Модельний ряд і конструкція двигунів OMR
У гідравлічних двигунах BLINCE OMR використовується набір шестерень geroler із розподілом потоку валу для приводів роторних машин. Наведені тут конфігурації каталогу охоплюють геометричні об’єми від 36 до 381,4 см3/об. Виберіть робочий об’єм разом із його валом, кріпленням і розташуванням портів; сам по собі номер моделі не визначає встановлений двигун.
Сімейство OMR корисно для порівняння, коли машині потрібен гідравлічний обертовий вихід, а розробнику вже відомі швидкість руху, початкове навантаження та доступна подача масла. Ця сторінка об’єднує дані моделі та перевірки підключення, тому запит на заміну або вибір нового диска можна починати з повної конфігурації.
Технічні характеристики моделі OMR
| Модель |
Робочий об’єм см3/об |
Постійний перепад тиску МПа |
Постійний крутний момент Нм |
Максимальна безперервна швидкість об/хв |
| OMR 36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR 50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR 80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| 100 оманських ріалів |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR 125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| 160 оманських ріалів |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| 200 оманських ріалів |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| 250 оманських ріалів |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR 315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR 375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
Ці каталожні значення застосовуються до перелічених конфігурацій 25 мм, 1 дюйм, шліцьовий та 28,56 мм конічний вал. Для інших версій валів потрібен власний стіл. Перепад тиску, крутний момент і швидкість є окремими обмеженнями; найвищі цифри не повинні об'єднуватися в одну робочу точку. Підтвердьте актуальні дані для замовленої конфігурації.
Вибір між 160 і 200 оманськими ріями
Більший робочий об’єм не завжди забезпечує вищий безперервний крутний момент. У цій таблиці OMR 160 і OMR 200 вказують безперервний крутний момент 360 Нм. OMR 160 вказує безперервний перепад тиску 16,5 МПа та максимальну безперервну швидкість 378 об/хв; OMR 200 вказує 13 МПа і 310 об/хв. Таким чином, дві конфігурації пропонують різні комбінації витрати, тиску та швидкості, навіть якщо їхній перерахований крутний момент однаковий.
Порівняйте робочу точку машини замість автоматичного вибору більшої моделі. Вимоги до швидкості, тиск у зворотній лінії або інше розташування валу можуть змінити конфігурацію, яка підходить. Початковий крутний момент і поведінка на низькій швидкості потребують відповідних даних про продуктивність, а також безперервних рейтингів.
Оцінка швидкості з доступного потоку
Для початкової оцінки ідеальна швидкість двигуна в об/хв дорівнює потоку на вході в л/хв, помноженому на 1000 і поділеному на робочий об’єм у см3/об. При передбачуваних 30 л/хв OMR 200 з 194,5 см3/об дає 30 x 1000 / 194,5 = приблизно 154 об/хв до об’ємних втрат. Це розрахований приклад вибору, а не виміряна точка продуктивності BLINCE.
Використовуйте фактичний потік, що досягає двигуна. Зворотний тиск, температура масла, витік і навантаження впливають на реальну робочу точку. Перевірте вибрану криву двигуна та умови ланцюга, перш ніж розглядати ідеальний розрахунок як необхідну робочу швидкість.
Фланцеві отвори валу та дренажні з’єднання
| Інтерфейс |
Відповідна інформація |
Чому деталі важливі |
| Вихідний вал |
Діаметр профілю шпонки або шлицевих деталей і корисна довжина |
Визначає з’єднання із зірочкою муфти або веденим вузлом |
| Монтаж |
Діаметр пілотного болта Форма фланця та доступний простір |
Подібний на вигляд фланець може мати інше розташування направляючої або болтової частини |
| Гідравлічні порти |
Розташування різьби або фланця та зазор шланга |
Визначає, чи можна правильно встановити існуючі підключення |
| Повернути і злити |
Очікуваний вихідний тиск і схвалена дренажна система |
Перепад тиску двигуна та умови корпусу потребують окремої перевірки |
| Зовнішнє навантаження на вал |
Навантаження зчіпного паса або зірочки та їх положення |
Вибір гідравлічного крутного моменту не визначає придатність вихідного підшипника |
Підготовка конвеєрного або щіткового приводу запиту
Для прикладу конвеєра вкажіть необхідну робочу швидкість і пусковий крутний момент і визначте, чи підключається двигун безпосередньо чи через трансмісію. Для прикладу щіткового приводу включіть нормальне робоче навантаження та будь-яке з’єднання ременя чи зірочки. Це сценарії запитів, а не твердження про те, що одна конфігурація OMR затверджена для кожного конвеєра чи підмітальної машини.
Існуючу заміну двигуна найкраще ідентифікувати за фотографією таблички та габаритним кресленням. Спільного посилання OMR або номінального об’єму недостатньо, щоб встановити іншу марку чи варіант як пряму заміну.
