Посібник із контролю забруднення гідравліки: фільтри, чистота масла та перевірка системи

Брудна гідравлічна система рідко ввічливо повідомляє про себе.

Перший звіт зазвичай менш охайний, ніж код несправності. Один оператор каже, що стріла стрибає, коли він перемикає важіль. Механік помічає скиглення насоса після заміни шланга. Клапан, який чітко зміщувався минулого тижня, тепер зупиняється на півдорозі ходу. На іншій машині відремонтований циліндр починає повзати, а оглядове скло все ще виглядає достатньо нормально, щоб хтось міг сказати, що масло «виглядає не так погано».

Цей вирок спричинив багато дорогих ремонтів.

Масло може пройти швидку візуальну перевірку, але все ще залишатися грубим на машині. Тверді частинки слідують на поверхні насоса. Вода атакує добавки. Повітря змушує контур нервувати задовго до того, як хтось відкриє резервуар. Фільтр може бути встановлений і все ще проводити частину холодної зміни в байпасі, тоді як новий шланг, який виглядає чистим на обгортці, приносить ріжучий пил у лінію. Занедбаний сапун бака додає ще один тихий шлях для бруду, коли рівень масла піднімається і падає.

З цієї причини контроль гідравлічного забруднення краще починається з шаблону несправності, ніж з номера деталі фільтра.

Покупцям, ремонтним майстерням, командам технічного обслуговування та виробникам обладнання зазвичай потрібно те саме: дієвий зв’язок між чистотою масла, розташуванням фільтра, входом повітря, водою та терміном служби компонентів. Мета тут полягає не в тому, щоб перетворити виклик служби обслуговування на лабораторні вправи. Це для того, щоб зробити наступну перевірку більш корисною перед тим, як буде замовлено інший гідравлічний насос, клапан, двигун, шланг або циліндр.

Почніть з історії невдачі, а не з розміру фільтра

Перш ніж вибрати новий фільтр гідравлічного масла, запишіть, що змінилося.

Проблема почалася після прориву шланга? Після перебудови циліндра? Після того, як бак розкрили в курному дворі? Після заміни насоса? Після встановлення нового навісного обладнання? Машина стала шуміти тільки тоді, коли масло прогрілося? Клапан застряг в одному напрямку, а не в іншому? Індикатор фільтра перейшов у режим байпасу під час холодного запуску, а потім повернувся до нормального стану?

Ці деталі вирішують, чи маєте ви справу з брудом, повітрям, водою, неправильним маслом, забиванням фільтра, зносом насоса чи поєднанням усіх цих факторів.

Практичне питання порядку роботи:

Простежте брудний шлях: точку входу, зону пастки та перший компонент, який має з цим жити.

Кілька хвилин, витрачених на цей шлях, можуть не допустити, щоб ремонт перетворився на звичайну заміну запчастин із тим самим брудним маршрутом, що залишився на місці.

Чому забруднення звинувачують надто пізно

Зараження легко недодіагностувати, оскільки воно не завжди викликає один чистий симптом.

Зношений насос помітний при низькій витраті та теплі. Застрягання напрямного клапана видно при поганому русі приводу. Після демонтажу видно подряпаний стовбур циліндра. По всьому цеху чути шумний мотор. Стан масла, який допоміг створити ці несправності, може розглядатися як фоновий шум, доки не станеться друга несправність.

Це відстале.

В а гідравлічна система , те саме масло продовжує рух через робочі секції та зворотні канали. Він переносить енергію та тепло, але також може переносити частинки, воду та повітря. Після того, як цей матеріал покине резервуар, він може досягти зазорів насосів, золотників клапанів, ущільнень циліндрів, стоків корпусу двигуна, вкладишів шлангів, фітингів, охолоджувачів і зворотних каналів.

Коли після першого ремонту виникає друга несправність, номер деталі вже не є достатнім доказом. Перш ніж знову замовляти, розглядайте машину як проблему зі схемою. Стаття Blince про Гідравлічні системи, які показують нормальний тиск, але не мають потужності, тут актуальні, тому що манометр може виглядати прийнятним, тоді як витік і обмеження спокійно витрачають корисну потужність.

Що вважається гідравлічним забрудненням?

У розмові в магазині забруднення зазвичай означає бруд. Бруд має значення, але це лише одна категорія.

Гідравлічне забруднення може включати:

• тверді частки від зношування, пил, ливарний пісок, зварювальний осад, лусочки фарби, сміття від різання шланга та металева стружка;

• м’які частки від зносу ущільнювачів, поломки вкладишів шлангів, пошкодження фільтруючого середовища та погіршених добавок;

• вода від конденсату, промивання під тиском, потрапляння дощу, погане зберігання або витік теплообмінника;

• повітря через низький рівень масла, витоки всмоктування, погану конструкцію бака, завихрення, незакріплені фітинги або бризки зворотного масла вище рівня масла;

• неправильна олія або змішана олія, що змінює в’язкість, поведінку присадок, сумісність ущільнень або відділення води;

• хімічного руйнування внаслідок нагрівання, окислення, тривалих інтервалів між обслуговуванням і повторного розвантажувального потоку.

Кожен тип залишає свій слід. Тверді частинки дряпають точні зазори. Вода може зробити масло каламутним і скоротити термін служби підшипників і присадок. Повітря може спричинити шум у роботі насоса, утворення губки на приводі та утворення піни в маслі. Неправильна в'язкість може погіршити обмеження при холодному запуску та збільшити витік гарячого.

Шлях відновлення змінюється після того, як буде названо тип забруднення.

Швидка карта симптомів перед тестуванням

Наведена нижче таблиця не є остаточним діагнозом. Це спосіб не допустити, щоб перша перевірка відразу перейшла до найдорожчої частини.

Не кожен симптом походить від забруднення. Проте забруднення заслуговує перевірки, перш ніж купувати той самий компонент знову.

Чистота масла є умовою роботи

Чистота масла часто виникає після отримання звіту з лабораторії, що вже є запізненням для багатьох рішень щодо ремонту. У повсякденному усуненні несправностей це стосується тиску, витрати та температури, тому що той самий насос, клапан або циліндр можуть поводитися по-різному після кількох сотень брудних годин.

Код чистоти ISO 4406 дає командам спільну мову щодо забруднення частинками в гідравлічних рідинах. Це не вирішує проблему само по собі; він повідомляє людям, скільки частинок присутні у вибраних діапазонах розмірів. Машина з сервоклапанами, поршневими насосами та малими зазорами зазвичай потребує чистішої оливи, ніж система низького тиску з великими зазорами. Ціль все ще має відповідати чутливості компонентів, рівню тиску, робочому циклу та вартості ще одного збою.

Для польової команди корисною звичкою є трендове мислення. Один зразок масла розповідає одну історію. Тенденція показує, чи система стає чистішою, бруднішою чи відновлюється після обслуговування.

Після поломки насоса масло і бак заслуговують на підозру. Метал зі старого насоса може піти вниз за течією, сховатися у зворотних каналах і повернутися пізніше, щоб пошкодити заміну. Заміна насоса, яка залишає резервуар брудним, старі фільтри на місці, а зворотний шлях не перевірений, ближче до відкладеної несправності, ніж до завершення ремонту.

Якщо стан насоса невизначений, скористайтеся посібником Blince як перевірити гідравлічний насос, перш ніж перетворити проблему масла на покупку лише насоса.

Розташування фільтра змінює те, що може захистити фільтр

Гідравлічний фільтр - це не просто елемент з мікронним числом. Від його розташування залежить, що він може захистити і які проблеми може створити.

Всмоктувальний фільтр або всмоктувальний фільтр

Всмоктувальний фільтр розташований перед насосом і може перешкоджати потраплянню великого сміття до входу. Його слабке місце – обмеження. Холодна олія, брудна сітка, маленький шланг або поганий вихід бака можуть призвести до того, що в насосі не вистачає олії; шум, який слідує за цим, часто схожий на пошкоджений насос, навіть якщо скарга викликана станом на вході.

Коли скарга на стороні всмоктування постійно повертається, затягування фітингів є лише невеликою частиною перевірки. Подивіться на згортання шланга, піну в маслі та заблоковану сітку всмоктування. Витік на всмоктуванні часто втягує повітря всередину, не залишаючи акуратної краплі масла назовні.

Напірний фільтр

Після насоса встановлений напірний фільтр. Він може захистити чутливі наступні компоненти, але він повинен бути розрахований на тиск, потік, втому, поведінку байпасу та міцність елемента на руйнування. Напірний фільтр, обраний лише за розміром порту, може стати проблемою падіння тиску або загрозою безпеці.

Фільтрація під тиском корисна, коли клапани, компоненти сервоприводу або гідростатичні схеми потребують чистішої оливи. Він менш поблажливий до неправильного вибору житла.

Фільтр зворотної лінії

Зворотний фільтр очищає масло перед тим, як воно повернеться в резервуар. Це поширене явище, тому що зворотний тиск нижчий, і місце може захопити сміття з приводів і клапанів до того, як масло повернеться в резервуар.

Слабкість - зворотний тиск. Занадто малий, занадто тонкий або забитий зворотний фільтр може підвищити зворотний тиск. Це може зменшити крутний момент двигуна, вплинути на роботу клапана, проштовхнути масло через ущільнення або додати тепло. Якщо ланцюг гідравлічного двигуна починає відчувати слабкість після заміни фільтра, не звинувачуйте спочатку двигун.

Офлайн або циклічна фільтрація

Автономна фільтрація очищає масло через окремий циркуляційний контур. Він не замінює належним чином встановлені системні фільтри, але може допомогти відновити брудний резервуар, підтримувати чистоту протягом тривалого терміну експлуатації та підтримувати машини, де зупинка для заміни масла є дорогою.

Цей підхід корисний після серйозних несправностей, реконструкцій або тривалих інтервалів обслуговування. Це також корисно, коли основний потік системи важко фільтрувати без перепаду тиску.

Сапун бака та захист наповнювача

Повітря, що надходить в резервуар, необхідно фільтрувати. Бак, який дихає через відсутню кришку або пошкоджений сапун, вдихає пил щоразу, коли рівень масла змінюється. Хороший гідравлічний повітряний фільтр або сапун бака не є привабливим, але він може захищати масло більш стабільно, ніж чергова заміна компонентів.

У запилених мобільних машинах, сільськогосподарському обладнанні, навісному обладнанні для лісництва та будівельних машинах сапун заслуговує справжньої перевірки. Якщо цілий день бак дихає брудним повітрям, зворотний фільтр працює ззаду.

Мікронний рейтинг і бета-коефіцієнт: чому число може ввести в оману

Зазвичай можна почути запит про «фільтр на 10 мікрон» або «фільтр на 25 мікрон», перш ніж хтось запитає, як було виміряно це число.

Це ризиковано, оскільки номінальні рейтинги та абсолютні рейтинги не говорять про те саме. Бета-коефіцієнт є більш корисним способом опису ефективності фільтрації, оскільки він порівнює кількість частинок, які входять і залишають елемент із заданим розміром частинок. Вища ефективність може бути бажаною, але вона також повинна бути збалансована з потоком, в’язкістю масла, падінням тиску при холодному запуску, параметрами байпаса та інтервалом обслуговування.

Більш тонкий елемент може допомогти, але тільки тоді, коли корпус і схема дозволяють йому нормально працювати. Елемент, який проводить холодний запуск у байпасі, не захищає машину так добре, як вказано на етикетці. На зворотній стороні додаткове обмеження може додати тепла; на стороні всмоктування занадто мала площа може призвести до втрати насоса та погіршення звуку хорошого компонента.

Використовуйте рейтинг фільтра разом із навантаженням машини. Компактний гідравлічний агрегат, мобільне навісне обладнання, прес і гідростатичний привід не потребують однакової стратегії фільтрації.

Повітря в гідравлічній системі

Забруднення повітря часто розглядається як проблема кровотечі. Іноді це так. Іноді це проблема входу.

Повітря може потрапити через низький рівень масла, ослаблені всмоктувальні хомути, загартований всмоктувальний шланг, пошкоджене ущільнення валу насоса, погане розташування зворотного резервуару, падіння зворотного масла над поверхнею масла або завихрення поблизу вихідного отвору. Після того, як його змішано з маслом, скарга може проявлятися у вигляді шуму, різких рухів, слабкої реакції, нагрівання або повільного руху приводу.

Проблеми з повітрям рідко виникають за одним чітким знаком. Вранці може заскиглити насос, після обіду підскочити циліндр, а кермо стане нерівним тільки після того, як масло прогріється. Манометр все ще може підвищувати тиск, тому слово оператора «м’яко» не слід відкидати занадто швидко.

Не запускайте один і той же контур тричі, не шукаючи точки входу.

Почніть із сторони всмоктування, оскільки витік на вході може втягувати повітря всередину, не залишаючи видимого витоку масла назовні. Звідти подивіться на конструкцію резервуара, розміщення зворотної лінії, рівень масла та піну в баку. Нещодавнє обслуговування додає ще дві перевірки: сорт масла, яке використовувалося, і чи процес заповнення збив повітря в резервуар.

Вода в гідравлічній олії: невеликі витоки, великі пошкодження

Вода потрапляє в гідравлічну оливу звичайними шляхами: через конденсат під час зберігання, промивання під тиском, пошкоджені кришки заливної горловини, слабкі сапуни, мокрі штоки циліндра або витік всередині теплообмінника з водяним охолодженням. Раннє забруднення може виглядати нешкідливим у оглядовому склі. Зі збільшенням кількості масло може стати каламутним або молочним.

Вода змінює розмову про ремонт. Це може зменшити змащувальну здатність, сприяти корозії, пошкодити добавки та спричинити погану роботу фільтруючих елементів. У холодному середовищі вода також може створити окремі проблеми із замерзанням у низьких точках і невеликих проходах.

Якщо є підозра на наявність води, оглядове скло бака є лише першим. Візьміть чистий зразок із корисної точки, дайте йому відстоятися та порівняйте його з відомою чистою олією. На машинах з теплообмінником з водяним охолодженням перевірте тиск або ізолюйте водяну сторону, перш ніж постачальника масла звинуватить у витоку, який може бути всередині машини.

Для машин, у яких нагрів і масло зростають одночасно, нещодавній посібник Blince Розмір радіатора гідравлічного масла є корисною супутньою статтею. Гаряча олія, забруднення води та обмеження фільтра можуть збігатися частіше, ніж очікують покупці.

Коли забруднення пошкоджує насоси

Насоси зазвичай помічають забруднення рано, оскільки вся подача масла починається з резервуару та входу.

Шестеренні насоси можуть втрачати ефективність через знос бічних пластин, втулок і зубчастих наконечників. Лопатеві насоси можуть постраждати через погані умови входу, пошкодження частинками або лак. Поршневі насоси мають щільніші частини і можуть бути менш сприйнятливими до брудного масла, поганої фільтрації, повітря або води. Насос із змінним робочим об’ємом також може викликати нестабільність керування, якщо невеликі канали або золотники керування забруднені.

Першим симптомом може бути тепло, шум, повільний рух, нестабільний потік або низька продуктивність після розминки. Сам по собі манометр може не показати всю проблему. Тиск на виході насоса залежить від навантаження та обмеження; це не доводить наявність корисного потоку.

Якщо система потребує регульованого потоку або більшої щільності потужності, a Гідравлічний поршневий насос із змінним об’ємом може бути правильним компонентом, але його не слід встановлювати в брудний бак і непромитий контур. Для старих машин, де сімейство насосів неясно, стаття на типи гідравлічних насосів можуть допомогти визначити, що вже є в машині, перш ніж план фільтрації буде змінено.

Коли забруднення пошкоджує клапани

Клапани не люблять дрібного сміття, тому що зазори золотника, отвори, кермові канали, сідла перевірки та запобіжні секції залежать від контрольованого витоку та чистого руху.

Скарги на клапани мають тенденцію розсіяти діагноз. Спрямований золотник на мить зависає, запобіжний клапан відмовляється закріплюватися чисто, або секція регулювання тиску крутиться під навантаженням. Зворотний клапан може дозволити підвішеному вантажу повзати. Електромагнітний клапан може клацати, коли основна золотниця все ще не рухається повністю. Котушку легко перевірити, тому її часто звинувачують першою; для пошуку брудного пілотного проходу потрібно більше терпіння.

Якщо проблема з клапаном виникла після заміни шланга, несправності насоса, чищення бака або тривалого зберігання, завчасно додайте забруднення до списку підозрілих. Новий клапан, встановлений у забрудненому контурі, може стати наступним фільтром.

Для електричних спрямованих кіл переконайтеся, що Гідравлічний електромагнітний клапан не тільки електрично правильний, але також захищений від сміття та має відповідний розмір для контуру. Для мобільного обладнання стан центру та внутрішній витік a Багатоходовий регулюючий клапан P80 слід переглянути разом із схемою фільтрації та зворотного бака.

Стаття Blince про Варто прочитати вибір гідророзподільного клапана, якщо заміна клапана спричинила нагрівання, дрейф або повільну реакцію.

Коли забруднення пошкоджує циліндри

Циліндри виглядають міцними, але ущільнювачі та готові поверхні не насолоджуються брудним маслом.

Тверді частинки можуть подряпати отвір, поршень, шток або сальник. Склоочисники штока можуть затягнути зовнішній бруд у систему, якщо вони пошкоджені або якщо поверхня штока має ямки. Забруднене масло може порізати нові ущільнення після відновлення. Тоді циліндр може протікати зовні, зміщуватися всередині або знову виходити з ладу, навіть якщо ремонтний комплект було встановлено правильно.

Тому ремонт циліндра повинен включати кілька питань щодо масла, а не лише вимірювання ущільнень. Якщо відновлений циліндр швидко виходить з ладу, зробіть паузу, перш ніж знову замовляти той самий комплект ущільнень. Відкрийте несправний блок, якщо можливо, і подивіться на отвір, шток, поршень, смуги зносу, ущільнювальні канавки та стан масла. Бокове навантаження відноситься до тієї ж перевірки, оскільки механічний знос і брудне масло часто залишають сліди, що перекриваються.

Для рішень про заміну, поставки Blince гідравлічні циліндри , але все ще потрібно перевірити отвір, шток, хід, кріплення, тиск, швидкість, навантаження та стан масла. Якщо основною скаргою є переміщення вантажу, стаття на усунення несправностей дрейфу гідравлічного циліндра дає більш цілеспрямований шлях діагностики.

Коли забруднення пошкоджує двигуни

Гідравлічні двигуни часто мають проблеми із забрудненням, такі як втрата швидкості, втрата крутного моменту, тепло, шум або збільшення потоку дренажу корпусу.

Дрібне сміття може збільшити внутрішній витік. Повітря може зробити диск нерівним. Вода та тепло можуть знизити міцність масляної плівки. Обмеження зворотної лінії може збільшити протитиск і зменшити корисну різницю тиску в двигуні. Якщо в машині є ланцюг двигуна, а фільтр було нещодавно замінено, перевірте зворотний тиск, перш ніж звинувачувати двигун.

Для низькошвидкісних приводів, підмітальних машин, конвеєрів, шнеків і мобільного навісного обладнання гідравлічний двигун слід вибирати з урахуванням реальної витрати, тиску, протитиску, контролю забруднення та температури масла. Стаття про сповільнення гідравлічного двигуна під навантаженням пояснює, чому дані про тиск, витрату, температуру та дренаж картера важливі перед заміною.

Шланги, фітинги та службове сміття

Шланги та фітинги є звичайним забрудненням дверного отвору, тому що їх обробляють під час ремонту.

Новий шланг може переносити сміття від різання, гумовий пил, частинки металу або закритий бруд. Фітинг може скинути метал, якщо різьбу пошкодити або натиснути. Швидке з’єднання може збирати бруд у точці з’єднання. Ремонт, зроблений у вітряному дворі, може залишити пісок у лінії до того, як механік встигне її закрити.

Після розриву шланга видимий шланг є лише початковою точкою. Порізаний вкладиш, гумовий пил, уламки дроту не завжди залишаються біля місця розриву. Можливо, частина матеріалу потрапила в прохід клапана; деякі можуть чекати в фільтруючому елементі, який уже близький до байпасу.

Для контурів високого тиску з імпульсними навантаженнями порівняйте застосування з a двожильний гідравлічний шланг або ширший діапазон гідравлічних шлангів і фітингів з урахуванням тиску, радіуса вигину, температури, маршруту та чистоти як частини вибору. Чисте встановлення є частиною продуктивності шланга, а не додатковою деталлю обслуговування.

Відбір проб масла: зробіть зразок гідним прочитання

Аналіз масла корисний, лише якщо зразок представляє систему.

Не беріть найпростіший зразок із брудної дренажної ємності й очікуйте, що він пояснить роботу машини. Використовуйте чисту пляшку, постійну точку відбору проб і постійний стан машини. Тепле масло та активна циркуляція часто дають кращу картину системи, ніж холодний зразок бака, який простояв протягом ночі. Позначте зразок ідентифікатором машини, годинами роботи масла, фільтрами, історією обслуговування, робочою температурою та скаргою.

Якщо щойно стався збій, візьміть зразок перед опорожненням системи, якщо це безпечно. Потім візьміть інший після промивання, заміни фільтра та короткого періоду роботи. Ця тенденція може показати, чи справді ремонт очистив машину чи лише змінив колір масла.

Для польових перевірок без лабораторної підтримки використовуйте практичні докази:

• зовнішній вигляд масла в чистому прозорому флаконі;

• поведінка виділення піни або повітря;

• індикатор поведінки фільтра холодний і гарячий;

• перевірка сміття фільтруючого елемента;

• вода з дна бака або мул;

• магнітні висновки, якщо є;

• падіння тиску на фільтрах і охолоджувачах;

• злив корпусу компонентів або тенденція витоку.

Ці перевірки не є заміною належного лабораторного звіту, але вони набагато кращі, ніж вгадувати за кришкою бака.

Практична послідовність очищення після збою

Після серйозної несправності гідравлічного компонента ремонт слід планувати як роботу з очищення, а не лише як роботу по заміні.

Використовуйте цю послідовність як відправну точку:

1. Визначте несправний компонент і ймовірний тип уламків.

2. Закріпіть машину та безпечно скиньте накопичений тиск.

3. Візьміть пробу масла перед зливом, якщо дозволяють умови.

4. Злийте та перевірте дно резервуара, а не тільки поверхню масла.

5. Очистіть резервуар, зону наповнення, сапун, сітку всмоктування та доступні зони повернення.

6. Замініть або перевірте фільтри та запишіть, що знайдено в елементах.

7. Промийте або замініть шланги та лінії на ймовірному шляху сміття.

8. Відкрийте огляд для клапанів, охолоджувачів, колекторів і приводів, де може осідати сміття.

9. Встановіть замінний компонент із чистими заглушками.

10. Залийте відповідне масло за допомогою фільтрованого методу перекачування.

11. Працюйте з низьким навантаженням, видаляйте повітря належним чином і стежте за шумом, температурою, індикаторами фільтрів і тиском.

12. Повторно перевірте чистоту масла та стан фільтра після першого інтервалу обслуговування.

Це звучить повільніше, ніж заміна несправного насоса та запуск двигуна. Спочатку повільніше. Часто це швидше, ніж заміна другого насоса.

Замінити фільтр не завжди достатньо

Фільтруючий елемент вловлює лише ті забруднення, які фактично досягають середовища. Погана циркуляція в баку може залишити бруд у тихому кутку. Витік на всмоктувальній трубі продовжує надходити повітря у вхідну лінію. Згорнута підкладка шланга виливає матеріал зсередини шланга. Відсутній сапун втягує пил у резервуар, а зворотна труба над рівнем масла може продовжувати змішувати повітря назад у бак.

Фільтр належить до плану, але він не може виконувати весь план сам по собі.

Перш ніж замовляти лише елемент, перевірте:

• чи корпус відповідає витраті та тиску;

• чи відповідає налаштування байпаса контуру;

• чи відповідає рейтинг елемента чутливості компонента;

• чи справний індикатор;

• чи холодна олія спричиняє незручність обходу;

• чи створює зворотний тиск зворотний тиск;

• чи фільтрує сапун повітря, що надходить;

• чи відповідають інтервали технічного обслуговування фактичному середовищу.

У чистому внутрішньому блоку живлення відповіддю може бути кращий елемент і інтервал. У запиленому навантажувачі, підмітальній машині, сільськогосподарській машині, навісному обладнанні для лісництва або допоміжній машині для гірничої промисловості відповідь може включати кращі вентиляційні системи, чистіше поводження зі шлангами, очищення бака та частіші перевірки.

Коли перевірка стає рішенням про купівлю

Контроль забруднення може звучати як розмова про технічне обслуговування, доки машина не вимкнеться і хтось має зробити замовлення. У цей момент корисне запитання полягає не в 'яка заміна найдешевша?', а в 'яка покупка усуває причину, а не лише замінює пошкоджену частину?'

Якщо індикатор фільтра високий, а зразок масла достатньо чистий, наступною покупкою може бути фільтруючий елемент з правильною номіналом або більший корпус фільтра. Якщо бак дихає пилом кожну зміну, кращий сапун може захистити більше деталей, ніж інша заміна клапана. Якщо насос шумить і всмоктуюча лінія є підозрілою, замовлення нового насоса перед перевіркою сторони входу може лише змінити дату відмови.

Використовуйте наведену нижче таблицю як фільтр купівлі, перш ніж опублікувати замовлення на купівлю.

Вибір продукту стає легшим, коли видно брудний шлях через машину. Заміна насоса, наприклад, повинна проходити з очищенням бака, перевіркою фільтра та перевіркою входу. Замовлення на клапан має містити історію чистоти масла. Заміна шланга повинна охоплювати чисте різання, поводження з кришкою та швидкий огляд сусідніх фітингів. Якщо придбано модернізацію охолоджувача або фільтра, падіння тиску заслуговує рядка в примітках до замовлення, а не лише потужність.

Для невеликих силових агрегатів і мобільних машин найкорисніший перший порядок іноді взагалі не є основним компонентом. Це може бути манометр, сапун, запасний шланг, фільтруючий елемент або деталі, необхідні для додавання відповідної контрольної точки. Коли системні дані стають видимими, більша покупка стає безпечнішою.

Помилки, які зберігають забруднення в ланцюзі

Помилка 1: довіряти масляним фарбам

Колір масла не є показником чистоти. Чиста на вигляд олія може містити шкідливі частинки, а для темної олії може знадобитися контекст, перш ніж буде відома причина. Використовуйте відбір проб, перевірку фільтра та симптоми компонентів.

Помилка 2: замінити насос, але залишити бак брудним

Поломка насоса може призвести до того, що сміття по контуру, включно з досить маленькими шматочками, щоб сховатися в лініях і зворотних зонах. Поставте новий насос на той же брудний резервуар, і наступна поломка може статися раніше. Робота не буде завершена, доки не будуть оброблені резервуар, лінії, фільтри та зворотний шлях.

Помилка 3: вдосконалення, не перевіряючи перепад тиску

Більш тонкий елемент може покращити фільтрацію, лише якщо він має достатню площу і не витрачає свій термін служби в байпасі. Перевірте перепад тиску в холодному та теплому стані.

Помилка 4: Ігнорування бризера

Кожна зміна рівня масла переміщує повітря в бак або з нього. Якщо це повітря брудне, резервуар дихає забрудненням. Сапун - це невелика частина з великою роботою.

Помилка 5: сприймайте повітря лише як проблему кровотечі

Повторна кровотеча без пошуку точки входу повітря втрачає час. Перевірте герметичність всмоктування, схему повернення, рівень масла та конструкцію резервуара.

Помилка 6: забувати про сміття служби

Багато випадків забруднення починаються під час ремонту. Тримайте лінії закритими, чистіть нові шланги, захищайте фітинги та заливайте масло через фільтроване обладнання для перекачування.

Помилка 7: не перевірити фільтруючий елемент після несправності

Використаний елемент є доказом. Якщо розрізати його або перевірити його належним чином, можна виявити метал, матеріал ущільнення, гуму шланга, мул, воду чи інші сліди.

Примітки до програми

Мобільна техніка

Мобільні машини проводять своє життя навколо пилу, вібрації, бризок води, довгих шлангів і змінних насадок. Сапуни резервуарів, чистота шлангів, швидкоз’ємні з’єднувачі та зворотна фільтрація – усе це впливає на те, чи базова машина залишається чистою. Якщо проблема виникає лише після встановлення нового кріплення, можливо, кріплення принесло сміття, додаткове тепло або обмеження повернення в контур.

Сільськогосподарське обладнання

Сільськогосподарська техніка працює через пил, рослинний матеріал, вплив добрив, зберігання на відкритому повітрі та сезонне обслуговування. Система може простояти місяцями, а потім працювати важко протягом кількох днів. Сапуни, склоочисники штоків, кришки баків і поводження зі шлангами варто перевірити перед напруженим сезоном, а не лише після того, як ущільнення чи насос вийшли з ладу.

Промислові енергоблоки

Промислові станції можуть мати кращий доступ до аналізу масла та планового технічного обслуговування. Вони також можуть використовувати чутливі клапани, безперервні робочі цикли та великі обсяги масла. Офлайн-фільтрація, чисте обладнання для перекачування та тенденції відбору проб нафти часто варті зусиль.

Будівельне та лісове обладнання

Навісне обладнання з гідравлічними двигунами, циліндрами та швидкоз’єднувальними пристроями може переміщувати забруднення між машинами. Перш ніж звинувачувати базову машину, перевірте муфти, під’єднувальні шланги, дренаж корпусу двигуна та прокладку зворотної лінії.

Яка інформація допомагає постачальнику

Після несправності, пов’язаної з забрудненням, постачальник може зробити більше з історією несправності, ніж лише з номером несправної частини.

Корисна примітка включає:

• тип машини та робоче середовище;

• невдалі фотографії компонентів;

• тип масла і години роботи;

• тип фільтра, рейтинг і історія обслуговування;

• результати проб масла за наявності;

• фотографії бака, сапуна, лінії всмоктування, лінії повернення та корпусів фільтрів;

• показання тиску і температури;

• що змінилося до початку проблеми;

• чи показав фільтруючий елемент метал, гуму, мул або воду;

• чи змінюється проблема між холодною та гарячою олією.

Ці деталі показують, чи буде наступним розумним кроком заміна насоса, очищення клапана, ремонт циліндра, новий шланг у зборі, покращений вентиляційний пристрій, оновлення фільтра чи повне очищення.

Остаточний винос

Контроль гідравлічного забруднення - це більше, ніж звіт про чистоту масла. Це звичка читати всю схему.

Коли насос виходить з ладу, шукайте, що потрапило в насос. Коли клапан залипає, шукайте, що пройшло через золотник. Ущільнення циліндра, яке двічі виходить з ладу, вказує назад на шток, отвір, масло та шлях навантаження, а не лише на комплект ущільнень. Двигун, який сповільнюється після прогріву, може реагувати на тепло, повітря, воду, частинки або зворотний тиск. Раніше закритий фільтр може виконувати корисну роботу, або він може покривати резервуар, який все ще потребує очищення.

Blince може переглянути схему навколо несправної частини, в тому числі гідравлічні насоси, гідравлічні клапани, гідроциліндри, гідравлічні шланги та фітинги, гідромотори, охолоджувачі гідравлічного масла , манометри та аксесуари для баків. Для контролю гідравлічного забруднення спочатку надішліть історію несправності; номер деталі легше вибрати після того, як шлях мастила буде вільним.

Для підтримки ремонту або заміни гідравлічної системи надішліть Blince модель машини, фотографії, стан масла, інформацію про фільтр, показання тиску, тенденцію температури та компонент, який вийшов з ладу першим. Ретельна діагностика зазвичай коштує дешевше, ніж чітке припущення, яке пропускає брудний шлях.

FAQ

1. Що таке контроль гідравлічного забруднення?

Контроль забруднення гідравлічної системи означає запобігання, вимірювання та видалення шкідливих часток, води, повітря та нафтопродуктів, що деградували, з гідравлічної системи. Це включає фільтрацію, перекачування чистого масла, вентиляцію бака, належне поводження зі шлангом, відбір проб масла та усунення несправностей.

2. Чи може гідравлічне масло виглядати чистим, але все одно пошкоджувати компоненти?

так Масло може виглядати прийнятно, хоча містить дрібні частинки, які пошкоджують насос, клапан, двигун або зазори циліндрів. Візуальний огляд корисний, але він не замінює відбір проб масла, перевірку фільтра та перевірку симптомів системи.

3. Де повинен бути встановлений гідравлічний фільтр?

Це залежить від схеми. Всмоктувальні фільтри можуть захистити насос від великого сміття, але можуть створити обмеження на вході. Напірні фільтри захищають наступні компоненти, але потребують правильного номінального тиску. Зворотні фільтри є звичайними, але не повинні створювати надмірний зворотний тиск. Деякі системи також використовують офлайн-фільтрацію.

4. Чи завжди більш тонкий гідравлічний фільтр є кращим?

Ні. Більш тонкий фільтр може допомогти, лише якщо він має достатню пропускну здатність, здатність утримувати бруд і правильну роботу байпасу. Якщо він створює занадто велике падіння тиску або працює в байпасі, система може не бути захищена належним чином.

5. Чому мій гідравлічний насос ниє після заміни фільтра або шланга?

Поширеними причинами є потрапляння повітря на всмоктувальну сторону, низький рівень масла, заблокований сітчастий фільтр всмоктування, надто густе холодне масло, згорнутий шланг або перекриття входу. Не звинувачуйте новий насос, перш ніж перевірити умови входу.

6. Як повітря потрапляє в гідравлічну систему?

Повітря може потрапити через низький рівень масла, ослаблені всмоктувальні фітинги, тріснуті всмоктувальні шланги, погану схему повернення резервуару, завихрення поблизу вихідного отвору, пошкоджені ущільнювачі насоса або методи заправки маслом, які скачують повітря в бак.

7. Що викликає воду в гідравлічній олії?

Вода може надходити через конденсат, пошкоджені кришки заливної горловини, миття під тиском, вплив дощу, погане зберігання масла, перенесення штока або витік з теплообмінника з водяним охолодженням. Молочне масло є попереджувальним знаком, але менші кількості можуть потребувати тестування для підтвердження.

8. Чи слід міняти масло після несправності гідравлічного насоса?

У багатьох випадках так, але однієї лише заміни масла може бути недостатньо. Очистіть резервуар, перевірте фільтри, промийте або замініть забруднені лінії, зворотні клапани та охолоджувачі, які можуть затримувати сміття, і стежте за чистотою після встановлення нового насоса.

9. Чому гідравлічний клапан залипає після сервісних робіт?

Сміття від обслуговування, частинки шланга, матеріал ущільнення, вода, лак або дрібний метал можуть заважати руху котушки або невеликим пілотним проходам. Якщо після ремонту клапан почав залипати, необхідно перевірити процес ремонту і чистоту масла.

10. Як часто слід замінювати гідравлічні фільтри?

Використовуйте інструкцію до машини, робоче середовище, індикатор фільтра, аналіз масла та історію обслуговування. Для запорошеної мобільної машини можуть знадобитися інші інтервали, ніж для чистої внутрішньої гідравлічної установки. Заміна фільтрів лише за календарем може пропустити серйозне забруднення або втратити хороші елементи.

11. Що я повинен надіслати постачальнику, перш ніж вибрати фільтр або замінний компонент?

Надішліть тип машини, фотографії несправних компонентів, тип масла, дані фільтра, робочий тиск, температуру, результати проб масла, якщо є, фотографії бака та сапуна, а також коротку примітку про те, коли з’являється проблема. Це допомагає відокремити проблему деталей від проблеми контролю забруднення.

12. Чи може забруднення викликати зміщення гідравлічних циліндрів?

Так, опосередковано чи прямо. Забруднення може подряпати отвори циліндрів, пошкодити поршневі ущільнення, утримувати сідла клапанів відкритими або збільшити витік клапанів. Якщо після ремонту циліндр зміщується, перевірте циліндр, клапан, шланги, чистоту масла та контур утримання навантаження, перш ніж знову замовляти деталі.

Тел.: +86 185 6675 9667

✉️ Електронна пошта: info@blince.com

сайт: https://blince.com/

Відмова від відповідальності

Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента має ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша команда інженерів повністю зосереджена на виробництві високопродуктивних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.

Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в більш ніж 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.

Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.