Motors za Hydraulic sasa zinatumika sana katika tasnia anuwai kama vile ujenzi, uchimbaji madini, utengenezaji na kilimo. Wanacheza matumizi ya viwandani na jukumu muhimu katika mifumo ya majimaji. Wakati wa kutumia motors za majimaji, vigezo viwili muhimu haviwezi kupuuzwa: ' torque na kasi .' Torque huamua shinikizo ambalo motor hydraulic inaweza kuhimili, wakati kasi huamua kasi ya mzunguko wa motor. Watumiaji wengine wanataka kuongeza kasi ya gari huku wakiweka torque mara kwa mara. Tunawezaje kuongeza kasi ya mzunguko bila kubadilisha motor? blence Hydraulics itakuambia.
Hydraulic Motor ni nini?
Hebu kwanza tuelewe dhana ya motor hydraulic. Mota ya majimaji hubadilisha nishati ya majimaji (katika mfumo wa shinikizo na mtiririko) kuwa nishati ya mitambo inayozunguka. Nishati ya maji hupitishwa kwa mfumo kupitia pampu, ambayo yenyewe hutumia nguvu ya mitambo kama chanzo chake cha nishati ya kuingiza. Pampu husukuma umajimaji wa majimaji, ambao nao husukuma gia, vanes, au pistoni za motor hidroli. kanuni ya motor hydraulic ni rahisi sana: pampu inasukuma mafuta, na mafuta husukuma motor.
Aina za Hydraulic Motors
Motors za hydraulic zinaainishwa na aina mbili za sheria: moja kwa muundo wao na moja kwa kasi ya mzunguko.
Imeainishwa na muundo: injini za gia, injini za Vane, motors za Piston.
Injini ya gia : Kama jina linavyopendekeza, injini za gia hubadilisha nishati ya majimaji kuwa nishati ya kiufundi kupitia mwendo wa kuunganisha wa gia. Maji yenye shinikizo la juu husukuma gia kuzunguka, kutoa torque. Faida za motors za gear ni pamoja na gharama ya chini ya awali na upinzani mkali wa uchafuzi.
Vane motor : Aina hii ya motor hydraulic ina shimo eccentric katika casing yake. Rotor inaendesha ndani ya shimo eccentric, na vanes slide ndani yake. Mafuta ya hydraulic huingia kwenye motor na kisha inapita ndani ya vanes ya mstatili. Shaft kuu ya pato imeunganishwa na rotor ya kati. Mafuta ya majimaji hufanya kazi kwenye vanes, na kusababisha shimoni la pato kuzunguka. Faida kuu mbili za injini za vane ni muundo wao rahisi na kelele ya chini.
Pistoni motor : Kwa ujumla imegawanywa katika aina ya pistoni ya radial na axial piston, hubadilisha nishati ya majimaji kuwa mwendo wa mzunguko kupitia mwendo wa kukubaliana wa pistoni zinazosukumwa na mafuta ya hydraulic. Pistoni, kwa upande wake, hubadilisha hii kupitia crankshaft au utaratibu wa eccentric. Motors za pistoni hutoa faida za torque ya juu na ufanisi wa juu. Wanaweza kuhimili shinikizo la juu na mizigo nzito, na kuwafanya kuwa wanafaa kwa ajili ya maombi ya kazi nzito.
Tabia Mbili Muhimu za Hydraulic Motors: Torque na Kasi
Sifa mbili za motor hydraulic ni torque yake na uwezo wa kasi.
Torque ya gari ya hydraulic : hydraulic motor Torque ya ni pato la nguvu ya mzunguko na motor ya majimaji, na ni kiashirio muhimu cha uwezo wa motor ya majimaji kufanya kazi. Ukubwa wa torque inategemea uhamisho wa motor hydraulic na shinikizo la kufanya kazi. Zaidi ya hydraulic motor torque ya , nguvu kubwa ya mzunguko motor hydraulic inaweza kutoa, na mzigo mkubwa unaweza kuendesha.
Kasi ya motor ya hidroli : Kasi ya gari ya hydraulic ni kasi ya mzunguko wa shimoni la pato la motor ya hydraulic, na ni kiashiria muhimu cha jinsi motor ya majimaji inavyofanya kazi. Ukubwa wa kasi inategemea uhamisho wa motor hydraulic na kiwango cha mtiririko. Kadiri inavyoongezeka motor ya majimaji kasi ya , kasi ya gari la majimaji hufanya kazi, ikiruhusu kasi ya juu ya pato.
Vigezo hivi viwili kawaida huhusiana kinyume: kadiri torati inavyoongezeka, kasi hupungua, na kasi inavyoongezeka, torque hupungua. Wana uhusiano wa kinyume.
Jinsi ya kuongeza kasi ya mzunguko wa gari la majimaji?
Katika ulimwengu wa 'kubwa zaidi' wa kisasa, unaweza kufikiria kwanza kutumia injini kubwa ya maji ili kuifanya iendeshe haraka, lakini hii itakuwa na athari tofauti. Wacha tuonyeshe kwa urahisi:
Katika pampu rahisi sana na usanidi wa injini, ikiwa una pampu iliyo na uhamishaji wa 10cc na motor ya majimaji yenye uhamishaji sawa, pampu na motor sasa zitazunguka kwa kasi sawa. Pampu huzunguka mara moja, na kusababisha motor kuzunguka mara moja.
Sasa, ikiwa tutaweka pampu mahali pa kuhamishwa kwa 10cc lakini tukaongeza uhamishaji wa injini ya majimaji hadi 20cc, pampu sasa itahitaji kuzunguka mara mbili ili kufanya motor kuzunguka mara moja. Kuongeza saizi ya gari na uhamishaji kama huu kutatoa torque zaidi lakini itapunguza kasi ya gari la majimaji.
Kutoka kwa mfano hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa kuongeza ukubwa wa gari kutaongeza tu torque yake, sio kasi yake.
Ikiwa tunapunguza uhamisho wa motor kutoka 10cc hadi 5cc, basi kwa kila mzunguko wa pampu, motor hydraulic itazunguka mara mbili. Kwa hiyo, kupunguza ukubwa wa motor itaongeza kasi.
Wakati kutumia motor ndogo kufikia kasi ya kasi, torque ya motor itapungua.
Jinsi ya kuongeza kasi ya gari la majimaji bila kupunguza torque?
Ndiyo, ipo! Hiyo ni kuongeza kasi ya mtiririko wa pampu. Mtiririko zaidi wa matokeo ya pampu, kasi ya motor ya majimaji itazunguka. Kuweka uhamishaji wa gari sawa inamaanisha torque inayopatikana pia itakuwa sawa. Kwa maneno mengine, kuongeza saizi ya pampu inaweza kuongeza kasi wakati wa kudumisha torque.
Fomula ya kuhesabu kasi ya gari la majimaji
Kasi ya mzunguko wa motor hydraulic inaweza kuhesabiwa kwa kutumia kiwango cha mtiririko wa mafuta na uhamishaji wa gari. Formula ni:
n = Q/V
, ambapo n ni kasi ya mzunguko, Q ni kiwango cha mtiririko, na V ni uhamishaji wa magari.
Kulingana na fomula, tunajua kuwa kasi ya mtiririko inapoongezeka, kasi ya mzunguko huongezeka, na kinyume chake.
Mambo Mengine Yanayoathiri Kasi ya Mzunguko
Dumisha hali nzuri ya ugiligili wa majimaji: Kiwango kisichotosha cha kiowevu cha majimaji au kiowevu kilichochafuliwa kinaweza kusababisha kupungua kwa utendakazi wa mfumo na utendakazi polepole. Kuangalia mara kwa mara na kudumisha ubora na kiwango cha maji ya majimaji ni muhimu.
Punguza msuguano wa mfumo wa ndani: Kwa kuchagua vipengele vinavyofaa na kuhakikisha ulainishaji unaofaa, upotevu wa nishati ya ndani katika mfumo unaweza kupunguzwa kwa ufanisi, na hivyo kuboresha kasi ya uendeshaji.
Zingatia ulinganishaji wa mzigo na shinikizo: Kupunguza shinikizo la uendeshaji wa mfumo ipasavyo kunaweza kuboresha ufanisi wakati fulani, lakini hii inaweza kuhitaji moshi kubwa ya kuhamishwa ili kudumisha toko asilia.
Ondoa hewa kutoka kwa mfumo: Uwepo wa hewa katika mfumo unaweza kuathiri sana ufanisi wa majimaji na kasi ya motor. Ni muhimu kuhakikisha kuwa mfumo umetokwa na damu kabisa.
