एक ट्रयाक्टर PTO ले हाइड्रोलिक पम्प बदल्न सक्छ र अझै पनि काम को लागी एक खराब मिलान हुन सक्छ।
पहिलो परीक्षा अक्सर उत्साहजनक देखिन्छ। शाफ्ट अपेक्षित नाममात्र गतिमा घुम्छ, पम्पले भल्भ तिर तेल पठाउँछ, र सिलिन्डर बिना लोड चल्छ। उपकरण फिल्डमा पुग्दा समस्या सुरु हुन्छ। एक कन्वेयर भारी सामग्रीमा ढिलो हुन्छ। लग स्प्लिटरले अपेक्षा गरेभन्दा दोब्बर लामो समय लिन्छ। तेल बीस मिनेट पछि तातो हुन्छ। रिलिफ भल्भ खोल्दा युग्मन बज्छ। मेसिनलाई 'थप प्रवाह चाहिन्छ' हुनाले कसैले ठूलो पम्प अर्डर गर्छ।
त्यो निर्णयले बेमेल सुधार नगरी लागत बढाउन सक्छ। ठूलो विस्थापनले समान PTO गतिमा सैद्धान्तिक प्रवाह बढाउन सक्छ, तर यसले PTO बाट माग गरिएको टर्क पनि बढाउँछ। यदि सक्सन होज, भल्भ, कप्लरहरू, रिटर्न लाइन, रिजर्भोयर र कूलरलाई पुरानो प्रवाहको लागि आकार दिइयो भने, अतिरिक्त तेल उपयोगी एक्ट्युएटर गतिको सट्टा दबाव ड्रप र तातो हुन सक्छ।
यसैले PTO हाइड्रोलिक पम्प चयन कार्य चक्रबाट सुरु हुनुपर्छ, शाफ्ट व्यास वा विज्ञापनमा छापिएको लक्ष्य प्रवाह होइन। खरिदकर्ताले पाँच मात्राहरू जडान गर्न आवश्यक छ: वास्तविक पम्प गति, प्रति क्रान्ति विस्थापन, आवश्यक प्रवाह, काम गर्ने दबाब, र इनपुट टर्क। रोटेशन, माउन्टिङ, इनलेट अवस्था, दबाब स्पाइक, र कर्तव्य चक्र त्यसपछि प्रारम्भिक गणना मेसिनमा बाँच्न सक्छ कि भनेर निर्णय गर्नुहोस्।
तलका संख्याहरू व्यावहारिक पम्प समीक्षामा प्रयोग गरिएको समान क्रमलाई पछ्याउनुहोस्: पहिले कार्यान्वयन, त्यसपछि पम्प गति, तेल वितरण, दबाब, र PTO टोक़। 20 gpm कार्य 540 र 1,000 rpm मा काम गरिन्छ किनभने दुई पम्पहरूले समान माउन्टिङ अनुहार साझा गर्दा भिन्नतालाई कम अनुमान गर्न सजिलो हुन्छ। गाइडको अन्तिम भागले जाँच गर्नु अघि BLINCE लाई के चाहिन्छ भनेर देखाउँछ HGP श्रृंखला हाइड्रोलिक गियर पम्प , एक AZPW कन्फिगरेसन, एक SGP पम्प, वा मेसिन विरुद्ध अर्को परिवार।
छोटो उत्तर
PTO हाइड्रोलिक पम्पलाई आवश्यक एक्चुएटर प्रवाह र वास्तविक पम्प शाफ्ट गतिमा दबाबबाट चयन गर्नुपर्छ , PTO गतिबाट मात्र होइन। एक निश्चित-विस्थापन पम्पको लागि, सैद्धान्तिक प्रवाह rpm द्वारा गुणा विस्थापन हो। वास्तविक डेलिभरी कम छ किनभने भोल्युमेट्रिक दक्षता 100 प्रतिशत भन्दा कम छ। हाइड्रोलिक पावरलाई दबाबद्वारा गुणन गरिन्छ, जबकि PTO र युग्मनले दक्षता हानिहरू समावेश गरिसकेपछि सम्बन्धित इनपुट टर्क आपूर्ति गर्नुपर्छ।
540 rpm मा विस्थापन गणनामा 20 gpm राख्नुहोस् र परिणाम आश्चर्यजनक रूपमा ठूलो छ: लगभग 9.51 in⊃3;/rev, वा 156 cm³/rev, जब 90 प्रतिशत भोल्युमेट्रिक दक्षता स्क्रीनिंगको लागि प्रयोग गरिन्छ। 1,000 rpm मा पम्प चलाउनुहोस् र फिगर लगभग 5.13 in⊃3;/rev, वा 84 cm³/rev मा खस्छ। त्यो सानो संख्या उपयोगी छ, तर यो कडा इनलेट जाँचको साथ आउँदछ र एक फर्मलाई अनुमति दिइएको गति प्रमाणित गर्न आवश्यक छ। यस बिन्दुमा त्यहाँ अझै पम्प चयन गरिएको छैन; रोटेशन, शाफ्ट, माउन्टिङ, दबाब सीमा, सक्शन लेआउट, र कर्तव्य खुला रहन्छ।
20 जीपीएम अनुरोध उद्धरणको लागि तयार हुनु अघि एउटा नम्बर अझै हराइरहेको छ: आपूर्तिकर्तालाई पम्प शाफ्टमा गति चाहिन्छ र काम गर्ने दबाबमा उपलब्ध PTO टर्क। दुवै बिना, प्रवाह लक्ष्य केवल एक इच्छा सूची हो।
किन यो गाइडलाई विश्वास गर्नुहोस्
BLINCE ले मोटर, भल्भ, सिलिन्डर, होस, फिटिङ, कूलर, गेज र सम्बन्धित प्रणाली कम्पोनेन्टहरू सहित हाइड्रोलिक पम्पहरू आपूर्ति गर्दछ। त्यो उत्पादन दायरा यहाँ महत्त्वपूर्ण छ किनभने PTO पम्प उजुरीहरू प्राय: पम्प बाहिर सुरु हुन्छ। एक प्रतिबन्धित इनलेटले राम्रो पम्प शोर बनाउन सक्छ। एउटा सानो दिशात्मक भल्भले अतिरिक्त डेलिभरीलाई बर्बाद गर्न सक्छ। उच्च रिटर्न दबाबले मोटरलाई ढिलो गर्न सक्छ। एक कमजोर युग्मन दबाव सीमा पुग्न अघि असफल हुन सक्छ।
तल प्रयोग गरिएका समीकरणहरू प्रकाशित हाइड्रोलिक-पम्प सम्बन्धहरू पछ्याउँछन्। ड्यानफसले यसको गियर पम्पहरूको लागि प्रवाह, टर्क, र शक्ति समीकरणहरू प्रस्तुत गर्दछ Lumi एल्युमिनियम गियर पम्प प्राविधिक जानकारी । पार्कर चेल्सी पावर टेक-अफ प्रणालीहरू बुझ्दै समान रूपमा उपकरणको शक्ति, PTO गति अनुपात, टर्क, रोटेशन, र ड्युटीलाई गाडी-माउन्ट गरिएको चयन प्रक्रियामा जडान गर्दछ।
यी स्रोतहरूले विधि प्रदान गर्छन्, विश्वव्यापी उत्पादन ग्यारेन्टी होइन। काम गरिएका उदाहरणहरूमा प्रभावकारिताहरू अनुमानहरू भनिन्छ। अन्तिम विस्थापन, अधिकतम गति, दबाब, शाफ्ट लोड, तेल चिपचिपापन, तापमान, र माउन्टिंग सीमाहरू चयन गरिएको पम्प र PTO डेटाबाट आउनु पर्छ।
कार्यान्वयनको साथ सुरू गर्नुहोस्, PTO लेबल होइन
अपरेटरले देखेको कुराबाट सुरु गर्नुहोस्। टिपरले एक मिनेटभन्दा कम समयको लागि उच्च प्रवाह चाहन सक्छ, जबकि कन्वेयर वा मल स्प्रेडरले मोटरलाई धेरैजसो शिफ्टमा घुमाउन सक्छ। लग स्प्लिटरसँग छोटो उच्च-बल घटना पछि द्रुत दृष्टिकोण हुन्छ। ध्यान दिनुहोस् कि पूर्ण डेलिभरी वास्तवमा कति समय आवश्यक छ र लोड हुँदा इन्जिन-गति हानि सुन्नुहोस्। ती अवलोकनहरू प्रत्येक संलग्नकलाई 'अन्तरक्रियात्मक' भन्नु भन्दा धेरै उपयोगी छन्।
आवश्यक जानकारी actuator संग परिवर्तन। एक सिलिन्डरलाई लक्षित समयमा यसको स्ट्रोक पूरा गर्न पर्याप्त तेलको मात्रा चाहिन्छ। हाइड्रोलिक मोटरलाई गतिको लागि पर्याप्त प्रवाह र टर्कको लागि पर्याप्त दबाव भिन्नता चाहिन्छ। स्टीयरिङ वा प्राथमिकता सर्किटले पम्प आउटपुटको भाग आरक्षित गर्न सक्छ जुन कार्यान्वयनले कुनै पनि तेल प्राप्त गर्नु अघि। एकै साथ कार्यहरूलाई अर्को जाँच चाहिन्छ किनभने प्रत्येक नाममात्र प्रवाह थप्दा पम्पलाई ठूलो बनाउन सक्छ, जबकि वास्तविक ओभरल्यापलाई बेवास्ता गर्दा मेसिनलाई ढिलो छोड्न सक्छ।
सेवा नोटलाई पोलिश भाषा आवश्यक पर्दैन। यसलाई घटनाहरूको अनुक्रम चाहिन्छ:
ट्रयाक्टर PTO 540 rpm चिन्ह लगाइयो। कटर मोटरलाई लगभग 20 जीपीएम चाहिन्छ। यसले 2,100 psi मा काम गर्छ र भारी सामग्रीमा 2,500 psi छुन्छ। हामी 12 मिनेट चलाउँछौं, 3 मिनेट रोक्छौं, र दोहोर्याउँछौं। पुरानो पम्प शाफ्टमा घडीको दिशामा हेरिएको छ। सक्शन नली 1-1/4 इन्च ID मापन गर्दछ, लगभग 1.2 मिटर लामो। चालीस मिनेट पछि ट्यांक तेल 72 डिग्री सेल्सियस थियो।
त्यो नोटले आपूर्तिकर्तालाई भार, प्रवाह, दबाब, कर्तव्य, रोटेशन, इनलेट मार्ग, र तापमान कथा दिन्छ। '540 rpm PTO पम्प उद्धरण गर्नुहोस्' गर्दैन।
PTO ले के परिवर्तन गर्छ
पावर टेक-अफले इन्जिनबाट मेकानिकल पावर वा सहायक उपकरणमा ट्रान्समिशन गर्दछ। PTO नेमप्लेट वा सवारीसाधन साहित्यले नाममात्र आउटपुट गति, गति अनुपात, रुकावट वा निरन्तर टर्क क्षमता, र आउटपुट रोटेशन बताउन सक्छ। पम्पले कुनै पनि गियरबक्स, एडाप्टर, क्लच, युग्मन वा बेल्ट ड्राइभ पछि आफ्नै शाफ्टमा पुग्ने कुरा मात्र अनुभव गर्छ।
ड्राइभ ट्रेनमा इन्जिनको गति मात्र पहिलो नम्बर हो। भनिएको 0.8:1 PTO अनुपातको साथ, उदाहरणका लागि, 1,500 rpm प्रसारण इनपुटले PTO मा त्यो निर्माताको कन्भेन्सन अन्तर्गत 1,200 rpm दिन्छ। एउटा स्टेप-अप बक्स थप्नुहोस् र पम्पले अर्को अनुपात देख्छ। यो लोड अन्तर्गत मापन लायक छ; यसले उत्पादकले कुन पक्षलाई पहिलो स्थानमा राख्यो भन्ने बारेमा आश्चर्यजनक रूपमा सामान्य तर्कलाई पनि बेवास्ता गर्छ।
परिक्रमा समान अनुशासनको योग्य छ। हेर्ने दिशा बताइएन भने 'घडीको दिशा' अपूर्ण हुन्छ। पम्पलाई शाफ्टको छेउबाट वर्णन गर्न सकिन्छ, जबकि PTO रेखाचित्रले गाडीको पछाडिबाट आउटपुट रोटेशन देखाउन सक्छ। गलत व्याख्याले पम्पलाई पछाडि दौडाउन, सामान्य इनलेट फिलिंग रोक्न, शाफ्ट सिललाई क्षति पुर्याउन वा इनलेटको रूपमा अभिप्रेरित पोर्टमा दबाब पठाउन सक्छ।
द हाइड्रोलिक पम्प युग्मन पङ्क्तिबद्धता गाइड सान्दर्भिक हुन्छ जब एडाप्टर वा छुट्टै युग्मनले PTO लाई पम्पमा जडान गर्दछ। एक मिल्दो स्प्लाइनले शाफ्टहरू पङ्क्तिबद्ध छन्, कि संलग्नता लम्बाइ पर्याप्त छ, वा पम्प पोर्टहरू पाइप तनावबाट मुक्त छन् भनेर प्रमाणित गर्दैन।
प्रवाह विस्थापन र वास्तविक पम्प गति संग सुरु हुन्छ
एक निश्चित-विस्थापन पम्पले प्रत्येक क्रान्तिमा लगभग समान ज्यामितीय भोल्युम सार्छ। SI एकाइहरूमा, पहिलो-पास सम्बन्ध हो:
दक्षता शब्द हो जहाँ व्यवस्थित गणनाले वास्तविक पम्पलाई भेट्छ। तातो तेल, उच्च दबाव, पहिरन, र पम्प डिजाइन सबै यसलाई सार्न। एक अवस्थित हुँदा डाटा-शीट वक्र प्रयोग गर्नुहोस्। अन्यथा, नोटहरूमा अनुमानित दक्षता लेबल गर्नुहोस् र सही साइज दायरा फेला पार्न मात्र परिणाम प्रयोग गर्नुहोस्।
काम गरिएको उदाहरण: के 540 RPM PTO ले 20 GPM उत्पादन गर्न सक्छ?
मानौं कि एट्याचमेन्टलाई 20 US gpm को अनुमानित वास्तविक प्रवाह चाहिन्छ। PTO ले 540 rpm मा सिधै पम्प चलाउँछ। प्रारम्भिक स्क्रीनिंगको लागि मात्र, 90 प्रतिशत भोल्युमेट्रिक दक्षता मान्नुहोस्।
आवश्यक विस्थापन हो:
विस्थापन = २० × २३१ / (५४० × ०.९०)
विस्थापन = 9.51 in⊃3;/rev
मेट्रिकमा रूपान्तरण:
9.51 in⊃3;/rev × 16.387 = लगभग 156 cm³/rev
156 cm³/rev नतिजाले एक क्षणको लागि उद्धरण रोक्नु पर्छ। यो धेरै कम्प्याक्ट एल्युमिनियम गियर-पम्प फ्रेमहरूको विस्थापन दायराभन्दा बाहिर छ, र यसले भारी PTO टोक़ माग तर्फ औंल्याउँछ। पहिले संलग्नक पुन: जाँच गर्नुहोस्: के 20 जीपीएम मोटर विस्थापन वा सिलिन्डर समयबाट गणना गरिएको थियो, वा पुरानो पम्प लेबलबाट प्रतिलिपि गरिएको थियो? यदि प्रवाह वास्तविक छ भने, अर्को छलफल स्वीकृत गति अनुपात, फरक पम्प फ्रेम, र PTO टोक़ सीमा हो।
पम्प गति 1,000 rpm हुँदा क्यालकुलेटर उल्लेखनीय रूपमा परिवर्तन हुन्छ:
विस्थापन = 20 × 231 / (1000 × 0.90)
विस्थापन = 5.13 in⊃3;/rev = लगभग 84 cm³/rev
उच्च पम्प गतिले आवश्यक विस्थापनलाई लगभग 46 प्रतिशतले घटाउँछ। यसले । समान प्रवाह र दबाबमा आवश्यक हाइड्रोलिक पावरलाई कम गर्दैन यसले कसरी त्यो शक्ति शाफ्ट टर्क र गतिको रूपमा देखा पर्दछ परिवर्तन गर्दछ।
प्रारम्भिक अवस्था
540 rpm प्रत्यक्ष ड्राइव
1,000 rpm ड्राइभ
खरिद निहितार्थ
लक्ष्य वास्तविक प्रवाह
२० जीपीएम
२० जीपीएम
एउटै actuator गति लक्ष्य
मानिएको भोल्युमेट्रिक दक्षता
९०%
९०%
सटीक पम्प डाटाको साथ पुष्टि गर्नुहोस्
गणना गरिएको विस्थापन
9.51 in⊃3;/rev / 156 cm³/rev
5.13 in⊃3;/rev / 84 cm³/rev
उच्च गतिले सानो विस्थापन अनुमति दिन्छ
2,500 psi मा हाइड्रोलिक पावर
२९.२ एचपी
२९.२ एचपी
दबाव र प्रवाह सेट हाइड्रोलिक शक्ति
85% समग्र दक्षतामा अनुमानित इनपुट पावर
३४.३ एचपी
३४.३ एचपी
ड्राइभले घाटा कभर गर्नुपर्छ
अनुमानित इनपुट टर्क
334 lb-ft
180 lb-ft
कम गतिलाई थप शाफ्ट टोक़ चाहिन्छ
मुख्य जोखिम
पम्प फ्रेम र PTO टोक़ धेरै सानो हुन सक्छ
इनलेट भोकमरी वा पम्प ओभरस्पीड
दुबै ड्राइभ र हाइड्रोलिक सीमाहरू पुष्टि गर्नुहोस्
दायाँ-हात स्तम्भ जहाँ निर्णय सम्बन्धित छ। 1,000 rpm मा चल्दा विस्थापन र शाफ्ट टर्क कम हुन्छ, यदि चयन गरिएको पम्पलाई त्यो गतिको लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ र इनलेटले यसलाई भर्न सक्छ। 540 rpm मा रहनुले एक गति-परिवर्तन व्यवस्थालाई बेवास्ता गर्छ, तर त्यो सरलताको मूल्य धेरै ठूलो पम्प र PTO हुन सक्छ जसले टर्क बोक्न सक्दैन। तालिकाको कुनै पनि पक्ष अनुमोदन होइन।
दबाबले शक्ति र टोक़को माग निर्धारण गर्दछ
प्रवाहले तेलको मात्रा कति छिटो सर्छ भन्ने जवाफ दिन्छ। जब त्यो प्रवाहले लोड र सर्किट प्रतिरोधलाई पूरा गर्छ तब दबाव विकास हुन्छ। यसकारण PTO चयनलाई अपेक्षित कामको दबाब चाहिन्छ , पम्पको अधिकतम मूल्याङ्कन मात्र होइन।
अब एउटै काममा लोड दबाब राख्नुहोस्। अमेरिकी परम्परागत एकाइहरूमा, हाइड्रोलिक पावर निम्नसँग स्क्रिन गरिएको छ:
हाइड्रोलिक अश्वशक्ति = प्रवाह (gpm) × दबाव (psi) / 1714
2,500 psi को लोड गरिएको दबाबमा 20 gpm को लागि, क्यालकुलेटरले दिन्छ:
हाइड्रोलिक अश्वशक्ति = 20 × 2500 / 1714 = 29.2 hp
अनुमति दिँदै, यस उदाहरणको लागि, 85 प्रतिशत समग्र दक्षताले आवश्यक इनपुटलाई माथितिर लैजान्छ:
इनपुट पावर = 29.2 / 0.85 = 34.3 hp
PTO ले त्यो इनपुटलाई टर्कको रूपमा महसुस गर्छ। सामान्य रूपान्तरण हो:
टोक़ (lb-ft) = अश्वशक्ति × 5252 / rpm
540 rpm मा:
टर्क = 34.3 × 5252 / 540 = लगभग 334 lb-ft
1,000 rpm मा:
टर्क = 34.3 × 5252 / 1000 = लगभग 180 lb-ft
५४० आरपीएममा चौतीस अश्वशक्ति हल्का शाफ्ट लोड होइन। 334 lb-ft परिणामले अझै पनि अज्ञात स्टार्ट-अप व्यवहार, चिसो-तेल ड्र्याग, दबाब स्पाइकहरू, र घाटाहरू समावेश गर्दैन जुन 85 प्रतिशत धारणामा समावेश गरिएको थिएन। सानो आकारको PTO चाँडै अस्वीकार गर्नको लागि यसलाई प्रयोग गर्नुहोस्, त्यसपछि वास्तविक हार्डवेयरको लागि निरन्तर र अन्तरिम मूल्याङ्कनहरूको साथ जाँच समाप्त गर्नुहोस्।
एक मेट्रिक स्क्रीनिंग उदाहरण
तुलनाको लागि, एउटा सानो मेट्रिक कार्य लिनुहोस्: 160 बारमा 40 L/min, पम्प 1,000 rpm मा चलिरहेको छ। यस अनुमानको लागि मात्र 85 प्रतिशत कुल दक्षता प्रयोग गरिन्छ।
नतिजा 12.55 kW शाफ्टमा र 1,000 rpm मा 120 N·m हो। यदि उही 40 L/min मात्र 40 बारमा प्रयोग गरिएको थियो भने, पम्प विस्थापन परिवर्तन नभए पनि शाफ्टको माग धेरै कम हुनेछ। त्यसकारण उद्धरणमा प्रवाह रेखालाई यसको छेउमा कार्य-दबाव रेखा चाहिन्छ।
कर्तव्य चक्र स्वीकार्य चयन परिवर्तन गर्दछ
एउटा टिपर पम्प जसले २५ सेकेन्डसम्म काम गर्छ, शरीर अनलोड गर्दा आराम गर्छ र अर्को २० सेकेन्डसम्म फर्कन्छ भने दुई घण्टासम्म चल्ने फिड कन्वेयरबाट फरक थर्मल र मेकानिकल ड्युटी हुन्छ। दुबैलाई कुनै बिन्दुमा 20 gpm चाहिन्छ, तर तिनीहरूको औसत ताप अस्वीकार, PTO असर लोड, पम्प तापमान, जलाशय टर्नओभर, र कूलर आवश्यकता समान छैन।
पार्कर चेल्सीको PTO चयन गाइडले प्रत्येक पन्ध्रमा पाँच मिनेट भन्दा लामो सञ्चालनलाई त्यस गाइडको प्रक्रियाको लागि निरन्तर कर्तव्यको रूपमा व्यवहार गर्दछ। अन्य निर्माताहरूले कर्तव्यलाई फरक रूपमा परिभाषित गर्न सक्छन्, त्यसैले सही PTO र पम्प कागजातहरू प्रयोग गर्नुहोस्। महत्त्वपूर्ण बानी भनेको हरेक एप्लिकेसनलाई 'अन्तरकालीन' भन्नुको सट्टा साइकल रेकर्ड गर्नु हो। बाह्र मिनेट अन र तीन मिनेट बन्द छोटो टिप चक्र होइन।
दबाव कर्तव्य पनि महत्त्वपूर्ण छ। सिलिन्डर स्ट्रोकको अन्त्यमा एक सेकेन्डको लागि 2,500 psi मा पुग्ने सर्किट दस मिनेटको लागि 2,500 psi मा चल्ने हाइड्रोलिक मोटरको बराबर हुँदैन। पीक प्रेसर स्क्रिन जीवित रहन सक्छ। निरन्तर दबाब र गतिले गर्मी, पहिरन, र यथार्थपरक सेवा जीवन निर्धारण गर्दछ।
परिक्रमा, पोर्ट प्रकार्य, र शाफ्ट विवरणहरू
गियर पम्पहरू सही इनलेट र आउटलेट अभिमुखीकरणमा निर्भर हुन्छन्। ठूलो पोर्ट प्रायः इनलेट हो, तर 'अक्सर' एक विनिर्देश होइन। केही कन्फिगरेसनहरूले विभिन्न पोर्ट स्थितिहरू, उल्टाउन मिल्ने व्यवस्थाहरू, वा मोडेल-विशेष कभरहरू प्रयोग गर्छन्। रोटेशन एरो, शाफ्ट-एन्ड हेर्ने दिशा, इनलेट पोर्ट, प्रेसर पोर्ट, र पम्पलाई अनुमोदित प्रक्रियाद्वारा पुन: कन्फिगर गर्न सकिन्छ कि भनेर पुष्टि गर्नुहोस्।
द BLINCE AZPW श्रृंखला हाइड्रोलिक गियर पम्प पृष्ठले बायाँ- र दायाँ-रोटेशन विकल्पहरू र बहु इनलेट/आउटलेट व्यवस्थाहरू सूचीबद्ध गर्दछ। यसले यसलाई PTO प्याकेजिङसँग सान्दर्भिक बनाउँछ, तर सटीक विस्थापन, अनुमति दिइएको गति, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, र दबाब अवस्थाहरूलाई अझै पनि अर्डर गरिएको मोडेल डेटा चाहिन्छ।
शाफ्ट अनुकूलता स्प्लाइन गणना वा कुञ्जी चौडाइ भन्दा बाहिर जान्छ। शाफ्ट व्यास, स्प्लाइन मानक, कुञ्जी आकार, प्रयोगयोग्य संलग्नता लम्बाइ, काँधको स्थिति, स्वीकार्य रेडियल र अक्षीय लोड, र युग्मन अवधारण जाँच गर्नुहोस्। भारी ओभरहङ पुली पम्प शाफ्टमा राख्नु हुँदैन जबसम्म पम्प त्यो भारको लागि डिजाइन गरिएको हो वा बाह्य असर समर्थनले यसलाई बोक्छ।
माउन्टिङ पम्प जीवनको भाग हो
PTO-माउन्ट गरिएको पम्पले सिधै एडाप्टरमा बोल्ट गर्न सक्छ वा समर्थन कोष्ठकको साथ शाफ्ट जडानबाट ह्याङ्ग हुन सक्छ। कुनै पनि व्यवस्थाले पम्प मास र नली बलहरूलाई PTO आउटपुट झुकाउनबाट रोक्नुपर्दछ। लामो, तेलले भरिएको प्रेसर नलीले गाडी कम्पन हुँदा पम्पमा तान्न सक्छ। तनाव अन्तर्गत एक चूषण नलीले एल्युमिनियम आवास विकृत गर्न सक्छ वा पम्पलाई पङ्क्तिबद्धताबाट टाढा सार्न सक्छ।
जहाँ छुट्टै युग्मन प्रयोग गरिन्छ, पाइप र कोष्ठकहरू स्थापना भएपछि पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुपर्छ। पम्प शाफ्ट दुई माउन्टिङ अनुहारहरू सँगै तान्नको लागि उपकरण होइन। यदि कठोर पाइपवर्कलाई स्थितिमा जबरजस्ती गर्नुपर्नेछ भने, पम्पलाई कडा गर्नु अघि पाइप मार्ग सच्याउनुहोस्।
एन्टी-रोटेशन समर्थन सुधारको लागि राम्रो ठाउँ होइन। एउटा चेन जसले शाफ्टमा घुम्न सक्छ, पातलो स्ट्र्याप जुन हरेक दबाब चक्रमा फ्लेक्स हुन्छ, वा पम्प बडीमा कोष्ठकको असरले दोस्रो विफलता सिर्जना गर्न सक्छ। PTO वा पम्प निर्माताको समर्थन विवरण पछ्याउनुहोस्, घुम्ने भागहरू सुरक्षित गर्नुहोस्, र ढीलो फास्टनर वा ताजा तेल चुहावट हेर्न पर्याप्त पहुँच छोड्नुहोस्।
इनलेटले सही पम्पलाई अस्वीकार गर्न सक्छ
हामीले तुरुन्तै प्रश्न गर्ने एउटा प्रतिस्थापन पम्प पुरानो 12 gpm सक्शन लेआउट मार्फत खुवाइएको 20 gpm एकाई हो। प्रत्येक क्रान्तिले अब ट्याङ्कीलाई थप तेलको लागि सोध्छ, तर नली, स्क्रिन, भल्भ, कुहिनो र ट्याङ्की आउटलेट परिवर्तन भएको छैन। फिटिंगमा चिसो तेल वा सानो हावा चुहावट थप्नुहोस् र दबाब कार्यान्वयनमा पुग्नु अघि नयाँ पम्पले गुनासो गर्न थाल्छ।
दबाब-नली लेबलले भ्याकुम समर्थनको बारेमा थोरै भन्छ। नलीले अर्को दिशामा उच्च फट रेटिङ बोक्ने भएता पनि भित्री नली भित्रीतिर तान्न सक्छ। सक्शन निर्माण, बोर, लम्बाइ, र बेन्ड लेआउट तिनीहरूको आफ्नै जाँचको योग्य छन्; द हाइड्रोलिक ट्युबिङ र नली चयन गाइडले ती कर्तव्यहरूलाई दबाब र फिर्ता सेवाबाट अलग गर्दछ।
तेल तातो हुनु अघि सुन्नुहोस्। पाँच मिनेट पछि ओइलाउने रिस, ट्याङ्कीमा फोम वा भित्री नलीको पर्खाल उपयोगी प्रमाण हो। त्यस्तै एउटा मेसिन हो जसले चिपचिपापन घट्दा गति प्राप्त गर्दछ। ती सुरागहरूले निरीक्षण सूचीमा राहत भल्भको अगाडि सक्शन मार्ग राख्छन्।
दबाब र फिर्ता पक्षहरूले नयाँ प्रवाह बोक्नुपर्छ
मानौं ठूलो पम्पले वास्तवमा योजनाबद्ध २० जीपीएम डेलिभर गर्छ। दिशात्मक भल्भ, द्रुत कप्लरहरू, फिल्टरहरू, कूलर, मोटर पोर्टहरू, सिलिन्डर पोर्टहरू, र रिटर्न लाइनहरूले त्यो प्रवाहलाई वास्तविक तेलको तापक्रममा पास गर्नुपर्छ। कम्पोनेन्टमा सही थ्रेड हुन सक्छ र अझै सानो आन्तरिक मार्ग हुन सक्छ।
एक प्रतिबन्धले मेसिन रोक्न बिना पम्प अपग्रेडको अंश उपभोग गर्न सक्छ। भल्भ, कप्लर, वा नलीमा 20 जीपीएम गुजरिरहेको बेला मापन गरिएको 100 psi ड्रप लिनुहोस्। हराएको हाइड्रोलिक पावर लगभग हो:
हानि = 20 × 100 / 1714 = 1.17 hp , वा लगभग 0.87 kW.
त्यो घाटा पम्प आउटलेट गेजमा नाटकीय नदेखिन सक्छ, विशेष गरी यदि गेज अपस्ट्रीम हो भने। एउटै लोड अन्तर्गत संदिग्ध प्रतिबन्ध अघि र पछि दबाब तुलना अधिक उपयोगी छ। द प्रेशर गेज प्लेसमेन्ट गाइडले किन स्थानीय दबाव नम्बरले पूर्ण प्रवाह मार्ग वर्णन गर्न सक्दैन भनेर देखाउँछ।
रिटर्न प्रेसरले हाइड्रोलिक मोटरहरूलाई पनि असर गर्छ। उपयोगी मोटर टोक़ इनलेट र आउटलेट बीचको दबाव भिन्नतामा निर्भर गर्दछ। पम्प इनलेट गेज स्वस्थ देखिँदा पनि उच्च रिटर्न दबाबले त्यो भिन्नता कम गर्न सक्छ। यदि PTO पम्पले मोटर एट्याचमेन्ट चलाउँछ भने, पम्प डेलिभरी, भल्भ हराउने, मोटर इनलेट, मोटर आउटलेट, र केस ड्रेन अवस्थाहरू सँगै पढ्नुहोस्।
कुन BLINCE गियर पम्प परिवारलाई विचार गर्नुपर्छ?
उत्पादन परिवार परिचालन गणना पछि आउँछ। BLINCE ले HGP, AZPW, र SGP कन्फिगरेसनहरू सहित धेरै गियर-पम्प दायराहरू सूचीबद्ध गर्दछ। उनीहरूलाई उम्मेदवार परिवारको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ, आदानप्रदान गर्न योग्य बक्सहरू होइन।
BLINCE ले HGP शृङ्खला पृष्ठमा अधिकतम काम गर्ने दबाबको रूपमा 250 बार प्रकाशित गर्छ र फोर्कलिफ्ट स्टेयरिङ र मेसिन-टूल हाइड्रोलिक स्टेशनहरूलाई अनुप्रयोगको रूपमा नाम दिन्छ। ती प्रविष्टिहरूले खामको अंश वर्णन गर्दछ, ट्र्याक्टर-PTO स्वीकृति होइन। अर्डर कोडले अझै पनि सही विस्थापन, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, रोटेशन, गति दायरा, र कर्तव्यको लागि पोर्ट व्यवस्था उत्पादन गर्नुपर्दछ।
द SGP हाइड्रोलिक गियर पम्प सान्दर्भिक हुन सक्छ जहाँ कम्प्याक्ट गियर-पम्प व्यवस्था मेसिनलाई उपयुक्त हुन्छ। AZPW परिवार उपयोगी हुन सक्छ जहाँ रोटेशन र पोर्ट कन्फिगरेसन केन्द्रीय हुन्छ। कम शाफ्ट गतिमा धेरै ठूलो विस्थापनको लागि, गणना गरिएको प्रवाह पूरा गर्न कम्प्याक्ट गियर पम्पलाई जबरजस्ती गर्नु भन्दा फरक फ्रेम, अनुपात वा पम्प प्रकार बढी व्यावहारिक हुन सक्छ।
चयन प्रश्न
सानो प्रत्यक्ष ड्राइभ गियर पम्प
ठूलो कम गति गियर पम्प
सानो विस्थापन संग उच्च गति ड्राइव
प्याकेजिङ
सामान्यतया कम्प्याक्ट
ठूलो आवास र भारी ड्राइभ
अनुपात वा PTO-गति आवश्यकताहरू थप्छ
शाफ्ट टोक़
बिजुलीको माग कम भएमा मात्र कम हुन्छ
कम rpm मा उच्च
उही पावरको लागि उच्च आरपीएममा कम टर्क
इनलेट माग
कम प्रवाहमा सजिलो
प्रति क्रान्ति ठूलो मात्रा
उच्च गति र cavitation संवेदनशीलता
लागत र जटिलता
अक्सर सरल
बलियो PTO र कोष्ठक आवश्यक हुन सक्छ
अनुपात हार्डवेयर र पङ्क्तिबद्ध काम थप्नुहोस्
उत्तम फिट
प्रकाशित सीमा भित्र मध्यम प्रवाह
प्रमाणित टोक़ क्षमता संग कम गति आवेदन
जब स्वीकृत पम्प गति र इनलेट डिजाइन यसलाई अनुमति दिन्छ
कसले यसबाट बच्नुपर्छ
खरीददारहरूलाई फ्रेम भन्दा बाहिर प्रवाह चाहिन्छ
हल्का PTO वा कमजोर समर्थन भएका मेसिनहरू
प्रमाणित गति अनुपात वा पर्याप्त सक्शन बिना प्रणालीहरू
तालिका निर्णय सहायता हो, श्रेणीकरण होइन। एक सानो पम्प स्वचालित रूपमा सुरक्षित छैन यदि यो यसको गति वा दबाव सीमा भन्दा माथि चल्छ। यदि PTO ले आफ्नो टर्क बोक्न सक्दैन भने ठूलो पम्प स्वचालित रूपमा बलियो हुँदैन। यदि इनलेट र बियरिङहरूले उच्च rpm लाई समर्थन गर्न सक्दैन भने गति-बढ्दो ड्राइभ अपग्रेड होइन।
उपकरण-विशेष जाँचहरू
ट्रयाक्टर र कृषि उपकरणहरू
एक फार्म उपकरणले छ महिना पार्क गर्न सक्छ, त्यसपछि धुलो, मल, वर्षा, र कम्पन वरिपरि लामो दिन काम गर्न सक्छ। गत सिजनको पम्प फिगरहरू प्रयोग गर्नु अघि श्वास र नलीको टुक्राहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। वास्तविक पासको समयमा, ट्र्याक्टरले 540 वा 1,000 आरपीएम होल्ड गरेको छ कि छैन र उपकरणले खुला केन्द्र वा बन्द-केन्द्र आपूर्तिको अपेक्षा गरेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्; दुबै बिन्दुले निष्कर्ष परिवर्तन गर्न सक्छ।
स्प्रेयर वा स्प्रेडर मोटरलाई उच्चतम सम्भावित प्रवाहको सट्टा स्थिर गति चाहिन्छ। यदि इन्जिन आरपीएम परिवर्तन हुन्छ भने, एक निश्चित विस्थापन PTO पम्प यसको साथ डेलिभरी परिवर्तन गर्दछ। एक प्रवाह नियन्त्रणले अतिरिक्त गतिलाई सीमित गर्न सक्छ, तर ठूलो अधिशेषलाई थ्रोटल गर्दा गर्मी सिर्जना हुन्छ। वास्तविक अपरेटिङ बिन्दुको नजिक छनोट गर्नु सामान्यतया पम्पको आकार बढाउन र भिन्नता बर्बाद गर्नु भन्दा बढी कुशल हुन्छ।
ट्रेलरहरू र टिपिङ निकायहरू डम्प गर्नुहोस्
यी अनुप्रयोगहरूमा प्रायः छोटो चक्र र उच्च सिलिन्डर बल हुन्छ। यदि अपरेटरले नियन्त्रण राख्छ भने पम्पले यात्राको अन्त्य नजिकै राहतको दबाबमा पुग्न सक्छ। विस्थापन छनौट गर्नु अघि आवश्यक सिलिन्डर भोल्युम र स्वीकार्य वृद्धि समय रेकर्ड गर्नुहोस्। 20 gpm पम्प अनावश्यक छ यदि सिलिन्डर र संरचना एक सुरक्षित चक्र समय पूरा गर्न 10 gpm मात्र आवश्यक छ।
कम प्रवाह अलग जाँच गर्नुहोस्। गुरुत्वाकर्षण-सहयोगी फिर्ती पम्प प्रवाह भन्दा बढी हुन सक्छ, त्यसैले रिटर्न नली, भल्भ, र ट्यांक जडानले पम्पले उठाउदै गर्दा डेलिभर गर्ने भन्दा बढी तेल पास गर्न आवश्यक पर्दछ। ठुलो पम्पले सानो आकारको कम गर्ने बाटो हल गर्दैन।
लग स्प्लिटरहरू, Augers, र कन्वेयरहरू
द्रुत गति र उच्च बलको बीचमा लग स्प्लिटर वैकल्पिक हुन्छ। एउटा औगर वा कन्वेयर टर्क परिवर्तनको साथ निरन्तर चल्न सक्छ। यी कर्तव्यहरूले एक चयन सर्टकट साझा गर्नु हुँदैन। स्प्लिटर गणना सिलिन्डर भोल्युम र स्ट्रोक समय संग सुरु हुन्छ; घुमाउने संलग्नक मोटर विस्थापन, लक्ष्य आरपीएम, दबाव भिन्नता, र कर्तव्यबाट सुरु हुन्छ।
जब एक PTO पम्पले हाइड्रोलिक मोटर चलाउँछ, यसलाई तुलना गर्नुहोस् हाइड्रोलिक पम्प र मोटर मिलान गाइड । इन्जिनको गतिमा पम्प प्रवाह घट्यो वा कप्लर र भल्भहरू मार्फत रिटर्न प्रेशर बढ्यो भने मोटर सही आकारको हुन सक्छ र अझै पनि बिस्तारै चल्न सक्छ।
सेवा ट्रक र मोबाइल पावर एकाइहरू
सेवा उपकरणहरू लामो समयको लागि निष्क्रिय हुन सक्छ र त्यसपछि क्रेन, विन्च, सिलिन्डर, वा उपकरण सर्किट सञ्चालन गर्दछ। इन्जिन निष्क्रिय गतिले क्याटलग गणनामा मानिएको पम्प आरपीएम प्रदान नगर्न सक्छ। यदि अपरेटरले उपयोगी प्रवाहको लागि इन्जिनको गति बढाउनु पर्छ भने, त्यो अपरेटिङ बिन्दुमा आवाज, ताप, PTO गति, र सवारी सुरक्षा नियन्त्रणहरू पुष्टि गर्नुहोस्।
बहु प्रकार्यहरूलाई अनुक्रम समीक्षा आवश्यक पर्दछ। क्रेन र आउटरिगरलाई एकैसाथ पूर्ण प्रवाहको आवश्यकता नहुन सक्छ, जबकि कूलर फ्यान वा हाइड्रोलिक मोटर पृष्ठभूमिमा लगातार चल्न सक्छ। साँच्चै ओभरल्याप हुने प्रवाह मात्र थप्नुहोस्, तर स्टेयरिङ वा नियन्त्रणका लागि आरक्षित प्राथमिकता प्रवाहलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्।
कसले अझै प्रत्यक्ष 540 RPM PTO गियर पम्प किन्नु हुँदैन?
यदि वास्तविक पम्प गति अज्ञात छ भने एक्लै फ्लो लेबलबाट अर्डर नगर्नुहोस्। कागजात नभएको PTO अनुपात, स्लिपिङ क्लच, चर इन्जिनको गति, वा अतिरिक्त गियरबक्स भएको गाडीलाई इमेलमा लेखिएको '540 rpm' बाट जिम्मेवारीपूर्वक आकार दिन सकिँदैन।
PTO को निरन्तर टर्क मूल्याङ्कन मागभन्दा तल झर्दा प्रत्यक्ष-ड्राइभ खरिद रोकिनुपर्छ। हाम्रो उदाहरण 540 rpm र 2,500 psi मा 334 lb-ft नजिक जान्छ अतिरिक्त अनिश्चितता थप्नु अघि। पम्प स्प्लाइनमा स्लाइड गर्ने तथ्यले त्यो मूल्याङ्कन सुधार गर्दैन।
दोस्रो होल्ड पोइन्ट पुरानो सर्किट हो। जब यसको भल्भ, कप्लर, सक्शन होज, रिटर्न, फिल्टर, वा कूलर 12 जीपीएम वरिपरि चयन गरिएको थियो, 20 जीपीएम अर्डर गर्नाले पहिले मात्र तर्कलाई डाउनस्ट्रीम सार्छ। संलग्न सार्न सक्छ; यो तातो पनि चल्न सक्छ र मिटर गर्न गाह्रो हुन सक्छ।
निश्चित विस्थापन पनि केही नियन्त्रण आवश्यकताहरूको लागि एक खराब सुरूवात बिन्दु हो। यदि इन्जिन आरपीएम फरक हुँदा एक्चुएटरको गति स्थिर रहनुपर्छ, वा मेसिनले लामो समय स्ट्यान्डबाइमा बिताउँछ र लोड-सेन्सिङ व्यवहार चाहिन्छ भने, वरपरको सर्किटले त्यो नियन्त्रण प्रदान गर्नुपर्छ। अन्यथा एक चर पम्प वा अर्को वास्तुकला छलफल मा सम्बन्धित छ।
सामान्य खरीद र स्थापना गल्तीहरू
गल्ती 1: 540 RPM लाई पम्प गतिको रूपमा व्यवहार गर्दै
PTO सँग अनुपात हुन सक्छ, र इन्जिनले लोड अन्तर्गत यसको नाममात्र गति नराख्न सक्छ। कुनै पनि गियरबक्स वा बेल्ट अनुपात सहित पम्प शाफ्टमा गति पुष्टि गर्नुहोस्।
गल्ती 2: विस्थापन गणना नगरी GPM बाट छनौट गर्दै
उही 20 gpm लक्ष्यले लगभग 156 cm³/Rev 540 rpm मा तर 84 cm³/1,000 rpm मा उल्लेख गरिएको दक्षता अनुमान अन्तर्गत काम गर्छ। त्यो भिन्नता शाफ्टमा पनि देखिन्छ: कम गतिको अर्थ उही शक्तिको लागि थप टर्क हो।
गल्ती ३: अधिकतम दबाव मात्र तुलना गर्दै
अधिकतम दबावले प्रवाह, टोक़ क्षमता, थर्मल ड्यूटी, शाफ्ट लोड, वा स्वीकार्य गति निर्धारण गर्दैन। पूर्ण सञ्चालन खामबाट चयन गर्नुहोस्।
गल्ती 4: पम्प उल्टाउँदै
घडीको दिशामा र घडीको विपरीत दिशालाई परिभाषित दृश्य दिशा चाहिन्छ। पहिलो सुरु हुनु अघि PTO आउटपुट र पम्प शाफ्ट-अन्त सम्मेलन पुष्टि गर्नुहोस्।
गल्ती 5: एक सानो आकारको सक्शन नली पुन: प्रयोग गर्दै
ठूलो विस्थापनले प्रति क्रान्ति बढी तेल तान्छ। लामो, सानो, नरम, वा आन्तरिक रूपमा क्षतिग्रस्त नलीले नयाँ पम्पलाई पोर्टमा फिट हुँदा पनि भोकाउन सक्छ।
गल्ती 6: गति रिकभर गर्न राहत दबाब बढ्दै
राहत दबावले पम्प प्रवाह सिर्जना गर्दैन। यदि अपर्याप्त विस्थापन, कम आरपीएम, आन्तरिक चुहावट, वा प्रतिबन्धको कारण कार्यान्वयन ढिलो छ भने, सेटिङ बढाउँदा तनाव र गर्मी थपिन्छ।
गल्ती 7: PTO र युग्मन टोक़लाई बेवास्ता गर्दै
शाफ्ट फिट हुन सक्छ जबकि टोक़ मूल्याङ्कन गर्दैन। सटीक PTO, युग्मन, एडाप्टर, र पम्प शाफ्टको लागि निरन्तर र रुकावट क्षमताहरू जाँच गर्नुहोस्।
गल्ती 8: बिना लोडमा मात्र परीक्षण
एक पम्प एक अनलोड भल्भ संग चुपचाप घुम्न सक्छ र दबाव 2,500 psi पुग्दा असफल हुन सक्छ। सामान्य तेल तापक्रम, अपेक्षित प्रवाह, र यथार्थवादी लोडमा परीक्षण दोहोर्याउनुहोस्।
गल्ती 10: कार्यान्वयन जाँच गर्नु अघि पम्प किन्नुहोस्
ड्र्यागिङ सिलिन्डर, लगाइएको मोटर, अवरुद्ध कपलर, गलत भल्भ केन्द्र, वा कम आकारको फिर्तीले पम्प उजुरी सिर्जना गर्न सक्छ। पम्प पहिलो खरिद गर्नु अघि पूर्ण विफलता मार्ग पढ्नुहोस्।
एक उद्धरण अनुरोध जसले मद्दत गर्दछ
'उद्धरण 20 gpm 540 rpm PTO पम्प' ले सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छनोटहरूलाई समाधान नगरी छोड्छ।
एउटा उपयोगी अनुरोध यसको नजिक छ:
ट्रयाक्टर माउन्ट कन्वेयर। PTO ट्यागले 540 rpm भन्छ; संलग्न रेखाचित्रले आउटपुट अन्त्यबाट हेरिएको घडीको दिशामा घुमाउने देखाउँछ। कृपया पम्प विरुद्ध त्यो दृश्य प्रमाणित गर्नुहोस्। मोटरलाई भल्भमा लगभग २० जीपीएम चाहिन्छ। हामीले सामान्य सामग्रीमा 2,100 psi र बेल्ट लोड हुँदा 2,500 psi छोटकरीमा रेकर्ड गर्यौं। सामान्य चक्र 12 मिनेट चलिरहेको छ, 3 मिनेट रोकिएको छ, चार घण्टा सम्म। सक्शन नली: 1-1/4 इन्च आईडी, 1.2 मिटर, दुई कुहिनो। ISO VG 46 तेल 72 डिग्री सेल्सियस पुग्यो। तस्बिरहरूमा स्प्लाइन, माउन्टिङ फेस, ट्याङ्की आउटलेट, पोर्टहरू, युग्मन, र पुरानो नेमप्लेट समावेश छन्।
त्यो जानकारीले आपूर्तिकर्तालाई प्रारम्भिक धारणालाई चुनौती दिन अनुमति दिन्छ। सही जवाफ एक विशिष्ट गियर-पम्प विस्थापन, एक फरक PTO अनुपात, एक बलियो युग्मन, एक ठूलो इनलेट लाइन, एक प्रवाह लक्ष्य परिवर्तन, वा फरक पम्प संरचना हुन सक्छ।
उद्धरण अघि, पठाउनुहोस्:
मेसिन र कार्यान्वयन कार्य;
PTO मेक, मोडेल, आउटपुट अनुपात, दिशा, निरन्तर टर्क, र रुकावट टर्क;
इन्जिन आरपीएम र कामको समयमा मापन पम्प आरपीएम;
आवश्यक प्रवाह, कार्य दबाव, शिखर दबाव, र कर्तव्य चक्र;
अवस्थित पम्प मोडेल, विस्थापन, रोटेशन, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, र पोर्ट विवरणहरू;
सक्शन नली आईडी, लम्बाइ, ट्यांक आउटलेट, स्ट्रेनर, भल्भ, र तेल चिपचिपापन;
दबाव-लाइन, भल्भ, युग्मक, फिल्टर, कूलर, र रिटर्न-लाइन आकारहरू;
जलाशय मात्रा, तेल तापमान, परिवेश तापमान, र प्रदूषण इतिहास;
लोड अन्तर्गत लक्षणको फोटो र छोटो भिडियो जहाँ सुरक्षित छ।
FAQ
मैले PTO हाइड्रोलिक पम्पको आकार कसरी गर्ने?
एक्चुएटरको वास्तविक प्रवाह र लोड गरिएको दबाब लेख्नुहोस्, त्यसपछि पम्प शाफ्टमा गति पत्ता लगाउनुहोस्। विस्थापन, पावर, र टोक़ स्क्रिन गर्न ती नम्बरहरू प्रयोग गर्नुहोस्। त्यो गणना पछि मात्र सही PTO र पम्प सीमाहरू जाँच गर्नुपर्छ: गति, घुमाउने, माउन्टिङ, इनलेट अवस्था, कर्तव्य, तेल तापक्रम, र दबाब।
540 rpm मा 20 gpm पम्पको लागि कुन विस्थापन आवश्यक छ?
पहिलो पासको लागि 90 प्रतिशत भोल्युमेट्रिक दक्षता प्रयोग गर्दा 9.51 in⊃3;/rev, लगभग 156 cm³/rev दिन्छ। त्यो मोडेल छनोटको सट्टा साइज दायरा चेतावनी हो। PTO टोक़ थाहा भएपछि यसले ठूलो फ्रेम, संशोधित प्रवाह लक्ष्य, वा स्वीकृत उच्च पम्प गतिमा नेतृत्व गर्न सक्छ।
2,500 psi मा 20 gpm लाई कति अश्वशक्ति चाहिन्छ?
तेलले सिद्धान्तमा लगभग 29.2 एचपी प्राप्त गर्दछ। स्क्रिनिङको लागि प्रयोग गरिएको 85 प्रतिशत समग्र दक्षताको साथ, ड्राइभ साइड लगभग 34.3 hp मा बढ्छ। चिसो सुरुवात वा दबाब स्पाइकले थप माग गर्न सक्छ, त्यसैले अन्तिम मार्जिन यो एकल बिन्दुको सट्टा PTO र पम्प डेटाबाट आउँछ।
2,500 psi र 540 rpm मा 20 gpm को लागि कति PTO टर्क चाहिन्छ?
540 rpm मा, 34.3 hp इनपुट 334 lb-ft को नजिक काम गर्दछ। 1,000 rpm मा समान शक्ति लगभग 180 lb-ft छ। यी तथ्याङ्कहरू उपयोगी छन् किनभने तिनीहरूले हल्का PTO चाँडै अयोग्य बनाउन सक्छन्; निर्माताको निरन्तर र अन्तरिम मूल्याङ्कनले अन्तिम कल बनाउँछ।
के 1,000 rpm PTO पम्प 540 rpm PTO पम्प भन्दा राम्रो छ?
यो पहिले नै स्थापना सीमित छ मा निर्भर गर्दछ। 1,000 rpm मा पम्प सानो हुन सक्छ र शाफ्ट टर्क कम हुन्छ, तर इनलेटमा प्रत्येक क्रान्ति भर्न कम समय हुन्छ र गति मूल्याङ्कन महत्त्वपूर्ण हुन्छ। प्रत्यक्ष 540 rpm मेकानिकली सरल छ; यसको कमजोरी उच्च प्रवाहको लागि आवश्यक ठूलो विस्थापन र टोक़ हो।
के म ट्रयाक्टर PTO मा सिधै हाइड्रोलिक गियर पम्प प्रयोग गर्न सक्छु?
कहिलेकाहीँ, तर जडान पहिलो जाँच मात्र हो। रोटेशन र पोर्टहरू सहमत हुनुपर्छ, PTO ले टर्क बोक्नुपर्छ, र पम्पलाई उपयुक्त गति, दबाब, इनलेट, सपोर्ट र गार्डिङ चाहिन्छ। एक एडाप्टर, गियरबक्स, युग्मन, वा बाह्य असर समर्थन सही स्थापना को भाग हुन सक्छ।
के राहत-भल्भ सेटिङ बढाउँदा पम्प प्रवाह बढ्छ?
होइन। एक निश्चित-विस्थापन पम्पको सैद्धान्तिक प्रवाहले मुख्यतया विस्थापन र गतिलाई पछ्याउँछ। उच्च राहत सेटिङले अधिक लोड दबाबलाई अनुमति दिन सक्छ, तर यसले कम आरपीएम, थकित पम्प चुहावट, इनलेट भोकमरी, वा डाउनस्ट्रीम प्रतिबन्धलाई सही गर्दैन र गर्मी वा मेकानिकल तनाव थप्न सक्छ।
PTO हाइड्रोलिक पम्प किन तातो हुन्छ?
तातो अक्सर देखाउँछ जहाँ अधिक शक्ति हराएको छ: तेल क्रसिङ राहत, 20 gpm सानो भल्भ, एक टाइट युग्मक, वा उच्च फिर्ती दबाव मार्फत निचोलिएको। भोकाएको इनलेट प्रवाह र वातनले आफ्नै ताप र आवाज थप्छ। अर्को कूलर छनौट गर्नु अघि लोड गरिएको अवस्थामा तेलको तापक्रम र दबाव ड्रप रेकर्ड गर्नुहोस्।
के एउटै PTO पम्पले सिलिन्डर र हाइड्रोलिक मोटर दुवै चलाउन सक्छ?
सम्भवतः, तर भल्भ व्यवस्था, प्रवाह प्राथमिकता, दबाब आवश्यकता, फिर्ता पथ, मोटर केस ड्रेन, सिलिन्डर भोल्युम, र एक साथ सञ्चालन जाँच गर्नुपर्छ। एक सिलिन्डरलाई छोटो उच्च-दबाव प्रवाहको आवश्यकता हुन सक्छ, जबकि मोटरलाई निरन्तर स्थिर प्रवाह र कम फिर्ती दबाव आवश्यक पर्दछ।
मैले कुन पम्प रोटेशन अर्डर गर्नुपर्छ?
दुबै निर्माताहरूले निर्दिष्ट गरेको अवलोकन कन्भेन्सन प्रयोग गरेर PTO आउटपुटमा पम्पको आवश्यक रोटेशन मिलाउनुहोस्। फोटोहरू र रेखाचित्रहरू पेश गर्नुहोस् जसले शाफ्ट-अन्त दृश्य, पोर्ट स्थितिहरू, र घुमाउने तीरहरू देखाउँदछ। सन्दर्भ निर्देशन बिना 'घडीको दिशा' मा भर नपर्नुहोस्।
के एक ठूलो PTO पम्प सधैं छिटो छ?
यसको सैद्धान्तिक वितरण समान गतिमा उच्च छ। एट्याचमेन्टले गति तब मात्र प्राप्त गर्छ जब PTO ले यसलाई दबाबमा घुमाउन सक्छ र सम्पूर्ण तेल मार्गले थपिएको प्रवाह स्वीकार गर्दछ। प्रतिबन्धित भल्भ वा रिटर्नले अपरेटरलाई थप कामको सट्टा थप गर्मीको साथ छोड्न सक्छ।
PTO हाइड्रोलिक पम्प उद्धरणको लागि मैले कुन जानकारी पठाउनुपर्छ?
एक उपयोगी प्याकेजमा PTO ट्याग र रेखाचित्र, अनुपात, रोटेशन दृश्य, टर्क मूल्याङ्कन, मापन पम्प आरपीएम, कार्यान्वयन कार्य, लोड गरिएको दबाब, लक्ष्य प्रवाह, र रन/रेस्ट चक्र समावेश छ। पुरानो पम्प कोड, शाफ्ट र फ्ल्यान्ज मापन, पोर्ट र नली फोटो, सक्शन र फिर्ता विवरण, जलाशय आकार, तेल ग्रेड, तापमान, र मूल उजुरी थप्नुहोस्।
अन्तिम टेकअवे
एक PTO हाइड्रोलिक पम्प एक गति लेबल, एक प्रवाह लक्ष्य, वा एक स्प्लाइन द्वारा चयन गरिएको छैन। उपयोगी प्रश्न यो हो कि PTO, पम्प, इनलेट, कन्ट्रोल सर्किट, एक्चुएटर, फिर्ता पथ, जलाशय, र शीतलन प्रणालीले एक स्थापनाको रूपमा आवश्यक काम प्रदान गर्न सक्छ।
गणनाले एउटा उपयोगी चेतावनी छोड्छ। स्क्रिनिङको लागि प्रयोग गरिएको ९० प्रतिशत भोल्युमेट्रिक दक्षताको साथ, २० जीपीएमलाई लगभग १५६ सेमी⊃३;/५४० आरपीएममा र ८४ सेमी⊃३;/१,००० आरपीएममा रेभ चाहिन्छ। 2,500 psi र 85 प्रतिशत समग्र दक्षता अनुमान थप्नुहोस्: इनपुट लगभग 34.3 hp, वा 540 rpm मा 334 lb-ft मा बढ्छ। ती तथ्याङ्कहरू प्रतिज्ञा गरिएको परिचालन बिन्दु होइनन्। तिनीहरू पैसा खर्च गर्नु अघि एक अकल्पनीय पम्प-र-PTO संयोजन समात्न पर्याप्त छन्।
BLINCE ले पम्पको समीक्षा गर्न, PTO रेखाचित्र र मूल्याङ्कन, नापिएको पम्प गति, रोटेशन दृश्य, लोड गरिएको प्रवाह र दबाब, रन/रेस्ट साइकल, शाफ्ट र फ्ल्यान्ज मापन, लाइन साइज, जलाशय विवरण, तेलको तापक्रम, र स्पष्ट स्थापना फोटोहरू पठाउनुहोस्। उपयोगी परिणाम गियर-पम्प अर्डर हुन सक्छ। यसको सट्टा अनुपात परिवर्तन, ठूलो सक्शन लाइन, वा कुनै मोडेल उद्धृत गर्नु अघि एउटा छुटेको मापनको लागि अनुरोध हुन सक्छ।
यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।
Blince हाइड्रोलिक टोली
Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी तैनातीहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च-सम्पादन गर्ने हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, जसमा विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।
हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, कुलीन सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।
हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blence.com.
