nella scelta della valvola idraulica

Blince può aiutare a confrontare valvole direzionali idrauliche, elettrovalvole idrauliche, valvole idrauliche multidirezionali, valvole di controllo della pressione idraulica, tubi flessibili, raccordi, motori, pompe, refrigeratori e accessori come parte di un sistema.

Per consigli sulla valvola più rapidi e utili, preparare le seguenti informazioni:

• numero di modello e foto della valvola esistente;

• tipo di macchina e funzione lavorativa;

• tipo di pompa e portata approssimativa;

• regolazione della pressione di esercizio e dello scarico;

• dettagli di tensione e connettori per elettrovalvole;

• richiesto comportamento neutrale;

• tipo di attuatore, dimensione del cilindro o modello del motore;

• dimensione del tubo e filettatura della porta;

• se a valle è presente un'altra valvola;

• sintomo di guasto, come azione lenta, calore, deriva, rumore o assenza di movimento.

Se il problema riguarda bassa forza, bassa velocità o calore, includere le letture della pressione prima e dopo la valvola, quando possibile. UN il manometro riempito di liquido può rendere la diagnosi sul campo molto più chiara.

Domande frequenti

Cos'è una valvola di controllo direzionale idraulica?

Una valvola di controllo direzionale idraulica convoglia l'olio dalla pompa a un attuatore e rimanda l'olio di ritorno al serbatoio. Controlla la direzione del movimento del cilindro o del motore. A seconda del design, può essere manuale, a comando elettromagnetico, pilotato, proporzionale o parte di un gruppo valvola multivie.

Come scelgo la giusta valvola di controllo direzionale idraulica?

Iniziare con la funzione della macchina, il flusso della pompa, la pressione di esercizio, il centro della bobina, il metodo di controllo, la tensione, le dimensioni della porta e le condizioni della linea di ritorno. Quindi verificare se la valvola deve scaricare la pompa, sostenere un carico, lasciare girare un motore o alimentare un'altra valvola a valle. Non selezionare solo in base alla dimensione del filo.

Qual è la differenza tra una valvola direzionale idraulica e una valvola di controllo del flusso idraulico?

Una valvola direzionale decide dove va l'olio. Una valvola di controllo del flusso misura la quantità di olio che passa, il che influisce sulla velocità dell'attuatore. Alcuni gruppi valvola includono entrambe le funzioni, ma non ci si può aspettare che una valvola direzionale standard fornisca da sola un controllo preciso della velocità.

Perché una nuova elettrovalvola idraulica fa clic ma il cilindro non si muove?

Il clic della bobina può solo dimostrare che la bobina elettrica è sotto tensione. La bobina potrebbe essere ancora bloccata, la pressione pilota potrebbe essere troppo bassa, la tensione potrebbe diminuire sotto carico, l'azionamento manuale potrebbe essere bloccato o la pressione potrebbe essere bloccata in qualche altra parte del circuito. Controllare sia le condizioni elettriche che quelle idrauliche.

Posso sostituire una valvola idraulica manuale con un'elettrovalvola?

A volte, ma il circuito deve essere controllato. L'elettrovalvola deve corrispondere a flusso, pressione, centro del cursore, tensione, ciclo di lavoro, disposizione delle porte e comportamento di controllo richiesto. Se la valvola manuale forniva un dosaggio preciso attraverso il movimento della leva, una semplice elettrovalvola on/off potrebbe sembrare troppo brusca.

Perché la temperatura dell'olio aumenta dopo aver sostituito una valvola idraulica?

La nuova valvola potrebbe creare una maggiore caduta di pressione, bloccare il flusso della pompa in folle, causare l'apertura della valvola di sicurezza o aumentare la pressione di ritorno. Anche i tubi flessibili e i raccordi potrebbero essere troppo piccoli per il flusso effettivo. Misurare la caduta di pressione e la pressione di ritorno prima di scegliere un refrigeratore più grande.

Cos'è una valvola idraulica a centro aperto?

In una tipica valvola a centro aperto, il flusso della pompa può ritornare al serbatoio quando la valvola è in folle. Questo è comune con le pompe a ingranaggi a cilindrata fissa perché consente alla pompa di scaricare quando non viene utilizzata alcuna funzione. L'esatto collegamento della porta neutra deve comunque essere confermato dal simbolo della valvola.

Cos'è una valvola idraulica a centro chiuso?

Una valvola a centro chiuso blocca il flusso della pompa in folle o funziona in un circuito in cui il flusso della pompa è controllato in modo diverso, come nei sistemi con compensazione della pressione o con accumulatore. L'utilizzo di una valvola a centro chiuso nel circuito sbagliato della pompa a ingranaggi può caricare continuamente la pompa e creare calore.

Cos'è una bobina motore?

Una bobina motore è una bobina direzionale destinata ai circuiti di motori idraulici. Potrebbe consentire il collegamento delle porte del motore in modo da ridurre gli urti o consentire l'arresto per inerzia in folle. Non è sempre intercambiabile con una bobina del cilindro.

È possibile utilizzare più valvole idrauliche insieme?

Sì, ma il metodo di connessione è importante. Una valvola a valle potrebbe necessitare di ulteriore potenza, di una linea del serbatoio adeguata, di impostazioni di scarico corrette e di flusso e pressione rimanenti sufficienti. Non utilizzare l'apertura del serbatoio come uscita di pressione a meno che la valvola non sia progettata per tale scopo.

Una valvola a pressione più alta è sempre migliore?

No. Una pressione nominale più elevata significa soltanto che la valvola è progettata per resistere a una pressione più elevata in condizioni specificate. Non garantisce una bassa caduta di pressione, il corretto centro della bobina, un buon controllo della velocità o la compatibilità con la macchina.

Quali informazioni devo inviare per un preventivo per una valvola idraulica?

Inviare il vecchio modello di valvola, le foto, il funzionamento della macchina, il flusso della pompa, la pressione di esercizio, la tensione della bobina, la dimensione della porta, il comportamento della bobina, il tipo di attuatore, la disposizione del tubo e il sintomo del guasto. Se la vecchia valvola risulta mancante o illeggibile inviare un breve video della macchina e foto del circuito idraulico completo.

Conclusione

La selezione della valvola di controllo direzionale idraulica non è solo una corrispondenza da catalogo. La valvola deve adattarsi al circuito reale: portata, pressione, comportamento neutro, controllo elettrico, capacità della linea di ritorno, sicurezza dell'attuatore e bilancio termico.

Se una macchina si muove lentamente, si surriscalda, va alla deriva o perde forza dopo la sostituzione della valvola, la nuova valvola potrebbe essere sbagliata, ma la causa potrebbe anche essere un tubo flessibile, un raccordo, un'impostazione di scarico, una condizione della pompa, una perdita dell'attuatore o un problema di pressione di ritorno. La riparazione più veloce di solito non è l’acquisto più veloce. È la diagnosi più chiara.

Per la sostituzione della valvola o la progettazione di un nuovo sistema idraulico, invia a Blince le foto della valvola, il funzionamento della macchina, i dati della pompa, le informazioni sull'attuatore, le letture della pressione e qualsiasi schema disponibile. Blince può aiutarti a rivedere il tipo di valvola, la funzione della bobina, il controllo della pressione, i tubi flessibili, i raccordi e i relativi componenti idraulici prima di impegnarti nella selezione finale.

Contatta Blince per supporto nella selezione della valvola idraulica: condividi le foto della tua macchina, il vecchio modello della valvola, il flusso, la pressione, la tensione e i sintomi di funzionamento in modo che la selezione possa essere verificata rispetto all'intero circuito idraulico.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Sito web: https://blince.com/

Disclaimer

Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale deve basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.

Squadra idraulica di Blince

Blince Hydraulic è un'azienda leader del settore dedicata alla produzione di potenza fluida con ingegneria di precisione e soluzioni idrauliche personalizzate. Supportato da decenni di profonda esperienza nel campo dei macchinari industriali e da migliaia di implementazioni globali di successo, il nostro team di ingegneri si concentra interamente sulla produzione di componenti idraulici ad alte prestazioni, tra cui motori orbitali specializzati, motore di azionamento della corsa ad alta pressione e robuste valvole di controllo direzionale . La nostra infrastruttura di produzione utilizza sistemi di lavorazione CNC multiasse all'avanguardia ed è completamente certificata ISO 9001 per garantire una precisione volumetrica ripetibile in ogni singolo ciclo di produzione.

Forniamo soluzioni idrauliche rapide, altamente affidabili ed economicamente vantaggiose a distributori dell'industria pesante, OEM di macchinari e squadre di manutenzione in più di 150 paesi. Sia che il vostro progetto attivo richieda un lotto di piccoli volumi di profili albero personalizzati o una produzione su larga scala pompa a ingranaggi in ghisa per impieghi gravosi , configuriamo i nostri programmi di produzione flessibili per soddisfare i tempi di consegna target con totale prevedibilità dei prezzi. Collaborare con Blince significa garantire la massima efficienza del sistema, qualità dei materiali d'élite e professionalità senza compromessi nel settore della potenza fluida.

Per saperne di più sulla nostra gamma completa di prodotti, visita il nostro sito ufficiale: www.blince.com.