Hidravlik mühərriklər maye enerji sistemləri üçün əvəzolunmazdır. Onlar axını və təzyiqi mühərriki olan hidravlik nasosdan fırlanma qüvvəsinə çevirir, mexaniki enerji ilə maşınları gücləndirir. Möhkəm hidravlik nasos mühərriki müxtəlif iş şəraitində etibarlı işləmək üçün bir-birindən asılı olan bir neçə komponentə - dişli çarxlara, qanadlara, pistonlara və ötürücülərə əsaslanır.
Bu, bloqumuzda ətraflı şəkildə işlənmişdir 《Hidravlik Mühərriklərin ən çox yayılmış 3 növü hansılardır? 》. Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu məqaləyə keçə bilərsiniz. Burada, biz yalnız əsas izahat veririk, Dünyada hidravlik mühərriklər , üç əsas kateqoriya üstünlük təşkil edir: dişli, piston və qanad. Hidravlik dişli mühərriklər yüksək sürətli işləməyə imkan verən möhkəm konstruksiyaya malikdir və onları fırlanma hərəkətinin davamlı olduğu sistemlərdə ideal edir. Digər tərəfdən, qanadlı hidravlik mühərriklər aşağı sürətli, yüksək fırlanma anı ssenarilərində üstündür - enjeksiyon qəlibləmə sistemləri kimi maşınlar üçün mükəmməldir. Pistonlu hidravlik mühərriklər , xüsusilə eksenel və radial dizaynlar, müstəsna güc sıxlığı təmin edir və ağır sənaye avadanlıqlarında üstünlük təşkil edir.
Bütün bu mühərriklər performansa görə daha da təsnif edilə bilər: aşağı sürətli/yüksək fırlanma anı (LSHT) və ya yüksək sürətli hidravlik mühərrik növləri. tətbiq tələblərindən asılı olaraq
Ötürücü Hidravlik Motor: Əsas Komponentlər
A hidravlik dişli mühərriki adətən idarə olunan dişli, boş dişli, korpus və çıxış şaftından ibarətdir. Hidravlik nasos tərəfindən mühərrik sisteminə daxil olan təzyiqli maye girişdən daxil olur, fırlanma anı yaratmaq üçün dişliləri şəbəkəyə çevirir və bu enerjini çıxış şaftından xaricə ötürür.
Ötürücü Ötürücü : Birbaşa maye təzyiqi ilə işləyir, fırlanma anı çevirir və çıxış şaftına ötürür, hidravlik enerjini mexaniki hərəkətə çevirir.
Avara Ötürücü : Milə bağlı olmasa da, maye axınına rəhbərlik etmək və geri axını azaltmaq üçün idarə olunan dişli ilə birləşir.
Korpus : Ötürücüləri və kanalları maye axını ilə əhatə edir. İstehsalda dəqiqlik minimal daxili sızma və təzyiqə və aşınmaya tab gətirmək üçün yüksək gücü təmin edir.
Çıxış şaftı : fırlanma anı dişlilərdən yükə ötürür. Sızmanın qarşısını almaq üçün həm yorulma müqaviməti, həm də effektiv sızdırmazlıq tələb edir.
Kanatlı Hidravlik Motor: Əsas Elementlər
Kanatlı mühərrikin hidravlik dizaynına giriş və çıxış portları, rotor və çoxsaylı sürüşmə qanadları olan korpus daxildir. gələn təzyiqli yağ Hidravlik nasosun mühərrikindən bu qanadları və rotoru hərəkətə gətirir və fırlanma momenti yaradır.
Rotor : Sürücü şaftına bağlıdır, mayenin təzyiqi altında fırlanır və qanadları itələyir.
Qanadlar : Rotor yuvalarına quraşdırılıb, onlar təzyiq və ya mərkəzdənqaçma qüvvəsi altında xaricə doğru uzanır, möhürlənmiş kameralar yaratmaq və hərəkət yaratmaq üçün korpus divarı ilə əlaqə saxlayır.
Korpus : Tez-tez eksantrik çuxur ilə, maye üçün möhürlənmiş zərfləri formalaşdırır, sürtünmə və sızıntıları azaltmaq üçün hamar və dəqiq daxili səthlər tələb edir.
Limanlar : Giriş yüksək təzyiqli yağı verir, çıxış isə aşağı təzyiqli mayeni xaric edir; düşünülmüş liman mühəndisliyi səs-küyü və enerji itkisini azaldır.
Pistonlu Hidravlik Motor: Daxili Mexanizm
pistonlu mühərriklər həyati əhəmiyyət kəsb edən Hidravlik nasoslar və mühərrik sistemlərində eksenel və radial konfiqurasiyalarda olur və yüksək təzyiqli, yüksək səmərəlilikli işləri idarə etmək üçün tikilir. Onların əsas hissələrinə silindr bloku, pistonlar, rotor və ya stator, sürüşmə lövhəsi və ya əyilmiş ox mexanizmi və klapan lövhəsi daxildir.
Silindr Bloku : Porşenləri ehtiva edir və onların hamar hərəkətini tənzimləməyə kömək edir. Aşınmanı və daxili sızmanı minimuma endirmək üçün davamlı materiallar və sıx emal tələb edir.
Pistonlar : Təzyiq altında irəli və geri sürüşərək maye enerjisini fırlanma gücünə çevirir. Bu komponentlər dəqiqliklə hazırlanır, davamlılıq üçün tez-tez bərkidilir.
Swashplate / Bükülmüş Ox Mexanizmi : Eksenel mühərriklərdə tapılan bu, yerdəyişməni idarə edərkən, pistonların qarşılıqlı hərəkətini mil fırlanmasına çevirir.
Stator : Radial porşen dizaynlarında istifadə olunur, pistonların itələdiyi sabit reaksiya səthi əmələ gətirir və ardıcıl fırlanma momenti yaradır.
Vana lövhəsi : təzyiqli mayeni porşen kameralarına və egzoz mayesinin kanallarına paylayır, fasiləsiz işləməyə imkan verir.
Sözlük: Hidravlik Motor və Nasos Terminologiyası
araşdırarkən Hidravlik mühərrikləri və nasosları bu terminlər tez-tez görünür:
Delik : Pistonu yerləşdirən silindrin daxili diametri - təzyiq hədlərini müəyyən etmək üçün kritikdir.
Kompensator : a-da axını tənzimləyir hidravlik nasosu motora birləşdirin. təzyiqin həddən artıq yüklənməsinin qarşısını almaq üçün
Flanş : Quraşdırma üçün formalı interfeys - davamlı birləşmələri təmin edir və sızmaların və ya vibrasiyanın qarşısını alır.
Korpus : Komponentlər üçün qoruyucu qabıq, yüksək yorğunluq müqaviməti üçün hazırlanmışdır.
Giriş / Çıxış Vanaları : Mayenin giriş və çıxışına nəzarət edin, səmərəliliyə təsir edir və geri axının qarşısını alır.
Sızdırmazlıq : O-halqalar kimi birləşən hissələr arasında sızmanın qarşısını alan elementlər.
Millər : Daxili komponentlərdən fırlanma momentini ötürən silindrik çubuqlar.
Swashplate : Pistonların xətti hərəkətini eksenel porşen sistemində fırlanma çıxışına çevirən disk.
Siz qiymətləndirirsiniz bir orbit hidravlik mühərriki , hidravlik dişli mühərriki və ya başqa bir hidravlik motor pompası növü üçün hər bir komponentin funksiyasını və qarşılıqlı əlaqəsini başa düşmək vacibdir. Bu cür biliklər mühərrik cütləşməsi ilə düzgün hidravlik nasosu təmin edir - sistemin uzunömürlülüyünü, səmərəliliyini və təhlükəsizliyini artırır.
