ٹریکٹر عام طور پر پورے صحن میں چلا سکتا ہے اور میدان میں بیس منٹ کے بعد ضدی ہو جاتا ہے۔ ایک فورک لفٹ خالی مستول کے ساتھ آسانی سے مڑ سکتا ہے، پھر جب پیلیٹ اٹھایا جائے تو دونوں ہاتھوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک واضح لوڈر پر، جب ٹائر پر چڑھتا ہے تو اسٹیئرنگ وہیل کِک کر سکتا ہے۔ ایک اور مشین دھیرے دھیرے گھومتی ہے حالانکہ اسٹیئرنگ وہیل کو روکا جاتا ہے۔
اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ کو اکثر سب سے پہلے مورد الزام ٹھہرایا جاتا ہے کیونکہ آپریٹر پہیے کے ذریعے غلطی محسوس کرتا ہے۔ بعض اوقات یہ فیصلہ درست ہوتا ہے۔ میٹرنگ سیکشن پہنا جا سکتا ہے، سپول اور آستین چپک سکتی ہے، یا اندرونی چیک یا شاک والو لیک ہو سکتا ہے۔ پھر بھی وہی شکایات شروع ہو سکتی ہیں۔ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ پمپ ، ایک گندا ترجیحی والو، ایک کم سائز کی نلی، ایک محدود واپسی لائن، یا اندرونی رساو کے ساتھ اسٹیئرنگ سلنڈر۔
یہی وجہ ہے کہ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سسٹم کو سرکٹ کے طور پر تشخیص کیا جانا چاہئے۔ صرف ظاہری شکل کے ذریعہ آربیٹرول کو تبدیل کرنے سے کچھ بھی ٹھیک نہیں ہوسکتا ہے، اور اسی بڑھتے ہوئے پیٹرن کے ساتھ متبادل میں اب بھی غلط نقل مکانی، مرکز کی حالت، رد عمل کا برتاؤ، یا بندرگاہ کی منطق ہوسکتی ہے۔
یہ گائیڈ اسٹیئرنگ وہیل سے ٹائروں میں ناکامی کی پیروی کرتا ہے۔ یہ بتاتا ہے کہ دباؤ کی پیمائش کہاں کی جائے، تیل کا درجہ حرارت ثبوت کو کیسے تبدیل کرتا ہے، جب ترجیحی بہاؤ اہمیت رکھتا ہے، اور ایک کو منتخب کرنے سے پہلے کس معلومات کی ضرورت ہے۔ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ.
اس گائیڈ پر کیوں بھروسہ کریں۔
بلائنس سٹیئرنگ یونٹس، پمپوں، والوز، سلنڈرز، ہوزز، فٹنگز، گیجز، کولرز اور مکمل ہائیڈرولک سسٹمز میں کام کرتا ہے۔ یہ وسیع تر نظریہ اہمیت رکھتا ہے کیونکہ اسٹیئرنگ کی شکایات شاذ و نادر ہی ایک جزو کے اندر رہتی ہیں۔ ایک سٹیئرنگ یونٹ صحیح طریقے سے میٹر کر سکتا ہے اور اگر پمپ بھوکا ہے تو پھر بھی بھاری محسوس ہوتا ہے۔ جب ترجیحی سپول چپک جاتا ہے تو اچھے پمپ کو مورد الزام ٹھہرایا جا سکتا ہے۔ جب ایک سلنڈر اندرونی طور پر بائی پاس کرتا ہے تو ایک نیا آربٹرول بڑھ سکتا ہے۔
یہاں استعمال ہونے والا عملی طریقہ Blince کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ ہائیڈرولک پریشر گیج پلیسمنٹ گائیڈ : مشتبہ نقصان کے دونوں طرف ٹیسٹ کریں اور اس حالت کو دوبارہ پیش کریں جو شکایت کا سبب بنتی ہے۔ بیکار میں ٹھنڈا، اتارا ہوا چیک مفید ہے، لیکن یہ گرم تیل، کم انجن کی رفتار، ٹائر اسکرب، یا بیک وقت عمل درآمد کی مانگ کی نمائندگی نہیں کر سکتا۔
یہ مضمون سازوسامان کے مالکان، مرمت کی دکانوں، دیکھ بھال کرنے والی ٹیموں، OEM خریداروں اور ہائیڈرولک تقسیم کاروں کے لیے لکھا گیا ہے۔ یہ گاڑی بنانے والے کے حفاظتی طریقہ کار یا سٹیئرنگ سروس مینوئل کا متبادل نہیں ہے۔ یہ سوچ کا ایک فیلڈ آرڈر ہے جو یہ فیصلہ کرنے میں مدد کرتا ہے کہ آیا اگلا مرحلہ صفائی، ایڈجسٹمنٹ، نلی کی اصلاح، سلنڈر کی مرمت، پمپ ٹیسٹنگ، یا اسٹیئرنگ یونٹ کی تبدیلی ہے۔
سٹیئرنگ شکایت سے شروع کریں، پارٹ نمبر سے نہیں۔
ہائیڈرولک اسٹیئرنگ والو کا آرڈر دینے سے پہلے، لکھیں کہ آپریٹر اصل میں کیا محسوس کرتا ہے۔
کیا اسٹیئرنگ صرف بیکار ہونے پر ہی بھاری ہو جاتا ہے؟ کیا یہ دونوں سمتوں میں بھاری ہے یا ایک سمت؟ کیا ٹائروں کو حرکت دیے بغیر پہیہ گھومتا ہے؟ جب ٹائر کسی رکاوٹ سے ٹکراتے ہیں تو کیا یہ لات مارتا ہے؟ کیا تیل گرم ہونے کے بعد مشین بہہ جاتی ہے؟ کیا ایک اور ہائیڈرولک فنکشن بند ہونے پر اسٹیئرنگ بہتر ہوتا ہے؟ کیا شکایت نلی کی تبدیلی، پمپ کی تبدیلی، سلنڈر کی مرمت، یا اسٹیئرنگ یونٹ کی تنصیب کے بعد شروع ہوئی؟
یہ تفصیلات بہت مختلف خرابیوں کو الگ کرتی ہیں۔ سپلائی کے بہاؤ، داخل ہونے کی حالت، یا ترجیحی رویے کی طرف کم انجن کی رفتار کے پوائنٹس پر بھاری اسٹیئرنگ۔ ایک سمت والی اسٹیئرنگ کی پریشانی کام کی بندرگاہ کی نلی، سلنڈر چیمبر، مکینیکل اسٹاپ، یا مقامی والو کی خرابی کی تجویز کرتی ہے۔ ایک پہیہ جو ٹائروں کے باقی رہنے کے دوران مڑتا ہے وہ رساو، ہوا، اسٹیئرنگ سلنڈر کا مسئلہ، یا میٹرنگ ڈرائیو کے نقصان کی نشاندہی کرتا ہے۔
سروس نوٹ کے لیے، ایک سادہ جملہ 'اسی آربیٹرول کی ضرورت' سے زیادہ مفید ہے۔
ٹھنڈا ہونے پر فورک لفٹ اسٹیئرنگ معمول کی بات ہے۔ 25 منٹ کے بعد، وہیل کو بیکار میں مزید محنت کی ضرورت ہوتی ہے اور 1,500 rpm سے زیادہ آسان ہو جاتا ہے۔ پمپ انلیٹ ہوز نرم ہے، ریٹرن آئل جھاگ دار ہے، اور اسٹیئرنگ یونٹ کے اندر جانے والے اسٹیئرنگ پریشر کو ابھی تک چیک نہیں کیا گیا ہے۔
یہ نوٹ فراہم کنندہ کو ناکامی کا نمونہ دیتا ہے۔ یہ کیٹلاگ میچ کو تشخیص بننے سے بھی روکتا ہے۔
ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ دراصل کیا کرتا ہے۔
ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ ایک والو اور ہاتھ سے چلنے والا میٹرنگ ڈیوائس دونوں ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کو موڑنے سے اندرونی اسپول اور آستین والو کو تبدیل کیا جاتا ہے اور میٹرنگ سیکشن کو گھمایا جاتا ہے۔ تیل کو اسٹیئرنگ سلنڈر کے ایک طرف کی طرف لے جاتا ہے جبکہ مخالف سمت سے تیل یونٹ کے ذریعے واپس آتا ہے۔
جب پمپ بہاؤ دستیاب ہوتا ہے، ہائیڈرولک سپلائی زیادہ تر کام کرتی ہے۔ اگر پمپ کی مدد ختم ہو جاتی ہے، تو بہت سے ہائیڈرو سٹیٹک اسٹیئرنگ انتظامات ہینڈ میٹرنگ ایکشن کے ذریعے محدود دستی اسٹیئرنگ کو برقرار رکھتے ہیں، لیکن کوشش تیزی سے بڑھ جاتی ہے اور ہنگامی رویہ عین یونٹ اور سرکٹ پر منحصر ہوتا ہے۔ کبھی بھی یہ نہ سمجھیں کہ ہر سٹیئرنگ یونٹ ایک جیسی ہنگامی کارکردگی فراہم کرتا ہے۔
درج ذیل جدول ایک نقطہ آغاز ہے، فیصلہ نہیں۔ ایک ہی وقت میں کئی خرابیاں ہو سکتی ہیں۔
اسٹیئرنگ کی علامت
ممکنہ علاقوں کا معائنہ کیا جائے۔
پہلا مفید چیک
کم rpm پر دونوں سمتوں میں بھاری اسٹیئرنگ
پمپ بہاؤ، سکشن پابندی، ترجیحی والو، کولڈ آئل
بے کار اور درجہ بند انجن کی رفتار پر انلیٹ پریشر اور دستیاب بہاؤ کا موازنہ کریں۔
ایک سمت میں بھاری اسٹیئرنگ
L/R نلی، سلنڈر چیمبر، مکینیکل لنکیج، پورٹ والو
سمت میں تشخیص کی تبدیلی؛ ایک ہی بوجھ کے تحت دونوں ورک پورٹس کی پیمائش کریں۔
اسٹیئرنگ وہیل مڑتا ہے لیکن ٹائر دیر سے جواب دیتے ہیں۔
ہوا، اندرونی رساو، پہنا ہوا میٹرنگ سیٹ، سلنڈر بائی پاس
صحیح طریقے سے خون بہائیں، تیل کا مشاہدہ کریں، سلنڈر کے رساو کو الگ کریں، وہیل موڑ کا سلنڈر کی حرکت سے موازنہ کریں۔
اسٹیئرنگ وہیل کک بیک
رد عمل کی قسم کی مماثلت، ایل ایس/چیک والو کا مسئلہ، ٹائر کا اثر، غلط اندرونی وقت
یونٹ کی قسم اور سرکٹ کی تصدیق کریں؛ LS/P چیکس اور مکینیکل فرنٹ اینڈ کا معائنہ کریں۔
مشین وہیل کے ساتھ گھومتی ہے۔
سلنڈر کا رساو، اسٹیئرنگ یونٹ کا رساو، رد عمل کا رویہ، ربط کی قوت
مشین کو محفوظ طریقے سے محفوظ کریں اور الگ تھلگ کریں کہ آیا تیل یونٹ یا سلنڈر سے گزرتا ہے۔
وارم اپ کے بعد اسٹیئرنگ خراب ہو جاتا ہے۔
اندرونی رساو، کم viscosity، پمپ پہننا، واپسی کا دباؤ
آپریٹنگ درجہ حرارت پر دباؤ اور بہاؤ کی جانچ کو دہرائیں۔
جب کوئی دوسرا فنکشن چلتا ہے تو اسٹیئرنگ بھاری ہو جاتا ہے۔
ترجیحی بہاؤ کا نقصان، والو کا غلط انتظام، پمپ کی کمی
دوسرا فنکشن استعمال ہونے کے دوران اسٹیئرنگ انلیٹ پریشر/بہاؤ کی پیمائش کریں۔
اسٹیئرنگ جھٹکا دینے والا یا شور والا ہے۔
ہوا، کاواتشن، آلودگی، چپکی ہوئی ترجیحی سپول
ٹینک کی سطح، فوم، سکشن سائیڈ، فلٹر، اور ترجیحی والو کی صفائی چیک کریں۔
پہیے مرمت کے بعد پہیے کی سمت کے مخالف ہیں۔
L/R ورک ہوزز کو کراس کر دیا گیا۔
دوبارہ کام کرنے سے پہلے پورٹ کی شناخت کی تصدیق کریں۔
اسٹیئرنگ کے آغاز میں سخت جگہ
ایل ایس سگنل میں تاخیر، ترجیحی ترتیب، ٹھنڈا تیل، آلودہ سوراخ
LS/PP لائن سے خون بہنا، سگنل پریشر، اور ترجیحی سپول کی نقل و حرکت چیک کریں۔
اگلی پیمائش کا انتخاب کرنے کے لیے جدول کا استعمال کریں۔ معائنہ کو چھوڑنے کے لیے اسے استعمال نہ کریں۔
ہائیڈرولک مذمت سے پہلے مکینیکل چیک آتے ہیں۔
ہائیڈرولک اسٹیئرنگ بھاری محسوس کر سکتا ہے کیونکہ سامنے کا ایکسل میکانکی طور پر بھاری ہے۔ ٹائر کا دباؤ، اوورلوڈ اسٹیئر ایکسل، خشک کنگ پن، جھکی ہوئی ٹائی راڈز، خراب شدہ بیرنگ، غلط طریقے سے آرٹیکولیشن جوائنٹ، یا ایک اسٹیئرنگ کالم جو باندھتا ہے سب ہاتھ کی محنت کو بڑھا سکتے ہیں۔
اسٹیئرڈ ایکسل کو صرف اس وقت اٹھائیں یا اتاریں جب مشین بنانے والا اس کی اجازت دے اور سامان محفوظ طریقے سے معاون ہو۔ اسٹیئرنگ کی کوشش کا بھری ہوئی اور اتاری ہوئی ٹائروں سے موازنہ کریں۔ اگر سروس کے طریقہ کار کے مطابق ہٹائے جانے والے ہائیڈرولک پریشر کے ساتھ اسٹیئرنگ اب بھی نوکیلی ہے، تو ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ کو تبدیل کرنے سے پہلے کالم یا لنکیج توجہ کا مستحق ہے۔
اثر نقصان کے معاملات. کرب سے ٹکرانے والے لوڈر میں ہلکی سی جھکی ہوئی چھڑی یا کلیوس ہو سکتا ہے۔ اس کے بعد اسٹیئرنگ سلنڈر سفر کے ایک سرے کے قریب سائیڈ لوڈ کر سکتا ہے، جس سے خرابی دشاتمک نظر آتی ہے۔ بلنس کا ہائیڈرولک سلنڈر ڈرفٹ گائیڈ بتاتا ہے کہ سلنڈر سیلنگ اور مکینیکل بوجھ کو الگ کیوں کرنا پڑتا ہے۔
پمپ کی فراہمی اور ترجیحی بہاؤ: اسٹیئرنگ دلیل کیوں کھو دیتا ہے۔
بہت سی موبائل مشینیں اسٹیئرنگ اور معاون افعال کے لیے ایک پمپ کا استعمال کرتی ہیں۔ ایک ترجیحی والو اسٹیئرنگ کے لیے کنٹرول شدہ بہاؤ کو محفوظ رکھتا ہے اور اضافی بہاؤ کو دوسری خدمات کو بھیجتا ہے۔ جب ترجیحی سپول آزادانہ طور پر حرکت کرتا ہے اور سگنل درست ہوتا ہے، تو اسٹیئرنگ دستیاب رہتا ہے یہاں تک کہ کام کو لاگو کرتا ہے۔
جب سپول چپک جاتا ہے، اسپرنگ غلط ہوتا ہے، LS سوراخ بند ہوجاتا ہے، یا پمپ کل ڈیمانڈ فراہم نہیں کرسکتا، اسٹیئرنگ اس ترجیح کو کھو سکتا ہے۔ علامت اکثر اس وقت ظاہر ہوتی ہے جب لوڈر اٹھتا ہے، مستول جھک جاتا ہے، یا کوئی منسلک موٹر چلتی ہے۔ بغیر کسی بوجھ کے، اسٹیئرنگ کامل نظر آسکتا ہے۔
پمپ آؤٹ لیٹ گیج یہ ثابت نہیں کر سکتا کہ ترجیحی بہاؤ سٹیئرنگ یونٹ تک پہنچتا ہے۔ اسی آپریٹنگ حالت کے تحت مشتبہ ترجیحی حصے سے پہلے اور بعد میں پیمائش کریں۔ اگر پمپ آؤٹ لیٹ صحت مند رہتا ہے لیکن اسٹیئرنگ یونٹ ان لیٹ پریشر گر جاتا ہے جب کوئی اور فنکشن استعمال ہوتا ہے، نقصان ان پوائنٹس کے درمیان ہوتا ہے یا سرکٹ کی ضرورت زیادہ ہوتی ہے۔
دی Blince HGP سیریز ہائیڈرولک گیئر پمپ فورک لفٹ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سمیت ایپلی کیشنز کے لیے درج ہے، لیکن پمپ کے انتخاب میں اب بھی نقل مکانی، رفتار، دباؤ، گردش، بڑھتے ہوئے، شافٹ، اور انلیٹ ڈیٹا کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسٹیئرنگ کی شکایت صرف پمپ کو منتخب کرنے سے حل نہیں ہوتی کیونکہ اس کا فلینج فٹ ہوجاتا ہے۔
بیکار پر بھاری اسٹیئرنگ: بہاؤ اکثر غائب مقدار میں ہوتا ہے۔
دباؤ اسٹیئرنگ فورس بناتا ہے، لیکن بہاؤ اس بات کا تعین کرتا ہے کہ سلنڈر کتنی جلدی تیل حاصل کرتا ہے۔ ایک پہنا ہوا پمپ جامد ٹیسٹ کے دوران ریلیف پریشر تک پہنچ سکتا ہے جبکہ بیکار میں بہت کم مفید بہاؤ فراہم کرتا ہے۔ پہیہ بھاری محسوس ہوتا ہے کیونکہ ہینڈ میٹرنگ سیکشن زیادہ کام کر رہا ہے۔
بیکار، کام کرنے والے rpm، اور گرم آپریٹنگ درجہ حرارت پر علامت کا موازنہ کریں۔ اگر انجن کی رفتار کے ساتھ اسٹیئرنگ تیزی سے بہتر ہوتا ہے، تو پمپ کی ترسیل، سکشن کی حالت، ڈرائیو کی رفتار، اور ترجیحی رویے کا معائنہ کریں۔ لاپتہ بہاؤ کی تلافی کے لیے امدادی دباؤ میں اضافہ نہ کریں۔ اس وجہ کی مرمت کیے بغیر گرمی اور بوجھ میں اضافہ ہوتا ہے۔
بہاؤ کی جانچ کو گاڑی بنانے والے کے طریقہ کار پر عمل کرنا چاہیے۔ غلط طریقے سے رکھا ہوا فلو میٹر اسٹیئرنگ کو روک سکتا ہے یا ٹیکنیشن کو ہائی پریشر آئل سے بے نقاب کر سکتا ہے۔ اگر براہ راست بہاؤ کی پیمائش عملی نہیں ہے تو، دباؤ کا رویہ، انجن کی رفتار، پہیے کے موڑنے کا وقت، تیل کا درجہ حرارت، اور پمپ کے اندر جانے کا ثبوت اب بھی مسئلہ کو کم کر سکتا ہے۔
پمپ انلیٹ سٹوریشن سٹیئرنگ یونٹ کی خرابی کی طرح لگ سکتا ہے۔
ایک اسٹیئرنگ پمپ تیل نہیں پہنچا سکتا جو کبھی اس کے اندر نہیں پہنچتا۔ کم ذخائر کی سطح، ایک ٹوٹی ہوئی سکشن ہوز، ایک بھری ہوئی اسکرین، ایک بند والو، ٹھنڈا ہائی واسکاسیٹی تیل، یا ہوا کا رساؤ دباؤ بننے سے پہلے ترسیل کو کم کر سکتا ہے۔
آپریٹر سٹیئرنگ وہیل کے ذریعے گرجنے کی اطلاع دے سکتا ہے۔ وہیل پلس ہو سکتی ہے، سٹیئرنگ لیٹ ہو سکتا ہے، اور ریزروائر جھاگ ہو سکتا ہے۔ چونکہ اسٹیئرنگ کالم پر شور محسوس ہوتا ہے، اس لیے پمپ کے ہوا چلنے کے وقت بھی آربٹرول کو مورد الزام ٹھہرایا جاتا ہے۔
نلی سے چھوٹے بور کے ساتھ نرم دیواروں، کنکس، ڈھیلے کلیمپس، سخت مہروں اور فٹنگ کے لیے سکشن ہوز کا معائنہ کریں۔ آئل گریڈ اور کولڈ اسٹارٹ حالات کا جائزہ لیں۔ بلنس کا ہائیڈرولک آلودگی کنٹرول گائیڈ ہوا کے داخلے کے عام راستوں کا احاطہ کرتا ہے جو تیل کا کوئی بیرونی گڑھا نہیں چھوڑتے ہیں۔
واپسی کے دباؤ میں تبدیلیاں اسٹیئرنگ کی کوشش
اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ سے نکلنے والے تیل کو کم دباؤ والے واپسی کے راستے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک کم سائز کی نلی، محدود فلٹر، کچلی ہوئی ٹیوب، سخت فٹنگ، یا مشترکہ واپسی کئی گنا آؤٹ لیٹ پریشر کو بڑھا سکتی ہے۔ پمپ اب بھی عام دباؤ دکھا سکتا ہے، لیکن اسٹیئرنگ یونٹ کم مفید تفریق دباؤ اور زیادہ حرارت دیکھتا ہے۔
حقیقت پسندانہ ٹائر بوجھ کے خلاف اسٹیئرنگ کرتے ہوئے اسٹیئرنگ یونٹ کے قریب اور ذخائر کے قریب واپسی کے دباؤ کی پیمائش کریں۔ ایک بڑا فرق لائن کے اس حصے کی نشاندہی کرتا ہے جس سے نقصان ہوتا ہے۔ اگر واپسی موٹر، کولر، یا والو بینک کے ساتھ شیئر کی گئی ہے، تو چیک کو دہرائیں جب وہ کام کرتے ہیں۔
نلی کا بیرونی قطر اندرونی بور کو ظاہر نہیں کرتا ہے۔ متبادل نلی دھاگے میں فٹ ہو سکتی ہے اور پھر بھی اندر سے چھوٹی ہو سکتی ہے۔ روٹنگ، پریشر، موڑ رداس، اور فٹنگ کی جانچ کے لیے، استعمال کریں۔ ہائیڈرولک نلیاں سلیکشن گائیڈ اصل اسٹیئرنگ فلو کی ضرورت کے ساتھ۔
اسٹیئرنگ سلنڈر کا رساو اور جیومیٹری
ایک پہنا ہوا اسٹیئرنگ سلنڈر باہر دکھائی دینے والے تیل کو چھوڑے بغیر بہاؤ کو کھا سکتا ہے۔ تیل پسٹن کی مہر کو عبور کرتا ہے، اس لیے وہیل گھومتا رہتا ہے جب کہ چھڑی آہستہ چلتی ہے یا ٹائر بوجھ کے نیچے پیچھے ہٹ جاتے ہیں۔
مشین بنانے والے کے الگ تھلگ طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے سلنڈر کے رساو کی جانچ کریں۔ بھاری بھرکم اسٹیئرنگ سلنڈر کو اتفاق سے نہ باندھیں۔ پھنسے ہوئے دباؤ، ٹائر فورس، آرٹیکلیشن، اور ناہموار زمین مشین کو غیر متوقع طور پر حرکت دے سکتی ہے۔
سلنڈر جیومیٹری بھی تشخیص کو تبدیل کرتی ہے۔ ایک واحد غیر مساوی رقبہ والا سلنڈر دو متوازن سلنڈروں کی طرح برتاؤ نہیں کرتا ہے۔ رد عمل کی قسم کے اسٹیئرنگ انتظامات صرف اس صورت میں موزوں ہوسکتے ہیں جب مخالف سلنڈر والیوم اور اسٹیئرنگ جیومیٹری ڈیزائن سے مماثل ہو۔ سلنڈر کی معلومات کے بغیر منتخب کردہ متبادل واپسی سے مرکز کے رویے یا پہیے کی رائے متعارف کروا سکتا ہے جو پرانی مشین کے پاس کبھی نہیں تھا۔
سٹیئرنگ سرکٹ میں ہوا: خون بہنا پوری مرمت نہیں ہے۔
ہوا اسٹیئرنگ کو تیز، تاخیر، شور، اور متضاد بناتی ہے۔ وہیل چھوٹی دالوں میں بدل سکتی ہے، اور آپریٹر کے توقف کے بعد سلنڈر حرکت کر سکتا ہے۔ فوری خون بہنے سے علامات میں بہتری آسکتی ہے، لیکن بار بار ہوا کا مطلب ہے کہ داخلے کا مقام ہے۔
ریزروائر لیول، سکشن کنکشن، ریٹرن لائن پلیسمنٹ، پمپ شافٹ سیل کی حالت، اور آیا تیل جھاگ کر رہا ہے چیک کریں۔ مکمل بیان کی حد کے ذریعے ہوزز کا معائنہ کریں۔ ایک سکشن لیک ہوا کو تیل باہر کی طرف چھوڑے بغیر اندر کی طرف کھینچ سکتا ہے۔
خون بہنے کے طریقہ کار مختلف ہوتے ہیں۔ کچھ سسٹمز کو ایکسل کو اتارنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوسرے سست لاک ٹو لاک سائیکل، انجن بند کرنے کے مراحل، یا وقف شدہ بلیڈ سکرو بتاتے ہیں۔ مشین مینوئل پر عمل کریں اور اسٹیئرنگ کو کبھی بھی اجازت سے زیادہ دیر تک اسٹاپ کے خلاف سختی سے نہ پکڑیں، کیونکہ ریلیف کا بہاؤ پمپ کی طاقت کو گرمی میں بدل دیتا ہے۔
آلودگی: چھوٹے سوراخ، بڑے نتائج
ترجیحی والوز، بوجھ محسوس کرنے والے راستے، چیک والوز، شاک والوز، اور سپول اور آستین کا سیٹ چھوٹی کلیئرنس پر منحصر ہے۔ گندگی سگنل میں تاخیر کر سکتی ہے، اپنی سیٹ سے والو کو پکڑ سکتی ہے، یا سٹیئرنگ کو ایک موڑ سے دوسرے موڑ تک مختلف محسوس کر سکتی ہے۔
اگر خرابی پمپ کی ناکامی، نلی کی تبدیلی، ٹینک کی مرمت، یا طویل اسٹوریج کے بعد شروع ہوئی تو تیل کے راستے کو مشتبہ سمجھیں۔ صاف نظر آنے والا تیل اب بھی ذرات لے جا سکتا ہے۔ نیا اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ نصب کرنے سے پہلے فلٹر عنصر، ذخائر کے نیچے، نلی کے سروں، اور ناکام اجزاء کا معائنہ کریں۔
اسٹیئرنگ یونٹ کو باہر سے نہ دھوئیں اور سرکٹ کو صاف نہ کریں۔ ملبہ سلنڈر، ہوزز، مینی فولڈ، یا ترجیحی والو میں رہ سکتا ہے اور متبادل پر واپس آ سکتا ہے۔ مرمت اسی وقت مکمل ہوتی ہے جب داخلی مقام اور ملبے کا راستہ سمجھ میں آجائے۔
گرم تیل کا بہاؤ اور اندرونی رساو
گرم تیل ٹھنڈے تیل سے پتلا ہوتا ہے۔ کلیئرنس جو صبح کے ٹیسٹ میں تھوڑا سا لیک ہوتی ہے مشین کے کام کرنے کے بعد زیادہ تیل پاس کر سکتی ہے۔ پہنا ہوا پمپ کم مفید بہاؤ فراہم کر سکتا ہے، ایک پہنا ہوا سٹیئرنگ میٹرنگ سیٹ اندرونی طور پر نظر انداز کر سکتا ہے، اور سلنڈر پسٹن کی مہر تیزی سے لیک ہو سکتی ہے۔
تیل کے درجہ حرارت کے ساتھ شکایت ریکارڈ کریں۔ 'اسٹیئرنگ drifts' نامکمل ہے۔ 'اسٹیئرنگ 28 ° C پر دس منٹ کے لیے رکھتا ہے اور واپسی کا تیل 62 ° C تک پہنچنے کے بعد گھومنا شروع کر دیتا ہے' ٹیکنیشن کو دوبارہ قابل دہرانے والی حالت فراہم کرتا ہے۔
اگر تیل کا درجہ حرارت بڑھتا رہتا ہے تو بڑے کولر لگانے سے پہلے گرمی کا ذریعہ تلاش کریں۔ ریلیف کا بہاؤ، ترجیحی والو کے دباؤ میں کمی، واپسی کی پابندی، اور اندرونی رساو سبھی مفید طاقت کو حرارت میں بدل دیتے ہیں۔ دی ہائیڈرولک آئل کولر سائزنگ گائیڈ بتاتی ہے کہ کولر کا سائز اس سرکٹ کو کیوں درست نہیں کر سکتا جو بجلی کو مسلسل ضائع کر رہا ہو۔
اسٹیئرنگ وہیل کِک بیک: فیڈ بیک یا غلطی؟
پہیے کی ہر حرکت کی ایک ہی وجہ نہیں ہوتی۔ ری ایکشن سٹیئرنگ یونٹ سٹیئرنگ وہیل کی قوتوں کو سٹیئرنگ وہیل پر اثر انداز ہونے کی اجازت دے سکتا ہے اور جب جیومیٹری سینٹرنگ فورس فراہم کرتی ہے تو پہیوں کو واپس آنے میں مدد کر سکتی ہے۔ ایک نان ری ایکشن یونٹ کا مقصد وہیل کو زیادہ مضبوطی سے نیوٹرل میں الگ کرنا ہے۔
بھاری کِک بیک سسٹم کی خرابی کی نشاندہی بھی کر سکتا ہے: یونٹ کی غلط قسم، مرمت کے بعد غلط اندرونی وقت، گمشدہ یا لیک ہونے والے چیک، ایل ایس سگنل کے مسائل، ہوا، یا ایکسل پر مکینیکل اثر۔ اگر اسٹیئرنگ یونٹ کی تبدیلی کے فوراً بعد کِک بیک شروع ہو جائے تو کسی اور چیز کو ایڈجسٹ کرنے سے پہلے مکمل ماڈل کوڈ اور سرکٹ کی قسم کی تصدیق کریں۔
Danfoss تکنیکی ادب نوٹ کرتا ہے کہ دباؤ اور LS لائنوں میں انتظامات کو چیک کرنے کا استعمال متحرک لوڈ سینسنگ سسٹمز میں اسٹیئرنگ وہیل کک بیک سے بچنے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ یہ سرکٹ ڈیزائن کی تفصیل ہے، صوابدیدی چیک والو کو شامل کرنے کی اجازت نہیں۔ غلط جگہ پر چیک دستی اسٹیئرنگ، ٹریپ پریشر، یا درست LS سگنل کو روک سکتا ہے۔
اوپن سینٹر، کلوزڈ سینٹر، اور لوڈ سینسنگ کو اندازہ کے ذریعے تبدیل نہیں کیا جا سکتا
ایک اوپن سینٹر اسٹیئرنگ یونٹ پمپ کے بہاؤ کو نیوٹرل میں منتقل کرتا ہے۔ ایک بند مرکز یونٹ مختلف پمپ انتظامات کے لیے غیر جانبدار بہاؤ کو روکتا یا کنٹرول کرتا ہے۔ لوڈ سینسنگ یونٹ ترجیحی والو یا پمپ کنٹرول کو ڈیمانڈ سگنل بھیجتا ہے۔
غلط سینٹر کی قسم انسٹال کریں اور مشین غیر جانبدار پر گرم ہوسکتی ہے، اسٹیئرنگ کو بھوکا رکھ سکتا ہے، پمپ کو لوڈ رکھ سکتا ہے، یا متوقع ترجیحی سگنل تیار کرنے میں ناکام ہو سکتا ہے۔ باہر کاسٹنگ تقریباً ایک جیسی لگ سکتی ہے، اس لیے صرف تصویریں کافی نہیں ہیں۔
ہر پورٹ مارکنگ کو ریکارڈ کریں، بشمول P, T, L, R, LS، اور کسی بھی پاور سے آگے یا معاون پورٹ۔ ہٹانے سے پہلے پرانی ہوز روٹنگ کی تصویر کھینچیں۔ جسمانی طور پر ہوزز کو نشان زد کریں؛ کئی لائنوں کے منقطع ہونے کے بعد میموری ناقابل اعتبار ہے۔
پورٹ کنکشن: تھریڈ میچ سرکٹ میچ نہیں ہے۔
P عام طور پر پریشر سپلائی اور ٹی ٹینک کی واپسی ہے۔ L اور R سٹیئرنگ سلنڈر کو کھلاتے ہیں۔ ایل ایس لوڈ سینسنگ سگنل کی شناخت کرتا ہے جہاں استعمال ہوتا ہے۔ پھر بھی مینوفیکچررز بندرگاہوں کو مختلف طریقے سے ترتیب دے سکتے ہیں، اور اڈاپٹر بلاکس اصل لیبلنگ کو چھپا سکتے ہیں۔
L اور R کو کراس کرنے سے ٹائر وہیل کے مخالف ہو سکتے ہیں۔ T کو دباؤ والی گیلری سے جوڑنے سے کیس کا دباؤ بڑھ سکتا ہے اور مہروں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ LS یا معاون پورٹ کو مسدود کرنا ایک مشکل نقطہ آغاز بنا سکتا ہے یا ترجیحی ردعمل کو ہٹا سکتا ہے۔
دھاگے کی شکل اور سگ ماہی کا طریقہ بھی اہمیت رکھتا ہے۔ ایک میٹرک تھریڈ، BSP پورٹ، SAE O-ring باس، اور ٹیپرڈ پائپ تھریڈ شروع کرنے کے لیے کافی قریب لگ سکتے ہیں لیکن ان کا تبادلہ نہیں کیا جا سکتا۔ دی ہائیڈرولک ہوز کرمپ فٹنگ گائیڈ مفید ہے جب اڈاپٹر یا نئی ہوز اسمبلیاں متبادل کا حصہ ہوں۔
ایک عملی دباؤ ٹیسٹ کی ترتیب
گیجز کو جوڑنے سے پہلے ٹیسٹ کی منصوبہ بندی کریں۔ ریٹیڈ پریشر، محفوظ رسائی، ہوز ریسٹرینٹ، اسٹیئرنگ اسٹاپس، اور مشین سپورٹ کی تصدیق کریں۔ مناسب ٹیسٹ ہوزز اور گیجز کا استعمال کریں، اور لوگوں کو بیان اور ٹائر کی حرکت سے دور رکھیں۔
تیل کی سطح، تیل کی حالت، تیل کا درجہ حرارت، انجن کی رفتار، ٹائر کا دباؤ، اور صحیح علامت ریکارڈ کریں۔
اسٹیئرنگ کالم، ایکسل لنکیج، سلنڈر ماونٹس، ہوزز اور مرئی لیکس کا معائنہ کریں۔
پمپ آؤٹ لیٹ پریشر کی پیمائش کریں اور جہاں اجازت ہو، اس رفتار سے دستیاب بہاؤ جو شکایت پیدا کرتی ہے۔
اسٹیئرنگ سے پہلے اور اس کے دوران اسٹیئرنگ یونٹ کے ان لیٹ پر دباؤ کی پیمائش کریں۔
اگر ترجیحی والو استعمال کیا جاتا ہے تو، سرکٹ کے مطابق سپلائی، کنٹرول شدہ بہاؤ، اضافی بہاؤ، اور LS رویے کا موازنہ کریں۔
موازنہ بوجھ کے تحت ہر سمت کو موڑتے ہوئے L اور R ورک پورٹ پریشر کی پیمائش کریں۔
اسٹیئرنگ یونٹ کے قریب اور ٹینک کے قریب واپسی کے دباؤ کی پیمائش کریں۔
تیل کے درجہ حرارت تک پہنچنے کے بعد متعلقہ ریڈنگ کو دہرائیں جس پر خرابی ظاہر ہوتی ہے۔
اسٹیئرنگ سلنڈر کے رساو کو صرف منظور شدہ طریقہ کار سے الگ کریں۔
پرزے آرڈر کرنے سے پہلے نتائج کا مشین اسکیمیٹک سے موازنہ کریں۔
نمبروں کو ایک سیٹ کے طور پر ریکارڈ کیا جانا چاہئے۔ انجن کی رفتار، تیل کا درجہ حرارت، اسٹیئرنگ سمت، اور واپسی کے دباؤ کے بغیر 150 بار کی انلیٹ ریڈنگ صرف ایک ٹکڑا ہے۔
پیمائش کی تشریح کیسے کریں۔
اگر پمپ آؤٹ لیٹ پریشر کم ہے اور اسٹیئرنگ یونٹ انلیٹ پریشر بھی کم ہے تو پمپ سپلائی، ریلیف سیٹنگ، رفتار اور انلیٹ کی حالت کا معائنہ کریں۔ اگر پمپ آؤٹ لیٹ پریشر دستیاب رہتا ہے لیکن اسٹیئرنگ ان لیٹ گر جاتا ہے جب کوئی اور فنکشن کام کرتا ہے، تو ترجیحی بہاؤ اور اوپری دباؤ کے نقصان کا معائنہ کریں۔
اگر اسٹیئرنگ یونٹ کے اندر جانے کا دباؤ زیادہ ہے لیکن ایک کام کی بندرگاہ کم ہے تو، اندرونی اسٹیئرنگ یونٹ کے رساو، پورٹ والوز، نلی کی پابندی، یا اس سلنڈر چیمبر سے کنکشن کی چھان بین کریں۔ اگر دونوں کام کی بندرگاہیں دباؤ بناتی ہیں لیکن سلنڈر بمشکل حرکت کرتا ہے، تو سلنڈر یا مکینیکل ربط توجہ کا مستحق ہے۔
اگر واپسی کا دباؤ زیادہ ہے تو، قابل استعمال دباؤ کا فرق ضائع ہو رہا ہے۔ پیمائش کو ذخائر کی طرف منتقل کرکے پابندی کا پتہ لگائیں۔ ایک آسان مین گیج یہ کام نہیں کر سکتا۔
اسٹیئرنگ یونٹ کی نقل مکانی کا انتخاب
اسٹیئرنگ یونٹ کی نقل مکانی کو عام طور پر فی اسٹیئرنگ وہیل انقلاب کے حجم کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ یہ اس بات پر اثر انداز ہوتا ہے کہ اسٹیئرنگ سلنڈر کو اس کے اسٹروک کے ذریعے منتقل کرنے کے لیے کتنے پہیے کے موڑ درکار ہیں اور یونٹ میٹر فی ہینڈ وہیل ٹرن میں کتنا تیل ہے۔
بڑی نقل مکانی کا مطلب صرف 'مضبوط اسٹیئرنگ' نہیں ہوتا۔ یہ عام طور پر فی پہیے میں زیادہ تیل منتقل کرتا ہے اور اسٹیئرنگ وہیل موڑ کی تعداد کو کم کرسکتا ہے، لیکن یہ ہاتھ کی کوشش، مطلوبہ پمپ بہاؤ، ردعمل، اور ہنگامی اسٹیئرنگ رویے کو بھی تبدیل کرتا ہے۔ چھوٹے نقل مکانی کے لیے پہیے کو زیادہ موڑ کی ضرورت پڑ سکتی ہے اور یہ مختلف محسوس ہو سکتا ہے یہاں تک کہ جب مشین بالآخر ایک ہی اسٹیئرنگ زاویہ تک پہنچ جائے۔
صحیح انتخاب کا انحصار اسٹیئرنگ سلنڈر والیوم، مطلوبہ لاک ٹو لاک موڑ، پمپ کے بہاؤ، گاڑی کی رفتار، ایکسل جیومیٹری اور حفاظتی تقاضوں پر ہوتا ہے۔ اصل نقل مکانی کو برقرار رکھیں جب تک کہ انجینئرنگ کا جائزہ کسی تبدیلی کی حمایت نہ کرے۔
متبادل انتخاب کی فہرست
جمع کرنے کے لیے معلومات
یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے۔
مکمل ماڈل کوڈ اور نام پلیٹ کی تصاویر
خاندان، نقل مکانی، مرکز، اور اختیارات کی شناخت کرتا ہے۔
نقل مکانی فی انقلاب
پہیے کے موڑ اور میٹرڈ والیوم کا تعین کرتا ہے۔
کھلا مرکز، بند مرکز، یا لوڈ سینسنگ
پمپ اور ترجیحی فن تعمیر سے مماثل ہونا ضروری ہے۔
رد عمل یا غیر رد عمل والا سلوک
وہیل کے تاثرات اور واپسی کے رویے کو تبدیل کرتا ہے۔
بندرگاہ کے نشانات، دھاگے، مہر اور پوزیشن
غلط روٹنگ اور رساو کو روکتا ہے۔
شافٹ کی قسم اور کالم کنکشن
مکینیکل مطابقت کو یقینی بناتا ہے۔
بڑھتے ہوئے پائلٹ اور بولٹ پیٹرن
یونٹ مربع اور محفوظ رکھتا ہے۔
پمپ بہاؤ، دباؤ، رفتار، اور گردش
دستیاب اسٹیئرنگ کی فراہمی کی تصدیق کرتا ہے۔
اسٹیئرنگ سلنڈر بور، راڈ، اسٹروک، اور انتظام
ضروری تیل کا حجم اور قوت قائم کرتا ہے۔
ترجیحی والو اور ایل ایس کی تفصیلات
ملٹی فنکشن رویے کی وضاحت کرتا ہے۔
بلٹ ان ریلیف، جھٹکا، سکشن، اور چیک والو کے اختیارات
تحفظ اور اسٹیئرنگ ردعمل کو محفوظ کرتا ہے۔
مشین کی قسم، ایکسل لوڈ، ٹائر کا سائز، اور ڈیوٹی
کیٹلاگ ڈیٹا کو حقیقی اسٹیئرنگ ڈیمانڈ سے جوڑتا ہے۔
گرم اور سرد علامات کے نوٹ
viscosity اور رساو کے اثرات کو الگ کرتا ہے۔
اگر کئی آئٹمز نامعلوم ہیں، تو انتخاب شروع ہو سکتا ہے، لیکن اسے ابتدائی کے طور پر بیان کیا جانا چاہیے۔ ایک یونٹ جو کالم میں فٹ بیٹھتا ہے وہ اب بھی ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سسٹم کے لیے غلط ہوسکتا ہے۔
بلنس اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ کے اختیارات
بلنس کی اسٹیئرنگ رینج میں شامل ہے۔ 100 سیریز ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ ، ٹریکٹرز اور بھاری مشینری سمیت ایپلی کیشنز کے لیے پیش کیا جاتا ہے۔ پروڈکٹ کا صفحہ والو بلاک کنفیگریشن کے ساتھ کاسٹ آئرن کی تعمیر اور اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ کی وضاحت کرتا ہے۔ حتمی انتخاب کو ابھی بھی مکمل کوڈ اور سرکٹ ڈیٹا کی ضرورت ہے۔
دی Blince BZZ سیریز کا اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز کے لیے پیش کیا گیا ہے، جس میں مصنوعات کی فہرست BZZ1-E 500/630/800 cc اوربیٹرول فورک لفٹ ویریئنٹس کا حوالہ دیتی ہے۔ وہ درج شدہ نقل مکانی بطور ڈیفالٹ قابل تبادلہ نہیں ہوتی ہے۔ مشین کے سلنڈر والیوم، مطلوبہ پہیے کے موڑ، پمپ کی فراہمی، اور اصل مرکز کی قسم کو چیک کرنا ضروری ہے۔
جب کسی پرانے یونٹ میں پڑھنے کے قابل ٹیگ نہ ہو تو، تمام اطراف، شافٹ، بڑھتے ہوئے چہرے، بندرگاہوں، والو بلاک، اور ہوز روٹنگ کی واضح تصاویر بھیجیں۔ تصویر سے اندازہ لگانے کے بجائے ناپے ہوئے بڑھتے ہوئے طول و عرض شامل کریں۔
آلات کے لیے مخصوص چیک
ٹریکٹر ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سسٹم
ٹریکٹر بدلتی ہوئی انجن کی رفتار، ٹائروں کے بوجھ، کیچڑ، دھول اور طویل بیکار ادوار میں کام کرتے ہیں۔ بیکار پر بھاری اسٹیئرنگ پمپ کے بہاؤ یا سکشن سے متعلق ہو سکتا ہے۔ اسٹیئرنگ جو سٹوریج کے بعد بے ترتیب ہو جاتا ہے اس میں ہوا، پانی، ایک گندا ترجیحی سپول، یا سخت سکشن ہوز شامل ہو سکتا ہے۔
فرنٹ لوڈرز ایکسل بوجھ کا اضافہ کرتے ہیں اور اسٹیشنری کے دوران مطلوبہ اسٹیئرنگ فورس کو بڑھاتے ہیں۔ اسٹیئرنگ کا موازنہ خالی اور بھری ہوئی بالٹی سے کریں، لیکن ایسا صرف مینوفیکچرر کی محفوظ ٹیسٹ شرائط کے اندر کریں۔ ایک یونٹ جو اتارے ہوئے ٹریکٹر پر مناسب محسوس کرتا ہے، ہو سکتا ہے کہ لوڈر ڈیوٹی کے تحت غلط سائز کا ہو یا ناقص طور پر فراہم کیا گیا ہو۔
فورک لفٹ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سسٹم
فورک لفٹ اکثر ہائیڈرولک پاور کو اسٹیئرنگ، مستول لفٹ اور جھکاؤ کے درمیان بانٹتے ہیں۔ ٹیسٹ اسٹیئرنگ جب مستول کے افعال استعمال کیے جاتے ہیں۔ اگر ہاتھ کی کوشش صرف لفٹ یا جھکاؤ کے دوران اٹھتی ہے، تو آربٹرول کی مذمت کرنے سے پہلے ترجیحی بہاؤ اور پمپ کی ترسیل توجہ کے مستحق ہیں۔
فورک لفٹ ٹائر کی قسم، سٹیئر ایکسل کنڈیشن، مستول لوڈ، اور انجن کی کم رفتار سبھی شکایت کو متاثر کرتی ہیں۔ اے فورک لفٹ اسٹیئرنگ گیئر پمپ کو اب بھی حقیقی نقل مکانی، گردش، شافٹ، فلینج، دباؤ، اور رفتار کے ڈیٹا سے منتخب کیا جانا چاہیے۔
لوڈرز اور آرٹیکولیٹڈ مشینیں۔
آرٹیکیولیٹڈ مشینیں بار بار موڑنے کے ذریعے ہوزز رکھتی ہیں اور سینٹر جوائنٹ کو گندگی اور اثر سے بے نقاب کرتی ہیں۔ مکمل بائیں اور دائیں بیان میں ہوز روٹنگ کا معائنہ کریں۔ ایک نلی سیدھی پوزیشن میں کھلی نظر آتی ہے اور پورے تالے کے قریب جھک سکتی ہے۔
سلنڈر پن پہننا اور آرٹیکولیشن-جوائنٹ کلیئرنس بھٹکنے یا تاخیر سے ردعمل پیدا کر سکتا ہے جو اندرونی ہائیڈرولک رساو سے ملتا جلتا ہے۔ ہائیڈرولک حصوں کو تبدیل کرنے سے پہلے مشترکہ کو نشان زد کریں اور مکینیکل حرکت کا مشاہدہ کریں۔
کٹائی کرنے والے اور زرعی آلات
کٹائی کرنے والے مہینوں تک بیٹھ سکتے ہیں، پھر گرمی اور فصل کی دھول میں لمبے دن کام کرتے ہیں۔ سیزن سے پہلے ٹینک بریتھرز، فلٹر ہسٹری، سکشن ہوزز، آئل کنڈیشن اور راڈ کی آلودگی کو چیک کریں۔ ایک پھنسا ہوا سگنل سوراخ ایک وقفے وقفے سے اسٹیئرنگ کی شکایت پیدا کرسکتا ہے جو ورکشاپ میں غائب ہوجاتی ہے۔
عام غلطیاں
غلطی 1: آربیٹرول کو تبدیل کرنا کیونکہ وہیل بھاری محسوس ہوتا ہے۔
وہیل وہ جگہ ہے جہاں آپریٹر کو مسئلہ محسوس ہوتا ہے، ضروری نہیں کہ مسئلہ کہاں سے شروع ہو۔ پہلے مکینیکل لنکیج، پمپ سپلائی، ترجیحی بہاؤ، داخل ہونے کی حالت، اور واپسی کا دباؤ چیک کریں۔
غلطی 2: شافٹ اور بولٹ پیٹرن کے ذریعے انتخاب کرنا
مکینیکل فٹ ہائیڈرولک مطابقت کو ثابت نہیں کرتا ہے۔ نقل مکانی، مرکز کی قسم، رد عمل کا رویہ، بندرگاہیں، LS ترتیب، اور والو کے اختیارات مماثل ہونا چاہیے۔
غلطی 3: سست اسٹیئرنگ کو ٹھیک کرنے کے لیے ریلیف پریشر میں اضافہ
ریلیف پریشر گمشدہ پمپ بہاؤ پیدا نہیں کرتا ہے۔ اگر پمپ پہنا ہوا ہے یا بھوکا ہے، تو اونچی ترتیب تناؤ اور گرمی کو بڑھاتی ہے۔
غلطی 4: صرف ٹھنڈے تیل سے ٹیسٹ کرنا
ٹھنڈا تیل اندرونی رساو کو چھپا سکتا ہے اور داخلی پابندی کو بڑھا چڑھا کر پیش کر سکتا ہے۔ کولڈ اسٹارٹ اور نارمل ٹمپریچر دونوں کو ریکارڈ کریں۔
غلطی 5: اسٹیئرنگ سلنڈر کو نظر انداز کرنا
ایک بائی پاسنگ پسٹن مہر میٹرڈ آئل استعمال کر سکتی ہے، اور پہنا ہوا ربط ظاہری بہاؤ پیدا کر سکتا ہے۔ اسٹیئرنگ والو پر الزام لگانے سے پہلے ایکچیویٹر کو الگ کر دیں۔
غلطی 6: اسٹیئرنگ یونٹ کو صاف کرنا لیکن گندا تیل چھوڑنا
ٹینک، ترجیحی والو، ہوزز، یا سلنڈر میں آلودگی دوبارہ صاف یا متبادل یونٹ کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
غلطی 7: تنصیب کے دوران ورک پورٹس کو عبور کرنا
ہٹانے سے پہلے ہوزز کو نشان زد کریں۔ الٹا L/R کنکشن مشین کو پہیے کے مخالف بنا سکتا ہے۔
غلطی 8: تمام کک بیک کو عیب دار یونٹ کے طور پر علاج کرنا
ری ایکشن ڈیزائن، اسٹیئرنگ جیومیٹری، چیک والو کی ترتیب، LS رویہ، اور ایکسل کے اثرات سب پہیے کے تاثرات کو متاثر کرتے ہیں۔ پہلے متبادل کوڈ اور سرکٹ کا موازنہ کریں۔
غلطی 9: تشخیص کے دوران وہیل کو سٹاپ کے خلاف پکڑنا
توسیعی امدادی آپریشن گرمی پیدا کرتا ہے اور پمپ کو اوورلوڈ کر سکتا ہے۔ مشین بنانے والے کی طرف سے اجازت دی گئی ٹیسٹ کی مدت کا استعمال کریں۔
ایک اقتباس کی درخواست جو فراہم کنندہ کی مدد کرتی ہے۔
'وہی اسٹیئرنگ والو کا حوالہ دیں' لکھنے کے بجائے، ایک مختصر تکنیکی نوٹ بھیجیں:
یہ مشین 4 ٹن کی فورک لفٹ ہے جس میں اسٹیئرنگ اور مستول کے افعال کے لیے مشترکہ پمپ ہے۔ اسٹیئرنگ عام ٹھنڈا ہے، 30 منٹ کے بعد بیکار ہونے پر بھاری ہو جاتا ہے، اور 1,600 rpm سے اوپر بہتر ہو جاتا ہے۔ مستول اٹھاتے وقت یہ بھی بھاری ہو جاتا ہے۔ پرانا یونٹ کوڈ جزوی طور پر پڑھنے کے قابل ہے۔ نقل مکانی 160 cm⊃3؛/rev دکھائی دیتی ہے۔ بندرگاہوں پر P, T, L اور R نشان لگا دیا گیا ہے۔ لفٹ کے دوران پمپ آؤٹ لیٹ 145 بار ہے، شکایت کے دوران سٹیئرنگ یونٹ انلیٹ 58 بار ہے، واپسی کا دباؤ ابھی تک ناپا نہیں گیا ہے۔ یونٹ، شافٹ، بڑھتے ہوئے چہرے، ہوز روٹنگ، اور پمپ ٹیگ کی تصاویر منسلک ہیں۔
یہ پیغام ترجیحی بہاؤ اور پمپ کی ترسیل کی طرف اشارہ کرتا ہے جبکہ متبادل شناخت شروع کرنے کے لیے کافی معلومات فراہم کرتا ہے۔
ناقابل پڑھے جانے والے یونٹ کے لیے، بڑھتے ہوئے اور شافٹ کی تصویروں میں ایک حکمران شامل کریں۔ پائلٹ قطر، بولٹ کی جگہ، شافٹ اسپلائن یا کلید، پورٹ تھریڈز، اور مجموعی اونچائی کی پیمائش کریں۔ یہ بتائیں کہ جب ٹائر زمین سے زبردستی لگتے ہیں تو اسٹیئرنگ وہیل واپس آتا ہے، کِک کرتا ہے یا الگ تھلگ رہتا ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
کم انجن کی رفتار پر ہارڈ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کی کیا وجہ ہے؟
عام وجوہات میں پمپ کا کم بہاؤ، پمپ انلیٹ بھوک، چپکنے والا ترجیحی والو، غلط LS سگنل، ٹھنڈا ہائی ویسکوسیٹی آئل، یا ضرورت سے زیادہ مکینیکل ایکسل بوجھ شامل ہیں۔ بیکار اور کام کرنے کی رفتار سے علامت کا موازنہ کریں، پھر اسٹیئرنگ یونٹ کے داخلی حالات کی پیمائش کریں۔
کیا ہائیڈرولک اسٹیئرنگ پمپ دباؤ بنا سکتا ہے لیکن پھر بھی اس کا بہاؤ کم ہے؟
جی ہاں بیکار ہونے پر یا وارم اپ کے بعد ناکافی مفید بہاؤ فراہم کرتے ہوئے ایک گھسا ہوا پمپ مختصر اسٹال کے دوران دباؤ تک پہنچ سکتا ہے۔ دباؤ اور بہاؤ مختلف سوالات کے جوابات دیتے ہیں۔
تیل گرم ہونے پر اسٹیئرنگ کیوں خراب ہو جاتا ہے؟
گرم تیل پہنا ہوا پمپ، اسٹیئرنگ یونٹ، اور سلنڈر کلیئرنس کے ذریعے زیادہ آسانی سے نکلتا ہے۔ پمپ کم مفید بہاؤ فراہم کر سکتا ہے اور میٹرنگ یونٹ اندرونی طور پر زیادہ بائی پاس کر سکتا ہے۔ اس درجہ حرارت پر ٹیسٹ دہرائیں جو شکایت پیدا کرتا ہے۔
اسٹیئرنگ وہیل کک بیک کا کیا سبب ہے؟
ممکنہ وجوہات میں رد عمل کی قسم کا رویہ، غلط تبدیلی کی قسم، ایل ایس یا پریشر لائن کی جانچ کی خرابیاں، غلط اندرونی وقت، ہوا، یا ایکسل سے اثر کی قوتیں شامل ہیں۔ تبدیلی کے بعد بھاری نئی کک بیک کے لیے ماڈل اور سرکٹ کا جائزہ درکار ہوتا ہے۔
کیا ہائی ریٹرن پریشر بھاری اسٹیئرنگ کا سبب بن سکتا ہے؟
جی ہاں ہائی ریٹرن پریشر مفید دباؤ کے فرق کو کم کرتا ہے اور حرارت پیدا کرتا ہے۔ پابندی کا پتہ لگانے کے لیے اسٹیئرنگ یونٹ کے قریب اور ٹینک کے قریب واپسی کے دباؤ کی پیمائش کریں۔
جب دوسرا ہائیڈرولک فنکشن چلتا ہے تو اسٹیئرنگ بھاری کیوں ہو جاتا ہے؟
پمپ میں کل بہاؤ کی کمی ہوسکتی ہے، یا ترجیحی والو اسٹیئرنگ کے لیے کافی بہاؤ محفوظ نہیں کرسکتا ہے۔ سٹیئرنگ انلیٹ اور ترجیحی حصے کی جانچ کریں جب کہ دوسرا فنکشن چل رہا ہے۔
کیا اسٹیئرنگ سلنڈر اسٹیئرنگ وہیل کو گھومتا رہتا ہے؟
جی ہاں اندرونی پسٹن-سیل کا رساو میٹرڈ آئل کو سلنڈر کو پار کرنے دیتا ہے، اس لیے پہیے کی حرکت کم ٹائر کی حرکت پیدا کرتی ہے۔ پہنا ہوا اسٹیئرنگ یونٹ اسی طرح کی علامت پیدا کرسکتا ہے، اس لیے سلنڈر کو محفوظ طریقے سے الگ کریں۔
کیا میں اوپن سینٹر اسٹیئرنگ یونٹ کو بند سینٹر یونٹ سے بدل سکتا ہوں؟
سرکٹ کو دوبارہ ڈیزائن کرنے اور کارخانہ دار کی منظوری کے بغیر نہیں۔ غیر جانبدار بہاؤ کا رویہ مختلف ہے اور مماثلت گرمی، پمپ لوڈنگ، یا اسٹیئرنگ سپلائی میں کمی کا سبب بن سکتی ہے۔
کیا ایک بڑے اسٹیئرنگ یونٹ کی نقل مکانی بہتر ہے؟
خود بخود نہیں۔ یہ میٹرڈ والیوم فی وہیل ٹرن، لاک ٹو لاک موڑ، ہاتھ کی کوشش، بہاؤ کی طلب، اور ہنگامی اسٹیئرنگ رویے کو تبدیل کرتا ہے۔ اسے سلنڈر والیوم اور اصل ڈیزائن سے ملائیں۔
آربیٹرول اسٹیئرنگ یونٹ کی شناخت کے لیے کس معلومات کی ضرورت ہے؟
مکمل کوڈ، نقل مکانی، مرکز کی قسم، رد عمل کی قسم، بندرگاہ کے نشانات اور دھاگے، شافٹ، بڑھتے ہوئے پیٹرن، والو بلاک کے اختیارات، پمپ ڈیٹا، سلنڈر ڈیٹا، مشین کا ماڈل، اور تصاویر فراہم کریں۔
کیا اسٹیئرنگ کو صرف مکمل لاک پر ہی ٹیسٹ کیا جانا چاہیے؟
نہیں، مکمل لاک ٹیسٹ بنیادی طور پر امدادی رویے کو ظاہر کرتے ہیں اور مختصر ہونا چاہیے۔ مفید تشخیص عام موڑ، بیکار رویے، کام کے بندرگاہ کے دباؤ، واپسی کے دباؤ، اور دیگر افعال کے ساتھ تعامل کی پیمائش بھی کرتی ہے۔
سٹیئرنگ پمپ کی ناکامی کے بعد کیا صاف کیا جانا چاہئے؟
آبی ذخائر، فلٹرز، سکشن اسکرین، ترجیحی والو، ہوزز، اسٹیئرنگ یونٹ، سلنڈر کے راستوں، اور واپسی کی لائن کو مناسب طور پر معائنہ اور صاف کریں۔ دھات سرکٹ میں رہ سکتی ہے اور متبادل کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
فائنل ٹیک وے
ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کی تشخیص مشین کے رویے سے شروع ہونی چاہیے، کاسٹنگ نمبر سے نہیں۔ ہارڈ اسٹیئرنگ، وہیل کِک بیک، ہاٹ آئل ڈرفٹ، اور سست رسپانس اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ سے آ سکتے ہیں، لیکن یہ پمپ فلو، ترجیحی منطق، انلیٹ بھوک، واپسی کے دباؤ، سلنڈر کا رساؤ، ہوا، آلودگی، یا مکینیکل ایکسل بوجھ سے بھی شروع ہو سکتے ہیں۔
دباؤ اور بہاؤ کے راستے پر عمل کریں۔ شکایت کو درست انجن کی رفتار، تیل کا درجہ حرارت، ٹائر کا بوجھ، اور بیک وقت کام کرنے کی مانگ پر دوبارہ پیش کریں۔ پھر نقل مکانی، مرکز کی قسم، رد عمل کے رویے، بندرگاہوں، بڑھتے ہوئے، شافٹ، اور والو کے اختیارات کے ذریعے متبادل سے میچ کریں۔
ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ کے انتخاب یا دوبارہ ناکامی کی تشخیص کے لیے، بلائنس کو مشین کا ماڈل، پرانے یونٹ کوڈ، نقل مکانی، بندرگاہ اور شافٹ کی تصاویر، پمپ کا بہاؤ اور دباؤ، اسٹیئرنگ سلنڈر ڈیٹا، تیل کا درجہ حرارت، ترجیحی والو کا انتظام، اور صحیح علامت بھیجیں۔ Blince موازنہ کر سکتے ہیں BZZ اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ, 100 سیریز اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ ، پمپ، ہوزز، اور متعلقہ سرکٹ کے اجزاء اس سے پہلے کہ آپ متبادل کا عہد کریں۔
یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور کسی قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔
Blince ہائیڈرولک ٹیم
Blince Hydraulic ایک صنعت کی معروف کمپنی ہے جو درستگی سے چلنے والے سیال پاور مینوفیکچرنگ اور حسب ضرورت ہائیڈرولک حل کے لیے وقف ہے۔ صنعتی مشینری میں کئی دہائیوں کی گہری فیلڈ مہارت اور ہزاروں کامیاب عالمی تعیناتیوں کی مدد سے، ہماری انجینئرنگ ٹیم مکمل طور پر ہائی پرفارمنس ہائیڈرولک پرزوں کی تیاری پر مرکوز ہے، بشمول مخصوص مداری موٹرز, ہائی پریشر ٹریول ڈرائیوز موٹر ، اور مضبوط دشاتمک کنٹرول والوز ہمارا پروڈکشن انفراسٹرکچر جدید ترین ملٹی ایکسس CNC مشینی نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہر ایک مینوفیکچرنگ رن میں دوبارہ قابل حجم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے مکمل طور پر ISO 9001 مصدقہ ہے۔
ہم 150 سے زیادہ ممالک میں بھاری صنعت کے تقسیم کاروں، مشینری OEMs، اور دیکھ بھال کے عملے کو تیز، انتہائی قابل اعتماد، اور لاگت سے موثر ہائیڈرولک حل فراہم کرتے ہیں۔ چاہے آپ کا فعال پروجیکٹ حسب ضرورت شافٹ پروفائلز کے چھوٹے حجم والے بیچ کا مطالبہ کرے یا بڑے پیمانے پر پروڈکشن رن شدید ڈیوٹی کاسٹ آئرن گیئر پمپ ، ہم آپ کے ٹارگٹ لیڈ ٹائم کو پورا کرنے کے لیے اپنے لچکدار پروڈکشن شیڈولز کو ترتیب دیتے ہیں تاکہ قیمتوں کی کل پیشن گوئی کی جا سکے۔ Blince کے ساتھ شراکت کا مطلب نظام کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی، اشرافیہ کے مواد کے معیار، اور غیر سمجھوتہ شدہ سیال پاور پروفیشنلزم کو محفوظ بنانا ہے۔
ہماری مکمل پروڈکٹ لائن اپ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، ہماری آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com.
