Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույց. զտիչներ, յուղի մաքրություն և համակարգի ստուգումներ

Կեղտոտ հիդրավլիկ համակարգը հազվադեպ է իրեն քաղաքավարի հայտարարում:

Առաջին հաշվետվությունը սովորաբար ավելի քիչ կոկիկ է, քան անսարքության կոդը: Օպերատորներից մեկն ասում է, որ բումը ցատկում է, երբ նա փետուրներ է դնում լծակի վրա: Մեխանիկը նկատում է, որ գուլպանը փոխելուց հետո նվնվում է: Անցյալ շաբաթ մաքուր տեղաշարժված փականը այժմ կանգ է առնում ինսուլտի կեսին: Մեկ այլ մեքենայի վրա վերակառուցված մխոցը սկսում է սողալ, մինչդեռ տեսադաշտի ապակին բավական նորմալ տեսք ունի, որպեսզի ինչ-որ մեկը ասի, որ նավթը «այնքան էլ վատ տեսք չունի»:

Այդ նախադասությունը շատ թանկ վերանորոգման պատճառ է դարձել:

Յուղը կարող է արագ տեսողական ստուգում անցնել և դեռ կոպիտ լինել մեքենայի վրա: Կոշտ մասնիկները նշում են պոմպի մակերեսները: Ջուրը հարձակվում է հավելումների վրա: Օդը շղթայում նյարդայնացնում է ջրամբարը բացելուց շատ առաջ: Զտիչը կարող է տեղադրվել, որը դեռևս անցնում է ցուրտ հերթափոխի մի մասը շրջանցման մեջ, մինչդեռ նոր գուլպանը, որը մաքուր տեսք ունի փաթաթման վրա, կտրող փոշին է բերում գծի մեջ: Անտեսված տանկի շնչափողը ավելացնում է ևս մեկ հանգիստ ճանապարհ կեղտի համար, երբ նավթի մակարդակը բարձրանում և իջնում ​​է:

Այդ պատճառով, հիդրավլիկ աղտոտման հսկողությունը ավելի լավ է սկսվում ձախողման օրինակով, քան ֆիլտրի մասի համարով:

Գնորդներին, վերանորոգման խանութներին, սպասարկման թիմերին և սարքավորումների ստեղծողներին սովորաբար անհրաժեշտ է նույն բանը՝ գործունակ կապ նավթի մաքրության, ֆիլտրի գտնվելու վայրի, օդի մուտքի, ջրի և բաղադրիչների կյանքի միջև: Այստեղ նպատակը ծառայողական կանչը լաբորատոր պարապմունքի վերածելը չէ։ Հաջորդ ստուգումն ավելի օգտակար դարձնելու համար է, նախքան մեկ այլ հիդրավլիկ պոմպ, փական, շարժիչ, գուլպաներ կամ բալոն պատվիրելը:

Սկսեք ձախողման պատմությունից, ոչ թե ֆիլտրի չափից

Նախքան նոր հիդրավլիկ յուղի ֆիլտր ընտրելը, գրեք, թե ինչ է փոխվել:

Արդյո՞ք խնդիրը սկսվել է գուլպանի պայթելուց հետո: Մխոցը վերակառուցվելուց հետո? Այն բանից հետո, երբ տանկը բացվեց փոշոտ բակում: Պոմպի փոխարինումից հետո? Նոր կցորդը տեղադրվելուց հետո՞: Մեքենան աղմկե՞լ է միայն այն ժամանակ, երբ յուղը տաքացել է: Արդյո՞ք փականը կպել է մի ուղղությամբ, բայց ոչ մյուս ուղղությամբ: Արդյո՞ք ֆիլտրի ցուցիչը սառը գործարկման ժամանակ անցել է շրջանցիկ, այնուհետև վերադարձե՞լ է նորմալ:

Այդ մանրամասները որոշում են՝ դուք գործ ունեք կեղտի, օդի, ջրի, սխալ յուղի, ֆիլտրի սահմանափակման, պոմպի մաշվածության կամ դրանց բոլորի համակցության հետ:

Աշխատանքային կարգի գործնական հարցն է.

Հետևեք կեղտոտ ճանապարհին՝ մուտքի կետ, թակարդված տարածք և առաջին բաղադրիչը, որը պետք է ապրի դրա հետ:

Այդ ճանապարհին անցկացրած մի քանի րոպեները կարող են հետ պահել վերանորոգումը, որպեսզի չդառնա հասարակ մասերի փոխանակում նույն կեղտոտ ճանապարհով, որը մնացել է տեղում:

Ինչու է աղտոտումը շատ ուշ մեղադրվում

Աղտոտվածությունը հեշտ է թերախտորոշել, քանի որ այն միշտ չէ, որ առաջացնում է մեկ մաքուր ախտանիշ:

Մաշված պոմպը տեսանելի է ցածր հոսքի և ջերմության մեջ: Կպչուն ուղղորդիչ փականը տեսանելի է շարժիչի վատ շարժման ժամանակ: Պոկվելուց հետո տեսանելի է քերծված գլանային տակառ: Խանութի միջով լսվում է աղմկոտ շարժիչ։ Յուղի վիճակը, որն օգնեց ստեղծել այդ խափանումները, կարող է դիտվել որպես ֆոնային աղմուկ, մինչև տեղի չունենա երկրորդ ձախողումը:

Սա հետամնաց է։

Ա Հիդրավլիկ համակարգ , նույն յուղը շարունակում է ճանապարհորդել աշխատանքային հատվածներով և հետադարձ անցումներով: Այն կրում է էներգիա և ջերմություն, բայց կարող է նաև կրել մասնիկներ, ջուր և օդ։ Երբ այդ նյութը լքում է ջրամբարը, այն կարող է հասնել պոմպի բացվածքների, փականների գլանափաթեթների, բալոնների կնիքների, շարժիչի պատյանների արտահոսքի, գուլպաների ներդիրների, կցամասերի, հովացուցիչների և հետադարձ անցումների:

Երբ առաջին վերանորոգմանը հաջորդում է երկրորդ խափանումը, մասի համարն այլևս բավարար ապացույց չէ: Մեքենան վերաբերվեք որպես շղթայի խնդրի՝ նորից պատվիրելուց առաջ: Բլինսի հոդվածը Հիդրավլիկ համակարգերը, որոնք ցույց են տալիս նորմալ ճնշում, բայց չունեն հզորություն, այստեղ տեղին են, քանի որ չափիչը կարող է ընդունելի տեսք ունենալ, մինչդեռ արտահոսքը և սահմանափակումը հանգիստ վատնում են օգտակար էներգիան:

Ի՞նչն է համարվում հիդրավլիկ աղտոտվածություն:

Խանութային խոսակցության մեջ աղտոտումը սովորաբար նշանակում է կեղտ: Կեղտը կարևոր է, բայց դա միայն մեկ կատեգորիա է:

Հիդրավլիկ աղտոտումը կարող է ներառել.

• կոշտ մասնիկներ մաշվածությունից, փոշուց, ձուլման ավազից, եռակցման մասշտաբներից, ներկի փաթիլներից, գուլպաներ կտրող բեկորներից և մետաղական չիպսերից;

• փափուկ մասնիկներ՝ կնիքի մաշվածությունից, գուլպաների երեսպատման քայքայումից, ֆիլտրի միջավայրի վնասումից և քայքայված հավելումներից.

• ջուրը խտացումից, ճնշման լվացումից, անձրևի մուտքից, վատ պահեստից կամ ջերմափոխանակիչի արտահոսքից.

• օդը յուղի ցածր մակարդակից, ներծծման արտահոսքից, տանկի վատ ձևավորումից, պտտվելուց, չամրացված կցամասերից կամ նավթի մակարդակից բարձր յուղի հետ շաղ տալուց.

• սխալ յուղ կամ խառը յուղ, որը փոխում է մածուցիկությունը, հավելումների վարքը, կնիքի համատեղելիությունը կամ ջրի տարանջատումը.

• քիմիական քայքայումը ջերմությունից, օքսիդացումից, երկար սպասարկման ընդմիջումներից և ռելիեֆի կրկնվող հոսքից:

Յուրաքանչյուր տեսակ թողնում է տարբեր հետքեր: Կոշտ մասնիկները քերծում են ճշգրիտ բացվածքները: Ջուրը կարող է յուղը պղտորել և կրճատել կրող և հավելումների կյանքը: Օդը կարող է պոմպը դարձնել աղմկոտ, մղիչը՝ սպունգանման, իսկ յուղը՝ փրփուր: Սխալ մածուցիկությունը կարող է վատթարացնել սառը գործարկման սահմանափակումը և ավելի մեծացնել տաք արտահոսքը:

Վերանորոգման ուղին փոխվում է աղտոտման տեսակը անվանելուց հետո:

Արագ ախտանիշների քարտեզ փորձարկումից առաջ

Ստորև բերված աղյուսակը վերջնական ախտորոշում չէ: Դա միջոց է առաջին ստուգումը չցատկելուց ուղիղ դեպի ամենաթանկ հատվածը:

Ամեն ախտանիշ չէ, որ առաջանում է աղտոտվածությունից: Այնուամենայնիվ, աղտոտվածությունն արժանի է ստուգման, նախքան նույն բաղադրիչը նորից գնելը:

Յուղի մաքրությունը աշխատանքային պայման է

Յուղի մաքրությունը հաճախ խոսակցության մեջ է մտնում լաբորատոր զեկույցի ժամանումից հետո, որն արդեն ուշանում է վերանորոգման շատ որոշումների համար: Ամենօրյա անսարքությունների վերացման դեպքում այն ​​պատկանում է ճնշման, հոսքի և ջերմաստիճանի կողքին, քանի որ նույն պոմպը, փականը կամ բալոնը կարող են տարբեր կերպ վարվել մի քանի հարյուր կեղտոտ ժամից հետո:

ISO 4406 մաքրության կոդը թիմերին տալիս է ընդհանուր լեզու հիդրավլիկ հեղուկներում մասնիկներով աղտոտվածության համար: Դա ինքնին չի լուծում խնդիրը. այն մարդկանց ասում է, թե քանի մասնիկ կա ընտրված չափերի միջակայքում: Սերվո փականներով, մխոցային պոմպերով և ամուր բացվածքներով մեքենան սովորաբար ավելի մաքուր յուղի կարիք ունի, քան առատ բացվածքներով ցածր ճնշման շղթան: Թիրախը դեռ պետք է համապատասխանի բաղադրիչի զգայունությանը, ճնշման մակարդակին, աշխատանքային ցիկլին և մեկ այլ խափանման արժեքին:

Դաշտային թիմի համար օգտակար սովորությունը միտումների մտածողությունն է: Մեկ յուղի նմուշը պատմում է մեկ պատմություն: Թրենդը ցույց է տալիս, թե արդյոք համակարգը դառնում է ավելի մաքուր, ավելի կեղտոտվում կամ վերականգնվում ծառայությունից հետո:

Պոմպի խափանումից հետո նավթը և բաքը արժանի են կասկածի: Հին պոմպի մետաղը կարող է շարժվել հոսանքով ներքև, թաքնվել հետադարձ անցումներում և ավելի ուշ վերադառնալ՝ փոխարինումը վնասելու համար: Պոմպի փոփոխությունը, որը թողնում է ջրամբարը կեղտոտ, հին ֆիլտրերը տեղում են, և վերադարձի ուղին չստուգված է, ավելի մոտ է հետաձգված խափանումին, քան ավարտված վերանորոգմանը:

Երբ պոմպի վիճակը անորոշ է, օգտագործեք Blince-ի ուղեցույցը ինչպես ստուգել հիդրավլիկ պոմպը, նախքան նավթի խնդիրը միայն պոմպի գնման վերածելը:

Զտիչի տեղադրությունը փոխում է այն, ինչ կարող է պաշտպանել զտիչը

Հիդրավլիկ ֆիլտրը պարզապես միկրոն թվով տարր չէ: Նրա գտնվելու վայրը որոշում է, թե ինչ կարող է պաշտպանել և ինչ խնդիրներ կարող է ստեղծել:

Suction Strainer կամ Suction Filter

Ներծծող քամիչը նստում է պոմպի առաջ և կարող է կանգնեցնել ավելի մեծ բեկորների մուտքը մուտքի մոտ: Նրա թույլ կողմը սահմանափակումն է։ Սառը յուղը, կեղտոտ էկրանը, փոքրիկ գուլպանը կամ տանկի վատ ելքը կարող են պոմպի պակասի պատճառ դառնալ; աղմուկը, որը հետևում է, հաճախ հնչում է որպես վնասված պոմպ, նույնիսկ այն դեպքում, երբ մուտքի վիճակը բողոք է առաջացրել:

Երբ ներծծող կողմի բողոքը շարունակում է վերադառնալ, կցամասերը սեղմելը ստուգման միայն մի փոքր մասն է: Փնտրեք փլվող գուլպաներ, յուղի մեջ փրփուր և արգելափակված ներծծող էկրան: Ներծծող արտահոսքը հաճախ օդ է քաշում դեպի ներս՝ դուրս չթողնելով յուղի կոկիկ կաթիլ:

Ճնշման զտիչ

Պոմպից հետո տեղադրվում է ճնշման զտիչ: Այն կարող է պաշտպանել հոսանքի ներքևում գտնվող զգայուն բաղադրիչները, սակայն այն պետք է գնահատվի ճնշման, հոսքի, հոգնածության, շրջանցման պահվածքի և տարրի փլուզման ուժի համար: Ճնշման ֆիլտրը, որը ընտրվում է միայն պորտի չափով, կարող է դառնալ ճնշման անկման խնդիր կամ անվտանգության վտանգ:

Ճնշման ֆիլտրումն օգտակար է այնտեղ, որտեղ փականները, սերվո բաղադրիչները կամ հիդրոստատիկ սխեմաները ավելի մաքուր յուղի կարիք ունեն: Ավելի քիչ ներողամիտ է բնակարանների սխալ ընտրությունը:

Վերադարձի գծի զտիչ

Հետադարձ ֆիլտրը մաքրում է յուղը մինչև այն վերադառնա ջրամբար: Դա տարածված է, քանի որ վերադարձի ճնշումը ավելի ցածր է, և գտնվելու վայրը կարող է գրավել բեկորները մղիչներից և փականներից, նախքան նավթի վերադարձը տանկ:

Թուլությունը հետադարձ ճնշումն է։ Հետադարձ ֆիլտրը, որը չափազանց փոքր է, շատ նուրբ կամ խցանված է, կարող է բարձրացնել վերադարձի ճնշումը: Դա կարող է նվազեցնել շարժիչի ոլորող մոմենտը, ազդել փականի վարքի վրա, նավթը մղել կնիքների միջով կամ ավելացնել ջերմություն: Եթե ​​հիդրավլիկ շարժիչի սխեման սկսում է թուլանալ ֆիլտրի փոփոխությունից հետո, նախ շարժիչը մի մեղադրեք:

Անցանց կամ երիկամային հանգույցի զտում

Օֆլայն ֆիլտրումը մաքրում է յուղը առանձին շրջանառության օղակի միջոցով: Այն չի փոխարինում պատշաճ տեղադրված համակարգի ֆիլտրերին, բայց կարող է օգնել վերականգնել կեղտոտ ջրամբարը, պահպանել մաքրությունը երկար սպասարկման ընթացքում և աջակցել մեքենաներին, որտեղ նավթի փոփոխության համար կանգ առնելը թանկ է:

Այս մոտեցումը օգտակար է խոշոր ձախողումներից, վերակառուցումից կամ երկար սպասարկման ընդմիջումից հետո: Այն նաև օգտակար է, երբ հիմնական համակարգի հոսքը դժվար է զտել առանց ճնշման անկում ստեղծելու:

Պաշտպանություն տանկի շնչառությունից և լցոնիչից

Բաք մտնող օդը պետք է զտվի: Բաքը, որը շնչում է բացակայող գլխարկով կամ վնասված շնչափողով, ներշնչում է փոշին, երբ յուղի մակարդակը փոխվում է: Լավ Հիդրավլիկ օդի ֆիլտրը կամ տանկի շնչափողը դյութիչ չէ, բայց այն կարող է ավելի հետևողականորեն պաշտպանել յուղը, քան բաղադրիչի փոխարինման հերթական փուլը:

Փոշոտ շարժական մեքենաների, գյուղատնտեսական սարքավորումների, անտառային կցամասերի և շինարարական մեքենաների մեջ շնչափողն արժանի է իրական ստուգման: Եթե ​​տանկը ամբողջ օրը շնչում է կեղտոտ օդը, վերադարձի ֆիլտրը աշխատում է հետևից:

Միկրոն վարկանիշ և բետա հարաբերակցություն. ինչու է թիվը կարող մոլորեցնել

Սովորական է լսել «10 միկրոն ֆիլտրի» կամ «25 միկրոն ֆիլտրի» հարցումը, նախքան որևէ մեկը կհարցնի, թե ինչպես է չափվել այդ թիվը:

Դա ռիսկային է, քանի որ անվանական վարկանիշները և բացարձակ վարկանիշները նույն պատմությունը չեն պատմում: Բետա հարաբերակցությունը ֆիլտրման արդյունավետությունը նկարագրելու ավելի օգտակար միջոց է, քանի որ այն համեմատում է տարր մտնող և դուրս եկող մասնիկների քանակը տվյալ մասնիկի չափով: Ավելի բարձր արդյունավետությունը կարող է ցանկալի լինել, բայց այն նաև պետք է հավասարակշռված լինի հոսքի, նավթի մածուցիկության, սառը գործարկման ճնշման անկման, շրջանցման կարգավորումների և սպասարկման ընդմիջման հետ:

Ավելի նուրբ տարրը կարող է օգնել, բայց միայն այն դեպքում, երբ բնակարանը և միացումը թույլ են տալիս այն նորմալ աշխատել: Տարրը, որը սառը մեկնարկներ է ծախսում շրջանցման մեջ, չի պաշտպանում մեքենան, ինչպես հուշում է պիտակը: Վերադարձի կողմում լրացուցիչ սահմանափակումը կարող է ջերմություն ավելացնել. ներծծող կողմում չափազանց փոքր տարածքը կարող է սովամահեցնել պոմպը և լավ բաղադրիչի ձայնը վնասել:

Օգտագործեք ֆիլտրի վարկանիշը մեքենայի աշխատանքի հետ միասին: Կոմպակտ հիդրավլիկ էներգաբլոկը, շարժական կցորդը, մամլիչը և հիդրոստատիկ շարժիչը բոլորը չունեն ֆիլտրի նույն ռազմավարության կարիքը:

Օդը հիդրավլիկ համակարգում

Օդի աղտոտվածությունը հաճախ դիտվում է որպես արյունահոսության խնդիր: Երբեմն դա այդպես է: Երբեմն դա մուտքի խնդիր է:

Օդը կարող է ներթափանցել յուղի ցածր մակարդակի, չամրացված ներծծող սեղմակների, կարծրացած ներծծող գուլպաների, պոմպի լիսեռի վնասված կնիքի, ջրամբարի վերադարձի վատ դասավորության, նավթի մակերևույթից վեր ընկնող յուղի կամ վարդակից մոտ պտտվելու միջոցով: Այն յուղի մեջ խառնվելուց հետո բողոքը կարող է դրսևորվել որպես աղմուկ, ցնցող շարժում, թույլ արձագանք, ջերմություն կամ շարժման դանդաղ շարժում:

Օդային խնդիրները հազվադեպ են գալիս մեկ կոկիկ նշանով: Պոմպը կարող է նվնվալ առավոտյան, բալոնը կարող է ցատկել ճաշից հետո, իսկ ղեկը կարող է անհավասար զգալ միայն յուղի տաքացումից հետո: Չափաչափը դեռ կարող է ճնշում ստեղծել, այդ իսկ պատճառով օպերատորի «փափուկ» բառը չպետք է շատ արագ անտեսվի:

Մի արյունահոսեք նույն շրջանը երեք անգամ՝ առանց մուտքի կետը փնտրելու:

Սկսեք ներծծող կողմից, քանի որ մուտքի արտահոսքը կարող է օդը քաշել դեպի ներս՝ չթողնելով յուղի տեսանելի արտահոսք դրսում: Այնտեղից նայեք ջրամբարի դիզայնին, վերադարձի գծի տեղադրմանը, նավթի մակարդակին և բաքի փրփուրին: Վերջին սպասարկումն ավելացնում է ևս երկու ստուգում՝ օգտագործված յուղի աստիճանը և արդյոք լցման գործընթացում օդը ջրամբար է մտցվել:

Ջուր հիդրավլիկ յուղի մեջ. փոքր արտահոսքեր, մեծ վնաս

Ջուրը հասնում է հիդրավլիկ յուղին սովորական եղանակներով՝ պահեստավորման ընթացքում խտացում, ճնշման լվացում, լցահարթիչի վնասված կափարիչներ, թույլ շնչափողներ, թաց գլանաձողեր կամ ջրով հովացվող ջերմափոխանակիչի ներսում արտահոսք: Վաղ աղտոտումը կարող է անվնաս թվալ տեսողության ապակու վրա: Քանի որ քանակությունը մեծանում է, յուղը կարող է դառնալ պղտոր կամ կաթնագույն:

Ջուրը փոխում է վերանորոգման խոսակցությունը. Այն կարող է նվազեցնել յուղայնությունը, խթանել կոռոզիան, վնասել հավելումները և ստիպել ֆիլտրի տարրերի վատ վարքագիծը: Սառը միջավայրում ջուրը կարող է նաև առանձին սառեցման խնդիրներ ստեղծել ցածր կետերում և փոքր անցումներում:

Երբ ջրի կասկած կա, տանկի տեսադաշտի ապակին միայն առաջին հայացքն է: Վերցրեք մաքուր նմուշ օգտակար կետից, թող նստի և համեմատեք հայտնի մաքուր յուղի հետ։ Ջրով հովացվող փոխարկիչով մեքենաների վրա ճնշումը փորձարկեք կամ մեկուսացրեք ջրի կողմը, նախքան նավթի մատակարարը մեղադրվում է մեքենայի ներսում արտահոսքի համար:

Մեքենաների համար, որտեղ ջերմության և յուղի վիճակը բարձրանում է միասին, Blince-ի վերջին ուղեցույցը Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափագրումը օգտակար ուղեկից հոդված է: Տաք յուղը, ջրի աղտոտվածությունը և ֆիլտրի սահմանափակումը կարող են համընկնել ավելի հաճախ, քան ակնկալում են գնորդները:

Երբ աղտոտումը վնասում է պոմպերին

Պոմպերը սովորաբար վաղ են տեսնում աղտոտվածությունը, քանի որ նավթի ամբողջ մատակարարումը սկսվում է ջրամբարից և մուտքից:

Փոխանցման պոմպերը կարող են կորցնել արդյունավետությունը, երբ մաշվում են կողային թիթեղները, թփերը և հանդերձանքի ծայրերը: Շերտավոր պոմպերը կարող են տուժել մուտքի վատ պայմաններից, մասնիկների վնասումից կամ լաքի պատճառով: Մխոցային պոմպերն ունեն ավելի ամուր մասեր և կարող են ավելի քիչ ներողամիտ լինել կեղտոտ յուղի, վատ զտման, օդի կամ ջրի նկատմամբ: Փոփոխական տեղաշարժով պոմպը կարող է նաև զարգացնել հսկողության անկայունություն, եթե փոքր անցուղիները կամ հսկիչ կծիկները աղտոտված են:

Առաջին ախտանիշը կարող է լինել ջերմություն, աղմուկ, դանդաղ շարժում, անկայուն հոսք կամ տաքացումից հետո վատ կատարում: Միայն ճնշման չափիչը չի կարող ցույց տալ ամբողջ խնդիրը: Պոմպի ելքի ճնշումը կախված է բեռից և սահմանափակումից. դա չի ապացուցում, որ օգտակար հոսքը հասանելի է:

Եթե ​​համակարգին անհրաժեշտ է կարգավորելի հոսք կամ ավելի մեծ հզորության խտություն, ա Փոփոխական տեղաշարժի հիդրավլիկ մխոցային պոմպը կարող է ճիշտ բաղադրիչ լինել, սակայն այն չպետք է տեղադրվի կեղտոտ տանկի և չլվացվող շղթայի մեջ: Ավելի հին մեքենաների համար, որտեղ պոմպերի ընտանիքը պարզ չէ, հոդվածը Հիդրավլիկ պոմպերի տեսակները կարող են օգնել պարզել, թե ինչ կա մեքենայի մեջ, նախքան ֆիլտրման պլանը փոխելը:

Երբ աղտոտումը վնասում է փականները

Փականները չեն սիրում մանր բեկորները, քանի որ կծիկի բացերը, բացվածքները, օդաչուների անցումները, ստուգիչ նստատեղերը և ռելիեֆային հատվածները կախված են վերահսկվող արտահոսքից և մաքուր շարժումից:

Փականների բողոքները հակված են ցրելու ախտորոշումը: Ուղղորդող կծիկը մի պահ կախված է, օգնության փականը հրաժարվում է մաքուր նստել, կամ ճնշման վերահսկման հատվածը որսում է ծանրաբեռնվածության տակ: Ստուգիչ փականը կարող է թույլ տալ, որ կասեցված բեռը սողոսկի: Էլեկտրամագնիսական փականը կարող է սեղմել, մինչդեռ հիմնական կծիկը դեռ ամբողջությամբ չի շարժվում: Կծիկը հեշտ է փորձարկել, ուստի այն հաճախ մեղադրվում է առաջին հերթին. կեղտոտ օդաչուական անցուղին ավելի շատ համբերություն է պահանջում գտնելու համար:

Երբ փականի խնդիր է առաջանում գուլպաների փոխարինման, պոմպի ձախողման, տանկի մաքրման կամ երկար պահեստավորման հետևանքով, աղտոտվածությունը վաղաժամ դրեք կասկածյալների ցանկում: Կեղտոտ միացումում տեղադրված նոր փականը կարող է ծառայել որպես հաջորդ զտիչ:

Էլեկտրական ուղղորդման սխեմաների համար հաստատեք, որ Հիդրավլիկ էլեկտրամագնիսական փականը ոչ միայն էլեկտրականորեն ճիշտ է, այլև պաշտպանված է բեկորներից և չափի է շղթայի համար: Շարժական սարքավորումների համար կենտրոնի վիճակը և ներքին արտահոսքը ա P80 բազմակողմ հսկիչ փականը պետք է վերանայվի զտման և տանկի վերադարձի դասավորության հետ միասին:

Blince հոդվածը Հիդրավլիկ ուղղորդող հսկիչ փականի ընտրությունը արժե կարդալ, երբ փականի փոխարինումը սկսել է ջերմության, շեղման կամ դանդաղ արձագանքման բողոք:

Երբ աղտոտումը վնասում է բալոնները

Բալոնները կոշտ տեսք ունեն, բայց կնիքները և պատրաստի մակերեսները չեն վայելում կեղտոտ յուղը:

Կոշտ մասնիկները կարող են քերծել անցքը, մխոցը, ձողը կամ գեղձը: Ձողերով մաքրիչները կարող են արտաքին կեղտը քաշել համակարգ, եթե դրանք վնասված են կամ եթե ձողի մակերեսը փոս է: Աղտոտված յուղը վերակառուցումից հետո կարող է կտրել նոր կնիքները: Այնուհետև բալոնը կարող է արտահոսել արտաքինից, ներսից շեղվել կամ նորից խափանվել, թեև վերանորոգման հավաքածուն ճիշտ է տեղադրված:

Հետևաբար, բալոնի վերանորոգումը պետք է ներառի նավթի մի քանի հարցեր, ոչ միայն կնիքի չափումներ: Երբ վերակառուցված բալոնն արագորեն խափանում է, դադարեցրեք նախքան նույն կնիքների հավաքածուն նորից պատվիրելը: Հնարավորության դեպքում բացեք ձախողված միավորը և դիտեք անցքը, ձողը, մխոցը, մաշվածության ժապավենները, կնիքի ակոսները և յուղի վիճակը: Կողային բեռը պատկանում է նույն ստուգմանը, քանի որ մեխանիկական մաշվածությունը և կեղտոտ յուղը հաճախ թողնում են համընկնող հետքեր:

Փոխարինման որոշումների համար Blince-ը մատակարարում է հիդրավլիկ բալոններ , բայց դեռ պետք է ստուգել անցքը, ձողը, հարվածը, մոնտաժը, ճնշումը, արագությունը, բեռը և յուղի վիճակը: Եթե ​​հիմնական բողոքը բեռի շարժումն է, հոդվածը Հիդրավլիկ բալոնի շեղման անսարքությունը տալիս է ավելի կենտրոնացված ախտորոշիչ ուղի:

Երբ աղտոտումը վնասում է շարժիչներին

Հիդրավլիկ շարժիչները հաճախ ցույց են տալիս աղտոտման խնդիրներ, ինչպիսիք են արագության կորուստը, ոլորող մոմենտների կորուստը, ջերմությունը, աղմուկը կամ գործի արտահոսքի ավելացումը:

Նուրբ բեկորները կարող են մեծացնել ներքին արտահոսքը: Օդը կարող է շարժիչի անհավասար զգալ: Ջուրը և ջերմությունը կարող են նվազեցնել նավթի ֆիլմի ուժը: Հետադարձ գծի սահմանափակումը կարող է բարձրացնել հակադարձ ճնշումը և նվազեցնել օգտագործելի ճնշման տարբերությունը շարժիչի վրա: Եթե ​​մեքենան ունի շարժիչի միացում, և ֆիլտրի փոփոխությունը վերջերս է տեղի ունեցել, ստուգեք վերադարձի ճնշումը՝ նախքան շարժիչը մեղադրելը:

Ցածր արագությամբ շարժիչների, ավլիչների, փոխակրիչների, պտուտակների և շարժական կցորդների համար. Հիդրավլիկ շարժիչը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով իրական հոսքը, ճնշումը, հետևի ճնշումը, աղտոտման հսկողությունը և յուղի ջերմաստիճանը: մասին հոդվածը Հիդրավլիկ շարժիչի դանդաղեցումը ծանրաբեռնվածության տակ բացատրում է, թե ինչու են ճնշումը, հոսքը, ջերմաստիճանը և պատյանների արտահոսքի տվյալները մինչև փոխարինումը կարևոր:

Ճկուն խողովակներ, կցամասեր և սպասարկման բեկորներ

Ճկուն խողովակները և կցամասերը տարածված աղտոտման դռներ են, քանի որ դրանք մշակվում են վերանորոգման ընթացքում:

Նոր գուլպանը կարող է կրել կտրող բեկորներ, ռետինե փոշի, մետաղական մասնիկներ կամ կափարիչով պահեստային կեղտ: Կցամասը կարող է մետաղ թափել, եթե թելը վնասված է կամ ստիպողաբար: Արագ կցորդիչը կարող է կեղտը հավաքել միացման կետում: Քամոտ բակում կատարված վերանորոգումը կարող է գծի մեջ թողնել մռայլ, մինչև մեխանիկը ժամանակ չունենա այն փակելու համար:

Գուլպանի պայթելուց հետո տեսանելի գուլպանը միայն մեկնարկային կետն է: Կտրված երեսպատումը, ռետինե փոշին և մետաղալարերի բեկորները միշտ չէ, որ մնում են ճեղքի մոտ: Որոշ նյութեր կարող են տեղափոխվել փականի անցուղի. ոմանք կարող են սպասել զտիչի տարրում, որն արդեն մոտ է շրջանցմանը:

Իմպուլսային բեռներով բարձր ճնշման սխեմաների համար կիրառումը համեմատեք ա երկլար հիդրավլիկ գուլպաներ կամ ավելի լայն հիդրավլիկ գուլպաներ և կցամասեր ՝ օգտագործելով ճնշումը, ճկման շառավիղը, ջերմաստիճանը, երթուղին և մաքրությունը՝ որպես ընտրության մաս: Մաքուր տեղադրումը գուլպաների կատարման մի մասն է, այլ ոչ թե տնային տնտեսության կամընտիր մանրուք:

Նավթի նմուշառում. Նմուշը արժե կարդալ

Յուղի վերլուծությունը օգտակար է միայն այն դեպքում, եթե նմուշը ներկայացնում է համակարգը:

Մի վերցրեք ամենահեշտ նմուշը կեղտոտ արտահոսքի կաթսայից և սպասեք, որ այն կբացատրի մեքենան: Օգտագործեք մաքուր շիշ, նմուշառման կայուն կետ և մեքենայի կայուն վիճակ: Ջերմ յուղը և ակտիվ շրջանառությունը հաճախ համակարգի ավելի լավ պատկեր են տալիս, քան սառը տանկի նմուշը, որը նստած է եղել գիշերվա ընթացքում: Նշեք նմուշը մեքենայի նույնականացման, յուղի ժամերի, ֆիլտրի ժամերի, ծառայության պատմության, աշխատանքային ջերմաստիճանի և բողոքի վրա:

Եթե ​​խափանումը հենց նոր է տեղի ունեցել, վերցրեք նմուշը նախքան համակարգը ցամաքեցնելը, եթե անվտանգ է: Այնուհետև վերցրեք ևս մեկը լվացումից, ֆիլտրի փոփոխություններից և կարճ վազքից հետո: Այդ միտումը կարող է ցույց տալ, թե արդյոք վերանորոգումը իրականում մաքրել է մեքենան, թե միայն փոխել է յուղի գույնը:

Առանց լաբորատոր աջակցության դաշտային ստուգումների համար օգտագործեք գործնական ապացույցներ.

• յուղի տեսքը մաքուր մաքուր շշի մեջ;

• փրփուրի կամ օդի արտանետման վարքագիծը;

• ֆիլտրի ցուցիչի վարքագիծը սառը և տաք;

• ֆիլտրի տարրերի բեկորների ստուգում;

• տանկի հատակի ջուր կամ տիղմ;

• մագնիսական հայտնաբերումներ, եթե կիրառելի է;

• ճնշման անկում ֆիլտրերի և հովացուցիչների վրա;

• բաղադրիչի գործի արտահոսքի կամ արտահոսքի միտում:

Այս ստուգումները չեն փոխարինում պատշաճ լաբորատոր զեկույցին, բայց դրանք շատ ավելի լավ են, քան տանկի գլխարկից գուշակելը:

Գործնական մաքրման հաջորդականություն ձախողումից հետո

Հիդրավլիկ բաղադրիչի խոշոր խափանումից հետո վերանորոգումը պետք է պլանավորվի որպես մաքրման աշխատանք, ոչ միայն փոխարինման աշխատանք:

Որպես ելակետ օգտագործեք այս հաջորդականությունը.

1. Բացահայտեք ձախողված բաղադրիչը և բեկորների հավանական տեսակը:

2. Ապահովեք մեքենան և ապահով կերպով թուլացրեք կուտակված ճնշումը:

3. Եթե ​​պայմանները թույլ են տալիս, յուղի նմուշ վերցրեք ջրահեռացումից առաջ:

4. Խտացրեք և ստուգեք ջրամբարի հատակը, ոչ միայն նավթի մակերեսը:

5. Մաքրեք բաքը, լցնող տարածքը, շնչափողը, ներծծող էկրանը և հասանելի վերադարձի տարածքները:

6. Փոխարինեք կամ ստուգեք զտիչները և գրանցեք այն, ինչ հայտնաբերվել է տարրերում:

7. Լվացեք կամ փոխեք գուլպաները և գծերը աղբի հավանական ճանապարհին:

8. Բացեք ստուգումը փականների, հովացուցիչների, կոլեկտորների և շարժման սարքերի համար, որտեղ բեկորները կարող են նստել:

9. Տեղադրեք փոխարինող բաղադրիչը մաքուր կափարիչ գծերով:

10. Լրացրեք ճիշտ յուղը ֆիլտրացված փոխանցման եղանակով:

11. Աշխատեք ցածր բեռնվածությամբ, պատշաճ կերպով արտահոսեք օդը և վերահսկեք աղմուկը, ջերմաստիճանը, ֆիլտրի ցուցիչները և ճնշումը:

12. Վերստուգեք յուղի մաքրությունը և ֆիլտրի վիճակը առաջին սպասարկման ընդմիջումից հետո:

Սա ավելի դանդաղ է հնչում, քան ձախողված պոմպը փոխարինելը և շարժիչը գործարկելը: Սկզբում ավելի դանդաղ է: Այն հաճախ ավելի արագ է, քան երկրորդ պոմպը փոխարինելը:

Ֆիլտրի փոխարինումը միշտ չէ, որ բավարար է

Ֆիլտրի տարրը միայն բռնում է աղտոտվածությունը, որն իրականում հասնում է լրատվամիջոցին: Տանկերի վատ շրջանառությունը կարող է կեղտը թողնել հանգիստ անկյունում: Ներծծող արտահոսքը անընդհատ օդ է բերում մուտքի գիծ: Փլուզված գուլպաների երեսպատումը նյութ է թափում գուլպանի ներսից: Բացակայող շնչառությունը փոշին քաշում է ջրամբարի մեջ, և նավթի մակարդակից բարձր վերադարձող խողովակը կարող է շարունակել օդը խառնել տանկի մեջ:

Զտիչը պատկանում է պլանին, բայց այն չի կարող ինքնուրույն իրականացնել ամբողջ պլանը:

Միայն տարրը պատվիրելուց առաջ ստուգեք.

• արդյոք բնակարանը ճիշտ է հոսքի և ճնշման համար.

• արդյոք շրջանցման պարամետրը համընկնում է սխեմայի հետ.

• արդյոք տարրի վարկանիշը համապատասխանում է բաղադրիչի զգայունությանը.

• արդյոք ցուցիչը աշխատում է;

• արդյոք սառը յուղը անհանգստություն է առաջացնում շրջանցում;

• արդյոք վերադարձի գիծը հետադարձ ճնշում է ստեղծում.

• արդյոք շնչափողը զտում է մուտքային օդը.

• արդյոք սպասարկման միջակայքերը համապատասխանում են իրական միջավայրին:

Մաքուր ներքին էներգաբլոկում պատասխանը կարող է լինել ավելի լավ տարր և ընդմիջում: Փոշոտ բեռնիչում, մաքրող սարքում, գյուղատնտեսական մեքենայում, անտառտնտեսության կցորդում կամ հանքարդյունաբերության աջակցման մեքենայում պատասխանը կարող է ներառել ավելի լավ շնչառություն, ավելի մաքուր գուլպաներ վարելը, տանկի մաքրումը և ավելի հաճախակի ստուգումները:

Երբ տեսչությունը դառնում է գնման որոշում

Աղտոտվածության վերահսկումը կարող է հնչել որպես սպասարկման խոսակցություն, քանի դեռ մեքենան չի աշխատում, և ինչ-որ մեկը պետք է պատվեր կատարի: Այդ պահին օգտակար հարցն այն չէ, 'որն է ամենաէժան փոխարինումը' այն 'Ո՞ր գնումն է վերացնում պատճառը՝ միայն վնասված մասը փոխարինելու փոխարեն':

Եթե ​​ֆիլտրի ցուցիչը բարձր է, և յուղի նմուշը բավականաչափ մաքուր է, հաջորդ գնումը կարող է լինել ճիշտ գնահատված ֆիլտրի տարր կամ ավելի մեծ ֆիլտրի պատյան: Եթե ​​բաքը յուրաքանչյուր հերթափոխով փոշի է շնչում, ավելի լավ շնչառությունը կարող է պաշտպանել ավելի շատ մասեր, քան մեկ այլ փականի փոխարինում: Եթե ​​պոմպը աղմկոտ է, և ներծծող գիծը կասկածելի է, ապա մուտքի կողմը ստուգելուց առաջ նոր պոմպ պատվիրելը կարող է տեղափոխել միայն խափանման ամսաթիվը:

Օգտագործեք ստորև բերված աղյուսակը որպես գնման զտիչ, նախքան գնման պատվերի թողարկումը:

Ապրանքի ընտրությունը դառնում է ավելի հեշտ, երբ մեքենայի միջով կեղտոտ երթուղին տեսանելի է: Օրինակ, պոմպի փոխարինումը պետք է անցնի տանկի մաքրման, ֆիլտրի վերանայման և մուտքի ստուգման միջոցով: Փականի պատվերը պետք է իր հետ ունենա նավթի մաքրության պատմությունը: Գուլպաների փոխարինումը պետք է ծածկի մաքուր կտրվածքը, կափարիչով բեռնաթափումը և մոտակա կցամասերի արագ դիտումը: Եթե ​​գնումը հովացուցիչ կամ ֆիլտրի արդիականացում է, ճնշման անկումը արժանի է պատվերի նշումների վրա գծի, այլ ոչ միայն հզորության:

Փոքր էներգաբլոկների և շարժական մեքենաների համար ամենաօգտակար առաջին կարգը երբեմն ամենևին էլ հիմնական բաղադրիչը չէ: Դա կարող է լինել չափիչ, շնչափող, փոխարինող գուլպաներ, ֆիլտրի տարր կամ համապատասխան փորձարկման կետ ավելացնելու համար անհրաժեշտ մասեր: Երբ համակարգի տվյալները տեսանելի են, ավելի մեծ գնումն ավելի ապահով է դառնում:

Սխալներ, որոնք պահպանում են աղտոտվածությունը շրջագծում

Սխալ 1. Վստահել յուղի գույնին

Յուղի գույնը մաքրության չափում չէ: Մաքուր տեսք ունեցող յուղը կարող է պարունակել վնասակար մասնիկներ, և մուգ յուղը կարող է համատեքստի կարիք ունենալ՝ նախքան պատճառն իմանալը: Օգտագործեք նմուշառում, ֆիլտրի ստուգում և բաղադրիչի ախտանիշներ:

Սխալ 2. Պոմպը փոխելը, բայց տանկը կեղտոտ թողնելը

Պոմպի ձախողումը կարող է բեկորներ ուղարկել շղթայի միջով, ներառյալ կտորները, որոնք բավականաչափ փոքր են, որպեսզի թաքնվեն գծերի և վերադարձի տարածքներում: Նոր պոմպ դրեք նույն կեղտոտ ջրամբարի վրա, և հաջորդ խափանումը կարող է շուտ հասնել: Աշխատանքն ավարտված չէ մինչև տանկի, գծերի, զտիչների և վերադարձի ճանապարհը չլուծվի:

Սխալ 3. գնալ ավելի լավ՝ առանց ճնշման անկումը ստուգելու

Ավելի նուրբ տարրը կարող է բարելավել ֆիլտրումը միայն այն դեպքում, եթե այն ունի բավարար տարածք և չի ծախսում իր կյանքը շրջանցման մեջ: Ստուգեք սառը և տաք ճնշման անկումը:

Սխալ 4. Անտեսելով շնչառությունը

Յուղի մակարդակի յուրաքանչյուր փոփոխություն օդը տեղափոխում է տանկի մեջ կամ դուրս: Եթե ​​այդ օդը կեղտոտ է, ապա ջրամբարը աղտոտվածություն է շնչում: Շունչը մեծ աշխատանքով փոքր մասն է։

Սխալ 5. Օդը միայն որպես արյունահոսող խնդիր դիտարկելը

Կրկնվող արյունահոսությունը, առանց օդի մուտքի կետը գտնելու, ժամանակ է վատնում: Ստուգեք ներծծման արտահոսքերը, վերադարձի դասավորությունը, յուղի մակարդակը և ջրամբարի դիզայնը:

Սխալ 6. Մոռանալով ծառայության բեկորները

Շատ աղտոտման դեպքեր սկսվում են վերանորոգման ընթացքում: Գծերը փակեք, մաքրեք նոր գուլպաները, պաշտպանեք կցամասերը և յուղ լցրեք ֆիլտրացված փոխանցման սարքավորումների միջոցով:

Սխալ 7. Չստուգել զտիչի տարրը ձախողումից հետո

Օգտագործված տարրը ապացույց է: Այն բաց կտրելը կամ պատշաճ կերպով ստուգելը կարող է ցույց տալ մետաղ, կնիքի նյութ, գուլպաներ ռետինե, տիղմ, ջուր կամ այլ հուշումներ:

Դիմումի նշումներ

Շարժական մեքենաներ

Շարժական մեքենաներն իրենց կյանքն անցկացնում են փոշու, թրթռումների, ջրի ցողման, երկար գուլպաների և փոփոխվող կցորդների շուրջ: Տանկերի շնչափողները, գուլպաների մաքրությունը, արագ միացումները և վերադարձի ֆիլտրացումը ազդում են բազային մեքենայի մաքուր մնալու վրա: Երբ անսարքությունը սկսվում է միայն նոր կցորդը տեղադրելուց հետո, կցորդը կարող է բերել բեկորներ, լրացուցիչ ջերմություն կամ վերադարձի սահմանափակում շղթայում:

Գյուղատնտեսական տեխնիկա

Գյուղատնտեսական սարքավորումներն աշխատում են փոշու, բուսական նյութերի, պարարտանյութերի ազդեցության, բացօթյա պահեստավորման և սեզոնային ծառայության միջոցով: Համակարգը կարող է ամիսներ շարունակ նստել, իսկ հետո՝ օրերով աշխատել: Շնչառական սարքերը, ձողերի մաքրիչները, տանկի կափարիչները և գուլպաների աշխատանքը արժե ստուգել նախքան զբաղված սեզոնը, ոչ միայն կնիքի կամ պոմպի ձախողումից հետո:

Արդյունաբերական էներգաբլոկներ

Արդյունաբերական կայանները կարող են ավելի լավ հասանելիություն ունենալ նավթի վերլուծության և պլանային սպասարկման համար: Նրանք կարող են նաև օգտագործել զգայուն փականներ, շարունակական աշխատանքային ցիկլեր և նավթի մեծ ծավալներ: Անցանց ֆիլտրումը, մաքուր փոխանցման սարքավորումները և նավթի նմուշառման միտումները հաճախ արժե ջանք թափել:

Շինարարական և անտառային կցորդներ

Հիդրավլիկ շարժիչներով, բալոններով և արագ կցորդիչներով կցորդները կարող են աղտոտվածությունը տեղափոխել մեքենաների միջև: Նախքան հիմնական մեքենան մեղադրելը, ստուգեք կցորդիչները, կցորդիչ գուլպաները, շարժիչի պատյանների արտահոսքը և հետադարձ գծի երթուղին:

Ինչ տեղեկատվություն է օգնում մատակարարին

Աղտոտման հետ կապված ձախողումից հետո մատակարարը կարող է ավելին անել ձախողման պատմության հետ, քան միայն ձախողված մասի համարով:

Օգտակար նշումը ներառում է.

• մեքենայի տեսակը և աշխատանքային միջավայրը;

• ձախողված բաղադրիչի լուսանկարներ;

• նավթի տեսակը և սպասարկման ժամերը;

• ֆիլտրի տեսակը, վարկանիշը և ծառայության պատմությունը;

• նավթի նմուշի արդյունքները, եթե առկա են.

• տանկի, շնչափողի, ներծծող գծի, վերադարձի գծի և ֆիլտրի պատյանների լուսանկարներ;

• ճնշման և ջերմաստիճանի ցուցումներ;

• ինչ փոխվեց նախքան խնդրի սկիզբը.

• արդյոք ֆիլտրի տարրը ցույց է տվել մետաղ, ռետին, տիղմ կամ ջուր.

• արդյոք հարցը փոխվում է սառը և տաք յուղի միջև:

Այդ մանրամասները ցույց են տալիս, թե արդյոք հաջորդ խելամիտ քայլը փոխարինող պոմպն է, փականի մաքրումը, բալոնի վերանորոգումը, նոր գուլպաների հավաքումը, ավելի լավ շնչառությունը, ֆիլտրի արդիականացումը կամ ամբողջական մաքրումը:

Վերջնական Takeaway

Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկումը ավելին է, քան նավթի մաքրության հաշվետվությունը: Ամբողջ շրջանը կարդալու սովորություն է։

Երբ պոմպը խափանում է, փնտրեք, թե ինչ է մտել պոմպը: Երբ փականը կպչում է, փնտրեք, թե ինչ է անցել կծիկի միջով: Բալոնային կնիքը, որը երկու անգամ ձախողվում է, ցույց է տալիս դեպի ձողը, անցքը, յուղը և բեռնվածքի ուղին, ոչ միայն կնիքի հավաքածուն: Շարժիչը, որը դանդաղում է տաքացումից հետո, կարող է արձագանքել ջերմությանը, օդին, ջրին, մասնիկներին կամ վերադարձի ճնշմանը: Վաղ խցանված ֆիլտրը կարող է օգտակար աշխատանք կատարել, կամ այն ​​կարող է ծածկել ջրամբարը, որը դեռ մաքրման կարիք ունի:

Blince-ը կարող է վերանայել ձախողված մասի շուրջը, ներառյալ հիդրավլիկ պոմպեր, հիդրավլիկ փականներ, հիդրավլիկ բալոններ, հիդրավլիկ գուլպաներ և կցամասեր, հիդրավլիկ շարժիչներ, Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչներ , ճնշման չափիչներ և տանկի պարագաներ: Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման համար նախ ուղարկեք ձախողման պատմությունը. մասի համարն ավելի հեշտ է ընտրել նավթի ուղին պարզելուց հետո:

Հիդրավլիկ համակարգի վերանորոգման կամ փոխարինման աջակցության համար ուղարկեք Blince մեքենայի մոդելը, լուսանկարները, յուղի վիճակը, ֆիլտրի տվյալները, ճնշման ցուցանիշները, ջերմաստիճանի միտումը և այն բաղադրիչը, որն առաջինը ձախողվեց: Զգույշ ախտորոշումը սովորաբար ավելի քիչ արժե, քան կոկիկ գուշակությունը, որը բաց է թողնում կեղտոտ երթուղին:

ՀՏՀ

1. Ի՞նչ է հիդրավլիկ աղտոտման հսկողությունը:

Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկում նշանակում է հիդրավլիկ համակարգից վնասակար մասնիկների, ջրի, օդի և քայքայված նավթամթերքների կանխարգելում, չափում և հեռացում: Այն ներառում է զտում, մաքուր յուղի փոխանցում, տանկի շնչափողներ, ճկուն խողովակների պատշաճ մշակում, նավթի նմուշառում և խափանումների մաքրում:

2. Կարո՞ղ է հիդրավլիկ յուղը մաքուր տեսք ունենալ, բայց դեռ վնասել բաղադրիչները:

Այո՛։ Յուղը կարող է ընդունելի տեսք ունենալ, երբ կրում է մանր մասնիկներ, որոնք վնասում են պոմպը, փականը, շարժիչը կամ բալոնների բացվածքները: Տեսողական զննումն օգտակար է, բայց այն չի փոխարինում յուղի նմուշառմանը, ֆիլտրի ստուգմանը և համակարգի ախտանիշների ստուգմանը:

3. Որտեղ պետք է տեղադրվի հիդրավլիկ ֆիլտր:

Դա կախված է միացումից: Ներծծող քամիչները կարող են պաշտպանել պոմպը խոշոր բեկորներից, բայց կարող են ստեղծել մուտքի սահմանափակում: Ճնշման զտիչները պաշտպանում են հոսանքով ներքև գտնվող բաղադրիչները, սակայն անհրաժեշտ է ճիշտ ճնշման գնահատում: Հետադարձ ֆիլտրերը սովորական են, բայց չպետք է ավելորդ հետադարձ ճնշում առաջացնեն: Որոշ համակարգեր օգտագործում են նաև անցանց ֆիլտրում:

4. Ավելի նուրբ հիդրավլիկ ֆիլտրը միշտ ավելի լավն է:

Ոչ: Ավելի նուրբ զտիչը կարող է օգնել միայն այն դեպքում, եթե այն ունի բավարար հոսքի հզորություն, կեղտը պահելու կարողություն և ճիշտ շրջանցման վարքագիծ: Եթե ​​այն ստեղծում է ճնշման չափազանց մեծ անկում կամ աշխատում է շրջանցիկ եղանակով, համակարգը կարող է պաշտպանված չլինել, ինչպես սպասվում էր:

5. Ինչու՞ է իմ հիդրավլիկ պոմպը նվնվում ֆիլտրի կամ գուլպանի փոփոխությունից հետո:

Ընդհանուր պատճառները ներառում են օդի մուտքը ներծծող կողմ, յուղի ցածր մակարդակ, խցանված ներծծող քամիչ, սառը ժամանակ չափազանց հաստ յուղ, փլված գուլպաներ կամ մուտքի սահմանափակում: Մի մեղադրեք նոր պոմպին նախքան մուտքի պայմանները ստուգելը:

6. Ինչպե՞ս է օդը մտնում հիդրավլիկ համակարգ:

Օդը կարող է ներթափանցել յուղի ցածր մակարդակի, չամրացված ներծծող կցամասերի, ճաքած ներծծող գուլպաների, ջրամբարի վերադարձի վատ դասավորության, վարդակից մոտ պտտվելու, պոմպի վնասված կնիքների կամ նավթի լցման եղանակների միջոցով, որոնք օդը մտցնում են տանկի մեջ:

7. Ինչի՞ց է առաջանում ջուրը հիդրավլիկ յուղում:

Ջուրը կարող է առաջանալ խտացումից, լցավորիչի վնասված գլխարկներից, ճնշման լվացումից, անձրևի ազդեցությունից, յուղի վատ պահեստավորումից, ձողերի տեղափոխումից կամ ջրով հովացվող ջերմափոխանակիչից արտահոսքից: Կաթնային յուղը նախազգուշացնող նշան է, բայց ավելի փոքր քանակությունը կարող է թեստավորման կարիք ունենալ՝ հաստատելու համար:

8. Արդյո՞ք պետք է փոխեմ յուղը հիդրավլիկ պոմպի խափանումից հետո:

Շատ դեպքերում, այո, բայց միայն նավթի փոխարինումը կարող է բավարար չլինել: Մաքրեք բաքը, ստուգեք ֆիլտրերը, լվացեք կամ փոխարինեք աղտոտված գծերը, ստուգեք փականները և սառնարանները, որոնք կարող են բեկորներ կուտակել, և նոր պոմպը տեղադրելուց հետո վերահսկեք մաքրությունը:

9. Ինչու է հիդրավլիկ փականը կպչում սպասարկումից հետո:

Ծառայության բեկորները, գուլպաների մասնիկները, կնիքի նյութը, ջուրը, լաքը կամ նուրբ մետաղը կարող են խանգարել կծիկի շարժմանը կամ փոքր օդաչուների անցումներին: Եթե ​​փականը սկսել է կպչել վերանորոգումից հետո, ապա պետք է ստուգել վերանորոգման գործընթացը և յուղի մաքրությունը:

10. Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխարինել հիդրավլիկ ֆիլտրերը:

Օգտագործեք մեքենայի ձեռնարկը, գործառնական միջավայրը, ֆիլտրի ցուցիչը, յուղի վերլուծությունը և սպասարկման պատմությունը: Փոշոտ շարժական մեքենան կարող է տարբեր ընդմիջումների կարիք ունենալ, քան մաքուր ներքին հիդրավլիկ էներգաբլոկը: Զտիչները միայն օրացույցով փոխարինելը կարող է բաց թողնել խիստ աղտոտվածությունը կամ վատնել լավ տարրերը:

11. Ի՞նչ պետք է ուղարկեմ մատակարարին նախքան զտիչ կամ փոխարինող բաղադրիչ ընտրելը:

Ուղարկեք մեքենայի տեսակը, ձախողված բաղադրիչի լուսանկարները, յուղի տեսակը, ֆիլտրի տվյալները, աշխատանքային ճնշումը, ջերմաստիճանը, նավթի նմուշի արդյունքները, եթե առկա են, տանկի և շնչափողի լուսանկարները և կարճ նշում, թե երբ է խնդիրը հայտնվում: Սա օգնում է առանձնացնել մասերի խնդիրը աղտոտման վերահսկման խնդրից:

12. Արդյո՞ք աղտոտումը կարող է առաջացնել հիդրավլիկ բալոնների շեղում:

Այո, անուղղակիորեն կամ ուղղակիորեն: Աղտոտվածությունը կարող է քերծել բալոնների անցքերը, վնասել մխոցների կնիքները, փականի նստատեղերը բաց պահել կամ մեծացնել փականների արտահոսքը: Եթե ​​վերակառուցումից հետո մխոցը շեղվում է, ստուգեք մխոցը, փականը, գուլպաները, յուղի մաքրությունը և բեռը պահող շղթան, նախքան մասերը նորից պատվիրելը:

Հեռ.՝ +86 185 6675 9667

✉️ Էլ. info@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.