A hidraulikus motor tengelyének kopási útmutatója: tengelykapcsoló illesztés, oldalterhelés és ismételt hibaellenőrzés

A kopott hidraulikus motor tengelye általában nem jelentkezik tengelyproblémaként. Laza tengelykapcsolóként, lecsupaszított bordásként, szivárgó tengelytömítésként, terhelés alatt csattogó motorként, vagy egy hétig működő hajtásként érkezik, majd újra kopogni kezd. Valaki eltávolítja a védőburkolatot, fémport lát az agy körül, és azt mondja, hogy a motor anyagának puhanak kell lennie.

Néha tényleg elhasználódott a motor. De sok ismétlődő kudarc esetén a A hidraulikus motor csak olyan sérüléseket mutat, amelyek valahol a hajtásban kezdődtek: rossz tengelykapcsoló illeszkedés, oldalsó terhelésű szíjtárcsa, meggörbült tartókonzol, rossz bemeneti csapágyakkal rendelkező hajtómű, ellennyomású házleeresztő vezeték vagy hidraulikus szelep , amely minden váltáskor sokkolja a motort.

Éppen ezért a tengelypanasz nem kezdődhet csak a tengelyátmérővel. A következő kérdéssel kell kezdeni: mit kell meghajtania a motornak, és hogyan éri el ez a terhelés a kimenő tengelyt?

A Blince már szélesebb útmutatóval rendelkezik hidraulikus motor lassul terhelés alatt és hidraulikus motor nyomatékvesztesége . Ez a cikk szűkebb. A tengelykopásra, a tengelykapcsoló mozgására, a tengelytömítés szivárgására a kimeneti vég közelében, a szerelési felület problémáira és azokra az ellenőrzésekre összpontosít, amelyeknek meg kell történniük, mielőtt a vevő másik motort rendelne ugyanazzal a tengellyel és karimával.

Gyors nyomok egy másik motor rendelése előtt

A táblázatot úgy kezelje, mint az álláskártya első oldalát. Megmondja, hol keresse, de nem zárja le a javítást. Még mindig feltenném a folyadékkal töltött hidraulikus nyomásmérőt az áramkörön, ahol biztonságosan megteheti, majd hasonlítsa össze azzal, amit a tengelykapcsoló, agy, védőburkolat és rögzítési felület mutat a fényképeken és a kopásnyomokon.

Kezdje a hajtott terheléssel, ne a motor tengelyével

Csere kiválasztása előtt hidraulikus hajtómotor , írja le, hogy valójában mit hajt a tengely. A laza szalaggal ellátott szállítószalag, a talajba harapó csiga, a hirtelen kefeérintkezésű seprőgép, a kerékagy, a keverő és a sebességváltó bemenete nem bánik kedvesen ugyanazzal a bordával. Figyelje meg azt is, hogy a terhelés enyhül-e, vagy ütésként érkezik.

Ugyanaz a tengelyméret könnyű életet élhet az egyik gépen, és korán meghibásodhat egy másik gépen. A rugalmas tengelykapcsolóval ellátott könnyű szállítószalag nem azonos a nagy feszültségű lánchajtással. A megtámasztott kerékagyú kerékhajtás nem azonos a motor tengelyén lógó, közvetlenül szerelt lánckerékkel. Ha a vevő csak annyit ír, hogy '25 mm-es hornyos hidraulikus motor kell', akkor a hibatörténet legfontosabb része már elveszett.

Ha a panasz főként a fordulatszámra vagy a nyomatékra vonatkozik, a kapcsolódó cikk a A hidraulikus motor lassú vagy gyenge működése jobb első olvasmány. Ennél a cikknél a nyitó megjegyzésnek inkább fizikainak kell lennie: hol szállítják a terhet, milyen messze van a szíjtárcsa vagy a lánckerék a motor felületétől, és pontosan hol jelent meg a sérülés: horony, kulcshorony, tömítési talaj, váll vagy csapágyterület?

Mit árul el a Spline Wear valójában

A spline-nek el kell osztania a nyomatékot egy érintkezési hosszon, nem pedig a két fényes sarkon. Ezen a területen ez az ideális gyakran elveszik. Egy laza agy, egy rövid érintkezés, a fogakba tömött szennyeződés vagy a motor és a meghajtott rész közötti kis szög egy fémcsíkra mozgathatja a terhet. Elegendő indítás és visszafordítás után a bizonyítékok fényes fogak, vöröses, dörzsölt por, holtjáték és egy tengely, amely úgy néz ki, mintha minden műszakban reszelte volna.

Ne ítélje meg a bordák kopását csak a motor alapján. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a csatlakozó tengelykapcsolót vagy a sebességváltó bemenetét. Egy új hidraulikus motor már beépített holtjátékkal kezdheti meg életét. A kopott anyaorsóba szerelt

A koptató jelek azért hasznosak, mert emlékeznek a mozgásra, amit senki sem látott. A rozsda színű por, fekete por, vagy a bordának csak az egyik oldalán látható fényes folt általában azt jelenti, hogy a kötés nyomaték alatt mozog. Ha az agy szorítócsavart, rögzítőcsavart vagy kulcsot használ, ne álljon meg a 'szoros volt'-nál. Keressen valódi reteszelő harapást, teljes érintkezést és olyan agyat, amely nem egyszerűen tanújegyet nyomott a tengelyre.

Csatolási illeszkedés: A kis rés, amely drága hibává válik

A hidraulikus motor tengelykapcsolóit néha egyszerű adapterként kezelik. Ez tévedés. Az agy furata, a bordás hossza, a kulcs illeszkedése, a szorítóerő, a betétkeménység és az axiális helyzet egyaránt számít.

Ha az agy túl laza, a forgatónyomaték az ütközéseken keresztül történik, nem pedig a teljes érintkezéssel. Ha az agy a vállhoz ér, mielőtt megfelelően rögzítené, a csatlakozás szorosnak tűnhet, miközben lehetővé teszi a mozgást. Ha az agy túl messze van felszerelve, akkor a spline csak egy része hordozza a terhelést. Ha túlságosan be van szerelve, akkor nekiütődhet a tömítési területnek vagy a motor csapágyának.

A rugalmas tengelykapcsoló segíthet kisebb beállítási hibákon, de nem tudja megjavítani a rosszul elhelyezett sebességváltót, a meggörbült konzolt vagy az oldalsó terhelésű lánckereket. Ugyanez a figyelmeztetés vonatkozik a motor és a szivattyú illesztésére; Blince cikke erről A hidraulika szivattyú motorjának összehangolása hasznos, mert a nyomaték, az áramlás, a nyomás és a hő ugyanabban a hajtásban van összekötve.

Ha egy tengelykapcsoló meghibásodik, őrizze meg a törött betétet, agyat, kulcsot és csavarokat. Még nem selejt. Az egyik oldal jobban összenyomódott, mint a másik, szögeltérésre utalhat. A nyomáscsúcs utáni hasított betét torziós ütésre utalhat. A fényes kulcshorony a kulcs rossz illeszkedésére utalhat. A sötét, forró betét folyamatos hajlításra utalhat.

Oldalterhelés: A motortengelyek rejtett ellensége

Sok hidraulikus motor boldogan küldi át a forgatónyomatékot a tengelyen, de nem boldogul, ha egy tárcsa, lánc vagy szíj oldalra húzza. Egyes motorcsaládok nagyobb radiális terhelést tesznek lehetővé, mint mások; egyeseknek külső támogatásra van szükségük. Ezt könnyű figyelmen kívül hagyni, ha a régi motor tisztán jön le, és az új ugyanazokkal a csavarlyukakkal illeszkedik.

A motor homlokzatától távol szerelt lánckerék emelést hoz létre. Egy szoros lánc oldalra húzza a tengelyt. A szíjhajtás folyamatos radiális terhelést adhat. A hajtómű rosszul beállított bemenete minden fordulatnál elhajlhatja a tengelyt. A Az alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú hidraulikus motor kiválasztásának útmutatója elmagyarázza, hogy a motor élettartama miért függ többtől, mint a nyomástól és az elmozdulástól.

Ha a gépnek szíjra, szíjtárcsára, lánckerékre vagy túlnyúló terhelésre van szüksége, ellenőrizze a motor megengedett radiális és axiális terhelését. Nehéz alkalmazások esetén szükség lehet támogatott kimenőtengelyre, csapágytömbre, sebességváltóra vagy más motorcsaládra. Az erősebb motortest nem jelenti automatikusan azt, hogy a kimenő tengely ugyanazt az oldalterhelést is el tudja fogadni.

Szerelőlap és Pilot Fit

A rögzítési felület dönti el, hogy a motor merőlegesen áll-e a meghajtott terheléshez képest. Festék, sorja, hegesztési fröccsenés, szennyeződés, sérült vezetőfuratok, ovális csavarlyukak vagy hajlított konzolok megbillenthetik a motort, mielőtt a tengely elfordulna.

A pilótának meg kell találnia a motort; a csavaroknak rögzíteniük kell. Ha a csavarok segítségével a motort a helyére húzzák, a telepítés már kényszeríti a tengelyt. Ha a rögzítési felületet hegesztéssel javították, ellenőrizze a laposságot és a merőlegességet ahelyett, hogy a csavarmintában bízna.

Az azonos mozgáscsoportba tartozó motorokat és hengereket használó gépek esetében a cikk a A hidraulikus henger beszerelése jó emlékeztető: az oldalterhelés és a szerelési hiba még akkor is károsítja a működtetőket, ha a hidraulikus cikkszám helyes.

Tengelytömítés szivárgása a kimeneti vég közelében

A tengelytömítés körüli olaj könnyen látható, így általában a tömítést hibáztatják először. Még mindig nyomként kezelném, nem teljes diagnózisként. A tömítés ajkát toknyomással, dörzsölhető mozgó szárral, forró olajjal megfőzheti, szennyeződéstől bekopoghatja, vagy megkérheti, hogy futjon egy olyan felületen, amely már az új tömítés behelyezése előtt megkarcolódott.

Külső házleeresztővel rendelkező motorok esetén a tömítés cseréje előtt mérje meg a leeresztő nyomást és ellenőrizze a leeresztő útvonalat. Blince cikke erről A hidraulikus motorház leeresztő nyílásai megmagyarázzák, hogy a motor szivárgásához miért van szükség alacsony korlátozású útvonalra vissza a tartályba.

A nyomás ellenőrzése nélkül ne csatlakoztasson toklefolyót egy forgalmas visszatérő vezetékhez. A visszatérő nyomás megemelkedhet, ha a szűrő eltömődik, a hűtő korlátozza, a gyorscsatlakozó mérete alulméretezett, vagy egy hosszú tömlő forró olajat visz vissza a tartályba. A A hidraulika tömlők és szerelvények áttekintése gyakran a motortömítések javításának része, nem pedig külön bevásárlási feladat.

A visszatérő nyomás motorproblémának tűnhet

A motor hasznos munkát végez a nyomáskülönbségből, nem csak a bemeneti nyomásból. Ha a visszatérő nyomás magas, a hasznos nyomás a motoron alacsonyabb, és a ház nyomása is nehezebbé válhat.

Ez az oka annak, hogy egyetlen szivattyú kimeneti mérőműszer félrevezetheti a javítást. Ha a szivattyú kimeneti nyomása 160 bar, de a motor kimeneti vagy visszatérő oldala is magasan van, előfordulhat, hogy a tengely a vártnál kisebb hasznos nyomatékot lát. A cikk a A hidraulikus nyomásmérő elhelyezése itt közvetlenül releváns.

A nagy visszatérő nyomás származhat kis tömlőből, szűkített furatú szerelvényből, szoros gyorscsatlakozóból, eltömődött visszatérő szűrőből, alulméretezett hűtőből vagy szelepblokk járatából. Ha a motor tengelye vagy tömítése meghibásodik tömlőcsere, szűrőcsere, hűtő beszerelése vagy a rögzítés módosítása után, mérje meg a visszatérő utat, mielőtt a motort hibáztatná.

Nyomásütés és irányváltó terhelések

A motor tengelye nem hibásodhat meg állandó nyomatéktól. Meghibásodhat az ismételt sokk miatt. A gyors szelepváltás, a terhelés hirtelen megfordítása, túlfutási terhelés, blokkolt rögzítés vagy fékkioldási probléma erősebben érintheti a tengelyt, mint azt az átlagos munkaterhelés sugallja.

Amikor a A hidraulikus irányvezérlő szelep váltakozik, a motor nem csak az 'beáramlást' és 'kiáramlást' látja. Az orsó közepétől és a vízvezetéktől függően előfordulhat, hogy az olaj beszorul, kiürül, eltömődik vagy megfordul, gyorsabban, mint ahogy a terhelés reagálni tud. A hengerkörön jól működő szelep durva lehet a forgó hajtáson.

Csörlőn, szállítószalagon, kerékhajtáson vagy forgó tartozékon figyelje meg azt a pillanatot, amikor a kezelő elengedi a kart. A szabadonfutó terhelés, a nehezen leálló terhelés és a motort túllépni próbáló terhelés három különböző probléma. A sminkolaj, a kavitáció elleni védelem, a fékszelepek és az ellensúlyozó szelepek itt nem kis lábjegyzetek; eldönthetik, hogy a spline lassan kopik-e vagy meghibásodik egy csúnya esemény során.

A szennyeződés a kis mozgást gyors kopássá változtatja

Az enyhén elmozduló tengelykapcsoló tiszta körülmények között egy ideig fennmaradhat. Adjon hozzá csiszolóport, korábbi meghibásodásból származó fémtörmeléket, vizet vagy piszkos olajat, és ugyanaz a kis mozgás csiszolási folyamattá válik.

Ha a régi motor meghibásodott, ellenőrizze az olajat a csere felszerelése előtt. A részecskék áthaladhatnak a hidraulikus rendszer , lépjen be a szelepekbe, karcolja meg a motor felületeit, majd térjen vissza később, hogy megtámadja az új egységet. Blince cikke erről a hidraulikus szennyeződés-ellenőrzés ezért hasznos társ.

Az olajat ne csak szín alapján ítélje meg. Vegyen egy mintát egy hasznos helyről, ellenőrizze a szűrőtörmeléket, ellenőrizze a tartály alját, és nézze meg a tömlővégeket. A meghibásodás után kicserélt tömlő vágási port vagy gumibetét-darabokat tartalmazhat, ha nem tisztították meg megfelelően.

A hő visszacsapást és szivárgást okoz

A hidegtesztek túl udvariasak lehetnek. Amint az olaj felforrósodott, megnyílnak a szivárgási utak, a gumi részek ellazulnak, a betétek elveszítik merevségüket, és a meglazult agy elkezd beszélni. Egy motor, amely tíz percig jól szólt az udvaron, kopoghat, szivároghat, vagy elveszítheti vonását, miután az igazi munka felmelegíti az áramkört.

Ha a tengelyprobléma későn jelentkezik a műszakban, írja be az olajhőmérsékletet a nyomatékpanasz mellé. Egy kis visszatérő tömlő, szorosan illeszkedő köteg, koszos hűtő vagy túlterhelt hűtőkör együtt növelheti a hőt és a ház nyomását. Ha a hűtés része a javításnak, hasonlítsa össze az áramkört egy megfelelő méretű áramkörrel hidraulikus hőcserélőt , de ne hagyja, hogy a hűtő elfedje azt a nyomásveszteséget, amelyet el kellett volna távolítani.

A cikk a A hidraulikaolaj-hűtő méretezése ugyanezt a csapdát termikus oldalról magyarázza: a hűtő képes eltávolítani a hőt, de nem tudja eldönteni, hol keletkezett a hő.

Berendezés-specifikus ellenőrzések

Csúszókormányzású tartozékok

A csúszókormányzású tartozékok jók a gyenge ízületek megtalálásában. Nagy áramlást vezetnek át a gyorscsatlakozókon és a hosszú tömlőkön, majd megkérik a motort, hogy éljen a kefeütésekkel, a talajváltozásokkal, a járdacsípésekkel vagy a szerszámba kerülő törmelékkel. A bozótvágók, árokásók, seprőgépek, hideggyaluk, csigák ritkán terhelik meg nyugodt laboratóriumi módon az aknát.

Ha csak egy tartozék töri meg folyamatosan a tengelykapcsolókat, helyezze azt egy olyan mellé, amelyik viselkedik. Hasonlítsa össze az áramlási igényt, a tömlő hosszát, a csatlakozó stílusát, a motor rögzítését, a kerékagy állapotát és azt, hogy a szerszám tengelye rendelkezik-e saját csapágytartóval. A A hidraulikus gyorscsatlakozó nyomáscsökkenési útmutatóját érdemes elolvasni, ha a baj a csatlakozó, tömlő vagy tartozék cseréje után kezdődött.

Mezőgazdasági gépek

A mezőgazdasági gépeknek saját ritmusuk van. A motor átülhet a tárolón, port gyűlhet össze a védőburkolat körül, műtrágya maradványokat láthat a szabaddá váló fémeken, majd hosszú forró napokat futhat vibrációval és egyenetlen terményterheléssel.

Ellenőrizze a rozsdát a bordákon, a hiányzó porvédő sapkákat, a száraz csatlakozóagyakat, a laza védőburkolatokat és a tömlővezetékeket, mielőtt minden hibát motorhibaként kezelne. Ha a gépnek problémája van a tartály légtelenítővel, nedvesség és szennyeződés kerülhet a tartályba; a A hidraulikatartály légtelenítő útmutatója hasznos olajút-ellenőrzést ad.

Ipari szállítószalagok és keverők

Az ipari meghajtók gördülékenyebben működhetnek, mint a mobil berendezések, de a folyamatos üzem megdrágítja a kis hibákat. Az enyhén laza tengelykapcsoló több ezer cikluson keresztül polírozhatja a tengelyt. A sebességváltó bemeneti csapágya holtjátékkal az első naptól kezdve terhelheti a motor tengelyét.

Szállítószalagok, keverők és feldolgozósorok esetén ellenőrizze együtt a hajtott tengelyt, a sebességváltót, a lánc feszességét, az alaplemezt és a tengelykapcsoló betétet. Egy cseremotor megoldhatja az azonnali leállást, de ha a mechanikus hajtás továbbra is mozog, a következő motor örökli ugyanazt a problémát.

Kerékhajtások és utazómotorok

Az utazómotorok újabb kérdésekkel néznek szembe. A tengely, a kerékagy, a fék, a véghajtás és a ház leeresztése számít. A gyengén haladó, sodródó vagy a bordákat károsító gép inkább terhelésre, fékezésre, szennyeződésre vagy végső hajtáskopásra reagál, nem pedig egyedül a motorra.

A kotrógép vagy a mobil utazás tüneteiért olvassa el a Blince című cikkét gyenge utazás és utazási eltérés . Ha a csere megerősítést nyer, hasonlítsa össze a telepített egységet a hidraulikus motorcsalád lökettérfogat, nyomás, tengely, karima, nyílások, fék elrendezés és leeresztő követelmények szerint.

Területi ellenőrzőlista rendelés előtt

Ha ezeknek az információknak egy része hiányzik, a szállító továbbra is elindíthatja a beszélgetést. Nevezd csak ideiglenesnek a választ. A motort csak azért választották, mert a tengely és a karima illeszkedik, és szépen felcsavarozhat, és még mindig rossz a gép terhelésének módja.

Gyakori hibák

1. hiba: Vásárlás egyedül a tengelyátmérő alapján

A tengely átmérője csak azt bizonyítja, hogy a tengelykapcsoló felcsúszhat. Keveset mond a tengelykapcsolódásról, a nyomatékkapacitásról, az oldalterhelésről, a kerékagy helyzetéről, vagy arról, hogy a motor felülete a meghajtott részhez képest szögletes-e.

2. hiba: Elhasználódott tengelykapcsoló-agy újrafelhasználása

A kopott agyba szerelt új motortengely holtjátékkal indul. A motor új hívása előtt ellenőrizze az anyaorsót, a kulcshornyt, a bilincsnyílást, a rögzítőcsavarokat és az érintkező hosszát.

3. hiba: Az oldalterhelés figyelmen kívül hagyása

Egy szíjtárcsa, lánc vagy lánckerék hajlító terhelést helyezhet a tengelyre, ha a meghajtott alkatrész nincs megfelelően alátámasztva. Ha a motort meghajtóként és csapágyállványként is használják, erősítse meg a megengedett radiális terhelést, vagy adjon hozzá támaszt a motoron kívülre.

4. hiba: Minden tengelytömítés-szivárgást tömítési problémaként kezel

Lehet, hogy a pecsét ártatlan. A ház nyomása, a csapágy mozgása, a tengely kifutása, az oldalsó terhelés, a forró olaj vagy a tömítőajak szemcséi mind-mind olaj megjelenését okozhatják a kimeneti oldalon. Cserélje ki a tömítést az ok ellenőrzése után, ne korábban.

5. hiba: Csak a szivattyú kimeneti nyomásának mérése

A szivattyú kimeneti nyomása nem mutat nyomást a motoron. Mérje meg a bemeneti, kimeneti, visszatérő és a ház nyomását, ha szükséges.

6. hiba: A mechanikus meghajtó elfelejtése

Előfordulhat, hogy a motor ép, míg a sebességváltó bemeneti csapágya, a láncfeszesség, a lánckerék-beállítás vagy a hajtott tengely támasztéka nem. Vizsgálja meg a hajtást, mielőtt elítéli a motort.

7. hiba: Új motor beszerelése piszkos olajba

A meghibásodott motor törmeléket hagyhat a tartályban, a vezetékekben, a szelepekben, a szűrőkben és a hűtőben. Ha az olajút nem kerül megtisztításra, a cseremotor a régi hibakörnyezetben indul el.

8. hiba: Erősebb tengelykapcsoló használata a sokk elrejtésére

A merevebb tengelykapcsoló vizuálisan fennmaradhat, de nagyobb lökéseket küld a motor tengelyére és a sebességváltóra. Először keresse meg a nyomás- vagy mechanikai ütésforrást.

Mit küldjünk hasznos árajánlatért

Küldje el a motor adattábláját, a tengely és a karima méreteit, fényképeket a kopott tengelyről, fényképeket a tengelykapcsolóról vagy a csatlakozó agyról, a rögzítési felületről, a tömlővezetésről, a nyomásértékekről, a ház leeresztő elvezetéséről, az olaj állapotáról és a hajtott terhelés rövid leírásáról.

Hasznos kérés nem az, hogy 'idézzük ugyanazt a motort'. Inkább így hangzik:

A motor egy láncos szállítószalagot hajt meg egy bordás tengelykapcsolón keresztül. A régi motor tengelyén hat hónap után egyoldali bordás kopás van. A bemeneti nyomás körülbelül 145 bar terhelés alatt, a visszatérő nyomás 18 bar, és a ház leeresztő vezetéke 1/4 hüvelyknyire van vissza a tartályhoz. A tengelykapcsoló agyon látható szaggatottság van. A gép napi nyolc órát üzemel, és műszakonként többször tolat. Fényképek csatolva.

Ez az üzenet lehetővé teszi a beszállító számára, hogy ellenőrizze a motor méretét, a tengely stílusát, a tengelykapcsoló illeszkedését, a nyomáskülönbséget, a visszatérő nyomást, a leeresztő nyomást, a munkaciklust, valamint azt, hogy a következő lépés a motor cseréje, egy másik tengelyopció, a tengelykapcsoló korrekciója, a tömlőcsere vagy a rendszer szélesebb körű áttekintése legyen.

GYIK

Miért kopik a hidraulikus motor bordástengelye az egyik oldalon?

Az egyoldalú kopás általában azt jelenti, hogy az ízület nem egyenletesen osztotta meg a terhelést. Ellenőrizze, hogy nincs-e szögeltérés, nincs-e meglazult az illesztési agy, nincs-e rövid tengelykapcsolódás, oldalsó húzás a hajtott részből, vagy nincs-e olyan támasztócsapágy, amely már nem látja el a feladatát. Ellenőrizze a motor tengelyét és a tengelykapcsolót egy párként.

A meglazult tengelykapcsoló károsíthatja a hidraulikus motort?

Igen. A laza tengelykapcsoló a normál nyomatékot kis kalapácsütésekké változtathatja. Ez borongós nyomokat hagyhat, megnövelheti a kulcshornyot, zajt kelthet, megrázhatja a hajtást, és elősegítheti a tengelytömítés szivárgását. Ha az agy furata vagy bordája már elkopott, a csavar meghúzása csak időt nyer.

A nagy háznyomás okozhat tengelytömítés szivárgását?

Igen. A ház túlzott nyomása túlnyomhatja az olajat egy tömítésen, amely egyébként túlélné. Először ellenőrizze a ház leeresztő vezetékét, majd a visszatérő nyomást, a szűrő állapotát, a hűtő korlátozását és azt, hogy a leeresztő valóban eléri-e az alacsony nyomású tartály útvonalát.

Biztonságos a régi tengelykapcsoló újrafelhasználása egy új hidraulikus motoron?

Néha. Megszokásból nem használnám újra. Ellenőrizze az agy furatát, a hornyot vagy a kulcshornyot, a szorítónyílást, a rögzítőcsavarokat, a betétet, a tengelyirányú elhelyezkedést, és azt, hogy a tengely mekkora részét érinti ténylegesen. Egy elfáradt tengelykapcsoló tönkreteheti az új tengelyt, mielőtt a motor több órát töltene rajta.

Mit kell ellenőrizni, ha több motor ugyanúgy meghibásodik?

Kezdje azzal, hogy feltételezi, hogy a gép ad egy mintát. Ellenőrizze a szerelési felületet, a hajtott tengely beállítását, az oldalsó terhelést, a tengelykapcsoló illesztését, a nyomáscsúcsokat, a visszatérő nyomást, a ház leeresztő elvezetését, az olaj tisztaságát és a mechanikai terhelést. Ha a második motor is meghal, mint az első, az első ok valószínűleg soha nem távozott.

Meghibásodhat a hidraulikus motor tengelye szelephiba miatt?

Igen. Hirtelen váltások, blokkolt működtető pályák, beszorult olaj, fékkioldási problémák vagy rossz orsó középső viselkedés nyomásütést vagy fordított terhelést okozhatnak, amelyek károsítják a tengelyt vagy a tengelykapcsolót.

Egy nagyobb hidraulikus motor megoldja a spline kopást?

Nem automatikusan. Egy nagyobb motor nagyobb nyomatékot biztosíthat, de ha az ok elmozdulás, oldalterhelés, kopott tengelykapcsoló, nagy háznyomás vagy szennyeződés, akkor a nagyobb motor is ugyanígy meghibásodhat.

Mi a legjobb módja a motor tengelykopásának diagnosztizálásának?

A mechanikai ellenőrzést kombinálja a hidraulikus leolvasásokkal. Ellenőrizze a tengelyt, az agyat, a rögzítési felületet, a hajtott terhelést és a csapágytámaszt. Ezután mérje meg a bemeneti nyomást, a kimeneti nyomást, a visszatérő nyomást és a háznyomást a tényleges panasz során.

Utolsó elvitel

A hidraulikus motor bordástengelyének kopását nem szabad egyszerű tengelyanyag-kérdésként kezelni. Ez általában a hajtásrendszerrel kapcsolatos kérdés.

Kezdje a terheléssel. Ellenőrizze az illesztési agyat. Nézze meg az oldalsó terhelést és a rögzítési felületet. Mérje meg a nyomást a motor mindkét oldalán. Erősítse meg a ház leeresztő és visszatérő nyomását. Ellenőrizze az olaj tisztaságát és melegségét. Tartsa elég sokáig a sikertelen darabokat ahhoz, hogy elolvassa, mit mondanak neked.

A hidraulikus motor cseréjéhez, bordástengely illesztéséhez, tengelykapcsoló illeszkedésének felülvizsgálatához vagy megismételt hibadiagnózishoz küldje el a Blince motormodelljét, törölje a tengelyfotókat, a tengelykapcsoló fotókat, a szerelési elrendezést, a tömlőelvezetést, a nyomásértékeket, a ház leeresztésének részleteit, az olaj állapotát és a rövid hibatörténetet. Ezzel az információval Blince összehasonlíthatja a hidraulikus motor, hidraulikus szivattyú, hidraulikus szelep, hidraulika tömlők és szerelvények , valamint a kapcsolódó rendszeralkatrészek, mielőtt egy másik csere megismétli ugyanazt a hibát.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztásának a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett vízmérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezéseinket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljenek a kitűzött átfutási időknek, teljes árképzési kiszámíthatóság mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.