Практическое руководство по надежности материалов, механизмов отказов и инженерной проверки. Гидравлические силовые системы — гидравлика и пневматика — являются «мышцами и нервами» современной промышленности. Они передают энергию через жидкость под давлением в замкнутом контуре, а уплотнения являются барьером, поддерживающим эту циркуляцию.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Гидравлические блоки рулевого управления, часто называемые блоками управления гидравлическим рулевым управлением (SCU), гидростатическими блоками рулевого управления или орбитальными блоками рулевого управления (типа Orbitrol), являются «командным центром» гидравлической системы рулевого управления. Они превращают небольшой входной сигнал рулевого колеса в точно дозированный поток масла, который перемещает рулевое колесо.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Вспенивание гидравлического масла является распространенной проблемой в промышленных гидравлических системах. Многие инженеры и специалисты по техническому обслуживанию заметили, что даже после фильтрации загрязнений, воды и вовлеченного воздуха гидравлическая жидкость все равно может образовывать чрезмерное пенообразование. Это пенообразование не только выглядит тревожным, но и
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Гидравлические шланги и фитинги являются основой промышленных гидравлических систем, обеспечивая передачу жидкости под высоким давлением, приводящей в движение тяжелую технику. В странах инициативы «Пояс и путь», охватывающих русскоязычные регионы и испаноязычные страны, эти компоненты имеют решающее значение в построении
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Гидравлические системы полагаются на правильно охлажденное масло для обеспечения бесперебойной работы. В идеале температура жидкости должна быть около 30–60 °C; Как только масло поднимается выше ~65–80 °C, вязкость падает, смазка выходит из строя, а детали могут нагреваться, заедать или изнашиваться. Высокая температура масла также приводит к потере мощности в виде тепла и часто приводит к повреждению компонентов. Вт
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Гидравлическим системам часто требуется тормоз для безопасной остановки и удержания груза. Гидромоторы могут быть оснащены внутренним (встроенным) тормозом или использовать отдельную внешнюю тормозную систему. Blince предлагает оба варианта своих двигателей. Например, серия BMR-BK01 представляет собой гидромоторы с тормозом и встроенным
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
В гидравлических системах используются клапаны регулирования давления для обеспечения эффективности и безопасности. Разгрузочный клапан (слева) и предохранительный клапан (справа) могут выглядеть одинаково, но их функции различаются. Разгрузочный клапан автоматически перенаправляет поток насоса обратно в резервуар во время фаз простоя или низкого спроса, что значительно экономит
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Распределительные клапаны подают гидравлическую жидкость через внутренний золотник. Когда золотник находится в центре (нейтральном), различные центральные положения (O, H, Y, M) определяют, какие порты (порты давления, резервуара, привода) подключены или заблокированы. Четыре общих типа центра:
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ