Przewodnik po wyborze hydraulicznego zaworu sterującego: przepływ, typ suwaka, spadek ciśnienia i kontrola ciepła

Hydrauliczny zawór sterujący nie jest wybierany wyłącznie na podstawie rozmiaru gwintu i napięcia. Zawór musi przepuszczać wystarczającą ilość oleju przy rzeczywistym przepływie roboczym, przełączać się całkowicie pod dostępnym sygnałem elektrycznym lub pilotowym, utrzymywać spadek ciśnienia w możliwym zakresie i zwracać olej bez wytwarzania szkodliwego przeciwciśnienia.

Centrum szpuli to miejsce, w którym wiele prac związanych z wymianą kończy się niepowodzeniem. Dwa zawory mogą dzielić ten sam wzór portu, ale jeden pozwala silnikowi na wybieg w położeniu neutralnym, podczas gdy drugi mocno go zatrzymuje. Można rozładować pompę zębatą; inny może utrzymywać ciśnienie do czasu wystąpienia usterki zaworu nadmiarowego. Przed zatwierdzeniem wymiany należy dopasować działanie starego zaworu w położeniu neutralnym, a nie tylko w miejscu podłączenia węży.

Gdy olej zacznie się nagrzewać po wymianie zaworu, w pierwszej kolejności poszukałbym straty ciśnienia. Odpady mogą znajdować się w wąskim przejściu szpuli, szybkozłączu z małym otworem, ustawieniu nadmiaru zbyt niskim w stosunku do wykonywanej pracy lub wężu powrotnym, którego rozmiar nigdy nie był dostosowany do nowego przepływu. Większa chłodnica może zyskać na czasie, ale nie sprawi, że zawór o zbyt małym rozmiarze będzie dobrze pasował.

W przypadku prac naprawczych zacznij od historii z maszyny: jaka funkcja szwankuje, co ostatnio się zmieniło, czy usterka wydaje się zimna czy gorąca oraz czego operator oczekuje od obwodu. Numer modelu jest przydatny, ale sam w sobie nie wystarczy. Należy jeszcze sprawdzić przepływ, ciśnienie, napięcie, działanie suwaka i umiejscowienie zaworu w obwodzie.

Dlaczego problemy z zaworami są diagnozowane zbyt wcześnie

W działającej maszynie zawór jest często pierwszą wskazówką, którą zauważa operator. Dźwignia wydaje się cięższa niż zwykle, elektromagnes klika bez większego ruchu, cylinder się waha lub silnik uruchamia się prawidłowo, a następnie gaśnie. Z kabiny lub panelu sterowania wszystko to wygląda na problem z zaworami.

Czasami jest to słuszne. Szpula może się przykleić. Cewka może się spalić. Korpus zaworu może być pęknięty. Brud może zablokować małe przejście. Jednak wiele skarg związanych z zaworami zaczyna się przed zamontowaniem zaworu.

Zamienny hydrauliczny zawór sterujący kierunkiem może dobrze wyglądać na stole warsztatowym. Porty są ustawione w jednej linii, etykieta cewki wygląda prawidłowo, ciśnienie znamionowe wydaje się wysokie, a dźwignia lub ręczne sterowanie porusza się. Problem często pojawia się dopiero po instalacji: zmienia się parametr pracy pompy, nagrzewa się przewód zbiornika, siłownik traci prędkość lub przestaje działać druga funkcja po każdym użyciu nowego zaworu.

Powód jest prosty. Zawór kierunkowy nie tylko przesyła olej w lewo lub w prawo. Decyduje również o tym, co stanie się z przepływem pompy w położeniu neutralnym, w jaki sposób przyłącza siłownika zostaną podłączone lub zablokowane, ile ciśnienia zostanie utracone na szpuli, w jaki sposób olej powrotny wróci do zbiornika i czy dodatkowa funkcja nadal będzie odbierać olej.

Dlatego zawór hydrauliczny należy wybierać jako część obwodu, a nie jako luźny metalowy blok z pasującymi gwintami.

Co właściwie ma do zrobienia kierunkowy zawór sterujący

Rozdzielacz kierunkowy ma jedno podstawowe zadanie: kieruje olej. W praktyce praca ta obejmuje kilka mniejszych decyzji.

Musi łączyć przepływ pompy z odpowiednim portem siłownika. Musi wysłać olej powrotny z powrotem do zbiornika. Musi wytrzymać ciśnienie robocze. Musi zapewnić wymagany przepływ bez nadmiernego spadku ciśnienia. Musi zmienić bieg, gdy operator, elektromagnes, sygnał pilota lub siłownik mechaniczny każe mu zmienić bieg. Musi zachowywać się prawidłowo w położeniu środkowym.

W tym ostatnim punkcie wiele zamienników zawodzi.

Na przykład obwód silnika hydraulicznego może wymagać otwarcia obu portów siłownika, aby zbiornik był w położeniu neutralnym, aby silnik mógł wyhamować bez skoków ciśnienia. Cylinder podnoszący może wymagać zablokowania obu portów lub może wymagać oddzielnego zaworu utrzymującego ładunek. Obwód pompy zębatej może wymagać rozładunku pompy do zbiornika, gdy operator nie korzysta z tej funkcji. Z zewnątrz korpusy zaworów mogą wyglądać niemal identycznie. Wewnątrz obwodu wykonują różne zadania.

Dlatego krótki opis zakupu, taki jak „zawór hydrauliczny 4-drogowy” lub „zawór hydrauliczny 12 V”, może być ryzykowny. Wymienia ogólną rodzinę, ale nie opisuje stanu neutralnego ani obowiązków obwodu.

Zacznij od roli obwodu, a nie od zdjęcia z katalogu

Rozpocznij notatkę dotyczącą wyboru prostym językiem: ten zawór obsługuje jaką funkcję, pod jakim obciążeniem i co musi się stać, gdy operator puści. Ta mała notatka wyłapuje problemy, których zdjęcie katalogowe nie jest w stanie pokazać.

Na przykład, czy zawór napędza jeden cylinder dwustronnego działania, silnik hydrauliczny, wciągarkę, zacisk, wspomaganie układu kierowniczego, platformę wywrotki, prasę czy przenośnik? Czy ładunek powinien pozostać nieruchomy, gdy uchwyt powróci do położenia środkowego? Czy pompa potrzebuje wolnej drogi z powrotem do zbiornika w położeniu neutralnym? Czy po tym zasilany jest inny zawór? Czy maszyna jest otwarta, zamknięta czy z czujnikiem obciążenia?

Te pytania zmieniają wybór.

W przypadku prostego cylindra rolniczego wystarczy ręczny zawór suwakowy. W przypadku kompaktowego zespołu napędowego odpowiedni może być zawór elektromagnetyczny bezpośredniego działania. W przypadku większej maszyny mobilnej może być potrzebny zawór wielodrogowy z funkcją nadmiarową, przeciwwstrząsową, antykawitacyjną, Power-Beyond lub proporcjonalną. W przypadku obwodu silnika suwak przeznaczony do sterowania cylindrem może nie zapewniać prawidłowego zachowania neutralnego.

Jeśli zawór znajduje się w większym obwodzie, należy to przeczytać razem z pompą, siłownikiem, przewodem powrotnym i zaworami ochronnymi. Wcześniejszy artykuł Blince'a na temat Szeregowe obwody zaworów hydraulicznych są przydatne, gdy w grę wchodzi zawór wylotowy lub funkcja pomocnicza.

Ocena przepływu: liczba, którą łatwo błędnie odczytać

Wiele awarii zaworów to tak naprawdę błędy w wyborze przepływu. Zawór może być przystosowany do określonego przepływu, ale ta wartość nie gwarantuje, że maszyna będzie dobrze działać przy takim przepływie w każdym obwodzie.

Przydatnym pytaniem jest nie tylko: „Jaki jest maksymalny przepływ?” Należy zadać sobie pytanie, jaki będzie spadek ciśnienia przy przepływie faktycznie wykorzystywanym przez maszynę, po rozgrzaniu oleju i zmianie lepkości.

Różnica może być większa niż wygląda na papierze. Zawór, który zachowuje się dobrze przy 25 l/min, może zamienić się w grzejnik przy 45 l/min. Kompaktowy zawór elektromagnetyczny, który dobrze radzi sobie z małym zaciskiem, może zadławić szybki cylinder. Zawór wielodrogowy może wydawać się akceptowalny w przypadku jednej funkcji, ale może powodować problemy, gdy używane są razem dwie sekcje.

Spadek ciśnienia to różnica ciśnień pomiędzy dwoma punktami w przepływającym układzie. Aby zapoznać się z głębszą ogólną definicją, zobacz spadek ciśnienia . W zaworze hydraulicznym utrata ciśnienia nie pomaga siłownikowi. Zwykle staje się ciepłem.

W praktyce nadmierny spadek ciśnienia na zaworze objawia się następująco:

• cylinder, który porusza się wolniej niż oczekiwano;

• silnik hydrauliczny, który traci moment obrotowy pod obciążeniem;

• pompa, która staje się głośna;

• zawór nadmiarowy, który otwiera się częściej niż powinien;

• gorąca linia zbiornika;

• temperatura oleju, która wzrasta po wymianie zaworu.

Dlatego też należy sprawdzić natężenie przepływu zaworu, rozmiar węża, średnicę złącza, przepustowość przewodu powrotnego, stan filtra i zapotrzebowanie na siłownik. Jeśli olej nie może przepłynąć przez pozostałą część obwodu, sam większy zawór nie rozwiąże problemu.

Typ środka szpuli: cichy szczegół, który zmienia wszystko

Środek suwaka kontroluje, co się dzieje, gdy zawór nie jest używany. Jest cichy, łatwy do przeoczenia i często powoduje mylące problemy z wymianą.

Różni producenci mogą stosować różne systemy kodowania, dlatego najbezpieczniejszą metodą jest potwierdzenie rzeczywistych połączeń portów w położeniu neutralnym. Nie należy polegać wyłącznie na pojedynczej literze numeru części, chyba że kod serii zostanie potwierdzony.

Wiele skarg w terenie ma swój początek po zmianie funkcji neutralnej. Operator mówi: „Nowy zawór pasuje, ale cylinder opada” lub „Silnik zatrzymuje się zbyt mocno” lub „Pompa nagrzewa się na biegu jałowym”. To nie są drobne szczegóły. Są to oznaki, że zamienna szpula nie spełnia tej samej funkcji, co stara.

Jeśli obwód musi utrzymać podwieszone obciążenie, nie polegaj na samej zwykłej szpuli kierunkowej. Wewnętrzny wyciek szpuli jest normalnym zjawiskiem w wielu konstrukcjach zaworów. W zależności od maszyny i zagrożenia bezpieczeństwa może być wymagany sterowany pilotem zawór zwrotny, zawór przeciwwagi lub zawór utrzymujący ładunek.

Wybór zaworu elektromagnetycznego: napięcie to tylko pierwsza kontrola

Hydrauliczny zawór elektromagnetyczny często zostaje zredukowany do jednej liczby: 12 V lub 24 V. To dopiero początek. Należy przyjrzeć się bliżej stronie elektrycznej i hydraulicznej.

Sprawdź, czy cewka jest na prąd stały czy przemienny, ponieważ 24 VDC i 24 VAC nie są wymiennymi etykietami. Następnie należy sprawdzić złącze, cykl pracy, klasę izolacji, dostępny prąd, uszczelnienie przed wodą i kurzem, sterowanie ręczne oraz to, czy zawór działa bezpośrednio, czy sterowany pilotem.

Zawory elektromagnetyczne bezpośredniego działania nie wymagają zewnętrznego ciśnienia sterującego, co czyni je przydatnymi w mniejszych obwodach. Kompromisem jest przepustowość. Zawory sterowane pilotem mogą przepuścić więcej oleju, ale ich działanie zależy od ciśnienia sterującego i czystej ścieżki spustowej lub powrotnej. Przy słabym ciśnieniu pilota cewka może zostać zasilona, ​​podczas gdy szpula główna porusza się tylko częściowo.

Dlatego kliknięcie elektromagnesu nie jest dowodem udanej zmiany biegów. Technik może usłyszeć ciągnięcie cewki, ale szpula może nadal być zablokowana z powodu zanieczyszczeń, niskiego napięcia pod obciążeniem, słabego ciśnienia pilota, lepkiego oleju lub przeciwciśnienia na ścieżce spustowej.

Do kompaktowych agregatów hydraulicznych i małych obwodów sterujących produkt taki jak 4-drogowy hydrauliczny zawór elektromagnetyczny może być odpowiedni, jeśli przepływ i działanie są zgodne. Do przemysłowego sterowania kierunkowego, serie takie jak Hydrauliczne elektrozawory 4WE6J i 4WE6M, mikrozawory elektromagnetyczne 4WE6A i 4WE6E lub elektromagnetyczne zawory kierunkowe DSG 03 . Po sprawdzeniu danych obwodu można uwzględnić

Ważne jest, aby nie wybierać wyłącznie na podstawie napięcia cewki.

Sterowanie ręczne, elektryczne, proporcjonalne lub zdalne

Metoda sterowania zmienia sposób działania zaworu na maszynie.

Zawór ręczny umożliwia operatorowi wyczucie obwodu. W maszynach rolniczych, przyczepach, małych prasach i sprzęcie pomocniczym prostota ta jest często prawdziwą zaletą. A Rozwiązywanie problemów z ręcznie sterowanym zaworem kierunkowym może być również łatwiejsze, ponieważ na dźwigni wyczuwa się lepką szpulę lub szorstki zaczep.

Elektryczny zawór elektromagnetyczny pasuje do maszyn wymagających przycisku, przekaźnika, sterownika PLC lub zdalnego przełączania. Oszczędza miejsce i umożliwia szybką zmianę przełożeń, ale zapewnia mniej ostrzeżeń w przypadku spadku napięcia, napełnienia złącza wodą, cewki nagrzewa się lub do szpuli dotrze brud.

Zawór proporcjonalny może zapewnić płynniejsze przyspieszanie i kontrolę prędkości, ale wymaga czystszego oleju, lepszej kontroli sygnału i ostrożniejszego uruchamiania. Nie należy go traktować jako droższego zaworu zał./wył. Jest to element sterujący, a nie skrót.

Zawory zdalnego sterowania i bezprzewodowe elementy sterujące hydrauliką mogą poprawić bezpieczeństwo operatora i wygodę maszyny, zwłaszcza gdy operator musi stać z dala od sprzętu. Pozostają jednak te same kwestie hydrauliczne: przepływ, ciśnienie, droga powrotna, funkcja suwaka, ustawienie nadmiaru i bezpieczeństwo siłownika.

Najlepszy sposób sterowania to taki, który jest dostosowany do cyklu pracy. Przyczepa wywrotka, walec podający do prac leśnych, prasa hydrauliczna, przenośnik i platforma podnosząca nie wymagają takiego samego działania zaworów.

Wartość ciśnienia to nie to samo, co wydajność robocza

Zawór o wysokim ciśnieniu znamionowym może nadal być niewłaściwym zaworem.

Wartość ciśnienia informuje, jakie ciśnienie ma wytrzymać korpus zaworu w określonych warunkach. Nie mówi, czy zawór ma wystarczająco niski spadek ciśnienia przy wymaganym przepływie, czy środek suwaka jest prawidłowy, czy przyłącze zbiornika może wytrzymać przeciwciśnienie ani czy metoda sterowania jest odpowiednia dla maszyny.

Dlatego też „315 barów” na stronie katalogu nie rozwiązuje wszystkich problemów związanych z wyborem. Zawór może wytrzymać ciśnienie, a mimo to maszyna będzie powolna, gorąca lub niestabilna.

Podczas sprawdzania ciśnienia należy oddzielić następujące wartości:

• maksymalne ciśnienie znamionowe korpusu zaworu;

• normalne ciśnienie robocze obwodu;

• ustawienie zaworu nadmiarowego;

• spadek ciśnienia na zaworze przy przepływie;

• ciśnienie w linii powrotnej;

• ciśnienie pilota, jeśli zawór jest sterowany pilotem;

• skoki ciśnienia podczas uruchamiania, zatrzymywania lub cofania siłownika.

W niektórych obwodach strona powrotna jest ważniejsza, niż ludzie się spodziewają. Otwór zbiornika może nie być zaprojektowany do ciągłego przenoszenia wysokiego ciśnienia. Jeśli zawór na odpływie, mały wąż, zatkany filtr lub nieprawidłowe ustawienie zasilacza zwiększa ciśnienie w zbiorniku, zawór może przeciekać, źle zmieniać biegi lub wcześnie działać.

Zawory nadmiarowe i zawory kierunkowe muszą być zgodne

Wiele zaworów kierunkowych obejmuje główny zawór nadmiarowy, portowe zawory nadmiarowe, zawory przeciwwstrząsowe, kontrole antykawitacyjne lub funkcje kontroli ciśnienia. Inne systemy używają oddzielnego zawór regulacji ciśnienia hydraulicznego w pobliżu siłownika lub pompy.

Problemy pojawiają się, gdy te ustawienia ciśnienia walczą ze sobą.

Ustawienia podcięcia należy czytać jako grupę, a nie jedną śrubę na raz. Ustawić zbyt niski upust zaworu i siłownik wydaje się słaby. Ustaw go za wysoko i ładunek się poruszy, ale węże, uszczelki, cylindry, silniki i pompa mogą przenosić większe ciśnienie niż powinny. W przypadku dwóch zaworów nadmiarowych połączonych szeregowo, dolny zwykle zaczyna opróżniać jako pierwszy. Umieścić zawór redukcyjny przed zaworem kierunkowym bez sprawdzania zapotrzebowania na zaworze, a siłownik może nigdy nie uzyskać wymaganego ciśnienia.

Ustawienia odciążenia należy sprawdzić za pomocą mierników, gdy maszyna znajduje się pod realistycznym obciążeniem. Zimny, ​​nieobciążony test warsztatowy może nie wykryć problemu. Artykuł Dlaczego układy hydrauliczne wykazują normalne ciśnienie, ale brakuje im mocy, ma to znaczenie w tym przypadku, ponieważ manometr może wyglądać na akceptowalny, podczas gdy przed siłownikiem następuje utrata użytecznego ciśnienia.

Układ bloku zaworowego i kolektora

Blok zaworów hydraulicznych lub kolektor może ograniczyć liczbę przewodów i sprawić, że system będzie bardziej zwarty. Może również utrudnić diagnozę, jeśli wewnętrzne fragmenty nie zostaną zrozumiane.

Blok zaworowy to często coś więcej niż obrobiona bryła z portami. Może ukrywać zawory zwrotne, wkłady nadmiarowe, zawory trójdrogowe, małe kryzy, zatyczki i punkty testowe wokół suwaka kierunkowego. Podczas wymiany sekcji jeden brakujący wkład lub jedna przesunięta wtyczka mogą zmienić taktowanie, siłę trzymania lub reakcję na ciśnienie.

W przypadku projektów OEM i napraw najbezpieczniejszą praktyką jest udokumentowanie bloku przed złożeniem zamówienia:

• etykiety portów i typy gwintów;

• istniejące numery modeli zaworów;

• napięcie cewki i styl złącza;

• ustawienia zaworu nadmiarowego, jeśli są zaznaczone;

• czy zainstalowano jakiekolwiek zatyczki lub otwory;

• czy zastosowano rękaw Power-Beyond;

• która linia to ciśnienie, zbiornik, siłownik A, siłownik B, pilot czy spust.

Nie zakładaj, że każdy podłączony port jest nieużywany. W niektórych blokach zaworów wtyczka może być częścią logiki obwodu.

Rozmiar węża i złączki może sprawić, że zawór będzie wyglądał źle

Kiedy instalowany jest nowy zawór, a maszyna nadal porusza się powoli, przyczyną nie zawsze jest zawór. Ograniczenie może dotyczyć węża lub złączki.

Wąż może mieć odpowiednią wartość ciśnienia, a mimo to być za mały dla wymaganego przepływu. Łącznik może mieć odpowiedni gwint i mimo to zmniejszać przelot wewnętrzny. Szybkozłącze może wyglądać wygodnie, a mimo to powodować duży spadek ciśnienia, jeśli jest zbyt małe lub zużyte.

Jest to szczególnie częste, gdy do starszej maszyny dodawana jest większa pompa lub szybszy cylinder. Nowy przepływ próbuje przejść przez stary zawór, stary wąż, stare złącza kolankowe i stary przewód powrotny. Rezultatem jest ciepło.

Blince’a kategoria złącza hydraulicznego i węża jest istotna, gdy zmiana zaworu wymaga również sprawdzenia rozmiaru przewodu. Artykuł dot Wybór przewodów hydraulicznych wyjaśnia, dlaczego decyzje dotyczące rur i węży wpływają na utratę ciśnienia, ciepło i żywotność.

Temperatura oleju po wymianie zaworu

Temperatura oleju jest użytecznym świadkiem. Sam w sobie nie podaje dokładnej przyczyny, ale informuje, że energia jest tracona.

Po wymianie hydraulicznego zaworu kierunkowego wzrost temperatury oleju może wynikać z:

• kanały zaworów są zbyt małe dla przepływu;

• niewłaściwy środek szpuli utrzymujący pompę obciążoną w pozycji neutralnej;

• otwarcie zaworu nadmiarowego podczas normalnej pracy;

• przeciwciśnienie w linii powrotnej;

• Zbyt mocne dławienie obwodu silnika lub cylindra;

• zanieczyszczony olej powodujący opór szpuli;

• wewnętrzny wyciek siłownika;

• wydajność chłodnicy, która nie jest już wystarczająca dla cyklu pracy.

Jeżeli maszyna była chłodna przed wymianą zaworów i gorąca po wymianie zaworów, nie zaczynaj od zrzucania winy na chłodnicę oleju. Zmierz ciśnienie przed i za zaworem, sprawdź odciążenie pompy neutralnej, potwierdź ciśnienie powrotne i sprawdź, czy zawór nadmiarowy nie otwiera się podczas normalnej pracy.

Po skorygowaniu straty ciśnienia można dokładniej dobrać parametry chłodzenia. W przypadku systemów o długich cyklach pracy: a Chłodnica oleju hydraulicznego lub wymiennik ciepła może być nadal wymagana, ale nie należy ich stosować w celu kompensacji mocno ograniczonego obwodu.

Testy diagnostyczne przed zamówieniem zaworu zamiennego

Przed zamówieniem zaworu hydraulicznego zbierz informacje decydujące o wyborze. Zdjęcia pomagają, ale czytanie pomaga bardziej.

Jeśli nie jest dostępny schemat hydrauliczny, wykonaj wyraźne zdjęcia pompy, zaworu, węży, cylindra lub silnika, filtra, chłodnicy i zbiornika. Przed demontażem zaznacz, który wąż dokąd idzie. Wiele błędów w wyborze to po prostu błędy w prowadzeniu węża, które wykryto zbyt późno.

Najczęstsze błędy w wyborze

Błąd 1: Wybór zaworu wyłącznie na podstawie gwintu portu

Rozmiar gwintu ma znaczenie dla instalacji, ale nie jest standardem wyboru. Dwa zawory z tymi samymi przyłączami mogą mieć różne rozstawy suwaków, przepustowość, spadek ciśnienia, układy nadmiarowe i metody sterowania.

Jeśli stary zawór uległ awarii ze względu na zbyt mały rozmiar, zakup innego zaworu z tym samym gwintem może powtórzyć tę samą awarię.

Błąd 2: Ignorowanie pozycji neutralnej

Pozycja neutralna decyduje o działaniu pompy i siłownika, gdy operator nie korzysta z tej funkcji. Niewłaściwe położenie neutralne może spowodować nagrzewanie się pompy, dryf cylindra, zbyt gwałtowne zatrzymanie silnika lub uniemożliwienie odbioru oleju przez funkcję znajdującą się za silnikiem.

Zanim złożysz zamówienie, zadaj sobie to pytanie: czy po zwolnieniu dźwigni pompa powinna się rozładować, czy siłownik powinien się zatrzymać, czy siłownik powinien pływać, czy też silnik hydrauliczny powinien się wybiegać?

Błąd 3: Traktowanie kliknięcia elektromagnesu jako pełnego ruchu zaworu

Kliknięcie potwierdza tylko, że cewka coś poruszyła. Nie świadczy to o całkowitym przesunięciu suwaka, otwarciu zaworu sterującego, przesunięciu stopnia głównego lub przedostaniu się oleju do siłownika.

Przed podjęciem decyzji, czy zawór jest odpowiedni, należy sprawdzić napięcie pod obciążeniem, temperaturę cewki, zanieczyszczenie, sterowanie ręczne, ciśnienie pilota i stan spustu.

Błąd 4: Przewymiarowanie pompy i pozostawienie zaworu w spokoju

Większa pompa może sprawić, że stary zawór stanie się ograniczeniem. Na początku maszyna może poruszać się nieco szybciej, ale dodatkowy przepływ może zamienić się w ciepło przez zawór i przewód powrotny.

Jeśli przepływ pompy ulegnie zmianie, należy ponownie sprawdzić zawór hydrauliczny, węże, złączki, filtr, przewód zbiornika i chłodnicę.

Błąd 5: Używanie portu zbiornika jako źródła ciśnienia

Niektóre zawory mają opcję Power-Beyond. Niektórzy nie. Zasilanie zaworu wylotowego z przyłącza zbiornika może spowodować uszkodzenie zaworu lub wytworzyć nadmierne przeciwciśnienie, jeśli przyłącze zbiornika nie jest przystosowane do ciśnienia.

Jeżeli konieczne jest dodanie drugiego zaworu, należy sprawdzić poprawność tulei przenoszącej, portu Power-Beyond, przewodu zbiornika i układu nadmiarowego.

Błąd 6: Oczekiwanie, że zawór włączający/wyłączający zapewni płynną kontrolę prędkości

Standardowy zawór kierunkowy służy głównie do odprowadzania oleju. To nie jest precyzyjny regulator prędkości. Jeśli wymagana jest płynna regulacja prędkości, obwód może wymagać zaworu sterującego przepływem, zaworu proporcjonalnego, kompensacji ciśnienia lub innej strategii sterowania siłownikiem.

Jako tło, artykuł Blince'a na temat jak działa hydrauliczny zawór sterujący przepływem, jest przydatnym uzupełnieniem tego tematu.

Ścieżki wyboru produktu według zastosowania

Różne maszyny wymagają różnych zaworów. Poniższe ścieżki nie są sztywnymi regułami, ale pomagają zawęzić rozmowę.

Kompaktowe agregaty hydrauliczne

Kompaktowe jednostki napędowe często wykorzystują małe zawory elektromagnetyczne, zawory nabojowe lub modułowe bloki zaworów. Główne kontrole obejmują napięcie, cykl pracy, przepływ, ciśnienie, sterowanie ręczne i to, czy pompa odciąża się prawidłowo, gdy funkcja jest bezczynna.

Jeżeli jednostka napędowa napędza stół podnośny, pomost przeładunkowy, zabudowę wywrotki lub zacisk, nie należy ignorować utrzymywania ładunku. Sam zawór kierunkowy może nie wystarczyć.

Hydraulika rolnicza i przyczep

Maszyny rolnicze i przyczepy często preferują ręczne zawory sterujące i zawory wielodrogowe, ponieważ są proste i możliwe do naprawy. Kurz, wibracje i prace na zewnątrz są zjawiskiem normalnym. Wyczucie dźwigni, opcja zapadki, powrót sprężyny, ustawienie odciążenia i ochrona portu mają znaczenie.

Produkt taki jak Hydrauliczny wielodrogowy zawór sterujący serii P80 może pasować do prostego sprzętu mobilnego, jeśli przepływ i funkcja są zgodne. Aby uzyskać więcej funkcji lub różne układy sterowania, a Hydrauliczny wielodrogowy zawór sterujący TR55 można porównać podczas doboru.

Sprzęt Przemysłowy

W systemach przemysłowych często stosuje się modułowe zawory kierunkowe, zawory regulujące ciśnienie i zawory regulujące przepływ montowane na rozdzielaczach. Czysty olej, powtarzalna zmiana biegów, niezawodność elektryczna i udokumentowane schematy stają się coraz ważniejsze.

W przypadku urządzeń przemysłowych zamiennika nie należy wybierać na podstawie samego zdjęcia. Potwierdź symbol obwodu, typ suwaka, napięcie, złącze, sposób montażu, ciśnienie znamionowe oraz to, czy istniejący kolektor zawiera funkcje kontrolne lub upustowe.

Obwody silnika hydraulicznego

Obwód silnika wymaga szczególnej uwagi, ponieważ silnik może nadal się obracać po powrocie zaworu do położenia neutralnego. Może również generować skoki ciśnienia w przypadku nagłego zatrzymania. Niektóre obwody silnika wymagają szpuli silnika, zaworu hamulcowego, odciążenia krzyżowego, kontroli antykawitacyjnej lub kontrolowanego zwalniania.

Jeżeli po wymianie zaworu przenośnik, zamiatarka, ślimak, wciągarka lub napęd jezdny zaczynają hałasować, sprawdź zachowanie neutralne i drogę powrotną, zanim zrzucisz winę na silnik hydrauliczny.

Obwody utrzymujące obciążenie cylindra

Szpula kierunkowa może przeciekać wewnętrznie i ten wyciek może być normalnym zjawiskiem ze względu na jej konstrukcję. Jeśli cylinder pionowy musi utrzymać ładunek, użyj właściwej metody utrzymywania ładunku. Sama szpula nie jest zabezpieczeniem.

W przypadku zastosowań związanych z podnoszeniem, zaciskaniem, wysięgnikami i prasami należy sprawdzić, czy sterowane pilotem zawory zwrotne, zawory przeciwwagi lub blokady mechaniczne są wymagane przez konstrukcję maszyny i wymagania bezpieczeństwa.

Przypadek terenowy: Zawór był nowy, ale maszyna stała się gorętsza

W warsztacie naprawczym wymieniono ręczny zawór kierunkowy w małym osprzęcie leśnym. Stary zawór przeciekał wokół dźwigni, więc zamówiono nowy zawór z podobnymi gwintami króćców. Przystawka działała po instalacji, ale rolka podająca działała wolniej po dwudziestu minutach. Temperatura oleju rosła szybciej niż wcześniej. Pompa wydawała się obciążona, nawet gdy operator nie poruszał dźwignią.

Początkowo obwiniano nowy zawór. Następnie obwód sprawdzono dokładniej.

Stary zawór miał ścieżkę neutralną, która odciążała pompę zębatą. Zawór zastępczy miał inny stan środkowy. W położeniu neutralnym pompa nie tłoczyła już swobodnie oleju do zbiornika. W czasie postoju w układzie rosło ciśnienie i otwierał się zawór nadmiarowy. Stracona energia zamieniła się w ciepło. Gdy olej się rozgrzał, wyciek wzrósł, a wałek wydawał się słaby.

Rozwiązaniem nie była większa chłodnica ani większa pompa. Rozwiązanie polegało na wybraniu prawidłowego zachowania zaworu otwartego, potwierdzeniu ustawienia nadmiaru i sprawdzeniu rozmiaru węża powrotnego. Następnie temperatura oleju ustabilizowała się, a prędkość walca wróciła do użytecznego zakresu.

Tego rodzaju przypadki są częste, ponieważ niewłaściwy zawór może nadal „działać” podczas krótkiego testu. Maszyna się porusza. Dźwignia się przesuwa. Operator uważa, że ​​naprawa została wykonana. Prawdziwy wynik pojawia się dopiero po rozgrzaniu oleju i powtórzeniu cyklu pracy.

Praktyczna lista kontrolna wymiany zaworu

Skorzystaj z tej listy kontrolnej przed potwierdzeniem zamówienia na hydrauliczny zawór sterujący.

Jeśli którakolwiek linia w tej tabeli jest nadal nieznana, nie oznacza to, że projekt musi zostać zatrzymany. Oznacza to, że wycenę należy traktować jako wstępną, a brakujące dane należy uzupełnić przed ostatecznym montażem.

Dlaczego warto zaufać temu przewodnikowi

Blince współpracuje z silnikami hydraulicznymi, pompami, zaworami, cylindrami, wężami, złączkami, chłodnicami, manometrami i innymi komponentami systemu w tym samym łańcuchu dostaw. Szersza perspektywa pomaga przy doborze zaworu, ponieważ wolny cylinder nie zawsze jest przyczyną usterki zaworu. Prawdziwym ograniczeniem może być pompa, wąż, zawór nadmiarowy, uszczelka cylindra, filtr powrotny lub przewód zbiornika.

Ten przewodnik jest zbliżony do pracy zastępczej i codziennego wyboru. Koncentruje się na kontrolach, które pozwalają uniknąć drugiego rozbiórki: przepustowości, środku suwaka, metodzie sterowania, spadku ciśnienia, nagrzewaniu się, wycieku i zachowaniu zaworu po przykręceniu go do pozostałej części układu hydraulicznego.

Jak Blince może pomóc w wyborze zaworu hydraulicznego

Blince może pomóc w porównaniu hydraulicznych zaworów kierunkowych, hydraulicznych zaworów elektromagnetycznych, hydraulicznych zaworów wielodrogowych, hydraulicznych zaworów regulacji ciśnienia, węży, złączek, silników, pomp, chłodnic i akcesoriów jako części systemu.

Aby uzyskać szybsze i bardziej przydatne zalecenia dotyczące zaworów, przygotuj następujące informacje:

• istniejący numer modelu zaworu i zdjęcia;

• typ maszyny i funkcja robocza;

• typ pompy i przybliżony przepływ;

• ciśnienie robocze i ustawienie nadmiaru;

• szczegóły dotyczące napięcia i złączy zaworów elektromagnetycznych;

• wymagane neutralne zachowanie;

• typ siłownika, rozmiar cylindra lub model silnika;

• rozmiar węża i gwint portu;

• czy za nim znajduje się inny zawór;

• objawy awarii, takie jak powolne działanie, wysoka temperatura, dryf, hałas lub brak ruchu.

Jeśli problem dotyczy małej siły, małej prędkości lub ciepła, jeśli to możliwe, uwzględnij odczyty ciśnienia przed i za zaworem. A Manometr wypełniony cieczą może znacznie ułatwić diagnozę w terenie.

Często zadawane pytania

Co to jest hydrauliczny zawór sterujący kierunkiem?

Hydrauliczny zawór sterujący kieruje olej z pompy do siłownika i kieruje olej powrotny z powrotem do zbiornika. Kontroluje kierunek ruchu cylindra lub silnika. W zależności od konstrukcji może być ręczny, sterowany elektromagnetycznie, sterowany pilotem, proporcjonalny lub stanowić część zespołu zaworu wielodrogowego.

Jak wybrać odpowiedni hydrauliczny zawór sterujący?

Zacznij od funkcji maszyny, przepływu pompy, ciśnienia roboczego, środka szpuli, metody sterowania, napięcia, rozmiaru przyłącza i stanu przewodu powrotnego. Następnie sprawdź, czy zawór musi odciążać pompę, utrzymywać obciążenie, pozwolić silnikowi na wybieg lub zasilać inny zawór dalej. Nie wybieraj wyłącznie na podstawie rozmiaru gwintu.

Jaka jest różnica między hydraulicznym zaworem kierunkowym a hydraulicznym zaworem sterującym przepływem?

Zawór kierunkowy decyduje, dokąd płynie olej. Zawór sterujący przepływem mierzy ilość przepływającego oleju, co wpływa na prędkość siłownika. Niektóre zespoły zaworów obejmują obie funkcje, ale nie należy oczekiwać, że standardowy zawór kierunkowy sam w sobie zapewni precyzyjną kontrolę prędkości.

Dlaczego nowy hydrauliczny zawór elektromagnetyczny klika, ale cylinder się nie porusza?

Kliknięcie cewki może jedynie świadczyć o tym, że cewka elektryczna jest pod napięciem. Suwak może nadal być zablokowany, ciśnienie pilota może być zbyt niskie, napięcie może spaść pod obciążeniem, ręczne sterowanie może się zablokować lub ciśnienie może zostać zablokowane w innym miejscu obwodu. Sprawdź warunki elektryczne i hydrauliczne.

Czy mogę zastąpić ręczny zawór hydrauliczny zaworem elektromagnetycznym?

Czasami ale obwód trzeba sprawdzić. Zawór elektromagnetyczny musi odpowiadać przepływowi, ciśnieniu, środkowi suwaka, napięciu, cyklowi pracy, układowi portów i wymaganemu zachowaniu sterowania. Jeśli zawór ręczny zapewniał dokładne dozowanie poprzez ruch dźwigni, prosty zawór elektromagnetyczny włączający/wyłączający może wydawać się zbyt gwałtowny.

Dlaczego temperatura oleju wzrasta po wymianie zaworu hydraulicznego?

Nowy zawór może spowodować większy spadek ciśnienia, zablokować przepływ pompy w położeniu neutralnym, spowodować otwarcie zaworu nadmiarowego lub zwiększyć ciśnienie powrotne. Węże i złączki mogą być również zbyt małe w stosunku do rzeczywistego przepływu. Przed wyborem większej chłodnicy zmierz spadek ciśnienia i ciśnienie powrotne.

Co to jest zawór hydrauliczny z otwartym środkiem?

W typowym zaworze otwartym, przepływ pompy może powrócić do zbiornika, gdy zawór znajduje się w położeniu neutralnym. Jest to powszechne w przypadku pomp zębatych o stałym wydatku, ponieważ umożliwia rozładunek pompy, gdy nie jest używana żadna funkcja. Dokładne podłączenie przyłącza neutralnego musi być jeszcze potwierdzone symbolem zaworu.

Co to jest zamknięty zawór hydrauliczny?

Zamknięty zawór centralny blokuje przepływ pompy w położeniu neutralnym lub pracuje w obwodzie, w którym przepływ pompy jest kontrolowany w różny sposób, np. w systemach z kompensacją ciśnienia lub w systemach akumulatorowych. Użycie zamkniętego zaworu centralnego w niewłaściwym obwodzie pompy zębatej może powodować ciągłe obciążenie pompy i wytwarzanie ciepła.

Co to jest szpula silnika?

Szpula silnika jest szpulą kierunkową przeznaczoną do obwodów silników hydraulicznych. Może to umożliwić podłączenie portów silnika w sposób zmniejszający wstrząsy lub umożliwiający jazdę wybiegiem w położeniu neutralnym. Nie zawsze jest wymienny ze szpulą cylindra.

Czy można używać jednocześnie wielu zaworów hydraulicznych?

Tak, ale sposób połączenia ma znaczenie. Zawór znajdujący się za zaworem może wymagać dodatkowego zasilania, prawidłowego przewodu zbiornika, prawidłowych ustawień nadmiaru oraz wystarczającego pozostałego przepływu i ciśnienia. Nie używaj otworu zbiornika jako wylotu ciśnienia, chyba że zawór jest do tego przeznaczony.

Czy zawór wyższego ciśnienia jest zawsze lepszy?

Nie. Wyższe ciśnienie znamionowe oznacza jedynie, że zawór jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać wyższe ciśnienie w określonych warunkach. Nie gwarantuje niskiego spadku ciśnienia, prawidłowego wyśrodkowania szpuli, dobrej kontroli prędkości lub kompatybilności z maszyną.

Jakie informacje należy przesłać, aby otrzymać wycenę zaworu hydraulicznego?

Wyślij stary model zaworu, zdjęcia, działanie maszyny, przepływ pompy, ciśnienie robocze, napięcie cewki, rozmiar portu, zachowanie szpuli, typ siłownika, układ węża i objaw usterki. Jeżeli brakuje starego zaworu lub jest on nieczytelny prześlij krótki film przedstawiający maszynę oraz zdjęcia pełnego obwodu hydraulicznego.

Wniosek

Wybór hydraulicznego zaworu sterującego nie jest tylko zgodny z katalogiem. Zawór musi pasować do rzeczywistego obwodu: przepływu, ciśnienia, zachowania neutralnego, sterowania elektrycznego, wydajności przewodu powrotnego, bezpieczeństwa siłownika i bilansu cieplnego.

Jeśli maszyna porusza się powoli, nagrzewa się, dryfuje lub traci siłę po wymianie zaworu, nowy zawór może być uszkodzony, ale przyczyną może być również wąż, złączka, ustawienie nadmiaru, stan pompy, wyciek z siłownika lub problem z ciśnieniem powrotnym. Najszybsza naprawa zazwyczaj nie jest najszybszym zakupem. To najjaśniejsza diagnoza.

W przypadku wymiany zaworu lub projektu nowego układu hydraulicznego wyślij Blince'owi zdjęcia zaworu, działanie maszyny, dane pompy, informacje o siłowniku, odczyty ciśnienia i wszelkie dostępne schematy. Blince może pomóc w sprawdzeniu typu zaworu, funkcji suwaka, kontroli ciśnienia, węży, złączek i powiązanych elementów hydraulicznych, zanim dokonasz ostatecznego wyboru.

Skontaktuj się z firmą Blince, aby uzyskać pomoc w doborze zaworów hydraulicznych: udostępnij zdjęcia swojej maszyny, stary model zaworu, przepływ, ciśnienie, napięcie i objawy pracy, aby można było sprawdzić wybór w odniesieniu do całego obwodu hydraulicznego.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Strona internetowa: https://blince.com/

Zastrzeżenie

Ten artykuł jest ogólnym przewodnikiem inżynierskim. Ostateczny wybór komponentów powinien opierać się na rysunkach maszyny, zmierzonych danych hydraulicznych, warunkach pracy, wymaganiach bezpieczeństwa i potwierdzeniu od wykwalifikowanego inżyniera hydraulika lub dostawcy.

Zespół hydrauliczny Blince

Blince Hydraulic to wiodąca w branży firma zajmująca się precyzyjną produkcją układów hydraulicznych i niestandardowymi rozwiązaniami hydraulicznymi. Wspierany przez dziesięciolecia głębokiej wiedzy specjalistycznej w zakresie maszyn przemysłowych i tysiące pomyślnych wdrożeń na całym świecie, nasz zespół inżynierów koncentruje się całkowicie na produkcji wysokowydajnych komponentów hydraulicznych, w tym specjalistyczne silniki orbitalne, silnik napędza jazdę pod wysokim ciśnieniem i solidne zawory sterujące kierunkiem . Nasza infrastruktura produkcyjna wykorzystuje najnowocześniejsze wieloosiowe systemy obróbki CNC i posiada pełny certyfikat ISO 9001, aby zagwarantować powtarzalną dokładność objętościową w każdej pojedynczej serii produkcyjnej.

Dostarczamy szybkie, niezawodne i ekonomiczne rozwiązania hydrauliczne dla dystrybutorów przemysłu ciężkiego, producentów OEM maszyn i ekip konserwacyjnych w ponad 150 krajach. Niezależnie od tego, czy Twój aktywny projekt wymaga niewielkiej partii niestandardowych profili wałów, czy też serii produkcyjnej na dużą skalę żeliwną pompę zębatą do ciężkich zastosowań , konfigurujemy nasze elastyczne harmonogramy produkcji, aby dotrzymać docelowych terminów realizacji przy całkowitej przewidywalności cen. Współpraca z Blince oznacza zapewnienie maksymalnej wydajności systemu, elitarnej jakości materiałów i bezkompromisowego profesjonalizmu w zakresie zasilania płynami.

Aby dowiedzieć się więcej o naszej pełnej ofercie produktów, odwiedź naszą oficjalną stronę internetową: www.blince.com.