Dvigatelning shlangi valini eskirish bo'yicha qo'llanma: muftaning mosligi, yon yuki va takroriy ishlamay qolishi tekshiruvi

Eskirgan gidravlik vosita mili odatda o'zini mil muammosi sifatida ko'rsatmaydi. U bo'shashgan mufta, tozalangan shplayn, valning muhri oqayotgan, yuk ostida chayqaladigan dvigatel yoki bir hafta ishlaydigan haydovchi sifatida keladi va keyin yana taqillata boshlaydi. Kimdir qo'riqchini olib tashlaydi, uya atrofidagi metall changni ko'radi va vosita materiali yumshoq bo'lishi kerakligini aytadi.

Ba'zida motor haqiqatan ham eskirgan. Ammo ko'p takroriy muvaffaqiyatsizliklarda gidravlik vosita faqat haydovchining boshqa joyida boshlangan shikastlanishni ko'rsatmoqda: noto'g'ri mufta, yon tomondan yuklangan shkiv, egilgan o'rnatish kronshteri, noto'g'ri kirish podshipniklari bo'lgan vites qutisi, orqa bosimli qutining drenaj liniyasi yoki gidravlik valf . Dvigatelni har siljishida zarba beruvchi

Shuning uchun milga shikoyat faqat milning diametridan boshlanmasligi kerak. Bu savoldan boshlanishi kerak: dvigatelni haydash uchun nima so'raladi va bu yuk chiqish miliga qanday etib boradi?

Blince allaqachon kengroq qo'llanmalarga ega gidravlik vosita yuk ostida sekinlashishi va gidravlik vosita moment yo'qolishi . Ushbu maqola torroq. U shpalning aşınması, mufta harakati, chiqish uchi yaqinidagi mil muhrining oqishi, montaj yuzidagi muammolar va xaridor bir xil mil va gardishli boshqa dvigatelga buyurtma berishdan oldin sodir bo'lishi kerak bo'lgan tekshiruvlarga qaratilgan.

Boshqa motorga buyurtma berishdan oldin tezkor maslahatlar

Jadvalga ish kartasining birinchi sahifasi kabi munosabatda bo'ling. Qaerga qarash kerakligini aytadi, lekin ta'mirlashni yopmaydi. Men hali ham a qo'ygan bo'lardim Suyuqlik bilan to'ldirilgan gidravlik bosim o'lchagichni kontaktlarning zanglashiga olib qo'ying, buning uchun xavfsiz bo'ladi, so'ngra uni mufta, markaz, himoya va o'rnatish yuzi fotosuratlarda aytilgan narsalar va eskirish belgilari bilan solishtiring.

Dvigatel milidan emas, balki boshqariladigan yukdan boshlang

O'zgartirishni tanlashdan oldin gidravlik haydovchi vosita , milning aslida nima harakatlanayotganini yozing. Bo'shashgan lentali konveyer, tuproqqa tishlaydigan shne, to'satdan cho'tka bilan aloqa qiladigan supurgi, g'ildirak uyasi, mikser va vites qutisi kirishi bir xil splinega yaxshi munosabatda bo'lmaydi. Shuningdek, yukning engillashishi yoki zarba sifatida kelishiga e'tibor bering.

Xuddi shu mil o'lchami bir mashinada oson hayot kechirishi va boshqasida erta muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Moslashuvchan muftali engil konveyer yuqori kuchlanishli zanjirli haydovchi bilan bir xil emas. Qo'llab-quvvatlanadigan uyaga ega g'ildirak haydovchi vosita miliga osilgan to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan tishli tishli bilan bir xil emas. Agar xaridor faqat '25 mm shlangli gidravlik dvigatel kerak' deb yozsa, muvaffaqiyatsizlikning eng muhim qismi allaqachon yo'qolgan.

Shikoyat, asosan, tezlik yoki moment bo'lsa, bo'yicha hamroh maqola gidravlik vosita sekin yoki zaif ishlaydi birinchi o'qish yaxshiroqdir. Ushbu maqola uchun ochilish yozuvi ko'proq jismoniy bo'lishi kerak: yuk qayerda tashiladi, kasnaq yoki tishli tishli dvigatel yuzidan qanchalik uzoqda joylashgan va shikastlanish aniq qayerda paydo bo'lgan: spline, kalit yo'li, muhr er, yelka yoki rulman maydoni?

Spline Wear aslida sizga nimani aytadi

Spline momentni kontakt uzunligi bo'ylab yoyishi kerak, ikkita porloq burchakda omon qolmaydi. Bu sohada ideal ko'pincha yo'qoladi. Bo'shashgan uya, qisqa tutashuv, tishlarga o'ralgan axloqsizlik yoki vosita va boshqariladigan qism orasidagi kichik burchak yukni bitta metall chiziqqa o'tkazishi mumkin. Etarlicha ishga tushirish va teskari harakatlardan so'ng, dalillar jilolangan tishlar, qizg'ish chang, teskari tebranish va har smenada kimdir uni biroz egib qo'ygandek ko'rinadi.

Spline aşınmasını faqat dvigatelga qarab baholamang. Bir vaqtning o'zida birlashtiruvchi muftani yoki vites qutisi kirishini tekshiring. Yangi gidravlik vosita o'z faoliyatini allaqachon o'rnatilgan bo'shliq bilan boshlashi mumkin. eskirgan ayol splinega o'rnatilgan

Tebranish belgilari foydalidir, chunki ular hech kim ko'rmagan harakatni eslashadi. Zang rangidagi chang, qora kukun yoki shplaynning faqat bir tomonidagi yorqin yamoq odatda bo'g'in moment ostida harakat qilganligini anglatadi. Agar markaz qisqich vinti, o'rnatish vinti yoki kalitdan foydalansa, 'u qattiq edi'da to'xtamang. Haqiqiy qulflash joyini, to'liq aloqani va milga shunchaki guvohlik belgisi bo'lmagan markazni qidiring.

Bog'lanish moslamasi: qimmat muvaffaqiyatsizlikka aylanadigan kichik bo'shliq

Shlangi vosita muftalari ba'zan oddiy adapterlar kabi ko'rib chiqiladi. Bu xato. Uya teshigi, spline uzunligi, kalitning o'rnatilishi, qisqich kuchi, qisqichning qattiqligi va eksenel holati muhim ahamiyatga ega.

Agar markaz juda bo'sh bo'lsa, moment to'liq aloqa o'rniga zarbalar orqali amalga oshiriladi. Agar u to'g'ri siqilishdan oldin yelkaga to'g'ri kelsa, u holda harakatga ruxsat berish bilan birga, aloqa qattiq bo'lishi mumkin. Agar markaz juda uzoqqa o'rnatilgan bo'lsa, splinening faqat bir qismi yuk ko'taradi. Agar u juda uzoqqa o'rnatilgan bo'lsa, u muhr joyiga yoki motor podshipnikiga surishi mumkin.

Moslashuvchan mufta kichik hizalama xatolarida yordam berishi mumkin, lekin u noto'g'ri joylashtirilgan vites qutisini, egilgan qavsni yoki yon tomonga yuklangan tishli vintni tuzata olmaydi. Xuddi shu ogohlantirish vosita va nasos moslashuviga nisbatan qo'llaniladi; Blinsning maqolasi gidravlik nasos motorini moslashtirish foydalidir, chunki moment, oqim, bosim va issiqlik bir xil haydovchida bir-biriga bog'langan.

Birlashma ishlamay qolganda, singan qo'shimcha, uya, kalit va vintlarni saqlang. Ular hali hurda emas. Bir tomonning boshqasiga qaraganda ko'proq ezilganligi burchakning noto'g'riligini ko'rsatishi mumkin. Bosimning keskin ko'tarilishidan keyin bo'linib ketgan qo'shimcha burilish zarbasini ko'rsatishi mumkin. Yaltiroq kalit yo'li kalitning yomon mosligini ko'rsatishi mumkin. Qorong'i, issiq qo'shimcha doimiy egiluvchanlikka ishora qilishi mumkin.

Yon yuk: Dvigatel vallarining yashirin dushmani

Ko'pgina gidravlik motorlar torkni mil orqali yuborishdan xursand, lekin kasnak, zanjir yoki kamardan yon tomonni tortib olishdan baxtsiz. Ba'zi motorli oilalar boshqalarga qaraganda ko'proq radial yukga ruxsat beradi; ba'zilari tashqi yordamga muhtoj. Qadimgi dvigatel toza yopilganda va yangisi bir xil murvat teshiklari bilan to'g'ri kelganda, buni e'tiborsiz qoldirish oson.

Dvigatel yuzidan uzoqda o'rnatilgan tishli tishli tirgakni yaratadi. Qattiq zanjir milni yon tomonga tortadi. Tasmali haydovchi uzluksiz radial yukni qo'shishi mumkin. Noto'g'ri moslashtirilgan vites qutisi kirishi milni har bir aylanishda egishi mumkin. The past tezlikli yuqori momentli gidravlik vosita tanlash bo'yicha qo'llanma nima uchun vosita muddati bosim va joy almashishdan ko'proq bog'liqligini tushuntiradi.

Agar mashinaga kamar, kasnak, tishli tishli yoki osilgan yuk kerak bo'lsa, dvigatelning ruxsat etilgan radial va eksenel yukini tasdiqlang. Og'ir ilovalarda qo'llab-quvvatlanadigan chiqish mili, rulman bloki, vites qutisi yoki boshqa motorlar oilasi talab qilinishi mumkin. Kuchli vosita tanasi avtomatik ravishda chiqish mili bir xil yon yukni qabul qilishi mumkin degani emas.

O'rnatish yuzi va Pilot Fit

O'rnatish yuzi dvigatelning boshqariladigan yukga to'g'ri kelishini hal qiladi. Bo'yoq, burmalar, payvand choki, axloqsizlik, shikastlangan uchuvchi teshiklar, oval murvat teshiklari yoki egilgan qavslar milni burishdan oldin motorni egib qo'yishi mumkin.

Uchuvchi motorni topishi kerak; murvatlar uni mahkamlashi kerak. Agar murvatlar dvigatelni joyiga sudrab borish uchun ishlatilsa, o'rnatish allaqachon milni majbur qiladi. O'rnatish yuzi payvandlash orqali ta'mirlangan bo'lsa, murvat naqshiga ishonish o'rniga tekislik va perpendikulyarlikni tekshiring.

Xuddi shu harakat guruhidagi motorlar va silindrlarni ishlatadigan mashinalar uchun maqola Shlangi silindrni o'rnatish yaxshi eslatma: yon yuk va o'rnatish xatosi, gidravlik qism raqami to'g'ri bo'lsa ham, aktuatorlarga zarar etkazadi.

Chiqish uchiga yaqin milya muhrining oqishi

Milya muhrining atrofidagi moyni ko'rish oson, shuning uchun odatda muhr birinchi navbatda ayblanadi. Men buni hali ham to'liq tashxis emas, balki maslahat sifatida ko'rardim. Plomba labini korpus bosimi bilan itarib yuborish, harakatlanuvchi mil bilan ishqalash, qizdirilgan yog'da pishirish, axloqsizlik bilan urish yoki yangi muhr kirishidan oldin allaqachon tirnalgan sirt ustida ishlashni so'rash mumkin.

Tashqi korpusli drenajli motorlar uchun muhrni almashtirishdan oldin drenaj bosimini o'lchang va drenaj yo'lini tekshiring. Blinsning maqolasi Dvigatelning gidravlik qutisining drenaj portlari nima uchun dvigatelning oqishi uchun tankga qaytariladigan past cheklovli yo'l kerakligini tushuntiradi.

Bosimni tekshirmasdan, quti drenajini band bo'lgan qaytish liniyasiga ulamang. Filtr tiqilib qolganda, sovutgich cheklangan bo'lsa, tez ulash moslamasi kichik bo'lsa yoki uzun shlang issiq moyni tankga qaytarsa, qaytish bosimi oshishi mumkin. A Shlangi shlanglar va armaturalarni ko'rib chiqish ko'pincha alohida xarid qilish vazifasi emas, balki motor muhrini ta'mirlashning bir qismidir.

Qaytish bosimi dvigatel muammosi kabi ko'rinishi mumkin

Dvigatel faqat kirish bosimidan emas, balki bosim farqidan foydali ish qiladi. Qaytish bosimi yuqori bo'lsa, vosita bo'ylab foydali bosim past bo'ladi va korpus bosimini nazorat qilish ham qiyinlashishi mumkin.

Shuning uchun bitta nasosning chiqish o'lchagichi ta'mirlashni noto'g'ri yo'naltirishi mumkin. Nasosi chiqishi 160 barni ko'rsatsa, lekin vosita chiqishi yoki qaytish tomoni ham baland bo'lsa, mil kutilganidan kamroq foydali momentni ko'rishi mumkin. Maqola haqida gidravlik bosim o'lchagichni joylashtirish bu erda bevosita bog'liq.

Yuqori qaytish bosimi kichik shlangdan, qisqartirilgan teshikli fittingdan, qattiq tez ulash moslamasidan, tiqilib qolgan qaytaruvchi filtrdan, past o'lchamdagi sovutgichdan yoki valf blokining o'tish joyidan kelib chiqishi mumkin. Agar shlangni almashtirish, filtrni almashtirish, sovutgichni o'rnatish yoki biriktirmani o'zgartirishdan keyin vosita mili yoki muhr ishlamay qolsa, dvigatelni ayblashdan oldin qaytish yo'lini o'lchang.

Bosim zarbasi va teskari yuklar

Dvigatel mili barqaror momentdan ishlamay qolishi mumkin. Bu takroriy zarba tufayli muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Tez valf almashinuvi, to'satdan yukning teskari o'zgarishi, haddan tashqari yuk, bloklangan biriktirma yoki tormozni bo'shatish muammosi milga o'rtacha ish yukidan ko'ra qattiqroq urishi mumkin.

Qachon a gidravlik yo'nalishni boshqarish klapanlari siljiganda, vosita nafaqat 'oqim yoqilgan' va 'oqim o'chirilgan'ni ko'rmaydi. G'altakning o'rtasiga va sanitariya-tesisatga qarab, yog 'tug'ilib qolishi, to'kilishi, bloklanishi yoki yuk ta'sir qilishidan tezroq qaytarilishi mumkin. Silindr pallasida o'zini yaxshi tutgan valf aylanadigan haydovchida qo'pol bo'lishi mumkin.

Vinç, konveyer, g'ildirak haydovchisi yoki aylanadigan qo'shimchada operator tutqichni qo'yib yuborgan paytni kuzatib boring. Sohilga o'tadigan yuk, qattiq to'xtab qolgan yuk va dvigatelni bosib o'tishga harakat qiladigan yuk uch xil muammodir. Pardoz moyi, kavitatsiyaga qarshi himoya, tormoz klapanlari va muvozanat klapanlari bu erda kichik izohlar emas; ular splaynning sekin kiyinishini yoki bitta xunuk hodisada ishlamay qolishini hal qilishlari mumkin.

Kontaminatsiya kichik harakatni tez eskirishga aylantiradi

Bir oz harakatlanadigan mufta toza sharoitda bir muddat omon qolishi mumkin. Aşındırıcı chang, oldingi qobiliyatsiz metall qoldiqlari, suv yoki iflos moy qo'shing va bir xil kichik harakat silliqlash jarayoniga aylanadi.

Agar eski vosita ichki ishlamay qolsa, almashtirishni o'rnatishdan oldin moyni tekshiring. Zarrachalar bo'ylab harakatlanishi mumkin gidravlik tizim , klapanlarni kiriting, dvigatel yuzalarini tirnang va yangi qurilmaga hujum qilish uchun keyinroq qayting. Blinsning maqolasi gidravlik ifloslanish nazorati shu sababli foydali hamrohdir.

Yog'ni faqat rangi bilan baholamang. Foydali joydan namuna oling, filtr qoldiqlarini tekshiring, tankning pastki qismini tekshiring va shlang uchlariga qarang. Nosozlikdan keyin almashtirilgan shlang, agar u to'g'ri tozalanmagan bo'lsa, kesuvchi chang yoki rezina astar bo'laklarini olib yurishi mumkin.

Issiqlik teskari zarba va oqishni yomonlashtiradi

Sovuq testlar juda muloyim bo'lishi mumkin. Yog 'isitilgach, oqish yo'llari ochiladi, kauchuk qismlar bo'shashadi, qo'shimchalar biroz qattiqligini yo'qotadi va bo'shashgan markaz gaplasha boshlaydi. Hovlida o'n daqiqa davomida yaxshi ovoz chiqaradigan vosita, haqiqiy ish kontaktlarning zanglashiga olib kelishidan keyin taqillatishi, oqishi yoki tortishish qobiliyatini yo'qotishi mumkin.

Milya shikoyati smenada kech paydo bo'lganda, moment shikoyati yoniga moy haroratini yozib qo'ying. Kichkina qaytib keladigan shlang, mahkam o'rnatiladigan stack, iflos sovutgich yoki haddan tashqari yuklangan sovutgich pallasi issiqlik va korpus bosimini birgalikda oshirishi mumkin. Agar sovutish tuzatishning bir qismi bo'lsa, sxemani to'g'ri o'lchamdagi bilan solishtiring gidravlik issiqlik almashtirgich , lekin sovutgich olib tashlanishi kerak bo'lgan bosim yo'qotilishini qoplashiga yo'l qo'ymang.

Maqola haqida gidravlik yog 'sovutgichining o'lchamlari termal tomondan bir xil tuzoqni tushuntiradi: sovutgich issiqlikni olib tashlashi mumkin, lekin issiqlik qaerda yaratilganligini hal qila olmaydi.

Uskunaga xos tekshiruvlar

Skid Rulda qo'shimchalari

Skid steer qo'shimchalari zaif bo'g'inlarni topishda yaxshi. Ular tez ulagichlar va uzun shlanglar orqali yuqori oqim o'tkazadilar, so'ngra vositadan cho'tka zarbasi, tuproq o'zgarishi, yulka tishlashi yoki asbobga kiruvchi qoldiqlar bilan yashashni so'rashadi. Cho'tkasi kesgichlar, xandaklar, supuruvchilar, sovuq planerlar va shneklar kamdan-kam hollarda valga tinch laboratoriya usulida yuklaydi.

Agar faqat bitta biriktirma muftalarni sindirishda davom etsa, uni ishlaydigan birining yoniga qo'ying. Oqim talabini, shlang uzunligini, ulash uslubini, vosita o'rnatilishini, uya holatini va asbob milining o'z rulman tayanchiga ega yoki yo'qligini solishtiring. The Shlangi tez ulash moslamasining bosimini pasaytirish yo'riqnomasini ulash moslamasi, shlang yoki biriktirgich almashtirilgandan keyin muammo boshlanganda o'qishga arziydi.

Qishloq xo'jaligi mashinalari

Qishloq xo'jaligi mashinalarining o'ziga xos ritmi bor. Dvigatel omborxonada o'tirib, qo'riqchi atrofida chang to'plashi, ochiq metallda o'g'it qoldiqlarini ko'rishi va keyin tebranish va notekis ekin yuki bilan uzoq issiq kunlarda ishlashi mumkin.

Har bir nosozlikni vosita nosozligi sifatida ko'rib chiqishdan oldin shpallardagi zangni, etishmayotgan chang qopqoqlarini, quruq ulanish uyalarini, bo'shashgan himoyalarni va shlang yo'nalishini tekshiring. Mashinada tankning nafas olish muammosi bo'lsa, namlik va axloqsizlik suv ombori orqali kirib borishi mumkin; the gidravlik tank nafas olish yo'riqnomasi foydali neft yo'lini tekshirish imkonini beradi.

Sanoat konveyerlari va mikserlari

Sanoat drayvlari mobil qurilmalarga qaraganda yumshoqroq ishlashi mumkin, ammo doimiy ish kichik xatolarni qimmatga keltiradi. Bir oz bo'shashgan mufta milni minglab tsikllar davomida silliqlashi mumkin. O'yinli vites qutisi kirish podshipniklari birinchi kundan boshlab vosita milini yuklashi mumkin.

Konveyerlar, mikserlar va ishlov berish liniyalari uchun boshqariladigan milni, vites qutisini, zanjirning kuchlanishini, taglik plitasini va muftani birgalikda tekshiring. O'zgartirish dvigateli zudlik bilan to'xtashni hal qilishi mumkin, ammo agar mexanik haydovchi hali ham harakat qilsa, keyingi vosita xuddi shu muammoni meros qilib oladi.

G'ildirakli haydovchilar va sayohat motorlari

Sayohat motorlari yana bir qator savollarga duch kelishadi. Mil, markaz, tormoz, oxirgi haydovchi va korpus barcha narsalarni to'kib tashlaydi. Kuchsiz harakatlanadigan, chayqaladigan yoki shplaynlarga shikast etkazadigan mashina faqat dvigatelning o'rniga emas, balki yukga, tormozlanishga, ifloslanishga yoki haydovchining oxirgi aşınmasına ta'sir qilishi mumkin.

Ekskavator yoki mobil sayohat belgilari uchun Blince maqolasini o'qing zaif sayohat va sayohat og'ishi . Agar almashtirish tasdiqlansa, o'rnatilgan qurilmani o'rnatilgan qurilma bilan solishtiring gidravlik motorlar oilasi joy almashish, bosim, mil, gardish, portlash, tormozni tartibga solish va drenaj talablari bo'yicha.

Buyurtma berishdan oldin dala nazorat ro'yxati

Agar ushbu ma'lumotlarning bir qismi etishmayotgan bo'lsa, etkazib beruvchi hali ham suhbatni boshlashi mumkin. Faqat vaqtinchalik javobni chaqiring. Dvigatel faqat mil va gardish mos kelishi uchun tanlangan va mashina uni yuklash usulida noto'g'ri bo'lishi mumkin.

Umumiy xatolar

1-xato: Faqat mil diametri bo'yicha sotib olish

Mil diametri faqat muftaning siljishi mumkinligini isbotlaydi. Unda spline ulanishi, moment sig'imi, yon yuk, markazning holati yoki dvigatelning yuzi boshqariladigan qismga to'g'ri keladimi-yo'qmi haqida juda oz narsa aytiladi.

2-xato: Eskirgan ulash uyasidan qayta foydalanish

Eskirgan markazga o'rnatilgan yangi motor mili orqa zarba bilan boshlanadi. Dvigatelni yangi deb nomlashdan oldin ayol spline, kalit yo'li, qisqich uyasi, o'rnatish vintlari va aloqa uzunligini tekshiring.

3-xato: Yon yukni e'tiborsiz qoldirish

Kasnak, zanjir yoki tishli g'ildirak, boshqariladigan qism yaxshi qo'llab-quvvatlanmasa, milga egilish yukini kiritishi mumkin. Dvigatel haydovchi va podshipnik sifatida ishlatilsa, ruxsat etilgan radial yukni tasdiqlang yoki dvigateldan tashqarida qo'llab-quvvatlang.

4-xato: Milya muhrining har bir qochqinini muhr muammosi sifatida davolash

Muhr aybsiz bo'lishi mumkin. Korpus bosimi, rulman harakati, milning chiqishi, yon yuk, qizib ketgan yog 'yoki muhr labidagi qum, chiqish uchida yog' paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Muhrni avval emas, balki sabab tekshirilgandan keyin almashtiring.

5-xato: Faqat nasosning chiqish bosimini o'lchash

Nasosi chiqish bosimi vosita bo'ylab bosimni ko'rsatmaydi. Tegishli hollarda kirish, chiqish, qaytish va quti bosimini o'lchang.

6-xato: Mexanik drayverni unutish

Vites qutisi kirish podshipniklari, zanjir tarangligi, tishli tishli moslamasi yoki boshqariladigan milning tayanchi bo'lmasa, vosita sog'lom bo'lishi mumkin. Dvigatelni qoralashdan oldin drayverni tekshiring.

7-xato: Yangi dvigatelni iflos moyga o'rnatish

Muvaffaqiyatsiz vosita tank, liniyalar, klapanlar, filtrlar va sovutgichda qoldiqlarni qoldirishi mumkin. Yog 'yo'li tozalanmasa, o'zgartirish motori eski nosozlik muhitida boshlanadi.

8-xato: Shokni yashirish uchun kuchliroq ulanishdan foydalanish

Qattiqroq mufta vizual tarzda omon qolishi mumkin, lekin vosita mili va vites qutisiga ko'proq zarba yuboradi. Avval bosim yoki mexanik zarba manbasini toping.

Foydali taklif uchun nima yuborish kerak

Dvigatelning nomini, mil va gardish o'lchamlarini, eskirgan milning fotosuratlarini, muftaning yoki ulash uyasining fotosuratlarini, o'rnatish yuzining fotosuratlarini, shlang yo'nalishini, bosim ko'rsatkichlarini, qutini to'kish yo'nalishini, moy holatini va boshqariladigan yukning qisqacha tavsifini yuboring.

Foydali so'rov 'bir xil motorni quote' emas. Bu ko'proq shunday eshitiladi:

Dvigatel zanjirli konveyerni shpalli mufta orqali boshqaradi. Qadimgi motor mili olti oydan keyin bir tomonlama spline aşınmaya ega. Yuklangan ish paytida kirish bosimi taxminan 145 bar, qaytish bosimi 18 bar va qutining drenaj liniyasi tankga 1/4 dyuym orqada. Birlashma uyasi ko'rinadigan tebranishlarga ega. Mashina kuniga sakkiz soat ishlaydi va smenada bir necha marta teskari ishlaydi. Rasmlar biriktirilgan.

Bu xabar yetkazib beruvchiga vosita hajmini, milning uslubini, muftaning mosligini, bosim farqini, qaytish bosimini, drenaj bosimini, ish aylanishini va keyingi qadam motorni almashtirish, boshqa mil opsiyasi, muftani tuzatish, shlangni almashtirish yoki tizimni kengroq ko'rib chiqish bo'lishi kerakligini tekshirish imkonini beradi.

TSS

Nima uchun gidravlik dvigatelning shpal mili bir tomondan eskiradi?

Bir tomonlama eskirish, odatda, bo'g'in yukni teng taqsimlamasligini anglatadi. Burchakning noto'g'riligini, bo'shashgan uyasi, qisqa tutashuvi, boshqariladigan qismdan yon tortilishi yoki o'z ishini bajarmaydigan tayanch podshipnikini tekshiring. Dvigatel mili va muftani bir juft sifatida tekshiring.

Bo'shashgan mufta gidravlik dvigatelga zarar etkazishi mumkinmi?

Ha. Bo'shashgan mufta oddiy momentni kichik bolg'a zarbalariga aylantirishi mumkin. Bu tirnash xususiyati izlarini qoldirishi, kalit yo'lini kattalashtirishi, shovqin yaratishi, haydovchini silkitishi va milya muhrining oqishiga yordam berishi mumkin. Agar markazning teshigi yoki spline allaqachon eskirgan bo'lsa, vintni mahkamlash faqat vaqtni oladi.

Yuqori korpus bosimi milya muhrining oqishiga olib kelishi mumkinmi?

Ha. Haddan tashqari bosim yog'ni muhrdan o'tib ketishi mumkin, aks holda omon qoladi. Avval qutining drenaj liniyasini tekshiring, so'ngra qaytib keladigan bosim, filtr holati, sovutgichning cheklanishi va drenaj haqiqatan ham past bosimli tank yo'liga etib boradimi.

Yangi gidravlik dvigatelda eski muftani qayta ishlatish xavfsizmi?

Ba'zan. Men uni odat bo'yicha qayta ishlatmas edim. Uya teshigi, shpal yoki kalit yo'lini, qisqich uyasi, o'rnatish vintlari, qo'shimchalar, eksenel joylashuvi va milning qanchalik bog'lanishini tekshiring. Dvigatelda ko'p soat bo'lishidan oldin charchagan mufta yangi milni buzishi mumkin.

Agar bir nechta dvigatel bir xil tarzda ishlamay qolsa, nimani tekshirish kerak?

Mashina sizga naqsh berayotganini taxmin qilish bilan boshlang. O'rnatish yuzini, boshqariladigan milning hizalanishini, yon yukni, muftaning mosligini, bosim ko'tarilishini, qaytish bosimini, qutini to'kish yo'nalishini, moy tozaligini va mexanik yukni tekshiring. Agar ikkinchi dvigatel birinchisi kabi o'lib qolsa, birinchi sabab, ehtimol, hech qachon ketmaydi.

Vana muammosi tufayli gidravlik vosita mili ishlamay qolishi mumkinmi?

Ha. To'satdan siljishlar, qo'zg'atuvchining bloklangan yo'llari, tiqilib qolgan yog ', tormozni bo'shatish bilan bog'liq muammolar yoki g'altakning markazining noto'g'ri ishlashi bosim zarbasi yoki teskari yuklarni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa mil yoki muftaga zarar etkazishi mumkin.

Kattaroq gidravlik vosita spline aşınmasını hal qiladimi?

Avtomatik emas. Kattaroq vosita ko'proq momentni ta'minlashi mumkin, ammo sabab noto'g'ri hizalama, yon yuk, eskirgan mufta, yuqori korpus bosimi yoki ifloslanish bo'lsa, kattaroq vosita xuddi shunday ishlamay qolishi mumkin.

Dvigatel milining aşınmasını tashxislashning eng yaxshi usuli qanday?

Mexanik tekshiruvni gidravlik ko'rsatkichlar bilan birlashtiring. Milni, markazni, o'rnatish yuzini, boshqariladigan yukni va rulman tayanchini tekshiring. Keyin haqiqiy shikoyat paytida kirish bosimi, chiqish bosimi, qaytish bosimi va korpus bosimini o'lchang.

Yakuniy olib ketish

Gidravlik vosita spline milning aşınması oddiy mil-material savol sifatida qaralmasligi kerak. Odatda bu haydovchi tizimiga oid savol.

Yuklashdan boshlang. Ulanish markazini tekshiring. Yon yuk va o'rnatish yuziga qarang. Dvigatelning har ikki tomonidagi bosimni o'lchang. G'ilofni to'kish va qaytarish bosimini tasdiqlang. Yog 'tozaligini va issiqligini tekshiring. Muvaffaqiyatsiz bo'lgan qismlarni sizga aytayotganlarini o'qish uchun etarlicha uzoqroq tuting.

Gidravlik dvigatelni almashtirish, milni moslashtirish, ulash moslamasini tekshirish yoki nosozlik tashxisini takrorlash uchun Blince dvigatel modeli, aniq mil fotosuratlari, mufta fotosuratlari, montaj sxemasi, shlang yo‘nalishi, bosim ko‘rsatkichlari, qutini to‘kish detallari, moy holati va qisqacha nosozlik tarixini yuboring. Ushbu ma'lumotlar bilan Blince ni solishtirishi mumkin gidravlik vosita, gidravlik nasos, gidravlik klapan, Shlangi shlanglar va armatura va tegishli tizim qismlari boshqa almashtirishdan oldin bir xil nosozlikni takrorlaydi.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ Elektron pochta: info@blince.com

Veb-sayt: https://blince.com/

Rad etish

Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslanishi kerak.

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan bizning muhandislik guruhimiz butunlay yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat vanalar . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz eng zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.

Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni bashorat qilish bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.

To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.