油圧システムは、効率と安全性を確保するために圧力制御バルブを使用します。アン アンロードバルブ と リリーフバルブは 似ていますが、その役割は異なります。アンロードバルブは、アイドルフェーズまたは低需要フェーズ中にポンプの流れを自動的にリザーバーに戻し、エネルギーを大幅に節約し、発熱を削減します。対照的に、リリーフバルブは通常の動作では閉じたままであり、過剰な圧力を解放する場合にのみ開き、システムを過剰な圧力から保護します。どちらも、一帯一路諸国（ウズベキスタン、カザフスタン、チリなど）の鉱業、農業、製造業などの産業において重要な油圧バルブです。
アン ロードバルブ は、油圧システムの効率を向上させるために設計された圧力制御バルブです。システム圧力が事前設定値に達すると、バルブが完全に開き、ポンプの流れが低圧でタンクに送られます。実際には、油圧力がバネ力を超えると、バネ仕掛けのスプールまたはパイロット操作機構がシフトします。あるガイドの説明によると、アンロードバルブは「あらかじめ設定されたシステム圧力に達すると、ポンプの流れを低圧のタンクに戻し」、高負荷でポンプを駆動することなくシステムが圧力を保持できるようにします。
このアンロード動作は、ポンプが不必要な圧力を維持するのではなく、ほぼ無負荷（アイドリング）で動作することを意味します。その結果、発熱と摩耗が大幅に減少し、 エネルギーが節約され 、コンポーネントの寿命が延長されます。たとえば、産業用 CNC 工作機械では、クランプが設定されて流量要求が低下すると、アンロード バルブが開き、流体を高圧で押し続けるのではなくポンプがアイドル状態になります。アンロード バルブには、高圧回路を分離し、アンロード中にアクチュエータの圧力を維持するための逆止 (一方向) バルブが組み込まれていることがよくあります。
リリーフ バルブ は主に、回路内の最大圧力を制限する安全装置です。通常、作動圧力下では閉じたままとなり、バネがポペットまたはスプールをシート上に保持します。圧力がリリーフ設定値を超えて上昇すると、油圧力がスプリングに打ち勝ち、バルブが開き、余分な液体がタンクに戻されます。圧力が設定値を下回ると、スプリングがポペットを再び着座させてバルブを閉じます。
ある情報源が述べているように、「システム圧力がスプリング力を超えると、油圧がポペットをシートから押し出す」という単純な原理により、過圧保護が確実になります。リリーフバルブは直動式 (スプリング対スプール) または大流量用のパイロット操作式にすることができますが、すべてがこの中核となる安全機能を共有しています。アンロードバルブとは異なり、リリーフバルブは圧力を 継続的に調整します。つまり、ポンプの全出力をダンプするのではなく、設定圧力を維持するために必要な過剰な流量のみを排出するためにその開度を調節します。
目的: アンロードバルブの主な目標は、 エネルギーの節約 とシステム効率です。全圧が必要ない場合はポンプを完全にバイパスし、エネルギー消費を削減します。リリーフバルブの主な目的は 圧力の安全性です。設定されたしきい値を超える圧力のみを解放し、コンポーネントを過圧力から保護することでシステムの安定性を維持します。
流れの方向とポンプ負荷: アンロードバルブが開くと、 すべての ポンプの流れが低圧のタンクに経路変更されます。ポンプはほぼ無負荷状態になり、アクチュエータはアキュムレータまたは負荷を介して圧力を保持します。対照的に、リリーフバルブは通常、すべての流れを作動回路に流し、圧力が高すぎる場合にのみ 過剰な 流れをタンクに注ぎます。したがって、リリーフバルブシステムではポンプに負荷がかかったままになりますが、アンロードバルブではポンプの真のアンロードが可能になります。
動作パターン: アンロードバルブには スイッチング 動作があり、設定圧力に達すると完全に開き、圧力がリセットレベルを下回るまで開いたままになります。このオン/オフ動作は、中間位置がないことを意味します。リリーフバルブには 調整 動作があり、圧力が上昇すると徐々に開き、圧力を範囲内に保つために継続的にバランスを保ちます。
適切な条件: アンロードバルブは通常、断続動作またはスタンバイ動作を行う回路で使用されます。たとえば、デュアルポンプ設定またはアキュムレータ回路で、1 つのポンプが圧力を維持しながら 1 つのポンプが負荷を解除できる場合などです。リリーフバルブは、あらゆる作業条件下での通常の継続的な圧力制御に使用されます。定常運転中の圧力スパイクを補償します。
構造要素: アンロード バルブには通常、パイロット操作のスプールが含まれており、アンロード中に回路を分離するために一方向逆止弁が組み込まれている場合もあります。リリーフバルブは通常、追加のパイロットスプールを使用せずに、単純なスプリングとポペットまたはスプールを使用します。 (実際、追加のアンロード スプールがなければ、パイロット操作のアンロード バルブは「パイロット操作のリリーフ バルブと同じように機能」します。)一部の高度なリリーフ バルブには電子制御が追加されています。たとえば、Blince の BSG シリーズは、パイロット機構とソレノイドを組み合わせた 電磁リリーフ バルブ (「オーバーフロー ソレノイド バルブ」) で、遠隔圧力制御用です。
メーカーの仕様例: 参考までに、Blince の BUCG シリーズ アンロード バルブは、最大定格 210 bar、250 L/min の鋳鉄製ユニットで、フォークリフトや工作機械などの重機で使用されます。比較すると、Blince の BSG/BST シリーズ リリーフ バルブも鋳鉄製で、定格は最大 315 bar で、遠隔リリーフ制御用のパイロット操作ソレノイド バルブとして設計されています。
どちらのタイプのバルブも、一帯一路イニシアチブの業界で広く普及しています。
鉱山および建設 (チリ、カザフスタンなど): 掘削機、ローダー、トンネル掘削機などの重機は、致命的な過圧による故障を防ぐためにリリーフバルブを使用しています。採掘プレスやクレーンでは、リリーフバルブが重要な安全装置として機能します。一方、アンロードバルブは、鉱山機械のマルチポンプ油圧回路で大流量ポンプと高圧ポンプを効率的に切り替えるために使用されています。
農業機械 (ウズベキスタン、中央アジア): トラクター、収穫機、灌漑システムは、アイドル期間中のエンジン負荷を軽減するアンロード バルブの恩恵を受けています。たとえば、収穫機のカッターが上昇すると、アンロードバルブが開き、ポンプの流れがモーターをバイパスし、燃料の使用が削減されます。農業用リフトや噴霧器のリリーフバルブは、作動中の圧力スパイクから油圧ラインを保護します。
工業製造 (一帯一路の製造拠点): CNC 機械、プレス機、資材運搬装置は断続的に稼働することがよくあります。アンロードバルブにより、ワークピースがクランプされているとき、またはコンベアリフトが停止しているときにポンプをアイドリングさせることができ、 油圧システムの効率が向上します。リリーフバルブは、射出成形機やプレス機で圧力を制限し、金型やシリンダーを保護するために不可欠です。
油圧パワーユニットとマテリアルハンドリング: どの地域でも、さまざまなシステムに流体を供給する油圧パワーユニットには全体の安全性を確保するためのリリーフバルブが組み込まれています。倉庫のスタッカーとフォークリフト (ラテンアメリカとアジアの物流で一般的) は、アンロードバルブを使用してポンプに負担をかけずにフォークを高さに保持し、同時にリリーフバルブを使用して回路を保護します。
国 (ウズベキスタン、チリ、カザフスタン、または一帯一路沿いの他の地域) に関係なく、適切なバルブの選択はニーズに応じて異なります。 アンロード バルブは エネルギーの節約と効率、 リリーフ バルブ は圧力の安全性を目的としています。
アンロードバルブとリリーフバルブはどちらも不可欠な油圧バルブですが、その目的は異なります。アンロードバルブは、アイドル状態時に流れをタンクに迂回させることでシステム効率を向上させます。リリーフバルブは最大圧力を制限することでシステムを保護します。アンロードバルブの代わりにリリーフバルブを使用するのは非効率的です。ポンプを高圧に保ち、エネルギーを無駄にします。最新の油圧設計では、一部の複合バルブは両方の機能を提供し、アイドル時にアンロードのために全開し、アクティブフェーズ中に圧力を調整します。これらの違いを理解することは、一帯一路プロジェクト全体のエンジニアや調達専門家が 油圧バルブを選択するのに役立ちます。 鉱山、農業、産業用途に適切な
Q: アンロードバルブとリリーフバルブの主な違いは何ですか?
A: アンロード バルブは、エネルギーを節約するために、あらかじめ設定された圧力でポンプの全流量をタンクに排出するように設計されています。一方、リリーフ バルブは、 過剰な流体のみを排出します。 システムを保護するために、設定圧力を超える簡単に言うと、アンロードバルブは効率とエネルギー使用量を管理し、リリーフバルブは圧力を制限することでシステムの安全性を管理します。
Q: ポンプのアンロードにリリーフバルブを使用しないのはなぜですか?
A: リリーフバルブは、通常の動作中は閉じたままになるように設計されています。リリーフバルブを使用してポンプの全流量を迂回させると、ポンプが継続的に高圧下に維持され、熱が発生してエネルギーが無駄になります。アンロードバルブは、特にアイドルフェーズ中に頻繁に開き、エネルギー消費とコンポーネントの摩耗を軽減することを目的としています。
Q: アンロードバルブはどのように油圧システムの効率を向上させますか?
A: に移行することで、アンロードバルブによりポンプがアイドル状態になります。 アンロード状態 全圧が必要ないときはこれにより、燃料/電力の使用量が削減され、過度の熱の蓄積が防止されます。たとえば、油圧プレスや CNC 機械では、静止期間中にバルブが開くため、ポンプは流れを汲み上げずに圧力のみを維持し、エネルギーを節約します。
Q: リリーフバルブはどのように油圧システムを保護しますか?
A: リリーフバルブが過圧から保護します。これは安全弁のように機能します。通常の動作中は閉じたままですが、圧力が（アクチュエーターの詰まりや突然の負荷により）設定された制限を超えて上昇すると、即座にタンクへの通路が開きます。これにより、ホース、バルブ、シリンダーの破裂が防止されます。圧力が低下するとリリーフバルブが再び着座します。
Q: 1 つのバルブでアンロードと圧力リリーフの両方を行うことができますか?
A: はい。一部の アンロードリリーフバルブは 両方の機能を組み合わせています。スタンバイ モードではポンプをアンロードするために完全に開き、アクティブ モードでは圧力を調整するリリーフ バルブのように動作します。このような複合バルブは、停止/始動サイクルが頻繁に行われるシステム (射出成形金型など) に役立ちます。
Q: アンロードバルブやリリーフバルブは特定の業界や地域で使用されていますか?
A: 油圧機器が存在するあらゆる場所で使用されています。一帯一路地域の場合: ウズベキスタンや大規模な農業セクターを持つその他の中央アジア諸国では、効率を高めるためにトラクターやポンプにアンロードバルブを使用しています。ラテンアメリカの鉱山 (チリ、ペルー) および工業現場では、重機の安全な圧力制御を確保するためにリリーフバルブが広く使用されています。いずれの場合も、違いを理解することは、鉱業、農業、建設、製造用途に適切な油圧バルブを選択するのに役立ちます。
