Հիդրավլիկ շարժիչի լիսեռի մաշվածության ուղեցույց. կցորդի տեղադրում, կողային բեռնվածություն և կրկնվող խափանումների ստուգումներ

Հիդրավլիկ շարժիչի մաշված լիսեռը սովորաբար իրեն չի ներկայացնում որպես լիսեռի խնդիր: Այն գալիս է որպես չամրացված կցորդիչ, քերծված շղթա, արտահոսող լիսեռի կնիք, շարժիչ, որը շաղակրատում է ծանրաբեռնվածության տակ կամ շարժիչ, որը աշխատում է մեկ շաբաթ, իսկ հետո նորից սկսում է թակել: Ինչ-որ մեկը հանում է պաշտպանիչը, տեսնում է մետաղական փոշին հանգույցի շուրջը և ասում, որ շարժիչի նյութը պետք է փափուկ լինի:

Երբեմն շարժիչը իսկապես մաշված է: Բայց շատ կրկնվող ձախողումների դեպքում, հիդրավլիկ շարժիչը ցույց է տալիս միայն այն վնասը, որը սկսվել է շարժիչի մեկ այլ վայրում՝ վատ կցորդիչ, կողային բեռնված ճախարակ, թեքված մոնտաժային հենարան, փոխանցման տուփ վատ մուտքային առանցքակալներով, պատյանների արտահոսքի գիծ՝ հետադարձ ճնշմամբ կամ հիդրավլիկ փական , որը ցնցում է շարժիչը ամեն անգամ, երբ այն տեղափոխվում է:

Ահա թե ինչու լիսեռի բողոքը չպետք է սկսվի միայն լիսեռի տրամագծով: Այն պետք է սկսվի այն հարցից, թե ինչ է պահանջվում շարժիչը վարել, և ինչպե՞ս է այդ բեռը հասնում ելքային լիսեռին:

Blince-ն արդեն ունի ավելի լայն ուղեցույցներ հիդրավլիկ շարժիչի դանդաղեցում բեռի տակ և հիդրավլիկ շարժիչի մոմենտի կորուստ . Այս հոդվածը ավելի նեղ է: Այն կենտրոնանում է շղթայի մաշվածության, միացման շարժման, լիսեռի կնիքի արտահոսքի վրա ելքային ծայրի մոտ, դեմքի մոնտաժման հետ կապված խնդիրների և ստուգումների վրա, որոնք պետք է տեղի ունենան նախքան գնորդը նույն լիսեռով և եզրով մեկ այլ շարժիչ պատվիրել:

Արագ հուշումներ մեկ այլ շարժիչ պատվիրելուց առաջ

Սեղանին վերաբերվեք աշխատանքային քարտի առաջին էջի նման: Այն ասում է ձեզ, թե որտեղ պետք է փնտրել, բայց դա չի փակում վերանորոգումը: Ես դեռ կդնեի ա Հեղուկով լցված հիդրավլիկ ճնշման չափիչ շղթայի վրա, որտեղ դա անվտանգ է, այնուհետև համեմատեք այն, ինչ ասում են կցորդիչը, հանգույցը, պաշտպանիչը և մոնտաժող դեմքը լուսանկարներում և մաշվածության նշանները:

Սկսեք շարժվող բեռից, ոչ թե շարժիչի լիսեռից

Նախքան փոխարինող ընտրելը հիդրավլիկ շարժիչ շարժիչ , գրեք, թե իրականում ինչ է վարում լիսեռը: Հանգիստ գոտի ունեցող փոխակրիչը, հողը խայթող պտուտակը, խոզանակի հանկարծակի կոնտակտով ավլիչը, անիվի հանգույցը, խառնիչը և փոխանցման տուփի ներդիրը բարյացակամորեն չեն վերաբերվում նույն պտույտին: Նաև ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք բեռը թեթևանում է, թե գալիս է հարվածի տեսքով:

Միևնույն լիսեռի չափը կարող է հեշտ կյանք վարել մեկ մեքենայի վրա և ձախողվել մյուսի վրա: Ճկուն միացումով թեթև փոխակրիչը նույնը չէ, ինչ բարձր լարվածությամբ շղթայական շարժիչը: Հենվող հանգույցով անիվի շարժիչը նույնը չէ, ինչ շարժիչի լիսեռից կախված ուղիղ մոնտաժված պտուտակը: Եթե ​​գնորդը գրում է միայն «անհրաժեշտ է 25 մմ շղթայական հիդրավլիկ շարժիչ», ապա ձախողման պատմության ամենակարևոր մասն արդեն կորցրել է:

Եթե ​​բողոքը հիմնականում արագություն կամ ոլորող մոմենտ է, ուղեկից հոդվածը Հիդրավլիկ շարժիչը, որն աշխատում է դանդաղ կամ թույլ, ավելի լավ է առաջին ընթերցումը: Այս հոդվածի համար բացման նշումը պետք է լինի ավելի ֆիզիկական. որտե՞ղ է տեղափոխվում բեռը, որքան հեռու է ճախարակը կամ ճախարակը շարժիչի երեսից, և կոնկրետ որտեղ է առաջացել վնասը՝ պտույտ, առանցք, կնիք, ուս կամ կրող հատված:

Ինչ է իրականում ձեզ ասում Spline Wear-ը

Ենթադրվում է, որ պտույտը տարածում է մոմենտը շփման երկարության վրա, այլ ոչ թե գոյատևում երկու փայլուն անկյուններում: Ոլորտում այդ իդեալը հաճախ կորչում է։ Չամրացված հանգույցը, կարճ կապը, ատամների մեջ լցված կեղտը կամ շարժիչի և շարժվող մասի միջև փոքր անկյունը կարող է բեռը տեղափոխել մետաղի մեկ շերտ: Բավականաչափ մեկնարկից և հակադարձումներից հետո ապացույցները հայտնվում են որպես փայլեցված ատամներ, կարմրավուն ցցող փոշի, հակահարված և լիսեռ, որը կարծես թե ինչ-որ մեկը փոքր-ինչ հավաքել է այն ամեն հերթափոխով:

Մի դատեք շղթայի մաշվածությունը միայն շարժիչով: Միաժամանակ ստուգեք զուգակցման կամ փոխանցման տուփի մուտքը: Մի նոր Հիդրավլիկ շարժիչը , որը տեղադրված է մաշված իգական սլաքի մեջ, կարող է իր կյանքը սկսել արդեն իսկ ներկառուցված հակահարվածով:

Անհանգստացնող նշանները օգտակար են, քանի որ նրանք հիշում են շարժումները, որոնք ոչ ոք չի տեսել: Ժանգի գույնի փոշին, սև փոշին կամ պտույտի միայն մի կողմի վառ շերտը սովորաբար նշանակում է, որ հոդը շարժվել է ոլորող մոմենտով: Եթե ​​հանգույցն օգտագործում է սեղմիչ պտուտակ, ամրացնող պտուտակ կամ բանալի, մի կանգնեք «ամուր էր»: Փնտրեք իրական կողպման խայթոց, ամբողջական կոնտակտ և հանգույց, որը պարզապես վկայի նշան չի դրոշմել լիսեռի վրա:

Միացման հարմարեցում. փոքր բացը, որը դառնում է թանկարժեք ձախողում

Հիդրավլիկ շարժիչի ագույցները երբեմն վերաբերվում են պարզ ադապտերների նման: Դա սխալ է։ Հանգույցի անցքը, պտույտի երկարությունը, բանալու տեղադրումը, սեղմիչի ուժը, ներդիրի կարծրությունը և առանցքի դիրքը բոլորն են:

Եթե ​​հանգույցը չափազանց թուլացած է, ոլորող մոմենտը փոխանցվում է հարվածների, այլ ոչ թե ամբողջական շփման միջոցով: Եթե ​​հանգույցը ներքևում է ուսին, նախքան պատշաճ կերպով սեղմելը, կապը կարող է ամուր զգալ՝ միաժամանակ թույլ տալով շարժվել: Եթե ​​հանգույցը շատ հեռու է տեղադրվել, ապա պտույտի միայն մի մասն է կրում բեռը: Եթե ​​այն տեղադրված է շատ հեռու, այն կարող է սեղմել կնիքի տարածքին կամ շարժիչի առանցքակալին:

Ճկուն կցորդիչը կարող է օգնել հարթեցման փոքր սխալների դեպքում, սակայն այն չի կարող շտկել վատ դիրքավորված փոխանցումատուփը, թեքված ամրակը կամ կողային բեռնված պտուտակը: Նույն նախազգուշացումը վերաբերում է շարժիչի և պոմպի համապատասխանությանը. Բլինսի հոդվածը Հիդրավլիկ պոմպի շարժիչի համընկնումն օգտակար է, քանի որ ոլորող մոմենտը, հոսքը, ճնշումը և ջերմությունը կապված են նույն շարժիչի մեջ:

Երբ միացումը ձախողվում է, պահեք կոտրված ներդիրը, հանգույցը, բանալին և պտուտակները: Դրանք դեռ ջարդոն չեն։ Մի կողմը ավելի շատ ջախջախված է, քան մյուսը, կարող է մատնանշել անկյունային սխալ դիրքը: Ճնշման բարձրացումից հետո ճեղքված ներդիրը կարող է ցույց տալ ոլորման ցնցում: Փայլուն առանցքային անցուղին կարող է մատնանշել բանալիների վատ տեղակայումը: Մուգ, տաք ներդիրը կարող է ցույց տալ շարունակական ճկման մասին:

Կողմնակի ծանրաբեռնվածություն. Շարժիչային լիսեռների թաքնված թշնամին

Շատ հիդրավլիկ շարժիչներ հաճույքով ոլորող մոմենտ են ուղարկում լիսեռի միջով, բայց դժգոհ են կողային ձգում ճախարակից, շղթայից կամ գոտիից: Որոշ շարժիչային ընտանիքներ թույլ են տալիս ավելի շատ ճառագայթային բեռ, քան մյուսները. ոմանք արտաքին աջակցության կարիք ունեն: Սա հեշտ է անտեսել, երբ հին շարժիչը մաքուր է դուրս գալիս, իսկ նորը շարվում է պտուտակների նույն անցքերով:

Շարժիչի երեսից հեռու տեղադրված ճանճը լծակներ է ստեղծում: Մի ամուր շղթա քաշում է լիսեռը կողքից: Գոտի շարժիչը կարող է ավելացնել շարունակական ճառագայթային բեռ: Փոխանցման տուփի սխալ մուտքը կարող է թեքել լիսեռը յուրաքանչյուր պտույտով: Այն ցածր արագությամբ բարձր ոլորող մոմենտով հիդրավլիկ շարժիչի ընտրության ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու է շարժիչի կյանքը կախված ավելին, քան ճնշումը և տեղաշարժը:

Եթե ​​մեքենային անհրաժեշտ է գոտի, ճախարակ, ճախարակ կամ գերբեռնված բեռ, հաստատեք շարժիչի թույլատրելի ճառագայթային և առանցքային բեռը: Ծանր կիրառման դեպքում կարող է պահանջվել աջակցվող ելքային լիսեռ, կրող բլոկ, փոխանցումատուփ կամ տարբեր շարժիչային ընտանիք: Շարժիչի ավելի ամուր մարմինը ինքնաբերաբար չի նշանակում, որ ելքային լիսեռը կարող է ընդունել նույն կողային բեռը:

Դեմքի մոնտաժում և Pilot Fit

Մոնտաժման դեմքը որոշում է, թե արդյոք շարժիչը տեղավորվում է շարժվող բեռի նկատմամբ: Ներկը, փորվածքները, եռակցման ցողումը, կեղտը, օդաչուի վնասված անցքերը, պտուտակների օվալաձև անցքերը կամ թեքված փակագծերը կարող են թեքել շարժիչը մինչև լիսեռը պտտվելը:

Օդաչուն պետք է գտնի շարժիչը. պտուտակները պետք է սեղմեն այն: Եթե ​​պտուտակները օգտագործվում են շարժիչը դեպի իր դիրքը քաշելու համար, ապա տեղադրումն արդեն ստիպում է լիսեռին: Եթե ​​մոնտաժային երեսը վերանորոգվել է եռակցման միջոցով, ստուգեք հարթությունն ու ուղղահայացությունը՝ պտուտակների օրինակին վստահելու փոխարեն:

Նույն շարժման խմբում շարժիչներ և բալոններ օգտագործող մեքենաների համար հոդվածը Հիդրավլիկ բալոնի տեղադրումը լավ հիշեցում է. կողային բեռնվածքը և մոնտաժման սխալը վնասում են շարժիչները նույնիսկ այն դեպքում, երբ հիդրավլիկ մասի համարը ճիշտ է:

Լիսեռի կնիքի արտահոսք Ելքի վերջի մոտ

Լիսեռի կնիքի շուրջ յուղը հեշտ է տեսնել, ուստի կնիքը սովորաբար առաջին հերթին մեղադրվում է: Ես դեռ կվերաբերվեի դրան որպես հուշում, ոչ թե ամբողջական ախտորոշում: Կնիքի շրթունքը կարելի է սեղմել պատյանի ճնշման միջոցով, քսել շարժվող լիսեռով, եփել տաք յուղով, մաքրել կեղտը կամ խնդրել վազել մի մակերեսի վրա, որն արդեն քերծվել է մինչև նոր կնիքի ներս մտնելը:

Արտաքին տուփի արտահոսքով շարժիչների համար չափեք արտահոսքի ճնշումը և ստուգեք արտահոսքի երթուղին նախքան կնիքը փոխարինելը: Բլինսի հոդվածը հիդրավլիկ շարժիչի պատյանների արտահոսքի նավահանգիստները բացատրում են, թե ինչու է շարժիչի արտահոսքի համար անհրաժեշտ ցածր սահմանափակման ճանապարհ դեպի տանկ:

Մի միացրեք պատյանի արտահոսքը զբաղված վերադարձի գծին՝ առանց ճնշումը ստուգելու: Հետադարձ ճնշումը կարող է բարձրանալ, երբ ֆիլտրը միանում է, հովացուցիչը սահմանափակող է, արագ կապակցիչը փոքր է կամ երկար գուլպանը տաք յուղը տանում է տանկ: Ա հիդրավլիկ ճկուն խողովակների և կցամասերի վերանայումը հաճախ շարժիչի կնիքի վերանորոգման մաս է կազմում, այլ ոչ թե առանձին գնումների խնդիր:

Հետադարձ ճնշումը կարող է նմանվել շարժիչի խնդրի

Շարժիչը օգտակար աշխատանք է կատարում ճնշման դիֆերենցիալից, այլ ոչ միայն մուտքային ճնշումից: Եթե ​​վերադարձի ճնշումը բարձր է, շարժիչի վրա օգտակար ճնշումը ավելի ցածր է, և գործի ճնշումը նույնպես կարող է դժվարանալ կառավարելը:

Ահա թե ինչու մեկ պոմպի ելքի չափիչը կարող է մոլորեցնել վերանորոգումը: Եթե ​​պոմպի ելքը ցույց է տալիս 160 բար, բայց շարժիչի ելքի կամ վերադարձի կողմը նույնպես բարձր է, լիսեռը կարող է տեսնել ավելի քիչ օգտակար ոլորող մոմենտ, քան սպասվում էր: մասին հոդվածը հիդրավլիկ ճնշման չափիչի տեղադրումը : Այստեղ ուղղակիորեն տեղին է

Վերադարձի բարձր ճնշումը կարող է առաջանալ փոքր գուլպանից, փոքր անցքով կցամասից, սեղմված արագ կցորդիչից, խցանված վերադարձի ֆիլտրից, փոքր չափսերով հովացուցիչից կամ փականի բլոկի անցումից: Եթե ​​շարժիչի լիսեռը կամ կնիքը խափանում է գուլպաների փոփոխությունից, ֆիլտրի փոփոխությունից, հովացուցիչի տեղադրումից կամ կցորդի փոփոխությունից հետո, չափեք վերադարձի ուղին՝ նախքան շարժիչը մեղադրելը:

Ճնշման ցնցում և հակադարձ բեռներ

Շարժիչի լիսեռը չի կարող ձախողվել կայուն ոլորող մոմենտից: Այն կարող է ձախողվել կրկնվող ցնցումից: Փականների արագ տեղաշարժը, բեռնվածքի հանկարծակի շրջադարձը, գերբեռնվածությունը, արգելափակված կցորդը կամ արգելակի անջատման խնդիրը կարող են ավելի ուժեղ հարվածել լիսեռին, քան ենթադրում է միջին աշխատանքային բեռը:

Երբ ա Հիդրավլիկ ուղղորդիչ կառավարման փականը տեղաշարժվում է, շարժիչը տեսնում է ոչ միայն «հոսքը միացված» և «հոսքը անջատված»: Կախված կծիկի կենտրոնից և սանտեխնիկայից, յուղը կարող է թակարդվել, թափվել, արգելափակվել կամ շրջվել ավելի արագ, քան բեռը կարող է արձագանքել: Փականը, որը լավ է վարվել գլանների միացման վրա, կարող է կոպիտ լինել պտտվող շարժիչի վրա:

Ճախարակի, փոխակրիչի, անիվի շարժիչի կամ պտտվող կցորդի վրա դիտեք այն պահը, երբ օպերատորը բաց է թողնում լծակը: Բեռը, որը բարձրանում է, ծանրաբեռնվածությունը, որը դժվար է կանգնում, և բեռը, որը փորձում է գերազանցել շարժիչը, երեք տարբեր խնդիրներ են: Դիմահարդարման յուղը, հակակավիտացիոն պաշտպանությունը, արգելակային փականները և հակակշիռ փականները այստեղ փոքր ծանոթագրություններ չեն. նրանք կարող են որոշել, թե արդյոք սպլինը դանդաղ է մաշվում, թե ձախողվում է մեկ տգեղ իրադարձության ժամանակ:

Աղտոտվածությունը փոքր շարժումը վերածում է արագ հագուստի

Մի փոքր շարժվող կցորդիչը կարող է որոշ ժամանակ գոյատևել մաքուր պայմաններում: Ավելացրեք հղկող փոշին, նախորդ ձախողումից առաջացած մետաղի բեկորները, ջուրը կամ կեղտոտ յուղը, և նույն փոքր շարժումը դառնում է մանրացման գործընթաց:

Եթե ​​հին շարժիչը ներսից խափանվել է, ստուգեք յուղը նախքան փոխարինումը տեղադրելը: Մասնիկները կարող են շարժվել միջով հիդրավլիկ համակարգ , մուտքագրեք փականներ, քերծեք շարժիչի մակերեսները և ավելի ուշ վերադարձեք՝ նոր միավորը հարձակվելու համար: Բլինսի հոդվածը Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկումը այս պատճառով օգտակար ուղեկից է:

Յուղը միայն գույնով մի դատեք: Քաշեք նմուշ օգտակար կետից, ստուգեք ֆիլտրի բեկորները, ստուգեք տանկի հատակը և նայեք գուլպաների ծայրերին: Խափանումից հետո փոխարինված գուլպանը կարող է կրել կտրող փոշու կամ ռետինե շերտի բեկորներ, եթե այն ճիշտ չի մաքրվել:

Ջերմությունը վատթարացնում է հակազդեցությունը և արտահոսքը

Սառը թեստերը կարող են չափազանց քաղաքավարի լինել: Երբ յուղը տաքանում է, արտահոսքի ուղիները բացվում են, ռետինե մասերը թուլանում են, ներդիրները կորցնում են որոշակի կոշտություն, և թուլացած հանգույցը կարող է սկսել խոսել: Շարժիչը, որը բակում տասը րոպե լավ հնչում էր, կարող է թակել, արտահոսել կամ կորցնել ուժը այն բանից հետո, երբ իրական աշխատանքը տաքացնում է միացումը:

Երբ լիսեռի բողոքը հայտնվում է հերթափոխի ժամանակ ուշ, գրեք յուղի ջերմաստիճանը պտտող մոմենտների բողոքի կողքին: Փոքր վերադարձի գուլպանը, ամուր կցված կույտը, կեղտոտ հովացուցիչը կամ գերբեռնված հովացուցիչ շղթան կարող են միասին բարձրացնել ջերմությունը և գործի ճնշումը: Եթե ​​սառեցումը շտկման մի մասն է, համեմատեք շղթան պատշաճ չափի հետ հիդրավլիկ ջերմափոխանակիչ , բայց թույլ մի տվեք, որ հովացուցիչը ծածկի ճնշման կորուստը, որը պետք է հեռացվեր:

մասին հոդվածը Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափը բացատրում է նույն թակարդը ջերմային կողմից. հովացուցիչը կարող է հեռացնել ջերմությունը, բայց չի կարող որոշել, թե որտեղ է ստեղծվել ջերմությունը:

Սարքավորման հատուկ ստուգումներ

Skid Steer կցորդներ

Սահող ղեկի կցորդները լավ են թույլ հոդեր գտնելու համար: Նրանք բարձր հոսք են դնում արագ կցորդիչների և երկար գուլպաների միջով, այնուհետև շարժիչին խնդրում են ապրել խոզանակի հարվածի, հողի փոփոխության, մայթի խայթոցի կամ գործիքի մեջ մտնող բեկորների հետ: Խոզանակները, խրամատները, ավլիչները, սառը հարթիչները և պտուտակներ հազվադեպ են բեռնում լիսեռը հանգիստ լաբորատոր եղանակով:

Եթե ​​միայն մեկ կցորդը շարունակում է կոտրել կցորդիչները, դրեք այն իր վարքագծի կողքին: Համեմատեք հոսքի պահանջարկը, գուլպաների երկարությունը, կցորդիչի ոճը, շարժիչի ամրացումը, հանգույցի վիճակը և արդյոք գործիքի լիսեռն ունի իր սեփական կրող հենարանը: Այն Հիդրավլիկ արագ կցորդի ճնշման անկման ուղեցույցը արժե կարդալ, երբ անսարքությունը սկսվեց կցորդիչից, գուլպաներից կամ կցորդից փոխանակելուց հետո:

Գյուղատնտեսական մեքենաներ

Գյուղատնտեսական մեքենաներն ունեն իրենց ռիթմը. Շարժիչը կարող է նստել պահեստի միջով, հավաքել փոշին պաշտպանիչի շուրջը, տեսնել պարարտանյութի մնացորդը բաց մետաղի վրա, այնուհետև երկար տաք օրեր աշխատել թրթռումներով և բերքի անհավասար բեռով:

Ստուգեք ժանգը գծերի վրա, բացակայող փոշու գլխարկները, չոր միացման հանգույցները, չամրացված պաշտպանիչները և գուլպաների երթուղին նախքան յուրաքանչյուր անսարքություն դիտարկելը որպես շարժիչի թերություն: Եթե ​​մեքենան տանկի շնչառության խնդիր ունի, խոնավությունը և կեղտը կարող են ներթափանցել ջրամբարի միջով. որ Հիդրավլիկ տանկի շնչառական ուղեցույցը տալիս է նավթի ուղու օգտակար ստուգում:

Արդյունաբերական փոխակրիչներ և խառնիչներ

Արդյունաբերական կրիչները կարող են ավելի հարթ աշխատել, քան շարժական սարքավորումները, սակայն շարունակական աշխատանքը թանկացնում է փոքր սխալները: Մի փոքր թուլացած կցորդիչը կարող է փայլեցնել լիսեռը հազարավոր ցիկլերի ընթացքում: Փոխանցման տուփի մուտքային առանցքակալը կարող է բեռնել շարժիչի լիսեռը առաջին իսկ օրվանից:

Փոխակրիչների, խառնիչների և մշակման գծերի համար ստուգեք շարժվող լիսեռը, փոխանցումատուփը, շղթայի լարվածությունը, հիմքի թիթեղը և միացման ներդիրը: Փոխարինվող շարժիչը կարող է լուծել անմիջապես կանգառը, բայց եթե մեխանիկական շարժիչը դեռ շարժվում է, հաջորդ շարժիչը կժառանգի նույն խնդիրը:

Անիվների շարժիչներ և ճանապարհորդական շարժիչներ

Ճամփորդական շարժիչները բախվում են հարցերի մեկ այլ շարքի: Լիսեռը, հանգույցը, արգելակը, վերջնական շարժիչը և պատյանը ցամաքեցնում են ամբողջ նյութը: Մեքենան, որը թույլ է շարժվում, շարժվում կամ վնասում է գծերը, կարող է արձագանքել բեռի, արգելակման, աղտոտվածության կամ շարժիչի վերջնական մաշվածության, այլ ոչ միայն շարժիչի վրա:

Էքսկավատորի կամ շարժական ճանապարհորդության ախտանիշների համար կարդացեք Blince հոդվածը թույլ ճանապարհորդություն և ճանապարհորդության շեղում : Եթե ​​փոխարինումը հաստատված է, համեմատեք տեղադրված միավորը հիդրավլիկ շարժիչների ընտանիքը՝ ըստ տեղաշարժի, ճնշման, լիսեռի, եզրի, տեղափոխման, արգելակների դասավորության և արտահոսքի պահանջներին:

Դաշտային ստուգաթերթը պատվիրելուց առաջ

Եթե ​​այս տեղեկատվության մի մասը բացակայում է, մատակարարը դեռ կարող է սկսել զրույցը: Պարզապես զանգահարեք պատասխանը ժամանակավոր: Շարժիչ, որն ընտրվում է միայն այն պատճառով, որ լիսեռը և եզրը համընկնում են, կարող են կոկիկորեն պտտվել և, այնուամենայնիվ, սխալ լինել մեքենայի բեռնման ձևի համար:

Ընդհանուր սխալներ

Սխալ 1. Գնել միայնակ լիսեռի տրամագծով

Լիսեռի տրամագիծը միայն ապացուցում է, որ կցորդիչը կարող է սահել: Այն քիչ բան է ասում պտույտի ներգրավման, ոլորող մոմենտների հզորության, կողային բեռի, հանգույցի դիրքի կամ շարժիչի երեսի քառակուսի լինելու մասին:

Սխալ 2. մաշված միացման հանգույցի կրկնակի օգտագործում

Նոր շարժիչի լիսեռը, որը տեղադրված է մաշված հանգույցի մեջ, սկսվում է հակահարվածով: Շարժիչը նոր կանչելուց առաջ ստուգեք էգ պտույտը, առանցքային անցքը, սեղմակի անցքը, ամրացրեք պտուտակները և շփման երկարությունը:

Սխալ 3. Կողմնակի բեռի անտեսում

Ճախարակը, շղթան կամ պտուտակը կարող են ճկման բեռ դնել լիսեռի մեջ, երբ շարժիչ մասը լավ չի հենվում: Եթե ​​շարժիչն օգտագործվում է և՛ որպես շարժիչ, և՛ որպես առանցքակալ, հաստատեք թույլատրելի ճառագայթային բեռը կամ ավելացրեք հենարան շարժիչից դուրս:

Սխալ 4. լիսեռի կնիքի յուրաքանչյուր արտահոսք դիտարկել որպես կնիքի խնդիր

Կնիքը կարող է անմեղ լինել։ Գործի ճնշումը, առանցքակալի շարժումը, լիսեռի արտահոսքը, կողային ծանրաբեռնվածությունը, տաք յուղը կամ կնիքի շրթունքի ցողունը կարող են ստիպել յուղը հայտնվել ելքային ծայրում: Փոխարինեք կնիքը պատճառը ստուգելուց հետո, ոչ թե նախկինում:

Սխալ 5. Չափել միայն պոմպի ելքի ճնշումը

Պոմպի ելքի ճնշումը չի ցույց տալիս ճնշումը շարժիչի վրա: Անհրաժեշտության դեպքում չափեք մուտքի, ելքի, վերադարձի և գործի ճնշումը:

Սխալ 6. Մոռանալով մեխանիկական շարժիչը

Շարժիչը կարող է առողջ լինել, մինչդեռ փոխանցման տուփի մուտքային առանցքակալը, շղթայի լարվածությունը, պտուտակների հավասարեցումը կամ շարժվող լիսեռի հենարանը՝ ոչ: Շարժիչը դատապարտելուց առաջ ստուգեք շարժիչը:

Սխալ 7. Նոր շարժիչի տեղադրում կեղտոտ յուղի մեջ

Խափանված շարժիչը կարող է բեկորներ թողնել տանկի, գծերի, փականների, զտիչների և հովացուցիչի մեջ: Եթե ​​նավթի ուղին չի մաքրվում, փոխարինող շարժիչը սկսվում է հին ձախողման միջավայրում:

Սխալ 8. Ցնցումը թաքցնելու համար ավելի ուժեղ կապի օգտագործումը

Ավելի կոշտ կցորդիչը կարող է գոյատևել տեսողականորեն, բայց ավելի շատ ցնցում է շարժիչի լիսեռին և փոխանցումատուփին: Նախ գտեք ճնշման կամ մեխանիկական ցնցումների աղբյուրը:

Ինչ ուղարկել օգտակար գնանշման համար

Ուղարկեք շարժիչի անվանման ցուցանակը, լիսեռի և եզրի չափսերը, մաշված լիսեռի լուսանկարները, միացման կամ զուգավորման հանգույցի լուսանկարները, մոնտաժման դեմքի լուսանկարները, գուլպաների երթուղին, ճնշման ընթերցումները, պատյանի արտահոսքի երթուղին, յուղի վիճակը և շարժվող բեռի կարճ նկարագրությունը:

Օգտակար հարցումը 'quote same motor' չէ: Այն ավելի շատ հնչում է այսպես.

Շարժիչը շղթայական փոխակրիչ է վարում ցցված միացման միջով: Շարժիչի հին լիսեռը վեց ամիս անց միակողմանի մաշված է: Մուտքի ճնշումը բեռնված աշխատանքի ընթացքում մոտ 145 բար է, վերադարձի ճնշումը 18 բար է, իսկ պատյան արտահոսքի գիծը 1/4 դյույմ է դեպի տանկ: Միացման հանգույցն ունի տեսանելի վրդովմունք: Մեքենան աշխատում է օրական ութ ժամ և հերթափոխի ընթացքում մի քանի անգամ հետ է շարժվում: Լուսանկարները կից։

Այդ հաղորդագրությունը մատակարարին թույլ է տալիս ստուգել շարժիչի չափը, լիսեռի ոճը, միացման հարմարանքը, ճնշման դիֆերենցիալը, վերադարձի ճնշումը, արտահոսքի ճնշումը, աշխատանքային ցիկլը և արդյոք հաջորդ քայլը պետք է լինի փոխարինող շարժիչ, լիսեռի այլ տարբերակ, միացման ուղղում, գուլպանի փոփոխություն կամ ավելի լայն համակարգի վերանայում:

ՀՏՀ

Ինչու է հիդրավլիկ շարժիչի լիսեռը մաշվում մի կողմից:

Միակողմանի մաշվածությունը սովորաբար նշանակում է, որ հոդը հավասարապես չէր կիսում բեռը: Ստուգեք անկյունային անհամապատասխանությունը, չամրացված զուգավորվող հանգույցը, կարճ պտույտի խճճվածությունը, կողքից ձգվող հատվածը կամ հենարանի առանցքակալը, որն այլևս չի կատարում իր աշխատանքը: Ստուգեք շարժիչի լիսեռը և կցորդիչը մեկ զույգով:

Կարո՞ղ է չամրացված միացումը վնասել հիդրավլիկ շարժիչին:

Այո՛։ Չամրացված կցորդիչը կարող է նորմալ ոլորող մոմենտը վերածել մուրճի փոքր հարվածների: Դա կարող է թողնել հուզիչ հետքեր, մեծացնել առանցքային անցուղին, ստեղծել աղմուկ, ցնցել շարժիչը և օգնել լիսեռի կնիքի արտահոսքին: Եթե ​​հանգույցի անցքը կամ պտուտակն արդեն մաշված է, պտուտակն ամրացնելով միայն ժամանակ է ծախսվում:

Կարո՞ղ է գործի բարձր ճնշումը առաջացնել լիսեռի կնիքի արտահոսք:

Այո՛։ Գործի չափազանց մեծ ճնշումը կարող է յուղը մղել կնիքի միջով, որն այլապես գոյատևում էր: Սկզբում ստուգեք պատյանի արտահոսքի գիծը, այնուհետև վերադարձի ճնշումը, ֆիլտրի վիճակը, ավելի սառը սահմանափակումը և արդյոք ջրահեռացումը հասնում է ցածր ճնշման տանկի ճանապարհին:

Արդյո՞ք անվտանգ է հին կցորդիչը նորից օգտագործել նոր հիդրավլիկ շարժիչի վրա:

Երբեմն. Ես սովորության համաձայն չէի օգտագործի այն։ Ստուգեք հանգույցի անցքը, պտույտը կամ առանցքային անցքը, սեղմակի անցքը, ամրացվող պտուտակները, ներդիրը, առանցքի գտնվելու վայրը և լիսեռի որքա՞նն է այն իրականում միանում: Հոգնած կցորդիչը կարող է փչացնել նոր լիսեռը, քանի դեռ շարժիչը շատ ժամ է մնացել դրա վրա:

Ի՞նչ պետք է ստուգել, ​​եթե մի քանի շարժիչներ նույն կերպ են խափանում:

Սկսեք ենթադրելով, որ մեքենան ձեզ օրինաչափություն է տալիս: Ստուգեք մոնտաժման երեսը, շարժվող լիսեռի հավասարեցումը, կողային բեռնվածությունը, կցորդիչի հարմարեցումը, ճնշման բարձրությունները, վերադարձի ճնշումը, պատյանի արտահոսքի երթուղին, յուղի մաքրությունը և մեխանիկական բեռը: Եթե ​​երկրորդ շարժիչը մահանում է առաջինի պես, առաջին պատճառը, հավանաբար, երբեք չի հեռացել:

Հիդրավլիկ շարժիչի լիսեռը կարո՞ղ է ձախողվել փականի խնդրի պատճառով:

Այո՛։ Հանկարծակի տեղաշարժերը, շարժիչի խցանված ուղիները, թակարդված յուղը, արգելակի անջատման հետ կապված խնդիրները կամ կծիկի կենտրոնի վատ պահվածքը կարող են առաջացնել ճնշման ցնցում կամ հակադարձ բեռներ, որոնք վնասում են լիսեռը կամ կցորդիչը:

Արդյո՞ք ավելի մեծ հիդրավլիկ շարժիչը լուծում է պտույտի մաշվածությունը:

Ոչ ավտոմատ կերպով: Ավելի մեծ շարժիչը կարող է ապահովել ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, բայց եթե պատճառը սխալ դասավորվածությունն է, կողային ծանրաբեռնվածությունը, մաշված կցորդիչը, գործի բարձր ճնշումը կամ աղտոտումը, ավելի մեծ շարժիչը կարող է նույն կերպ խափանվել:

Ո՞րն է շարժիչի լիսեռի մաշվածությունը ախտորոշելու լավագույն միջոցը:

Միավորել մեխանիկական ստուգումը հիդրավլիկ ընթերցումների հետ: Ստուգեք լիսեռը, հանգույցը, մոնտաժային երեսը, շարժիչ բեռը և կրող հենարանը: Այնուհետև չափեք մուտքի ճնշումը, ելքի ճնշումը, վերադարձի ճնշումը և գործի ճնշումը բուն բողոքի ընթացքում:

Վերջնական Takeaway

Հիդրավլիկ շարժիչի լիսեռի մաշվածությունը չպետք է դիտարկվի որպես պարզ լիսեռի նյութական հարց: Դա սովորաբար դրայվային համակարգի հարց է:

Սկսեք բեռից: Ստուգեք զուգավորման հանգույցը: Նայեք կողային բեռին և մոնտաժող դեմքին: Չափել ճնշումը շարժիչի երկու կողմերում: Հաստատեք գործի արտահոսքը և վերադարձի ճնշումը: Ստուգեք յուղի մաքրությունը և ջերմությունը: Պահեք ձախողված կտորները այնքան երկար, որ կարդաք, թե ինչ են նրանք ասում ձեզ:

Հիդրավլիկ շարժիչի փոխարինման, միացման լիսեռի համընկնման, միացման տեղակայման վերանայման կամ ձախողման կրկնակի ախտորոշման համար ուղարկեք Blince շարժիչի մոդելը, հստակ լիսեռի լուսանկարները, միացման լուսանկարները, մոնտաժի դասավորությունը, գուլպաների երթուղին, ճնշման ընթերցումները, գործի արտահոսքի մանրամասները, յուղի վիճակը և կարճ խափանման պատմությունը: Այդ տեղեկատվության հետ Բլինսը կարող է համեմատել հիդրավլիկ շարժիչ, հիդրավլիկ պոմպ, հիդրավլիկ փական, հիդրավլիկ ճկուն խողովակներ և կցամասեր , և հարակից համակարգի մասերը, մինչև մեկ այլ փոխարինում կրկնվի նույն խափանումը:

Հեռ.՝ +86 185 6675 9667

✉️ Էլ. info@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.