Riešenie problémov s riadiacou jednotkou hydraulického riadenia: tvrdé riadenie, spätný ráz, unášanie horúceho oleja a prioritný tok

Traktor sa môže normálne riadiť cez dvor a po dvadsiatich minútach na poli sa stane tvrdohlavým. Vysokozdvižný vozík sa môže ľahko otáčať s prázdnym stožiarom a potom pri zdvíhaní palety vyžaduje obe ruky. Na kĺbovom nakladači môže kopnúť volant, keď sa pneumatika dostane do koľají. Iný stroj sa pomaly túla, aj keď sa volant drží na mieste.

Riadiaca jednotka riadenia je často obviňovaná ako prvá, pretože operátor cíti chybu cez koleso. Niekedy je ten úsudok správny. Dávkovacia časť môže byť opotrebovaná, cievka a objímka sa môžu prilepiť alebo môže dôjsť k úniku vnútorného kontrolného alebo šokového ventilu. Rovnaké sťažnosti však môžu začať na hydraulické čerpadlo riadenia , špinavý prioritný ventil, poddimenzovaná hadica, obmedzené spätné vedenie alebo valec riadenia s vnútorným únikom.

Preto by mal byť hydraulický systém riadenia diagnostikovaný ako okruh. Nahradenie orbitrolu iba vzhľadom nemôže nič vyliečiť a náhrada s rovnakým montážnym vzorom môže mať stále nesprávne posunutie, stav stredu, reakčné správanie alebo logiku portu.

Tento návod sleduje poruchu od volantu až po pneumatiky. Vysvetľuje, kde merať tlak, ako teplota oleja mení dôkazy, kedy záleží na priorite prietoku a aké informácie sú potrebné pred výberom a hydraulická riadiaca jednotka riadenia.

Prečo dôverovať tejto príručke

Blince pracuje s riadiacimi jednotkami, čerpadlami, ventilmi, valcami, hadicami, armatúrami, manometrami, chladičmi a kompletnými hydraulickými systémami. Na tomto širšom pohľade záleží, pretože sťažnosti na riadenie zriedka zostávajú v rámci jedného komponentu. Riadiaca jednotka môže správne dávkovať a stále sa cítiť ťažká, ak je čerpadlo v hlade. Dobré čerpadlo môže byť obviňované, keď sa prioritná cievka prilepí. Nový orbitrol môže driftovať, keď sa valec vnútorne obíde.

Tu použitá praktická metóda je v súlade s Blinceovou Sprievodca umiestnením hydraulického manometra : otestujte na oboch stranách predpokladanej straty a zopakujte stav, ktorý spôsobuje sťažnosť. Studená, nezaťažená kontrola pri voľnobehu je užitočná, ale nemôže predstavovať horúci olej, nízke otáčky motora, čistenie pneumatík alebo súčasné požiadavky na náradie.

Tento článok je napísaný pre vlastníkov zariadení, opravovne, tímy údržby, nákupcov OEM a hydraulických distribútorov. Nie je náhradou za bezpečnostný postup výrobcu vozidla alebo za servisnú príručku riadenia. Je to poradie myslenia, ktoré pomáha rozhodnúť, či je ďalším krokom čistenie, nastavenie, oprava hadice, oprava valca, testovanie čerpadla alebo výmena riadiacej jednotky.

Začnite sťažnosťou na riadenie, nie číslom dielu

Pred objednaním hydraulického ventilu riadenia si napíšte, čo operátor skutočne cíti.

Je riadenie ťažké len pri voľnobehu? Je ťažký v oboch smeroch alebo v jednom smere? Otáča sa koleso bez pohybu pneumatík? Kopne, keď pneumatiky narazia na prekážku? Unáša sa stroj po zahriatí oleja? Zlepší sa riadenie, keď sa zastaví iná hydraulická funkcia? Začala sa reklamácia po výmene hadice, výmene čerpadla, oprave valca alebo inštalácii riadiacej jednotky?

Tieto detaily oddeľujú veľmi odlišné chyby. Ťažké riadenie pri nízkych otáčkach motora poukazuje na prietok, stav nasávania alebo prioritné správanie. Problém s jednosmerným riadením naznačuje hadicu pracovného portu, komoru valca, mechanickú zarážku alebo lokálnu poruchu ventilu. Koleso, ktoré sa otáča, zatiaľ čo pneumatiky zostávajú, stále naznačuje únik, vzduch, problém s valcom riadenia alebo stratu pohonu dávkovania.

Pre servisnú poznámku je obyčajná veta užitočnejšia ako 'potrebný rovnaký orbitrol':

Riadenie vysokozdvižného vozíka je normálne za studena. Po 25 minútach vyžaduje koleso viac úsilia pri voľnobehu a nad 1 500 ot./min sa stáva ľahším. Vstupná hadica čerpadla je mäkká, vratný olej je spenený a tlak v riadení ešte nebol skontrolovaný na vstupe do riadiacej jednotky.

Táto poznámka dáva dodávateľovi vzor zlyhania. Tiež zabraňuje tomu, aby sa zhoda v katalógu stala diagnózou.

Čo v skutočnosti robí riadiaca jednotka hydraulického riadenia

Hydraulická riadiaca jednotka riadenia je ventil aj ručne poháňané dávkovacie zariadenie. Otáčaním volantu sa posúva vnútorný cievkový a objímkový ventil a otáča sa dávkovacia časť. Olej smeruje na jednu stranu valca riadenia, zatiaľ čo olej z opačnej strany sa vracia cez jednotku.

Keď je k dispozícii prietok čerpadla, väčšinu práce vykonáva hydraulické napájanie. Ak dôjde k strate asistencie čerpadla, mnohé hydrostatické systémy riadenia si zachovávajú obmedzené manuálne riadenie prostredníctvom činnosti ručného dávkovania, ale úsilie prudko stúpa a núdzové správanie závisí od presnej jednotky a okruhu. Nikdy nepredpokladajte, že každá riadiaca jednotka poskytuje rovnaký núdzový výkon.

Základné rozloženia sú vysvetlené v článku Blince o riadiace jednotky s otvoreným stredom, so zatvoreným stredom, snímačom zaťaženia, reakciou a bez reakcie . Diagnostický bod je jednoduchý: výmena musí zodpovedať správaniu obvodu, nielen vzoru hriadeľa a skrutiek.

Pred výberom testu si prečítajte Príznak

Nasledujúca tabuľka je východiskovým bodom, nie verdiktom. Súčasne môže existovať niekoľko porúch.

Pomocou tabuľky vyberte ďalšie meranie. Nepoužívajte ho na preskočenie kontroly.

Mechanické kontroly prichádzajú pred hydraulickým odsúdením

Hydraulické riadenie sa môže zdať ťažké, pretože predná náprava je mechanicky ťažká. Tlak v pneumatikách, preťažená riadená náprava, suché čapy, ohnuté spojovacie tyče, poškodené ložiská, nesprávne zarovnané kĺbové kĺby alebo stĺpik riadenia, ktorý viazne, to všetko môže zvýšiť námahu rúk.

Riadenú nápravu zdvíhajte alebo odľahčujte len vtedy, keď to povolí výrobca stroja a ak je zariadenie bezpečne podopreté. Porovnajte silu riadenia s naloženými a nezaťaženými pneumatikami. Ak je riadenie stále vrúbkované s hydraulickým tlakom odstráneným podľa servisného postupu, stĺpik alebo tiahlo si zaslúži pozornosť pred výmenou hydraulickej riadiacej jednotky riadenia.

Dôležité je poškodenie nárazom. Nakladač, ktorý narazí na obrubník, môže mať mierne ohnutú tyč alebo vidlicu. Valec riadenia sa potom môže bočne zaťažiť v blízkosti jedného konca dráhy, takže porucha vyzerá smerovo. Blincovej Sprievodca unášaním hydraulického valca vysvetľuje, prečo je potrebné oddeliť tesnenie valca a mechanické zaťaženie.

Napájanie čerpadla a prioritný tok: Prečo riadenie stráca argument

Mnoho mobilných strojov používa jedno čerpadlo na riadenie a pomocné funkcie. Prioritný ventil rezervuje riadený prietok pre riadenie a posiela prebytočný prietok do iných zariadení. Keď sa prioritná cievka voľne pohybuje a signál je správny, riadenie zostáva k dispozícii aj počas práce s náradím.

Keď sa cievka zasekne, pružina je nesprávna, otvor LS je zablokovaný alebo čerpadlo nedokáže zabezpečiť celkový dopyt, riadenie môže stratiť prioritu. Symptóm sa často objaví len vtedy, keď sa nakladač zdvihne, stožiar sa nakloní alebo motor prídavného zariadenia beží. Naprázdno môže riadenie vyzerať perfektne.

Ukazovateľ výstupu čerpadla nemôže dokázať, že prioritný prietok dosiahne riadiacu jednotku. Merajte pred a za predpokladaným prioritným úsekom za rovnakých prevádzkových podmienok. Ak výstup čerpadla zostane zdravý, ale vstupný tlak riadiacej jednotky sa zrúti, keď sa použije iná funkcia, strata leží medzi týmito bodmi alebo je okruh príliš náročný.

The Hydraulické zubové čerpadlo Blince série HGP je uvedené pre aplikácie vrátane hydraulického riadenia vysokozdvižného vozíka, ale výber čerpadla stále vyžaduje údaje o objeme, rýchlosti, tlaku, rotácii, montáži, hriadeli a vstupe. Sťažnosť na riadenie sa nevyrieši výberom čerpadla len preto, že jeho príruba sedí.

Ťažké riadenie pri voľnobehu: Prietok je často chýbajúce množstvo

Tlak vytvára silu riadenia, ale prietok určuje, ako rýchlo valec dostane olej. Opotrebované čerpadlo môže počas statického testu stále dosiahnuť uvoľňovací tlak, pričom pri voľnobehu dodáva príliš malý užitočný prietok. Koleso je ťažké, pretože časť s ručným dávkovaním robí viac práce.

Porovnajte symptóm pri voľnobehu, pracovných otáčkach a vysokej prevádzkovej teplote. Ak sa riadenie prudko zlepšuje s otáčkami motora, skontrolujte prívod čerpadla, stav sania, rýchlosť jazdy a prioritné správanie. Nezvyšujte poistný tlak, aby ste kompenzovali chýbajúci prietok. To pridáva teplo a zaťaženie bez toho, aby sa odstránila príčina.

Skúška prietoku by sa mala riadiť metódou výrobcu vozidla. Nesprávne umiestnený prietokomer môže zablokovať riadenie alebo vystaviť technika vysokotlakovému oleju. Ak priame meranie prietoku nie je praktické, tlakové správanie, otáčky motora, čas otáčania kolesa, teplota oleja a dôkazy na vstupe do čerpadla môžu problém ešte obmedziť.

Hladovanie prívodu čerpadla môže znieť ako porucha riadiacej jednotky

Čerpadlo riadenia nemôže dodávať olej, ktorý nikdy nedosiahne svoj vstup. Nízka hladina v nádrži, zborená sacia hadica, upchaté sito, zatvorený ventil, studený vysokoviskózny olej alebo únik vzduchu môžu znížiť dodávku pred vytvorením tlaku.

Operátor môže hlásiť vrčanie cez volant. Koleso môže pulzovať, riadenie môže zaostávať a nádržka môže peniť. Pretože hluk je cítiť na stĺpiku riadenia, orbitrol je obviňovaný, aj keď je čerpadlo prevzdušňované.

Skontrolujte, či na sacej hadici nie sú mäkké steny, zauzlenia, uvoľnené svorky, tvrdené tesnenia a armatúry s menším otvorom ako hadica. Skontrolujte kvalitu oleja a podmienky studeného štartu. Blincovej hydraulické vedenie na kontrolu kontaminácie pokrýva bežné cesty vstupu vzduchu, ktoré nezanechávajú žiadnu vonkajšiu kaluž oleja.

Spätný tlak mení úsilie pri riadení

Olej opúšťajúci riadiacu jednotku riadenia potrebuje nízkotlakovú spätnú cestu. Poddimenzovaná hadica, obmedzený filter, rozdrvená trubica, tesná spojka alebo spoločné spätné potrubie môžu zvýšiť výstupný tlak. Čerpadlo môže stále vykazovať normálny tlak, ale riadiaca jednotka vidí menej užitočný diferenciálny tlak a viac tepla.

Odmerajte spätný tlak v blízkosti riadiacej jednotky a v blízkosti zásobníka pri riadení proti reálnemu zaťaženiu pneumatiky. Veľký rozdiel identifikuje úsek vedenia, ktorý spôsobuje stratu. Ak je spätný tok zdieľaný s motorom, chladičom alebo ventilovou bankou, zopakujte kontrolu, kým tieto funkcie fungujú.

Vonkajší priemer hadice neprezrádza vnútorný otvor. Náhradná hadica sa môže zmestiť do závitu a stále bude vnútri menšia. Na kontrolu smerovania, tlaku, polomeru ohybu a lícovania použite sprievodca výberom hydraulických hadíc spolu so skutočnou požiadavkou na prietok riadenia.

Netesnosť a geometria riadiaceho valca

Opotrebovaný valec riadenia môže spotrebovať prietok bez toho, aby zostal viditeľný olej vonku. Olej prechádza cez tesnenie piestu, takže koleso sa neustále otáča, zatiaľ čo sa tyč pohybuje pomaly alebo sa pneumatiky pod zaťažením posúvajú späť.

Otestujte netesnosť valca pomocou izolačného postupu výrobcu stroja. Nezakrývajte zaťažený valec riadenia náhodne. Zachytený tlak, sila v pneumatikách, kĺbové spojenie a nerovný povrch môžu so strojom neočakávane pohnúť.

Geometria valcov tiež mení diagnózu. Jediný nerovnaký valec sa nespráva ako dva vyvážené valce. Usporiadanie riadenia typu reakcie môže byť vhodné len tam, kde protiľahlé objemy valcov a geometria riadenia zodpovedajú konštrukcii. Náhrada vybraná bez informácií o valci môže zaviesť správanie pri návrate do stredu alebo spätnú väzbu kolesa, ktoré starý stroj nikdy nemal.

Vzduch v okruhu riadenia: Krvácanie nie je celá oprava

Vzduch spôsobuje, že riadenie je pružné, oneskorené, hlučné a nekonzistentné. Koleso sa môže otáčať v malých impulzoch a valec sa môže pohybovať po prestávke operátora. Rýchle krvácanie môže symptóm zlepšiť, ale opakovaný vzduch znamená, že existuje vstupný bod.

Skontrolujte hladinu v nádrži, sacie pripojenia, umiestnenie spätného potrubia, stav tesnenia hriadeľa čerpadla a či olej pení. Skontrolujte hadice v celom rozsahu kĺbov. Netesnosť nasávania môže vtiahnuť vzduch dovnútra bez úniku oleja von.

Postupy krvácania sa líšia. Niektoré systémy vyžadujú odľahčenie nápravy; iné špecifikujú pomalé cykly uzamknutia, kroky vypnutia motora alebo špeciálne odvzdušňovacie skrutky. Riaďte sa návodom na obsluhu stroja a nikdy nedržte riadenie silno proti dorazu dlhšie, ako je povolené, pretože odľahčovací tok premení výkon čerpadla na teplo.

Kontaminácia: Malé otvory, veľké následky

Prioritné ventily, priechody na snímanie zaťaženia, spätné ventily, rázové ventily a súprava cievky a objímky závisia od malých vôlí. Nečistoty môžu oneskoriť signál, zadržať ventil mimo jeho sedla alebo spôsobiť, že riadenie bude pri jednotlivých otáčkach iné.

Ak sa porucha začala po poruche čerpadla, výmene hadice, oprave nádrže alebo dlhom skladovaní, považujte dráhu oleja za podozrivú. Čisto vyzerajúci olej môže stále obsahovať častice. Pred inštaláciou novej riadiacej jednotky riadenia skontrolujte filtračnú vložku, dno nádržky, konce hadíc a chybné komponenty.

Riadiacu jednotku neumývajte zvonku a okruh nazývajte čistým. Nečistoty môžu zostať vo valci, hadiciach, potrubí alebo prioritnom ventile a vrátiť sa k výmene. Oprava je dokončená len vtedy, keď vstupný bod a cesta na sutiny dávajú zmysel.

Drift horúceho oleja a vnútorný únik

Horúci olej je redší ako studený. Vôle, ktoré pri rannom teste unikajú málo, môžu po práci stroja prepustiť viac oleja. Opotrebované čerpadlo môže poskytovať menej užitočný prietok, opotrebovaná meracia súprava riadenia môže vnútorne obchádzať a tesnenie piestu valca môže rýchlejšie presakovať.

Reklamáciu zaznamenajte teplotou oleja. 'Posuny riadenia' sú neúplné. 'Riadenie drží desať minút pri 28°C a začne blúdiť, keď vratný olej dosiahne 62°C' dáva technikovi opakovateľnú podmienku.

Ak teplota oleja naďalej stúpa, pred montážou väčšieho chladiča nájdite zdroj tepla. Odľahčovací prietok, pokles tlaku prioritného ventilu, obmedzenie spätného toku a vnútorný únik – to všetko premieňa užitočnú energiu na teplo. The Sprievodca veľkosťou chladiča hydraulického oleja vysvetľuje, prečo veľkosť chladiča nedokáže opraviť okruh, ktorý neustále plytvá energiou.

Spätný ráz volantu: spätná väzba alebo chyba?

Nie každý pohyb za volantom má rovnakú príčinu. Reakčná riadiaca jednotka môže dovoliť silám z riadených kolies ovplyvňovať volant a pomôcť kolesám vrátiť sa, keď geometria poskytuje centrovaciu silu. Nereakčná jednotka je určená na silnejšiu izoláciu kolesa v neutrálnej polohe.

Silný spätný ráz môže tiež naznačovať poruchu systému: nesprávny typ jednotky, nesprávne vnútorné časovanie po oprave, chýbajúce alebo netesné kontroly, problémy so signálom LS, vzduch alebo mechanický náraz na nápravu. Ak sa spätný ráz spustil ihneď po výmene riadiacej jednotky, overte si úplný kód modelu a typ okruhu skôr, ako čokoľvek iné upravíte.

Technická literatúra spoločnosti Danfoss uvádza, že kontrolné usporiadanie v tlakových a LS potrubiach možno použiť na zabránenie spätnému rázu volantu v dynamických systémoch snímania zaťaženia. To je detail návrhu obvodu, nie povolenie pridať svojvoľný spätný ventil. Nesprávne umiestnená kontrola môže zablokovať manuálne riadenie, zachytiť tlak alebo zabrániť správnemu signálu LS.

Open Center, Closed Center a Load Sensing nie je možné zameniť Guesswork

Riadiaca jednotka s otvoreným stredom prepúšťa prietok čerpadla v neutrálnej polohe. Jednotka s uzavretým stredom blokuje alebo riadi neutrálny prietok pre iné usporiadanie čerpadla. Jednotka snímania zaťaženia odošle signál požiadavky prioritnému ventilu alebo ovládaniu čerpadla.

Nainštalujte nesprávny stredový typ a stroj sa môže zahriať na neutrál, vyhladzovať riadenie, udržiavať čerpadlo nabité alebo nedokáže vyvinúť signál očakávanej priority. Vonkajší odliatok môže vyzerať takmer identicky, takže samotné fotografie nestačia.

Zaznamenajte si každé označenie portov, vrátane P, T, L, R, LS a všetkých portov presahujúcich výkon alebo pomocných portov. Pred odstránením odfoťte smerovanie starej hadice. Fyzicky označte hadice; pamäť je po odpojení niekoľkých liniek nespoľahlivá.

Pripojenia portov: Zhoda závitov nie je zhoda obvodov

P je normálne prívod tlaku a T spätný chod nádrže; L a R napájajú valec riadenia. LS identifikuje signál snímania záťaže, ak sa používa. Výrobcovia však môžu usporiadať porty inak a bloky adaptérov môžu skryť pôvodné označenie.

Kríženie L a R môže spôsobiť, že pneumatiky budú smerovať opačne ako koleso. Pripojenie T k pretlakovej galérii môže zvýšiť tlak v puzdre a poškodiť tesnenia. Blokovanie LS alebo pomocného portu môže vytvoriť ťažký štartovací bod alebo odstrániť prioritnú odpoveď.

Dôležitá je aj forma závitu a spôsob tesnenia. Metrický závit, port BSP, nástavec O-krúžku SAE a kužeľový rúrkový závit môžu vyzerať dostatočne blízko na to, aby mohli začať, ale nie sú zameniteľné. The Príručka pre lisovanie hydraulickej hadice je užitočná, keď sú súčasťou výmeny adaptéry alebo nové zostavy hadíc.

Praktická postupnosť tlakových skúšok

Pred pripojením meradiel naplánujte test. Potvrďte menovitý tlak, bezpečný prístup, zadržiavanie hadice, dorazy riadenia a podperu stroja. Používajte vhodné testovacie hadice a meradlá a dbajte na to, aby sa ľudia nedostali do blízkosti kĺbových spojov a pohybu pneumatík.

1. Zaznamenajte si hladinu oleja, stav oleja, teplotu oleja, otáčky motora, tlak v pneumatikách a presný príznak.

2. Skontrolujte stĺpik riadenia, záves nápravy, uchytenie valcov, hadice a viditeľné netesnosti.

3. Zmerajte výstupný tlak čerpadla a tam, kde je to povolené, dostupný prietok pri rýchlosti, ktorá vyvoláva sťažnosť.

4. Odmerajte tlak na vstupe do riadiacej jednotky pred a počas riadenia.

5. Ak sa použije prioritný ventil, porovnajte správanie napájania, riadeného prietoku, nadmerného prietoku a LS podľa okruhu.

6. Zmerajte tlak v L a R pracovných otvoroch pri otáčaní v každom smere pri porovnateľnom zaťažení.

7. Odmerajte spätný tlak v blízkosti riadiacej jednotky a v blízkosti nádrže.

8. Príslušné merania zopakujte, keď olej dosiahne teplotu, pri ktorej sa porucha prejavuje.

9. Netesnosť valca riadenia izolujte iba schváleným postupom.

10. Pred objednaním dielov porovnajte zistenia so schémou stroja.

Čísla by sa mali zaznamenávať ako súbor. Vstupný údaj 150 barov bez otáčok motora, teploty oleja, smeru riadenia a spätného tlaku je len zlomok.

Ako interpretovať merania

Ak je výstupný tlak čerpadla nízky a tlak na vstupe riadiacej jednotky je tiež nízky, skontrolujte prívod čerpadla, nastavenie odľahčenia, rýchlosť a stav nasávania. Ak výstupný tlak čerpadla zostáva dostupný, ale vstup do riadenia klesá, keď je v činnosti iná funkcia, skontrolujte prioritný prietok a stratu tlaku pred prúdom.

Ak je vstupný tlak riadiacej jednotky vysoký, ale jeden pracovný port zostáva nízky, preskúmajte vnútorné netesnosti riadiacej jednotky, prípojné ventily, obmedzenie hadice alebo spojenie s komorou valca. Ak oba pracovné otvory vytvárajú tlak, ale valec sa sotva pohybuje, valec alebo mechanické spojenie si zaslúži pozornosť.

Ak je spätný tlak vysoký, stráca sa použiteľný tlakový rozdiel. Nájdite obmedzenie posunutím merania smerom k zásobníku. Jedno pohodlné hlavné meradlo túto prácu nedokáže.

Výber posunu riadiacej jednotky

Zdvihový objem riadiacej jednotky sa bežne vyjadruje ako objem na otáčku volantu. Ovplyvňuje, koľko otáčok kolesa je potrebných na pohyb valca riadenia počas jeho zdvihu a koľko oleja jednotka odmeria na otáčku ručného kolesa.

Väčší zdvih neznamená jednoducho 'silnejšie riadenie'. Vo všeobecnosti premiestňuje viac oleja na otáčku kolesa a môže znížiť počet otáčok volantu, ale mení aj námahu ruky, požadovaný prietok čerpadla, odozvu a núdzové správanie riadenia. Menší zdvih môže vyžadovať viac otočení kolesa a môže sa cítiť inak, aj keď stroj nakoniec dosiahne rovnaký uhol natočenia volantu.

Správna voľba závisí od objemu valca riadenia, požadovaných otáčok medzi dvoma smermi, prietoku čerpadla, rýchlosti vozidla, geometrie nápravy a bezpečnostných požiadaviek. Ponechajte pôvodné posunutie, pokiaľ technická kontrola nepodporí zmenu.

Kontrolný zoznam pre výber náhrady

Ak je niekoľko položiek neznámych, výber môže začať, ale mal by byť označený ako predbežný. Jednotka, ktorá sa hodí k stĺpiku, môže byť stále nesprávna pre hydraulický systém riadenia.

Možnosti riadiacej jednotky riadenia Blence

Rozsah riadenia Blinc zahŕňa Hydraulická riadiaca jednotka radu 100 ponúkaná pre aplikácie vrátane traktorov a ťažkých strojov. Stránka produktu popisuje liatinovú konštrukciu a riadiacu jednotku riadenia s konfiguráciou ventilového bloku. Konečný výber stále potrebuje úplný kód a údaje obvodu.

The Riadiaca jednotka riadenia Blince série BZZ je určená pre náročné aplikácie, pričom zoznam produktov sa vzťahuje na varianty vysokozdvižných vozíkov BZZ1-E 500/630/800 cm3. Uvedené posuny nie sú štandardne zameniteľné; je potrebné skontrolovať objem valca stroja, požadované otáčky kolies, prívod čerpadla a pôvodný typ stredu.

Ak stará jednotka nemá čitateľný štítok, pošlite jasné fotografie všetkých strán, hriadeľa, montážnej plochy, portov, ventilového bloku a vedenia hadíc. Namiesto odhadu z obrázka pridajte namerané montážne rozmery.

Kontroly špecifické pre zariadenia

Hydraulický systém riadenia traktora

Traktory pracujú s meniacimi sa otáčkami motora, zaťažením pneumatík, blatom, prachom a dlhými obdobiami nečinnosti. Ťažké riadenie pri voľnobehu môže súvisieť s prietokom čerpadla alebo saním. Riadenie, ktoré sa po uskladnení stáva nepravidelným, môže zahŕňať vzduch, vodu, znečistenú prioritnú cievku alebo stvrdnutú saciu hadicu.

Čelné nakladače zvyšujú zaťaženie nápravy a zvyšujú silu potrebnú na riadenie, keď stoja. Porovnajte riadenie s prázdnou a naloženou lyžicou, ale urobte tak len v rámci bezpečných skúšobných podmienok výrobcu. Jednotka, ktorá sa na nezaťaženom traktore javí ako primeraná, môže mať nesprávnu veľkosť alebo môže byť zle dodaná v prevádzke nakladača.

Hydraulický systém riadenia vysokozdvižného vozíka

Vysokozdvižné vozíky často zdieľajú hydraulickú silu medzi riadením, zdvihom stožiara a nakláňaním. Počas používania funkcií stožiara vyskúšajte riadenie. Ak námaha ruky stúpa len počas zdvíhania alebo nakláňania, prioritný prietok a čerpanie pumpy si zaslúžia pozornosť predtým, ako bude orbitrol odsúdený.

Typ pneumatiky pre vysokozdvižný vozík, stav riadenej nápravy, zaťaženie stožiara a nízke otáčky motora ovplyvňujú sťažnosť. A Čerpadlo kormidlového zariadenia vysokozdvižného vozíka musí byť stále vybrané podľa aktuálnych údajov o objeme, rotácii, hriadeli, prírube, tlaku a rýchlosti.

Nakladače a kĺbové stroje

Kĺbové stroje umiestňujú hadice opakovaným ohýbaním a vystavujú stredový kĺb nečistotám a nárazom. Skontrolujte vedenie hadice pri úplnom ľavom a pravom kĺbe. Hadica môže vyzerať ako otvorená v priamej polohe a môže sa zalomiť v blízkosti úplného zámku.

Opotrebenie čapu valca a vôľa kĺbového spoja môže spôsobiť túlanie alebo oneskorenú reakciu, ktorá sa podobá vnútornému hydraulickému úniku. Pred výmenou hydraulických častí označte spoj a sledujte mechanický pohyb.

Kombajny a poľnohospodárska technika

Kombajny môžu sedieť celé mesiace a potom pracovať dlhé dni v horúčave a prachu z plodín. Pred sezónou skontrolujte odvzdušňovanie nádrže, históriu filtrov, sacie hadice, stav oleja a znečistenie tyče. Jeden zaseknutý signálny otvor môže spôsobiť prerušovanú sťažnosť na riadenie, ktorá zmizne v dielni.

Časté chyby

Chyba 1: Výmena Orbitrolu, pretože koleso je ťažké

Koleso je tam, kde operátor cíti problém, nie nevyhnutne tam, kde problém začína. Najprv skontrolujte mechanické prepojenie, napájanie čerpadla, prioritný prietok, vstupný stav a spätný tlak.

Chyba 2: Výber podľa vzoru hriadeľa a skrutky

Mechanické uloženie nedokazuje hydraulickú kompatibilitu. Výtlak, typ stredu, reakčné správanie, porty, usporiadanie LS a možnosti ventilov sa musia zhodovať.

Chyba 3: Zvýšenie uvoľňovacieho tlaku na opravu pomalého riadenia

Uvoľňovací tlak nevytvára chýbajúci prietok čerpadla. Ak je čerpadlo opotrebované alebo vyhladované, vyššie nastavenie zvyšuje stres a teplo.

Chyba 4: Testovanie iba so studeným olejom

Studený olej môže skryť vnútorné presakovanie a prehnane obmedziť vstup. Zaznamenajte správanie pri studenom štarte aj pri normálnej teplote.

Chyba 5: Ignorovanie riadiaceho valca

Obtokové tesnenie piestu môže spotrebovať odmeraný olej a opotrebované spojenie môže spôsobiť zjavný posun. Pred obviňovaním ventilu riadenia izolujte pohon.

Chyba 6: Čistenie riadiacej jednotky, ale ponechanie špinavého oleja

Znečistenie v nádrži, prioritnom ventile, hadiciach alebo fľaši môže znovu poškodiť vyčistenú alebo vymenenú jednotku.

Chyba 7: Prekríženie pracovných portov počas inštalácie

Hadice pred odstránením označte. Obrátené spojenie Ľ/P môže spôsobiť, že sa stroj bude riadiť oproti kolesu.

Chyba 8: Považovať všetky spätné vrhy za chybnú jednotku

Konštrukcia reakcie, geometria riadenia, usporiadanie spätných ventilov, správanie LS a náraz nápravy ovplyvňujú spätnú väzbu kolies. Najprv porovnajte náhradný kód a obvod.

Chyba 9: Držanie kolesa proti dorazu počas diagnostiky

Prevádzka predĺženého odľahčenia vytvára teplo a môže preťažiť čerpadlo. Používajte iba trvanie testu povolené výrobcom stroja.

Žiadosť o cenovú ponuku, ktorá pomôže dodávateľovi

Namiesto písania 'citujte rovnaký ventil riadenia' pošlite krátku technickú poznámku:

Stroj je 4-tonový vysokozdvižný vozík so zdieľaným čerpadlom pre funkcie riadenia a stožiara. Riadenie je normálne za studena, pri voľnobehu po 30 minútach sťaží a zlepší sa nad 1 600 ot./min. Tiež sa stáva ťažkým, keď sa stožiar zdvíha. Starý kód jednotky je čiastočne čitateľný; zdvih sa zdá byť 160 cm³/ot. Prípojky sú označené P, T, L a R. Výstup čerpadla pri zdvihu 145 bar, vstup do riadiacej jednotky pri reklamácii 58 bar, spätný tlak ešte nebol zmeraný. Fotografie jednotky, hriadeľa, montážnej plochy, vedenia hadice a štítku čerpadla sú pripojené.

Táto správa poukazuje na prioritný prietok a dodávku čerpadla a zároveň poskytuje dostatok informácií na začatie identifikácie výmeny.

V prípade nečitateľnej jednotky zahrňte do fotografií montáže a hriadeľa pravítko. Zmerajte priemer pilota, rozstup skrutiek, drážkovanie hriadeľa alebo pera, závity portu a celkovú výšku. Uveďte, či sa volant vracia, kopne alebo zostáva izolovaný, keď sú pneumatiky tlačené zemou.

Často kladené otázky

Čo spôsobuje tvrdé hydraulické riadenie pri nízkych otáčkach motora?

Bežné príčiny zahŕňajú nízky prietok čerpadla, nedostatok prívodu čerpadla, zaseknutý prioritný ventil, nesprávny signál LS, studený vysokoviskózny olej alebo nadmerné mechanické zaťaženie nápravy. Porovnajte symptóm pri voľnobežných a pracovných otáčkach a potom zmerajte vstupné podmienky riadiacej jednotky.

Môže hydraulické čerpadlo riadenia vytvárať tlak, ale stále má nízky prietok?

áno. Opotrebované čerpadlo môže dosiahnuť tlak počas krátkeho zastavenia, pričom nedodáva dostatočný užitočný prietok pri voľnobehu alebo po zahriatí. Tlak a prietok odpovedajú na rôzne otázky.

Prečo sa riadenie zhoršuje, keď sa olej zahreje?

Horúci olej ľahšie uniká cez opotrebované čerpadlo, riadiacu jednotku a vôle valcov. Čerpadlo môže dodávať menej užitočný prietok a dávkovacia jednotka môže obchádzať viac vnútorne. Opakujte testy pri teplote, ktorá vyvoláva sťažnosť.

Čo spôsobuje spätný ráz volantu?

Možné príčiny zahŕňajú správanie sa typu reakcie, nesprávny typ výmeny, chyby kontroly LS alebo tlakového potrubia, nesprávne vnútorné časovanie, vzduchové alebo nárazové sily z nápravy. Ťažký nový spätný ráz po výmene vyžaduje kontrolu modelu a okruhu.

Môže vysoký spätný tlak spôsobiť ťažké riadenie?

áno. Vysoký spätný tlak znižuje užitočný tlakový rozdiel a vytvára teplo. Odmerajte spätný tlak v blízkosti riadiacej jednotky a v blízkosti nádrže, aby ste našli obmedzenie.

Prečo je riadenie ťažké, keď je v činnosti iná hydraulická funkcia?

Čerpadlu môže chýbať celkový prietok alebo prioritný ventil nemusí vyhradiť dostatočný prietok na riadenie. Počas činnosti druhej funkcie otestujte vstup do riadenia a prioritnú časť.

Môže valec riadenia spôsobiť, že sa volant stále otáča?

áno. Vnútorná netesnosť tesnenia piestu môže nechať odmeraný olej prechádzať cez valec, takže pohyb kolesa spôsobuje menší pohyb pneumatiky. Opotrebovaná riadiaca jednotka môže spôsobiť podobný príznak, preto bezpečne izolujte valec.

Môžem vymeniť riadiacu jednotku s otvoreným stredom za jednotku s uzavretým stredom?

Nie bez prepracovania obvodu a schválenia výrobcom. Správanie neutrálneho prietoku je odlišné a nesúlad môže spôsobiť zahrievanie, zaťaženie čerpadla alebo stratu napájania riadenia.

Je väčší zdvihový objem riadiacej jednotky lepší?

Nie automaticky. Zmení odmeraný objem na otáčku kolesa, otáčky zo zámkov do zámkov, námahu ruky, potrebu prietoku a núdzové správanie pri riadení. Zlaďte ho s objemom valca a originálnym dizajnom.

Aké informácie sú potrebné na identifikáciu riadiacej jednotky orbitrolu?

Uveďte úplný kód, výtlak, typ stredu, typ reakcie, značky a závity portov, hriadeľ, montážny vzor, ​​možnosti ventilového bloku, údaje čerpadla, údaje valca, model stroja a fotografie.

Malo by sa riadenie testovať len pri úplnom uzamknutí?

Nie. Testy úplného uzamknutia ukazujú hlavne úľavové správanie a mali by byť krátke. Užitočná diagnostika meria aj normálne otáčanie, voľnobeh, tlak v pracovnom porte, spätný tlak a interakciu s inými funkciami.

Čo treba vyčistiť po poruche čerpadla riadenia?

Podľa potreby skontrolujte a vyčistite nádrž, filtre, sacie sito, prioritný ventil, hadice, riadiacu jednotku, dráhy valcov a spätné vedenie. Kov môže zostať v obvode a poškodiť náhradu.

Záverečné jedlo so sebou

Diagnostika hydraulického riadenia by mala začať správaním stroja, nie číslom odliatku. Tvrdé riadenie, spätný ráz kolesa, drift horúceho oleja a pomalá odozva môžu pochádzať z riadiacej jednotky riadenia, ale môžu tiež začať prietokom čerpadla, logikou priorít, hladením na vstupe, spätným tlakom, netesnosťou valca, vzduchom, znečistením alebo mechanickým zaťažením nápravy.

Sledujte cestu tlaku a prietoku. Reprodukujte sťažnosť pri správnych otáčkach motora, teplote oleja, zaťažení pneumatík a požiadavke na simultánnu funkciu. Potom prispôsobte výmenu podľa posunu, typu stredu, reakčného správania, portov, montáže, hriadeľa a možností ventilu.

Pre výber riadiacej jednotky hydraulického riadenia alebo diagnostiku opakovaných porúch pošlite Blince model stroja, kód starej jednotky, objem, fotografie portu a hriadeľa, prietok a tlak čerpadla, údaje o valci riadenia, teplotu oleja, usporiadanie prioritných ventilov a presný príznak. Blence môže porovnať Riadiaca jednotka riadenia BZZ, Riadiaca jednotka riadenia série 100 , čerpadlo, hadice a súvisiace komponenty okruhu predtým, ako sa zaviažete k výmene.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Webstránka: https://blince.com/

Vylúčenie zodpovednosti

Tento článok je všeobecným inžinierskym sprievodcom. Konečný výber komponentov by mal byť založený na výkresoch stroja, nameraných hydraulických údajoch, pracovných podmienkach, bezpečnostných požiadavkách a potvrdení od kvalifikovaného hydraulického inžiniera alebo dodávateľa.

Blinc Hydraulic Team

Blince Hydraulic je popredná spoločnosť v odvetví, ktorá sa venuje presnej výrobe fluidnej energie a zákazkovým hydraulickým riešeniam. Náš inžiniersky tím, podporený desaťročiami hlbokých odborných znalostí v oblasti priemyselných strojov a tisíckami úspešných globálnych nasadení, sa zameriava výlučne na výrobu vysokovýkonných hydraulických komponentov, vrátane špecializované orbitálne motory, vysokotlakový pojazdový motor , a robustné smerové regulačné ventily . Naša výrobná infraštruktúra využíva najmodernejšie viacosové CNC obrábacie systémy a je plne certifikovaná podľa ISO 9001, aby bola zaručená opakovateľná objemová presnosť v každom jednotlivom výrobnom procese.

Dodávame rýchle, vysoko spoľahlivé a nákladovo efektívne hydraulické riešenia distribútorom ťažkého priemyslu, výrobcom OEM strojov a tímom údržby vo viac ako 150 krajinách. Či už si váš aktívny projekt vyžaduje maloobjemovú sériu prispôsobených profilov hriadeľov alebo výrobu vo veľkom meradle vysokovýkonné liatinové zubové čerpadlo , konfigurujeme naše flexibilné výrobné plány tak, aby splnili vaše cieľové dodacie lehoty s celkovou predvídateľnosťou cien. Partnerstvo so spoločnosťou Blince znamená zabezpečenie maximálnej efektívnosti systému, elitnej kvality materiálov a nekompromisnej profesionality v oblasti výkonu kvapalín.

Ak sa chcete dozvedieť viac o našej kompletnej produktovej rade, navštívte našu oficiálnu webovú stránku: www.blince.com.