Tôi sẽ tạm dừng lệnh này. Có hai số liệu mô-men xoắn trong tập tin và không cho biết nó thuộc về trục nào. Một cái là 720 N·m và cái kia là 120. Cả hai đều có thể đúng. Nếu dây đai kéo với lực 4.000 N ở bán kính 180 mm thì nó đặt một lực 720 N·m lên ròng rọc. Bây giờ vẽ hộp số 6:1 ở giữa. Nếu phanh ở đầu vào, phép tính lý tưởng sẽ đưa ra 1/6 số đó ở phanh. Đặt phanh ở đầu ra và số nhỏ hơn không áp dụng. Đó là một sự khác biệt hoàn toàn nếu để giả định trong đơn đặt hàng.
Dòng còn lại tôi sẽ gửi lại là 'nhả áp suất OK.' Ở cổng nào? Vào thời điểm nào? Giả sử đồng hồ đo nguồn điện nhánh đọc là 30 bar. Số đọc chúng ta cần là ở phanh và phần quan trọng là phần đầu tiên của giây. Trong dấu vết đã tạo ở đây, trục bắt đầu quay ở tốc độ 0,70 giây và trạng thái nhả hoàn toàn được ghi lại ở tốc độ 0,92 giây. Việc đọc đều đặn mà một người thợ cơ khí nhìn thấy một giây sau đó không cho chúng ta biết gì về khoảng trống. Kiểm tra điểm kiểm tra và so sánh dấu vết với dữ liệu phanh trước khi đổ lỗi cho động cơ khởi động chậm.
Một thiết bị mới có thể lắp vừa mọi lỗ trên mặt bích mà vẫn có yêu cầu tháo lắp khác. Yêu cầu nhà cung cấp đặt tên cho tùy chọn phanh và hiển thị cổng trên bản vẽ. Viết trường hợp tải trọng thực tế và điểm mà phanh sẽ chịu tác dụng đó trên cùng một tờ giấy. Nếu gói phải dừng tải đang di chuyển sau khi mất áp suất thì điều đó cũng nằm trong yêu cầu. Ngược lại, nhà cung cấp có thể trả lời bằng một con số cố định khi câu hỏi thực sự là về điều gì xảy ra trước khi trục dừng lại.
Bắt đầu từ phần băng tải vẫn có thể di chuyển
Câu hỏi đầu tiên là dây đai sẽ làm gì sau khi máy bơm ngừng gửi dầu. Trên đường nghiêng nó vẫn có thể kéo được ổ đĩa. Đưa đường tải từ ròng rọc quay trở lại hộp số cho đến khi bạn chạm tới phanh. Đánh dấu trục đó trên bản vẽ. Trên bản vẽ thứ hai, đánh dấu các bộ phận thủy lực điều khiển dây đai khi nó vẫn đang chuyển động. Đó là hai thông tin tôi cần trước khi quyết định liệu báo giá có mô tả công việc hay không.
Một băng tải dừng bình thường và một băng tải bị mất nguồn cung cấp dầu có thể chuyển sang trạng thái dừng theo nhiều cách khác nhau. Trong quá trình dừng bình thường, mạch có thể làm chậm dây đai trước khi gói đóng lại. Sau một lỗi, gói có thể được áp dụng trong khi nó vẫn đang di chuyển. Nhà sản xuất thiết bị phải nói điều gì xảy ra trong trường hợp đó. Phanh đỗ thụ động được đánh giá để giữ ở trạng thái nghỉ. Khi phanh dự kiến sẽ dừng chuyển động, nhà cung cấp cần tốc độ, năng lượng và nhiệm vụ cho sự kiện cụ thể đó. Một số gói phanh công nghiệp bao gồm cả hai chức năng, với các điều kiện riêng biệt cho từng chức năng. Gói phanh thủy lực Twiflex
Trên bản vẽ
Câu hỏi cần được trả lời
Dây đai được đỗ với tải trọng trên đó
Mô-men xoắn giữ tác dụng ở đâu?
Động cơ đang làm chậm tải
Cái gì mang tải trọng đến điểm tác dụng phanh?
Vành đai bắt đầu trong khi tải
Khi nào ổ đĩa chịu tải tương đối để giải phóng?
Mất điện hoặc áp suất
Phanh có tác dụng khi trục vẫn chuyển động không?
Một đặc tả dừng hữu ích giữ cho trình tự và xếp hạng cạnh nhau. Nếu chủ sở hữu thiết bị cho biết phanh không bao giờ dừng chuyển động, hãy hỏi xem tình trạng đó được thiết lập ở đâu trong quá trình xem xét lỗi cũng như khi dừng bình thường. Nếu thiết bị có nhiệm vụ di chuyển, hãy đưa nó vào yêu cầu mua hàng trước khi nhà cung cấp so sánh số lượng lưu giữ.
Cả hai số liệu mô-men xoắn đều có thể đúng
Giả sử 720 N·m và 120 N·m xuất hiện trong cùng một tệp. Không có nhãn trục, tôi sẽ gửi lại số liệu. Đây là một cách mà cả hai đều có thể đúng. Hãy tưởng tượng vành đai đứng yên kéo tiếp tuyến trên ròng rọc với lực 4.000 N và bán kính hiệu dụng là 0,18 m. Điều đó đặt 720 N·m lên ròng rọc. Bây giờ hãy vẽ hệ số giảm 6:1 giữa ròng rọc và phanh. Sáu vòng đầu vào thành một vòng đầu ra sẽ tạo ra mô-men xoắn đầu vào phản xạ là 120 N·m với khả năng truyền động lý tưởng. Phanh trên ròng rọc vẫn thấy 720 N·m. Con số nào trong hai con số áp dụng cho báo giá tùy thuộc vào vị trí của gói.
Đầu vào cho băng tải giả định
Giá trị
Vị trí
Lực đai cố định
4.000 N
Tiếp tuyến ở ròng rọc
Bán kính hiệu quả
0,18m
Ở tuyến hành động
Bán kính lần lực
720 N·m
Trục ròng rọc
Tỷ lệ giảm
6:1
Lần lượt đầu vào đến lần lượt đầu ra
Mômen phản xạ lý tưởng
120 N·m
Trục đầu vào
Giữ phép tính và số nghiệm thu trên các dòng riêng biệt. Kết quả lý tưởng bao gồm không có biên độ phê duyệt, không bị sốc và không có ảnh hưởng nào được xác minh của ma sát hộp số. Người thiết kế thiết bị cần tải tĩnh thực tế, đường mô men xoắn ngược và giới hạn được phê duyệt cho máy. Một khớp nối có thể mở ra ở đâu đó sau khi phanh cũng có vấn đề. Nếu nó mở ra, trục ở gói có thể được giữ trong khi phía tải vẫn tự do. Xếp hạng phanh cao hơn sẽ không đóng khớp nối.
Báo giá có thể nói 'mô-men xoắn đầu ra' và mô-men xoắn trung bình ở đầu ra của động cơ. Bản vẽ máy có thể sử dụng các từ tương tự cho đầu ra hộp số. Viết tên của trục bên cạnh mỗi số thay vì cố gắng đối chiếu các nhãn đó trong email. Một bộ phận lắp ráp với động cơ, phanh và hộp số được bán dưới dạng một bộ phận vẫn cần có bản vẽ liên kết mô-men xoắn được quảng cáo với đúng trục và nhiệm vụ.
Tại sao cột giữ không có năng lượng dừng lại trong đó
Phanh giữ trục dừng sẽ chống lại mô-men xoắn ở tốc độ bằng không. Trong thời gian dừng di chuyển, nó có việc phải làm. Đối với một quán tính quay, năng lượng dự trữ bằng một nửa quán tính nhân với bình phương tốc độ góc, do đó, cùng một khối lượng quay với tốc độ gấp đôi sẽ mang năng lượng gấp bốn lần. Trên đường nghiêng, tải có thể thêm công khi nó đi xuống. Do đó, việc xem xét việc dừng phải tính đến khoảng thời gian hoặc quãng đường mà tải di chuyển khi phanh và bộ phận nào sẽ thực hiện công trong khoảng thời gian đó.
Đặt các hộp giữ và hộp dừng trên các hàng khác nhau của bảng so sánh thứ tự. Hàng đầu tiên cần xếp hạng tĩnh được đảm bảo hoặc ghi lại cho tùy chọn chính xác, với các điều kiện áp dụng xếp hạng đó. Hàng còn lại cần tốc độ khi áp dụng, công việc cho phép trên mỗi điểm dừng, khoảng cách giữa các điểm dừng và bất kỳ giới hạn nào về nhiệt độ và độ mài mòn. Nếu danh mục liệt kê nhiệm vụ dừng khẩn cấp, hãy xem xét tình trạng của nó trước khi coi đó là lệnh dừng sản xuất. Nếu mạch máy thường làm chậm bộ truyền động và gói áp dụng ở trạng thái nghỉ, hãy nêu trình tự đó trong yêu cầu.
Nhập báo giá
Nó được sử dụng ở đâu
Mô-men xoắn giữ tĩnh
Tải trọng lên trục phanh sau khi dẫn động đã dừng
Mô-men xoắn động, tốc độ và năng lượng
Bất kỳ sự kiện nào được phê duyệt trong đó phanh được áp dụng khi di chuyển
Khoảng thời gian làm việc hoặc phục hồi
Một chuỗi các điểm dừng và các điều kiện nhiệt hoặc hao mòn đằng sau nó
Mô-men xoắn khởi động động cơ
Khả năng di chuyển tải của ổ đĩa sau khi giải phóng hoàn toàn
Áp suất nhả phanh
Điều kiện áp suất buồng mở gói ma sát
Làm cho tình trạng lỗi rõ ràng. 'Khi mất nguồn cung cấp, phanh đỗ có thể tác dụng trong khi trục đang chuyển động' là một yêu cầu khác với yêu cầu 'phanh đỗ được tác dụng sau khi trục về 0.' Nhà sản xuất thiết bị cần giải quyết sự khác biệt đó trong phân tích lỗi. Sau đó, nhà cung cấp có thể đáp ứng nghĩa vụ đã nêu mà không cần ngoại suy số liệu giữ cố định thành công suất dừng.
Đối với hồ sơ mua hàng, hãy ghi lại những điều kiện nào để mở so sánh mô-men xoắn. Các ví dụ bao gồm dầu nằm ngoài phạm vi cho phép, bộ truyền động có thể nhả ra và tải tác dụng từ hướng ngược lại. Giữ các điều kiện mở với bản sửa đổi bản vẽ. Điều đó cho phép người đánh giá xem những gì đã được xem xét trước khi coi tính toán giữ là phê duyệt cho toàn bộ máy.
'Thả áp OK' cần có cổng và thời gian
Câu đó trong báo cáo dịch vụ có thể có nghĩa là van giảm tốc đã được đặt ở giá trị mong muốn, đồng hồ đo nhánh trông đúng hoặc ai đó đã đo áp suất ở phanh khi trục đã quay. Số đọc hữu ích nằm ở buồng phát hành và sử dụng tham chiếu được chỉ định cho gói. Nếu bảng dữ liệu đưa ra áp suất tại thời điểm bắt đầu xả và áp suất để xả hoàn toàn thì ghi cả hai thành các điều kiện riêng biệt. Điều đầu tiên có thể giải thích tại sao trục chuyển động. Thứ hai là kiểm tra lực cản.
Danfoss minh họa sự khác biệt hơn nữa trên bản vẽ TMK FL. Nó cung cấp khả năng giải phóng hoàn toàn ở mức chênh lệch 15 bar giữa áp suất xả/nhả và thông hơi, và mức tối đa 30 bar riêng biệt cho đường xả/phanh. Con số giữ 1.050 N·m được đưa ra ở mức chênh lệch nhả bằng 0. Những giá trị đó dành cho phanh đỗ xe thụ động TMK FL được trích dẫn. Các nhãn trên bản vẽ cũng quan trọng như các con số, vì áp suất dòng tối đa và chênh lệch giải phóng hoàn toàn là các kiểm tra khác nhau. Sử dụng bảng tương ứng cho phanh được trích dẫn. Thông tin kỹ thuật Danfoss TMK FL, in trang 10–11
Hãy xem xét báo giá giả định cho một gói khác cần 24 bar tại cổng phát hành được chỉ định và cho phép tối đa 35 bar ở đó. Đồng hồ đo nhánh báo là 30 bar. Dấu vết áp suất ở phanh hiển thị 21 bar khi khởi động có tải và 28 bar khi trục quay. Tôi sẽ đo 21 thanh khi bắt đầu và 28 thanh khi hoạt động ổn định. Điều đó để lại sự thiếu hụt 3 vạch vào thời điểm máy cần nhả. Một báo cáo chỉ mang số sau sẽ bỏ lỡ nó. Đây là một ví dụ trên giấy, không phải là xếp hạng cho phần BLINCE hoặc Danfoss.
Bây giờ hãy tưởng tượng thiết bị thay thế chỉ cần 22 bar để mở nhưng cho phép tối đa 28 bar. Ví dụ đó, đỉnh 30 bar tại cổng phát hành sẽ là quá cao, mặc dù ngưỡng phát hành thấp hơn nghe có vẻ dễ đáp ứng hơn. Đặt mức tối thiểu và mức cao nhất từ cùng một cổng bên cạnh các giới hạn trên bản vẽ mới. Trong trường hợp một nhánh chung giảm áp lực khi một chức năng khác di chuyển, hãy cung cấp cho nhà cung cấp dấu vết và tên của chức năng đó. Áp suất ở đầu vào nhánh có thể vẫn hữu ích trong chẩn đoán mà không thay thế việc đọc ở phanh.
Đọc dấu vết bắt đầu từ trục về phía sau
Đây là dấu vết giả định từ lúc bắt đầu được tải. Dấu vết ghi lại lệnh khởi động tại thời điểm 0, chuyển động đầu tiên ở 0,70 giây và nhả phanh hoàn toàn ở 0,92 giây. Đó là ba sự kiện khác nhau. Dữ liệu về động cơ và phanh nằm trong gói dịch vụ, do đó, nhà phân tích có thể đối chiếu chuyển động với tình trạng đã nêu của nhà sản xuất phanh để giải phóng hoàn toàn. Trong ví dụ này, trục di chuyển 0,22 giây trước khi tình trạng đó được ghi lại. Việc đọc thước đo được thực hiện sau giây đầu tiên sẽ hoàn toàn bỏ lỡ khoảng thời gian đó.
Sự kiện trong sự khởi đầu giả định này
Thời gian
Mục nhập ghi lại những gì
Chuyển động lệnh của người vận hành
0,00 giây
Bắt đầu dấu vết
Trục quay đầu tiên
0,70 giây
Chuyển động nhìn thấy được đầu tiên
Áp suất nhả hoàn toàn quy định đạt được ở phanh
0,92 giây
Bằng chứng áp lực đầu tiên của việc giải phóng hoàn toàn
Áp suất phanh ổn định
1,40 giây
Điều kiện hoạt động sau này
Máy đo ổn định trượt hơn hai phần mười giây một chút. Nhìn vào mốc 0,70 giây. Có chuyển động trên vạch tốc độ nhưng áp suất phanh chưa đạt tới vạch nhả. Tôi muốn hỏi vòi áp suất ở đâu và liệu thiết bị có thể bắt được khoảng thời gian đó hay không. Đồng hồ đo trên nhánh có thể không cho chúng ta biết chuyện gì đã xảy ra trong buồng phanh. Ngưỡng được sao chép từ một tùy chọn phanh khác cũng có thể di chuyển đường trên biểu đồ mà không có bất kỳ thay đổi nào trong máy. Cả hai bước kiểm tra đều được thực hiện trước khi cho rằng gói ma sát bị hỏng hoặc yêu cầu một động cơ có mô-men xoắn cao hơn.
Có một dấu vết khác mà tôi muốn hỏi liệu đai đã tải có thể bắt đầu chạy xuống dốc hay không. Giả sử phanh đã sẵn sàng trước khi lái xe. Trên đường nghiêng có tải, vật gì giữ đai trong khoảng thời gian đó? Tôi muốn bằng chứng ổ đĩa có cùng dấu vết trước khi chấp nhận trình tự. Lệnh van chỉ cho chúng ta biết khi nào nó được yêu cầu hành động. Đặt chuyển động và bằng chứng áp suất trên cùng một trục thời gian, với trình tự dự kiến từ máy vẽ bên cạnh chúng.
Để dừng lại, hãy viết thời điểm của chuyển động cuối cùng và thời điểm bắt đầu giữ. Nếu gói áp dụng khi trục quay thì nó đang thực hiện một phần của hoạt động dừng chuyển động. Nếu ổ đĩa nhả tải sớm hơn gói nhận, hãy tìm chuyển động giữa các sự kiện đó. Sử dụng phương pháp bảo trì được nhà sản xuất thiết bị phê duyệt để quan sát khi có tải. Trục dừng vẫn có thể được kết nối với áp suất dự trữ hoặc tải treo.
Một lời phàn nàn về leo cũng phải cho biết trục nào đã di chuyển. Đánh dấu trên bản vẽ nơi cửa hàng nhìn thấy chuyển động. 'Trống di chuyển một vài độ và dừng lại' và 'đầu vào liên tục quay' gửi người đánh giá đến các phần khác nhau của ổ đĩa. Cung cấp cho mỗi quan sát vị trí riêng của nó. Lưu giữ bản ghi áp suất phanh và tính toán mô-men xoắn cùng với bản phác thảo đó để người đánh giá biết mỗi trục đề cập đến trục nào.
Hai hình vẽ giống nhau có thể cho ra đáp án khác nhau
Đặt các mặt lắp trên cùng một đường thẳng. Trên một bản phác thảo, khớp nối bắt đầu ngay bên ngoài khuôn mặt. Mặt khác, trục có thể chạm tới khớp nối nhưng bản vẽ cho đường trục có thể sử dụng ngắn hơn. Cả hai đều có vẻ vừa khít với một bức ảnh. Tôi sẽ lấy khoảng cách từ mặt đến khớp nối trên mỗi bản vẽ, sau đó xem xem có bao nhiêu phím hoặc chốt bên trong trục. Một mặt bích có thể nằm ngang trong khi trung tâm có ít khả năng tham gia có thể sử dụng được hơn so với trên cụm cũ. Trong trường hợp động cơ và bộ phận là các bộ phận riêng biệt thì sẽ có một khớp nối khác để so sánh trước khi đặt hàng.
Tôi sẽ để tải trọng trục trên một đường dây riêng. Một bánh xích treo khỏi trục và một bộ truyền động được truyền qua khớp nối được hỗ trợ sẽ mang lại cho ổ trục một công việc khác. Người đánh giá cần biết lực tác dụng ở đâu cũng như chọn trục nào. Cung cấp cho nhà cung cấp bố cục thể hiện điểm đó. Nếu bản vẽ chỉ xác minh cấu hình và chiều dài, ứng dụng vẫn có thể kiểm tra tải trọng hướng tâm hoặc hướng trục mở.
Sự so sánh tương tự áp dụng cho bản phác thảo cổng. Lấy ống xả cũ và làm theo sơ đồ đã lắp đặt. Trên một bản vẽ, nó có thể kết thúc tại một cổng xả và xả kết hợp. Mặt khác nó có thể đi thẳng đến một buồng riêng biệt. Đặt lỗ thông hơi trên bản vẽ nếu tổ hợp sử dụng lỗ thông hơi. Sau đó so sánh kết nối ren và hình thức niêm phong. Một đầu ống phù hợp cho tôi biết nó có thể được vặn vào. Nó không cho tôi biết liệu điểm đó trong vật đúc có chấp nhận áp suất phanh hay mang dầu rò rỉ vào thùng hay không.
Trên bản vẽ cũ và mới
Đặt bên cạnh sự so sánh
Mặt lắp và phi công
Bản sửa đổi và khuôn mặt được sử dụng làm mốc
Trục và khớp nối
Hình chiếu và sự tương tác thực tế sau khi lắp ráp
A và B, thả ra, xả và thông hơi nếu có
Chức năng cổng từ mạch được cài đặt và ren và con dấu từ bản vẽ
Bộ phanh
Mã tùy chọn chính xác và các điều kiện trên bảng kỹ thuật của nó
Tải trọng tại trục
Hướng lực, điểm tác dụng và giới hạn trục áp dụng
Đối với gói ướt, tôi cũng sẽ hỏi loại dầu chứa trong đó. Trang động cơ quỹ đạo BLINCE BMK6 liệt kê tùy chọn phanh đa đĩa ướt tích hợp. Điều đó đưa cuộc thảo luận đến đúng gia đình. Để đặt hàng, hãy yêu cầu tài liệu bao gồm bản dựng thực tế. Nó phải cho người đánh giá biết cách cung cấp dầu cho bao bì và áp dụng các điều kiện giải phóng, giữ, chất lỏng và nhiệt độ nào. Đưa cấp độ dầu và phạm vi nhiệt độ của máy vào yêu cầu. Ở đây, bảng tùy chọn phải thực hiện nhiều công việc hơn ảnh sản phẩm.
Vẽ đường thí điểm và đường phát hành riêng biệt
Ở phần xuống dốc của chu trình, băng tải có thể dẫn động động cơ. Van điều khiển tải có thể đo lượng dầu rời khỏi động cơ, tùy theo thiết kế của thiết bị, trong khi chuyển động đó đang được kiểm soát. Bộ phanh có nhiệm vụ riêng khi xe đỗ. Nếu hai thiết bị được chế tạo gần nhau, tôi vẫn giữ hai dòng khi xem xét mạch. Một dòng xác định những gì vận hành van điều khiển tải. Cái còn lại xác định những gì chạm tới piston phanh.
Áp suất nhả mới có thể thay đổi trình tự mà không làm thay đổi bản vẽ lắp đặt. Hãy tưởng tượng bộ phận mới vừa khít và khả năng giữ tĩnh của nó là đủ, nhưng nhánh cũ chỉ cung cấp đủ áp suất cho ngưỡng nhả trước đó. Lệnh cần phải quay lại người xem xét mạch. Bao gồm mã van đã cài đặt và tùy chọn phanh thực tế. Trong trường hợp biện pháp khắc phục được đề xuất liên quan đến cài đặt hoặc van mới, nhà sản xuất thiết bị cần cùng nhau xem xét việc khởi động, dừng và phản hồi lỗi trước khi thay đổi được phê duyệt.
Những gì tôi sẽ viết trong yêu cầu thay thế
Đối với băng tải giả định, yêu cầu mua hàng có thể bắt đầu như thế này. Phanh nằm trên đầu vào hộp số. Đai đã tải kéo xuống dốc khi đứng yên. Mạch thủy lực làm chậm dây đai trong quá trình dừng bình thường, gói hàng sẽ chịu tải sau khi chuyển động dừng lại. Mức giảm là 6:1. Yêu cầu mômen giữ của chúng tôi trên bảng tính là ở trục phanh. Cổng được đánh dấu trên bản vẽ là nơi lấy dấu vết phát hành. Đối với một máy khác, hãy thay đổi các mục đó để phù hợp với bản vẽ và việc xem xét lỗi của nó.
Điều đó mang lại cho nhà cung cấp điều gì đó để kiểm tra. Chỉ riêng mã lắp ráp có thể cho họ biết nên báo giá dòng nào, nhưng nó sẽ không cho họ biết phanh phải làm gì. các Động cơ phanh thủy lực BLINCE BMR-BM01 là sản phẩm tham khảo cho yêu cầu này. Yêu cầu tùy chọn phanh chính xác, tình trạng giữ định mức của nó, giới hạn nhả và bản vẽ kích thước với các cổng được đánh dấu. Nếu thiết bị dự kiến nó sẽ dừng chuyển động khi có lỗi, hãy thêm lỗi và các điều kiện tại ứng dụng. Yêu cầu người thiết kế máy xem xét mọi yêu cầu dừng động trước khi phê duyệt nhiệm vụ đó.
Khi đây là lần thay thế thứ hai, hãy đính kèm bản ghi từ lần thay thế đầu tiên. 'Đĩa bị đổi màu khi tháo ra' là điều mà cửa hàng đã nhìn thấy. 'Phanh bị kéo trong mỗi lần khởi động' cần có bản ghi áp suất và chuyển động. Giữ hai dòng đó khác biệt. Thêm mã đơn hàng trước đó, thời gian sử dụng dịch vụ và những thay đổi được thực hiện trong quá trình cài đặt. Sau đó, nhà cung cấp có thể cho biết liệu báo giá có giải quyết được sự không khớp được ghi trong tài liệu hay không hoặc chủ sở hữu máy vẫn cần xác định lý do tại sao gói cũ bị lỗi.
Nếu báo giá đề cập đến một bảng tùy chọn phanh riêng biệt, hãy yêu cầu sửa đổi nó cùng với đơn đặt hàng. Người mua xem xét tổ hợp tương tự vào năm tới sẽ có thể tìm thấy bản vẽ, khớp các chữ cái cổng và kiểm tra xem các giá trị áp suất có đề cập đến tùy chọn chính xác đó hay không.
Để lại những dòng chưa được trả lời hiển thị trên đơn hàng
Người mua có thể nhận được câu trả lời đúng cho một câu hỏi phù hợp nhưng vẫn không có câu trả lời cho câu hỏi về nghĩa vụ. Theo đơn đặt hàng, hãy giữ các mặt hàng đã được xác nhận bên cạnh những mặt hàng vẫn đang mở. Nếu nhà cung cấp cho biết bản vẽ lắp phù hợp nhưng vẫn chưa xác định được tùy chọn phanh, hãy để trống hàng giữ và nhả. Nếu nhà cung cấp đưa ra xếp hạng giữ tĩnh nhưng trường hợp lỗi áp dụng gói ở tốc độ nhanh, hãy yêu cầu bằng chứng bao gồm sự kiện đó.
Điều tương tự cũng áp dụng khi máy tiếp tục chuyển động sau khi có lệnh dừng. Ghi lại những gì đã quay. Trống dịch chuyển qua khe hở của nó trong khi đầu vào vẫn giữ nguyên là một quan sát. Trục phanh liên tục quay là một trục khác. Yêu cầu nhân viên có trình độ thực hiện theo quy trình của thiết bị và báo cáo bộ phận nào đã di chuyển và áp suất nào còn lại khi giải phóng. Khi bằng chứng đó đã có trong hồ sơ, lần mua hàng tiếp theo có thể giải quyết tình trạng mà máy thực sự đã biểu hiện.
Trước khi phê duyệt đơn đặt hàng, tôi muốn bản vẽ xác định trục phanh, mã đặt hàng để xác định gói chính xác và bản ghi áp suất để xác định vòi của nó. Việc dừng bình thường và phản ứng với sự mất mát nguồn cung cấp phải có thành phần dừng được đặt tên. Bất kỳ điều kiện nào vẫn đang chờ nhà sản xuất hoặc chủ sở hữu máy phải được ghi trên cùng một trang. Đó là mảnh giấy mua hàng có thể quay trở lại nếu thiết bị được nhập lại với cùng một khiếu nại.
Trục thời gian trên biểu đồ dịch vụ có thể bắt đầu ở lệnh bắt đầu, trong khi trục thời gian khác bắt đầu ở chuyển động đầu tiên. Dán nhãn tài liệu tham khảo trên mỗi ô trước khi đặt chúng cạnh nhau. Trong trường hợp có lỗ thông hơi riêng trên phanh, hãy mang hai số đọc áp suất liên quan đến với nhau. Chênh lệch áp suất giải phóng được tính toán từ các dấu vết ở những thời điểm không liên quan không phải là bằng chứng cho thấy gói hàng đã đạt đến trạng thái giải phóng hoàn toàn ở lần chuyển động đầu tiên.
Trong quá trình đánh giá dịch vụ, hãy lưu giữ hồ sơ áp suất dành riêng cho máy bên cạnh xếp hạng sản phẩm. Cổng phanh có thể có áp suất khi khởi động khác với áp suất sau khi tất cả các chức năng đã ổn định. Nếu dấu vết chỉ bao gồm một giá trị ổn định, hãy lưu ý giới hạn đó bên cạnh yêu cầu phát hành đã được phê duyệt thay vì ký vào bản bắt đầu đầy đủ. Ghi lại những phần thời gian vẫn cần xác minh phía máy.
Bài viết này là một hướng dẫn kỹ thuật chung. Việc lựa chọn thành phần cuối cùng phải dựa trên bản vẽ máy, dữ liệu thủy lực đo được, điều kiện làm việc, yêu cầu an toàn và xác nhận từ kỹ sư hoặc nhà cung cấp thủy lực có trình độ.
Đội thủy lực Blince
Blince Thủy lực là một công ty hàng đầu trong ngành chuyên sản xuất năng lượng chất lỏng được thiết kế chính xác và các giải pháp thủy lực tùy chỉnh. Được hỗ trợ bởi chuyên môn sâu rộng trong nhiều thập kỷ về máy móc công nghiệp và hàng nghìn hoạt động triển khai thành công trên toàn cầu, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi tập trung hoàn toàn vào sản xuất linh kiện thủy lực hiệu suất cao, bao gồm động cơ quỹ đạo chuyên dụng, động cơ truyền động du lịch áp suất cao , và van điều khiển hướng mạnh mẽ . Cơ sở hạ tầng sản xuất của chúng tôi sử dụng hệ thống gia công CNC đa trục hiện đại và được chứng nhận ISO 9001 đầy đủ để đảm bảo độ chính xác thể tích có thể lặp lại trong mỗi lần sản xuất.
Chúng tôi cung cấp các giải pháp thủy lực nhanh chóng, có độ tin cậy cao và tiết kiệm chi phí cho các nhà phân phối công nghiệp nặng, OEM máy móc và đội bảo trì trên hơn 150 quốc gia. Cho dù dự án đang hoạt động của bạn yêu cầu một lô biên dạng trục tùy chỉnh với khối lượng nhỏ hay một dây chuyền sản xuất quy mô lớn bơm bánh răng bằng gang chịu tải nặng , chúng tôi định cấu hình lịch trình sản xuất linh hoạt của mình để đáp ứng thời gian giao hàng mục tiêu của bạn với khả năng dự đoán tổng thể về giá. Hợp tác với Blince có nghĩa là đảm bảo hiệu quả hệ thống tối đa, chất lượng vật liệu ưu tú và tính chuyên nghiệp về năng lượng chất lỏng vượt trội.
Để tìm hiểu thêm về dòng sản phẩm hoàn chỉnh của chúng tôi, hãy truy cập trang web chính thức của chúng tôi: www.blince.com.
