Çift rrotullimi i nxitimit të motorit hidraulik: inercia dhe koha e rampës

Çift rrotullimi i nxitimit të motorit hidraulik ndjek Ta = Ja : inercia e referuar nga boshti shumëzuar me nxitimin këndor. Shtoni çift rrotullues të procesit rezistent për kërkesën e boshtit përshpejtues. Shembulli i mëposhtëm fillon me një ngarkesë të supozuar të procesit 8 N·m dhe llogarit se çfarë i shton një nisje prej një sekonde, përpara se të rishikohet furnizimi dhe ndalimi.

Llogaritjet këtu ndërtojnë një shembull hipotetik të drejtimit të drejtpërdrejtë nga lëvizja e boshtit deri te kërkesa hidraulike. Ato janë përllogaritje kontrolli, me efikasitet të supozuar dhe një rampë shpejtësie ideale. Ato nuk përfaqësojnë një provë BLINCE, një specifikim të motorit në gjendje ose një cilësim për një valvul lehtësimi. Përzgjedhja përfundimtare ka nevojë për të dhënat e motorit të ofruar dhe kërkesat aktuale të lëvizjes së makinës.

Vendosni lëvizjen e kërkuar në specifikim

Skico përshpejtimin, punën e qëndrueshme, ngadalësimin dhe qëndrimin, me ngarkesën e procesit poshtë. Në një mikser që mund të përfshijë material të ndenjur në fillim; në një tabelë indeksimi, pajisjen e ngarkuar. Një tifoz ka nevojë për rezistencën e tij ndërsa shpejtësia ndryshon. Llogaritja këtu përdor qëllimisht një rezistencë konstante në mënyrë që pjesa inerciale të mund të shihet veçmas.

Shënoni se ku fillon dhe ndalon ora. Vula kohore e komandës së valvulave përfshin një vonesë përgjigjeje që e lë jashtë kohës së lëvizjes së parë. Fundi mund të jetë mbërritja e parë në rpm të synuar ose vendosja brenda tolerancës së kërkuar. Zbatoni përkufizimin e zgjedhur për kërkesën, ofertën dhe rekordin e testimit.

Ekuacioni i inercisë përdor ndryshimin aktual të shpejtësisë së boshtit. Profili i komanduar ende duhet të kalojë përmes valvulës, qarkut të vajit dhe ngarkesës përpara se të bëhet lëvizje. Rritja e presionit, përputhshmëria dhe shpërndarja e rrjedhës mund ta riformësojnë atë. Ruani gjurmën e shpejtësisë kur kontrolloni një makinë ekzistuese; zëvendësimi i tij me vendosjen e kontrollorit hedh poshtë një pjesë të provave.

Nëse një makinë ekzistuese funksionon me shpejtësinë e duhur, por fillon shumë ngadalë, ruajeni gjurmën e fillimit të saj përpara se të zgjidhni një zëvendësues. BLINCE's Udhëzuesi për llogaritjen e çift rrotullimit të motorit mbulon marrëdhënien presion ndaj çift rrotullues. Detyra shtesë këtu është vendosja e çift rrotullimit të kërkuar nga ndryshimi i shpejtësisë.

Vendosni inercinë në boshtin e motorit

Një figurë e inercisë ka nevojë për një bosht rrotullimi dhe njësinë kg·m². Një shënim që thotë 'rotori 30 kg' është i paplotë: lëvizja e kësaj mase më larg nga boshti ndryshon çift rrotullues të nevojshëm për ta përshpejtuar atë. Çift rrotullimi i boshtit është një sasi e veçantë, e shprehur në N·m.

Për një krahasim të gjeometrisë, merrni dy pjesë hipotetike 30 kg me një rreze të jashtme 0,20 m:

Unaza në këtë krahasim ka dyfishin e kërkesës për nxitim, megjithëse të dy pjesët kanë të njëjtën masë. Zgjidhni një gjeometri që përfaqëson pjesën aktuale përpara se të përdorni ndonjërën nga marrëdhëniet.

Mbani listën e pjesëve CAD, dendësinë dhe boshtin me një rezultat të inercisë së montimit. Kontrolloni nëse përfshin qendrën, buzën, tehet, veglat dhe materialet e bartura. Një shifër për rotorin e zhveshur lë të merret parasysh çdo bashkim ose pajisje shtesë.

Ilustrimet e cilindrave specifike për boshtin në Referencat e madhësisë së Oriental Motor janë të dobishme për këtë hap mekanik. Referenca gjithashtu ndan çift rrotullues të ngarkesës nga momenti i përshpejtimit. Vlerësimet e tij të motorit elektrik qëndrojnë jashtë përzgjedhjes hidraulike.

Pasiguria në ngarkimin e materialit i përket edhe llogaritjes. Një rotor me një enë pjesërisht të mbushur ose mjet të këmbyeshëm mund të ketë disa raste inercie të besueshme. Listoni konfigurimet më të lehta dhe më të rënda të synuara me ngarkesat e tyre të procesit. Një motor i zgjedhur nga instalimi bosh mund të përmbushë testet e vënies në punë dhe më pas të mos përshpejtojë ngarkesën normale të prodhimit.

Punoni me një nxitim prej një sekonde

Për shembullin kryesor hipotetik, supozoni një makinë të drejtpërdrejtë me:

Kjo 0,60 kg·m² është një total i supozuar për shembullin kryesor të makinës. Disku i mëparshëm ishte një ilustrim i veçantë i gjeometrisë dhe nuk shtohet më.

Llogaritja përdor radianët për lëvizjen këndore. Çdo rresht ushqen rreshtin vijues:

Marrëdhëniet janë dhënë në formën SI në Formulat hidraulike të Tokyo Keiki-t, Shtojca 1-5 . Kjo llogaritje përdor inercinë e masës në kg·m² në të gjithë. Konvertimi i një vlere të efektit të volantit nga një konventë tjetër do të kërkonte fillimisht përkufizimin dhe njësitë e saj.

Llogaritja nuk ka asnjë diferencë të shtuar të projektimit. Artikujt e tij të hapur janë rezistenca ndaj shkëputjes, pasiguria e ngarkesës, forma aktuale e platformës dhe kufijtë e komponentëve. Identifikoni ato pranë rezultatit. Një përqindje e pashpjegueshme nuk mund t'i tregojë një recensuesi se cilën gjendje të munguar ishte menduar të mbulonte.

Shihni se çfarë blen ndryshimi i kohës së devijimit

Përdorni të njëjtën inerci, rpm të synuar dhe rezistencë konstante për të krahasuar katër fillime të mundshme lineare:

Një rampë më e gjatë mund ta bëjë zhvendosjen ekzistuese një kandidat më të besueshëm. Kostoja është koha në ciklin e makinës, dhe ndoshta më shumë punë në proces ndërsa boshti po përshpejtohet. Kërkesa e prodhimit vendos nëse ajo tregti është e pranueshme. Zgjatja e një rampeje nuk disponohet kur një funksion tjetër i makinës varet nga arritja e shpejtësisë brenda një intervali fiks.

Mbajeni rampin e drejtpërdrejtë të shpejtësisë së tabelës të lidhur me rezultatet e saj. Një profil në formë S e rishpërndan nxitimin brenda kohës së disponueshme dhe kulmi i tij mund të jetë më i madh se mesatarja e bazuar në pikën përfundimtare. Për atë profil, përdorni përshpejtimin e tij maksimal në përshpejtimin J × kur kontrolloni çift rrotullues inercial të pikut.

Ekziston gjithashtu një kurth i kohës në një komandë prej një sekonde. Në një gjurmë të veçantë hipotetike, 0.3 s-të e parë nuk përmbajnë lëvizje të boshtit; nxitimi zë 0,7 s të mbetura. Llogaritja inerciale bëhet 0.60 × 157.08/0.7 , duke dhënë 134.64 N·m përpara rezistencës së procesit. Numërimi i vonesës së palëvizshme si kohë lëvizëse do të kishte prodhuar rezultatin më të ulët prej 94,25 N·m.

Një regjistrues që tregon vetëm disa pika përmes rampës mund të lokalizojë rpm përfundimtar, por të lërë të pazgjidhur pjesën më të pjerrët. Tregoni sensorin dhe reagimin e regjistrimit me gjurmën. Numri i shifrave në një ekran të shpejtësisë nuk siguron histori kohore që mungon. Aty ku nuk ekziston asnjë gjurmë e përshtatshme, mbani supozimin e vijës së drejtë si një vlerësim.

Shndërroni kërkesën e boshtit në diferencë të dobishme të presionit

Për një llogaritje paraprake motorike në njësi metrike:

Tbosht ≈ D × Δp × ηhm ÷ 62,83

Njësitë për këtë version janë N·m për çift rrotullues, cm³/rev për zhvendosjen dhe bar për diferencën e matur të presionit hyrje-minus-dalje. Shkruani ηhm si thyesë. Për të llogaritur presionin, përdorni Δp ≈ 62,83 × Tbosht/(D × ηhm) ​​. Konvertimi në shirit përfshihet në 62.83; të Referenca Tokyo Keiki paraqet marrëdhënien përkatëse duke përdorur njësitë e presionit SI.

Për një motor të supozuar 40 cm³/rev në ηhm = 0,90, ekrani i presionit është më poshtë. Këto supozime nuk janë një specifikim i modelit BLINCE.

Supozoni se një qark ka vetëm 200 bar diferencë presioni të përdorshëm në dispozicion në të gjithë motorin. Në këtë model të thjeshtuar, objektivi i gjysmë sekondës ka nevojë për më shumë sesa mund të ofrojë ajo furnizim. Një vlerësim i presionit prej 400 bar në një zëvendësim nuk do të krijonte presionin e munguar të qarkut. Rasti me një sekondë pastron këtë ekran të veçantë aritmetik, por ende ka nevojë për rishikimin e kurbës aktuale të çift rrotullues, vlerësimeve dhe përjashtimeve të tjera.

Motori i përdorshëm Δp matet ndërmjet portave të tij të punës gjatë së njëjtës ngjarje. Presioni i pompës mund të përfshijë humbje përpara hyrjes dhe presioni në dalje konsumon një pjesë të diferencës së disponueshme. Mbajeni presionin e kasës si kufizimin e tij sipas dokumentacionit të motorit të zgjedhur. Mos e zbritni për herë të dytë nga një vlerë e matur hyrje-minus-dalje si korrigjim i përgjithshëm.

Një supozim i efikasitetit është veçanërisht i pasigurt afër fillimit të lëvizjes. Referenca e përgjithshme e motorit orbital të Danfoss-it dallon çift rrotullues minimal të fillimit nga momenti i rrotullimit dhe shpjegon ndryshimin kur vendoset filmi lubrifikues. Përdorni një vlerë ose kurbë të çift rrotullimit fillestar për kandidatin ku shkëputja është vendimtare, në vend që të mbartni një supozim të efikasitetit në shpejtësinë zero. Danfoss General Orbital Motors, dhjetor 2021, faqet 14–15.

Kontrolloni rrjedhën dhe fuqinë maksimale në të njëjtën pikë funksionimi

Pika përfundimtare e rrjedhës në këtë shembull është rreth 65,22 L/min . Vjen nga Q ≈ D × n ÷ (1,000 × ηv) me një supozim 40 cm³/rev, 1,500 rpm dhe efikasitet vëllimor ηv = 0,92. Q është në L/min. Mbajeni rrjedhën përfundimtare së bashku me kërkesën e presionit të secilës rampë në fletën e punës së furnizimit.

Të dy rampat përfundojnë në atë rrjedhë sipas supozimit. Krahasoni rrjedhën e dhënë të pompës në presionin e përshpejtimit, së bashku me lëvizjen kryesore dhe përgjigjen e kontrollit. Një shifër nominale 65 L/min pa gjendjen e saj të presionit e lë atë krahasim të papërfunduar.

Për të njëjtin model ideal, integrimi i rrjedhës në fillim jep një sasi tjetër të dobishme furnizimi. Supozoni se ηv qëndron konstante kur shpejtësia rritet në mënyrë lineare nga zero. Rrjedha mesatare është atëherë 65,22/2 = 32,61 L/min: afërsisht 0,543 L përmes motorit në një sekondë, ose 2,174 L në katër sekonda. Mbushja kalimtare është e përjashtuar. Rrotullimet shtesë në fillimin më të gjatë përbëjnë vëllimin e tij më të madh. Dërgoni pikën përfundimtare të rrjedhës dhe kohëzgjatjen së bashku kur rishikoni se çfarë duhet të ofrojë furnizimi.

Pak përpara se të përfundojë rampa ideale prej një sekonde, shembullit i duhen ende 102,25 N·m në 1500 rpm. Kontrolli i energjisë në atë pikë është:

Lëvizësi kryesor gjithashtu furnizon humbjet e pompës dhe rrjedhës së sipërme, të cilat janë jashtë këtyre llogaritjeve të portit të punës.

Për rampën prej katër sekondash, maja përkatëse e fuqisë së boshtit bie në rreth 4,96 kW. Pas çdo rampe, 8 N·m e supozuar në 1500 rpm është vetëm rreth 1,26 kW prodhim i procesit. Zgjedhja e një lëvizësi kryesor vetëm nga ai prodhim i qëndrueshëm do të humbiste kulmin e përshpejtimit të shembullit. Një prodhim i qëndrueshëm i vlerësuar gjithashtu thotë pak për përgjigjen e lejuar të mbingarkesës në kohë të shkurtër të furnizimit.

Shprehja e rrjedhës përshkruan rrotullimet dhe rrjedhjet e përfshira në efikasitetin e supozuar të saj. Një kalim i vërtetë i presionit përfshin gjithashtu kompresimin e lëngut, zgjerimin e zorrës, reagimin e valvulave dhe dinamikën e furnizimit. Mos përdorni rampën e thjeshtë të rrjedhës si një simulim i plotë kalimtar. Llogaritja identifikon një kërkesë për rishikimin e qarkut; Përgjigja e matur përcakton se si e plotëson makina e montuar.

Një rampë më e gjatë mund të reduktojë kërkesën maksimale pa reduktuar punën totale

Në shpejtësinë e synuar të shembullit, ½Jω² = 0,5 × 0,60 × 157,08² jep rreth 7,402 J (7,40 kJ) të ruajtura në rrotullim. Zgjedhja e kohës së rampës nuk ka ndryshuar as J as ω përfundimtar, kështu që kjo energji e pikës fundore është e pandryshuar.

Rezistenca e supozuar 8 N·m gjithashtu konsumon punën kur boshti rrotullohet. Një rampë lineare udhëton nëpër ½ω finale × t: afërsisht 78,54 rad në një sekondë ose 314,16 rad në katër sekonda. Shumëzimi me 8 N·m jep punën e procesit përkatësisht rreth 628 J dhe 2,513 J.

Prandaj, opsioni prej katër sekondash blen një majë më të ulët, ndërsa boshti bën më shumë kthesa kundër rezistencës së supozuar. Një pretendim për kursimin e energjisë do të kishte nevojë për një krahasim të ciklit të plotë, duke përfshirë prodhimin e prodhimit, qëndrimin, kontrollin e pompës dhe humbjet. Presioni më i ulët i pikut vetëm nuk e përcakton këtë kursim.

Për një ngarkesë të varur nga shpejtësia, si për shembull një ventilator, llogaritja e punës ka nevojë për marrëdhënien e zbatueshme çift rrotullues kundër shpejtësisë përmes rampës. Një lexim i qëndrueshëm në rpm të synuar jep vetëm një pikë. Mbani një vlerësim të identifikuar për pjesën tjetër derisa të jenë të disponueshme të dhënat e përshtatshme të procesit.

Krahasimi i prodhimit ka nevojë gjithashtu për produktin e dhënë gjatë rampës. Një nisje më e gjatë mund të lërë më pak sekonda me shpejtësi të plotë në një cikël fiks. Rritja e rpm përfundimtar për të rikuperuar atë prodhim do të ndryshonte pikën përfundimtare të rrjedhës dhe energjinë e ruajtur.

Reflektoni saktë inercinë kur shtoni një kuti ingranazhi

Përdorni i = shpejtësia e motorit ÷ shpejtësia e ngarkesës . Atëherë marrëdhënia ideale rigid-drive Jreflected = Jload ÷ i² jep kontributin e ngarkesës së daljes në boshtin e motorit. Shtoni pjesët përkatëse rrotulluese nga ana e hyrjes në atë bosht referencë.

Në një rast ideal të veçantë, 0,60 kg·m² në një reduktim 4:1 prodhimi kontribuon 0,60/16 = 0,0375 kg·m² në motor. Mbeten për t'u shtuar hyrjet e motorit, bashkimit të hyrjes dhe kutisë së shpejtësisë; humbjet janë të përjashtuara.

Motori gjithashtu funksionon katër herë më shpejt se prodhimi në atë raport. Një dalje 1,500 rpm do të kërkonte 6,000 rpm të motorit. Reduktimi mund të ulë çift rrotullues të lidhur me ngarkesën në motor duke krijuar një kërkesë për shpejtësi jashtë gamës së një kandidati. BLINCE's Udhëzuesi i përzgjedhjes së motorit hidraulik me shpejtësi të lartë trajton kontrollet e motorit, rrjedhës dhe instalimit që rezultojnë.

Përfshini të dhënat e efikasitetit dhe të funksionit kalimtar në kërkimin e kutisë së marsheve. Kthesat përfshijnë reagimin e tij, dhe fillimet e përsëritura përfshijnë më shumë se transmetim të qëndrueshëm. Vizatimi i montimit dhe rishikimi i detyrës së ciklit nevojiten të dyja përpara se reduktimi të bëhet një rezultat përzgjedhjeje.

Lëkundja relative midis motorit dhe ngarkesës kërkon një rishikim të përgjigjes mekanike të boshtit fleksibël ose bashkimit. Bashkangjitni çdo tejkalim të vërejtur në përshkrimin e problemit. Një numër më i madh çift rrotullues nuk i zgjidh kufizimet e një modeli me lëvizje të ngurtë në atë situatë.

Llogaritja për ndalimin si dhe fillimin

Ndalesa fillon me 7,40 kJ të shembullit ende në montimin rrotullues. Identifikoni se ku do të shkojë: rezistenca e procesit, një frenim, qarku hidraulik ose një sistem rikuperimi i projektuar. Vetëm komanda e valvulës nuk i cakton ato aksione ose nuk përcakton se sa shpejt ndalon boshti.

Një ndalesë e veçantë ideale lineare prej dy sekondash jep 0,60 × 157,08 ÷ 2 = 47,12 N·m çift rrotullues ngadalësimi inercial. Rezistenca nga procesi mund të ndihmojë në sigurimin e tij. Në vend të kësaj, një ngarkesë që lëviz boshtin mund të shtojë energji. Vendosni atë drejtim të ngarkesës përpara se t'i caktoni çift rrotulluesin e kërkuar në një frenim ose në frenim hidraulik.

Nëse një rrugë thith 7,40 kJ të supozuar në dy sekonda, mesatarja e saj e ngjarjes është 7,40/2 = 3,70 kW. Me çift rrotullues ideal të frenimit konstant, përthithja bie kur shpejtësia bie, duke filluar mbi atë mesatare. Jepini furnizuesit të komponentëve formën e ngjarjes dhe përsëritjet e saj, plus kushtet e temperaturës për rishikim.

Për pjesën hidraulike, Referenca e Danfoss General Orbital Motors, faqet 20–22 , e trajton motorin e frenimit si një pompë dhe diskuton rimbushjen për ngarkesat me inerci të lartë. Marrëdhëniet e tij motorike dhe efikasiteti të pompimit ndryshojnë. Ekrani i mëparshëm i presionit nuk mund të ripërdoret i pandryshuar si një llogaritje e cilësimit të valvulës së frenimit.

Mbajtja pas ndalesës është një kërkesë tjetër. Rrjedhja e brendshme mund të lejojë lëvizjen dhe një frenë mbajtëse ka qëllimin dhe vlerësimin e vet. Merrni marrëveshjen e miratuar të ndalimit dhe mbajtjes së makinës, duke përfshirë pasojat e humbjes së furnizimit. Llogaritjet në këtë artikull ofrojnë të dhëna mekanike për atë rishikim; ato nuk autorizojnë mbylljen e portave për të ndaluar ngarkesën rrotulluese ose rregullimin e valvulës së kontrollit të frenimit.

Vendosni ngjarjet e përsëritura në rishikimin e detyrës

Një rampë e shkurtër mund të ndodhë shumë herë në orë. Jepini furnizuesit kohëzgjatjen e ngjarjes, numrin e ngjarjeve dhe pjesën tjetër të ciklit, në vend që të etiketoni të gjithë detyrën 'me ndërprerje'.

Për një buxhet ilustrues për orë, supozoni 360 ndalesa identike pa rikuperim dhe shpërndajeni të gjithë energjinë e ruajtur në shpërndarje brenda makinës:

Mbajeni këtë ndarje të ndarë nga humbjet e pompës, motorit, valvulës dhe të tjera të funksionimit. Pjesa që arrin vajin gjithashtu duhet të vendoset përpara se të përfundojë ekuilibri hidraulik i nxehtësisë. Kryeni mesataren e ngjarjes prej 3,70 kW prej dy sekondash në rishikimin e funksionit të komponentit, duke përfshirë kulmin dhe përsëritjet e tij; bartini 0,74 kW për orë në bilancin e energjisë.

Me zhvendosje të ndryshueshme, bashkëngjitni orarin e tij në profilin e shpejtësisë. Çdo zhvendosje ndryshon si çift rrotulluesin e marrë për bar ashtu edhe rrjedhën e kërkuar për rrotullim. Përfshini opsionin e kontrollit, kufijtë e zhvendosjes dhe kushtet e tranzicionit në propozim. Shembulli fiks 40 cm³/rev nuk përmban asnjë sekuencë zhvendosjeje për t'u vlerësuar.

Për një furnizim të përbashkët, identifikoni funksionin tjetër të komanduar gjatë nisjes dhe rrjedhën që ai merr. Një test vetëm me motor mund të lërë mungesën e kërkesës së njëkohshme. Dërgoni përshkrimin e pompës dhe të kontrollit me regjistrimin e ngjarjes në mënyrë që një rregullim me ndjeshmëri të ngarkesës, me presion të kufizuar ose me rrjedhje fikse të vlerësohet si i përshtatur.

Krahasoni kandidatin me të gjithë rampën

Një rishikim i kandidatit duhet të ndjekë pikat e funksionimit nga pushimi deri në shpejtësinë maksimale. Në fillim, kontrolloni çift rrotullues të shkëputur dhe çdo lëshim të frenave. Gjatë lëvizjes, krahasoni çift rrotullues motorik të disponueshëm me kërkesën e procesit dhe përshpejtimit. Pranë shpejtësisë së synuar, kontrolloni pikën përfundimtare të rrjedhës dhe fuqisë. Më pas ekzaminoni ngadalësimin, tejkalimin dhe mbajtjen e mundshme.

BLINCE liston a Motori i ingranazheve të serisë CMF dhe një kategoria e motorëve me piston boshtor , ndër familjet e tjera të motorëve. Këto faqe përcaktojnë rrugët e produktit për kërkim. Ata nuk miratojnë shembullin e supozuar 40 cm³/rev ose nuk publikojnë një kohë të lejueshme universale të nxitimit. Kërkoni të dhënat për strukturën specifike të ofruar përpara se të trajtoni një mbiemër si rezultat përzgjedhjeje.

Krahasoni një zhvendosje më të madhe të propozuar duke përdorur kërkesën e rishikuar të rrjedhës në rpm të synuar. Krahasoni një reduktim të ri duke përdorur shpejtësinë e rishikuar të motorit. Një rampë e ndryshuar ka nevojë për një kontroll të ciklit të prodhimit. Për një rritje të propozuar të presionit, rishikoni qarkun e prekur si dhe vlerësimin e motorit të ofruar. Mbani ato rishikime në ofertë në mënyrë që qëllimi i saj të mund të vlerësohet.

Përfshini boshtin dhe rregullimin e montimit kur kërkoni rishikimin e funksionit maksimal. Një rrotë ose rrotull shton forcat mbajtëse si dhe çift rrotullues të transmetuar. Një ngarkesë e pambështetur mund të shtojë më shumë. Këto i përkasin të dhënave të vizatimit mekanik dhe ngarkesës; ato mungojnë nga nxitimi J ×.

Për një makinë ekzistuese, organizoni një test të miratuar me një person të kualifikuar. Regjistroni shpejtësinë dhe të dy presionet në portin e punës në të njëjtën bazë kohore, me konfigurimin e ngarkesës, kushtet e vajit dhe informacionin përkatës të rrjedhës. Zgjidhni diapazonin e instrumentit, saktësinë dhe përgjigjen për rampën. Mbani ngarkesat të sigurta dhe njerëzit larg pjesëve rrotulluese; përdorni lidhjet dhe procedurën e miratuar të provës, pa stallë të improvizuar ose hapje të një pajisjeje nën presion.

Dërgoni një profil lëvizjeje me kërkesën e motorit

Filloni kërkimin me kërkesat e lëvizjes: shpejtësitë, kohën e fillimit dhe ndalimit, inercinë dhe boshtin e tij referues, çift rrotullues të procesit dhe përsëritjet. Bashkangjitni kushtet e furnizimit dhe vizatimin e ndërfaqes, duke përfshirë konventën e raportit të një disku me ingranazh. Rishikuesi duhet të jetë në gjendje të riprodhojë llogaritjen e ngarkesës nga ato inpute.

Etiketoni se si është marrë çdo hyrje. Një inerci CAD mund të përjashtojë veglat e punës; një çift rrotullues i nxjerrë nga presioni varet nga të dhënat e motorit të përdorur; një gjurmë shpejtësie ka kufijtë e saj të matjes. Paraqitni pjesën që mungon nga çdo vlerësim krahas saj. Kjo e bën kërkesën tjetër për të dhëna specifike.

Përgjigja teknike duhet të emërtojë ndërtimin e motorit dhe të dhënat e performancës të përdorura për të vlerësuar fillimin, rampën dhe ndalimin. Ai duhet të identifikojë shpejtësinë/detyrën e presionit dhe kushtet e hyrjes/kullimit, së bashku me pyetjet e pazgjidhura të tejkalimit ose mbajtjes. A duhet të regjistrohet ndonjë ndryshim i propozuar për zhvendosjen, kohën ose furnizimin në atë përgjigje, kështu që ofertat komerciale përshkruajnë detyra të krahasueshme.

Dërgoni profilin dhe vizatimin përkatës përmes Faqja e kontaktit BLINCE . Për shembullin hipotetik, një kërkim i dobishëm thotë '0.60 kg·m² inercia totale e boshtit të motorit, 0–1500 rpm, rampa lineare e propozuar për një sekondë, rezistenca e vlerësuar 8 N·m', së bashku me kufijtë aktual të qarkut. Këto inpute i japin furnizuesit një detyrë të përcaktuar përshpejtimi për të vlerësuar.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineritë industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sistemet moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efikase për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare të internetit: www.blince.com.