हाइड्रोलिक स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट समस्या निवारण: हार्ड स्टीयरिंग, किकबैक, हॉट-ऑयल बहाव और प्राथमिकता प्रवाह

एक ट्रैक्टर पूरे यार्ड में सामान्य रूप से चल सकता है और खेत में बीस मिनट के बाद जिद्दी हो सकता है। एक फोर्कलिफ्ट खाली मस्तूल के साथ आसानी से घूम सकता है, फिर फूस को उठाते समय दोनों हाथों की आवश्यकता होती है। आर्टिकुलेटेड लोडर पर, जब कोई टायर सड़क पर चढ़ता है तो स्टीयरिंग व्हील किक कर सकता है। स्टीयरिंग व्हील को स्थिर रखने पर भी एक अन्य मशीन धीरे-धीरे घूमती है।

स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को अक्सर सबसे पहले दोषी ठहराया जाता है क्योंकि ऑपरेटर को पहिये के माध्यम से खराबी का एहसास होता है। कभी-कभी वह निर्णय सही होता है। मीटरिंग अनुभाग घिस सकता है, स्पूल और स्लीव चिपक सकते हैं, या आंतरिक जांच या शॉक वाल्व लीक हो सकता है। फिर भी वही शिकायतें शुरू हो सकती हैं हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पंप , एक गंदा प्राथमिकता वाल्व, एक कम आकार की नली, एक प्रतिबंधित रिटर्न लाइन, या आंतरिक रिसाव वाला एक स्टीयरिंग सिलेंडर।

यही कारण है कि हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम को एक सर्किट के रूप में निदान किया जाना चाहिए। केवल उपस्थिति के आधार पर ऑर्बिट्रोल को बदलने से कुछ भी ठीक नहीं हो सकता है, और समान बढ़ते पैटर्न के साथ प्रतिस्थापन में अभी भी गलत विस्थापन, केंद्र की स्थिति, प्रतिक्रिया व्यवहार या पोर्ट तर्क हो सकता है।

यह मार्गदर्शिका स्टीयरिंग व्हील से लेकर टायरों तक की विफलता का अनुसरण करती है। यह बताता है कि दबाव कहाँ मापना है, तेल का तापमान कैसे साक्ष्य बदलता है, प्राथमिकता प्रवाह कब मायने रखता है, और चुनने से पहले किस जानकारी की आवश्यकता होती है हाइड्रोलिक स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई.

इस गाइड पर भरोसा क्यों करें?

ब्लिंस स्टीयरिंग इकाइयों, पंपों, वाल्वों, सिलेंडरों, होसेस, फिटिंग्स, गेज, कूलर और संपूर्ण हाइड्रोलिक सिस्टम पर काम करता है। वह व्यापक दृष्टिकोण मायने रखता है क्योंकि स्टीयरिंग शिकायतें शायद ही कभी एक घटक के अंदर रहती हैं। एक स्टीयरिंग इकाई सही ढंग से मीटर लगा सकती है और पंप बंद होने पर भी भारी महसूस हो सकता है। जब प्राथमिकता वाला स्पूल खराब हो जाता है तो एक अच्छे पंप को दोषी ठहराया जा सकता है। जब एक सिलेंडर आंतरिक रूप से बायपास होता है तो एक नया ऑर्बिट्रोल बह सकता है।

यहां प्रयुक्त व्यावहारिक विधि ब्लिंस के अनुरूप है हाइड्रोलिक प्रेशर गेज प्लेसमेंट गाइड : संदिग्ध हानि के दोनों तरफ परीक्षण करें और उस स्थिति को पुन: उत्पन्न करें जो शिकायत का कारण बनती है। निष्क्रिय अवस्था में ठंडा, अनलोड किया हुआ चेक उपयोगी है, लेकिन यह गर्म तेल, कम इंजन गति, टायर स्क्रब, या एक साथ कार्यान्वयन की मांग का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है।

यह लेख उपकरण मालिकों, मरम्मत की दुकानों, रखरखाव टीमों, OEM खरीदारों और हाइड्रोलिक वितरकों के लिए लिखा गया है। यह वाहन निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया या स्टीयरिंग सेवा नियमावली का विकल्प नहीं है। यह सोच का एक क्षेत्र क्रम है जो यह तय करने में मदद करता है कि अगला कदम सफाई, समायोजन, नली सुधार, सिलेंडर की मरम्मत, पंप परीक्षण, या स्टीयरिंग-यूनिट प्रतिस्थापन है या नहीं।

स्टीयरिंग शिकायत से प्रारंभ करें, भाग संख्या से नहीं

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग वाल्व का ऑर्डर देने से पहले, लिख लें कि ऑपरेटर वास्तव में क्या महसूस करता है।

क्या स्टीयरिंग केवल निष्क्रिय अवस्था में ही भारी हो जाती है? क्या यह दोनों दिशाओं में भारी है या एक दिशा में? क्या टायरों को हिलाए बिना पहिया घूमता है? जब टायर किसी बाधा से टकराते हैं तो क्या यह किक मारता है? क्या तेल गर्म होने के बाद मशीन खराब हो जाती है? क्या कोई अन्य हाइड्रोलिक फ़ंक्शन बंद होने पर स्टीयरिंग में सुधार होता है? क्या शिकायत नली बदलने, पंप बदलने, सिलेंडर की मरम्मत, या स्टीयरिंग-यूनिट स्थापना के बाद शुरू हुई?

वे विवरण बहुत भिन्न दोषों को अलग करते हैं। कम इंजन गति पर भारी स्टीयरिंग आपूर्ति प्रवाह, इनलेट स्थिति या प्राथमिकता व्यवहार की ओर इशारा करता है। एक-दिशा स्टीयरिंग समस्या एक कार्य-पोर्ट नली, सिलेंडर कक्ष, यांत्रिक स्टॉप या स्थानीय वाल्व दोष का सुझाव देती है। एक पहिया जो टायरों के स्थिर रहने पर घूमता है, रिसाव, हवा, स्टीयरिंग सिलेंडर की समस्या या मीटरिंग ड्राइव के नुकसान का संकेत देता है।

एक सेवा नोट के लिए, 'समान ऑर्बिट्रोल की आवश्यकता' की तुलना में एक सादा वाक्य अधिक उपयोगी है:

ठंड होने पर फोर्कलिफ्ट स्टीयरिंग सामान्य है। 25 मिनट के बाद, पहिये को निष्क्रिय अवस्था में अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है और 1,500 आरपीएम से ऊपर यह आसान हो जाता है। पंप इनलेट नली नरम है, रिटर्न ऑयल झागदार है, और स्टीयरिंग-यूनिट इनलेट पर स्टीयरिंग दबाव की अभी तक जाँच नहीं की गई है।

वह नोट आपूर्तिकर्ता को विफलता पैटर्न देता है। यह कैटलॉग मिलान को निदान बनने से भी रोकता है।

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट वास्तव में क्या करती है

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई एक वाल्व और हाथ से संचालित मीटरिंग डिवाइस दोनों है। स्टीयरिंग व्हील को घुमाने से आंतरिक स्पूल-एंड-स्लीव वाल्व बदल जाता है और एक मीटरिंग अनुभाग घूमता है। तेल को स्टीयरिंग सिलेंडर के एक तरफ निर्देशित किया जाता है जबकि विपरीत तरफ से तेल इकाई के माध्यम से लौटता है।

जब पंप प्रवाह उपलब्ध होता है, तो हाइड्रोलिक आपूर्ति अधिकांश काम करती है। यदि पंप सहायता खो जाती है, तो कई हाइड्रोस्टैटिक स्टीयरिंग व्यवस्थाएं हैंड-मीटरिंग क्रिया के माध्यम से सीमित मैनुअल स्टीयरिंग को बरकरार रखती हैं, लेकिन प्रयास तेजी से बढ़ जाता है और आपातकालीन व्यवहार सटीक इकाई और सर्किट पर निर्भर करता है। यह कभी न मानें कि प्रत्येक स्टीयरिंग इकाई समान आपातकालीन प्रदर्शन प्रदान करती है।

मूल लेआउट को ब्लिंस के लेख में समझाया गया है खुला-केंद्र, बंद-केंद्र, लोड-सेंसिंग, प्रतिक्रिया, और गैर-प्रतिक्रिया स्टीयरिंग इकाइयाँ । निदान बिंदु सरल है: प्रतिस्थापन को सर्किट व्यवहार से मेल खाना चाहिए, न कि केवल शाफ्ट और बोल्ट पैटर्न से।

परीक्षण चुनने से पहले लक्षण पढ़ें

निम्नलिखित तालिका एक प्रारंभिक बिंदु है, निर्णय नहीं। एक ही समय में कई दोष मौजूद हो सकते हैं।

अगला माप चुनने के लिए तालिका का उपयोग करें। निरीक्षण को छोड़ने के लिए इसका उपयोग न करें।

हाइड्रोलिक निंदा से पहले यांत्रिक जाँच होती है

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग भारी लग सकता है क्योंकि फ्रंट एक्सल यांत्रिक रूप से भारी है। टायर का दबाव, अतिभारित स्टीयर एक्सल, ड्राई किंगपिन, मुड़ी हुई टाई रॉड्स, क्षतिग्रस्त बियरिंग, गलत संरेखित आर्टिक्यूलेशन जोड़, या एक स्टीयरिंग कॉलम जो बांधता है, ये सभी हाथ के प्रयास को बढ़ा सकते हैं।

स्टीयरिंग एक्सल को तभी उठाएं या उतारें जब मशीन निर्माता इसकी अनुमति दे और उपकरण सुरक्षित रूप से समर्थित हो। लोड और अनलोड किए गए टायरों के साथ स्टीयरिंग प्रयास की तुलना करें। यदि सेवा प्रक्रिया के अनुसार हाइड्रोलिक दबाव हटाए जाने के बाद भी स्टीयरिंग में खरोंच है, तो हाइड्रोलिक स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई को बदलने से पहले कॉलम या लिंकेज पर ध्यान देने योग्य है।

प्रभाव क्षति मायने रखती है. एक लोडर जो कर्ब से टकराता है उसकी रॉड या कुंडा थोड़ा मुड़ा हुआ हो सकता है। फिर स्टीयरिंग सिलेंडर यात्रा के एक छोर के पास साइड-लोड हो सकता है, जिससे गलती दिशात्मक दिखती है। ब्लिंस का हाइड्रोलिक सिलेंडर ड्रिफ्ट गाइड बताता है कि सिलेंडर सीलिंग और मैकेनिकल लोड को अलग क्यों करना पड़ता है।

पंप आपूर्ति और प्राथमिकता प्रवाह: स्टीयरिंग तर्क क्यों खो देता है

कई मोबाइल मशीनें स्टीयरिंग और सहायक कार्यों के लिए एक पंप का उपयोग करती हैं। एक प्राथमिकता वाल्व स्टीयरिंग के लिए नियंत्रित प्रवाह को सुरक्षित रखता है और अतिरिक्त प्रवाह को अन्य सेवाओं में भेजता है। जब प्राथमिकता स्पूल स्वतंत्र रूप से चलता है और सिग्नल सही होता है, तो उपकरण काम करते समय भी स्टीयरिंग उपलब्ध रहता है।

जब स्पूल चिपक जाता है, स्प्रिंग ख़राब हो जाता है, एलएस छिद्र अवरुद्ध हो जाता है, या पंप कुल मांग की आपूर्ति नहीं कर पाता है, तो स्टीयरिंग उस प्राथमिकता को खो सकता है। लक्षण अक्सर तभी प्रकट होता है जब लोडर उठता है, मस्तूल झुकता है, या अटैचमेंट मोटर चलती है। बिना किसी लोड के, स्टीयरिंग सही दिख सकती है।

एक पंप आउटलेट गेज यह साबित नहीं कर सकता कि प्राथमिकता प्रवाह स्टीयरिंग इकाई तक पहुंचता है। समान परिचालन स्थिति के तहत संदिग्ध प्राथमिकता अनुभाग से पहले और बाद में मापें। यदि पंप आउटलेट स्वस्थ रहता है लेकिन किसी अन्य फ़ंक्शन का उपयोग करने पर स्टीयरिंग-यूनिट इनलेट दबाव कम हो जाता है, तो नुकसान उन बिंदुओं के बीच होता है या सर्किट की अधिक मांग होती है।

ब्लिंस एचजीपी श्रृंखला हाइड्रोलिक गियर पंप को फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सहित अनुप्रयोगों के लिए सूचीबद्ध किया गया है, लेकिन पंप चयन के लिए अभी भी विस्थापन, गति, दबाव, रोटेशन, माउंटिंग, शाफ्ट और इनलेट डेटा की आवश्यकता होती है। केवल इसलिए पंप चुनने से स्टीयरिंग संबंधी शिकायत हल नहीं हो जाती क्योंकि उसका फ्लैंज फिट बैठता है।

निष्क्रिय अवस्था में भारी स्टीयरिंग: प्रवाह अक्सर लुप्त मात्रा होती है

दबाव स्टीयरिंग बल बनाता है, लेकिन प्रवाह यह निर्धारित करता है कि सिलेंडर कितनी जल्दी तेल प्राप्त करता है। एक घिसा हुआ पंप स्थिर परीक्षण के दौरान अभी भी राहत दबाव तक पहुंच सकता है जबकि निष्क्रिय होने पर बहुत कम उपयोगी प्रवाह प्रदान करता है। पहिया भारी लगता है क्योंकि हैंड-मीटरिंग अनुभाग अधिक काम कर रहा है।

निष्क्रिय, कार्यशील आरपीएम और गर्म ऑपरेटिंग तापमान पर लक्षण की तुलना करें। यदि इंजन की गति के साथ स्टीयरिंग में तेजी से सुधार होता है, तो पंप डिलीवरी, सक्शन स्थिति, ड्राइव गति और प्राथमिकता व्यवहार का निरीक्षण करें। छूटे हुए प्रवाह की भरपाई के लिए राहत दबाव न बढ़ाएं। यह कारण को सुधारे बिना गर्मी और भार जोड़ता है।

प्रवाह परीक्षण को वाहन निर्माता की पद्धति का पालन करना चाहिए। गलत तरीके से रखा गया फ्लो मीटर स्टीयरिंग को अवरुद्ध कर सकता है या तकनीशियन को उच्च दबाव वाले तेल के संपर्क में ला सकता है। यदि प्रत्यक्ष प्रवाह माप व्यावहारिक नहीं है, तो दबाव व्यवहार, इंजन की गति, पहिया-मोड़ का समय, तेल का तापमान और पंप इनलेट साक्ष्य अभी भी समस्या को कम कर सकते हैं।

पंप इनलेट भुखमरी स्टीयरिंग-यूनिट की खराबी की तरह लग सकती है

एक स्टीयरिंग पंप ऐसा तेल वितरित नहीं कर सकता जो उसके इनलेट तक कभी नहीं पहुंचता। कम जलाशय स्तर, एक ढही हुई सक्शन नली, एक बंद स्क्रीन, एक बंद वाल्व, ठंडा उच्च-चिपचिपापन तेल, या हवा का रिसाव दबाव बनने से पहले डिलीवरी को कम कर सकता है।

ऑपरेटर स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से गुर्राने की सूचना दे सकता है। पहिया गति कर सकता है, स्टीयरिंग पिछड़ सकता है, और जलाशय में झाग बन सकता है। चूँकि स्टीयरिंग कॉलम पर शोर महसूस होता है, पंप से हवा निकलने पर भी ऑर्बिट्रोल को दोष मिलता है।

नरम दीवारों, किंक, ढीले क्लैंप, कठोर सील और नली से छोटे बोर वाली फिटिंग के लिए सक्शन नली का निरीक्षण करें। तेल ग्रेड और कोल्ड-स्टार्ट स्थितियों की समीक्षा करें। ब्लिंस का हाइड्रोलिक संदूषण नियंत्रण गाइड सामान्य वायु-प्रवेश पथों को कवर करता है जो कोई बाहरी तेल जमाव नहीं छोड़ते हैं।

रिटर्न बैक प्रेशर परिवर्तन स्टीयरिंग प्रयास

स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई से निकलने वाले तेल को कम दबाव वाले वापसी पथ की आवश्यकता होती है। एक कम आकार की नली, प्रतिबंधित फिल्टर, कुचली हुई ट्यूब, टाइट फिटिंग, या साझा रिटर्न मैनिफोल्ड आउटलेट दबाव बढ़ा सकते हैं। पंप अभी भी सामान्य दबाव दिखा सकता है, लेकिन स्टीयरिंग इकाई कम उपयोगी अंतर दबाव और अधिक गर्मी देखती है।

यथार्थवादी टायर लोड के विरुद्ध स्टीयरिंग करते समय स्टीयरिंग इकाई के पास और जलाशय के पास वापसी दबाव को मापें। एक बड़ा अंतर हानि का कारण बनने वाली रेखा के अनुभाग की पहचान करता है। यदि रिटर्न मोटर, कूलर, या वाल्व बैंक के साथ साझा किया जाता है, तो उन कार्यों के संचालन के दौरान चेक दोहराएं।

नली का बाहरी व्यास आंतरिक बोर को प्रकट नहीं करता है। एक प्रतिस्थापन नली धागे में फिट हो सकती है और फिर भी अंदर से छोटी हो सकती है। रूटिंग, दबाव, मोड़ त्रिज्या और फिटिंग जांच के लिए, इसका उपयोग करें हाइड्रोलिक टयूबिंग चयन गाइड । वास्तविक स्टीयरिंग प्रवाह आवश्यकता के साथ

स्टीयरिंग सिलेंडर रिसाव और ज्यामिति

एक घिसा हुआ स्टीयरिंग सिलेंडर बाहर दिखाई देने वाले तेल को छोड़े बिना प्रवाह का उपभोग कर सकता है। तेल पिस्टन की सील को पार कर जाता है, इसलिए पहिया घूमता रहता है जबकि रॉड धीरे-धीरे चलती है या टायर लोड के नीचे चले जाते हैं।

मशीन निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का उपयोग करके सिलेंडर रिसाव का परीक्षण करें। लोड किए गए स्टीयरिंग सिलेंडर पर लापरवाही से ढक्कन न लगाएं। फँसा हुआ दबाव, टायर का बल, जोड़, और असमान ज़मीन मशीन को अप्रत्याशित रूप से हिला सकती है।

सिलेंडर ज्यामिति भी निदान को बदल देती है। एक असमान क्षेत्रफल वाला सिलेंडर दो संतुलित सिलेंडरों की तरह व्यवहार नहीं करता है। प्रतिक्रिया-प्रकार की स्टीयरिंग व्यवस्थाएँ केवल तभी उपयुक्त हो सकती हैं जहाँ विपरीत सिलेंडर वॉल्यूम और स्टीयरिंग ज्यामिति डिज़ाइन से मेल खाते हों। सिलेंडर की जानकारी के बिना चुना गया प्रतिस्थापन रिटर्न-टू-सेंटर व्यवहार या व्हील फीडबैक पेश कर सकता है जो पुरानी मशीन में कभी नहीं था।

स्टीयरिंग सर्किट में हवा: रक्तस्राव पूरी मरम्मत नहीं है

हवा स्टीयरिंग को स्प्रिंगदार, विलंबित, शोरगुल वाला और असंगत बना देती है। पहिया छोटे-छोटे स्पंदनों में घूम सकता है, और ऑपरेटर के रुकने के बाद सिलेंडर चल सकता है। एक त्वरित रक्तस्राव लक्षण में सुधार कर सकता है, लेकिन बार-बार हवा का मतलब है कि एक प्रवेश बिंदु है।

जलाशय स्तर, सक्शन कनेक्शन, रिटर्न-लाइन प्लेसमेंट, पंप शाफ्ट सील की स्थिति और क्या तेल में झाग बन रहा है, इसकी जांच करें। संपूर्ण आर्टिक्यूलेशन रेंज के माध्यम से होसेस का निरीक्षण करें। एक सक्शन रिसाव तेल को बाहर की ओर लीक किए बिना हवा को अंदर की ओर खींच सकता है।

रक्तस्राव की प्रक्रियाएँ अलग-अलग होती हैं। कुछ प्रणालियों को एक्सल को उतारने की आवश्यकता होती है; अन्य धीमे लॉक-टू-लॉक चक्र, इंजन-ऑफ चरण, या समर्पित ब्लीड स्क्रू निर्दिष्ट करते हैं। मशीन मैनुअल का पालन करें और अनुमति से अधिक देर तक स्टॉप के सामने स्टीयरिंग को कभी भी जोर से न पकड़ें, क्योंकि राहत प्रवाह पंप की शक्ति को गर्मी में बदल देता है।

संदूषण: छोटे छिद्र, बड़े परिणाम

प्राथमिकता वाल्व, लोड-सेंसिंग मार्ग, चेक वाल्व, शॉक वाल्व और स्पूल-एंड-स्लीव सेट छोटी मंजूरी पर निर्भर करते हैं। गंदगी सिग्नल में देरी कर सकती है, वाल्व को उसकी सीट से दूर कर सकती है, या स्टीयरिंग को एक मोड़ से दूसरे मोड़ तक अलग महसूस करा सकती है।

यदि खराबी पंप की विफलता, नली बदलने, टैंक की मरम्मत या लंबे भंडारण के बाद शुरू हुई, तो तेल पथ को संदिग्ध मानें। साफ दिखने वाला तेल अभी भी कण ले जा सकता है। नई स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई स्थापित करने से पहले फ़िल्टर तत्व, जलाशय तल, नली के सिरे और विफल घटकों का निरीक्षण करें।

स्टीयरिंग यूनिट को बाहरी रूप से न धोएं और सर्किट को साफ कहें। मलबा सिलेंडर, होसेस, मैनिफोल्ड या प्राथमिकता वाल्व में रह सकता है और प्रतिस्थापन में वापस आ सकता है। मरम्मत तभी पूरी होती है जब प्रवेश बिंदु और मलबे का रास्ता समझ में आता है।

गर्म तेल का बहाव और आंतरिक रिसाव

गर्म तेल ठंडे तेल की तुलना में पतला होता है। सुबह के परीक्षण में जो क्लीयरेंस थोड़ा लीक होता है, मशीन काम करने के बाद अधिक तेल पास कर सकता है। एक घिसा हुआ पंप कम उपयोगी प्रवाह प्रदान कर सकता है, एक घिसा हुआ स्टीयरिंग मीटरिंग सेट आंतरिक रूप से बायपास हो सकता है, और एक सिलेंडर पिस्टन सील तेजी से लीक हो सकती है।

तेल के तापमान के साथ शिकायत दर्ज करें। 'स्टीयरिंग ड्रिफ्ट्स' अधूरा है। 'स्टीयरिंग 28°C पर दस मिनट तक रुकी रहती है और रिटर्न ऑयल 62°C तक पहुंचने के बाद घूमना शुरू कर देती है' तकनीशियन को एक दोहराने योग्य स्थिति देता है।

यदि तेल का तापमान लगातार बढ़ रहा है, तो बड़ा कूलर लगाने से पहले ताप स्रोत का पता लगाएं। राहत प्रवाह, प्राथमिकता-वाल्व दबाव ड्रॉप, वापसी प्रतिबंध, और आंतरिक रिसाव सभी उपयोगी शक्ति को गर्मी में परिवर्तित करते हैं। हाइड्रोलिक तेल कूलर आकार मार्गदर्शिका बताती है कि कूलर का आकार उस सर्किट को ठीक क्यों नहीं कर सकता जो लगातार बिजली बर्बाद कर रहा है।

स्टीयरिंग व्हील किकबैक: फीडबैक या खराबी?

पहिए की प्रत्येक गति का कारण एक ही नहीं होता। एक प्रतिक्रिया स्टीयरिंग इकाई स्टीयरिंग व्हील से बलों को स्टीयरिंग व्हील को प्रभावित करने की अनुमति दे सकती है और जब ज्यामिति एक केंद्रित बल प्रदान करती है तो पहियों को वापस लौटने में मदद करती है। एक गैर-प्रतिक्रिया इकाई का उद्देश्य तटस्थ में पहिया को अधिक मजबूती से अलग करना है।

भारी किकबैक भी सिस्टम की परेशानी का संकेत दे सकता है: गलत यूनिट प्रकार, मरम्मत के बाद गलत आंतरिक समय, गुम या लीक होने वाली जांच, एलएस सिग्नल समस्याएं, वायु, या एक्सल पर यांत्रिक प्रभाव। यदि स्टीयरिंग-यूनिट प्रतिस्थापन के तुरंत बाद किकबैक शुरू हो गया है, तो कुछ भी समायोजित करने से पहले पूर्ण मॉडल कोड और सर्किट प्रकार को सत्यापित करें।

डैनफॉस तकनीकी साहित्य नोट करता है कि दबाव और एलएस लाइनों में जांच व्यवस्था का उपयोग गतिशील लोड-सेंसिंग सिस्टम में स्टीयरिंग-व्हील किकबैक से बचने के लिए किया जा सकता है। यह एक सर्किट-डिज़ाइन विवरण है, मनमाना चेक वाल्व जोड़ने की अनुमति नहीं है। गलत तरीके से किया गया चेक मैनुअल स्टीयरिंग को अवरुद्ध कर सकता है, दबाव को फँसा सकता है, या सही एलएस सिग्नल को रोक सकता है।

खुले केंद्र, बंद केंद्र और लोड सेंसिंग को गेसवर्क द्वारा स्वैप नहीं किया जा सकता है

एक ओपन-सेंटर स्टीयरिंग यूनिट पंप प्रवाह को न्यूट्रल में पास करती है। एक बंद-केंद्र इकाई एक अलग पंप व्यवस्था के लिए तटस्थ प्रवाह को अवरुद्ध या नियंत्रित करती है। एक लोड-सेंसिंग इकाई प्राथमिकता वाल्व या पंप नियंत्रण को मांग संकेत भेजती है।

गलत केंद्र प्रकार स्थापित करें और मशीन तटस्थ पर गर्म हो सकती है, स्टीयरिंग को भूखा रख सकती है, पंप को लोड रख सकती है, या अपेक्षित प्राथमिकता सिग्नल विकसित करने में विफल हो सकती है। बाहरी कास्टिंग लगभग समान दिख सकती है, इसलिए अकेले तस्वीरें पर्याप्त नहीं हैं।

पी, टी, एल, आर, एलएस और किसी भी पावर-बियॉन्ड या सहायक पोर्ट सहित प्रत्येक पोर्ट मार्किंग को रिकॉर्ड करें। हटाने से पहले पुराने होज़ रूटिंग की तस्वीर लें। मार्क शारीरिक रूप से नली; कई लाइनें डिस्कनेक्ट होने के बाद मेमोरी अविश्वसनीय है।

पोर्ट कनेक्शन: थ्रेड मैच सर्किट मैच नहीं है

पी आमतौर पर दबाव की आपूर्ति है और टी टैंक रिटर्न है; एल और आर स्टीयरिंग सिलेंडर को फीड करते हैं। एलएस एक लोड-सेंसिंग सिग्नल की पहचान करता है जहां इसका उपयोग किया जाता है। फिर भी निर्माता पोर्ट को अलग ढंग से व्यवस्थित कर सकते हैं, और एडाप्टर ब्लॉक मूल लेबलिंग को छिपा सकते हैं।

एल और आर को पार करने से टायर पहिए के विपरीत दिशा में चल सकते हैं। टी को दबावयुक्त गैलरी से जोड़ने से केस का दबाव बढ़ सकता है और सील क्षतिग्रस्त हो सकती है। एलएस या सहायक पोर्ट को अवरुद्ध करने से एक कठिन प्रारंभिक बिंदु बन सकता है या प्राथमिकता प्रतिक्रिया को हटाया जा सकता है।

थ्रेड फॉर्म और सीलिंग विधि भी मायने रखती है। एक मीट्रिक थ्रेड, बीएसपी पोर्ट, एसएई ओ-रिंग बॉस और पतला पाइप थ्रेड शुरू करने के लिए काफी करीब दिख सकते हैं लेकिन विनिमेय नहीं हैं। हाइड्रोलिक होज़ क्रिम्प फिटिंग गाइड तब उपयोगी होता है जब एडेप्टर या नई होज़ असेंबली प्रतिस्थापन का हिस्सा होती हैं।

एक व्यावहारिक दबाव-परीक्षण अनुक्रम

गेज जोड़ने से पहले परीक्षण की योजना बनाएं। रेटेड दबाव, सुरक्षित पहुंच, नली संयम, स्टीयरिंग स्टॉप और मशीन समर्थन की पुष्टि करें। उपयुक्त परीक्षण नली और गेज का उपयोग करें, और लोगों को अभिव्यक्ति और टायर की गति से दूर रखें।

1. तेल का स्तर, तेल की स्थिति, तेल का तापमान, इंजन की गति, टायर का दबाव और सटीक लक्षण रिकॉर्ड करें।

2. स्टीयरिंग कॉलम, एक्सल लिंकेज, सिलेंडर माउंट, होसेस और दृश्यमान लीक का निरीक्षण करें।

3. पंप आउटलेट दबाव को मापें और, जहां अनुमति हो, शिकायत पैदा करने वाली गति से उपलब्ध प्रवाह को मापें।

4. स्टीयरिंग से पहले और स्टीयरिंग के दौरान स्टीयरिंग-यूनिट इनलेट पर दबाव मापें।

5. यदि प्राथमिकता वाल्व का उपयोग किया जाता है, तो सर्किट के अनुसार आपूर्ति, नियंत्रित-प्रवाह, अतिरिक्त-प्रवाह और एलएस व्यवहार की तुलना करें।

6. तुलनीय भार के तहत प्रत्येक दिशा को मोड़ते समय एल और आर कार्य-पोर्ट दबाव को मापें।

7. स्टीयरिंग यूनिट के पास और टैंक के पास वापसी दबाव मापें।

8. तेल के उस तापमान पर पहुंचने के बाद संबंधित रीडिंग को दोहराएं जिस पर दोष दिखाई देता है।

9. स्टीयरिंग-सिलेंडर रिसाव को केवल अनुमोदित प्रक्रिया से ही अलग करें।

10. भागों का ऑर्डर देने से पहले मशीन योजनाबद्ध के साथ निष्कर्षों की तुलना करें।

संख्याओं को एक सेट के रूप में दर्ज किया जाना चाहिए। इंजन की गति, तेल तापमान, स्टीयरिंग दिशा और रिटर्न दबाव के बिना 150-बार इनलेट रीडिंग केवल एक टुकड़ा है।

माप की व्याख्या कैसे करें

यदि पंप आउटलेट दबाव कम है और स्टीयरिंग-यूनिट इनलेट दबाव भी कम है, तो पंप आपूर्ति, राहत सेटिंग, गति और इनलेट स्थिति का निरीक्षण करें। यदि पंप आउटलेट दबाव उपलब्ध रहता है लेकिन अन्य फ़ंक्शन संचालित होने पर स्टीयरिंग इनलेट गिर जाता है, तो प्राथमिकता प्रवाह और अपस्ट्रीम दबाव हानि का निरीक्षण करें।

यदि स्टीयरिंग-यूनिट इनलेट दबाव अधिक है लेकिन एक कार्य पोर्ट कम रहता है, तो आंतरिक स्टीयरिंग-यूनिट रिसाव, पोर्ट वाल्व, नली प्रतिबंध, या उस सिलेंडर कक्ष से कनेक्शन की जांच करें। यदि दोनों कार्य पोर्ट दबाव बनाते हैं लेकिन सिलेंडर मुश्किल से हिलता है, तो सिलेंडर या मैकेनिकल लिंकेज पर ध्यान देने योग्य है।

यदि रिटर्न दबाव अधिक है, तो प्रयोग करने योग्य दबाव अंतर खो रहा है। माप को जलाशय की ओर ले जाकर प्रतिबंध का पता लगाएं। एक सुविधाजनक मुख्य गेज यह कार्य नहीं कर सकता।

स्टीयरिंग-यूनिट विस्थापन का चयन करना

स्टीयरिंग-यूनिट विस्थापन को आमतौर पर स्टीयरिंग-व्हील क्रांति के अनुसार वॉल्यूम के रूप में व्यक्त किया जाता है। यह प्रभावित करता है कि स्टीयरिंग सिलेंडर को उसके स्ट्रोक के माध्यम से स्थानांतरित करने के लिए कितने व्हील टर्न की आवश्यकता होती है और प्रति हैंड-व्हील टर्न में यूनिट मीटर कितना तेल होता है।

बड़े विस्थापन का मतलब केवल 'मजबूत स्टीयरिंग' नहीं है। यह आम तौर पर प्रति पहिया क्रांति में अधिक तेल ले जाता है और स्टीयरिंग-व्हील घुमावों की संख्या को कम कर सकता है, लेकिन यह हाथ के प्रयास, आवश्यक पंप प्रवाह, प्रतिक्रिया और आपातकालीन स्टीयरिंग व्यवहार को भी बदलता है। छोटे विस्थापन के लिए अधिक पहिया घुमाने की आवश्यकता हो सकती है और जब मशीन अंततः उसी स्टीयरिंग कोण पर पहुंचती है तब भी अलग महसूस हो सकता है।

सही विकल्प स्टीयरिंग-सिलेंडर की मात्रा, वांछित लॉक-टू-लॉक मोड़, पंप प्रवाह, वाहन की गति, धुरी ज्यामिति और सुरक्षा आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। जब तक इंजीनियरिंग समीक्षा बदलाव का समर्थन नहीं करती तब तक मूल विस्थापन को बनाए रखें।

प्रतिस्थापन चयन चेकलिस्ट

यदि कई आइटम अज्ञात हैं, तो चयन शुरू हो सकता है, लेकिन इसे प्रारंभिक बताया जाना चाहिए। एक इकाई जो कॉलम में फिट होती है वह हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम के लिए अभी भी गलत हो सकती है।

ब्लिन्स स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट विकल्प

ब्लिंस की स्टीयरिंग रेंज में शामिल हैं 100 श्रृंखला हाइड्रोलिक स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई , ट्रैक्टर और भारी मशीनरी सहित अनुप्रयोगों के लिए पेश की गई। उत्पाद पृष्ठ वाल्व-ब्लॉक कॉन्फ़िगरेशन के साथ कच्चा लोहा निर्माण और स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई का वर्णन करता है। अंतिम चयन के लिए अभी भी पूर्ण कोड और सर्किट डेटा की आवश्यकता है।

ब्लिंस BZZ श्रृंखला स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट को हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए प्रस्तुत किया गया है, उत्पाद सूची में BZZ1-E 500/630/800 cc ऑर्बिट्रोल फोर्कलिफ्ट वेरिएंट का संदर्भ दिया गया है। वे सूचीबद्ध विस्थापन डिफ़ॉल्ट रूप से विनिमेय नहीं हैं; मशीन के सिलेंडर का आयतन, वांछित पहिया घुमाव, पंप आपूर्ति और मूल केंद्र प्रकार की जाँच की जानी चाहिए।

जब किसी पुरानी इकाई में कोई पढ़ने योग्य टैग न हो, तो सभी पक्षों, शाफ्ट, माउंटिंग फेस, पोर्ट, वाल्व ब्लॉक और होज़ रूटिंग की स्पष्ट तस्वीरें भेजें। छवि से अनुमान लगाने के बजाय मापे गए माउंटिंग आयाम जोड़ें।

उपकरण-विशिष्ट जाँच

ट्रैक्टर हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम

ट्रैक्टर इंजन की गति, टायर का भार, कीचड़, धूल और लंबे समय तक निष्क्रिय रहने पर काम करते हैं। निष्क्रिय अवस्था में भारी स्टीयरिंग पंप-प्रवाह या सक्शन से संबंधित हो सकता है। भंडारण के बाद जो स्टीयरिंग अनियमित हो जाती है उसमें हवा, पानी, गंदा प्राथमिकता स्पूल या कठोर सक्शन नली शामिल हो सकती है।

फ्रंट लोडर एक्सल लोड जोड़ते हैं और स्थिर रहते हुए आवश्यक स्टीयरिंग बल बढ़ाते हैं। खाली और भरी हुई बाल्टी के साथ स्टीयरिंग की तुलना करें, लेकिन ऐसा केवल निर्माता की सुरक्षित परीक्षण स्थितियों के भीतर ही करें। एक इकाई जो अनलोडेड ट्रैक्टर पर पर्याप्त लगती है, उसका आकार गलत हो सकता है या लोडर ड्यूटी के तहत खराब आपूर्ति की जा सकती है।

फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम

फोर्कलिफ्ट अक्सर स्टीयरिंग, मास्ट लिफ्ट और झुकाव के बीच हाइड्रोलिक पावर साझा करते हैं। मस्तूल कार्यों का उपयोग करते समय स्टीयरिंग का परीक्षण करें। यदि हाथ का प्रयास केवल लिफ्ट या झुकाव के दौरान बढ़ता है, तो ऑर्बिट्रोल की निंदा करने से पहले प्राथमिकता प्रवाह और पंप वितरण पर ध्यान देने योग्य है।

फोर्कलिफ्ट टायर का प्रकार, स्टीयर-एक्सल स्थिति, मास्ट लोड और कम इंजन गति सभी शिकायत को प्रभावित करते हैं। ए फोर्कलिफ्ट स्टीयरिंग गियर पंप को अभी भी वास्तविक विस्थापन, रोटेशन, शाफ्ट, निकला हुआ किनारा, दबाव और गति डेटा द्वारा चुना जाना चाहिए।

लोडर और आर्टिकुलेटेड मशीनें

आर्टिकुलेटेड मशीनें बार-बार मोड़कर नली लगाती हैं और केंद्र के जोड़ को गंदगी और प्रभाव के संपर्क में लाती हैं। पूरे बाएँ और दाएँ जोड़ पर नली रूटिंग का निरीक्षण करें। एक नली सीधी स्थिति में खुली दिख सकती है और पूर्ण ताले के पास मुड़ सकती है।

सिलेंडर पिन घिसाव और आर्टिक्यूलेशन-संयुक्त क्लीयरेंस भटकाव या विलंबित प्रतिक्रिया उत्पन्न कर सकता है जो आंतरिक हाइड्रोलिक रिसाव जैसा दिखता है। हाइड्रोलिक भागों को बदलने से पहले जोड़ को चिह्नित करें और यांत्रिक गति का निरीक्षण करें।

हार्वेस्टर और कृषि उपकरण

हार्वेस्टर महीनों तक बैठे रह सकते हैं, फिर गर्मी और फसल की धूल में लंबे समय तक काम कर सकते हैं। सीज़न से पहले टैंक ब्रेथर्स, फ़िल्टर इतिहास, सक्शन होसेस, तेल की स्थिति और रॉड संदूषण की जाँच करें। एक अटका हुआ सिग्नल छिद्र रुक-रुक कर होने वाली स्टीयरिंग शिकायत पैदा कर सकता है जो वर्कशॉप में गायब हो जाती है।

सामान्य गलतियां

गलती 1: ऑर्बिट्रोल को बदलना क्योंकि पहिया भारी लगता है

पहिया वह जगह है जहां ऑपरेटर को समस्या महसूस होती है, जरूरी नहीं कि समस्या वहीं से शुरू हो। पहले यांत्रिक लिंकेज, पंप आपूर्ति, प्राथमिकता प्रवाह, इनलेट स्थिति और वापसी दबाव की जांच करें।

गलती 2: शाफ्ट और बोल्ट पैटर्न के अनुसार चयन करना

मैकेनिकल फिट हाइड्रोलिक संगतता साबित नहीं करता है। विस्थापन, केंद्र प्रकार, प्रतिक्रिया व्यवहार, बंदरगाह, एलएस व्यवस्था और वाल्व विकल्प मेल खाने चाहिए।

गलती 3: धीमी स्टीयरिंग को ठीक करने के लिए राहत दबाव बढ़ाना

राहत दबाव से पंप प्रवाह गायब नहीं होता है। यदि पंप खराब हो गया है या खराब हो गया है, तो उच्च सेटिंग तनाव और गर्मी बढ़ाती है।

गलती 4: केवल ठंडे तेल से परीक्षण करना

ठंडा तेल आंतरिक रिसाव को छिपा सकता है और इनलेट प्रतिबंध को बढ़ा सकता है। शीत-शुरुआत और सामान्य-तापमान दोनों के व्यवहार को रिकॉर्ड करें।

गलती 5: स्टीयरिंग सिलेंडर को नजरअंदाज करना

एक बायपासिंग पिस्टन सील पैमाइश किए गए तेल की खपत कर सकती है, और घिसे हुए लिंकेज से स्पष्ट बहाव पैदा हो सकता है। स्टीयरिंग वाल्व पर दोष लगाने से पहले एक्चुएटर को अलग कर लें।

गलती 6: स्टीयरिंग यूनिट को साफ करना लेकिन गंदा तेल छोड़ना

टैंक, प्राथमिकता वाल्व, होसेस या सिलेंडर में संदूषण साफ की गई या प्रतिस्थापन इकाई को फिर से नुकसान पहुंचा सकता है।

गलती 7: स्थापना के दौरान कार्य बंदरगाहों को पार करना

हटाने से पहले होज़ों को चिह्नित करें। एक उलटा एल/आर कनेक्शन मशीन को पहिये के विपरीत दिशा में चला सकता है।

गलती 8: सभी किकबैक को दोषपूर्ण इकाई मानना

रिएक्शन डिज़ाइन, स्टीयरिंग ज्योमेट्री, चेक-वाल्व व्यवस्था, एलएस व्यवहार और एक्सल प्रभाव सभी व्हील फीडबैक को प्रभावित करते हैं। पहले प्रतिस्थापन कोड और सर्किट की तुलना करें।

गलती 9: निदान के दौरान पहिया को स्टॉप के सामने पकड़कर रखना

विस्तारित राहत संचालन से गर्मी पैदा होती है और पंप पर अधिभार पड़ सकता है। मशीन निर्माता द्वारा अनुमत परीक्षण अवधि का ही उपयोग करें।

एक उद्धरण अनुरोध जो आपूर्तिकर्ता की सहायता करता है

''उद्धरण वही स्टीयरिंग वाल्व'' लिखने के बजाय एक संक्षिप्त तकनीकी नोट भेजें:

मशीन 4 टन की फोर्कलिफ्ट है जिसमें स्टीयरिंग और मस्तूल कार्यों के लिए एक साझा पंप है। स्टीयरिंग सामान्य ठंडा है, 30 मिनट के बाद निष्क्रिय होने पर भारी हो जाता है, और 1,600 आरपीएम से ऊपर सुधार होता है। मस्तूल उठाने पर यह भारी भी हो जाता है। पुराना यूनिट कोड आंशिक रूप से पढ़ने योग्य है; विस्थापन 160 सेमी⊃3;/रेव प्रतीत होता है। बंदरगाहों को पी, टी, एल और आर के रूप में चिह्नित किया गया है। लिफ्ट के दौरान पंप आउटलेट 145 बार है, शिकायत के दौरान स्टीयरिंग-यूनिट इनलेट 58 बार है, वापसी दबाव अभी तक मापा नहीं गया है। यूनिट, शाफ्ट, माउंटिंग फेस, होज़ रूटिंग और पंप टैग की तस्वीरें संलग्न हैं।

वह संदेश प्रतिस्थापन पहचान शुरू करने के लिए पर्याप्त जानकारी देते हुए प्राथमिकता प्रवाह और पंप वितरण की ओर इशारा करता है।

एक अपठनीय इकाई के लिए, माउंटिंग और शाफ्ट तस्वीरों में एक रूलर शामिल करें। पायलट व्यास, बोल्ट रिक्ति, शाफ्ट स्पलाइन या कुंजी, पोर्ट थ्रेड और समग्र ऊंचाई को मापें। बताएं कि क्या टायरों को जमीन से धक्का लगने पर स्टीयरिंग व्हील वापस लौटता है, किक मारता है या अलग रहता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

कम इंजन गति पर कठोर हाइड्रोलिक स्टीयरिंग का क्या कारण है?

सामान्य कारणों में कम पंप प्रवाह, पंप इनलेट भुखमरी, एक चिपकी हुई प्राथमिकता वाल्व, गलत एलएस सिग्नल, ठंडा उच्च-चिपचिपापन तेल, या अत्यधिक यांत्रिक एक्सल लोड शामिल हैं। निष्क्रिय और कार्यशील गति पर लक्षण की तुलना करें, फिर स्टीयरिंग-यूनिट इनलेट स्थितियों को मापें।

क्या हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पंप दबाव बना सकता है लेकिन फिर भी उसका प्रवाह कम हो सकता है?

हाँ। एक घिसा हुआ पंप निष्क्रिय अवस्था में या वार्म-अप के बाद अपर्याप्त उपयोगी प्रवाह प्रदान करते हुए एक छोटे से स्टॉल के दौरान दबाव तक पहुंच सकता है। दबाव और प्रवाह विभिन्न प्रश्नों का उत्तर देते हैं।

तेल गर्म होने पर स्टीयरिंग खराब क्यों हो जाती है?

घिसे हुए पंप, स्टीयरिंग-यूनिट और सिलेंडर क्लीयरेंस के माध्यम से गर्म तेल अधिक आसानी से लीक होता है। पंप कम उपयोगी प्रवाह प्रदान कर सकता है और मीटरिंग इकाई आंतरिक रूप से अधिक बायपास कर सकती है। शिकायत पैदा करने वाले तापमान पर दोबारा परीक्षण करें।

स्टीयरिंग व्हील किकबैक का क्या कारण है?

संभावित कारणों में प्रतिक्रिया-प्रकार का व्यवहार, गलत प्रतिस्थापन प्रकार, एलएस या दबाव-लाइन जांच दोष, गलत आंतरिक समय, वायु, या धुरी से प्रभाव बल शामिल हैं। प्रतिस्थापन के बाद भारी नई किकबैक के लिए मॉडल और सर्किट समीक्षा की आवश्यकता होती है।

क्या उच्च रिटर्न दबाव भारी स्टीयरिंग का कारण बन सकता है?

हाँ। उच्च वापसी दबाव उपयोगी दबाव अंतर को कम करता है और गर्मी पैदा करता है। प्रतिबंध का पता लगाने के लिए स्टीयरिंग यूनिट के पास और टैंक के पास रिटर्न दबाव को मापें।

जब कोई अन्य हाइड्रोलिक फ़ंक्शन संचालित होता है तो स्टीयरिंग भारी क्यों हो जाती है?

पंप में कुल प्रवाह की कमी हो सकती है, या प्राथमिकता वाल्व स्टीयरिंग के लिए पर्याप्त प्रवाह आरक्षित नहीं कर सकता है। दूसरा फ़ंक्शन संचालित होने पर स्टीयरिंग इनलेट और प्राथमिकता अनुभाग का परीक्षण करें।

क्या स्टीयरिंग सिलेंडर स्टीयरिंग व्हील को घुमाता रह सकता है?

हाँ। आंतरिक पिस्टन-सील रिसाव से मीटर्ड तेल सिलेंडर को पार कर सकता है, इसलिए पहिया की गति से टायर की गति कम होती है। एक घिसी हुई स्टीयरिंग इकाई एक समान लक्षण उत्पन्न कर सकती है, इसलिए सिलेंडर को सुरक्षित रूप से अलग करें।

क्या मैं ओपन-सेंटर स्टीयरिंग यूनिट को क्लोज-सेंटर यूनिट से बदल सकता हूँ?

सर्किट रीडिज़ाइन और निर्माता की मंजूरी के बिना नहीं। तटस्थ-प्रवाह व्यवहार भिन्न होता है और बेमेल के कारण गर्मी, पंप लोडिंग या स्टीयरिंग आपूर्ति का नुकसान हो सकता है।

क्या बड़ी स्टीयरिंग-यूनिट विस्थापन बेहतर है?

स्वचालित रूप से नहीं. यह प्रति पहिया मोड़, लॉक-टू-लॉक मोड़, हाथ के प्रयास, प्रवाह की मांग और आपातकालीन स्टीयरिंग व्यवहार को बदलता है। इसे सिलेंडर के आयतन और मूल डिज़ाइन से मिलाएं।

ऑर्बिट्रोल स्टीयरिंग यूनिट की पहचान करने के लिए किस जानकारी की आवश्यकता है?

संपूर्ण कोड, विस्थापन, केंद्र प्रकार, प्रतिक्रिया प्रकार, पोर्ट चिह्न और धागे, शाफ्ट, माउंटिंग पैटर्न, वाल्व-ब्लॉक विकल्प, पंप डेटा, सिलेंडर डेटा, मशीन मॉडल और तस्वीरें प्रदान करें।

क्या स्टीयरिंग का परीक्षण केवल फुल लॉक पर ही किया जाना चाहिए?

नहीं, फुल-लॉक परीक्षण मुख्य रूप से राहत व्यवहार दिखाते हैं और संक्षिप्त होने चाहिए। उपयोगी निदान सामान्य मोड़, निष्क्रिय व्यवहार, कार्य-पोर्ट दबाव, वापसी दबाव और अन्य कार्यों के साथ बातचीत को भी मापता है।

स्टीयरिंग पंप की विफलता के बाद क्या साफ करना चाहिए?

जलाशय, फिल्टर, सक्शन स्क्रीन, प्राथमिकता वाल्व, होसेस, स्टीयरिंग यूनिट, सिलेंडर पथ और रिटर्न लाइन का उचित रूप से निरीक्षण और साफ करें। धातु सर्किट में रह सकती है और प्रतिस्थापन को नुकसान पहुंचा सकती है।

अंतिम टेकअवे

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग निदान मशीन के व्यवहार से शुरू होना चाहिए, न कि कास्टिंग नंबर से। हार्ड स्टीयरिंग, व्हील किकबैक, हॉट-ऑयल ड्रिफ्ट और धीमी प्रतिक्रिया स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट से आ सकती है, लेकिन वे पंप प्रवाह, प्राथमिकता तर्क, इनलेट भुखमरी, रिटर्न बैक प्रेशर, सिलेंडर रिसाव, वायु, संदूषण, या मैकेनिकल एक्सल लोड से भी शुरू हो सकते हैं।

दबाव और प्रवाह पथ का पालन करें. सही इंजन गति, तेल तापमान, टायर लोड और एक साथ-कार्य मांग पर शिकायत पुन: प्रस्तुत करें। फिर विस्थापन, केंद्र प्रकार, प्रतिक्रिया व्यवहार, बंदरगाह, माउंटिंग, शाफ्ट और वाल्व विकल्पों के आधार पर प्रतिस्थापन का मिलान करें।

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई चयन या दोहराव-विफलता निदान के लिए, मशीन मॉडल, पुराने-यूनिट कोड, विस्थापन, पोर्ट और शाफ्ट तस्वीरें, पंप प्रवाह और दबाव, स्टीयरिंग-सिलेंडर डेटा, तेल तापमान, प्राथमिकता-वाल्व व्यवस्था और सटीक लक्षण ब्लिन्स को भेजें। ब्लिन्स तुलना कर सकते हैं BZZ स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई, 100 श्रृंखला स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई , पंप, होसेस और संबंधित सर्किट घटक।प्रतिस्थापन के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले

फ़ोन: +86 132 4232 1601

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वेबसाइट: https://blins.com/

अस्वीकरण

यह आलेख एक सामान्य इंजीनियरिंग मार्गदर्शिका है. अंतिम घटक चयन मशीन के चित्र, मापा हाइड्रोलिक डेटा, काम करने की स्थिति, सुरक्षा आवश्यकताओं और एक योग्य हाइड्रोलिक इंजीनियर या आपूर्तिकर्ता से पुष्टि पर आधारित होना चाहिए।

ब्लिन्स हाइड्रोलिक टीम

ब्लिंस हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कंपनी है जो सटीक-इंजीनियर्ड तरल ऊर्जा विनिर्माण और कस्टम हाइड्रोलिक समाधानों के लिए समर्पित है। औद्योगिक मशीनरी में दशकों की गहन क्षेत्र विशेषज्ञता और हजारों सफल वैश्विक तैनाती से समर्थित, हमारी इंजीनियरिंग टीम पूरी तरह से उच्च प्रदर्शन वाले हाइड्रोलिक घटक निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती है, जिसमें शामिल हैं विशेष कक्षीय मोटरें, उच्च दबाव यात्रा मोटर चलाती है , और मजबूत दिशात्मक नियंत्रण वाल्व . हमारा उत्पादन बुनियादी ढांचा अत्याधुनिक मल्टी-एक्सिस सीएनसी मशीनिंग सिस्टम का उपयोग करता है और प्रत्येक विनिर्माण रन में दोहराए जाने योग्य वॉल्यूमेट्रिक सटीकता की गारंटी देने के लिए पूरी तरह से आईएसओ 9001 प्रमाणित है।

हम 150 से अधिक देशों में भारी उद्योग वितरकों, मशीनरी ओईएम और रखरखाव कर्मचारियों को तेज, अत्यधिक भरोसेमंद और लागत प्रभावी हाइड्रोलिक समाधान प्रदान करते हैं। चाहे आपके सक्रिय प्रोजेक्ट के लिए अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइल के छोटे-मात्रा वाले बैच की आवश्यकता हो या बड़े पैमाने पर उत्पादन की आवश्यकता हो सीवियर-ड्यूटी कास्ट आयरन गियर पंप , हम कुल मूल्य पूर्वानुमान के साथ आपके लक्ष्य लीड समय को पूरा करने के लिए अपने ा और असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता हासिल करना।

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