Bir smenadan yigirma daqiqa o'tgach, sovuqdan toza tortib olingan gidrostatik sayohat drayveri so'na boshlaydi. Tutqichning holati o'zgarmadi. Ovoz qanday o'zgaradi: dvigatel yuqori burilish burchagida biroz qo'polroq, qutining drenaj chizig'i qaytish chizig'iga qaraganda issiqroq va ertalab mashina ko'tarilgan qiyalikda endi ikkinchi urinishni talab qiladi. Shikoyat ustaxonaga yetib borgunga qadar, uchta gumondorning nomi allaqachon aytilgan va eng qimmati odatda birinchi bo'lib nomlanadi.
Bu tartib tushunarli. Yuqori bosim va aniq yuzalar aylanadigan guruhni odamlar tasvirlashi mumkin bo'lgan qismga aylantiradi va mashina ishlashni to'xtatganda, bu birinchi komponent deb nomlanadi. The gidravlik vosita diapazoni bu rasm nima uchun chalg'itishi mumkinligini ko'rsatadi: arxitektura qaysi ishlamay qolishi mumkin bo'lganligini aniqlaydi va Dvigatelning zaif ishlashi haqidagi dala yozuvlari bir xil mavzuga qaytishda davom etmoqda, tezlikni yo'qotish bir nechta egalarga ega.
Tashxisni qiyinlashtiradigan narsa shundaki, eksenel pistonli vosita gidrostatik haydovchining yagona komponenti bo'lib, u past bosimli yog'ning uzluksiz ta'minlanishiga bog'liq bo'lib, u o'zi ishlab chiqarmaydi. Yopiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektr ta'minoti zaryadlovchi nasosdan keladi. Zaryad bosimi, filtrlash, sovutish yoki mexanik haydovchi o'zgarganda, vosita eskirgan dvigatel ishlab chiqaradigan bir xil uchta simptom orqali muammo haqida xabar beradi: past tezlik, past aylanish momenti va yuqori korpusdagi drenaj harorati. Moment qiymatlari, toleranslar va sozlash chegaralari aniq mashina qo'llanmasiga va mashinadagi birlik uchun vosita ma'lumotlar varag'iga tegishli.
Qisqa javob, uning shartlari bilan
Agar eksenel pistonli dvigatel tezlik va momentni yo'qotgan bo'lsa, lekin uning qutisidagi drenaj oqimi hali ham mashina sog'lom bo'lganida ko'rsatilgan darajaga yaqin bo'lsa, vosita, ehtimol, muvaffaqiyatsiz qism emas. Avval zaryad bosimiga va zaryad bosimi va korpus bosimi o'rtasidagi farqga, keyin filtrlash, yog 'harorati va vosita va yuk o'rtasidagi mexanik haydovchiga qarang. The motor sinovlari ketma-ketligi bu erta taqqoslash uchun to'g'ri vositadir va drenaj bosimi bo'yicha eslatmalar nima uchun drenaj liniyasi ko'pincha yashirin nosozlik ko'rinadigan birinchi joy ekanligini tushuntiradi.
Bir xil yog 'harorati va bosimida drenaj oqimi sezilarli darajada ko'tarilgan bo'lsa va ko'tarilish yuvish valfi yoki bir xil drenaj liniyasini ulashuvchi nasosning oqishi bilan izohlanmasa, aylanadigan guruh shubhaga sazovor bo'ldi. Bu javobni haqiqiy qiladigan shart - operator xatoni ko'rgan harorat va bosimdagi o'lchovdir; Sovuq va yuksiz sinovdan o'tgan dvigatel qochqin sinovidan o'tadi, bu deyarli hech narsani anglatmaydi, bu asosiy argumentdir. yopishqoqlik ma'lumoti . issiq mashinaga qo'llaniladigan
Chegarasi shunday: qutining drenaj oqimi uning joylashgan joyini emas, balki oqishni isbotlaydi. Yopiq tutashuvli mashinada drenaj liniyasi odatda dvigatelning oqishi, nasosning oqishi va pastadir yuvish klapanidan oqimni olib yuradi. Agar siz ushbu qatorga yana nima tushayotganini bilmasangiz, yuqori o'qish noto'g'ri komponentni ayblashi mumkin, shuning uchun nasos tomonidagi drenaj yo'riqnomasi bir xil faylga tegishli. The Case drain funktsiyasini tushuntirish port bilan birinchi marta uchrashadigan o'quvchilar uchun fon hisoblanadi.
Shuning uchun birinchi harakat demontaj emas. Bu ikki nuqtadan iborat o'lchash kampaniyasi: shikoyat holatida qutining drenaj oqimi va idishning drenaj harorati, shuningdek, korpus bosimiga nisbatan o'lchangan zaryad bosimi, ikki marta qayd etilgan - bir marta moy sovuqda va bir marta normal ish haroratida moy bilan.
Siz o'lchashdan oldin nima ma'lum
Dalil chegarasi. Quyidagi mahsulot faktlari joriy BLINCE sahifalarida chop etilgan. O'chirish aloqalari OEM dastur hujjatlaridan (Bosch Rexroth eksenel piston hujjatlari va Danfoss gidrostatik uzatish qo'llanmasi) olingan. Ishlagan raqamlar misollar yoki hisob-kitoblar sifatida belgilangan va har qanday aniq mashina uchun ishlash va'dalari emas.
Egilgan eksa eksenel pistonli motorlar joy almashish bo'yicha baholanadi va BLINCE A2FO sobit egilgan eksa dvigateli taxminan 45–90 sm³/dev., nominal bosim 400 bar, eng yuqori bosim 450 bar, umumiy ish tezligi 2000 va 6000 rpm, maksimal ish tezligi taxminan 6,000 rpm oralig'ida chop etilgan. -40 dan +115 °C gacha. Bu raqamlar uni og'ir yuk segmentiga joylashtiradi, bu erda tezlik va moment faqat dvigatel tomonidan emas, balki oqim va bosim farqi bilan belgilanadi va bu erda eksenel pistonli motorlar uchun tanlov qo'llanmasi, mashina hech qachon to'g'ri ishlamaganida, muammolarni bartaraf etish sahifasidan ko'ra yaxshiroq boshlanish nuqtasidir.
O'zgaruvchan motorlar yana boshqacha harakat qiladilar, chunki joy almashish nazorat o'zgaruvchisiga aylanadi. The BLINCE A6VM burchakli eksa o'zgaruvchan motor taxminan 400 bar doimiy bosim va 450-500 bar tepalik bosimi bilan chop etiladi, gidravlik va elektr mutanosib boshqaruv, ikki pozitsiyali almashtirish, yuqori bosim bilan bog'liq avtomatik boshqaruv va tezlikni qayta ishlashni o'z ichiga olgan boshqaruv variantlari. O'zgaruvchan vosita ishlagan buyruq pozitsiyasida tezlikni yo'qotganda, boshqaruv va uning buyruq bosimiga tegishli eksenel pistonli vosita toifasini oxirida emas, balki boshidan ko'rib chiqish.
Parker Hannifin o'zining nashr etilgan motor tanlovi oq qog'ozida egilgan eksa pistonli motorlarni 97-98% oralig'ida yuqori bosim qobiliyati, yuqori tezlik va hajmli va mexanik samaradorlik bilan ma'lum bo'lgan yuqori tezlikli, yuqori momentli birliklar sifatida tasniflaydi. Ushbu nashr etilgan diapazon ushbu maqolaning keyingi qismida qochqinni hisoblash uchun benchmark sifatida foydalidir, bir ehtiyotkorlik bilan: nashr etilgan samaradorlik ma'lum sharoitlarda o'lchanadi, mashinangizda emas, moyingiz bilan, ish bosimida.
Nima uchun eksenel pistonli vosita orbital dvigateldan farq qiladi
Orbital vosita va eksenel pistonli vosita ikkalasini ham gidravlik motorlar deb ta'riflash mumkin va mashina ish faoliyatini yo'qotganda, o'xshashlik taxminan shu erda tugaydi. Orbital vosita ixcham, keng yopishqoqlik diapazoniga chidamli va uni almashtirish nisbatan arzon, bu texniklarning unga qanday munosabatda bo'lishini shakllantiradi: o'lchab, keyin almashtiring. The eksenel pistonli dvigatel diapazoni xuddi shu qarorning boshqa uchida o'tiradi, chunki o'zgaruvchan siljish birligi boshqariladigan, yuqori bosimli qurilma bo'lib, uning ichki bo'shliqlari, ushlab turish kuchlari va nazorat bosimlari sxemaning xatti-harakatlarining bir qismidir.
Amaliy natija shundaki, eksenel pistonli dvigateldagi nosozliklar simptomda ko'rsatilganidan ko'ra 'dvigatel ichida' kamroq bo'ladi. Rexrothning eksenel piston bloki hujjatlari nosozliklarni bartaraf etish bo'limini o'tkazib yuborish oson va e'tiborsiz qoldirish qimmat bo'lgan ko'rsatmalar bilan ochadi: tizimli ishlang, chunki sozlamalarni tasodifiy olib tashlash va qayta sozlash asl sababning dalillarini yo'q qilishi mumkin. Xuddi shu hujjatlar texnik mutaxassisdan jihozning muammodan oldin butun tizimda to'g'ri ishlaganligini va keyin nima o'zgarganini - ish sharoitlari, texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, yangilash, gidravlik suyuqlikni aniqlashni so'raydi.
Shuning uchun ushbu maqola parchalanish bilan emas, balki o'zgarishlar jurnali va haroratni taqqoslash bilan boshlanadi. Bo'shashgan yoki noto'g'ri moslashtirilgan haydovchi eskirgan dvigatel bilan bir xil tezlikda shikoyatni keltirib chiqarganligi sababli, ulanishning aşınması ayniqsa samarali firibgardir; the spline va ulash tekshiruvlari bir soatdan kamroq vaqtni oladi va hech qanday xarajat qilmaydi. The Dvigatelning ish faoliyatini bosqichma-bosqich yo'qotish bo'yicha qo'llanma shikoyat birdaniga emas, balki asta-sekin kelgan mashinalar uchun bir xil ketma-ketlikka amal qiladi.
To'liq tashxis qo'yadigan to'rtta savol
1-savol: Bu to'g'ri bo'lganmi? Mashina bir necha oy davomida to'g'ri ishlagan bo'lsa va keyin o'zgargan bo'lsa, bunday noto'g'ri hodisa: filtrni aylanib o'tish, sovutgich ishlamay qolgan fan, kichikroq teshikli almashtirilgan shlang, siljib ketgan boshqaruv aloqasi, yuk ortib ketgan. Qurilish yoki almashtirishdan keyin mashina hech qachon to'g'ri ishlamagan bo'lsa, nosozlik spetsifikatsiya muammosidir: joy almashish, boshqaruv turi, yuvish oqimi, drenaj yo'nalishi yoki issiqlik yuki. The tanlash yo'riqnomasi ikkinchi holatni o'z ichiga oladi va gidravlik vosita uchun dala sinovi bosqichlari birinchisini qoplaydi.
2-savol: Faqat yog' qiziganda o'chadimi? Sovuq yog' qalin, shuning uchun ichki oqish past bo'ladi va eskirgan vosita dastlabki o'n besh daqiqada sog'lom ko'rinishi mumkin. Yog 'isishi bilan yopishqoqlik pasayadi, oqish ko'tariladi va tezlik pasayadi. The Shlangi yog'ning yopishqoqligi bo'yicha qo'llanma nima uchun bir xil bo'shliq 70 ° C da 25 ° C ga qaraganda ko'proq oqishi tushuntiriladi va motor uyasi e'lon qilingan harorat va yopishqoqlik bardoshliligi eng ko'p farq qiladigan arxitekturalarning ro'yxatini beradi.
3-savol: Bosim bilan yoki vaqt o'tishi bilan yo'qoladimi? Yuklanish bilan bog'liq pasayish nuqtalari oqish yoki bosim o'rnatish muammosi. Vaqt bilan bog'liq pasayish issiqlik, filtrlash yoki sovutishga qaratilgan. Ertalab tezlikni ushlab turadigan va o'ttiz daqiqalik uzluksiz ishlashdan keyin uni yo'qotadigan vosita singan tishli tishni emas, balki termal halqani tasvirlaydi. korpus harorati va sovutgichga issiqlik yo'lini sovitish mos yozuvlar izlari. The qutidagi drenaj bosimi ma'lumotnomasi xuddi shu pastadir milya muhrlarini qanday shikastlashini va nosozlikni takrorlashini ko'rsatadi.
4-savol: Koson drenaji nima qiladi? Koson drenaj oqimi ish paytida ichki qochqinni bevosita kuzatadigan yagona ko'rsatkichdir, shuning uchun u qaytish chizig'iga qarashdan ko'ra o'z hisobiga loyiqdir. The vosita sinov usuli umumiy ketma-ketlikni o'z ichiga oladi va Tushuntirilgan case drain funksiyasi bu oqim nima uchun umuman mavjudligini qamrab oladi. Keyingi bo'limlar ikkalasi ham drenaj liniyasi birgalikda joylashgan yopiq kontaktlarning zanglashiga olib boradigan eksenel piston birligi uchun moslashadi.
Ko'rsatkichlar va oqim o'lchagichni qaerga ulash kerak
Har qanday raqamni yozib olishdan oldin, o'lchov nuqtalari to'g'ri bo'lishi kerak. Yopiq tutashuvli eksenel pistonni o'rnatishda to'rtta bosim joyi va bitta oqim joyi mavjud: yuqori bosimli halqa A va B portlari, zaryadlash yoki kuchaytirish bosimi, eng yuqori drenaj portidagi quti bosimi (eksenel piston birliklarida odatda T1, T2 yoki U bilan belgilanadi) va rezervuarga ketayotganda drenaj liniyasida o'lchangan drenaj oqimi. O'qishlar tartibi hujjatda ko'rsatilgan yuklangan vosita sinovining ketma-ketligi va nasos qutisi drenaj qo'llanmasi uzatishning ikkinchi yarmida bir xil portlar qanday o'qilishini ko'rsatadi.
Ikki tafsilot o'qishni o'zgartiradi. Birinchidan, drenaj liniyasi mavjud bo'lgan eng yuqori portda bo'lishi kerak va bosimli qaytarish manifoldiga emas, balki rezervuarga qaytib ketishi kerak, aks holda siz o'lchagan bosim boshqa birovning orqa bosimini o'z ichiga oladi. The qutining drenaj portining funktsiyasi bu qatorni tushuntiradi; marshrutlash qoidalari mashina va motor hujjatlaridan kelib chiqadi va qayd etilgan drenaj bosimining buzilishi naqshlari e'tiborga olinmaganda paydo bo'ladigan narsalarni ko'rsatadi.
Ikkinchidan, yopiq sxemada drenaj oqimi kombinatsiyadir. Bir nechta bloklar uchun Rexroth drenaj marshruti bo'yicha yo'riqnomada umumiy drenaj liniyasi har qanday vaziyatda har qanday ulangan blokning ruxsat etilgan eng past bosim bosimidan oshmasligi kerakligi aniq. Agar pistonli nasos va dvigatel drenaj chizig'ini birlashtirsa va nasosning o'z bo'shlig'i oqishi ko'tarilsa, u bilan dvigatelning drenaj ko'rsatkichi ko'tariladi - bu mexanizm pistonli nasosning drenaj qo'llanma hujjatlari nasos tomondan va yopishqoqlik qo'llanmasi bo'shliq va plyonka qalinligi nuqtai nazaridan tushuntiradi.
Har bir sinov nuqtasida bitta emas, beshta qiymatni yozing: rezervuardagi yog 'harorati, qutining drenaj harorati, mil tezligi, pastadir bosimi farqi va qutining drenaj oqimi. Bosimsiz harorat yoki haroratsiz bosim boshqa odamlar ko'paytira olmaydigan ko'rsatkichlarni keltirib chiqaradi. Hech kim takrorlay olmaydigan oqish raqami dalil emas va bu dastgoh va dala sinovi tartibi aynan shu intizom atrofida qurilgan, shu bilan birga Case drenaj funktsiyasi maqolasida oqim aslida korpus ichida nima qilayotgani tushuntiriladi.
Birinchi o'lchov: Koson drenaj oqimi va qochqinni hisoblash
Bu eskirgan aylanuvchi guruhni och qolgandan ajratib turadigan hisob-kitob bo'lib, u to'rtta kirishni talab qiladi.
Kirish
Belgi
Ushbu misolda ishlatiladigan qiymat
Identifikatsiya
Dvigatelning siljishi
V
80 sm³/rev
Nashr etilgan A2FO ichidagi namuna oʻlchami 45–90 sm³/rev oraligʻi
Yuk ostida mil tezligi
n
1500 aylanish tezligi
Taxometr bilan yoki tasdiqlangan nazorat signalidan o'lchanadi
Koson drenaj oqimi 350 bar va 55 °C yog'da
Q_holati
6,0 L/min
Drenaj liniyasidagi oqim o'lchagich bilan o'lchanadi
Pastadir yuvish klapanining oqimi
Q_flush
2,0 L/min
Misol; mashina chizmasidan yoki vana ma'lumotlar varag'idan tasdiqlang
1-qadam - dvigatel orqali nazariy oqim. 80 sm⊃3 bo'lgan dvigatel; 1500 rpm tezlikda aylanish va aylanish uchun quyidagilar sarflanadi:
Q_th = V × n ÷ 1000 = 80 × 1500 ÷ 1000 = 120 L/min
2-bosqich - aylanuvchi guruhga tegishli oqish. O'lchangan qutining drenaji yuvish klapanining oqimini o'z ichiga oladi, shuning uchun dvigatelni baholashdan oldin uni olib tashlang:
Bu sog'lom egilgan o'qli pistonli motorlar uchun e'lon qilingan 97-98% oralig'ida bo'lib, bu erda taxminan 55 °C lik drenaj haroratida o'lchanadi. Endi xuddi shu sinovni moy bilan normal ish haroratida, aytaylik, 80 °C, bir xil yuk bilan takrorlang: qutining drenaji 9,0 L / min ko'rsatadi. Xuddi shu 2,0 l/min yuvish oqimini ayirib tashlasak, 7,0 l/daq qoladi va ē_v taxminan 94% ga tushadi . Dvigatel hali ham ko'plab ilovalarda ishlatilishi mumkin, ammo bu tendentsiya endi bahslashmasdan ko'ra hujjatlashtirilgan va keyingi rejalashtirilgan sinovning asosiy darajasi bor. The qutining drenaj bosimi eslatmalari va yopishqoqlik qo'llanmasi - bu ikki o'qishni taxmin o'rniga hukmga aylantiradigan ikkita havola.
Aksincha, 80 °C da 14 l/daq drenajli bir xil mashinani ko'rib chiqing. 2,0 L/min yuvish oqimini olib tashlash 12,0 L/min qochqinni, ē_v ≈ 90% ni qoldiradi va aylanuvchi guruh yetakchi shubhali bo'ladi. 22 l/daqiqada hisob-kitob taxminan 83% ga tushadi , bu daraja odatda pasaytirilgan tezlik, korpus haroratining ko'tarilishi va momentni yo'qotish bilan birga paydo bo'ladi. The tizimning zaif chiqishi sabablarini tekshirish ro'yxati tozalanishi kerak va Xulosa yozishdan oldin ifloslanishni nazorat qilish bo'yicha yo'riqnomada eskirish zarralari sog'lom qurilmani qanchalik tez o'sha diapazonga o'tkazishi mumkinligini tushuntiradi.
Moment bilan o'zaro tekshirish. Nazariy moment bosim farqi va siljish funktsiyasidir:
Taxminan 0,95 umumiy samaradorlik bilan foydalanish mumkin bo'lgan ko'rsatkich taxminan 424 Nm ni tashkil qiladi . Agar mashina bir xil bosim farqida ushbu ko'rsatkichdan pastroq to'xtab qolsa, yuk o'sgan yoki bosimning bir qismi dvigateldan boshqa joyga sarflangan bo'lsa - relyef klapan erta yorilib ketgan, shlangdagi cheklov yoki yukga mos kelmaydigan muvozanat sozlamalari. The yuklangan sinov usuli mil chiqishini kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yo'qotishlardan ajratadi va tanlov yo'riqnomasi ushbu yo'qotishlarning qaysi biri muvaffaqiyatsiz emas, balki ishlab chiqilganligini ko'rsatadi.
Hisoblash nimani isbotlamaydi. Bu sizga qochqinning piston pabuçlari, valf plitasi, boshqaruv pistoni yoki milya muhridan o'tganligini aytmaydi, chunki bu yo'llarni motor tashqarisidan ajratib bo'lmaydi. Bu ajratish ishlab chiqaruvchining chegaralari bilan skameykada demontaj qilishni yoki bitta o'qishda emas, balki trend bo'yicha qabul qilingan almashinuv qarorini talab qiladi. The Tashqi diskni tekshirish eslatmalari ushbu savolning tashqi yarmini qamrab oladi va muhr buzilishi holatlari eslatmalari ichki muhrga o'xshash muhrning buzilishini qamrab oladi.
Raqamlarni o'qish: Natija qanday qoidalarga kiradi va chiqadi
Oldingi bo'limdagi ikkita natijani oling va ularni tartibda qo'llang. Ish harorati va ish bosimida o'lchangan, e'lon qilingan diapazonga yaqin bo'lgan oqish smetasi, ko'pikli bo'lmagan va korpus harorati barqaror, dvigatelni shubhali ro'yxatda pastga siljitadi. Keyingi gumondorlar zaryad bosimi, filtrlash, sovutish va mexanik haydovchi - bularning barchasi motor almashinuvidan ko'ra arzonroq va bir xil shikoyatni keltirib chiqarishga qodir. The haroratni boshqarish ma'lumotnomasi va ifloslanishni nazorat qilish bo'yicha qo'llanma ushbu ikki gumondorni batafsil yoritadi.
Aniq o'zgarib ketgan qochqinning taxmini, rezervuar haroratidan tezroq ko'tariladigan korpusning drenaj harorati bilan birgalikda aylanuvchi guruhga ishora qiladi. Buyurtma berishdan oldin yana ikkita tekshiruv faylga tegishli: mil va spline holati va muftaning hizalanishi. The Shlangi milning eskirish bo'yicha qo'llanmasi eskirgan muftaning motordagi nosozlikni qanday taqlid qilishini va nima uchun almashtiriladigan vosita xuddi shu tarzda ishlamay qolishini tushuntiradi, bu tashxisning eng qimmat versiyasidir va yopishqoqlik qo'llanmasi suyuqlikni driftning sababi sifatida istisno qiladi.
Ikkala ustunga ham to'g'ri kelmaydigan va o'zgaruvchan motorli mashinalarda tez-tez o'tkazib yuboriladigan uchinchi imkoniyat mavjud: joy o'zgartirishni boshqarish buyruq berilgan burchakka etib bormaydi. Dvigatel gidravlik jihatdan yaxshi va pastadir to'g'ri bosim ostida, lekin aylanish burchagi minimal bo'lib qoladi, shuning uchun dastagi nima deyishidan qat'i nazar, mashina yuqori tezlikda va past momentda ishlaydi. O'zgaruvchan eksenel pistonli motorlar uchun Rexroth hujjatlarida ichki eskirish bilan bir qatorda 'aylanish tezligi yoki momentga erishib bo'lmaydi' sabablari orasida uchuvchi yoki nazorat bosimining etarli emasligi va boshqaruv moslamasining noto'g'ri ro'yxati keltirilgan. An A6VM o'zgaruvchan motorni o'rnatish, lasan kuchlanishini, buyruq signalini va nazorat bosimini tasdiqlash bir necha daqiqa davom etadi va eksenel pistonni tanlash qo'llanmasi nima uchun boshqaruv turi birinchi navbatda kutilgan javobni o'zgartiradi.
Zaryad bosimi - bu texnik mutaxassislar nazariy jihatdan hurmat qiladigan va amalda o'tkazib yuboradigan yopiq elektronli haydovchining bir qismi. Danfoss gidrostatik uzatish qo‘llanmasida zaryadlovchi nasosning amalda nima qilishi ko‘rsatilgan: u nasos va dvigatelning hajmli samarasizligi tufayli yo‘qolgan pastadir suyuqligini to‘ldiradi, yuvish valfi tomonidan chiqarilgan suyuqlikning o‘rnini bosadi, yukdan kelib chiqadigan ommaviy modul effektlari uchun suyuqlik hosil qiladi, servo boshqaruv pistonlariga oqimni etkazib beradi va yordamchi tormozlarni bo‘shatish funksiyalarini oziqlantiradi. Uning bosim funktsiyalari xuddi betondir - aylanuvchi guruhlarda ushlab turish kuchlarini ta'minlaydigan past pastadir bosimini ushlab turish, servo boshqaruvni faollashtirish va zaryadni kamaytirish valfi va pastadir yuvish valfi o'rtasidagi farq orqali yuvish oqimini nazorat qilish. The G'ilofni to'kish funktsiyasi maqolasida to'ldirilgan yog'ning korpusga qaerga tushishi ko'rsatilgan motor uyasi unga qancha arxitektura bog'liqligini ko'rsatadi.
Muvaffaqiyatsiz zaryadlash pompasi bilan ushbu ro'yxatni qayta o'qing. Zaryad bosimining yo'qolishi aylanuvchi guruhni o'tirgan holatda ushlab turadigan ushlab turish kuchini yo'q qiladi, joy almashishni o'rnatuvchi boshqaruvni ochadi va korpusdan issiqlikni olib chiqadigan yuvish oqimini kamaytiradi. Dvigatelning kuzatilishi mumkin bo'lgan xatti-harakati shundan so'ng pasaytirilgan tezlik, pasayish momenti, korpus haroratining ko'tarilishi va shovqinning oshishi - eskirgan dvigatelning klassik tavsifi. Bu motor emas. Dvigatelni bu holatda almashtirish bir xil shikastlangan sxemaga yangi aylanadigan guruhni o'rnatadi va ikkinchi nosozlik birinchisiga qaraganda tezroq keladi. The takroriy muvaffaqiyatsizlik holatlari qaydlari ushbu naqshni hujjatlashtiradi va yog 'harorati ma'lumotnomasi sabab hali muhokama qilinayotganda issiqlik qanday to'planishini ko'rsatadi.
Eng muhim bo'lgan o'lchov tafsiloti o'z-o'zidan zaryad bosimi emas, balki korpus bosimidan yuqori bo'lgan zaryad bosimidir. Danfossning ta'kidlashicha, integral zaryad pompasi bilan zaryadlovchi klapan korpus bosimiga ishora qilinadi, shuning uchun tegishli zaryad bosimi korpus bosimidan yuqori bo'lgan farqdir va bu farqni saqlamaslik jihozning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. 24 barlik zaryad ko'rsatkichi va 12 barlik quti ko'rsatkichi bo'lgan mashina o'lchagichdan ko'ra kamroq foydalanish mumkin bo'lgan zaryad bosimiga ega. Yuqori korpus bosimi cheklangan drenaj liniyasidan, umumiy drenaj manifoldidan, drenaj liniyasiga o'rnatilgan nazorat klapanidan yoki modifikatsiyadan keyin hech qachon qayta tekshirilmagan suv ombori ustidagi o'rnatishdan kelib chiqishi mumkin. nasos qutisi drenaj yo'riqnomasi umumiy chiziq qutisi orqali rezervuargacha boradi.
Xuddi shu sababga ko'ra, ish bosimining ishlashga hech qanday aloqasi bo'lmagan o'z chegarasi mavjud. A2FO oilasi uchun Rexrothning eksenel piston hujjatlari korpus va atrof-muhit bosimi o'rtasidagi o'rtacha 2 bar farqli bosimni beradi, uni normal ish haroratida doimiy ravishda oshirib bo'lmaydi, 0,1 s dan 10 bargacha bir lahzalik ko'tarilishlarga ruxsat beriladi va korpus bosimi atrof-muhit bosimida yoki undan yuqori bo'lishi shart. Bular ushbu komponentlar oilasi uchun e'lon qilingan chegaralardir va ular 'yuvish jarayonini yaxshilash' uchun ish bosimini ko'taradigan texnikning milya muhrining nosozligi uchun ishlash muammosini savdolashiga sabab bo'ladi. holatda bosim chegarasi eslatmalari batafsil tasvirlab, va bir A2FO nashr etilgan ma'lumotlar diapazoni ma'lum bir egilgan eksa motori uchun kontekstni qo'yadi.
Swashplate, egilgan eksa va nazorat kiyish: qaysi qism qaysi alomatni keltirib chiqaradi
Eksenel pistonli dvigatelning ichida bir nechta komponentlar turli vaqt shkalalarida eskiradi va ularning barchasi bir xil shikoyatni keltirib chiqarmaydi. Qaysi imzo qaysi guruhga tegishli ekanligini bilish, hatto oxirgi hukm hali ham demontaj qilishni talab qilsa ham, dastgoh ishini qisqartiradi. The Bu erda ifloslanishni nazorat qilish bo'yicha qo'llanma ko'pgina gidravlik mavzularga qaraganda ko'proq ahamiyatga ega, chunki axlat har qanday filtr ko'rsatkichiga etib bormasdan oldin bu sirtlarga etib boradi va yog 'harorati mos yozuvlar bir xil eskirishni tezlashtiradigan ikkinchi mexanizmni qamrab oladi.
Vana plitasi yoki boshqaruv plitasi va silindrli barrel yuzi samaradorlikni eng ko'p o'zgartiradigan juftlikdir. Bu yerda ball yoki eskirish ichki oqishni doimiy ravishda oshiradi va pasayish tezligi bilan ko'tarilgan drenaj oqimini hosil qiladi va yog' yupqa bo'lsa, oqish yomonroq bo'ladi. Danfoss gidrostatik uzatish davrlari uchun ISO 22/18/13 yoki undan yuqori suyuqlik tozaligini tavsiya qiladi va yuqori haroratda ishlash talabni yanada oshiradi. The muhr zarar mexanizmi bir xil oqish yo'lidan quyidagicha, esa yopishqoqlik ma'lumotnomasi jumlaning yog 'qalinligi yarmini tushuntiradi.
Piston poyafzallari va ular ko'taradigan yugurish yuzasi boshqa naqsh hosil qiladi. Dvigatelning erta eskirishi tezlikni yaxshi ushlab turganda bosim ostida shovqinli va korpusda qizib ketadigan vosita sifatida namoyon bo'ladi; keyinchalik eskirish filtrda metall hosil qiladi va oqishning tez o'sishi. Rulmanlar va milya tayanchi momentni yo'qotishdan ko'ra tebranish, oqim va muhr oqishini keltirib chiqaradi, bu namunadir sekin ishlaydigan vosita mos yozuvlar gidravlik emas, balki mexanik shikoyat sifatida qaraladi va birlashma va shplayn eskirish yozuvlari bir xil shovqin chiqaradigan tashqi komponentlarni qamrab oladi.
O'zgaruvchan dvigateldagi boshqaruv pistoni va servo pozitsiya xatoliklarini keltirib chiqaradi - vosita ishlaydi, lekin buyruq bo'yicha emas - va drenaj oqimida hech qanday o'zgarishsiz ishlamay qolishi mumkin. The A6VM mahsulot sahifasida ushbu oila uchun chop etilgan boshqaruv variantlari ro'yxati keltirilgan, bu esa mashina aslida nima buyruq berayotganini aniqlashning eng tezkor usulidir. eksenel piston birliklari uchun tanlov eslatmalari boshqaruv turi operator kutishi kerak bo'lgan javobni qanday o'zgartirishini belgilaydi.
Shaft muhrlari biron bir sababga ko'ra ushbu ro'yxatning oxirida joylashgan. Muhrning oqishi odatda asl nosozlik emas, balki korpus bosimi, tezligi, harorati yoki shtrixli milning alomatidir. Reksrotning ta'kidlashicha, milya muhrining xizmat qilish muddati aylanish tezligi va korpus bosimiga ta'sir qiladi, bu xuddi shu ogohlantirishning texnik versiyasidir: korpus bosimi holatini tuzatmasdan muhrni almashtirish nosozlikni takrorlaydi. The Qutidagi drenaj bosimi va motorning takroriy ishlamay qolishi uchun qo'llanma bu tsiklni ta'mirlash qaroriga olib boradi va nasos tomonidagi drenaj qo'llanmasi umumiy drenaj liniyasi birliklar orasidagi muammoni qanday olib borishini ko'rsatadi.
Qarorlar jadvali: simptom, o'lchov va keyingi harakat
Tashxisni yo'naltirish uchun jadvaldan foydalaning. Har bir satr mashinaning ish haroratida va shikoyatni keltirib chiqaradigan yuk ostida ekanligini taxmin qiladi.
Kuzatilgan holat
Ehtimoliy yo'nalish
Buni tasdiqlovchi o'lchov
Keyingi harakat
Tezlik va moment faqat moy qizib ketganda o'chadi
Ichki qochqin yoki noto'g'ri yopishqoqlik
Koson drenaj oqimi ikki haroratda; moy darajasi mashina talablariga muvofiq
ē_v ni 55 °C va 80 °C da solishtiring; dvigatelni qoralashdan oldin suyuqlikni tekshiring
Tezlik yuk ostida pasayadi, lekin past yukda tiklanadi
Oqish, bosimni o'rnatish yoki relief bypass
Dvigateldagi pastadir bosimi farqi; yuk ostida qutining drenaj oqimi
Dvigatelni ochishdan oldin relyef va kompensator sozlamalarini tekshiring
Yugurishni to'xtating; sxemani tozalash bilan bir qatorda ta'mirlash kerak
Ikki qator alohida e'tiborga loyiqdir, chunki ular eng keng tarqalgan yolg'on e'tiqodlardir. Birinchisi, sovuq mashinada o'lchangan katta drenaj ko'rsatkichi: bu raqam haqiqiy va u eskirishni emas, balki yopishqoqlikni o'lchaydi - yopishqoqlik qo'llanmasi va qanday sinovdan o'tish uchun ma'lumotnoma birgalikda to'g'ri taqqoslashni aniqlaydi. Ikkinchisi, o'zgaruvchan dvigatelda nazorat bosimining buzilishi bo'lib, bunda aylanish guruhi buzilmagan holda momentni yo'qotish, tezlikni yo'qotish va issiq holat paydo bo'ladi; o'lchagich va Drenaj bosimi ko'rsatkichlari , agar nazorat bosimi xuddi shu varaqda yozilgan bo'lsa, buni hal qiladi.
Ta'mirlash qarorini o'zgartiradigan ikkita kelishuv
Bitta savdo: aylanuvchi guruhni ta'mirlash, to'liq motorni almashtirish yoki burchni kamaytirish. Eksenel pistonli dvigatelni qayta qurish - bu bo'shliqlar va ushlab turish kuchlari uning keyingi ming soat davomida omon qolish-qolmasligini aniqlaydigan komponentda aniq operatsiya. Ayirboshlash bloki bu xavfni bartaraf qiladi, lekin oldindan qimmatroq turadi va to'liq model kodini, boshqaruv turini va joy o'zgartirishni xotiradan emas, balki nom plastinkasidan aniqlashni talab qiladi. Uchinchi variant - mavjud dvigatelni ushlab turish va ish aylanishini, tezligini yoki bosimini kamaytirish - ba'zan mashinaning ishlash muddati tugashiga yaqin bo'lgan holda himoyalangan bo'ladi, agar korpusning drenajlash tendentsiyasi kuzatilsa va harorat chegaralar ichida qolsa. Bojni kamaytirish tanlov bo'lgan joyda tanlash bo'yicha qo'llanma va eksenel pistonli dvigatel diapazoni, kamaytirilgan burch hali ham nimani qondirishi kerakligini belgilaydi.
Ikkini almashtirish: sovutish va filtrlashni qo'shing yoki mexanizmni to'g'rilang. Kattaroq sovutgichlar va nozik filtrlar shikastlangan dvigatelni himoya qiladi va ular ko'pincha eng kam buzuvchi birinchi qadamdir. Ular eskirish zarralari manbasini olib tashlamaydilar va oqish natijasida hosil bo'lgan issiqlik yukini yashirish uchun o'lchamdagi sovutgich yo'qolgan momentni tiklamaydi. Danfossning ilovalar bo'yicha qo'llanmasida gidrostatik uzatmalar uchun mashina ot kuchining taxminan uchdan biriga teng bo'lgan issiqlik almashtirgichni tanlashning qo'pol o'lcham konventsiyasi qo'llaniladi, bu haqiqiy issiqlik yukini o'lchash o'rniga emas, balki tizimni ko'rib chiqish uchun boshlang'ich konvensiyadir. The Kontaminatsiyani nazorat qilish bo'yicha qo'llanma filtrlash maqsadlari va yog 'harorati ma'lumotnomasi issiqlik balansini qamrab oladi.
Bu ta'mirlash qarori uchun muhim bo'lgan sabab issiqlik arifmetikasidir. Devrendagi har bir bosim pasayishi gidravlik quvvatni issiqlikka aylantiradi:
P_loss = Dp × Q ÷ 600
60 L / min tezlikda 20 bar turadigan cheklov uchun P_loss = 20 × 60 ÷ 600 = 2,0 kVt . Bu raqam yog'ni sovutgich yoki rezervuar orqali qoldirishi kerak. Sovutgichi dastlabki yuk uchun o'rnatilgan mashinada qo'shimcha 2 kVt ko'pincha barqaror harorat va dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradigan termal halqa o'rtasidagi farqdir. The issiqlik balansi ma'lumotnomasi ushbu balansning tizim tomonini qamrab oladi, shu bilan birga yopishqoqlik ma'lumotnomasi muvozanat yo'qolganda suyuqlik bilan nima sodir bo'lishini o'z ichiga oladi.
O'zgartirish motorini qabul qilishdan oldin dastur tekshiradi
O'rnatishga mos kelmaydigan almashtiriladigan eksenel pistonli vosita eskisini hal qilishdan ko'ra yangi muammoni keltirib chiqaradi. Buyurtmani joylashtirishdan oldin, quyidagi elementlarni etiketka, mashina chizmasi va joriy ma'lumotlar varag'iga muvofiq tasdiqlang. The tanlash qo'llanmasi tanlash tartibida bir xil ro'yxat bo'ylab yuradi va mil va muftani tekshirish eslatmalari ko'pincha noto'g'ri o'qiladigan mexanik interfeysni qamrab oladi.
O'zgartirish va boshqarish turi birinchi o'rinda turadi, chunki noto'g'ri boshqaruvga ega bo'lgan o'zgaruvchan vosita bir xil joy almashishda ham asl nusxa bilan almashtirilmaydi. Aylanish yo'nalishi, port pozitsiyalari va o'rnatish gardishi kuzatiladi. Keyin gidravlik tafsilotlar: mashinaning haqiqiy bosim profiliga nisbatan nominal va eng yuqori bosim, o'lchangan korpus bosimiga qarshi ruxsat etilgan bosim bosimi va qutini drenajlash yo'nalishi - mavzu. drenaj marshrutlash chegaralari va drenaj portining tushuntirishi.
Nihoyat, suyuqlik va atrof-muhit: ish haroratidagi yopishqoqlik darajasi, haqiqatda erishilgan tozalik darajasi, atrof-muhit va korpus harorati va mavjud sovutish quvvati. The ifloslanishni nazorat qilish bo'yicha qo'llanma ko'pincha to'g'ri almashtirishni bekor qiladigan tozalik qiymatini belgilaydi va yopishqoqlik darajasi barabanda mavjud bo'lgan narsaga emas, balki mashina talabiga qarab belgilanadi. Ikkita BLINCE mahsuloti taqqoslanayotgan assortimentni ko'rsatadi: the A2FO qo'zg'almas egilgan o'qli dvigatel joy o'zgarishi qat'iy va tezlik oqim bilan o'rnatiladigan ilovalar uchun va A6VM o'zgaruvchan motor . Buyruq ostida joy o'zgartirishga muhtoj bo'lgan mashinalar uchun
Yaxshi motorlarni axlat qutisiga yuboradigan umumiy xatolar
Birinchi xato - bu yog 'isishidan oldin qutining drenajini o'lchash. Bu oqilona ko'rinadi, chunki mashina sovuq bo'lganda ishlash xavfsizdir va u muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, chunki o'qish viskoziteni tasvirlaydi. The Yopishqoqlik qo'llanmasi texnik ma'lumotdir va zaif vosita ishlashi uchun dala qo'llanmasi amaliy qoidani beradi: operator shikoyat qiladigan haroratda sinov.
Ikkinchi xato - bu dvigatelning bosimni ushlab turishini isbotlash uchun yopiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi. Ushbu sinov uchun mo'ljallanmagan mashinada pastadirni blokirovka qilish yoki relyefni to'liq bosimni ushlab turishga majburlash drayverni issiqlik generatoriga aylantiradi va zaryadlash pompasi himoya qilishi kerak bo'lgan vosita ichidagi ushlab turish sirtlariga zarar etkazishi mumkin. To'g'ri bosimni tekshirish usuli mavjud va u maqolada tasvirlangan vosita sinov tartibi , esa Hovlida improvizatsiya qilinganidan ko'ra, harorat ma'lumotnomasi bu sinov natijasida hosil bo'lgan issiqlikning o'zi nima uchun halokatli ekanligini tushuntiradi.
Uchinchi xato - shovqinni kamaytirish uchun qutidagi bosimni oshirish yoki drenaj liniyasini o'zgartirish. Koson bosimi chegaralari - muhrlar va korpuslar uchun tizimli chegaralar; a Rexroth eksenel piston oilasining chegarasi 2 bar bo'lsa, normal ish haroratida o'rtacha differentsial bosim mavjud, chunki undan oshib ketish muhrga zarar etkazadi. The bosim xatosi qaydlari va Drenaj portining tushuntirishlari ikkalasi ham bir xil fikrni bildiradi: drenaj yo'nalishiga javob beradigan shovqin yuqoriroq bo'lishi kerak bo'lgan bosim darajasi haqida emas, balki yuvish va havo haqida gapiradi.
To'rtinchi xato - ifloslangan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan dvigatelni o'rnatish. Yog 'ichida qoldiqlar bo'lsa, yangi blokning ishlaydigan sirtlari eskilari kabi shikastlanadi va buzilish oralig'i qisqaradi. The kontaminatsiyani nazorat qilish bo'yicha qo'llanma maqsadlarni belgilaydi yopishqoqlik qo'llanmasi issiq, yupqa yog'ning zarrachalarni bir xil bo'shliqlar orqali nima uchun turlicha olib o'tishini tushuntiradi.
Beshinchi xato, past tezlikdagi shikoyat - bu vosita mufta yoki vites qutisi orqali harakatlanadigan mashinada vosita shikoyati deb taxmin qilish. The Spline va ulash tekshiruvlari motorga qaraganda ancha arzon va zaif ishlaydigan vosita nazorat ro'yxati ularni birinchi navbatda eng arzon imkoniyatlarni yo'q qiladigan tartibda ro'yxatga oladi.
Buyurtma berishdan oldin kim pauza qilishi kerak
Quyidagilardan birortasi to‘g‘ri bo‘lsa, buyurtma berish o‘rniga ma’lumotlarni to‘xtating va to‘plang: to‘liq model kodini etiketkadan o‘qib bo‘lmaydi; o'lchangan korpus bosimi va o'lchangan zaryad bosimi yo'q; korpusning drenaj oqimini yuvish klapanidan yoki umumiy drenaj liniyasidan ajratib bo'lmaydi; mashina yukni ushlab turish, sayohatni tormozlash, burab olish yoki dvigatel va uning tormoz tizimi xavfsizlik bilan bog'liq bo'lgan har qanday to'xtatilgan yuk vazifasini bajarish uchun ishlatiladi; moy darajasi yoki tozalik darajasi noma'lum; yoki ish haroratini yuk ostida o'lchash mumkin emas.
Bunday hollarda halol pozitsiya shundan iboratki, vosita bir nechta nomzodlar orasida bitta nomzod bo'lib, almashinuv oqlanishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin. Blokni olib tashlaydigan dalillar ko'proq fikr emas. Bu to'ldirilgan o'lchov varag'i: belgilangan nuqtalardagi bosimlar, ikki haroratda qutining drenaj oqimi, korpus harorati tendentsiyasi, moy darajasi va tozaligi, agar kerak bo'lsa, nazorat bosimi, shuningdek, nom plastinkasi, drenaj yo'nalishi va o'rnatish fotosuratlari. The drenaj bosimi ko'rsatkichi va motorni sinash tartibi birgalikda to'liq varaq qanday ko'rinishini aniqlaydi.
Mashinadan BLINCE kerak bo'lgan ma'lumotlarni keltiring
Quyidagilarni bitta ro'yxat sifatida yuboring, shunda u ikkinchi tur savollarisiz ko'rib chiqilishi mumkin.
Mashina va vazifa: mashina turi va funktsiyasi, yuk, maqsad tezligi, sikl tavsifi, uzluksiz yoki intervalgacha ishlash, mashina yoki sxemadagi so'nggi o'zgarishlar.
Ishlash: yuk ostida o'lchangan mil tezligi, doimiy va eng yuqori pastadir bosimi, vosita bo'ylab bosim farqi, dvigateldagi oqim, qutining drenaj oqimi, shikoyat paytidagi korpus harorati va rezervuar harorati.
Suyuqlik va muhit: yog 'turi va yopishqoqlik darajasi, ishga tushirish va ish harorati, filtrlash darajasi va tozalik darajasi, atrof-muhit sharoitlari.
Dvigatel identifikatsiyasi: to'liq model yoki tur kodi, joy almashish, sobit yoki o'zgaruvchan, boshqaruv turi, aylanish yo'nalishi, o'rnatish gardish va milya, port pozitsiyalari, agar ma'lum bo'lsa, muhr turi.
O'chirish va simptom: ochiq yoki yopiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi, zaryad bosimi va korpus bosimi ko'rsatkichlari, yuvish tartibi va drenaj yo'nalishi, sovutgich va filtr holati, nosozlik paydo bo'lganda va oldinga va orqaga farq qiladi.
Dalillar: lavha fotosuratlari, o'rnatish fotosuratlari, chizma yoki sxema, o'lchash usuli, moy namunasi yoki filtr qoldiqlari tasvirlari, oldingi ta'mirlash tarixi.
TSS
Mening eksenel pistonli dvigatelim eskirganligini yoki kontaktlarning zanglashiga olib kelganligini qanday bilsam bo'ladi? Yuvish klapanining oqimini va har qanday umumiy nasos qochqinlarini olib tashlaganingizdan so'ng, drenaj oqimini bir xil haroratdagi nazariy oqim bilan solishtiring. Agar qochqinning taxminiy qiymati e'lon qilingan samaradorlik oralig'iga yaqin bo'lsa, dvigatelni ochishdan oldin zaryad bosimi farqi, filtrlash, sovutish va nazoratni ko'rib chiqing.
Eksenel pistonli dvigatel uchun oddiy drenaj oqimi nima? Bitta raqam yo'q. Koson drenaj oqimi joy almashish, tezlik, bosim, harorat va yuvish tartibiga bog'liq, shuning uchun foydali taqqoslash moslamaning o'ziga xos ko'rsatkichiga yoki belgilangan sharoitlarda ishlab chiqaruvchining oqish spetsifikatsiyasiga qarshi bo'ladi. Doimiy harorat va bosimdagi o'sish tendentsiyasi mutlaq ko'rsatkichdan ko'ra ko'proq ma'lumot beradi.
Nima uchun dvigatel faqat yog 'issiq bo'lganda quvvatni yo'qotadi? Harorat ko'tarilganda yopishqoqlik pasayadi, shuning uchun ichki bo'shliqlar ko'proq oqadi va hajmli samaradorlik pasayadi. Sovuq moy vaziyatni niqoblaydi. Shuning uchun ham shunday yo'l tutadigan nosozlik aşınma muammosi emas, balki yopishqoqlik darajasidagi muammo bo'lishi mumkin.
Kam zaryad bosimi haqiqatan ham eksenel pistonli motorni eskirgandek his qilishi mumkinmi? Ha. Zaryad bosimi pastadir yo'qotishlarini to'ldiradi, aylanuvchi guruhlarga ushlab turish kuchini ta'minlaydi, boshqaruvni oziqlantiradi va yuvish oqimini boshqaradi. Zaryadlash bosimi korpus bosimiga nisbatan tushganda, vosita hech qanday ichki shikastlanishlarsiz tezlikni, momentni va harorat barqarorligini yo'qotadi.
Koson drenaji oqayotgan bo'lsa, milya muhrini almashtirishim kerakmi? Faqat korpus bosimi, tezlik va milning holati tekshirilgandan keyin. Muhrning ishlash muddati ish bosimi va tezligiga bog'liq, shuning uchun tuzatilmagan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yangi muhr yana muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Ish qanday bosimni xavfsiz ko'rishi mumkin? Bu chegara muayyan birlikka tegishli. Nashr etilgan OEM hujjatlariga misol sifatida, bitta Rexroth eksenel pistonlar oilasi normal ish haroratida 2 bar lik o'rtacha differensiallikka imkon beradi, qisqa vaqt oralig'ida 10 bargacha. Mashinangizdagi aniq motor qiymatini uning ma'lumotlar varag'idan tasdiqlang.
Amaliy topshiriq
Agar o'lchovlar kontaktlarning zanglashiga olib emas, balki dvigatelga ishora qilsa, keyingi qadam qaysi ichki qismning eskirganligi haqida taxmin qilish emas. Bu mashinaning haqiqiy ish haqi va dvigatelning nashr etilgan konvertini taqqoslash, keyin ta'mirlash, almashtirish yoki ish haqini kamaytirish to'g'risida qaror qabul qilinadi - drenaj yo'nalishi, filtrlash va sovutish bir vaqtning o'zida tuzatiladi, shuning uchun almashtirish bir xil sharoitlarda boshlanmaydi.
Agar o'lchovlar yuqori oqimga qaratilgan bo'lsa, vosita keraksiz almashinuvdan himoyalangan. Zaryad bosimi, filtrlash, sovutish, suyuqlikning qovushqoqligi va nazorat qilish sxemasini siz allaqachon to'plagan ma'lumotlar bilan ko'rib chiqish mumkin.
BLINCE sobit egilgan eksa va o'zgaruvchan konfiguratsiyalar bo'ylab eksenel pistonli motorlarni quradi. filtrlash va sovutish komponentlari. ish oralig'ida ish harorati va tozaligini saqlaydigan Yuqorida sanab o'tilgan o'lchov varag'ini yorliqli fotosuratlar bilan yuboring. Siz o'lchagan joyning o'zgarishi va tezligiga nisbatan qutining drenaj ko'rsatkichini tekshiramiz, almashtirishni oqlashdan oldin qaysi ko'rsatkichlar etishmayotganligini aniqlaymiz va keyingi qadam motorni ko'rib chiqish yoki kontaktlarning zanglashiga olib kelishini aytamiz. Agar dalillar vosita almashinuvini qo'llab-quvvatlamasa, biz buni aytamiz.
Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslanishi kerak.
Blince gidravlik jamoasi
Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan muhandislik guruhimiz to'liq e'tiborni yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga qaratadi, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat klapanlari . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz eng zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.
Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni prognozlash bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.
To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.
