А гидравлик мотор нь тосны даралтыг эргэлтийн хөдөлгөөн болгон хувиргадаг. Энгийн өгүүлбэр. Хэцүү ажил.
Жинхэнэ машин дотор тэр мотор нь ачаатай туузан дамжуулагчийг 15 эрг / мин-ээр хөдөлгөж, дугуйг шавраар мөлхөж, тэгш бус хөрсний эсэргүүцэл дор шнэг эргүүлэх эсвэл жижиг үйлдвэрийн бэхэлгээг өдөржингөө тосоо шатаалгүйгээр хөдөлгөх шаардлагатай болдог. Эндээс тойрог замд гидравлик хөдөлгүүр байр сууриа эзэлдэг. Энэ нь хамгийн хурдан гидравлик хөдөлгүүр биш юм. Энэ нь үргэлж хамгийн үр дүнтэй байдаггүй. Гэхдээ машинд авсаархан хэмжээ, бага хурд, өндөр хөдөлгөх момент, хүлээн зөвшөөрөгдөх зардал шаардлагатай үед Бага хурдны өндөр эргэлттэй гидравлик мотор нь ихэвчлэн практик хариулт юм.
Ан Орбитын гидравлик моторыг дотоод хийцээс хамааран геротор мотор эсвэл герол мотор гэж нэрлэдэг. Ротор ба статорын хоорондох үрэлтийг багасгахын тулд галзуу статорын гидравлик хөдөлгүүрт булыг статорын халаасанд хийдэг. Бага гулсах. Илүү сайн амьдрал. Ротор нь статорын дотор эргэлдэж, солих камерууд нь даралтын тосыг дарааллаар нь хүлээн авдаг. Энэ нь гаралтын босоо амны эргэлтийг бий болгодог.
Зах зээл нь эдгээр нэгжийг гидравлик мотор гэж нэрлэдэг. Инженерүүд ихэвчлэн илүү гүнзгий хардаг. Тэд шилжилт, даралтын үзүүлэлт, босоо амны ачаалал, дотоод алдагдал, портын хэмжээ, тосны цэвэр байдал, 50 эрг / мин-ээс доош хурдны тогтвортой байдлын талаар асуудаг. Энд л сонголт бодитой болдог.
Орбитын гидравлик мотор хаана тохирох вэ
Орбитын гидравлик мотор нь энгийн хоёрын хооронд байрладаг гидравлик араа моторын загвар ба илүү үнэтэй поршений моторууд . Араа мотор нь авсаархан бөгөөд хурдан боловч ихэвчлэн өндөр хурд, бага эргэлтийн нягтыг илүүд үздэг. Поршений мотор нь өндөр даралт, өндөр эрчим хүчний нягтрал, илүү үр ашигтай ажиллах чадвартай боловч зардал, засвар үйлчилгээ өндөр байдаг. Орбитын мотор нь дунд хэсгийг дүүргэдэг.
Энэ нь ачаалал бүрэн тогтворгүй бага хурдтай жолоодлогын системд хамгийн сайн ажилладаг. Хөдөө аж ахуйн хэрэгсэл, шүүрэгч, эргүүлэг, жижиг өрөмдлөгийн хавсралт, конвейер, ойн аж ахуйн тоног төхөөрөмж, гидравлик дугуй хөтлөгч зэрэг нь нийтлэг жишээ юм. Хөдөлгүүр нь том гадаад хурдны хайрцаггүйгээр ачааллын дор эхлэх боломжтой. Энэ нь зай хэмнэнэ. Заримдаа энэ нь дизайныг бүхэлд нь хэмнэдэг.
Олон OEM төслүүдийн хувьд гидравлик моторын хурдны хайрцгийг ашигладаг хэвээр байна. Орбитын мотор эргүүлэх хүчийг хангаж чадахгүй байгаа учраас биш, харин дугуйны диаметр, ажлын мөчлөг, цохилтын ачаалал, хөдөлгөөний хурд зэргийг багасгах шаардлагатай байдаг. Гидравлик зангилаа мотор эсвэл гидравлик моторын дугуйны угсралтыг дангаар нь мотор биш харин бүрэн хөтлөгчөөр шалгах ёстой.
Орбитын моторыг хэзээ ашиглахгүй байх
Орбитын мотор буруу сонголт хийх тохиолдол байдаг.
Хэрэв зорилтот хурд нь 1500 эрг / мин ба түүнээс дээш бол a өндөр хурдны гидравлик мотор нь илүү дээр байж болно. араа мотор, сэнсний мотор эсвэл поршений мотор зэрэг Орбитын моторууд нь бага нүүлгэн шилжүүлэлтэд дунд зэргийн хурдтай ажиллах боломжтой боловч тэдгээр нь тасралтгүй өндөр хурдтай ажиллахад зориулагдаагүй болно. Дулаан нэмэгддэг. Нэвчилт нэмэгддэг. Амьдрал унана.
Хэрэв системд серво түвшний хариу үйлдэл, хурдатгалын хатуу хяналт эсвэл өндөр динамик хөшүүн чанар шаардлагатай бол тэнхлэгийн поршений мотор ихэвчлэн аюулгүй байдаг. Хаалттай хэлхээтэй Хэрэв машин удаан хугацааны туршид маш өндөр даралттай ажилладаг бол дахин поршений технологи ялах болно. Газрын тосны цэвэр байдал муу, шүүлтүүрийг хэн ч арчлахгүй бол ямар ч мотор аюулгүй байдаггүй. Орбитын мотор нь ид шид биш харин тэсвэрлэдэг.
Гидравлик мотор хэрхэн ажилладаг вэ?
А гидравлик насос нь тосыг систем рүү шахдаг. Гидравлик мотор нь тэр тосыг хүлээн авч, гидравлик энергийг механик эргэлт болгон хувиргадаг. Энэ бол гидравлик насос ба моторын хэлэлцүүлгийн үндсэн ялгаа юм. Шахуурга нь урсгалыг бий болгодог. Мотор нь урсгалыг зарцуулдаг.
Орбитын моторт даралтат тос нь хавхлагын хэсэгт орж, тэдгээрийн хоорондох өргөтгөх камер руу чиглэгддэг ротор ба статор . Даралтын хүч нь роторын профиль дээр ажилладаг. Тасалгаанууд өргөжиж, агших үед ротор нь тойрог замын хөдөлгөөнийг хийж, эргэлтийг хөтлөгч холбоос эсвэл тэнхлэгтэй босоо амаар дамжуулж гаралтын босоо ам руу дамжуулдаг. Гэрээт тасалгааны тос буцаж сав руу ордог.
Момент нь ихэвчлэн даралт ба шилжилтийг дагадаг. Хурд нь голчлон урсгал ба шилжилтийг дагадаг. Нэвчилт, үрэлт, тосны зуурамтгай чанар, боловсруулалтын алдаа, температур зэргээс шалтгаалан бодит гүйцэтгэл нь онолын утгаас доогуур байна.
20 МПа давтамжтай ажилладаг ердийн дундаж ачаалалтай тойрог замд ажилладаг гидравлик мотор нь битүүмжлэлийн цоорхой, ротор-статорын геометр, тосны зуурамтгай чанарыг хянах үед эзлэхүүний үр ашгийг 88% -аас 93% хүртэл хадгалах боломжтой. Хурд маш бага эсвэл хажуугийн ачаалал ихтэй үед механик үр ашиг бага байж болно. Алдагдал нь дуу чимээтэй байдаг. Заримдаа та үүнийг сонсож болно.
Үндсэн параметрүүдийг инженерүүд эхлээд унших ёстой
Нүүлгэн шилжүүлэлт бол эхний тоо юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн эргэлтэнд хэр хэмжээний тос зарцуулдгийг ихэвчлэн см⊃3;/эргэлтээр илэрхийлдэг. 40 л/мин онолын урсгалаар ажиллаж байгаа 100 см⊃3/rev хөдөлгүүр нь үр ашиг алдагдахаас өмнө 400 эрг/мин орчим эргэдэг. Нэвчилт болон бодит даралт алдагдсаны дараа бодит хурд бага байна.
Даралт бол хоёр дахь тоо юм. Тасралтгүй даралт нь оргил даралтаас илүү чухал юм. Өндөр завсрын даралттай гэж сурталчилсан мотор нь жинхэнэ ажлын мөчлөг нь хэдэн цагийн турш энэ утгад ойртвол эрт бүтэлгүйтэх магадлалтай. Жижиг ба дунд тойрог замд ажилладаг гидравлик хөдөлгүүрүүдийн хувьд ердийн тасралтгүй даралтын зурвасууд нь ихэвчлэн 10-20 МПа орчим буурч, хүрээний хэмжээ, дизайнаас хамааран илүү өндөр завсарлагатай байдаг.
Момент нь шилжилт ба даралттай холбоотой байдаг. Хэрэв OEM зөвхөн 'Надад илүү эргүүлэх момент хэрэгтэй' гэж хэлвэл инженер ямар даралттай, ямар хурдтай вэ? Эдгээр хоёр тоо байхгүй бол эргэлт нь зүгээр л хүсэл юм.
Урсгалын хурд нь хурдыг тодорхойлдог. Хэрэв машин хэтэрхий удаан байвал нүүлгэн шилжүүлэлтийг нэмэгдүүлэх нь хурдан биш харин удаашруулна. Энэ алдаа ихэвчлэн тохиолддог. Хурд нэмэгдүүлэхийн тулд системд илүү их насосны урсгал, бага нүүлгэн шилжүүлэлт, бага даралтын алдагдал, том хоолой эсвэл өөр төрлийн мотор хэрэгтэй болно.
Roller Stator гидравлик мотор дотор
Үндсэн хэсгүүд нь төвөгтэй биш боловч геометр нь өршөөлгүй байдаг.
The Статорыг ихэвчлэн бүтээгдэхүүний ангиллаас хамааран өндөр бат бэх хайлшин ган эсвэл уян төмрөөр хийдэг. Ротор нь нарийн боловсруулсан профиль бүхий хатууруулсан ган ашигладаг. Роллерийн статорын загварт галзуу бүр нь статорын халаасанд тогтмол контакт, эргэлтийг хадгалах ёстой. Муу бөөрөнхий байдал нь судасны цохилтыг үүсгэдэг. Муу хатуулаг нь элэгдэл үүсгэдэг. Муу гадаргуугийн өнгөлгөө нь гоожиж, үрэлтийг нэмэгдүүлдэг.
Түгээх босоо ам эсвэл хавхлагын хавтан нь газрын тосны хугацааг хянадаг. Энэ хэсэг нь аль камерт даралтыг хүлээн авч, аль камерт тосыг буцааж өгөхийг шийддэг. Хэрэв түгээлтийн өнцөг буруу байвал мотор эргэлдэж магадгүй ч эхлэх момент суларч, дулаан нэмэгддэг. Хэрэглэгч 'бага чадал'-ыг хардаг. Туршилтын вандан даралтын хэлбэлзлийг хардаг.
Лац нь чимээгүй хариуцлага хүлээдэг. Босоо амны битүүмжлэл, O-цагираг, нөөц цагираг, дотоод битүүмжлэлийн гадаргуу нь даралтын эргэлт, тосны температур, бохирдол, хааяа таарахгүй байх зэрэгт тэсвэртэй байх ёстой. NBR нь ерөнхий ашигт малтмалын гидравлик тосны хувьд түгээмэл байдаг. FKM-ийг илүү өндөр температур эсвэл тусгай шингэний хувьд сонгож болно. Битүүмжлэх материал нь тостой тохирч байх ёстой. Таамаглах нь үнэтэй.
Үйлдвэрлэлийн процесс ба хүлцлийн хяналт
Сайн тойрог замын мотор нь жижиг алдаануудыг том бүтэлгүйтэл болохоос нь өмнө хянаж байдаг.
Ротор ба статорын профиль нь шүдний тогтвортой геометрийг шаарддаг. Дулаан боловсруулалт нь боловсруулалтын хэмжээнээс хэтэрсэн гажуудал үүсгэхгүйгээр элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой. Нунтаглах, дуусгах нь контактын гадаргууг хянах ёстой. Түгээх нүүрэн дээр тэгш байдал, барзгар байдал нь гоожиход шууд нөлөөлдөг. Хэдэн микрон чухал байж болно. Товхимол дээр биш. Туршилтын сандал дээр.
Чухал хэмжигдэхүүнийг микрометр, өндөр хэмжигч, дугуй хэмжих хэрэгсэл, координат хэмжих машин, захиалгат хэмжигчээр шалгадаг. Шалгалтын нарийн төлөвлөгөө нь загвараас хамаарна. OEM-ийн давтан захиалгын хувьд хяналтын цэгүүдийг түгжээтэй байх ёстой: босоо амны диаметр, оролт, нисгэгч диаметр, холбох фланц, портын утас, статорын зузаан, хавхлагын нүүрний тэгш байдал, төгсгөлийн зай.
Төгсгөлийн цэвэрлэгээ нь ялангуяа мэдрэмтгий байдаг. Хэт чанга, мотор халуун үед шүүрч болно. Хэт сул, эзэлхүүний үр ашиг буурдаг. Үр ашиг нь буурдаг. Яагаад? Учир нь өндөр даралтын тос нь нам даралтын тал руу буцах товчлолыг олдог.
QC, ISO 9001, ISO 4406, бодит үйлдвэрлэл дэх CE зэрэг
ISO 9001 стандартыг хананд өлгөгдсөн гэрчилгээ гэж үзэж болохгүй. Гидравлик хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийн хувьд энэ нь ирж буй материалын шалгалт, боловсруулалтын бүртгэл, үйл явцын хяналт, угсралтын хяналт, туршилтын өгөгдөл, үл нийцэлтэй харьцах, засах үйл ажиллагаанд харагдах ёстой. Хэрэв багцад хэвийн бус гоожиж байгаа бол асуулт нь зөвхөн 'аль мотор амжилтгүй болсон бэ?' байхаас гадна 'ямар процесс бүтэлгүйтсэн бэ?' гэдэг нь илүү дээр юм.
ISO 4406 нь тосонд хамаарах боловч моторт өдөр бүр нөлөөлдөг. Стандарт нь хатуу тоосонцрын бохирдлыг тоосонцрын тоонд суурилсан цэвэр байдлын код болгон илэрхийлдэг. Хөдөлгөөнт машинд ашигладаг тойрог замын гидравлик моторын хувьд хавхлагын мэдрэмж, даралт, даацын хүлээлт зэргээс шалтгаалан практик зорилт нь ихэвчлэн 19/17/14 буюу түүнээс дээш зайд байрладаг. Servo системд илүү цэвэр тос хэрэгтэй. Хөдөө аж ахуйн бүдүүлэг системүүд илүү бохир байж болох ч амьдрал богиносох болно.
Бохирдол нь моторыг хэд хэдэн аргаар гэмтээдэг. Хатуу хэсгүүд нь тархалтын нүүрийг зурдаг. Нарийн тоосонцор нь дотоод шүүрлийг нэмэгдүүлдэг. Том хэсгүүд нь лацыг огтолж эсвэл жижиг хэсгүүдийг саатуулж болно. Нэвчилт нэмэгдэж эхэлмэгц оператор ихэвчлэн 'цахилгааныг сэргээх'-д даралт нэмдэг. Энэ нь дулаан үүсгэдэг. Дараа нь зуурамтгай чанар буурдаг. Нэвчилт дахин нэмэгддэг. Муу гогцоо.
CE стандартын шаардлага өөр байна. Энэ нь Европын холбоо бүтээгдэхүүн 'зөвшөөрсөн' гэсэн үг биш юм. Холбогдох бүтээгдэхүүний хувьд CE тэмдэглэгээ нь аюулгүй байдал, эрүүл мэнд, хүрээлэн буй орчны холбогдох шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үйлдвэрлэгч үнэлсэн гэсэн үг юм. Машин механизмд ашигладаг гидравлик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд баримт бичиг, мөрдөлт, зөв хэрэглээний асуудал. Моторыг аюулгүй системийн нэг хэсэг болгон сонгож, суурилуулсан байх ёстой.
Blince гидравлик үйлдвэрлэл ба тэргүүлэх цагийн менежмент
Blince Hydraulic үйлдвэрлэж нийлүүлдэг гидравлик моторууд, шахуургууд, хавхлагууд, цилиндр , жолооны нэгж, хоолой, холбох хэрэгсэл , машин механизмд зориулсан холбогдох гидравлик шийдлүүд. Орбитын гидравлик моторын хувьд практикт хүргэх хугацаа нь хүрээний хэмжээ, босоо амны төрөл, фланц, портын утас, лацын материал, гадаргуугийн боловсруулалт, захиалгын тоо хэмжээ, туршилтын шаардлагаас хамаарна.
Стандарт загваруудыг төлөвлөхөд илүү хялбар байдаг. Захиалгат босоо ам эсвэл стандарт бус фланц нь илүү урт хугацаа шаардагддаг, учир нь багаж хэрэгсэл, боловсруулалтын тохиргоо, хяналтын хэмжигчийг баталгаажуулах шаардлагатай. OEM төслүүдийн хувьд манай инженерийн баг ихэвчлэн хуучин моторын нэрийн хавтан, зураг, суурилуулалтын зураг, портын утас, босоо амны хэмжээ, нисгэгчийн диаметр, боолтны тойрог, ажлын даралт, насосны урсгал, машины ажлын мөчлөг зэргийг асуудаг.
Энэ нь удаан сонсогдож магадгүй юм. Энэ нь буруу мотор үүсэхээс сэргийлдэг.
Найдвартай тээвэрлэлт нь зөвхөн үйлдвэрлэсэн огноо биш юм. Мөн материал бэлтгэх, дулааны боловсруулалт, боловсруулалт, цэвэрлэгээ, угсрах, даралтын туршилт, алдагдлыг шалгах, сав баглаа боодол, экспортын баримт бичиг зэрэг орно. Аливаа алхамд хяналт сул байх нь эцэстээ саатал болдог.
LSHT Orbit Motor болон Өндөр хурдны мотор
LSHT тойрог замын моторыг машинд том хурдны хайрцаггүйгээр бага эргэлтээр ашиглах боломжтой эргүүлэх момент шаардлагатай үед сонгоно. Энэ нь дугуй хөтлөгч мотор, шнек хөтөч, сойз хөтөч, конвейер хөтөч, авсаархан хавсралт зэрэгт хүчтэй сонголт юм.
Гидравлик араа мотор нь системд бага зардал, өндөр хурд, энгийн эргэлтийн хүч шаардлагатай үед илүү дээр юм. Энэ нь сэнс, хөнгөн дамжуулагч, туслах системд түгээмэл байдаг. Гэхдээ хэрэв машин 30 эрг / мин-д өндөр эхлэх эргүүлэх шаардлагатай бол араа мотор нь хурдны хайрцгийг шаарддаг.
Даралт, үр ашиг, эрчим хүчний нягтрал нь анхны өртөгөөс илүү чухал үед поршений моторыг сонгоно. Барилгын тоног төхөөрөмжийн аяллын хөтөч, хаалттай хэлхээний дамжуулалт, хүнд даацын үйлдвэрлэлийн системд ихэвчлэн поршений мотор ашигладаг. Тэд хүнд ачааг сайн дааж чаддаг ч илүү цэвэр тос, илүү сайн засвар үйлчилгээ шаарддаг.
Сонголт нь аль мотор нь 'хамгийн сайн' вэ гэдэг дээр биш. Юунд илүү тохиромжтой вэ?
Амьдралын мөчлөгийн зардал ба бүтэлгүйтлийн эрсдэл
Хамгийн хямд мотор гурван удаа эвдэрсэний дараа үнэтэй болж магадгүй юм.
Гэмтлийн нийтлэг шалтгаанууд нь бохирдсон тос, хэт даралт, муу шүүлтүүр, босоо амны буруу ачаалал, буруу холболт, хөндий, буцах хэт их даралт, хэт халалт зэрэг орно. Дугуйгаар хөтөлдөг хэрэглээнд радиаль ачаалал онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Зарим тойрог замын мотор нь дугуйны хүнд ачааг шууд зөөх зориулалттай биш юм. Гидравлик зангилаа мотор эсвэл холхивч дээр тулгуурласан дугуй хөтлөгч шаардлагатай байж болно.
Кавитаци бол өөр нэг чимээгүй алуурчин юм. Хэрэв буцах шугам хязгаарлагдмал, газрын тосны оролтын хангамж муу эсвэл уруудах үед хөдөлгүүр нь насосны урсгалыг хэтрүүлбэл уурын бөмбөлөгүүд нь дотоод гадаргууг гэмтээж болно. Оператор дуу чимээг сонсдог. Мотор сул байна. Хохирол аль хэдийн эхэлсэн.
Газрын тосны сонголт бас чухал. Гидравлик тос нь моторын тос биш юм. Хайлтын мэдээлэлд 'гидравлик тос ба моторын тос' гэсэн хэллэг яагаад ч юм гарч ирдэг. Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн тос нь шаталтын хөдөлгүүрт зориулагдсан нэмэлт бодис агуулдаг. Гидравлик тос нь даралтыг дамжуулах, элэгдлээс хамгаалах, агаар гаргах, шингэлэх чадвар, исэлдэлтэнд тэсвэртэй, лацтай нийцэх зэрэгт зориулагдсан. Тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчээс заасан тосыг хэрэглээрэй.
OEM/ODM хөгжүүлэлт: Үнийн санал авахаас өмнө юу илгээх вэ
OEM эсвэл дистрибьютерийн хувьд хурдан бөгөөд үнэн зөв Үнийн саналд загвар нэрээс илүү хэрэгтэй. Илгээх шилжилт, зорилтот эргэлт, урсгалын хурд, ажлын даралт, хурдны хүрээ, эргэлтийн чиглэл, босоо амны төрөл, фланцын стандарт, портын утас, ус зайлуулах хоолой, битүүмжлэх материал, будгийн өнгө, жилийн тоо хэмжээ, ажлын орчин.
Хэрэв одоо байгаа гидравлик хөдөлгүүрийг солих бол гэрэл зураг тусална. Нэрийн хавтан нь илүү их тусалдаг. Ашигласан дээж нь хамгийн их тусалдаг.
Жижиг гидравлик моторын хувьд эрсдэл нь ихэвчлэн савлагааны зай, хурд юм. Том LSHT моторын хувьд эрсдэл нь эргүүлэх момент болон босоо амны ачаалал юм. Гидравлик хөдөлгүүрийн хурдны хайрцгийн угсралтын хувьд эрсдэл нь харьцааны сонголт ба дулааны тэнцвэрт байдал юм. Тохиолдол бүр өөрийн гэсэн урхитай байдаг.
Инженерт чиглэсэн дараагийн алхам
Хэрэв та шинэ машинд тойрог замд гидравлик мотор сонгох гэж байгаа бол шаардлагатай гаралтын момент, зорилтот эргэлт, насосны урсгал, системийн даралт гэсэн дөрвөн тооноос эхэлнэ үү. Дараа нь угсрах зай, босоо амны ачаалал, тосны цэвэр байдал, ажлын мөчлөг, орчны температур зэргийг шалгана уу.
Төслийг солихын тулд хуучин моторын загвар, зураг, гол хэмжээсийг илгээнэ үү. Манай инженерийн баг шууд солих эсвэл аюулгүй хувилбарыг санал болгохоос өмнө нүүлгэн шилжүүлэлт, босоо ам, фланц, порт, даралтын үзүүлэлт, хэрэглээний эрсдлийг харьцуулж чаддаг.
Мотор нь машинтай харьцуулахад жижиг юм. Харин зогсоход машин зогсдог.
Түгээмэл асуултууд
1. Гидравлик мотор хэрхэн ажилладаг вэ?
Гидравлик хөдөлгүүр нь шахуургаас даралтат тосыг хүлээн авч, гидравлик энергийг эргэлтийн механик гаралт болгон хувиргадаг. Орбит хөдөлгүүрт даралтат тос нь ротор ба статорын хоорондох камеруудыг дүүргэж, роторыг тойрог замд оруулж, гаралтын босоо амыг хөдөлгөдөг.
2. Гидравлик насос ба мотор хоёрын ялгаа юу вэ?
Шахуурга нь механик оролтыг гидравлик урсгал болгон хувиргадаг. Мотор нь гидравлик урсгал ба даралтыг механик эргэлт болгон хувиргадаг. Зарим загвар нь ижил төстэй харагддаг боловч тэдгээрийн битүүмжлэл, холхивчийн ачаалал, цаг хугацаа, тосолгооны төсөөлөл өөр байж болно.
3. Гидравлик хөдөлгүүрийн тэмдэг нь юу гэсэн үг вэ?
Гидравлик схемд мотор тэмдэг нь ихэвчлэн дотогшоо чиглэсэн гурвалжин бүхий тойрог бөгөөд шингэний энерги нь бүрэлдэхүүн хэсэгт орж, эргэлтийг үүсгэдэг. Урвуу хөдөлгүүр нь хоёр гурвалжин эсвэл хоёр чиглэлтэй урсгалын замыг харуулж болно.
4. Гидравлик тосны оронд моторын тос хэрэглэж болох уу?
Ер нь, үгүй. Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн тос болон гидравлик тосыг янз бүрийн ажилд зориулж боловсруулсан. Гидравлик систем нь зөв зуурамтгай чанар, элэгдэлд тэсвэртэй байдал, агаар гаргах, лацын нийцтэй байдал, шүүлтүүрийн гүйцэтгэлийг шаарддаг.
5. Бага хурдны өндөр эргэлттэй гидравлик мотор гэж юу вэ?
Энэ нь бага эргэлтэнд өндөр эргэлт гаргах зориулалттай мотор юм. Орбитын гидравлик моторууд нь хамгийн түгээмэл LSHT хөдөлгүүрүүдийн нэг юм.
6. Роллер статорын гидравлик мотор гэж юу вэ?
Энэ нь ротор ба статорын хоорондох гулсалтын үрэлтийг багасгахын тулд статор дахь булыг ашигладаг тойрог замын моторын загвар юм. Давуу тал нь энгийн гулсах контакт загвартай харьцуулахад илүү жигд ажиллагаатай, элэгдлийн чанар сайжирдаг.
7. Оронд нь араа моторыг хэзээ сонгох вэ?
Системд авсаархан хэмжээ, хямд өртөг, өндөр хурд, дунд зэргийн эргэлт шаардлагатай үед гидравлик араа моторыг сонго. Энэ нь хурдны хайрцгийг холбохоос бусад тохиолдолд маш бага хурдтай, өндөр эргэлттэй ажилд зориулсан анхны сонголт биш юм.
8. Поршений мотор хэзээ илүү дээр вэ?
Поршений мотор нь өндөр даралт, өндөр эрчим хүчний нягтрал, өндөр үр ашигтай, тасралтгүй ажиллах системд илүү тохиромжтой. Энэ нь илүү үнэтэй бөгөөд ихэвчлэн цэвэр тос шаарддаг.
9. Орбитын хөдөлгүүрт ямар тос цэвэршүүлэх ёстой вэ?
Нийтлэг практик зорилт бол ISO 4406 19/17/14 буюу олон хөдөлгөөнт гидравлик системд зориулагдсан цэвэрлэгч юм, гэхдээ яг зорилго нь даралт, хавхлагын мэдрэмж, шүүлтүүр, ажлын мөчлөг, хүлээгдэж буй үйлчилгээний хугацаа зэргээс хамаарна.
10. Орбитын мотор дугуйг шууд жолоодож чадах уу?
Заримдаа. Инженер нь радиаль ачаалал, даац, босоо амны төрөл, дугуйны диаметр, тээврийн хэрэгслийн жин, хурдны зорилт, тоормос, цохилтын ачааллыг шалгах ёстой. Дугуйны хүнд ачааны хувьд тусгай зориулалтын гидравлик зангилаа мотор эсвэл дугуй хөтлөгчтэй угсралт нь ихэвчлэн аюулгүй байдаг.
Утас: +86 189 6887 7545
Имэйл: sales16@blince.com
Вэбсайт: https://www.blince.com/
Blince гидравлик баг
Blince Hydraulic нь хөдөлгөөнт машин, хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж, барилгын машин, үйлдвэрлэлийн гидравлик систем зэрэгт практик, найдвартай шийдэл гаргахад чиглэсэн мэргэжлийн гидравлик эд анги нийлүүлэгч юм. Бид өргөн хүрээний гидравлик бүтээгдэхүүнээр хангадаг гидравлик моторууд, гидравлик насосууд, гидравлик хавхлагууд, гидравлик хоолой ба холбох хэрэгсэл , дулаан солилцуур, цилиндр, гидравлик системийн захиалгат шийдэл.
Гидравлик бүтээгдэхүүн сонгох, олон улсын нийлүүлэлтийн чиглэлээр олон жилийн туршлагатай Blince нь үйлчлүүлэгчдэд ажлын даралт, урсгалын хурд, шилжилт хөдөлгөөн, хурд, тосны төрөл, суурилуулах зай, машины бодит нөхцөл дээр үндэслэн тохирох эд ангиудыг сонгоход тусалдаг. Танд солих гидравлик мотор, эрчим хүчний нэгжийн насос эсвэл бүрэн гидравлик шийдэл хэрэгтэй эсэхээс үл хамааран манай хамт олон танд ажлын нөхцөлийг шалгаж, практик сонголтыг санал болгож чадна.
Хэрэв та гидравлик моторыг өөрийн хэрэглээнд ашиглаж болох эсэхээ мэдэхгүй байгаа эсвэл зөв насос эсвэл мотор сонгоход тусламж хэрэгтэй байгаа бол загвар дугаар, зураг, гидравлик схем, даралт, урсгал, хурд, тоо хэмжээг бидэнд илгээнэ үү. Манай баг нарийвчилсан мэдээллийг хянаж үзээд тохирох шийдэл, үнийн саналыг аль болох хурдан өгөх болно.
Илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл манай вэбсайтад зочилно уу: www.blince.com
