O supapă hidraulică de control direcțională nu este aleasă numai în funcție de dimensiunea filetului și de tensiune. Supapa trebuie să treacă suficient ulei la debitul de lucru real, să se schimbe complet sub semnalul electric sau pilot disponibil, să mențină căderea de presiune într-un interval de funcționare și să returneze uleiul fără a crea contrapresiune dăunătoare.
Centrul de bobine este locul în care multe lucrări de înlocuire merg prost. Două supape pot împărtăși același model de porturi, totuși una lasă un motor în poziție neutră, în timp ce cealaltă îl oprește puternic. Se poate descărca o pompă cu viteze; altul poate menține presiunea până când supapa de siguranță se plânge. Înainte ca o înlocuire să fie aprobată, potriviți ceea ce a făcut supapa veche în punctul neutru, nu numai acolo unde furtunurile sunt conectate.
Când uleiul începe să fie mai fierbinte după schimbarea supapei, aș căuta mai întâi presiunea irosită. Deșeurile pot fi printr-un pasaj îngust al bobinei, un cuplaj rapid cu un orificiu mic, o setare de descărcare care este prea scăzută pentru lucru sau un furtun de retur care nu a fost niciodată dimensionat pentru noul flux. Un frigider mai mare poate câștiga timp, dar nu va transforma o supapă subdimensionată într-o potrivire bună.
Pentru lucrările de reparație, începeți cu povestea de la mașină: ce funcție eșuează, ce s-a schimbat recent, dacă defecțiunea pare rece sau fierbinte și ce se așteaptă operatorul să facă circuitul. Un număr de model este util, dar în sine nu este suficient. Debitul, presiunea, tensiunea, funcția tamburului și locul supapei în circuit trebuie încă verificate.
De ce problemele cu supape sunt diagnosticate prea devreme
Pe o mașină de lucru, supapa este adesea primul indiciu pe care operatorul îl observă. Pârghia se simte mai grea decât de obicei, un solenoid face clic fără prea multă mișcare, un cilindru ezită sau un motor pornește frumos și apoi se estompează. Din cabină sau panoul de control, toate acestea arată ca o problemă cu supapa.
Uneori este corect. O bobină se poate lipi. O bobină poate arde. Un corp de supapă poate fi crăpat. Murdăria poate bloca un mic pasaj. Dar multe plângeri legate de supapă încep înainte ca supapa să fie instalată.
O supapă hidraulică de control direcțională de schimb poate arăta bine pe bancă. Porturile se aliniază, eticheta bobinei arată corect, presiunea nominală pare generoasă, iar maneta sau comanda manuală se mișcă. Defecțiunile apar adesea numai după instalare: nota pompei se schimbă, linia rezervorului se încălzește, actuatorul își pierde viteza sau o a doua funcție se oprește ori de câte ori este utilizată noua supapă.
Motivul este simplu. O supapă direcțională nu trimite numai ulei la stânga sau la dreapta. De asemenea, decide ce se întâmplă cu debitul pompei în poziție neutră, cum sunt conectate sau blocate porturile actuatorului, câtă presiune se pierde prin bobină, cum uleiul de retur ajunge înapoi în rezervor și dacă o funcție din aval mai primește ulei.
De aceea, o supapă hidraulică ar trebui să fie selectată ca parte a unui circuit, nu ca un bloc metalic liber cu filete potrivite.
Ce trebuie să facă de fapt o supapă de control direcțională
O supapă de control direcțională are o sarcină de bază: direcționează uleiul. În practică, acel job include câteva decizii mai mici.
Trebuie să conecteze debitul pompei la portul corect al actuatorului. Trebuie să trimită uleiul de retur înapoi în rezervor. Trebuie să supraviețuiască presiunii de lucru. Trebuie să treacă debitul necesar fără cădere excesivă de presiune. Trebuie să se schimbe atunci când operatorul, solenoidul, semnalul pilot sau actuatorul mecanic îi spune să se schimbe. Trebuie să se comporte corect în poziția centrală.
Ultimul punct este locul în care multe înlocuiri eșuează.
De exemplu, un circuit de motor hidraulic poate avea nevoie de ambele porturi de acţionare deschise la rezervor în poziţia neutră, astfel încât motorul să poată coborî fără vârfuri de presiune. Un cilindru de ridicare poate avea nevoie de ambele porturi blocate sau poate avea nevoie de o supapă separată de reținere a sarcinii. Un circuit de pompă cu angrenaje poate avea nevoie ca pompa să fie descărcată în rezervor atunci când operatorul nu utilizează funcția. Din exterior, corpurile supapelor pot arăta aproape identice. În interiorul circuitului, ei fac diferite lucrări.
De aceea, o scurtă descriere a achiziției, cum ar fi „Supapa hidraulică cu 4 căi” sau „Supapă hidraulică solenoid 12v” poate fi riscantă. Denumește familia generală, dar nu descrie starea neutră sau sarcina circuitului.
Începeți cu rolul circuitului, nu cu imaginea de catalog
Începeți nota de selecție într-un limbaj simplu: această supapă rulează ce funcție, sub ce sarcină și ce trebuie să se întâmple când operatorul eliberează. Acea notă mică surprinde probleme pe care o fotografie de catalog nu le poate arăta.
De exemplu, supapa rulează un cilindru cu dublă acțiune, un motor hidraulic, un troliu, o clemă, un auxiliar de direcție, un basculant, o presă sau un transportor? Sarcina ar trebui să rămână nemișcată când mânerul revine în centru? Are nevoie pompa de o cale liberă înapoi la rezervor în poziție neutră? Mai este alimentată o supapă după aceasta? Mașina are centru deschis, centru închis sau senzor de încărcare?
Aceste întrebări schimbă selecția.
Pentru un cilindru agricol simplu, o supapă manuală poate fi suficientă. Pentru o unitate de putere compactă, o supapă electromagnetică cu acțiune directă poate fi potrivită. Pentru o mașină mobilă mai mare, poate fi necesară o supapă cu mai multe căi cu funcții de relief, anti-șoc, anti-cavitație, putere dincolo de sau proporțională. Pentru un circuit de motor, o bobină proiectată pentru controlul cilindrului poate să nu ofere un comportament neutru corect.
Dacă supapa se află într-un circuit mai mare, citiți-o împreună cu pompa, actuatorul, conducta de retur și supapele de protecție. Articolul anterior al lui Blince despre circuitele de supape hidraulice din serie este utilă atunci când este implicată o supapă în aval sau o funcție auxiliară.
Evaluarea fluxului: numărul care este ușor de citit greșit
Multe defecțiuni ale supapelor sunt într-adevăr defecțiuni ale selecției debitului. O supapă poate fi evaluată pentru un anumit debit, dar această evaluare nu este o promisiune că mașina va funcționa bine la acel debit în fiecare circuit.
Întrebarea utilă nu este doar „Care este debitul maxim?” Întrebați care va fi scăderea de presiune la debitul pe care îl folosește efectiv mașina, după ce uleiul s-a încălzit și s-a schimbat vâscozitatea.
Decalajul poate fi mai mare decât pare pe hârtie. O supapă care se comportă bine la 25 L/min se poate transforma într-un încălzitor la 45 L/min. O supapă electromagnetică compactă care este bine pe o clemă mică poate sufoca un cilindru rapid. O supapă cu mai multe căi se poate simți acceptabilă pentru o funcție și apoi se poate lupta atunci când două secțiuni sunt utilizate împreună.
Căderea de presiune este diferența de presiune dintre două puncte dintr-un sistem care curge. Pentru o definiție generală mai profundă, a se vedea cădere de presiune . Într-o supapă hidraulică, acea pierdere de presiune nu ajută actuatorul. În mod normal devine căldură.
În termeni de teren, căderea excesivă de presiune a supapei se manifestă ca:
un cilindru care se mișcă mai lent decât se aștepta;
un motor hidraulic care pierde cuplul sub sarcină;
o pompă care devine zgomotoasă;
o supapă de siguranță care se deschide mai des decât ar trebui;
o linie de rezervor care este fierbinte;
temperatura uleiului care crește după schimbarea supapei.
Acesta este motivul pentru care debitul nominal al supapei trebuie verificat împreună cu dimensiunea furtunului, alezajul fitingului, capacitatea conductei de retur, starea filtrului și cererea actuatorului. Dacă uleiul nu poate trece prin restul circuitului, o supapă mai mare singură nu va rezolva problema.
Tipul centrului bobinei: Detaliul liniștit care schimbă totul
Centrul bobinei controlează ce se întâmplă atunci când supapa nu este operată. Este liniștit, ușor de trecut cu vederea și adesea responsabil pentru problemele de înlocuire confuze.
Diferiți producători pot utiliza sisteme de coduri diferite, așa că cea mai sigură metodă este să confirmați conexiunile reale ale portului în neutru. Nu vă bazați doar pe o singură literă dintr-un număr de piesă decât dacă codul seriei este confirmat.
Comportamentul centrului Spool
Condiție neutră
Utilizare comună
Risc dacă este înlocuit incorect
Centru deschis
Debitul pompei poate reveni în rezervor
Circuitele pompei cu angrenaje unde pompa ar trebui să se descarce
Înlocuirea incorectă poate trage pompa și poate crea căldură
Centru închis
P, T, A și B sunt blocate sau în mare parte blocate
Circuite cu centru închis sau acumulatori
Utilizarea greșită într-un sistem cu centru deschis poate supraîncărca pompa
Centru tandem
P se conectează la T, porturile actuatorului blocate
Circuit cilindru cu pompa de descărcare
Sarcina poate deplasa dacă etanșarea actuatorului sau menținerea sarcinii nu este manipulată
Centrul plutitor
Porturile actuatorului se conectează la rezervor
Lame, atașamente, cilindri flotanți
Este posibil ca sarcina să nu țină în poziție neutră
Bobina motorului
Porturile pentru motor sunt adesea conectate pentru coasta sau șoc redus
Motoare hidraulice, transportoare, măturătoare
Motorul se poate opri brusc sau presiunea poate crește
Multe reclamații de teren încep după schimbarea unei funcții neutre. Operatorul spune: „Noua supapă se potrivește, dar cilindrul scade”, sau „Motorul se oprește prea tare”, sau „Pompa se încălzește în neutru.” Acestea nu sunt detalii mici. Sunt semne că bobina de schimb nu face aceeași treabă ca cea veche.
Dacă circuitul trebuie să susțină o sarcină suspendată, nu depindeți numai de o bobină direcțională obișnuită. Scurgerile interne ale bobinei sunt normale în multe modele de supape. În funcție de mașină și de riscul de siguranță, poate fi necesară o supapă de reținere acționată pilot, o supapă de contrabalansare sau o supapă de reținere a sarcinii.
Selectarea supapei electromagnetice: Tensiunea este doar prima verificare
O supapă solenoidală hidraulică este adesea redusă la un număr: 12V sau 24V. Acesta este doar începutul. Partea electrică și partea hidraulică au nevoie de o privire mai atentă.
Verificați dacă bobina este DC sau AC, deoarece 24 VDC și 24 VAC nu sunt etichete interschimbabile. După aceea, uitați-vă la conector, ciclul de funcționare, clasa de izolație, curentul disponibil, etanșarea împotriva apei și prafului, acționarea manuală și dacă supapa este cu acțiune directă sau pilot.
Electrovalvele cu acțiune directă nu au nevoie de presiune pilot externă, ceea ce le face utile în circuitele mai mici. Compensația este capacitatea de debit. Supapele acționate cu pilot pot gestiona mai mult ulei, dar se bazează pe presiunea pilot și o cale de scurgere sau retur curată. Cu o presiune slabă a pilotului, bobina se poate alimenta în timp ce bobina principală se mișcă doar o parte din drum.
De aceea, un clic de solenoid nu este dovada unei schimbări reușite. Un tehnician poate auzi tragerea bobinei, dar bobina poate fi în continuare blocată de contaminare, tensiune scăzută sub sarcină, presiune pilot slabă, ulei lipicios sau contrapresiunea în calea de scurgere.
Punctul important este să nu alegeți numai după tensiunea bobinei.
Comandă manuală, electrică, proporțională sau de la distanță
Metoda de control modifică modul în care se simte supapa pe mașină.
O supapă manuală oferă operatorului o senzație de circuit. La mașinile agricole, remorci, prese mici și echipamente auxiliare, această simplitate este adesea un avantaj real. O Supapa direcțională acționată manual poate fi, de asemenea, mai ușor de depanat, deoarece se simte o bobină lipicioasă sau un blocaj aspru la pârghie.
O supapă electromagnetică se potrivește mașinilor care au nevoie de buton, releu, PLC sau comutare de la distanță. Economisește spațiu și schimbă rapid, dar dă mai puține avertismente atunci când tensiunea scade, un conector preia apă, bobina se încălzește sau murdăria ajunge la bobină.
O supapă proporțională poate oferi o accelerație mai lină și un control al vitezei, dar are nevoie de ulei mai curat, un control mai bun al semnalului și o punere în funcțiune mai atentă. Nu ar trebui tratată ca o supapă de pornire/oprire mai scumpă. Este o componentă de control, nu o comandă rapidă.
Supapele de control de la distanță și comenzile hidraulice fără fir pot îmbunătăți siguranța operatorului și confortul mașinii, în special acolo unde operatorul trebuie să stea departe de echipament. Dar rămân aceleași întrebări hidraulice: debit, presiune, cale de retur, funcția tamburului, setarea de degajare și siguranța actuatorului.
Cea mai bună metodă de control este cea care se potrivește cu ciclul de lucru. O remorcă de basculantă, o rolă de alimentare forestieră, o presă hidraulică, un transportor și o platformă de ridicare nu au nevoie de același comportament de supapă.
Presiunea nominală nu este aceeași cu performanța de lucru
O supapă cu o presiune ridicată poate fi totuși o supapă greșită.
Presiunea nominală vă spune la ce este proiectat să reziste corpul supapei în condiții specificate. Nu vă spune dacă supapa are o cădere de presiune suficient de mică la debitul necesar, dacă centrul bobinei este corect, dacă portul rezervorului poate face față contrapresiunii sau dacă metoda de control se potrivește mașinii.
Acesta este motivul pentru care „315 bar” de pe o pagină de catalog nu rezolvă fiecare întrebare de selecție. O supapă poate supraviețui presiunii și totuși poate face ca mașina să fie lentă, fierbinte sau instabilă.
Când verificați presiunea, separați aceste valori:
presiunea maximă a corpului supapei;
presiunea normală de lucru a circuitului;
setarea supapei de siguranță;
căderea de presiune pe supapă la debit;
presiunea liniei de retur;
presiune pilot, dacă supapa este acţionată pilot;
presiunea crește atunci când actuatorul pornește, se oprește sau inversează.
În unele circuite, partea de întoarcere este mai importantă decât se așteaptă oamenii. Este posibil ca un orificiu al rezervorului să nu fie proiectat pentru a transporta presiune ridicată în mod continuu. Dacă o supapă din aval, un furtun mic, un filtru înfundat sau un aranjament greșit dincolo de putere crește presiunea din rezervor, supapa poate avea scurgeri, se poate schimba prost sau se poate defecta devreme.
Supapele de siguranță și supapele direcționale trebuie să fie de acord
Multe supape direcționale includ o supapă de siguranță principală, supape de siguranță cu port, supape anti-șoc, controale anti-cavitație sau funcții de control al presiunii. Alte sisteme folosesc un separat supapă de reglare a presiunii hidraulice lângă actuator sau pompă.
Problemele apar atunci când aceste setări de presiune se luptă între ele.
Setările de relief trebuie citite ca un grup, nu un șurub la un moment dat. Setați limitarea supapei prea jos și servomotorul se simte slab. Setați-l prea sus și sarcina se mișcă, dar furtunurile, etanșările, cilindrii, motoarele și pompa pot avea o presiune mai mare decât ar trebui. Cu două supape de siguranță în serie, cea inferioară începe în mod normal să se arunce mai întâi. Puneți o supapă reducătoare înaintea supapei direcționale fără a verifica cererea din aval și este posibil ca servomotorul să nu vadă niciodată presiunea de care are nevoie lucrarea.
Setările de relief trebuie verificate cu manometre în timp ce mașina este sub sarcină realistă. Un test de atelier la rece, fără încărcătură, poate rata problema. Articolul De ce sistemele hidraulice arată presiune normală, dar lipsă de putere este relevant aici, deoarece un manometru poate părea acceptabil în timp ce presiunea utilă este pierdută înaintea actuatorului.
Bloc de supape și distribuție
Un bloc de supape hidraulice sau un colector poate reduce conductele și poate face un sistem mai compact. De asemenea, poate îngreuna diagnosticul dacă pasajele interne nu sunt înțelese.
Un bloc de supape este adesea mai mult decât un bulgăre prelucrat cu porturi. Poate ascunde supape de reținere, cartușe de descărcare, supape navetă, orificii mici, dopuri și puncte de testare în jurul bobinei direcționale. În timpul înlocuirii unei secțiuni, un cartuş ratat sau un dop mutat poate modifica sincronizarea, forța de reținere sau răspunsul la presiune.
Pentru proiectele OEM și reparații, cea mai sigură practică este documentarea blocului înainte de a comanda:
etichete porturi și tipuri de fire;
numerele de model ale supapelor existente;
tensiunea bobinei și stilul conectorului;
setările supapei de siguranță, dacă sunt marcate;
dacă sunt instalate dopuri sau orificii;
dacă se folosește un manșon de putere;
care linie este presiunea, rezervorul, actuatorul A, actuatorul B, pilotul sau scurgerea.
Nu presupuneți că fiecare port conectat este nefolosit. În unele blocuri de supape, un dop poate face parte din logica circuitului.
Dimensiunea furtunului și a fitingului pot face ca supapa să arate rău
Atunci când o supapă nouă este instalată și mașina încă se mișcă încet, supapa nu este întotdeauna cauza. Restricția poate fi în furtun sau fiting.
Un furtun poate avea o presiune corectă și poate fi totuși prea mic pentru debitul necesar. Un fiting poate avea filetul potrivit și totuși poate reduce trecerea interioară. Un cuplaj rapid poate părea convenabil și poate crea o cădere mare de presiune dacă este subdimensionat sau uzat.
Acest lucru este obișnuit mai ales atunci când la o mașină mai veche este adăugată o pompă mai mare sau un cilindru mai rapid. Noul flux încearcă să treacă prin supapa veche, furtunul vechi, fitingurile cu coturi vechi și conducta de retur veche. Rezultatul este căldura.
a lui Blince categoria de fitinguri hidraulice și furtunuri este relevantă atunci când schimbarea supapei necesită, de asemenea, revizuirea dimensiunii conductei. Articolul pe Alegerea tuburilor hidraulice explică de ce deciziile privind tuburile și furtunurile afectează pierderea de presiune, căldura și durata de viață.
Temperatura uleiului după schimbarea supapei
Temperatura uleiului este un martor util. Nu vă spune cauza exactă în sine, dar vă spune că se pierde energie.
După înlocuirea supapei direcționale hidraulice, creșterea temperaturii uleiului poate proveni din:
pasajele supapei prea mici pentru debit;
centru greșit al bobinei menținând pompa încărcată în neutru;
deschiderea supapei de siguranță în timpul lucrului normal;
contrapresiunea liniei de retur;
circuitul motorului sau cilindrului este accelerat prea puternic;
ulei contaminat care provoacă tragerea bobinei;
scurgere internă a actuatorului;
capacitate mai rece care nu mai este suficientă pentru ciclul de lucru.
Dacă mașina era rece înainte de schimbarea supapei și fierbinte după schimbarea supapei, nu începeți prin a da vina pe răcitorul de ulei. Măsurați presiunea înainte și după supapă, verificați descărcarea neutră a pompei, confirmați presiunea de retur și verificați dacă supapa de siguranță nu se deschide în timpul funcționării normale.
După ce pierderea de presiune este corectată, răcirea poate fi dimensionată mai sincer. Pentru sistemele cu cicluri de lucru lungi, a Răcitorul de ulei hidraulic sau schimbătorul de căldură pot fi în continuare necesare, dar nu ar trebui să i se ceară să compenseze un circuit prost restricționat.
Teste de diagnostic înainte de a comanda o supapă de schimb
Înainte de a comanda o supapă hidraulică, colectați informațiile care decid selecția. Fotografiile ajută, dar lecturile ajută mai mult.
Informații de colectat
De ce contează
Notă practică
Modelul de supapă și plăcuța de identificare existente
Ajută la identificarea seriei, a bobinei, a tensiunii și a dimensiunii
Fotografiați toate părțile, nu doar eticheta de sus
Funcția mașinii
Determină dacă supapa controlează un cilindru, motor, clemă, ridicare sau funcție auxiliară
Descrie ce ar trebui să se întâmple în neutru
Tipul și debitul pompei
Determină necesarul de debit al supapei și compatibilitatea cu centrul deschis/închis
Sistemele de pompe cu angrenaje au adesea nevoie de o cale de descărcare
Setarea presiunii de lucru și a reducerii
Previne acțiunea slabă sau supraîncărcarea
Măsurați sub sarcină reală, nu numai la relanti
Tensiunea bobinei și conectorul
Previne nepotrivirea electrică
Confirmați tensiunea sub sarcină, nu numai tensiunea bateriei
Dimensiunea orificiului și dimensiunea furtunului
Afectează căderea presiunii și căldura
Verificați diametrul interior, nu numai dimensiunea filetului
Temperatura uleiului și ciclul de funcționare
Arată dacă echilibrul termic este realist
Înregistrați pornirea la rece și după 30-60 de minute
Dispunerea circuitului
Previne conexiunile greșite din rezervor, presiune și putere
O schiță simplă de mână este mai bună decât a ghici
Dacă nu este disponibilă nicio schemă hidraulică, faceți fotografii clare ale pompei, supapei, furtunurilor, cilindrului sau motorului, filtrului, răcitorului și rezervorului. Marcați ce furtun merge înainte de dezasamblare. Multe erori de selecție sunt pur și simplu erori de rutare a furtunului care au fost descoperite prea târziu.
Greșeli frecvente de selecție
Greșeala 1: Alegerea supapei numai după filetul portului
Mărimea firului contează pentru instalare, dar nu este standardul de selecție. Două supape cu aceleași porturi pot avea centre de bobină, capacitate de debit, cădere de presiune, aranjamente de descărcare și metode de control diferite.
Dacă supapa veche a eșuat deoarece era subdimensionată, cumpărarea unei alte supape cu același filet poate repeta aceeași defecțiune.
Greșeala 2: Ignorarea poziției neutre
Poziția neutră decide ce fac pompa și actuatorul atunci când operatorul nu utilizează funcția. O poziție neutră greșită poate face ca pompa să se încălzească, să facă deplasarea unui cilindru, să oprească un motor prea brusc sau să împiedice o funcție din aval să primească ulei.
Întrebați acest lucru înainte de a comanda: atunci când pârghia este eliberată, pompa ar trebui să se descarce, ar trebui să țină actuatorul, ar trebui să plutească actuatorul sau un motor hidraulic ar trebui să ruleze?
Greșeala 3: Tratarea unui clic de solenoid ca mișcare completă a supapei
Un clic dovedește doar că bobina a mișcat ceva. Nu dovedește că bobina sa deplasat complet, supapa pilot deschisă, treapta principală mișcată sau uleiul a ajuns la actuator.
Verificați tensiunea sub sarcină, temperatura bobinei, contaminarea, anularea manuală, presiunea pilot și starea de scurgere înainte de a decide că supapa este potrivită.
Greșeala 4: supradimensionarea pompei și lăsarea supapei în pace
O pompă mai mare poate face ca supapa veche să devină restricție. Mașina se poate mișca puțin mai repede la început, dar debitul suplimentar se poate transforma în căldură prin supapă și conducta de retur.
Dacă debitul pompei se modifică, supapa hidraulică, furtunurile, fitingurile, filtrul, linia rezervorului și răcitorul trebuie verificate din nou.
Greșeala 5: Utilizarea portului rezervorului ca alimentare sub presiune
Unele supape au o opțiune de putere dincolo. Unii nu. Alimentarea unei supape în aval dintr-un orificiu al rezervorului poate deteriora supapa sau poate crea contrapresiune excesivă dacă orificiul rezervorului nu este evaluat pentru presiune.
Când trebuie adăugată oa doua supapă, confirmați manșonul de transport corect, portul de alimentare dincolo de alimentare, linia rezervorului și aranjamentul de evacuare.
Greșeala 6: Așteptați ca o supapă de pornire/oprire să ofere un control fluid al vitezei
O supapă direcțională standard este în principal pentru direcționarea uleiului. Nu este un regulator de viteză de precizie. Dacă este necesară reglarea lină a vitezei, circuitul poate avea nevoie de o supapă de control al debitului, o supapă proporțională, compensare a presiunii sau o strategie diferită de control al actuatorului.
Căi de selecție a produselor în funcție de aplicație
Mașini diferite au nevoie de opțiuni diferite de supapă. Următoarele căi nu sunt reguli rigide, dar ajută la restrângerea conversației.
Unități compacte de putere hidraulică
Unitățile de putere compacte folosesc adesea electrovalve mici, supape cu cartuș sau blocuri de supape modulare. Principalele verificări sunt tensiunea, ciclul de funcționare, debitul, presiunea, anularea manuală și dacă pompa se descarcă corect atunci când funcția este inactivă.
Dacă unitatea de putere antrenează o masă de ridicare, un nivelator de andocare, o benă sau o clemă, nu ignorați reținerea sarcinii. Supapa direcțională poate să nu fie suficientă de la sine.
Hidraulica agricola si remorca
Mașinile agricole și remorcile preferă adesea supapele de control manual și supapele cu mai multe căi, deoarece sunt simple și reparabile. Praful, vibrațiile și munca în aer liber sunt normale. Sensiunea pârghiei, opțiunea de blocare, revenirea cu arc, setarea de relief și protecția portului contează.
Sistemele industriale folosesc adesea supape direcționale modulare, supape de control al presiunii și supape de control al debitului montate pe colectoare. Uleiul curat, schimbarea repetabilă, fiabilitatea electrică și schemele documentate devin mai importante.
Pentru echipamentele industriale, un înlocuitor nu trebuie ales doar dintr-o fotografie. Confirmați simbolul circuitului, tipul bobinei, tensiunea, conectorul, modelul de montare, presiunea nominală și dacă distribuitorul existent include funcții de verificare sau de descărcare.
Circuite de motoare hidraulice
Un circuit motor necesită o atenție specială, deoarece motorul poate continua să se rotească după ce supapa revine la neutru. De asemenea, poate genera vârfuri de presiune atunci când este oprit brusc. Unele circuite de motor au nevoie de o bobină a motorului, supapă de frână, eliberare încrucișată, verificare anti-cavitație sau decelerare controlată.
Dacă un transportor, o măturătoare, un melc, un troliu sau un mecanism de rulare devine zgomotos după înlocuirea supapei, verificați comportamentul neutru și calea de retur înainte de a da vina pe motorul hidraulic.
Circuite de menținere a sarcinii cilindrului
O bobină direcțională se poate scurge în interior, iar această scurgere poate fi normală pentru designul său. Dacă un cilindru vertical trebuie să susțină o sarcină, utilizați metoda corectă de reținere a sarcinii. O bobină în sine nu este un dispozitiv de siguranță.
În aplicațiile de ridicare, strângere, stabilizatoare și presare, verificați dacă supapele de reținere acționate pilot, supapele de contrabalansare sau încuietori mecanice sunt cerute de proiectarea și cerințele de siguranță ale mașinii.
Carcasă de câmp: supapa era nouă, dar mașina a devenit mai fierbinte
Un atelier de reparații a înlocuit o supapă de direcție manuală pe un mic atașament forestier. Supapa veche s-a scurs în jurul pârghiei, așa că a fost comandată o supapă nouă cu filete similare. Atașamentul a funcționat după instalare, dar rola de alimentare a devenit mai lent după douăzeci de minute. Temperatura uleiului a crescut mai repede decât înainte. Pompa suna încărcată chiar și atunci când operatorul nu mișca maneta.
La început, noua supapă a fost învinuită. Apoi circuitul a fost verificat mai atent.
Supapa veche avea o cale neutră care descărca pompa cu viteze. Supapa de schimb avea o stare centrală diferită. În neutru, pompa nu mai returna uleiul liber în rezervor. Sistemul creștea presiune în timpul inactiv, iar supapa de siguranță se deschidea. Acea energie pierdută a devenit căldură. Când uleiul s-a încălzit, scurgerea a crescut și rola sa simțit slabă.
Remedierea nu a fost un răcitor mai mare și nici o pompă mai mare. Remedierea a fost selectarea comportamentului corect al supapei cu centru deschis, confirmarea setării de relief și verificarea dimensiunii furtunului de retur. După aceea, temperatura uleiului s-a stabilizat și viteza rolei a revenit la un interval utilizabil.
Acest tip de caz este obișnuit, deoarece supapa greșită poate încă „funcționa” în timpul unui test scurt. Mașina se mișcă. Pârghia se schimbă. Operatorul crede că reparația este făcută. Rezultatul real apare numai după ce uleiul este cald și ciclul de funcționare se repetă.
O listă practică de verificare a înlocuirii supapelor
Utilizați această listă de verificare înainte de a confirma comanda unei supape de control direcțional hidraulic.
Punct de control
Răspuns acceptabil înainte de a comanda
Funcţie
Cilindru, motor, clemă, ridicare, deplasare, direcție, auxiliare sau alte funcții sunt descrise clar
Tipul circuitului
Este identificată cerința de centru deschis, centru închis, de detectare a sarcinii sau de putere dincolo
Flux
Debitul pompei și cerințele privind viteza servomotor sunt cunoscute sau estimate
Presiune
Se compară presiunea de lucru, setarea de descarcare și valoarea nominală a presiunii supapei
Centrul bobinei
Conexiunea la portul neutru este confirmată, nu ghicit
Metoda de control
Pentru ciclul de lucru se alege manual, solenoid, pilot hidraulic, proporțional sau telecomandă
Date electrice
Tensiunea, curentul, conectorul, ciclul de funcționare și protecția sunt confirmate
Calea de întoarcere
Linia rezervorului și contrapresiunea sunt verificate
Furtunuri și fitinguri
Dimensiunea liniei este verificată în raport cu curgerea, nu numai cu firul
Siguranța încărcăturii
Sunt luate în considerare nevoile de menținere a sarcinii, frânarea motorului și anti-cavitație
Căldură
Căderea de presiune și temperatura uleiului sunt revizuite
Întreţinere
Sunt luate în considerare punctele de măsurare, accesul și diagnosticarea viitoare a erorilor
Dacă vreo linie din acest tabel este încă necunoscută, nu înseamnă că proiectul trebuie să se oprească. Înseamnă că oferta trebuie tratată ca preliminară, iar datele lipsă trebuie colectate înainte de instalarea finală.
De ce să aveți încredere în acest ghid
Blince lucrează cu motoare hidraulice, pompe, supape, cilindri, furtunuri, fitinguri, răcitoare, manometre și alte componente ale sistemului din același lanț de aprovizionare. Această vedere mai largă ajută la selectarea supapei, deoarece un cilindru lent nu este întotdeauna o defecțiune a supapei. Restricția reală se poate afla în pompă, furtun, supapă de siguranță, etanșare cilindrului, filtru de retur sau linia rezervorului.
Acest ghid rămâne aproape de munca de înlocuire și de selecția de zi cu zi. Se concentrează asupra verificărilor care salvează o a doua demontare: capacitatea debitului, centrul bobinei, metoda de control, căderea presiunii, căldura, scurgerile și modul în care se comportă supapa odată ce este înșurubat în restul sistemului hidraulic.
Cum poate ajuta Blince la selectarea supapelor hidraulice
Blince poate ajuta la compararea supapelor direcționale hidraulice, electrovalve hidraulice, supape hidraulice cu mai multe căi, supape hidraulice de control al presiunii, furtunuri, fitinguri, motoare, pompe, răcitoare și accesorii ca parte a unui sistem.
Pentru o recomandare mai rapidă și mai utilă pentru supape, pregătiți următoarele informații:
numărul de model de supapă existent și fotografiile;
tipul mașinii și funcția de lucru;
tipul pompei și debitul aproximativ;
reglarea presiunii de lucru și a reducerii;
detalii de tensiune și conector pentru electrovalve;
comportament neutru necesar;
tipul actuatorului, dimensiunea cilindrului sau modelul motorului;
dimensiunea furtunului și filetul portului;
dacă o altă supapă este în aval;
simptom de eșec, cum ar fi acțiune lentă, căldură, derivă, zgomot sau lipsă de mișcare.
Dacă problema implică forță scăzută, viteză mică sau căldură, includeți citirile presiunii înainte și după supapă, atunci când este posibil. O manometrul umplut cu lichid poate face diagnosticul de teren mult mai clar.
FAQ
Ce este o supapă de control direcțională hidraulică?
O supapă hidraulică direcțională direcționează uleiul de la pompă la un actuator și trimite uleiul de retur înapoi în rezervor. Controlează direcția mișcării cilindrului sau a motorului. În funcție de design, acesta poate fi manual, acționat cu solenoid, acționat pilot, proporțional sau parte dintr-un ansamblu de supapă cu mai multe căi.
Cum aleg supapa hidraulică de control direcțională potrivită?
Începeți cu funcția mașinii, debitul pompei, presiunea de lucru, centrul bobinei, metoda de control, tensiunea, dimensiunea portului și starea liniei de retur. Apoi verificați dacă supapa trebuie să descarce pompa, să mențină o sarcină, să lase un motor în rulare sau să alimenteze o altă supapă în aval. Nu selectați numai după dimensiunea firului.
Care este diferența dintre o supapă direcțională hidraulică și o supapă hidraulică de control a debitului?
O supapă direcțională decide unde merge uleiul. O supapă de control al debitului măsoară cantitatea de ulei care trece, ceea ce afectează viteza actuatorului. Unele ansambluri de supape includ ambele funcții, dar nu trebuie să se aștepte ca o supapă direcțională standard să ofere un control precis al vitezei de la sine.
De ce o nouă supapă solenoidală hidraulică face clic, dar cilindrul nu se mișcă?
Clicul bobinei poate dovedi doar că bobina electrică este alimentată. Bobina poate fi încă blocată, presiunea pilot poate fi prea mică, tensiunea poate scădea sub sarcină, comanda manuală poate fi blocată sau presiunea poate fi blocată în altă parte a circuitului. Verificați atât condițiile electrice, cât și cele hidraulice.
Pot înlocui o supapă hidraulică manuală cu o supapă solenoidală?
Uneori, dar circuitul trebuie verificat. Supapa solenoidală trebuie să se potrivească cu debitul, presiunea, centrul bobinei, tensiunea, ciclul de funcționare, aspectul portului și comportamentul de control necesar. Dacă supapa manuală a furnizat o dozare fină prin mișcarea pârghiei, o electrovalvă simplă pornit/oprit poate fi prea bruscă.
De ce crește temperatura uleiului după schimbarea unei supape hidraulice?
Noua supapă poate crea o scădere de presiune mai mare, poate bloca debitul pompei în poziție neutră, poate provoca deschiderea supapei de siguranță sau poate crește presiunea de retur. Furtunurile și fitingurile pot fi, de asemenea, prea mici pentru debitul real. Măsurați căderea de presiune și presiunea de retur înainte de a alege un răcitor mai mare.
Ce este o supapă hidraulică cu centru deschis?
Într-o supapă tipică cu centru deschis, debitul pompei poate reveni în rezervor atunci când supapa este în poziție neutră. Acest lucru este obișnuit cu pompele cu angrenaje fixe, deoarece permite pompei să se descarce atunci când nu este utilizată nicio funcție. Conexiunea exactă a portului neutru trebuie totuși confirmată de simbolul supapei.
Ce este o supapă hidraulică cu centru închis?
O supapă cu centru închis blochează debitul pompei în neutru sau funcționează într-un circuit în care debitul pompei este controlat diferit, cum ar fi sistemele cu presiune compensată sau acumulatoare. Utilizarea unei supape cu centru închis în circuitul greșit al pompei cu angrenaje poate încărca pompa în mod continuu și poate crea căldură.
Ce este o bobină de motor?
O bobină de motor este o bobină direcțională destinată circuitelor de motoare hidraulice. Poate permite porturile de motor să se conecteze într-un mod care reduce șocul sau permite deplasarea în neutru. Nu este întotdeauna interschimbabil cu o bobină de cilindru.
Pot fi utilizate mai multe supape hidraulice împreună?
Da, dar metoda de conectare contează. O supapă din aval poate avea nevoie de putere dincolo de, o linie adecvată a rezervorului, setări corecte de degajare și suficient debit și presiune rămasă. Nu utilizați un orificiu al rezervorului ca ieșire de presiune decât dacă supapa este proiectată în acest scop.
O supapă de presiune mai mare este întotdeauna mai bună?
Nu. O presiune mai mare înseamnă doar că supapa este proiectată să reziste la o presiune mai mare în condiții specificate. Nu garantează căderea scăzută a presiunii, centrul corect al bobinei, controlul bun al vitezei sau compatibilitatea cu mașina.
Ce informații ar trebui să trimit pentru o ofertă de supapă hidraulică?
Trimiteți modelul vechi de supapă, fotografiile, funcția mașinii, debitul pompei, presiunea de lucru, tensiunea bobinei, dimensiunea portului, comportamentul bobinei, tipul actuatorului, aspectul furtunului și simptomul defecțiunii. Dacă supapa veche lipsește sau nu poate fi citită, trimiteți un scurt videoclip al mașinii și fotografii ale întregului circuit hidraulic.
Concluzie
Selectarea supapelor hidraulice de control direcțional nu este doar o potrivire de catalog. Supapa trebuie să se potrivească cu circuitul real: debit, presiune, comportament neutru, control electric, capacitatea liniei de retur, siguranța actuatorului și echilibrul termic.
Dacă o mașină se mișcă lent, se încălzește, se deplasează sau își pierde forța după schimbarea supapei, noua supapă poate fi greșită, dar cauza poate fi, de asemenea, un furtun, un fiting, setarea de degajare, starea pompei, scurgerea actuatorului sau o problemă cu presiunea de retur. Cea mai rapidă reparație nu este de obicei cea mai rapidă achiziție. Este cel mai clar diagnostic.
Pentru înlocuirea supapelor sau proiectarea unui nou sistem hidraulic, trimiteți Blince fotografiile supapei, funcția mașinii, datele pompei, informațiile despre actuator, citirile de presiune și orice schema disponibilă. Blince vă poate ajuta să revizuiți tipul de supapă, funcția tamburului, controlul presiunii, furtunurile, fitingurile și componentele hidraulice aferente înainte de a vă angaja la o selecție finală.
Contactați Blince pentru asistență pentru selecția supapelor hidraulice: partajați fotografiile mașinii dvs., modelul vechi de supapă, debitul, presiunea, tensiunea și simptomele de funcționare, astfel încât selecția să poată fi verificată în raport cu întregul circuit hidraulic.
Acest articol este un ghid general de inginerie. Selecția finală a componentelor ar trebui să se bazeze pe desenele mașinii, datele hidraulice măsurate, condițiile de lucru, cerințele de siguranță și confirmarea unui inginer hidraulic sau furnizor calificat.
Echipa hidraulică Blince
Blince Hydraulic este o companie lider în industrie, dedicată producției de energie fluidă proiectată cu precizie și soluțiilor hidraulice personalizate. Susținută de zeci de ani de expertiză profundă în domeniul utilajelor industriale și de mii de implementări globale de succes, echipa noastră de ingineri se concentrează în întregime pe fabricarea de componente hidraulice de înaltă performanță, inclusiv motoare orbitale specializate, cursa de înaltă presiune antrenează motorul și supape de control direcțional robuste . Infrastructura noastră de producție utilizează sisteme de prelucrare CNC cu mai multe axe de ultimă generație și este complet certificată ISO 9001 pentru a garanta acuratețe volumetrică repetabilă în fiecare ciclu de producție.
Oferim soluții hidraulice rapide, extrem de fiabile și eficiente din punct de vedere al costurilor distribuitorilor din industria grea, OEM-urilor de mașini și echipelor de întreținere din peste 150 de țări. Indiferent dacă proiectul dvs. activ necesită un lot mic de profile de arbore personalizate sau o serie de producție la scară largă de pompă cu roți din fontă pentru sarcini severe , ne configuram programele flexibile de producție pentru a vă îndeplini termenele de livrare țintă cu o predictibilitate totală a prețurilor. Parteneriatul cu Blince înseamnă asigurarea eficienței maxime a sistemului, calitatea materialelor de elită și profesionalism fără compromisuri în domeniul fluidelor.
Pentru a afla mai multe despre gama noastră completă de produse, vizitați site-ul nostru oficial: www.blince.com.
