Julat dan pembinaan motor OMR
Motor hidraulik BLINCE OMR menggunakan set gear geroler dengan pengagihan aliran aci untuk pemacu jentera berputar. Konfigurasi katalog yang ditunjukkan di sini meliputi anjakan geometri dari 36 hingga 381.4 cm3/rev. Pilih anjakan bersama aci, pemasangan dan susunan portnya; nombor model sahaja tidak menentukan motor yang dipasang.
Keluarga OMR berguna untuk dibandingkan apabila mesin memerlukan output berputar hidraulik dan pereka bentuk sudah mengetahui kelajuan yang dipacu, beban permulaan dan bekalan minyak yang tersedia. Halaman ini menghimpunkan data model dan semakan sambungan supaya pertanyaan penggantian atau pemilihan pemacu baharu boleh bermula daripada konfigurasi lengkap.
Spesifikasi model OMR Anjakan
| Model |
cm3/rev |
Pembezaan tekanan berterusan MPa |
Tork berterusan Nm |
Kelajuan berterusan maksimum rpm |
| OMR 36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR 50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR 80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| OMR 100 |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR 125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| OMR 160 |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| OMR 200 |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| OMR 250 |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR 315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR 375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
Nilai katalog ini digunakan pada konfigurasi aci tirus 25 mm, 1 in, splined dan 28.56 mm yang disenaraikan. Versi aci lain memerlukan jadual mereka sendiri. Perbezaan tekanan, tork dan kelajuan adalah had yang berasingan; angka tertinggi tidak boleh digabungkan menjadi satu titik operasi. Sahkan data semasa untuk konfigurasi yang dipesan.
Memilih antara OMR 160 dan OMR 200
Anjakan yang lebih besar tidak selalu memberikan kadaran tork berterusan yang lebih tinggi. Dalam jadual ini, OMR 160 dan OMR 200 kedua-duanya menyenaraikan tork berterusan 360 Nm. OMR 160 menyenaraikan perbezaan tekanan berterusan 16.5 MPa dan kelajuan berterusan maksimum 378 rpm; OMR 200 menyenaraikan 13 MPa dan 310 rpm. Oleh itu, kedua-dua konfigurasi menawarkan kombinasi aliran, tekanan dan kelajuan yang berbeza walaupun tork yang disenaraikan adalah sama.
Bandingkan titik operasi mesin dan bukannya memilih model yang lebih besar secara automatik. Keperluan kelajuan, tekanan talian balik atau susunan aci yang berbeza mungkin mengubah konfigurasi yang sesuai. Tork permulaan dan tingkah laku berkelajuan rendah memerlukan data prestasi yang berkaitan serta penilaian berterusan.
Menganggar kelajuan daripada aliran yang ada
Untuk anggaran awal, kelajuan motor ideal dalam rpm sama dengan aliran masuk dalam L/min didarab dengan 1000 dan dibahagikan dengan sesaran dalam cm3/rev. Pada 30 L/min yang diandaikan, OMR 200 dengan 194.5 cm3/rev memberikan 30 x 1000 / 194.5 = lebih kurang 154 rpm sebelum kehilangan isipadu. Ini ialah contoh pemilihan yang dikira, bukan titik prestasi BLINCE yang diukur.
Gunakan aliran sebenar yang sampai ke motor. Tekanan balik, suhu minyak, kebocoran dan beban menjejaskan titik operasi sebenar. Periksa lengkung motor dan keadaan litar yang dipilih sebelum menganggap pengiraan ideal sebagai kelajuan kerja yang diperlukan.
Port bebibir aci dan sambungan longkang Maklumat
| Antaramuka |
untuk dipadankan |
Mengapa butiran itu penting |
| Aci keluaran |
Butiran kunci diameter profil atau spline dan panjang yang boleh digunakan |
Mentakrifkan sambungan kepada gegancu gandingan atau pemasangan dipacu |
| Melekap |
Bentuk bebibir corak bolt diameter juruterbang dan ruang yang tersedia |
Bebibir yang kelihatan serupa boleh mempunyai susunan juruterbang atau bolt yang berbeza |
| Pelabuhan hidraulik |
Lokasi jenis benang atau bebibir dan kelegaan hos |
Tentukan sama ada sambungan sedia ada boleh dipasang dengan betul |
| Balik dan toskan |
Tekanan alur keluar yang dijangka dan susunan longkang yang diluluskan |
Perbezaan tekanan motor dan keadaan kes memerlukan pemeriksaan berasingan |
| Beban aci luar |
Beban tali pinggang atau gegancu dan kedudukannya |
Pemilihan tork hidraulik tidak mewujudkan kesesuaian galas keluaran |
Menyediakan pertanyaan penghantar atau pemacu berus
Untuk contoh penghantar, masukkan kelajuan dipacu dan tork permulaan yang diperlukan, dan kenal pasti sama ada motor bersambung secara terus atau melalui transmisi. Untuk contoh pemacu berus, masukkan beban kerja biasa dan sebarang sambungan tali pinggang atau gegancu. Ini adalah senario pertanyaan, bukan mendakwa bahawa satu konfigurasi OMR diluluskan untuk setiap penghantar atau penyapu.
Penggantian motor sedia ada paling baik dikenal pasti dengan gambar papan nama dan lukisan dimensi. Rujukan OMR yang dikongsi atau anjakan nominal tidak mencukupi untuk mewujudkan jenama atau varian lain sebagai pengganti langsung.
