Blince OMR-BK01 Series Obiti Motor

• Pato Kali la Torque: Gari hii hutoa torque ya juu kwa kasi ya chini. Torque inayoendelea hufikia hadi 456 N·m. Torque ya kilele inaweza kufikia 550 N·m. Inashughulikia majukumu mazito vizuri.

• Uendeshaji wa Gia Laini: Gari hutumia muundo wa gia ya obiti. Muundo huu unahakikisha kukimbia kwa utulivu. Inatoa utendaji thabiti. Ubunifu huu pia husababisha maisha marefu ya huduma.

• Mfumo wa Brake uliojumuishwa: Breki iliyojengwa imejumuishwa. Ni muhimu kwa nafasi sahihi. Breki pia husaidia na kazi za kufunga. Ni bora kwa shughuli za kuinua.

• Imeshikamana na Rahisi Kusakinisha: Mwili wa chuma cha kutupwa ni mdogo kwa ukubwa. Ina uzito wa wastani. Chaguzi nyingi za flange na shimoni zinapatikana. Hii inafanya ufungaji kuwa rahisi na anuwai.

• Inaaminika Sana na Inadumu: Gari ina vifaa vya nguvu ya juu. Muundo wake wa gia umeboreshwa. Vipengele hivi vinahakikisha utendaji wa kuaminika. Pia zinahakikisha muda wa operesheni uliopanuliwa.

• Mashine za Kilimo: Gari hii inaendesha baa. Inawapa nguvu waenezaji. Pia inafanya kazi katika vitengo vya gari la wavunaji.

• Ujenzi na Vifaa vya Manispaa: Injini huendesha brashi za kufagia mitaani. Inaendesha winchi. Pia huwezesha vidhibiti vya skrubu.

• Vifaa vya Otomatiki vya Viwanda: Inatoa torque kwa mashine za ukingo wa sindano. Pia inafanya kazi katika mashine za usindikaji wa plastiki.

• Vifaa Maalum na vya Baharini: Injini hii hutumiwa katika winchi za mashua. Inawezesha vifaa vya kuinua. Pia inafanya kazi katika mashine za kuendesha rundo.

• Misitu na Mashine ya Uchimbaji Madini: Inasogeza majukwaa ya kufuatilia. Inaendesha wasafirishaji wa madini. Pia inafanya kazi katika mifumo ya kupambana na rollover.

Q1: Ni nyenzo gani zinazotumiwa kwenye motor OMR-BK01? A1: Injini hutumia chuma cha kutupwa kikali. Ina uwekaji wa chrome kwa uimara.

Q2: Ni kipindi gani cha udhamini wa gari hili? A2: Gari ya OMR-BK01 inakuja na udhamini wa mwaka mmoja.

Q3: Je, ni vyeti gani muhimu kwa motor OMR-BK01? A3: Inashikilia vyeti vya FSC, CE, ISO 9001:2015, na SGS. Hizi zinathibitisha ubora wake.

Q4: Ni safu gani ya uhamishaji ya OMR-BK01? A4: Uhamishaji wake ni kati ya 51.7 hadi 381 cm³/rev.

Q5: Ni shinikizo gani la juu la kufanya kazi? A5: Shinikizo la kazi la gari lililokadiriwa ni 17.5 MPa (bar 175).

Q6: Je, injini hii inaweza kushughulikia mizigo mizito? A6: Ndiyo, inatoa torque ya juu kwa kasi ya chini. Torque inayoendelea inafikia 456 N · m, na kilele cha 550 N·m. Hii inafaa kwa kazi nzito.

Q7: Je, gari la OMR-BK01 lina kelele? A7: Hapana, muundo wake wa gia ya obiti huhakikisha operesheni ya utulivu. Inaendesha vizuri.

Q8: Je, injini ina breki? A8: Ndiyo, ina breki iliyojengewa ndani. Hii ni muhimu kwa kuweka, kufunga, na kuinua.

Q9: Je, OMR-BK01 ni rahisi kusakinisha? A9: Ndiyo, ina muundo wa chuma wa kutupwa. Pia hutoa chaguzi mbalimbali za flange na shimoni kwa ajili ya ufungaji rahisi.

Q10: Je, injini hii hutumika wapi kwa kawaida? A10: Inatumika sana katika kilimo, ujenzi, mitambo ya kiotomatiki ya viwandani, baharini, misitu, na vifaa vya uchimbaji madini.