একটি জীর্ণ হাইড্রোলিক মোটর শ্যাফ্ট সাধারণত শ্যাফ্ট সমস্যা হিসাবে নিজেকে পরিচয় করিয়ে দেয় না। এটি একটি আলগা কাপলিং, একটি ছিনতাই করা স্প্লাইন, একটি ফুটো শ্যাফ্ট সীল, একটি মোটর যা লোডের মধ্যে বকবক করে, বা একটি ড্রাইভ যা এক সপ্তাহ ধরে কাজ করে এবং তারপরে আবার নক করতে শুরু করে। কেউ গার্ড সরিয়ে দেয়, হাবের চারপাশে ধাতব ধুলো দেখে এবং বলে মোটর উপাদান অবশ্যই নরম হতে হবে।
কখনও কখনও মোটর সত্যিই জীর্ণ হয়. কিন্তু অনেক পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা, হাইড্রোলিক মোটর কেবলমাত্র সেই ক্ষতি দেখায় যা ড্রাইভের অন্য কোথাও শুরু হয়েছিল: একটি দুর্বল কাপলিং ফিট, একটি সাইড-লোড করা পুলি, একটি বাঁকানো মাউন্টিং ব্র্যাকেট, খারাপ ইনপুট বিয়ারিং সহ একটি গিয়ারবক্স, পিছনের চাপ সহ একটি কেস ড্রেন লাইন, বা একটি হাইড্রোলিক ভালভ যা মোটরকে প্রতিবার স্থানান্তর করার সময় ধাক্কা দেয়।
যে কারণে একটি খাদ অভিযোগ একা খাদ ব্যাস সঙ্গে শুরু করা উচিত নয়। এটি প্রশ্ন দিয়ে শুরু করা উচিত: মোটরটি কী চালাতে বলা হচ্ছে এবং কীভাবে সেই লোডটি আউটপুট শ্যাফ্টে পৌঁছাচ্ছে?
Blince ইতিমধ্যে বিস্তৃত গাইড আছে জলবাহী মোটর লোড অধীনে ধীর এবং জলবাহী মোটর ঘূর্ণন সঁচারক বল ক্ষতি . এই নিবন্ধটি সংকীর্ণ. এটি স্প্লাইন পরিধান, কাপলিং মুভমেন্ট, আউটপুট প্রান্তের কাছে শ্যাফ্ট সিল ফুটো, মাউন্টিং ফেস সমস্যা, এবং ক্রেতার একই শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জ সহ অন্য মোটর অর্ডার করার আগে যে চেকগুলি হওয়া উচিত তার উপর ফোকাস করে।
একটি প্রতিস্থাপন নির্বাচন করার আগে হাইড্রোলিক ড্রাইভ মোটর , খাদটি আসলে কী চালাচ্ছে তা লিখুন। একটি স্ল্যাক বেল্ট সহ একটি পরিবাহক, একটি আগার যা মাটিতে কামড় দেয়, একটি ঝাড়ুদার যেটি হঠাৎ ব্রাশের সাথে যোগাযোগ করে, একটি হুইল হাব, একটি মিক্সার এবং একটি গিয়ারবক্স ইনপুট একই স্প্লাইনের সাথে সদয় আচরণ করে না। এছাড়াও লক্ষ্য করুন যে লোড সহজ হয় বা থাম্প হিসাবে আসে।
একই শ্যাফ্টের আকার একটি মেশিনে সহজ জীবনযাপন করতে পারে এবং অন্যটিতে প্রথম দিকে ব্যর্থ হতে পারে। একটি নমনীয় কাপলিং সহ একটি হালকা পরিবাহক উচ্চ টান সহ একটি চেইন ড্রাইভের মতো নয়। একটি সমর্থিত হাব সহ একটি চাকা ড্রাইভ মোটর শ্যাফ্টে ঝুলন্ত সরাসরি-মাউন্ট করা স্প্রোকেটের মতো নয়। যদি একজন ক্রেতা শুধুমাত্র '25 মিমি স্প্লাইন হাইড্রোলিক মোটর প্রয়োজন' লেখেন, তাহলে ব্যর্থতার গল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি ইতিমধ্যেই হারিয়ে গেছে।
অভিযোগ প্রধানত গতি বা টর্ক হলে, সহচর নিবন্ধ হাইড্রোলিক মোটর ধীর বা দুর্বল চলমান একটি ভাল প্রথম পড়া. এই নিবন্ধের জন্য, খোলার নোটটি আরও শারীরিক হওয়া উচিত: কোথায় বোঝা বহন করা হয়, মোটর মুখ থেকে পুলি বা স্প্রোকেট কত দূরে বসে এবং ক্ষতিটি ঠিক কোথায় উপস্থিত হয়েছিল: স্প্লাইন, কীওয়ে, সিল ল্যান্ড, কাঁধ বা ভারবহন এলাকা?
কি স্প্লাইন পরিধান আসলে আপনাকে বলে
একটি স্প্লাইন একটি যোগাযোগের দৈর্ঘ্যের উপর টর্ক ছড়িয়ে দেওয়ার কথা, দুটি চকচকে কোণে বেঁচে থাকে না। মাঠে সেই আদর্শ প্রায়ই হারিয়ে যায়। একটি আলগা হাব, একটি সংক্ষিপ্ত ব্যস্ততা, দাঁতে ময়লা জমে থাকা, বা মোটর এবং চালিত অংশের মধ্যে একটি ছোট কোণ লোডটিকে ধাতুর একটি স্ট্রিপে নিয়ে যেতে পারে। পর্যাপ্ত সূচনা এবং বিপরীতমুখী হওয়ার পরে, প্রমাণগুলি পালিশ করা দাঁত, লালচে ঝাঁঝালো ধুলো, প্রতিক্রিয়া এবং একটি শ্যাফ্ট হিসাবে দেখায় যা দেখে মনে হয় যেন কেউ প্রতি শিফটে কিছুটা ফাইল করেছে।
শুধুমাত্র মোটর দ্বারা স্প্লাইন পরিধান বিচার করবেন না. একই সময়ে মিলন কাপলিং বা গিয়ারবক্স ইনপুট পরিদর্শন করুন। একটি নতুন একটি জীর্ণ মহিলা স্প্লাইনে ইনস্টল করা হাইড্রোলিক মোটর ইতিমধ্যেই অন্তর্নির্মিত ব্যাকল্যাশ দিয়ে তার জীবন শুরু করতে পারে।
ফ্রেটিং চিহ্নগুলি দরকারী কারণ তারা এমন নড়াচড়া মনে রাখে যা কেউ দেখেনি। মরিচা রঙের ধুলো, কালো পাউডার, বা স্প্লাইনের শুধুমাত্র এক পাশে একটি উজ্জ্বল প্যাচ সাধারণত বোঝায় যে জয়েন্টটি টর্কের নিচে চলে গেছে। হাব যদি একটি ক্ল্যাম্প স্ক্রু, সেট স্ক্রু বা কী ব্যবহার করে, তাহলে 'এটি টাইট ছিল' এ থামবেন না। একটি বাস্তব লকিং কামড়, সম্পূর্ণ পরিচিতি এবং এমন একটি হাব সন্ধান করুন যা খাদের উপর কেবল একটি সাক্ষী চিহ্নটি স্ট্যাম্প করেনি।
কাপলিং ফিট: ছোট ফাঁক যা একটি ব্যয়বহুল ব্যর্থতায় পরিণত হয়
হাইড্রোলিক মোটর কাপলিংগুলিকে কখনও কখনও সাধারণ অ্যাডাপ্টারের মতো বিবেচনা করা হয়। এটা একটা ভুল। হাব বোর, স্প্লাইন দৈর্ঘ্য, কী ফিট, ক্ল্যাম্প ফোর্স, ইনসার্ট হার্ডনেস, এবং অক্ষীয় অবস্থান সব বিষয়।
হাবটি খুব আলগা হলে, টর্ক সম্পূর্ণ যোগাযোগের পরিবর্তে প্রভাবের মাধ্যমে বাহিত হয়। যদি হাবটি সঠিকভাবে ক্ল্যাম্প করার আগে একটি কাঁধের বিপরীতে থাকে, তবে সংযোগটি নড়াচড়ার অনুমতি দেওয়ার সময়ও টান অনুভব করতে পারে। যদি হাবটি খুব দূরে ইনস্টল করা থাকে, তবে স্প্লাইনের শুধুমাত্র অংশ লোড বহন করে। যদি এটি খুব দূরে ইনস্টল করা হয় তবে এটি সীল এলাকা বা মোটর ভারবহনের বিরুদ্ধে ধাক্কা দিতে পারে।
একটি নমনীয় কাপলিং ছোট প্রান্তিককরণ ত্রুটির সাথে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু এটি একটি খারাপ অবস্থানে থাকা গিয়ারবক্স, বাঁকানো বন্ধনী, বা সাইড-লোডেড স্প্রোকেট ঠিক করতে পারে না। একই সতর্কতা মোটর এবং পাম্প মিলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; Blince এর নিবন্ধ হাইড্রোলিক পাম্প মোটর ম্যাচিং উপকারী কারণ টর্ক, প্রবাহ, চাপ এবং তাপ একই ড্রাইভে একসাথে বাঁধা হয়।
একটি কাপলিং ব্যর্থ হলে, ভাঙা সন্নিবেশ, হাব, কী এবং স্ক্রু রাখুন। তারা এখনও স্ক্র্যাপ না. এক পাশ অন্যটির চেয়ে বেশি চূর্ণ কৌণিক ভুল-বিন্যাস নির্দেশ করতে পারে। একটি চাপ স্পাইক পরে একটি বিভক্ত সন্নিবেশ torsional শক নির্দেশ করতে পারে. একটি চকচকে কীওয়ে দুর্বল কী ফিট নির্দেশ করতে পারে। একটি অন্ধকার, গরম সন্নিবেশ ক্রমাগত ফ্লেক্সিং নির্দেশ করতে পারে।
সাইড লোড: মোটর শ্যাফ্টের লুকানো শত্রু
প্রচুর হাইড্রোলিক মোটর শ্যাফ্টের মাধ্যমে টর্ক পাঠাতে খুশি কিন্তু পুলি, চেইন বা বেল্ট থেকে পাশের টান বহন করতে অসন্তুষ্ট। কিছু মোটর পরিবার অন্যদের তুলনায় বেশি রেডিয়াল লোডের অনুমতি দেয়; কিছু বাইরের সমর্থন প্রয়োজন. এটি উপেক্ষা করা সহজ যখন পুরানো মোটরটি পরিষ্কারভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং একই বোল্টের গর্তের সাথে নতুন একটি লাইন আপ হয়।
মোটর মুখ থেকে দূরে মাউন্ট করা একটি স্প্রোকেট লিভারেজ তৈরি করে। একটি আঁটসাঁট চেইন খাদটিকে পাশে টানছে। একটি বেল্ট ড্রাইভ ক্রমাগত রেডিয়াল লোড যোগ করতে পারে। একটি মিসলাইনড গিয়ারবক্স ইনপুট প্রতি বিপ্লবে শ্যাফ্ট বাঁকতে পারে। দ নিম্ন গতির উচ্চ টর্ক হাইড্রোলিক মোটর নির্বাচন গাইড ব্যাখ্যা করে কেন মোটর জীবন চাপ এবং স্থানচ্যুতির চেয়ে বেশি নির্ভর করে।
যদি মেশিনের একটি বেল্ট, পুলি, স্প্রোকেট বা ওভারহং লোডের প্রয়োজন হয়, তাহলে মোটরের অনুমোদিত রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড নিশ্চিত করুন৷ ভারী অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, একটি সমর্থিত আউটপুট শ্যাফ্ট, বিয়ারিং ব্লক, গিয়ারবক্স বা বিভিন্ন মোটর পরিবারের প্রয়োজন হতে পারে। একটি শক্তিশালী মোটর বডি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বোঝায় না যে আউটপুট শ্যাফ্ট একই সাইড লোড গ্রহণ করতে পারে।
মাউন্টিং ফেস এবং পাইলট ফিট
মাউন্টিং ফেস সিদ্ধান্ত নেয় যে মোটর চালিত লোডের সাথে বর্গক্ষেত্রে বসে কিনা। পেইন্ট, burrs, ওয়েল্ডিং স্প্যাটার, ময়লা, ক্ষতিগ্রস্ত পাইলট বোর, ডিম্বাকৃতি বোল্টের গর্ত, বা বাঁকানো বন্ধনীগুলি শ্যাফ্ট ঘুরার আগে মোটরটিকে কাত করতে পারে।
পাইলট মোটর সনাক্ত করা উচিত; বল্টু এটা বাতা উচিত. যদি বোল্টগুলি মোটরটিকে অবস্থানে টেনে আনতে ব্যবহার করা হয় তবে ইনস্টলেশনটি ইতিমধ্যেই শ্যাফ্টকে জোর করে। যদি মাউন্টিং ফেসটি ঢালাইয়ের মাধ্যমে মেরামত করা হয়ে থাকে, তাহলে বোল্ট প্যাটার্নে বিশ্বাস না করে সমতলতা এবং লম্বতা পরীক্ষা করুন।
একই গতি গ্রুপে মোটর এবং সিলিন্ডার ব্যবহার করে মেশিনগুলির জন্য, নিবন্ধটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ইনস্টলেশন একটি ভাল অনুস্মারক: সাইড লোড এবং মাউন্ট ত্রুটি ক্ষতি actuators এমনকি যখন জলবাহী অংশ সংখ্যা সঠিক.
আউটপুট শেষ কাছাকাছি খাদ সীল ফুটো
শ্যাফ্ট সিলের চারপাশে তেল দেখতে সহজ, তাই সীলটি সাধারণত প্রথমে দোষী হয়। আমি এখনও এটিকে একটি ক্লু হিসাবে বিবেচনা করব, সম্পূর্ণ নির্ণয় নয়। একটি সীল ঠোঁট কেসের চাপ দ্বারা ধাক্কা দেওয়া যেতে পারে, একটি চলমান খাদ দ্বারা ঘষে, গরম তেল দিয়ে রান্না করা, ময়লা দ্বারা স্কোর করা, বা নতুন সীল প্রবেশের আগে ইতিমধ্যেই আঁচড়ে যাওয়া একটি পৃষ্ঠে চালাতে বলা যেতে পারে।
বাহ্যিক কেস ড্রেন সহ মোটরগুলির জন্য, ড্রেনের চাপ পরিমাপ করুন এবং সীল প্রতিস্থাপন করার আগে ড্রেন রুটটি পরিদর্শন করুন। Blince এর নিবন্ধ হাইড্রোলিক মোটর কেস ড্রেন পোর্ট ব্যাখ্যা করে কেন মোটর ফুটো ট্যাঙ্কে ফিরে যাওয়ার জন্য একটি কম-সীমাবদ্ধ পথের প্রয়োজন।
চাপ পরীক্ষা না করে একটি ব্যস্ত রিটার্ন লাইনের সাথে কেস ড্রেন সংযুক্ত করবেন না। একটি ফিল্টার প্লাগ, একটি কুলার সীমাবদ্ধ, একটি দ্রুত কাপলার ছোট করা হলে, বা একটি দীর্ঘ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম তেল ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে আনলে রিটার্ন চাপ বাড়তে পারে। ক জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্র পর্যালোচনা প্রায়ই একটি মোটর সীল মেরামতের অংশ, একটি পৃথক কেনাকাটা কাজ নয়.
রিটার্ন প্রেসার মোটর সমস্যার মত দেখতে পারে
একটি মোটর চাপের পার্থক্য থেকে দরকারী কাজ করে, একা খাঁড়ি চাপ থেকে নয়। রিটার্ন চাপ বেশি হলে, মোটর জুড়ে দরকারী চাপ কম হয়, এবং কেস চাপ নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন হতে পারে।
এই কারণেই একটি একক পাম্প আউটলেট গেজ মেরামতকে বিভ্রান্ত করতে পারে। যদি পাম্পের আউটলেট 160 বার পড়ে, কিন্তু মোটর আউটলেট বা রিটার্ন সাইডও বেশি হয়, তাহলে শ্যাফ্টটি প্রত্যাশার চেয়ে কম দরকারী টর্ক দেখতে পারে। উপর নিবন্ধ জলবাহী চাপ গেজ বসানো এখানে সরাসরি প্রাসঙ্গিক.
উচ্চ রিটার্ন চাপ একটি ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে আসতে পারে, কম বোর ফিটিং, টাইট কুইক কাপলার, আটকে থাকা রিটার্ন ফিল্টার, আন্ডারসাইজড কুলার, বা ভালভ ব্লক প্যাসেজ। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন, ফিল্টার পরিবর্তন, কুলার ইনস্টলেশন, বা সংযুক্তি পরিবর্তনের পরে মোটর শ্যাফ্ট বা সীল ব্যর্থ হলে, মোটরকে দোষ দেওয়ার আগে ফেরার পথটি পরিমাপ করুন।
প্রেসার শক এবং রিভার্সিং লোড
একটি মোটর শ্যাফ্ট অবিচলিত টর্ক থেকে ব্যর্থ হতে পারে না। এটি বারবার শক থেকে ব্যর্থ হতে পারে। দ্রুত ভালভ স্থানান্তর, আকস্মিক লোড রিভার্সাল, ওভাররানিং লোড, ব্লক করা সংযুক্তি, বা ব্রেক রিলিজ সমস্যা শ্যাফ্টকে গড় কাজের বোঝার চেয়ে বেশি আঘাত করতে পারে।
যখন ক হাইড্রোলিক ডিরেকশনাল কন্ট্রোল ভালভ পরিবর্তনের ফলে, মোটরটি শুধুমাত্র 'প্রবাহ চালু' এবং 'প্রবাহ বন্ধ' দেখতে পায় না। স্পুল কেন্দ্র এবং নদীর গভীরতানির্ণয়ের উপর নির্ভর করে, লোড সাড়া দেওয়ার চেয়ে তেল আটকে, ডাম্প করা, ব্লক করা বা বিপরীত হতে পারে। একটি ভালভ যা একটি সিলিন্ডার সার্কিটে ভাল আচরণ করে সেটি ঘূর্ণায়মান ড্রাইভে রুক্ষ হতে পারে।
একটি উইঞ্চ, কনভেয়র, হুইল ড্রাইভ বা ঘূর্ণায়মান সংযুক্তিতে, অপারেটর যখন লিভারটি যেতে দেয় সেই মুহূর্তটি দেখুন। একটি লোড যা উপকূলীয়, একটি লোড যা শক্ত থেমে যায় এবং একটি লোড যা মোটরকে অতিক্রম করার চেষ্টা করে তিনটি ভিন্ন সমস্যা। মেক আপ অয়েল, অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন প্রোটেকশন, ব্রেক ভালভ এবং কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ এখানে ছোট ফুটনোট নয়; তারা সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে স্প্লাইন ধীরে ধীরে পরে বা একটি কুৎসিত ঘটনায় ব্যর্থ হয়।
দূষণ ছোট আন্দোলনকে দ্রুত পরিধানে পরিণত করে
একটি কাপলিং যা সামান্য নড়াচড়া করে পরিষ্কার অবস্থায় কিছুক্ষণ বেঁচে থাকতে পারে। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ধুলো, পূর্ববর্তী ব্যর্থতা, জল, বা নোংরা তেল থেকে ধাতব ধ্বংসাবশেষ যোগ করুন এবং একই ছোট আন্দোলন একটি নাকাল প্রক্রিয়া হয়ে ওঠে।
পুরানো মোটর অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হলে, প্রতিস্থাপন ইনস্টল করার আগে তেল পরিদর্শন করুন। কণা মাধ্যমে সরাতে পারে হাইড্রোলিক সিস্টেম , ভালভ প্রবেশ করান, মোটর সারফেস স্ক্র্যাচ করুন এবং নতুন ইউনিট আক্রমণ করার জন্য পরে ফিরে আসুন। Blince এর নিবন্ধ জলবাহী দূষণ নিয়ন্ত্রণ এই কারণে একটি দরকারী সহচর.
শুধুমাত্র রঙ দিয়ে তেল বিচার করবেন না। একটি দরকারী পয়েন্ট থেকে একটি নমুনা টানুন, ফিল্টার ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শন করুন, ট্যাঙ্কের নীচে পরীক্ষা করুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ দেখুন। একটি ব্যর্থতার পরে প্রতিস্থাপিত একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঠিকভাবে পরিষ্কার করা না হলে কাটা ধুলো বা রাবার লাইনার টুকরা বহন করতে পারে।
তাপ প্রতিক্রিয়া এবং ফুটো আরও খারাপ করে তোলে
ঠান্ডা পরীক্ষা খুব ভদ্র হতে পারে। তেল গরম হয়ে গেলে, ফুটো পথ খুলে যায়, রাবারের অংশগুলি শিথিল হয়ে যায়, সন্নিবেশগুলি কিছুটা শক্ত হয়ে যায় এবং একটি আলগা হাব কথা বলতে শুরু করতে পারে। একটি মোটর যেটি ইয়ার্ডে দশ মিনিটের জন্য সূক্ষ্ম শোনাচ্ছিল তা ছিটকে যেতে পারে, ফুটো হতে পারে বা প্রকৃত কাজ সার্কিট গরম করার পরে টান হারাতে পারে।
যখন শ্যাফ্ট অভিযোগটি শিফটে দেরিতে প্রদর্শিত হয়, তখন টর্ক অভিযোগের পাশে তেলের তাপমাত্রা লিখুন। একটি ছোট রিটার্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, টাইট ফিটিং স্ট্যাক, নোংরা কুলার, বা ওভারলোডেড কুলার সার্কিট একসাথে তাপ এবং কেস চাপ বাড়াতে পারে। যদি কুলিং ফিক্সের অংশ হয়, তাহলে সার্কিটটিকে সঠিক মাপের সাথে তুলনা করুন হাইড্রোলিক হিট এক্সচেঞ্জার , কিন্তু একটি শীতল চাপের ক্ষতিকে ঢেকে দিতে দেবেন না যা সরানো উচিত ছিল।
উপর নিবন্ধ হাইড্রোলিক অয়েল কুলার সাইজিং তাপীয় দিক থেকে একই ফাঁদ ব্যাখ্যা করে: একটি কুলার তাপ অপসারণ করতে পারে, কিন্তু তাপ কোথায় তৈরি হয়েছিল তা নির্ধারণ করতে পারে না।
সরঞ্জাম-নির্দিষ্ট চেক
স্কিড স্টিয়ার সংযুক্তি
স্কিড স্টিয়ার সংযুক্তিগুলি দুর্বল জয়েন্টগুলি খুঁজে পেতে ভাল। তারা দ্রুত কপ্লার এবং দীর্ঘ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে উচ্চ প্রবাহ স্থাপন করে, তারপর মোটরটিকে ব্রাশের প্রভাব, মাটির পরিবর্তন, ফুটপাথের কামড় বা টুলে প্রবেশ করা ধ্বংসাবশেষের সাথে বাঁচতে বলে। ব্রাশ কাটার, ট্রেঞ্চার, ঝাড়ুদার, কোল্ড প্ল্যানার এবং অগারগুলি খুব কমই শান্ত পরীক্ষাগার উপায়ে শ্যাফ্ট লোড করে।
যদি শুধুমাত্র একটি সংযুক্তি যুগল ভাঙতে থাকে, তাহলে এটি ব্যবহার করে এমন একটির পাশে রাখুন। প্রবাহের চাহিদা, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্য, কাপলার স্টাইল, মোটর মাউন্ট, হাবের অবস্থা এবং টুল শ্যাফ্টের নিজস্ব ভারবহন সমর্থন আছে কিনা তুলনা করুন। দ জলবাহী দ্রুত কাপলার চাপ ড্রপ গাইড পড়ার মূল্য। একটি কাপলার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা সংযুক্তি অদলবদল করার পরে সমস্যা শুরু হলে
কৃষি যন্ত্রপাতি
কৃষি মেশিনের নিজস্ব ছন্দ আছে। একটি মোটর স্টোরেজের মাধ্যমে বসতে পারে, গার্ডের চারপাশে ধুলো সংগ্রহ করতে পারে, উন্মুক্ত ধাতুতে সারের অবশিষ্টাংশ দেখতে পারে এবং তারপর কম্পন এবং অসম ফসলের লোড সহ দীর্ঘ গরম দিন চালাতে পারে।
প্রতিটি ব্যর্থতাকে মোটর ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করার আগে স্প্লাইনে মরিচা, অনুপস্থিত ডাস্ট ক্যাপ, ড্রাই কাপলিং হাব, আলগা গার্ড এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাউটিং পরীক্ষা করুন। যদি মেশিনে ট্যাঙ্কের শ্বাস-প্রশ্বাসের সমস্যা থাকে, তাহলে জলাধার দিয়ে আর্দ্রতা এবং ময়লা প্রবেশ করতে পারে; দ হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক শ্বাস-প্রশ্বাসের গাইড একটি দরকারী তেল-পথ চেক দেয়।
শিল্প পরিবাহক এবং মিক্সার
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ড্রাইভ মোবাইল সরঞ্জামের চেয়ে মসৃণভাবে চলতে পারে, কিন্তু ক্রমাগত ডিউটি ছোট ত্রুটিগুলিকে ব্যয়বহুল করে তোলে। সামান্য ঢিলেঢালা একটি কাপলিং হাজার হাজার চক্র ধরে শ্যাফটকে পালিশ করতে পারে। খেলার সাথে একটি গিয়ারবক্স ইনপুট বিয়ারিং প্রথম দিন থেকে মোটর শ্যাফ্ট লোড করতে পারে।
কনভেয়র, মিক্সার এবং প্রসেসিং লাইনের জন্য, চালিত শ্যাফ্ট, গিয়ারবক্স, চেইন টেনশন, বেস প্লেট এবং কাপলিং ইনসার্ট একসাথে পরিদর্শন করুন। একটি প্রতিস্থাপন মোটর তাৎক্ষণিক স্টপ সমাধান করতে পারে, কিন্তু যদি যান্ত্রিক ড্রাইভ এখনও চলে যায়, পরবর্তী মোটর একই সমস্যা উত্তরাধিকারসূত্রে পাবে।
চাকা ড্রাইভ এবং ভ্রমণ মোটর
ভ্রমণ মোটর প্রশ্নের আরেকটি সেট সম্মুখীন. খাদ, হাব, ব্রেক, চূড়ান্ত ড্রাইভ, এবং কেস ড্রেন সব বিষয়. একটি মেশিন যা দুর্বলভাবে ভ্রমণ করে, ড্রিফ্ট করে বা স্প্লাইনগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে তা একা মোটরের পরিবর্তে লোড, ব্রেকিং, দূষণ বা চূড়ান্ত ড্রাইভ পরিধানে প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে।
খননকারী বা মোবাইল ভ্রমণের লক্ষণগুলির জন্য, ব্লিন্স নিবন্ধটি পড়ুন দুর্বল ভ্রমণ এবং ভ্রমণ বিচ্যুতি । প্রতিস্থাপন নিশ্চিত করা হলে, ইনস্টল করা ইউনিটের সাথে তুলনা করুন জলবাহী মোটর পরিবার। স্থানচ্যুতি, চাপ, খাদ, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্টিং, ব্রেক ব্যবস্থা এবং ড্রেন প্রয়োজনীয়তা দ্বারা
অর্ডার করার আগে ফিল্ড চেকলিস্ট
চেক করুন
কি রেকর্ড করতে হবে
মোটর নেমপ্লেট
মডেল, স্থানচ্যুতি, চাপ রেটিং, ঘূর্ণন, পোর্ট
খাদ শৈলী
স্প্লাইন, কী, টেপার, সোজা খাদ, ব্যাস, ব্যবহারযোগ্য দৈর্ঘ্য
মিলনের কেন্দ্র
পরিধান, প্রবৃত্তি দৈর্ঘ্য, বাতা বা সেট স্ক্রু অবস্থা
মাউন্টিং মুখ
পাইলট ফিট, সমতলতা, বল্টু গর্ত, বন্ধনী ফাটল, পেইন্ট বা burrs
খাদ ফটো, হাব ফটো, সীল এলাকা, ভাঙা সন্নিবেশ, ভারবহন শব্দ
ডিউটি চক্র
সংক্ষিপ্ত চক্র, বিপরীত, ক্রমাগত লোড, বহিরঙ্গন মৌসুমী ব্যবহার
এই তথ্যের কিছু অনুপস্থিত থাকলে, একজন সরবরাহকারী এখনও কথোপকথন শুরু করতে পারেন। শুধু উত্তর অস্থায়ী কল. একটি মোটর বেছে নেওয়া হয়েছে কারণ শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জের মিল সুন্দরভাবে বোল্ট হতে পারে এবং মেশিনটি যেভাবে লোড করে তার জন্য এখনও ভুল হতে পারে।
সাধারণ ভুল
ভুল 1: খাদ ব্যাস একা দ্বারা কেনা
শ্যাফ্ট ব্যাস শুধুমাত্র প্রমাণ করে যে কাপলিং স্লাইড হতে পারে। এটি স্প্লাইন এনগেজমেন্ট, টর্ক ক্যাপাসিটি, সাইড লোড, হাব পজিশন, বা মোটরের মুখ চালিত অংশের সাথে বর্গাকার কিনা সে সম্পর্কে সামান্য কিছু বলে।
ভুল 2: একটি জীর্ণ কাপলিং হাব পুনরায় ব্যবহার করা
একটি জীর্ণ হাবের মধ্যে ইনস্টল করা একটি নতুন মোটর শ্যাফ্ট ব্যাকল্যাশ দিয়ে শুরু হয়। মোটরটিকে নতুন কল করার আগে মহিলা স্প্লাইন, কীওয়ে, ক্ল্যাম্প স্লট, সেট স্ক্রু এবং যোগাযোগের দৈর্ঘ্য পরিদর্শন করুন।
ভুল 3: সাইড লোড উপেক্ষা করা
চালিত অংশটি ভালভাবে সমর্থিত না হলে একটি কপিকল, চেইন বা স্প্রোকেট শ্যাফ্টের মধ্যে একটি নমন লোড রাখতে পারে। যদি মোটরটি ড্রাইভার এবং একটি বিয়ারিং স্ট্যান্ড উভয় হিসাবে ব্যবহার করা হয় তবে অনুমোদিত রেডিয়াল লোড নিশ্চিত করুন বা মোটরের বাইরে সমর্থন যোগ করুন।
ভুল 4: প্রতিটি খাদ সীল লিক একটি সীল সমস্যা হিসাবে চিকিত্সা
মোহর নির্দোষ হতে পারে। কেস চাপ, ভারবহন চলাচল, শ্যাফ্ট রানআউট, সাইড লোড, গরম তেল, বা সিলের ঠোঁটে গ্রিট সবই আউটপুট শেষে তেল দেখাতে পারে। কারণটি পরীক্ষা করার পরে সীলটি প্রতিস্থাপন করুন, আগে নয়।
ভুল 5: শুধুমাত্র পাম্প আউটলেট চাপ পরিমাপ
পাম্প আউটলেট চাপ মোটর জুড়ে চাপ দেখায় না। যেখানে প্রাসঙ্গিক সেখানে ইনলেট, আউটলেট, রিটার্ন এবং কেসের চাপ পরিমাপ করুন।
ভুল 6: যান্ত্রিক ড্রাইভ ভুলে যাওয়া
গিয়ারবক্স ইনপুট বিয়ারিং, চেইন টেনশন, স্প্রোকেট সারিবদ্ধকরণ, বা চালিত শ্যাফ্ট সমর্থন না থাকলে মোটরটি স্বাস্থ্যকর হতে পারে। মোটর নিন্দা করার আগে ড্রাইভ পরিদর্শন করুন.
ভুল 7: নোংরা তেলে একটি নতুন মোটর ইনস্টল করা
একটি ব্যর্থ মোটর ট্যাঙ্ক, লাইন, ভালভ, ফিল্টার এবং কুলারের ধ্বংসাবশেষ ছেড়ে যেতে পারে। তেল পাথ পরিষ্কার না হলে, প্রতিস্থাপন মোটর পুরানো ব্যর্থতার পরিবেশে শুরু হয়।
ভুল 8: শক লুকানোর জন্য একটি শক্তিশালী কাপলিং ব্যবহার করা
একটি শক্ত কাপলিং দৃশ্যত বেঁচে থাকতে পারে তবে মোটর শ্যাফ্ট এবং গিয়ারবক্সে আরও শক পাঠাতে পারে। প্রথমে চাপ বা যান্ত্রিক শক উৎস খুঁজুন।
একটি দরকারী উদ্ধৃতি জন্য কি পাঠাতে
মোটর নেমপ্লেট, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রা, জীর্ণ শ্যাফ্টের ফটো, কাপলিং বা মিলন হাবের ছবি, মাউন্টিং ফেস ফটো, হোস রাউটিং, প্রেসার রিডিং, কেস ড্রেন রাউটিং, তেলের অবস্থা এবং চালিত লোডের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ পাঠান।
একটি দরকারী অনুরোধ 'একই মোটর উদ্ধৃতি' নয়। এটি এইরকম শোনাচ্ছে:
মোটর একটি স্প্লিনড কাপলিং এর মাধ্যমে একটি চেইন পরিবাহক চালায়। পুরানো মোটর শ্যাফ্ট ছয় মাস পরে একতরফা স্প্লাইন পরিধান আছে. লোড করা কাজের সময় খাঁড়ি চাপ প্রায় 145 বার, রিটার্ন প্রেসার 18 বার, এবং কেস ড্রেন লাইন ট্যাঙ্কে 1/4 ইঞ্চি পিছনে। কাপলিং হাব দৃশ্যমান fretting আছে. মেশিনটি প্রতিদিন আট ঘন্টা চলে এবং প্রতি শিফটে কয়েকবার বিপরীত হয়। ছবি সংযুক্ত.
এই বার্তাটি একজন সরবরাহকারীকে মোটর সাইজ, শ্যাফ্ট স্টাইল, কাপলিং ফিট, চাপের পার্থক্য, রিটার্ন প্রেসার, ড্রেন প্রেশার, ডিউটি সাইকেল এবং পরবর্তী ধাপটি একটি প্রতিস্থাপন মোটর, একটি ভিন্ন শ্যাফ্ট বিকল্প, একটি কাপলিং সংশোধন, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন, বা একটি বিস্তৃত সিস্টেম পর্যালোচনা করা উচিত কিনা তা পরীক্ষা করতে দেয়।
FAQ
কেন একটি হাইড্রোলিক মোটর স্প্লাইন শ্যাফ্ট একপাশে পরিধান করে?
একতরফা পরিধান সাধারণত জয়েন্ট সমানভাবে লোড ভাগ করা হয় না মানে. কৌণিক মিসলাইনমেন্ট, একটি আলগা মিলন হাব, ছোট স্প্লাইন এনগেজমেন্ট, চালিত অংশ থেকে সাইড টান, বা একটি সাপোর্ট বিয়ারিং যা আর তার কাজ করছে না তা পরীক্ষা করুন। এক জোড়া হিসাবে মোটর শ্যাফ্ট এবং কাপলিং পরিদর্শন করুন।
একটি আলগা কাপলিং একটি জলবাহী মোটর ক্ষতি করতে পারে?
হ্যাঁ। একটি আলগা কাপলিং সাধারণ টর্ককে ছোট হাতুড়ির আঘাতে পরিণত করতে পারে। এটি বিরক্তিকর চিহ্ন রেখে যেতে পারে, একটি কীওয়ে বড় করতে পারে, গোলমাল তৈরি করতে পারে, ড্রাইভকে ঝাঁকুনি দিতে পারে এবং একটি শ্যাফ্ট সিল ফুটো শুরু করতে সহায়তা করে। যদি হাব বোর বা স্প্লাইন ইতিমধ্যেই পরিধান করা হয়, তাহলে স্ক্রু শক্ত করা শুধুমাত্র সময় নেয়।
উচ্চ ক্ষেত্রে চাপ খাদ সীল ফুটো হতে পারে?
হ্যাঁ। অত্যধিক কেস চাপ তেলকে একটি সীল অতিক্রম করতে পারে যা অন্যথায় বেঁচে থাকবে। প্রথমে কেস ড্রেন লাইন চেক করুন, তারপর রিটার্ন প্রেশার, ফিল্টার কন্ডিশন, কুলারের রেস্ট্রিকশন এবং ড্রেন সত্যিই কম চাপের ট্যাঙ্ক পাথে পৌঁছেছে কিনা।
একটি নতুন হাইড্রোলিক মোটরে পুরানো কাপলিং পুনরায় ব্যবহার করা কি নিরাপদ?
মাঝে মাঝে। আমি অভ্যাস দ্বারা এটি পুনরায় ব্যবহার করব না। হাব বোর, স্প্লাইন বা কীওয়ে, ক্ল্যাম্প স্লট, সেট স্ক্রু, সন্নিবেশ, অক্ষীয় অবস্থান এবং এটি আসলে কতটা খাদ জড়িত তা পরীক্ষা করুন। মোটরটিতে অনেক ঘন্টা থাকার আগে একটি ক্লান্ত কাপলিং একটি নতুন শ্যাফ্টকে নষ্ট করতে পারে।
বেশ কয়েকটি মোটর একইভাবে ব্যর্থ হলে কী পরীক্ষা করা উচিত?
মেশিন আপনাকে একটি প্যাটার্ন দিচ্ছে অনুমান করে শুরু করুন। মাউন্টিং ফেস, চালিত শ্যাফ্ট অ্যালাইনমেন্ট, সাইড লোড, কাপলিং ফিট, প্রেসার স্পাইকস, রিটার্ন প্রেসার, কেস ড্রেন রাউটিং, তেল পরিচ্ছন্নতা এবং যান্ত্রিক লোড পরীক্ষা করুন। যদি দ্বিতীয় মোটরটি প্রথমটির মতো মারা যায় তবে প্রথম কারণটি সম্ভবত কখনই ছেড়ে যায় না।
একটি ভালভ সমস্যার কারণে একটি হাইড্রোলিক মোটর শ্যাফ্ট ব্যর্থ হতে পারে?
হ্যাঁ। আকস্মিক স্থানান্তর, অবরুদ্ধ অ্যাকচুয়েটর পাথ, আটকে পড়া তেল, ব্রেক রিলিজ সমস্যা বা স্পুল কেন্দ্রের দুর্বল আচরণ চাপের শক বা বিপরীত লোড তৈরি করতে পারে যা শ্যাফ্ট বা কাপলিংকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
একটি বড় হাইড্রোলিক মোটর কি স্প্লাইন পরিধান সমাধান করে?
স্বয়ংক্রিয়ভাবে নয়। একটি বড় মোটর আরও ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রদান করতে পারে, কিন্তু যদি কারণটি হয় মিসলাইনমেন্ট, সাইড লোড, জীর্ণ কাপলিং, উচ্চ ক্ষেত্রের চাপ বা দূষণ, তাহলে বড় মোটরটি একইভাবে ব্যর্থ হতে পারে।
মোটর শ্যাফ্ট পরিধান নির্ণয়ের সর্বোত্তম উপায় কি?
হাইড্রোলিক রিডিংয়ের সাথে যান্ত্রিক পরিদর্শন একত্রিত করুন। খাদ, হাব, মাউন্টিং ফেস, চালিত লোড এবং ভারবহন সমর্থন পরিদর্শন করুন। তারপর প্রকৃত অভিযোগের সময় ইনলেট চাপ, আউটলেট চাপ, রিটার্ন চাপ এবং কেস চাপ পরিমাপ করুন।
ফাইনাল টেকঅ্যাওয়ে
হাইড্রোলিক মোটর স্প্লাইন খাদ পরিধান একটি সহজ খাদ-উপাদান প্রশ্ন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়. এটি সাধারণত একটি ড্রাইভ-সিস্টেম প্রশ্ন।
লোড দিয়ে শুরু করুন। মিলন হাব পরীক্ষা করুন. পার্শ্ব লোড এবং মাউন্ট মুখ তাকান. মোটরের উভয় পাশে চাপ পরিমাপ করুন। কেস ড্রেন এবং রিটার্ন চাপ নিশ্চিত করুন। তেল পরিচ্ছন্নতা এবং তাপ পরিদর্শন করুন। তারা আপনাকে যা বলছে তা পড়ার জন্য ব্যর্থ টুকরাগুলিকে যথেষ্ট দীর্ঘ রাখুন।
হাইড্রোলিক মোটর প্রতিস্থাপন, স্প্লাইন শ্যাফ্ট ম্যাচিং, কাপলিং ফিট রিভিউ বা ব্যর্থতা নির্ণয়ের পুনরাবৃত্তির জন্য, ব্লিন্স দ্য মোটর মডেল, ক্লিয়ার শ্যাফ্ট ফটো, কাপলিং ফটো, মাউন্টিং লেআউট, হোস রাউটিং, প্রেসার রিডিং, কেস ড্রেনের বিবরণ, তেলের অবস্থা এবং ছোট ব্যর্থতার গল্প পাঠান। যে তথ্য সঙ্গে, Blince তুলনা করতে পারেন জলবাহী মোটর, জলবাহী পাম্প, জলবাহী ভালভ, জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্র , এবং অন্য প্রতিস্থাপনের আগে সম্পর্কিত সিস্টেম অংশ একই ব্যর্থতা পুনরাবৃত্তি.
এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন রান জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।
আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতা সহ আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।
আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.
