Trang chủ / Tin tức & Sự kiện / tin tức sản phẩm
Dòng DF.png
Vị trí trung tâm van thủy lực: O, Y, H, M

Van điều khiển hướng dẫn chất lỏng thủy lực qua một ống bên trong. Khi ống chỉ được đặt ở giữa (trung tính), các vị trí trung tâm khác nhau (O, H, Y, M) sẽ xác định cổng nào (áp suất, bình chứa, cổng truyền động) được kết nối hoặc bị chặn. Bốn loại trung tâm phổ biến là:

ĐỌC THÊM
2026 01-16
_MG_0039.jpg
Tìm hiểu hiện tượng nổ xi lanh thủy lực: Nguyên nhân hư hỏng thường gặp ở thiết bị nặng

Xi lanh thủy lực là cơ cấu đằng sau máy móc hạng nặng – từ máy xúc xây dựng ở Nam Mỹ đến xe tải khai thác mỏ ở Trung Á, những xi lanh này nâng, đẩy và hỗ trợ tải trọng lớn mỗi ngày. Khi xi lanh thủy lực bị nổ (gặp sự cố nghiêm trọng), nó có thể dẫn đến giảm tốc độ đột ngột

ĐỌC THÊM
2026 01-14
17401184332 33.jpg
Động cơ thủy lực và hộp giảm tốc: Khi nào và tại sao nên ghép chúng

Một động cơ thủy lực hạng nặng. Khi kết hợp với hộp số giảm tốc, những động cơ như vậy có thể nâng hoặc kéo những vật nặng. Động cơ thủy lực chuyển đổi áp suất chất lỏng thành công suất quay, nhưng trong nhiều ứng dụng, đầu ra của động cơ thô cần được điều chỉnh. Hộp giảm tốc (hộp số) là một hộp số cơ khí

ĐỌC THÊM
2026 01-12
9c889967-1416-4897-a07d-d9d6d16f6d18.png
Rung máy bơm thủy lực: Khắc phục sự cố máy bơm bánh răng, cánh gạt & pít-tông

Máy bơm thủy lực là trái tim của hệ thống năng lượng chất lỏng công nghiệp, nhưng độ rung quá mức có thể báo hiệu các vấn đề tiềm ẩn. Nếu không được kiểm soát, độ rung sẽ dẫn đến rò rỉ chất lỏng, hao mòn nhanh và giảm hiệu suất. Trong các ứng dụng áp suất cao phổ biến ở Nga, Mexico và Argentina, hiểu biết về bơm v

ĐỌC THÊM
2026 01-08
5.jpg
Những hiểu biết chính về Van điều khiển đa hướng thủy lực

Van điều khiển đa hướng thủy lực – thường được gọi là van đa chiều hoặc van điều khiển hướng – là những anh hùng thầm lặng bên trong máy nông nghiệp, thiết bị xây dựng, xe vệ sinh và máy móc di động khác. Chúng cho phép người vận hành điều khiển nhiều chức năng thủy lực (xi lanh

ĐỌC THÊM
2026 01-06
17413373549 28.jpg
Bơm bánh răng bên trong và bên ngoài

Bơm bánh răng bên trong và bên ngoài (tiếng Tây Ban Nha: boma de engranajes interna/externa; tiếng Nga: шестеренный насос внутреннего/внешнего зацепления) là hai loại bơm bánh răng thủy lực cơ bản. Cả hai đều sử dụng các bánh răng lồng vào nhau để di chuyển chất lỏng, nhưng thiết kế và đặc tính hoạt động của chúng khác nhau ở các điểm chính.

ĐỌC THÊM
2025 29-12
17401193293 03.jpg
Tại sao động cơ thủy lực của tôi tiếp tục quay sau khi tắt máy?

Khi tắt hệ thống thủy lực, bạn có thể mong đợi mọi bộ phận chuyển động—đặc biệt là động cơ thủy lực—dừng lại ngay lập tức. Tuy nhiên, nhiều người vận hành nhận thấy rằng động cơ thủy lực đôi khi vẫn tiếp tục quay trong một thời gian ngắn sau khi tắt máy. Đây là điều bình thường hay là dấu hiệu của rắc rối? Trong bài viết này, chúng tôi sẽ

ĐỌC THÊM
2025 24-12
DSHG.png
Làm thế nào để giảm áp suất ngược trong thủy lực

Áp suất ngược của hệ thống thủy lực là một khía cạnh quan trọng nhưng thường bị bỏ qua trong hoạt động của máy móc công nghiệp. Đối với người mua B2B, kỹ sư OEM và người quản lý mua hàng trong các ngành từ xây dựng đến sản xuất, việc hiểu cách hoạt động của áp suất ngược có thể giúp lựa chọn thiết bị thủy lực phù hợp.

ĐỌC THÊM
2025 22-12

Điện thoại

+86-0769 8515 6586

Điện thoại

Thêm >>
+86 132 4232 1601
Địa chỉ
Số 35, đường Jinda, thị trấn Humen, thành phố Đông Quan, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc

Bản quyền ©  2025 Công ty TNHH Máy móc & Điện tử Đông Quan Blince Mọi quyền được bảo lưu.

Liên kết

LIÊN KẾT NHANH

DANH MỤC SẢN PHẨM

LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI NGAY BÂY GIỜ!

ĐĂNG KÝ E-MAIL

Vui lòng đăng ký email của chúng tôi và giữ liên lạc với bạn bất cứ lúc nào。