Shlangi yo'nalishni boshqarish valfini tanlash bo'yicha qo'llanma: oqim, spool turi, bosim tushishi va issiqlikni boshqarish

Shlangi yo'nalishni boshqarish valfi faqat ipning o'lchami va kuchlanishiga qarab tanlanmaydi. Vana haqiqiy ish oqimida etarlicha yog 'o'tishi, mavjud elektr yoki uchuvchi signal ostida to'liq siljishi, bosimning pasayishini ishlaydigan diapazonda ushlab turishi va orqa bosimni buzmasdan qaytarishi kerak.

Spool markazi ko'plab almashtirish ishlari noto'g'ri bo'lgan joydir. Ikki klapan bir xil port naqshini baham ko'rishi mumkin, ammo biri motorni neytral holatda ushlab turishga imkon beradi, ikkinchisi esa uni qattiq to'xtatadi. Tishli nasosni tushirish mumkin; boshqasi relyef valfi shikoyat qilmaguncha bosimni ushlab turishi mumkin. O'zgartirishni tasdiqlashdan oldin, eski valf neytral holatda nima qilganiga mos keling, faqat shlanglar ulangan joyda emas.

Vana almashtirilgandan so'ng moy qizib keta boshlaganida, men birinchi navbatda isrof qilingan bosimni qidiraman. Chiqindilar tor g'altakning o'tish joyi, kichik teshikli tez ulash moslamasi, ish uchun juda past bo'lgan relyef sozlamalari yoki yangi oqim uchun hech qachon o'lchanmagan qaytib shlang bo'ylab bo'lishi mumkin. Kattaroq sovutgich vaqtni sotib olishi mumkin, ammo u kichik o'lchamdagi valfni yaxshi moslikka aylantirmaydi.

Ta'mirlash ishlari uchun mashinadan hikoyadan boshlang: qanday funktsiya ishlamayapti, yaqinda nima o'zgargan, nosozlik sovuq yoki issiq ko'rinadimi va operator kontaktlarning zanglashiga olib kelishini kutadi. Model raqami foydali, lekin o'z-o'zidan bu etarli emas. Oqim, bosim, kuchlanish, g'altakning funktsiyasi va valfning kontaktlarning zanglashiga olib keladigan joyi hali ham tekshirilishi kerak.

Nima uchun vana muammolari juda erta tashxis qilinadi

Ishlaydigan mashinada valf ko'pincha operator sezadigan birinchi maslahatdir. Tutqich odatdagidan og'irroq bo'lib tuyuladi, solenoid ko'p harakat qilmasdan chertadi, silindr ikkilanadi yoki vosita yaxshi ishga tushadi va keyin o'chadi. Kabina yoki boshqaruv panelidan bularning barchasi valf muammosiga o'xshaydi.

Ba'zan bu to'g'ri. G'altak yopishishi mumkin. Bobin yonishi mumkin. Vana tanasi yorilishi mumkin. Kir kichik o'tish joyini to'sib qo'yishi mumkin. Ammo valf bilan bog'liq ko'plab shikoyatlar vana o'rnatilishidan oldin boshlanadi.

O'zgaruvchan gidravlik yo'nalishni boshqarish valfi skameykada yaxshi ko'rinishi mumkin. Portlar bir-biriga to'g'ri keladi, lasan yorlig'i to'g'ri ko'rinadi, bosim darajasi saxiy ko'rinadi va qo'l yoki qo'lda bekor qilish harakatlanadi. Muammo ko'pincha faqat o'rnatishdan keyin paydo bo'ladi: nasos yozuvi o'zgaradi, tank liniyasi isiydi, aktuator tezligini yo'qotadi yoki har safar yangi valf ishlatilganda ikkinchi funktsiya o'chadi.

Sababi oddiy. Yo'naltiruvchi valf nafaqat moyni chapga yoki o'ngga yuboradi. Shuningdek, u neytral holatda nasos oqimi bilan nima sodir bo'lishini, aktuator portlari qanday ulangan yoki blokirovka qilinganligi, g'altak orqali qancha bosim yo'qolganligi, qaytib keladigan moy qanday qilib tankga qaytib kelishi va quyi oqim funktsiyasi hali ham yog'ni oladimi yoki yo'qligini hal qiladi.

Shuning uchun gidravlik valf mos keladigan iplar bilan bo'sh metall blok sifatida emas, balki sxemaning bir qismi sifatida tanlanishi kerak.

Yo'nalishni boshqarish valfi aslida nima qilishi kerak

Yo'nalishni boshqarish klapanining bitta asosiy vazifasi bor: u moyni yo'naltiradi. Amalda, bu ish bir nechta kichikroq qarorlarni o'z ichiga oladi.

U nasos oqimini to'g'ri aktuator portiga ulashi kerak. U qaytib moyni tankga qaytarishi kerak. U ish bosimiga bardosh berishi kerak. Haddan tashqari bosim tushishisiz kerakli oqimdan o'tishi kerak. Operator, elektromagnit, uchuvchi signal yoki mexanik aktuator uni almashtirishni buyurganda, u o'zgarishi kerak. U markaziy holatda o'zini to'g'ri tutishi kerak.

Oxirgi nuqta, ko'plab almashtirishlar muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

Misol uchun, gidravlik dvigatel pallasida dvigatelning bosim ko'tarilmasdan pastga tushishi uchun neytral holatda tankga ochiq bo'lgan ikkala aktuator porti kerak bo'lishi mumkin. Yuk ko'taruvchi tsilindr ikkala portni blokirovka qilishi yoki alohida yukni ushlab turuvchi valfga muhtoj bo'lishi mumkin. Operator funksiyadan foydalanmayotganda tishli nasos pallasida nasosni tankga tushirish kerak bo'lishi mumkin. Tashqi tomondan, valf korpuslari deyarli bir xil ko'rinishi mumkin. Sxema ichida ular turli ishlarni bajarishadi.

Shuning uchun '4 tomonlama gidravlik klapan' yoki 'gidravlik solenoid klapan 12v' kabi qisqacha xarid tavsifi xavfli bo'lishi mumkin. U umumiy oilani nomlaydi, lekin u neytral holatni yoki elektron burchni tasvirlamaydi.

Katalog rasmidan emas, balki sxema rolidan boshlang

Tanlov yozuvini oddiy tilda boshlang: bu valf qaysi funktsiyani, qanday yuk ostida ishlaydi va operator qo'yib yuborganda nima bo'lishi kerak. Ushbu kichik eslatma katalogdagi fotosuratda ko'rsata olmaydigan muammolarni qamrab oladi.

Masalan, klapan bitta ikkita ta'sirli silindr, gidravlik dvigatel, buyum, qisqich, rul yordamchisi, dump to'shagi, press yoki konveyerda ishlaydimi? Tutqich markazga qaytganda yuk harakatsiz turishi kerakmi? Nasos neytral holatda tankga qaytish uchun erkin yo'l kerakmi? Bu vanadan keyin boshqa vana oziqlanganmi? Mashina ochiq markazmi, yopiq markazmi yoki yukni sezuvchimi?

Bu savollar tanlovni o'zgartiradi.

Oddiy qishloq xo'jaligi tsilindri uchun qo'lda spool valfi etarli bo'lishi mumkin. Yilni quvvat bloki uchun to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan solenoid klapan mos bo'lishi mumkin. Kattaroq mobil mashina uchun relyef, zarbaga qarshi, kavitatsiyaga qarshi, quvvatdan tashqari yoki mutanosib funktsiyalarga ega ko'p tomonlama valf kerak bo'lishi mumkin. Dvigatel davri uchun silindrni boshqarish uchun mo'ljallangan g'altak to'g'ri neytral xatti-harakatni bermasligi mumkin.

Agar vana kattaroq sxemada o'tirsa, uni nasos, aktuator, qaytarish liniyasi va himoya klapanlari bilan birga o'qing. Blinsning oldingi maqolasi ketma-ket gidravlik valf davrlari quyi oqim klapan yoki yordamchi funktsiya ishtirok etganda foydalidir.

Oqim reytingi: noto'g'ri o'qish oson bo'lgan raqam

Ko'pgina valflarning noto'g'ri ishlashi haqiqatan ham oqimni tanlashda muvaffaqiyatsizliklardir. Vana ma'lum bir oqim uchun baholanishi mumkin, ammo bu reyting mashinaning har bir kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqimida yaxshi ishlashini va'da qilmaydi.

Foydali savol faqatgina 'Maksimal oqim qancha?' emas, balki moy qizdirilgandan va yopishqoqlik o'zgargandan so'ng, mashina aslida foydalanadigan oqimda bosimning pasayishi qanday bo'lishini so'rang.

Bo'shliq qog'ozda ko'rinadiganidan kattaroq bo'lishi mumkin. 25 L / min tezlikda yaxshi ishlaydigan valf 45 L / min tezlikda isitgichga aylanishi mumkin. Kichkina qisqichda yaxshi bo'lgan ixcham solenoid klapan tez silindrni bo'g'ib qo'yishi mumkin. Ko'p yo'nalishli valf bitta funktsiyada maqbul bo'lishi mumkin va keyin ikkita bo'lim birgalikda ishlatilganda kurashadi.

Bosimning pasayishi - bu oqim tizimidagi ikki nuqta orasidagi bosim farqi. Chuqurroq umumiy ta'rif uchun qarang bosim tushishi . Shlangi klapanda yo'qolgan bosim aktuatorga yordam bermaydi. Odatda issiqlikka aylanadi.

Dala nuqtai nazaridan, vana bosimining haddan tashqari pasayishi quyidagicha namoyon bo'ladi:

• kutilganidan sekinroq harakatlanadigan silindr;

• yuk ostida momentni yo'qotadigan gidravlik vosita;

• shovqinga aylangan nasos;

• kerak bo'lgandan ko'ra tez-tez ochiladigan relyef valfi;

• issiq ishlaydigan tank liniyasi;

• vana o'zgarishidan keyin ko'tariladigan yog 'harorati.

Shuning uchun valf oqimining ko'rsatkichi shlang o'lchami, o'rnatish teshigi, qaytarish liniyasi hajmi, filtr holati va aktuator talabi bilan birga tekshirilishi kerak. Agar moy kontaktlarning zanglashiga olib o'ta olmasa, faqat kattaroq valf muammoni hal qilmaydi.

Spool markazi turi: hamma narsani o'zgartiradigan sokin tafsilot

Spool markazi vana ishlamayotganda nima sodir bo'lishini nazorat qiladi. Bu jim, e'tibordan chetda qolish oson va ko'pincha almashtirish muammolarini chalkashtirib yuborish uchun javobgardir.

Turli ishlab chiqaruvchilar turli xil kod tizimlaridan foydalanishlari mumkin, shuning uchun eng xavfsiz usul neytral portdagi ulanishlarni tasdiqlashdir. Seriya kodi tasdiqlanmaguncha, qism raqamidagi faqat bitta harfga tayanmang.

Ko'pgina dala shikoyatlari neytral funktsiya o'zgargandan keyin boshlanadi. Operator shunday deydi: 'Yangi valf mos keladi, lekin silindr tushadi' yoki 'Dvigatel juda qattiq to'xtadi' yoki 'Nasos neytral holatda qiziydi'. Bu kichik tafsilotlar emas. Ular o'rnini bosadigan g'altakning eskisi bilan bir xil ishni bajarmasligining belgilaridir.

Agar sxema to'xtatilgan yukni ushlab turishi kerak bo'lsa, faqat oddiy yo'nalishli g'altakga bog'liq bo'lmang. Ko'pgina vana dizaynlarida ichki g'altakning oqishi normaldir. Mashina va xavfsizlik xavfiga qarab, uchuvchi tomonidan boshqariladigan nazorat valfi, muvozanat valfi yoki yukni ushlab turuvchi valf talab qilinishi mumkin.

Solenoid valfni tanlash: kuchlanish faqat birinchi tekshirish

Shlangi solenoid klapan ko'pincha bitta raqamga kamayadi: 12V yoki 24V. Bu faqat boshlanishi. Elektr tomoni va gidravlik tomoni ham yaqindan ko'rib chiqilishi kerak.

Bobinning DC yoki AC ekanligini tekshiring, chunki 24 VDC va 24 VAC bir-birini almashtirib bo'lmaydigan belgilar emas. Shundan so'ng, ulagichga, ish aylanishiga, izolyatsiya sinfiga, mavjud oqimga, suv va changga qarshi muhrlanishga, qo'lda bekor qilinishiga va valfning to'g'ridan-to'g'ri yoki uchuvchi tomonidan boshqarilishiga qarang.

To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan solenoid klapanlar tashqi uchuvchi bosimga muhtoj emas, bu ularni kichikroq davrlarda foydali qiladi. Qarshilik - bu oqim qobiliyati. Pilot tomonidan boshqariladigan valflar ko'proq yog'ni ishlay oladi, lekin ular uchuvchi bosimiga va toza drenaj yoki qaytish yo'liga tayanadi. Zaif uchuvchi bosimi bilan, asosiy g'altak faqat yo'lning bir qismini harakatlantirganda, lasan energiya berishi mumkin.

Shuning uchun solenoid bosish muvaffaqiyatli siljishning isboti emas. Mutaxassis lasan tortilishini eshitishi mumkin, ammo g'altakning ifloslanishi, yuk ostida past kuchlanish, zaif uchuvchi bosimi, yopishqoq moy yoki drenaj yo'lidagi orqa bosim bilan bloklangan bo'lishi mumkin.

Yilni gidravlik quvvat bloklari va kichik boshqaruv sxemalari uchun mahsulot, masalan, a 4 tomonlama gidravlik solenoid klapan oqim va funktsiya mos kelganda mos bo'lishi mumkin. Sanoat yo'nalishini boshqarish uchun, seriyali kabi 4WE6J va 4WE6M gidravlik solenoid klapanlar, 4WE6A va 4WE6E mikro solenoid klapanlar yoki DSG 03 elektromagnit yo'nalishli klapanlarni elektron ma'lumotlar tekshirilgandan so'ng ko'rib chiqish mumkin.

Muhim nuqta, faqat lasan kuchlanishiga qarab tanlash emas.

Qo'lda, elektr, proportsional yoki masofadan boshqarish

Tekshirish usuli valfning mashinada qanday his qilishini o'zgartiradi.

Qo'lda ishlaydigan valf operatorga kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Qishloq xo'jaligi texnikasi, treylerlar, kichik presslar va yordamchi uskunalarda bu oddiylik ko'pincha haqiqiy afzallik hisoblanadi. A Qo'lda boshqariladigan yo'naltiruvchi valfda ham muammolarni bartaraf etish osonroq bo'lishi mumkin, chunki tutqichda yopishqoq g'altak yoki qo'pol tutqich seziladi.

Elektr solenoid klapan tugmacha, o'rni, PLC yoki masofadan o'tishni talab qiladigan mashinalarga mos keladi. U joyni tejaydi va tez siljiydi, lekin kuchlanish pasayganda, ulagich suvni qabul qilganda, lasan qizib ketganda yoki axloqsizlik g'altakga etib kelganida kamroq ogohlantiradi.

Proportsional valf silliq tezlashtirish va tezlikni boshqarishni ta'minlashi mumkin, ammo u toza moy, yaxshi signal nazorati va ehtiyotkorlik bilan ishga tushirishni talab qiladi. Bunga qimmatroq yoqish / o'chirish valfi sifatida qaramaslik kerak. Bu yorliq emas, balki boshqaruv komponentidir.

Masofadan boshqarish klapanlari va simsiz gidravlik boshqaruvlar operator xavfsizligini va mashinaning qulayligini oshirishi mumkin, ayniqsa operator uskunadan uzoqda turishi kerak bo'lgan joylarda. Ammo bir xil gidravlik savollar qoladi: oqim, bosim, qaytish yo'li, g'altakning funktsiyasi, relyef sozlamalari va aktuator xavfsizligi.

Eng yaxshi nazorat usuli - bu ish aylanishiga mos keladigan usul. Damperli treyler, o'rmon xo'jaligi ozuqa tsilindrni, gidravlik press, konveyer va ko'tarish platformasi bir xil valf xatti-harakatlariga muhtoj emas.

Bosim darajasi ish unumdorligi bilan bir xil emas

Yuqori bosim darajasiga ega bo'lgan valf hali ham noto'g'ri valf bo'lishi mumkin.

Bosim darajasi sizga vana tanasi belgilangan sharoitlarga bardosh berishga mo'ljallanganligini aytadi. Bu sizga valfning kerakli oqimda past bosim pasayishi yoki yo'qligini, g'altakning markazi to'g'ri yoki yo'qligini, tank porti orqa bosimga bardosh bera oladimi yoki nazorat qilish usuli mashinaga mos keladimi yoki yo'qligini aytmaydi.

Shuning uchun katalog sahifasida '315 bar' har bir tanlov masalasini hal qila olmaydi. Vana bosimga bardosh bera oladi va mashinani sekin, issiq yoki beqaror qiladi.

Bosimni tekshirishda quyidagi qiymatlarni ajratib oling:

• vana tanasining maksimal bosim darajasi;

• sxemaning normal ish bosimi;

• relyef valfini sozlash;

• oqimdagi valf bo'ylab bosimning pasayishi;

• qaytish liniyasi bosimi;

• uchuvchi bosimi, agar vana uchuvchi boshqarilsa;

• aktuator ishga tushganda, to'xtaganda yoki orqaga qaytganda bosim keskin ko'tariladi.

Ba'zi sxemalarda qaytish tomoni odamlar kutganidan ko'ra muhimroqdir. Tank porti doimiy ravishda yuqori bosimni o'tkazish uchun mo'ljallanmagan bo'lishi mumkin. Agar quyi oqim klapan, kichik shlang, tiqilib qolgan filtr yoki noto'g'ri quvvat manbai tank bosimini oshirsa, valf oqishi, yomon siljishi yoki erta ishdan chiqishi mumkin.

Rölyef klapanlari va yo'naltiruvchi valflar rozi bo'lishi kerak

Ko'pgina yo'nalishli klapanlar asosiy relyef klapanlari, port relyef klapanlari, zarbaga qarshi klapanlar, kavitatsiyaga qarshi tekshiruvlar yoki bosimni nazorat qilish funktsiyalarini o'z ichiga oladi. Boshqa tizimlar alohida foydalanadi gidravlik bosim nazorat valfi . aktuator yoki nasos yaqinidagi

Ushbu bosim sozlamalari bir-biriga qarshi kurashganda muammolar paydo bo'ladi.

Rölyef sozlamalari bir vaqtning o'zida bitta vintni emas, balki guruh sifatida o'qilishi kerak. Vana relyefini juda past qilib qo'ying va aktuator kuchsizligini his qiladi. Uni juda baland qilib qo'ying va yuk harakat qiladi, lekin shlanglar, muhrlar, silindrlar, motorlar va nasos kerak bo'lganidan ko'ra ko'proq bosim o'tkazishi mumkin. Ikkita relyef klapan ketma-ket bo'lsa, pastki qismi odatda birinchi bo'lib chiqa boshlaydi. Pastki oqim talabini tekshirmasdan yo'naltiruvchi valf oldiga kamaytirish valfini qo'ying va aktuator ish uchun zarur bo'lgan bosimni hech qachon ko'rmasligi mumkin.

Mashina haqiqiy yuk ostida bo'lganda, relyef sozlamalari o'lchagichlar bilan tekshirilishi kerak. Sovuq, yuklanmagan ustaxona sinovi muammoni o'tkazib yuborishi mumkin. Maqola Nima uchun gidravlik tizimlar normal bosimni ko'rsatadi, lekin quvvat etishmasligi bu erda dolzarbdir, chunki bosim o'lchagich qo'zg'atuvchidan oldin foydali bosim yo'qolganda maqbul ko'rinishi mumkin.

Valf bloki va kollektor tartibi

Shlangi valf bloki yoki kollektor quvurlarni qisqartirishi va tizimni yanada ixcham qilishi mumkin. Bundan tashqari, agar ichki qismlar tushunilmasa, tashxisni qiyinlashtirishi mumkin.

Vana bloki ko'pincha portlari bo'lgan qayta ishlangan bo'lakdan ko'proqdir. U nazorat klapanlarini, relyef kartridjlarini, klapanlarni, kichik teshiklarni, vilkalarni va yo'nalishli g'altakning atrofidagi sinov nuqtalarini yashirishi mumkin. Bo'limni almashtirish paytida bitta o'tkazib yuborilgan kartrij yoki bitta ko'chirilgan vilka vaqtni, ushlab turish kuchini yoki bosim reaktsiyasini o'zgartirishi mumkin.

OEM va ta'mirlash loyihalari uchun eng xavfsiz amaliyot buyurtma berishdan oldin blokni hujjatlashtirishdir:

• port teglari va ip turlari;

• mavjud vana model raqamlari;

• lasan kuchlanishi va ulagichning uslubi;

• belgilangan bo'lsa, relief valfi sozlamalari;

• har qanday vilkalar yoki teshiklar o'rnatilganmi;

• quvvatdan tashqari sleeve ishlatiladimi;

• qaysi chiziq bosim, tank, aktuator A, aktuator B, uchuvchi yoki drenaj.

Har bir ulangan port ishlatilmaydi deb o'ylamang. Ba'zi valf bloklarida vilka elektron mantiqning bir qismi bo'lishi mumkin.

Shlangi va moslama o'lchami valfni yomon ko'rsatishi mumkin

Yangi valf o'rnatilganda va mashina hali ham sekin harakat qilsa, vana har doim ham sabab bo'lmaydi. Cheklov shlang yoki fittingda bo'lishi mumkin.

Shlang to'g'ri bosim darajasiga ega bo'lishi mumkin va hali ham kerakli oqim uchun juda kichik bo'lishi mumkin. Fitting to'g'ri ipga ega bo'lishi mumkin va ichki o'tishni kamaytirishi mumkin. Tez ulash moslamasi qulay ko'rinishi mumkin va agar u past o'lchamli yoki eskirgan bo'lsa, bosimning katta pasayishiga olib keladi.

Bu, ayniqsa, eski mashinaga kattaroq nasos yoki tezroq silindr qo'shilganda keng tarqalgan. Yangi oqim eski valf, eski shlang, eski tirsak qismlari va eski qaytish liniyasidan o'tishga harakat qiladi. Natijada issiqlik.

Blince Shlangi armatura va shlang toifasi vana o'zgarishi chiziq o'lchamini ko'rib chiqishni ham talab qilganda tegishli. Maqola haqida Shlangi quvurlarni tanlash quvur va shlang qarorlari bosimning yo'qolishi, issiqlik va xizmat muddati nima uchun ta'sir qilishini tushuntiradi.

Valf o'zgargandan keyin yog 'harorati

Yog 'harorati foydali guvohdir. Bu sizga o'z-o'zidan aniq sababni aytmaydi, lekin energiya yo'qolganligini aytadi.

Shlangi yo'naltiruvchi valfni almashtirgandan so'ng, yog 'haroratining ko'tarilishi quyidagilardan kelib chiqishi mumkin:

• vana o'tish joylari oqim uchun juda kichik;

• nasosni neytral holatda ushlab turadigan noto'g'ri g'altak markazi;

• normal ish paytida relyef valfini ochish;

• qaytish liniyasining orqa bosimi;

• vosita yoki tsilindr pallasida juda kuchli tiqilib qolgan;

• g'altakning tortilishiga olib keladigan ifloslangan yog ';

• aktuatorning ichki qochqinligi;

• ish aylanishi uchun endi etarli bo'lmagan sovutgich quvvati.

Agar valf o'zgarishidan oldin mashina salqin bo'lsa va vana almashtirilgandan keyin issiq bo'lsa, moy sovutgichini ayblash bilan ishlamang. Valfdan oldin va keyin bosimni o'lchang, neytral nasosning tushirilishini tekshiring, qaytish bosimini tasdiqlang va normal ish paytida relyef klapan ochilmasligini tekshiring.

Bosimning yo'qolishi tuzatilgandan so'ng, sovutishni yanada halol o'lchash mumkin. Uzoq ish davrlari bo'lgan tizimlar uchun a gidravlik yog 'sovutgichi yoki issiqlik almashtirgich hali ham talab qilinishi mumkin, ammo yomon cheklangan kontaktlarning zanglashiga olib kompensatsiya qilishni so'ramaslik kerak.

O'zgartirish klapaniga buyurtma berishdan oldin diagnostika testlari

Shlangi valfni buyurtma qilishdan oldin, tanlovni hal qiladigan ma'lumotlarni to'plang. Rasmlar yordam beradi, lekin o'qishlar ko'proq yordam beradi.

Shlangi sxema bo'lmasa, nasos, valf, shlanglar, silindr yoki motor, filtr, sovutgich va tankning aniq suratlarini oling. Sökmeden oldin qaysi shlang qaerga ketishini belgilang. Ko'pgina tanlov xatolar juda kech aniqlangan shlangni yo'naltirish xatolaridir.

Umumiy tanlov xatolari

1-xato: Valfni faqat port orqali tanlash

O'rnatish uchun ipning o'lchami muhim, ammo bu tanlov standarti emas. Xuddi shu portga ega bo'lgan ikkita valf turli xil g'altak markazlariga, oqim hajmiga, bosimning pasayishiga, relyef tuzilmalariga va boshqarish usullariga ega bo'lishi mumkin.

Agar eski valfning o'lchami kichik bo'lganligi sababli muvaffaqiyatsiz bo'lsa, xuddi shu ip bilan boshqa valfni sotib olish bir xil nosozlikni takrorlashi mumkin.

2-xato: Neytral pozitsiyaga e'tibor bermaslik

Neytral holat operator funksiyadan foydalanmayotganda nasos va aktuator nima qilishini hal qiladi. Noto'g'ri neytral holat nasosni qizdirishi, silindrning siljishi, dvigatelni juda keskin to'xtatishi yoki quyi oqim funktsiyasining moy olishiga to'sqinlik qilishi mumkin.

Buyurtma berishdan oldin buni so'rang: dastagi bo'shatilganda, nasos yukini tushirishi kerakmi, aktuator ushlab turishi kerakmi, aktuator suzishi kerakmi yoki gidravlik vosita qirg'oqqa tushishi kerakmi?

3-xato: Solenoid bosishni to'liq valf harakati sifatida ko'rib chiqish

Bosish faqat lasan nimanidir harakatga keltirganini isbotlaydi. Bu g'altakning to'liq siljiganini, uchuvchi valf ochilganini, asosiy bosqich harakatga kelganini yoki moy aktuatorga etib kelganini isbotlamaydi.

Vana mos kelishiga qaror qilishdan oldin yuk ostida kuchlanish, lasan harorati, ifloslanish, qo'lda bekor qilish, uchuvchi bosimi va drenaj holatini tekshiring.

4-xato: Nasosni kattalashtirish va valfni yolg'iz qoldirish

Kattaroq nasos eski valfni cheklovga aylantirishi mumkin. Mashina dastlab biroz tezroq harakat qilishi mumkin, ammo qo'shimcha oqim vana va qaytish liniyasi bo'ylab issiqlikka aylanishi mumkin.

Nasosi oqimi o'zgarsa, gidravlik valf, shlanglar, armatura, filtr, tank liniyasi va sovutgich yana tekshirilishi kerak.

5-xato: Tank portini bosimli oziqlantirish sifatida ishlatish

Ba'zi klapanlarda quvvatdan tashqari variant mavjud. Ba'zilar yo'q. Agar tank porti bosim uchun baholanmagan bo'lsa, quyi oqim klapanini tank portidan oziqlantirish valfga zarar etkazishi yoki ortiqcha orqa bosim hosil qilishi mumkin.

Ikkinchi valf qo'shilishi kerak bo'lganda, to'g'ri ko'chirish yengini, quvvat portidan tashqari quvvatni, rezervuar liniyasini va relyef tartibini tasdiqlang.

6-xato: Tezlikni silliq boshqarishni ta'minlash uchun yoqish/o'chirish valfini kutish

Standart yo'nalishli valf asosan moyni yo'naltirish uchun mo'ljallangan. Bu aniq tezlikni boshqaruvchi emas. Agar tezlikni silliq sozlash zarur bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim nazorat valfi, proportsional valf, bosim kompensatsiyasi yoki boshqa aktuatorni boshqarish strategiyasi kerak bo'lishi mumkin.

Orqa fon uchun Blinsning maqolasi gidravlik oqim nazorat valfi qanday ishlaydi - bu mavzuning foydali hamkori.

Ilova bo'yicha mahsulotni tanlash yo'llari

Turli xil mashinalar turli xil valf tanlovlariga muhtoj. Quyidagi yo'llar qat'iy qoidalar emas, lekin ular suhbatni toraytirishga yordam beradi.

Yilni gidravlik quvvat bloklari

Yilni quvvat bloklari ko'pincha kichik elektromagnit klapanlar, kartrijli klapanlar yoki modulli valf bloklaridan foydalanadi. Asosiy tekshiruvlar kuchlanish, ish aylanishi, oqim, bosim, qo'lda bekor qilish va funksiya ishlamay qolganda nasosning to'g'ri tushirilishi.

Agar quvvat bloki ko'taruvchi stolni, dock tekislagichni, dump korpusini yoki qisqichni boshqarsa, yukni ushlab turishni e'tiborsiz qoldirmang. Yo'naltiruvchi valf o'z-o'zidan etarli bo'lmasligi mumkin.

Qishloq xo'jaligi va treyler gidravlikasi

Qishloq xo'jaligi mashinalari va treylerlar ko'pincha qo'lda boshqarish vanalarini va ko'p yo'nalishli valflarni afzal ko'radi, chunki ular oddiy va ta'mirlanadi. Chang, tebranish va tashqi ishlar normaldir. Tutqich hissi, tutqich varianti, kamonni qaytarish, relyef sozlamalari va portni himoya qilish muhim ahamiyatga ega.

a kabi mahsulot P80 seriyali gidravlik ko'p tomonlama boshqaruv valfi oqim va funktsiya mos kelganda oddiy mobil uskunaga mos kelishi mumkin. Qo'shimcha funktsiyalar yoki turli boshqaruv sxemalari uchun a TR55 gidravlik ko'p yo'nalishli nazorat valfi tanlov vaqtida taqqoslanishi mumkin.

Sanoat uskunalari

Sanoat tizimlarida ko'pincha modulli yo'nalishli klapanlar, bosim nazorat qilish vanalari va kollektorlarga o'rnatilgan oqimni nazorat qilish vanalaridan foydalaniladi. Toza yog ', takrorlanadigan siljish, elektr ishonchliligi va hujjatlashtirilgan sxemalar muhimroq bo'ladi.

Sanoat uskunalari uchun almashtirish faqat fotosuratdan tanlanmasligi kerak. O'chirish belgisini, g'altakning turini, kuchlanishni, ulagichni, o'rnatish naqshini, bosim darajasini va mavjud kollektorning tekshirish yoki bartaraf qilish funktsiyalarini o'z ichiga oladimi yoki yo'qligini tasdiqlang.

Gidravlik dvigatel sxemalari

Dvigatel sxemasiga alohida e'tibor kerak, chunki valf neytral holatga qaytgandan keyin vosita aylanishda davom etishi mumkin. To'satdan to'xtab qolsa, bosim ko'tarilishi ham mumkin. Ba'zi motor davrlari uchun vosita g'altak, tormoz klapan, o'zaro faoliyat relyef, kavitatsiyaga qarshi tekshiruv yoki boshqariladigan sekinlashuv kerak.

Vana almashtirilgandan so'ng konveyer, supurgi, shnekka, vinç yoki sayohat haydovchisi shovqinli bo'lsa, gidravlik dvigatelni ayblashdan oldin neytral holatini va qaytish yo'lini tekshiring.

Tsilindrli yukni ushlab turish sxemalari

Yo'nalishli g'altakning ichidan oqishi mumkin va bu oqish uning dizayni uchun normal bo'lishi mumkin. Agar vertikal tsilindr yukni ushlab turishi kerak bo'lsa, to'g'ri yukni ushlab turish usulidan foydalaning. Faqat g'altakning o'zi xavfsizlik moslamasi emas.

Yuk ko'tarish, qisish, ustun va presslash ilovalarida uchuvchi tomonidan boshqariladigan nazorat klapanlari, muvozanat klapanlari yoki mexanik qulflar mashina dizayni va xavfsizlik talablariga muvofiqligini tekshiring.

Dala holati: Vana yangi edi, lekin mashina qizib ketdi

Ta'mirlash ustaxonasi kichik o'rmon xo'jaligi qo'shimchasida qo'lda yo'naltiruvchi valfni almashtirdi. Qadimgi valf tutqich atrofida oqdi, shuning uchun shunga o'xshash port iplari bo'lgan yangi valf buyurtma qilindi. Qo'shimcha o'rnatishdan keyin ishladi, lekin yigirma daqiqadan so'ng besleme tsilindrni sekinlashdi. Yog 'harorati avvalgidan tezroq ko'tarildi. Operator qo'lni qimirlamay qolganda ham nasos yuklangan deb eshitildi.

Avvaliga yangi valf ayblangan. Keyin sxema yanada ehtiyotkorlik bilan tekshirildi.

Qadimgi valfda tishli nasosni tushiradigan neytral yo'l bor edi. O'zgartirish valfi boshqa markaz holatiga ega edi. Neytral holatda, nasos endi neftni tankga erkin qaytarmas edi. Bo'sh vaqt davomida tizim bosim o'tkazayotgan edi va relyef klapan ochildi. Yo'qotilgan energiya issiqlikka aylandi. Yog 'isitilgach, oqish ko'paydi va rolik zaiflashdi.

Tuzatish kattaroq sovutgich va kattaroq nasos emas edi. Tuzatish to'g'ri ochiq markaziy valfning harakatini tanlash, relyef sozlamalarini tasdiqlash va qaytib shlang hajmini tekshirish edi. Shundan so'ng, yog 'harorati barqarorlashdi va rulon tezligi foydalanish mumkin bo'lgan diapazonga qaytdi.

Bunday holat tez-tez uchraydi, chunki noto'g'ri valf qisqa sinov paytida ham 'ishlashi' mumkin. Mashina harakat qiladi. Tutqich siljiydi. Operator ta'mirlash tugagan deb o'ylaydi. Haqiqiy natija faqat yog 'isinib, ish aylanishi takrorlangandan keyin paydo bo'ladi.

Amaliy valfni almashtirish nazorat ro'yxati

Shlangi yo'nalishni boshqarish valfi buyurtmasini tasdiqlashdan oldin ushbu nazorat ro'yxatidan foydalaning.

Agar ushbu jadvaldagi biron bir qator hali ham noma'lum bo'lsa, bu loyihani to'xtatish kerak degani emas. Bu shuni anglatadiki, kotirovkani dastlabki deb hisoblash kerak va etishmayotgan ma'lumotlar yakuniy o'rnatishdan oldin to'planishi kerak.

Nima uchun bu qo'llanmaga ishonish kerak

Blince bir xil ta'minot zanjiridagi gidravlik motorlar, nasoslar, klapanlar, tsilindrlar, shlanglar, armatura, sovutgichlar, o'lchagichlar va boshqa tizim komponentlari bilan ishlaydi. Ushbu kengroq ko'rinish valfni tanlashda yordam beradi, chunki sekin silindr har doim ham valf xatosi emas. Haqiqiy cheklov nasos, shlang, relyef valfi, silindrli muhr, qaytarish filtri yoki tank liniyasida o'tirishi mumkin.

Ushbu qo'llanma almashtirish ishlariga va kundalik tanlovga yaqin turadi. U ikkinchi parchalanishni tejaydigan tekshiruvlarga e'tibor qaratadi: oqim quvvati, g'altakning markazi, nazorat qilish usuli, bosimning pasayishi, issiqlik, oqish va gidravlik tizimning qolgan qismiga murvat bilan o'rnatilgandan so'ng valf o'zini qanday tutishi.

Blince gidravlik klapan tanlashda qanday yordam berishi mumkin

Blince tizimning bir qismi sifatida gidravlik yo'nalishli klapanlar, gidravlik solenoid klapanlar, gidravlik ko'p yo'nalishli klapanlar, gidravlik bosim nazorat klapanlari, shlanglar, armatura, motorlar, nasoslar, sovutgichlar va aksessuarlarni solishtirishga yordam beradi.

Tezroq va foydaliroq valf tavsiyasi uchun quyidagi ma'lumotlarni tayyorlang:

• mavjud vana model raqami va fotosuratlari;

• mashina turi va ish funktsiyasi;

• nasos turi va taxminiy oqim;

• ish bosimi va yengillikni sozlash;

• solenoid klapanlar uchun kuchlanish va ulagich detallari;

• zarur neytral xatti-harakatlar;

• aktuator turi, silindr o'lchami yoki motor modeli;

• shlang o'lchami va port ipi;

• boshqa vana quyi oqimda bo'ladimi;

• sekin harakat, issiqlik, siljish, shovqin yoki harakatning yo'qligi kabi muvaffaqiyatsizlik belgisi.

Muammo past kuch, sekin tezlik yoki issiqlik bilan bog'liq bo'lsa, iloji bo'lsa, valfdan oldin va keyin bosim ko'rsatkichlarini kiriting. A suyuqlik bilan to'ldirilgan bosim o'lchagichi dala tashxisini ancha aniqroq qilishi mumkin.

TSS

Shlangi yo'nalishni boshqarish valfi nima?

Shlangi yo'nalishni boshqarish valfi moyni nasosdan aktuatorga yo'naltiradi va qaytib keladigan moyni tankga qaytaradi. U silindr yoki motor harakati yo'nalishini boshqaradi. Dizaynga qarab, u qo'lda, solenoid bilan boshqariladigan, uchuvchi boshqariladigan, proportsional yoki ko'p tomonlama valf majmuasining bir qismi bo'lishi mumkin.

To'g'ri gidravlik yo'nalishni boshqarish valfini qanday tanlash mumkin?

Mashinaning funktsiyasi, nasos oqimi, ish bosimi, g'altakning markazi, nazorat qilish usuli, kuchlanish, port o'lchami va qaytish liniyasi holatidan boshlang. Keyin klapan nasosni tushirishi, yukni ushlab turishi, motorni bo'shatib qo'yishi yoki boshqa valfni quyi oqimga yuborishi kerakligini tekshiring. Faqat ip o'lchamiga qarab tanlamang.

Shlangi yo'naltiruvchi valf va gidravlik oqimni boshqarish klapan o'rtasidagi farq nima?

Yo'naltiruvchi valf neft qaerga ketishini hal qiladi. Oqimni boshqarish valfi qancha yog 'o'tishini o'lchaydi, bu esa aktuator tezligiga ta'sir qiladi. Ba'zi valf majmualari ikkala funktsiyani ham o'z ichiga oladi, ammo standart yo'nalishli valf o'z-o'zidan aniq tezlikni boshqarishni ta'minlamasligi kerak.

Nima uchun yangi gidravlik solenoid klapan chertadi, lekin silindr harakat qilmaydi?

Bobinning chertishi faqat elektr bobini quvvatlanganligini isbotlashi mumkin. G'altak hali ham tiqilib qolgan bo'lishi mumkin, uchuvchi bosimi juda past bo'lishi mumkin, yuk ostida kuchlanish tushishi mumkin, qo'lda bekor qilish tiqilib qolishi yoki kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqa joylarida bosim bloklanishi mumkin. Elektr va gidravlik sharoitlarni tekshiring.

Qo'lda gidravlik valfni solenoid valf bilan almashtira olamanmi?

Ba'zan, lekin sxemani tekshirish kerak. Elektromagnit klapan oqim, bosim, g'altakning markazi, kuchlanish, ish aylanishi, port tartibi va talab qilinadigan boshqaruv harakati bilan mos kelishi kerak. Agar qo'lda valf qo'l harakati orqali nozik o'lchashni ta'minlagan bo'lsa, oddiy yoqish / o'chirish solenoid klapan juda keskin tuyulishi mumkin.

Nima uchun gidravlik valfni almashtirgandan keyin yog 'harorati ko'tariladi?

Yangi valf ko'proq bosim pasayishiga olib kelishi, nasos oqimini neytral holatda to'sib qo'yishi, relyef valfining ochilishiga olib kelishi yoki qaytish bosimini oshirishi mumkin. Shlangi va armatura ham haqiqiy oqim uchun juda kichik bo'lishi mumkin. Kattaroq sovutgichni tanlashdan oldin bosimning pasayishi va qaytish bosimini o'lchang.

Ochiq markazli gidravlik klapan nima?

Oddiy ochiq markaziy valfda nasos oqimi vana neytral holatda bo'lganda tankga qaytishi mumkin. Bu doimiy o'zgaruvchan tishli nasoslarda keng tarqalgan, chunki u hech qanday funksiya ishlatilmaganda nasosni tushirishga imkon beradi. To'liq neytral port ulanishi hali ham valf belgisi bilan tasdiqlanishi kerak.

Yopiq markazli gidravlik klapan nima?

Yopiq markaziy valf nasos oqimini neytral holatda bloklaydi yoki nasos oqimi boshqacha tarzda boshqariladigan pallada ishlaydi, masalan, bosim kompensatsiyasi yoki akkumulyator tizimlari. Noto'g'ri tishli nasos pallasida yopiq markaziy valfdan foydalanish nasosni doimiy ravishda yuklashi va issiqlik hosil qilishi mumkin.

Motor g'altak nima?

Dvigatel g'altak - bu gidravlik vosita zanjirlari uchun mo'ljallangan yo'nalishli g'altak. Bu motor portlarini zarbani kamaytiradigan yoki neytral holatda qirg'oqqa tushishga imkon beradigan tarzda ulash imkonini berishi mumkin. U har doim ham silindrli g'altak bilan almashtirilmaydi.

Bir nechta gidravlik klapanlarni birgalikda ishlatish mumkinmi?

Ha, lekin ulanish usuli muhim. Pastki oqim klapanidan tashqarida quvvat, to'g'ri tank liniyasi, to'g'ri relyef sozlamalari va qolgan oqim va bosim kerak bo'lishi mumkin. Vana shu maqsadda ishlab chiqilmagan bo'lsa, tank portini bosim chiqishi sifatida ishlatmang.

Yuqori bosimli valf har doim yaxshiroqmi?

Yo'q. Yuqori bosim darajasi faqat vana belgilangan sharoitlarda yuqori bosimga bardosh berishga mo'ljallanganligini bildiradi. Bu past bosimning pasayishiga, to'g'ri g'altakning markaziga, yaxshi tezlikni boshqarishga yoki mashina bilan mosligiga kafolat bermaydi.

Shlangi klapan taklifi uchun qanday ma'lumotlarni yuborishim kerak?

Eski valf modelini, fotosuratlarni, mashina funktsiyasini, nasos oqimini, ish bosimini, lasan kuchlanishini, port hajmini, g'altakning harakatini, aktuator turini, shlang tartibini va nosozlik belgisini yuboring. Agar eski valf etishmayotgan yoki o'qilmasa, mashinaning qisqa videosini va to'liq gidravlik sxemaning fotosuratlarini yuboring.

Xulosa

Shlangi yo'nalishni boshqarish valfini tanlash faqat katalogga mos kelmaydi. Vana haqiqiy kontaktlarning zanglashiga olib kelishi kerak: oqim, bosim, neytral xatti-harakatlar, elektr boshqaruvi, qaytish liniyasi quvvati, aktuator xavfsizligi va issiqlik balansi.

Mashina sekin harakat qilsa, qizib ketsa, supap almashtirilgandan so'ng kuchini yo'qotsa, yangi valf noto'g'ri bo'lishi mumkin, ammo sabab shlang, armatura, bo'shatish sozlamalari, nasos holati, aktuatorning oqishi yoki qaytib bosim muammosi ham bo'lishi mumkin. Eng tez ta'mirlash odatda eng tez xarid emas. Bu eng aniq tashxis.

Valfni almashtirish yoki yangi gidravlik tizim dizayni uchun Blince klapan fotosuratlari, mashina funktsiyasi, nasos ma'lumotlari, aktuator ma'lumotlari, bosim ko'rsatkichlari va mavjud sxemalarni yuboring. Yakuniy tanlovga kirishishdan oldin Blince klapan turini, g'altak funktsiyasini, bosim nazoratini, shlanglarni, armaturalarni va tegishli gidravlik komponentlarni ko'rib chiqishga yordam beradi.

Shlangi klapanni tanlashni qo'llab-quvvatlash uchun Blince bilan bog'laning: mashinangizning fotosuratlari, eski valf modeli, oqim, bosim, kuchlanish va ish belgilarini baham ko'ring, shuning uchun tanlov to'liq gidravlik zanjir bilan tekshirilishi mumkin.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ Elektron pochta: info@blince.com

Veb-sayt: https://blince.com/

Rad etish

Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslanishi kerak.

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan bizning muhandislik guruhimiz butunlay yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat vanalar . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz eng zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.

Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni bashorat qilish bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.

To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.