OMT motor deplasmanı ve şaft yükleme incelemesi
OMT motorları, çıkış düzeninde geroler dişli seti, disk akış dağıtımı ve konik makaralı rulmanlar kullanır. Harici şaft yükünün hâlâ kendi kontrolüne ihtiyacı vardır; hidrolik tork değeri izin verilen kayış veya dişli yükünü tanımlamaz.
OMT model verileri
| Model |
Hacim cm3/dev |
Sürekli basınç farkı MPa |
Sürekli tork Nm |
Maksimum sürekli hız rpm |
| OMT 160 |
161.1 |
20 |
470 |
625 |
| OMT 200 |
201.4 |
20 |
590 |
625 |
| OMT 230 |
232.5 |
20 |
670 |
536 |
| OMT 250 |
251.8 |
20 |
730 |
500 |
| OMT 315 |
326.3 |
20 |
950 |
380 |
| OMT 400 |
410.9 |
18 |
1080 |
305 |
| OMT 500 |
523.6 |
16 |
1220 |
240 |
| OMT 630 |
629.1 |
14 |
1318 |
196 |
| OMT 800 |
801.8 |
12.5 |
1464 |
154 |
Katalog sınırları listelenen konfigürasyonlar için geçerlidir. Maksimum hız, tork ve basınç ayrı sınırlardır ve eşzamanlı çalışma noktaları değildir.
OMT 200 ve OMT 400'ün karşılaştırılması
OMT 200, 201,4 cm3/dev, 20 MPa sürekli basınç farkı, 590 Nm sürekli tork ve 625 rpm maksimum sürekli hızı listeler. OMT 400, 410,9 cm3/dev, 18 MPa, 1080 Nm ve 305 rpm'yi listeler. Karşılaştırma, yer değiştirme, basınç ve hızın neden birlikte okunması gerektiğini göstermektedir.
İstenilen çalışma hızında gerekli torku seçilen model verileriyle karşılaştırın. Daha büyük bir yer değiştirme, hedef hız için gereken akışı değiştirir; sürekli torkta orantılı bir artış sağlamaz. Seçilen şaft versiyonu ve çalışma noktası, hangi katalog verilerinin geçerli olacağını belirlemeye devam eder.
OMT 200 için akış ve hız
Hesaplanmış bir örnek olarak, 40 L/dk'nın OMT 200'e 201,4 cm3/devir deplasmanla ulaştığını varsayalım. İdeal motor hızı akış x 1000 / deplasman olup, hacimsel kayıplardan önce 40 x 1000 / 201,4 = yaklaşık 198,6 rpm verir. Bu bir akış tahminidir, ölçülen bir BLICE performans noktası veya motorun bu hızda nominal tork sağlayabildiğinin onayı değildir.
Gerçek hız ve mevcut tork, çalışma noktasına, yağ koşullarına ve motor kayıplarına bağlıdır. Seçimi tamamlamak için ilgili eğriyi, başlangıç verilerini ve giriş ve çıkış koşullarını kullanın. Makine çok düşük hıza ihtiyaç duyuyorsa veya yükü hızlı değiştiriyorsa, bu görevi soruşturmaya açıkça dahil edin.
OMT kurulum ve sipariş bilgileri
| Öğe Ayrıntıları |
Sorgulama için |
| Şaft |
OMT şaft profili çapı kaması veya kaması kullanılabilir uzunluk ve harici yükleme |
| Montaj |
Flanş formu pilot cıvata modeli ve kullanılabilir alan |
| Petrol limanları |
Onaylı çizimden bağlantı tipi konumu ve hortum açıklığı |
| Geri dönün ve boşaltın |
Verilen motor için çıkış basıncı ve tahliye düzeni |
| Görev noktası |
Gerekli başlangıç torku çalıştırma torku hızı ve mevcut akış |
Konveyör, fırça veya döner düzenek sorgusu için motorun doğrudan mı yoksa kayış, zincir dişlisi veya dişli kutusu aracılığıyla mı bağlandığını belirtin. Çıkış milindeki yükü ve konumunu ekleyin. Bunlar makine görevi örnekleridir; gerçek konfigürasyonun kendi hidrolik ve mekanik gereksinimleri açısından gözden geçirilmesi gerekir.
