Blince A2FE Hydraulic Axis Piston Motor

Uzito wa Nguvu ya Juu: Injini hii ni compact. Inafaa kwa sanduku za gia za mitambo kwa urahisi. Ufungaji ni rahisi. Inatoa nguvu kali kwa ukubwa mdogo.

Pato Kali la Torque: Muundo wa 160cc unatoa hadi 1,146 N·m. Mfano wa 355cc unafikia 1,978 N · m. Hii hutoa mzunguko wa nguvu kwa kazi zinazohitajika.

Utangamano wa Kasi ya Juu: Matoleo madogo ya uhamishaji hufikia 6,900 rpm. Hii inaruhusu operesheni ya haraka. Inafaa programu zinazohitaji kasi ya juu ya mzunguko.

Ufanisi wa Juu, Uvujaji wa Chini: Sehemu za ubora zilizotibiwa na joto huchanganyika na mihuri nzuri. Muundo huu unahakikisha ufanisi wa juu wa uendeshaji. Pia huweka uvujaji wa mafuta kwa kiwango cha chini.

Inadumu na ya Kutegemewa: Bearings na nyumba hutumia vifaa vya juu-nguvu. Inafanya kazi vizuri kutoka -25 ° C hadi 80 ° C. Injini hii hufanya kazi kwa uaminifu katika mipangilio mingi.

• Mashine ya Ujenzi: Inaendesha wachimbaji. Inaunganishwa na sanduku za gia za sayari kwa pato la shinikizo la juu.

  
  

• Kilimo na Misitu: Huwapa nguvu wavunaji. Inaendesha mashabiki na mifumo mingine ya maambukizi.

  
  

• Viwanda otomatiki: Inafanya kazi na mashine nzito za usindikaji. Inashughulikia mifumo ya usambazaji na mzunguko.

  
  

• Magari Maalum: Hutumika kama kitengo cha nguvu kwa forklifts. Pia inaendesha magari ya uchimbaji madini na vifaa vya chini ya ardhi.

  
  

• Mitambo ya Baharini: Inaendesha winchi. Inawezesha capstans na mifumo ya usaidizi ya hydraulic propulsion kwenye boti.

Q1: Ni nyenzo gani zinazotumiwa kujenga injini ya A2FE? A1: Nyumba imetengenezwa kwa chuma cha kudumu cha kutupwa. Sehemu za ndani, kama vile pistoni na shimoni, hutumia chuma cha aloi. Hizi hutibiwa kwa joto haswa ili kupata nguvu.

Q2: Ni kipindi gani cha udhamini wa gari hili? A2: Gari ya A2FE inakuja na udhamini wa mwaka mmoja.

Q3: Je, injini ya A2FE ina uthibitisho gani? A3: Ina uthibitisho kadhaa. Hizi ni pamoja na FSC, CE, ISO 9001:2015, na SGS.

Q4: Ni aina gani ya uhamishaji wa injini ya A2FE? A4: Uhamishaji ni kati ya 28 hadi 355 cm³/rev.

Q5: Je, kasi ya gari inaweza kwenda kwa kiwango gani? A5: Inaweza kufikia hadi 6,900 rpm. Kasi ya juu kabisa inategemea mtindo maalum wa uhamishaji.

Q6: Je, viwango vya shinikizo kwa injini hii ni nini? A6: Shinikizo lililokadiriwa ni hadi 400 bar. Inaweza kushughulikia shinikizo la kilele hadi 450 bar.

Q7: Unaweza kutoa mifano ya pato la torque ya motor? A7: Ndiyo. Muundo wa 160cc hutoa takriban 1,146 N·m. Muundo wa 355cc unatoa takriban N·m 1,978.

Q8: Je, injini ya A2FE ina muundo wa aina gani? A8: Ni mhimili wa mhimili usiohamishika wa pistoni wa kuhama. Ni ya mfululizo wa A2FE.

Q9: Je, ni sifa gani kuu za muundo wa injini hii? A9: Inatoa pato la kasi isiyo na hatua. Inaunganishwa vizuri na sanduku za gear za mitambo. Inatoa torque ya juu na utendaji wa chini wa kelele.

Q10: Ni aina gani ya mihuri na fani zinazotumiwa? A10: Inaangazia sili zinazostahimili shinikizo la juu. Fani huchaguliwa kwa maisha ya muda mrefu na kuegemea juu.

Q11: Ni nini hufanya motor hii kudumu na ya kuaminika? A11: fani zote mbili na nyumba hutumia nyenzo za nguvu ya juu. Inafanya kazi katika halijoto kutoka -25°C hadi 80°C, ikiendana na mazingira mengi.

Q12: Je, injini ya A2FE hutumika wapi kwa kawaida? A12: Inatumika katika mitambo ya ujenzi (km, wachimbaji), vifaa vya kilimo na misitu (km, vivunaji), na mitambo ya kiotomatiki ya viwandani. Utaipata pia katika magari maalum (kwa mfano, forklifts, magari ya kuchimba madini) na mashine za baharini (kwa mfano, winchi).