Miért van szükség a hidraulikus motoroknak házleeresztő nyílásra, de sok hidraulikus szivattyúnak nincs szüksége?

A hidraulikus motor leeresztő nyílásai, a szivattyú szivárgási útvonalai és a ház nyomásvédelme mögött meghúzódó valódi ok

A hidraulikus rendszer telepítése és karbantartása során gyakran félreértenek egy kis portot: a ház lefolyónyílását . Sok technikus felteszi ugyanazt a kérdést: miért van szükség a hidraulikus motorokhoz általában független lefolyóvezetékre, miközben úgy tűnik, sok hidraulika szivattyúnak nincs ilyen?

A gyakori, de helytelen válasz a következő: 'A hidraulikus motorok belsőleg szivárognak, a hidraulikus szivattyúk viszont nem.'

Ez nem igaz.

Mind a hidraulikus szivattyúk, mind a hidraulikus motorok belső szivárgást okoznak. Egyes esetekben a szivattyún belüli szivárgási térfogat ugyanolyan jelentős lehet, mint a motor belsejében. Az igazi különbség nem az, hogy van-e szivárgás, hanem az, hogy a szivárgás hová vezethet biztonságosan.

Ennek a különbségnek a megértése kritikus. A helytelen lefolyócsatlakozás tengelytömítés meghibásodásához, csapágykárosodáshoz, túlmelegedéshez, hatékonyságcsökkenéshez vagy akár teljes hidraulikus motor meghibásodásához vezethet.

A Blince Hydraulic széles választékát kínálja hidraulikus motorok , beleértve az orbitális motorokat, radiális dugattyús motorokat, axiális dugattyús motorokat, fékmotorokat és utazómotorokat építőipari gépekhez, mezőgazdasági gépekhez és ipari berendezésekhez.

Mi az a tok leeresztő portja a hidraulikus rendszerben?

A ház leeresztő nyílása nem 'fáradt olaj kiürítésére' készült. Valódi funkciója az, hogy megvédje a hidraulikus alkatrész házát a túlzott belső nyomástól.

Bármely hidraulikus szivattyúban vagy hidraulikus motorban lehetetlen a tökéletes tömítés. A nagynyomású olaj apró belső hézagokon halad át, mint például:

• a dugattyúk és a hengerblokkok közötti hézag;

• a fogaskerekek és a szivattyúházak közötti rés;

• a lapátok és a rotorok közötti hézag;

• belső elosztó- és tömítőfelületek.

Ez a belső szivárgás belép az alkatrész házába. Ha nem lehet biztonságosan üríteni, az olaj felhalmozódik a ház belsejében, és a ház nyomása gyorsan megemelkedik.

A tok túlzott nyomása három súlyos problémát okozhat.

1. Tengelytömítés meghibásodása

Ez a leggyakrabban előforduló hiba, amelyet a lefolyó nem megfelelő felszerelése okoz. Sok szabványos tengelytömítés csak korlátozott nyomást képes ellenállni. Ha a ház nyomása meghaladja a tömítés kapacitását, a tömítés kinyomódhat vagy megsérülhet, ami komoly olajszivárgást okozhat.

2. Csapágy sérülés

A ház magas nyomása megzavarhatja a csapágyak kenését és növelheti az axiális terhelést. Ez idővel a csapágy túlmelegedését, a ketrec károsodását, abnormális zajt vagy a csapágy teljes meghibásodását okozhatja.

3. Hatékonyságvesztés és túlmelegedés

Ha a ház nyomása megnő, az ellenállást hoz létre az alkatrész belsejében. Ez csökkenti a térfogati hatékonyságot, növeli a belső súrlódást, megemeli az olaj hőmérsékletét és lerövidíti a hidraulikus alkatrész élettartamát.

Ezért a ház leeresztőnyílásának célja egyszerű: a belső szivárgásból származó olajat nagyon alacsony nyomáson visszavezetni a tartályba.

A hidraulikus motor felépítésével és működési elveivel kapcsolatos további technikai háttérért olvassa el a Blince's-t is hidraulikus motor műszaki cikkek

Miért kell a hidraulikus motoroknak független lefolyóvezetékkel rendelkeznie?

A hidraulikus motor egy hajtómű. Feladata a hidraulikus nyomás és az áramlás forgó mechanikai erővé alakítása. E működési elv miatt a hidraulikus motor visszatérő nyílása nem mindig alacsony nyomású.

Ez a legfontosabb különbség.

Legyen szó kompaktról hidraulikus orbitális motor , nagy nyomatékú radiális dugattyús motor, axiális dugattyús motor vagy fékmotor, a hidraulikus motornak két fontos munkafeltétele lehet.

1. A motor visszatérő vezetékében gyakran van ellennyomás

Amikor egy hidraulikus motor terhelést hajt meg, a kimeneti oldalon visszatérő nyomás lehet. Ez a nyomás származhat csőellenállásból, szelepekből, hűtőkből, szűrőkből vagy a mozgásszabályozás javítására használt szándékos ellennyomásból.

Sok mobil hidraulikus rendszerben a visszatérő nyomás elérheti az 1-3 MPa-t vagy még magasabbat is.

Ha a motorház leeresztő nyílása a visszatérő vezetékhez csatlakozik, ez az ellennyomás közvetlenül a motorházba kerülhet. Ha ez megtörténik, a ház nyomása gyorsan megemelkedik, és a tengelytömítés meghibásodhat.

2. A hidraulikus motort a terhelés hajthatja

Egyes alkalmazásokban a terhelés hajthatja a motort a terhelést hajtó motor helyett. Például:

• lefelé haladó úthenger;

• kotrógép lengőrendszere fékezés közben;

• csörlő vagy hajtómű túlfutó terhelés alatt;

• nagy tehetetlenségű forgó mechanizmus.

Ebben az állapotban a hidraulikus motor átmenetileg szivattyúként viselkedhet. Az eredeti visszatérő nyílás nagynyomású csatlakozóvá válhat.

Ha ehhez a vezetékhez csatlakozik a házlefolyó, a nagynyomású olaj közvetlenül a motorházba áramolhat. Az eredmény azonnali tengelytömítés meghibásodása, olajszivárgás, csapágykárosodás vagy motor meghibásodása lehet.

Ez az oka annak, hogy a hidraulikus motorokhoz független házelvezető vezetékre van szükség . A leeresztő vezetéknek közvetlenül a tartályba kell visszatérnie minimális ellennyomás mellett.

Miért nem kell sok hidraulikus szivattyúhoz külső leeresztőnyílás?

A A hidraulika szivattyú egy erőelem. A motorból vagy elektromos motorból származó mechanikai energiát hidraulikus nyomássá és áramlássá alakítja át.

A motorral ellentétben a szivattyú bemenete általában alacsony nyomású vagy akár enyhén negatív nyomású terület. Ez sok szivattyú számára természetes előnyt jelent: a belső szivárgásból származó olaj visszavezethető belülről a szívóoldalra.

Sok fogaskerekes szivattyúk, lapátos szivattyúk és fix lökettérfogatú a dugattyús szivattyúkat úgy tervezték.

A szivattyú belsejében a mérnökök gyakran kis belső átjárót alakítanak ki a ház területe és a szívókamra között. A szivárgó olaj a szivattyúház belsejében visszafolyik az alacsony nyomású bemeneti oldalra, és ismét beszívja a rendszerbe.

Mivel a szivattyú bemenetének nyomása sokkal alacsonyabb, mint a kimeneté, ez a belső leeresztő kialakítás alacsonyan tartja a ház nyomását anélkül, hogy külső ház leeresztő nyílásra lenne szükség.

Ez az oka annak, hogy sok hidraulikus szivattyúnak nincs külön leeresztő nyílása. A leeresztő út már a szivattyú belsejében van kiépítve.

Fontos: Nem minden hidraulikus szivattyúnak nincs háza leeresztő nyílása

Az az elképzelés, hogy 'a hidraulikus szivattyúknak nincs szükségük lefolyónyílásokra', csak részben igaz.

A nagynyomású és nagyteljesítményű hidraulikus rendszerekben sok szivattyúnak rendelkeznie kell külső leeresztőnyílással. A leggyakoribb példa a változó lökettérfogatú dugattyús szivattyú.

A változtatható dugattyús szivattyúk gyakran nagy nyomás alatt működnek, és belső szivárgásuk sokkal nagyobb lehet, mint az egyszerű fix lökettérfogatú szivattyúké. Ezenkívül maga a változtatható lökettérfogat-szabályozó mechanizmus is szivárgó olajat generálhat.

Ha az összes szivárgó olajat közvetlenül a szívónyílásba viszi vissza, számos probléma léphet fel:

• a szívóolaj hőmérséklete emelkedhet;

• a kavitáció kockázata növekedhet;

• a szivattyú bemeneti ellenállása megnőhet;

• a szivattyú önfelszívó teljesítménye csökkenhet;

• az elmozdulás szabályozása instabillá válhat.

Emiatt sok nagynyomású változtatható dugattyús szivattyú, nagy sebességű szivattyú, tandem szivattyú és speciális hidraulikus szivattyú külső leeresztőnyílással van felszerelve.

Ebben az esetben a szivattyú leeresztő vezetékét a hidraulikus motor leeresztő vezetékéhez hasonlóan kell beépíteni: közvetlenül vissza a tartályba alacsony ellenállással és alacsony ellennyomással.

Gyakori esetek a lefolyó beszerelésénél

A tok leeresztési problémái a hidraulikus motor meghibásodásának leggyakoribb okai. A következő hibákat el kell kerülni.

1. hiba: A motorház leeresztőjének csatlakoztatása a visszatérő vezetékhez

Ez az egyik legveszélyesebb hiba.

Egyes technikusok úgy gondolják: 'Mindkét vezeték visszavezeti az olajat a tartályba, így össze kell kapcsolni őket.'

A valóságban a visszatérő vezetékben nyomás lehet. Ha a visszatérő nyomás belép a motorházba, a tengelytömítés gyorsan meghibásodhat. A tömítés cseréje nem oldja meg a problémát, ha a lefolyóvezeték továbbra is rosszul van csatlakoztatva.

Például a kompakt motorok, mint pl A Blince OMM sorozatú hidraulikus orbit motorokat megbízható tengelytömítéssel és kompakt felépítéssel tervezték, de a leeresztő csatlakozásnak továbbra is meg kell felelnie a hidraulikus rendszer szabályainak. Az OMM termékoldala a kompakt kialakítást, az integrált állórész-rotor szerkezetet és a nagynyomású tengelytömítés jellemzőit is kiemeli.

2. hiba: A szivattyú leeresztőnyílásának blokkolása

Néhány változtatható dugattyús szivattyú kicsi vagy rejtett leeresztőnyílásokkal rendelkezik. A telepítés során a port figyelmen kívül hagyható vagy véletlenül blokkolható.

Ha a leeresztő nyílás eltömődött, a nyomás a szivattyúházban gyorsan megemelkedhet. Ez kinyomhatja a tengelytömítést, nehéz olajszivárgást okozhat, és komoly biztonsági kockázatokat okozhat.

3. hiba: Túl kicsi vagy túl hosszú lefolyóvezeték használata

Még ha a leeresztő vezeték csatlakoztatva is van a tartályhoz, a csővezeték rossz kialakítása továbbra is ellennyomást okozhat. A túl keskeny, túl hosszú vagy éles kanyarokkal teli leeresztő vezeték korlátozhatja az olajáramlást.

A ház leeresztő vezetékeit megfelelően méretezni kell, hogy a ház nyomása a lehető legalacsonyabb legyen.

Helyes lefolyó beépítési irányelvek

Külső leeresztőnyílással rendelkező hidraulikus motorok és szivattyúk esetén kövesse az alábbi alapvető szabályokat:

1. A ház leeresztő vezetékének közvetlenül a hidraulikatartályhoz kell visszatérnie.

2. Ne csatlakoztassa a motor leeresztő vezetékét a fő visszatérő vezetékhez.

3. Ne szereljen be szelepeket vagy korlátozó szűrőket a ház leeresztő vezetékébe.

4. A leeresztő vezetéket tartsa rövidnek és elég nagynak az ellennyomás csökkentéséhez.

5. Ne csatlakoztasson több motorleeresztő portot sorba.

6. Győződjön meg arról, hogy a lefolyóvezeték nem okoz szifon- vagy nyomásingadozási problémákat.

7. Mindig kövesse a gyártó szerelési útmutatóját.

Ezek a részletek kicsinek tűnhetnek, de közvetlenül befolyásolják a teljes hidraulikus rendszer megbízhatóságát.

Következtetés

A ház leeresztő nyílása apró részletnek tűnhet, de kritikus szerepet játszik a hidraulikus rendszer biztonságában és megbízhatóságában.

A hidraulikus motorok független leeresztő vezetékeket igényelnek, mivel a visszatérő nyílásaik ellennyomással rendelkezhetnek, vagy akár nagynyomású nyílásokká válhatnak túlfutási terhelés esetén. Sok hidraulikus szivattyú nem rendelkezik külső leeresztőnyílással, mert a belső szivárgás gyakran visszatérhet az alacsony nyomású szívóoldalra. A nagynyomású, változtatható dugattyús szivattyúkhoz és a speciális célú szivattyúkhoz azonban továbbra is szükség lehet külső ürítővezetékekre.

A hidraulikus motor leeresztő nyílása védi a motorházat a visszatérő vezeték nyomásától.
A szivattyú leeresztési útvonala általában a szívóoldali nyomástól függ.
A rossz lefolyócsatlakozás tönkreteheti a tömítéseket, a csapágyakat és a teljes hidraulikus alkatrészt.

Ennek az alapelvnek a megértése segít csökkenteni a hibákat, meghosszabbítani a berendezések élettartamát és javítani a hidraulikus rendszerek megbízhatóságát.